Audi A4 diesel<\/a> en une routi\u00e8re accomplie, capable d’affronter tous types de conditions sans compromettre le confort ou l’agr\u00e9ment de conduite.<\/p>\nTous les moteurs TDI de la gamme A4 r\u00e9pondent aux normes d’\u00e9missions Euro 6d les plus r\u00e9centes gr\u00e2ce \u00e0 des syst\u00e8mes sophistiqu\u00e9s de traitement des gaz d’\u00e9chappement, comprenant catalyseur SCR et injection d’AdBlue. Ces technologies garantissent une r\u00e9duction significative des \u00e9missions d’oxydes d’azote (NOx) par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, tout en pr\u00e9servant les performances et l’agr\u00e9ment de conduite qui font la r\u00e9putation des motorisations Audi.<\/p>\n
Hybride l\u00e9ger et 100 % \u00e9lectrique : la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>\nMHEV : fonctionnement et avantages fiscaux<\/h3>\n
La technologie d’hybridation l\u00e9g\u00e8re (MHEV) repr\u00e9sente une \u00e9tape cl\u00e9 dans la strat\u00e9gie d’\u00e9lectrification de l’Audi A4. Ce syst\u00e8me intelligent repose sur un r\u00e9seau \u00e9lectrique de 12 volts qui compl\u00e8te le moteur thermique traditionnel. Son fonctionnement est \u00e0 la fois simple et efficace : lors des phases de freinage et de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, l’\u00e9nergie cin\u00e9tique est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e et stock\u00e9e dans une petite batterie, puis r\u00e9utilis\u00e9e pour assister le moteur thermique pendant les acc\u00e9l\u00e9rations.<\/p>\n
Les atouts du syst\u00e8me MHEV sont multiples pour votre quotidien. Cette technologie permet de r\u00e9duire la consommation de carburant jusqu’\u00e0 0,3 litre aux 100 kilom\u00e8tres, ce qui repr\u00e9sente une \u00e9conomie non n\u00e9gligeable sur la dur\u00e9e. Le confort de conduite est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des red\u00e9marrages plus fluides apr\u00e8s les phases d’arr\u00eat automatique du moteur.<\/p>\n
Sur le plan fiscal, l’hybridation l\u00e9g\u00e8re offre un avantage substantiel en r\u00e9duisant les \u00e9missions de CO2, ce qui se traduit par un malus \u00e9cologique moins \u00e9lev\u00e9. Cette technologie est disponible sur l’ensemble de la gamme des moteurs 2.0 TFSI, qu’ils soient associ\u00e9s \u00e0 une transmission \u00e0 deux roues motrices ou au syst\u00e8me quattro. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez ainsi d’une motorisation plus respectueuse de l’environnement sans compromettre les performances qui font la r\u00e9putation de la marque aux anneaux.<\/p>\n
Le syst\u00e8me quattro, embl\u00e9matique d’Audi, trouve une nouvelle expression avec l’\u00e9lectrification. Dans sa version MHEV, il conserve tous les atouts de motricit\u00e9 qui ont fait sa renomm\u00e9e tout en y ajoutant l’efficience \u00e9nerg\u00e9tique propre \u00e0 l’hybridation l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n
A4 e-tron : vers z\u00e9ro \u00e9mission locale<\/h3>\n
La future Audi A4 e-tron repr\u00e9sente une \u00e9volution majeure dans la gamme du constructeur allemand. Ce mod\u00e8le 100 % \u00e9lectrique promet de combiner l’\u00e9l\u00e9gance et le dynamisme caract\u00e9ristiques de l’A4 avec une motorisation z\u00e9ro \u00e9mission \u00e0 l’\u00e9chappement. D\u00e9velopp\u00e9e sur une plateforme d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’\u00e9lectrification, cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration marque une rupture technologique importante.<\/p>\n
La version \u00e9lectrique de l’Audi A4 sera propos\u00e9e en plusieurs niveaux de puissance, allant d’environ 400 chevaux pour les mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme jusqu’\u00e0 plus de 500 chevaux pour la variante sportive S4 e-tron. Cette derni\u00e8re devrait offrir des performances impressionnantes avec un 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4 secondes. L’autonomie annonc\u00e9e se situera entre 600 et 700 kilom\u00e8tres en cycle WLTP, pla\u00e7ant l’A4 e-tron parmi les r\u00e9f\u00e9rences du segment en mati\u00e8re d’endurance.<\/p>\n
