Mercedes<\/a> Sprinter propose plusieurs configurations de transmission adapt\u00e9es \u00e0 vos besoins professionnels. La traction avant offre une hauteur de plancher inf\u00e9rieure de 80 mm, un atout consid\u00e9rable pour la messagerie urbaine et les op\u00e9rations de chargement\/d\u00e9chargement fr\u00e9quentes. Ce syst\u00e8me am\u00e9liore \u00e9galement la charge utile d’environ 50 kg par rapport aux versions propulsion, tout en optimisant la maniabilit\u00e9 dans les environnements urbains contraints.<\/p>\nPropulsion : charges lourdes<\/h3>\n
La propulsion arri\u00e8re reste privil\u00e9gi\u00e9e pour les configurations n\u00e9cessitant une capacit\u00e9 de traction sup\u00e9rieure, les charges lourdes et les carrosseries sp\u00e9cialis\u00e9es. Sur ces versions, la combinaison du moteur 2.0 diesel avec la bo\u00eete automatique 9G-Tronic apporte une gestion optimale du couple \u00e0 bas r\u00e9gime. Cette transmission peut encaisser jusqu’\u00e0 1 000 Nm sur les derni\u00e8res versions, garantissant une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique remarquable avec une r\u00e9duction de consommation annonc\u00e9e de 6,5 % par rapport aux anciennes g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n
Pour les applications sp\u00e9cifiques comme les chantiers, les zones montagneuses ou les terrains difficiles, le Sprinter 4×4 constitue une solution id\u00e9ale. Ce syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale enclenchable s’adapte \u00e0 toutes les conditions extr\u00eames tout en conservant les qualit\u00e9s de confort et d’\u00e9conomie du v\u00e9hicule utilitaire standard.<\/p>\n
Motorisation \u00e9lectrique eSprinter<\/h2>\nAutonomie en cycle mixte et capacit\u00e9 utile<\/h3>\n
L’eSprinter, version 100 % \u00e9lectrique du fourgon Mercedes, propose plusieurs configurations de batterie pour s’adapter aux diff\u00e9rents besoins professionnels. Avec des capacit\u00e9s allant de 56 kWh pour les usages urbains \u00e0 113 kWh pour les trajets plus longs, ce v\u00e9hicule offre une autonomie en cycle mixte pouvant atteindre jusqu’\u00e0 440 km selon la version. L’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement travaill\u00e9e pour maximiser l’autonomie tout en pr\u00e9servant la capacit\u00e9 utile, avec des volumes de chargement identiques aux versions thermiques (de 9 \u00e0 14 m\u00b3).<\/p>\n
Sa motorisation \u00e9lectrique d\u00e9veloppe environ 204 ch, d\u00e9livrant un couple imm\u00e9diat de 400 Nm qui garantit une conduite souple et r\u00e9active, parfaitement adapt\u00e9e aux conditions urbaines et p\u00e9riurbaines. Le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie au freinage contribue \u00e9galement \u00e0 optimiser l’autonomie lors des tourn\u00e9es avec arr\u00eats fr\u00e9quents.<\/p>\n
Avantages pour les ZFE<\/h3>\n
L’eSprinter repr\u00e9sente une solution id\u00e9ale pour les professionnels confront\u00e9s aux restrictions des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE). Avec sa vignette Crit’Air 0, il garantit un acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 toutes les zones urbaines r\u00e9glement\u00e9es, un atout majeur alors que plus de 40 ZFE seront d\u00e9ploy\u00e9es d’ici 2027. L’absence totale d’\u00e9missions polluantes \u00e0 l’\u00e9chappement r\u00e9pond parfaitement aux exigences des professionnels devant op\u00e9rer en centre-ville.<\/p>\n
La recharge s’effectue facilement sur bornes de d\u00e9p\u00f4t ou publiques, avec un chargeur 11 kW AC de s\u00e9rie et la possibilit\u00e9 d’opter pour une recharge rapide DC jusqu’\u00e0 115 kW permettant de r\u00e9cup\u00e9rer 70 % de batterie en seulement 32 minutes. L’habitacle int\u00e8gre la technologie MBUX avec \u00e9cran tactile 10,25 pouces, offrant une interface intuitive pour la gestion du v\u00e9hicule et l’optimisation des trajets.<\/p>\n
Le choix entre diesel et \u00e9lectrique d\u00e9pendra principalement de votre profil d’utilisation, de vos contraintes d’acc\u00e8s aux zones r\u00e9glement\u00e9es et de votre capacit\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer la recharge dans votre organisation quotidienne.<\/p>\n
Comment choisir la bonne motorisation ?<\/h2>\nD\u00e9terminer votre profil kilom\u00e9trique<\/h3>\n
Pour un usage \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 sur autoroute avec charge r\u00e9guli\u00e8re, les mod\u00e8les diesel interm\u00e9diaires ou hauts de gamme (170-190 ch) avec bo\u00eete automatique offrent le meilleur compromis confort-performance. Si vous effectuez principalement des trajets urbains courts avec retour quotidien au d\u00e9p\u00f4t, l’eSprinter devient particuli\u00e8rement pertinent avec une autonomie en cycle mixte pouvant atteindre jusqu’\u00e0 450 km selon la configuration de batterie choisie.<\/p>\n
Optimiser le co\u00fbt total de possession avec BYmyCAR<\/h3>\n
Les artisans transportant du mat\u00e9riel volumineux mais peu lourd peuvent opter pour les motorisations diesel d’entr\u00e9e de gamme, tandis que les flottes importantes doivent consid\u00e9rer le co\u00fbt total de possession (TCO). Pour conna\u00eetre les offres sur les diff\u00e9rents mod\u00e8les et options de financement, nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition pour vous proposer des solutions personnalis\u00e9es, incluant des formules en LOA adapt\u00e9es \u00e0 votre activit\u00e9 professionnelle. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 les consulter pour d\u00e9terminer la solution la plus avantageuse selon votre usage sp\u00e9cifique.<\/p>\n
Mercedes-Benz Sprinter : dimensions et versions fourgon<\/h2>\n
Le Mercedes-Benz Sprinter s’impose comme un v\u00e9hicule utilitaire de r\u00e9f\u00e9rence gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence. Disponible en plusieurs configurations, ce fourgon r\u00e9pond aux besoins des professionnels les plus exigeants, qu’il s’agisse de transport urbain ou de logistique longue distance.<\/p>\n
Empattement court, long ou rallong\u00e9<\/h3>\n
Le Mercedes Sprinter se d\u00e9cline en plusieurs formats pour s’adapter \u00e0 tous les usages professionnels. Les versions \u00e0 empattement court conviennent parfaitement aux livraisons urbaines o\u00f9 la maniabilit\u00e9 prime. Les configurations \u00e0 empattement long offrent davantage d’espace de chargement tout en conservant une bonne stabilit\u00e9 sur route. Pour les besoins plus importants, la version rallong\u00e9e avec porte-\u00e0-faux arri\u00e8re \u00e9tendu maximise le volume utile sans compromettre la tenue de route caract\u00e9ristique de ce v\u00e9hicule utilitaire.<\/p>\n
Capacit\u00e9 de chargement et volume utile<\/h3>\n
La capacit\u00e9 utile du Mercedes Sprinter varie consid\u00e9rablement selon la configuration choisie, permettant de r\u00e9pondre pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 vos besoins professionnels :<\/p>\n