{"id":63250,"date":"2026-01-09T14:50:22","date_gmt":"2026-01-09T13:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=63250"},"modified":"2026-01-09T14:53:08","modified_gmt":"2026-01-09T13:53:08","slug":"quelle-motorisation-choisir-pour-ma-renault-r5-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-motorisation-choisir-pour-ma-renault-r5-electrique\/","title":{"rendered":"Quelle motorisation choisir pour ma Renault R5 \u00e9lectrique ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12895],"tags":[],"class_list":["post-63250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-renault"],"acf":{"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/h2>\n<p>Voici les points essentiels pour choisir la motorisation de votre Renault R5 \u00e9lectrique :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Trois motorisations adapt\u00e9es \u00e0 vos usages<\/strong> : la version 95 ch (40 kWh, 300 km d&rsquo;autonomie) pour un usage urbain, la version 120 ch (40 kWh, 312 km d&rsquo;autonomie) pour une polyvalence ville\/p\u00e9riurbain, et la version 150 ch (52 kWh, 410 km d&rsquo;autonomie) pour des performances dynamiques et une autonomie maximale ;<\/li>\n<li><strong>Technologies de recharge avanc\u00e9es<\/strong> : toutes les versions b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un chargeur AC 11 kW et de la recharge rapide DC (80 \u00e0 100 kW selon la batterie), avec des fonctions bidirectionnelles V2L et V2G sur les versions 120 et 150 ch pour alimenter vos appareils ou votre domicile ;<\/li>\n<li><strong>Performances et agr\u00e9ment de conduite<\/strong> : la transmission \u00e0 traction avant avec bo\u00eete automatique mono-rapport, le train arri\u00e8re multibras et le centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 offrent une conduite agr\u00e9able et dynamique, avec des acc\u00e9l\u00e9rations franches caract\u00e9ristiques des motorisations \u00e9lectriques.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour vous accompagner dans le choix de la motorisation qui correspond parfaitement \u00e0 vos besoins, nos conseillers BYmyCAR restent \u00e0 votre disposition.<\/p>\n<h2>Les motorisations \u00e9lectriques disponibles : 95, 120 ou 150 ch ?<\/h2>\n<h3>Motorisation 95 ch : citadine urbaine<\/h3>\n<p>La Renault R5 E-Tech en version 95 ch (70 kW) est id\u00e9ale pour les d\u00e9placements urbains quotidiens. Dot\u00e9e d&rsquo;une batterie de 40 kWh offrant jusqu&rsquo;\u00e0 300 km d&rsquo;autonomie WLTP, elle d\u00e9veloppe un couple de 215 Nm pour une conduite agr\u00e9able en ville. Sa bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 un rapport assure une acc\u00e9l\u00e9ration fluide et sans \u00e0-coups, parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 la circulation urbaine. Cette version combine puissance suffisante et \u00e9conomie d&rsquo;\u00e9nergie pour vos trajets du quotidien.<\/p>\n<h3>Motorisation 120 ch : polyvalence et confort<\/h3>\n<p>Plus polyvalente, la Renault R5 E-Tech 120 ch (90 kW) conserve la batterie de 40 kWh mais offre une autonomie l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure de 312 km WLTP. Son couple de 225 Nm permet des d\u00e9passements plus confortables et une conduite plus dynamique. Cette version interm\u00e9diaire s&rsquo;adapte aussi bien aux trajets urbains qu&rsquo;aux escapades p\u00e9riurbaines. La puissance suppl\u00e9mentaire ne compromet pas l&rsquo;efficience \u00e9nerg\u00e9tique, avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e autour de 14,5 kWh\/100 km.<\/p>\n<h3>Motorisation 150 ch : performances dynamiques<\/h3>\n<p>La version haut de gamme de la Renault R5 E-Tech d\u00e9veloppe 150 ch (110 kW) et un couple g\u00e9n\u00e9reux de 245 Nm. Associ\u00e9e \u00e0 une batterie de 52 kWh, elle offre jusqu&rsquo;\u00e0 410 km d&rsquo;autonomie WLTP. Cette motorisation permet d&rsquo;atteindre le 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 8 secondes et une vitesse maximale de 150 km\/h. Sa bo\u00eete de vitesses automatique optimis\u00e9e et sa plateforme AmpR Small au centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 lui conf\u00e8rent un comportement routier dynamique et pr\u00e9cis.<\/p>\n<p>Pour d\u00e9couvrir la Renault 5 \u00e9lectrique qui correspond parfaitement \u00e0 votre style de conduite et \u00e0 vos besoins quotidiens, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter nos conseillers BYmyCAR qui sauront vous orienter vers le mod\u00e8le id\u00e9al.<\/p>\n<h2>Batteries, chargeur AC et autonomie de la Renault 5<\/h2>\n<h3>Deux capacit\u00e9s de batterie : 40 et 52 kWh<\/h3>\n<p>La Renault R5 E-Tech propose deux capacit\u00e9s de batterie lithium-ion utilisant la technologie NMC (nickel-mangan\u00e8se-cobalt), reconnue pour sa densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique sup\u00e9rieure. La version \u00ab autonomie urbaine \u00bb de 40 kWh \u00e9quipe les motorisations de 95 et 120 ch, offrant un rayon d&rsquo;action jusqu&rsquo;\u00e0 312 km selon la norme WLTP. La version \u00ab autonomie confort \u00bb de 52 kWh, associ\u00e9e au moteur de 150 ch, permet d&rsquo;atteindre jusqu&rsquo;\u00e0 410 km d&rsquo;autonomie WLTP, id\u00e9ale pour tous types de d\u00e9placements.