En mati\u00e8re de recharge, l’Audi A4 e-tron b\u00e9n\u00e9ficiera des derni\u00e8res avanc\u00e9es technologiques avec une architecture \u00e9lectrique de 800 volts permettant une recharge ultrarapide. Il sera ainsi possible de r\u00e9cup\u00e9rer jusqu’\u00e0 260 kilom\u00e8tres d’autonomie en seulement 10 minutes sur les bornes les plus puissantes. Une recharge de 10 \u00e0 80 % pourra s’effectuer en moins de 30 minutes, rendant les longs trajets parfaitement envisageables.<\/p>\n
Le syst\u00e8me quattro \u00e9lectrique constitue un autre point fort de cette future A4 e-tron. Contrairement \u00e0 la transmission int\u00e9grale m\u00e9canique traditionnelle, la version \u00e9lectrique utilise deux moteurs ind\u00e9pendants (un sur chaque essieu) permettant une vectorisation \u00e9lectronique du couple. Cette technologie offre une pr\u00e9cision de conduite in\u00e9gal\u00e9e et une motricit\u00e9 optimale en toutes circonstances. Pour maximiser l’autonomie, vous pourrez adopter une conduite coul\u00e9e qui tire pleinement parti du syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie lors des phases de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n
L’Audi A4 e-tron sera commercialis\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, avec une arriv\u00e9e pr\u00e9vue en Am\u00e9rique du Nord dans un second temps, refl\u00e9tant la strat\u00e9gie d’\u00e9lectrification progressive d’Audi sur les diff\u00e9rents march\u00e9s.<\/p>\n
Versions sportives : Audi S4 et RS4<\/h2>\n
La gamme Audi A4 propose des versions sportives qui subliment le plaisir de conduite tout en conservant le raffinement caract\u00e9ristique de la marque aux anneaux. Ces mod\u00e8les hautes performances combinent puissance, technologie quattro et agr\u00e9ment au quotidien pour des sensations uniques sur tous types de routes.<\/p>\n
Audi S4 : V6 et dynamique quattro<\/h3>\n
L’Audi S4 repr\u00e9sente le premier niveau de sportivit\u00e9 dans la gamme A4, avec un caract\u00e8re affirm\u00e9 mais polyvalent. Son c\u0153ur battant est un impressionnant V6 3.0 TFSI turbocompress\u00e9 d\u00e9veloppant 349 chevaux, capable de propulser cette berline de caract\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,7 secondes. Cette puissance est transmise aux quatre roues via la transmission int\u00e9grale quattro, garantissant une motricit\u00e9 optimale en toutes circonstances.<\/p>\n
Le syst\u00e8me quattro r\u00e9partit intelligemment le couple entre les essieux avant et arri\u00e8re, permettant d’exploiter pleinement la puissance du V6 m\u00eame sur route humide ou sinueuse. La direction pr\u00e9cise et la suspension sp\u00e9cifique S offrent un \u00e9quilibre parfait entre comportement dynamique et confort au quotidien.<\/p>\n
L’Audi S4 est disponible en deux carrosseries : la berline classique et la version Avant, qui ajoute une dimension pratique \u00e0 cette sportive gr\u00e2ce \u00e0 son volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux. L’habitacle associe \u00e9l\u00e9gance et sportivit\u00e9 avec des si\u00e8ges sport, un volant sp\u00e9cifique et des inserts d\u00e9coratifs exclusifs.<\/p>\n
Audi RS4 : performance de r\u00e9f\u00e9rence<\/h3>\n
V\u00e9ritable fleuron de la gamme, l’Audi RS4 Avant pousse l’exp\u00e9rience sportive \u00e0 son paroxysme. Cette version radicale d\u00e9velopp\u00e9e par Audi Sport propose une puissance de 450 chevaux et un couple impressionnant de 600 Nm, pour des performances dignes d’une supercar : 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,1 secondes et une vitesse maximale pouvant atteindre 290 km\/h.<\/p>\n
La RS4 se distingue par sa carrosserie exclusivement propos\u00e9e en break Avant, associant praticit\u00e9 familiale et performances exceptionnelles. Son ch\u00e2ssis sp\u00e9cifique, abaiss\u00e9 et rigidifi\u00e9, offre une tenue de route impressionnante, renforc\u00e9e par le diff\u00e9rentiel sport quattro qui optimise la r\u00e9partition du couple entre les roues arri\u00e8re dans les virages.<\/p>\n
Visuellement, la RS4 Avant affirme son caract\u00e8re avec des ailes \u00e9largies, une calandre sp\u00e9cifique et quatre sorties d’\u00e9chappement ovales. L’habitacle re\u00e7oit des si\u00e8ges baquets, un volant sport \u00e0 m\u00e9plat et des inserts en carbone ou aluminium selon les finitions.<\/p>\n