Voici les points essentiels \u00e0 retenir sur les dimensions et le confort int\u00e9rieur de la Renault ZOE :<\/p>\n
Ces caract\u00e9ristiques font de la Renault ZOE une citadine \u00e9lectrique parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 vos d\u00e9placements quotidiens et \u00e0 vos escapades.<\/p>\n
La Renault ZOE dispose d’un habitacle spacieux avec une longueur de 1 678 mm, offrant un espace confortable pour les jambes. La largeur aux coudes atteint 1 384 mm \u00e0 l’avant et 1 390 mm \u00e0 l’arri\u00e8re, permettant une bonne libert\u00e9 de mouvement. Cette conception optimis\u00e9e par la marque assure un confort pour quatre adultes, m\u00eame si un cinqui\u00e8me passager se trouvera plus \u00e0 l’\u00e9troit.<\/p>\n
Avec 904 mm \u00e0 l’avant et 826 mm \u00e0 l’arri\u00e8re, la hauteur sous pavillon est g\u00e9n\u00e9reuse pour la plupart des gabarits. Cette position sur\u00e9lev\u00e9e facilite l’acc\u00e8s et am\u00e9liore la visibilit\u00e9 sur le tableau de bord avec son \u00e9cran de 9,3 pouces. L’agencement int\u00e9rieur tient compte de l’int\u00e9gration de la batterie sans compromettre l’espace disponible.<\/p>\n
La Renault ZOE R110 affiche un poids \u00e0 vide d’environ 1 480 kg, une masse relativement \u00e9lev\u00e9e pour une citadine<\/a>, principalement due \u00e0 sa batterie de 52 kWh. Ce poids se r\u00e9partit de mani\u00e8re \u00e9quilibr\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la position des cellules sous le plancher. Cette configuration permet d’abaisser le centre de gravit\u00e9 du v\u00e9hicule tout en pr\u00e9servant l’espace int\u00e9rieur. La puissance fiscale de ce mod\u00e8le reste avantageuse malgr\u00e9 son moteur R110 d\u00e9veloppant 108 ch.<\/p>\n L’autonomie de la Renault ZOE \u00e9quip\u00e9e du moteur R110 varie consid\u00e9rablement selon les conditions d’utilisation. Si le cycle WLTP annonce jusqu’\u00e0 395 km, l’autonomie r\u00e9elle se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 210 et 300 km en usage mixte :<\/p>\nAutonomie r\u00e9elle (km)<\/h3>\n