<\/p>\n<p>Les cellules de batterie sont actuellement produites par Envision AESC, avec une fabrication qui s&rsquo;effectue en France, \u00e0 Douai. Le constructeur pr\u00e9voit \u00e9galement d&rsquo;int\u00e9grer des batteries LFP (lithium-fer-phosphate) pour les versions d&rsquo;entr\u00e9e de gamme \u00e0 l&rsquo;avenir, une solution qui permettrait de r\u00e9duire les co\u00fbts tout en maintenant des performances adapt\u00e9es \u00e0 une utilisation urbaine.<\/p>\n<h3>Technologies de recharge et chargeur AC<\/h3>\n<p>La plateforme de la Renault R5 int\u00e8gre des solutions de recharge avanc\u00e9es avec un chargeur embarqu\u00e9 AC de 11 kW, compatible avec toutes les installations domestiques et bornes publiques.<\/p>\n<p>Les temps de recharge varient selon la capacit\u00e9 de batterie :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Recharge sur prise domestique standard<\/strong> : environ 15 heures pour une charge compl\u00e8te ;<\/li>\n<li><strong>Recharge sur wallbox 7,4 kW<\/strong> : environ 6 heures pour passer de 0 \u00e0 100 % ;<\/li>\n<li><strong>Recharge rapide DC<\/strong> : jusqu&rsquo;\u00e0 80 kW pour la batterie 40 kWh et jusqu&rsquo;\u00e0 100 kW pour la batterie 52 kWh.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces options vous offrent une grande flexibilit\u00e9 selon vos besoins et vos installations.<\/p>\n<p>L&rsquo;innovation majeure r\u00e9side dans la technologie bidirectionnelle, disponible sur les versions 120 et 150 ch. Cette fonction V2L (Vehicle-to-Load) permet d&rsquo;utiliser la batterie comme source d&rsquo;\u00e9nergie pour alimenter des appareils externes via un adaptateur sp\u00e9cifique branch\u00e9 sur la prise de recharge. La fonction V2G (Vehicle-to-Grid) offre quant \u00e0 elle la possibilit\u00e9 de r\u00e9injecter l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 dans le r\u00e9seau domestique, optimisant ainsi la consommation \u00e9nerg\u00e9tique de votre foyer.<\/p>\n<h2>Transmission, bo\u00eete de vitesses et performances de la Renault 5<\/h2>\n<h3>Traction et bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n<p>La Renault R5 E-Tech s&rsquo;appuie sur une transmission \u00e0 traction avant associ\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 un seul rapport. Cette configuration mono-rapport est parfaitement adapt\u00e9e aux moteurs \u00e9lectriques qui d\u00e9livrent un couple instantan\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9marrage. Selon la motorisation choisie, le couple varie de 215 Nm pour la version 95 ch \u00e0 245 Nm pour la version 150 ch. La citadine b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d&rsquo;un train arri\u00e8re multibras, une technologie habituellement r\u00e9serv\u00e9e aux segments sup\u00e9rieurs, qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la dynamique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Tenue de route et acc\u00e9l\u00e9rations<\/h3>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 son centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 et sa plateforme AmpR Small optimis\u00e9e, la Renault R5 E-Tech offre une tenue de route remarquable. La puissance de 150 ch sur la version haut de gamme permet d&rsquo;atteindre 100 km\/h en moins de 8 secondes, avec une vitesse maximale de 150 km\/h. Les versions moins puissantes conservent des acc\u00e9l\u00e9rations franches et imm\u00e9diates, caract\u00e9ristiques des motorisations \u00e9lectriques. Ce comportement dynamique, combin\u00e9 \u00e0 un diam\u00e8tre de braquage r\u00e9duit, fait de la Renault R5 une citadine aussi agile en ville que plaisante sur routes sinueuses.<\/p>\n<h2>Tableau synth\u00e8se des versions Renault 5 \u00e9lectrique<\/h2>\n<p>D\u00e9couvrez toutes les caract\u00e9ristiques techniques des diff\u00e9rentes motorisations de la Renault R5 E-Tech :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Batterie<\/th>\n<th>Couple<\/th>\n<th>Autonomie (WLTP)<\/th>\n<th>Recharge rapide<\/th>\n<th>Bo\u00eete de vitesses<\/th>\n<th>Norme WLTP<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>95 ch<\/td>\n<td>40 kWh<\/td>\n<td>215 Nm<\/td>\n<td>300 km<\/td>\n<td>80 kW<\/td>\n<td>Automatique mono-rapport<\/td>\n<td>Classe A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>120 ch<\/td>\n<td>40 kWh<\/td>\n<td>225 Nm<\/td>\n<td>312 km<\/td>\n<td>80 kW<\/td>\n<td>Automatique mono-rapport<\/td>\n<td>Classe A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>52 kWh<\/td>\n<td>245 Nm<\/td>\n<td>410 km<\/td>\n<td>100 kW<\/td>\n<td>Automatique mono-rapport<\/td>\n<td>Classe A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Pour plus d&rsquo;informations sur ces diff\u00e9rentes versions et b\u00e9n\u00e9ficier de conseils personnalis\u00e9s, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous guideront dans le choix de votre Renault R5 E-Tech.