Renault Espace hybride<\/a> constitue un investissement judicieux. Ce type de v\u00e9hicule offre un TCO (co\u00fbt total de possession) parfaitement ma\u00eetris\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs avantages fiscaux. Sa motorisation hybride permet de r\u00e9duire significativement les \u00e9missions de CO\u2082 et la consommation de carburant, tout en \u00e9vitant les contraintes de recharge des mod\u00e8les \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables. Sa signature sonore dynamique lors des acc\u00e9l\u00e9rations souligne son caract\u00e8re performant, tandis que sa puissance de 200 ch r\u00e9pond aux besoins des d\u00e9placements professionnels les plus exigeants.<\/p>\nMotorisations des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes : de l’Espace 1 aux Espace 5 Renault<\/h2>\n
Le Renault Espace a r\u00e9volutionn\u00e9 le march\u00e9 automobile europ\u00e9en depuis son lancement en 1984. Pionnier du segment monospace, ce v\u00e9hicule a connu une \u00e9volution remarquable de ses motorisations au fil des cinq g\u00e9n\u00e9rations, s’adaptant constamment aux attentes des familles et aux normes environnementales.<\/p>\n
Les moteurs essence<\/h3>\n
Les premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations d’Espace proposaient principalement des moteurs essence robustes et simples, avec des cylindr\u00e9es allant de 1,9 \u00e0 2,2 litres. L’Espace 3 a introduit des motorisations plus puissantes, notamment un V6 offrant des sensations de conduite premium. Avec l’arriv\u00e9e de l’Espace 5 Renault, la gamme s’est enrichie de blocs TCE modernes et performants, comme le 1.8 TCE 225 ch d\u00e9riv\u00e9 de l’Alpine A110, alliant puissance et agr\u00e9ment de conduite.<\/p>\n
Les moteurs diesels<\/h3>\n
La seconde g\u00e9n\u00e9ration a marqu\u00e9 l’arriv\u00e9e des premiers diesels dans la gamme Espace, r\u00e9pondant aux besoins des grands rouleurs. Le c\u00e9l\u00e8bre 2.2 dT de 113 ch sur l’Espace 3 s’est impos\u00e9 comme une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9 et d’\u00e9conomie. L’\u00e9volution s’est poursuivie avec l’Espace 5 qui a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des moteurs Blue dCi de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, \u00e9quip\u00e9s de la technologie de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective (SCR) pour des \u00e9missions r\u00e9duites tout en conservant d’excellentes performances.<\/p>\n
L’arriv\u00e9e de l’hybride<\/h3>\n
La derni\u00e8re \u00e9tape de cette \u00e9volution technologique est l’adoption de la motorisation hybride E-Tech sur l’Espace actuel. Cette innovation combine un moteur essence 3 cylindres 1.2 turbo avec deux moteurs \u00e9lectriques pour une puissance cumul\u00e9e de 200 ch. Cette solution offre une consommation r\u00e9duite en cycle urbain tout en pr\u00e9servant l’autonomie appr\u00e9ci\u00e9e des familles pour les longs trajets. L’hybridation repr\u00e9sente une rupture importante dans l’histoire des motorisations de l’Espace.<\/p>\n