<\/p>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes sur la Renault 5 \u00e9lectrique et ses motorisations<\/h2>\n<h3>Quelle motorisation pour la nouvelle Renault 5 ?<\/h3>\n<p>La nouvelle Renault R5 E-Tech propose trois versions de puissance pour r\u00e9pondre aux besoins de chaque client : 95 ch (version urbaine), 120 ch (version polyvalente) et 150 ch (version la plus dynamique), toutes \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;un moteur synchrone \u00e0 rotor bobin\u00e9.<\/p>\n<h3>Est-ce que la nouvelle Renault 5 existe en essence ?<\/h3>\n<p>Actuellement, la Renault R5 est commercialis\u00e9e uniquement en version 100 % \u00e9lectrique. Toutefois, une version thermique pourrait rejoindre la gamme dans le futur. Ce prototype, qui reposerait sur la plateforme CMF-B partag\u00e9e avec la Renault Clio, permettrait \u00e0 la marque d&rsquo;\u00e9largir son offre pour les clients attach\u00e9s aux motorisations traditionnelles.<\/p>\n<h3>\u00c0 lire \u00e9galement<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-zoe-ou-r5-e-tech-le-comparatif-2025\/\" data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-zoe-ou-r5-e-tech-le-comparatif-2025\/\">Renault Zoe ou R5 E-Tech : le comparatif 2025<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sources :<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.renault.fr\/vehicules-electriques\/r5-e-tech-electrique\/comparateur-specifications.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.renault.fr\/vehicules-electriques\/r5-e-tech-electrique\/comparateur-specifications.html\">Fiche technique &#8211; Renault 5 E-Tech \u00e9lectrique<\/a>\u200b<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.renault.fr\/vehicules-electriques\/r5-e-tech-electrique\/motorisation.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.renault.fr\/vehicules-electriques\/r5-e-tech-electrique\/motorisation.html\">Motorisations &#8211; Renault 5 E-Tech \u00e9lectrique<\/a>\u200b<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.automobile-propre.com\/voitures\/renault-5-electrique\/\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.automobile-propre.com\/voitures\/renault-5-electrique\/\">Renault R5 \u00e9lectrique : fiche technique compl\u00e8te &#8211; Automobile Propre<\/a>\u200b<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.motorlegend.com\/fiche-technique\/renault-5-e-tech-150-ch-110-kw\/3316.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.motorlegend.com\/fiche-technique\/renault-5-e-tech-150-ch-110-kw\/3316.html\">Fiche technique RENAULT 5 E-TECH 150 ch (110 kW) &#8211; Motorlegend<\/a>\u200b<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/vroom\/2090881-on-a-visite-le-laboratoire-ou-renault-invente-le-futur-des-batteries-pour-voitures-electriques.html\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.numerama.com\/vroom\/2090881-on-a-visite-le-laboratoire-ou-renault-invente-le-futur-des-batteries-pour-voitures-electriques.html\">On a visit\u00e9 le laboratoire o\u00f9 Renault invente le futur des batteries pour voitures \u00e9lectriques<\/a>\u200b<\/li>\n<\/ul>\n"}}]},"introduction":"<p>La nouvelle <a data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-r5-e-tech-electrique\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-r5-e-tech-electrique\">Renault R5 \u00e9lectrique<\/a> incarne le renouveau de la <a data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/citadine-occasion\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/citadine-occasion\">citadine<\/a> embl\u00e9matique du constructeur fran\u00e7ais avec une gamme de motorisations exclusivement E-Tech. Ce mod\u00e8le propose trois niveaux de puissance (95, 120 et 150 ch) et deux capacit\u00e9s de batterie, s&rsquo;adaptant parfaitement aux trajets urbains comme p\u00e9riurbains. Pour vous guider dans le choix de la future <a data-mce-href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-occasion\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-occasion\">voiture Renault<\/a> qui correspondra \u00e0 vos besoins quotidiens, nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition pour un accompagnement personnalis\u00e9.<\/p>\n","add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quelle motorisation choisir pour ma Renault R5 \u00e9lectrique ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Choisissez la meilleure motorisation pour votre Renault 5 \u00e9lectrique : puissances, batteries, autonomie et conseils BYmyCAR.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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