{"id":61922,"date":"2025-11-26T10:01:52","date_gmt":"2025-11-26T09:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61922"},"modified":"2025-11-26T10:01:52","modified_gmt":"2025-11-26T09:01:52","slug":"byd-seal-u-dm-i-la-technologie-hybride-expliquee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/byd-seal-u-dm-i-la-technologie-hybride-expliquee\/","title":{"rendered":"BYD Seal U DM-i : la technologie hybride expliqu\u00e9e"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12952],"tags":[],"class_list":["post-61922","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-byd"],"acf":{"image":{"ID":61792,"id":61792,"title":"06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39 (1)","filename":"06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-scaled.jpg","filesize":679124,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/06_09_24_byd_seal_u_b_es_39-1\/","alt":"BYD Seal U DM-i","author":"87","description":"","caption":"","name":"06_09_24_byd_seal_u_b_es_39-1","status":"inherit","uploaded_to":0,"date":"2025-10-28 16:30:12","modified":"2025-10-28 16:30:48","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1707,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-1536x1024.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1024,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/06_09_24_BYD_Seal_U_B_ES_39-1-2048x1365.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1365}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La technologie Super DM (Dual Mode) du BYD Seal U DM-i combine un moteur \u00e9lectrique principal avec un moteur essence 1,5L en soutien, offrant une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique optimale gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me s\u00e9rie-parall\u00e8le intelligent.<\/li>\n<li>La batterie Blade sur mesure de 18,3 kWh permet une autonomie de 70 km en 100% \u00e9lectrique, avec une recharge rapide DC de 18 kW (30-80% en 35 minutes), compl\u00e9t\u00e9e par un moteur thermique pour une autonomie totale atteignant 1.080 km.<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me hybride Electric Hybrid System (EHS) int\u00e8gre un double moteur haute vitesse et des contr\u00f4leurs avanc\u00e9s avec refroidissement par huile, maximisant la densit\u00e9 de puissance et l&rsquo;efficacit\u00e9 globale du v\u00e9hicule pour une consommation mixte d&rsquo;environ 6 L\/100 km.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le BYD Seal U DM-i repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative dans l&rsquo;univers des SUV hybrides rechargeables. Ce mod\u00e8le familial spacieux est le premier v\u00e9hicule commercialis\u00e9 en France \u00e9quip\u00e9 de la technologie r\u00e9volutionnaire Super DM (Dual Mode) de la marque. Cette innovation allie harmonieusement les avantages d&rsquo;un moteur essence, d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique et de la batterie Blade exclusive de BYD. Avec une autonomie \u00e9lectrique de 70 km gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie de 18,3 kWh, ce SUV hybride rechargeable offre aux conducteurs fran\u00e7ais une solution \u00e0 la fois \u00e9cologique et pratique pour les trajets quotidiens comme pour les longs voyages.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>2024 : aper\u00e7u du BYD Seal U DM-i, le SUV hybride familial<\/h2>\n<h3>Un SUV pens\u00e9 pour les trajets quotidiens et les week-ends<\/h3>\n<p>Le BYD Seal U DM-i fait son arriv\u00e9e en France en 2024, marquant une \u00e9tape importante pour la marque chinoise. Ce SUV hybride rechargeable de taille g\u00e9n\u00e9reuse se positionne comme une solution familiale alliant confort et respect de l&rsquo;environnement. \u00c9quip\u00e9 de la technologie Super DM (Dual Mode), il combine les avantages d&rsquo;un moteur thermique 1,5L et d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique aliment\u00e9 par la batterie Blade. Cette configuration permet de rouler en mode \u00e9lectrique pour les trajets quotidiens tout en offrant une grande autonomie pour les escapades du week-end. Bonne nouvelle pour les acheteurs potentiels : le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique \u00e0 ce mod\u00e8le hybride rechargeable.<\/p>\n<h3>Les versions Boost et Design en un clin d&rsquo;\u0153il<\/h3>\n<p>BYD propose deux finitions principales pour son Seal U DM-i : la version Boost, plus accessible, et la version Design, davantage orient\u00e9e vers le confort premium. Les deux mod\u00e8les partagent la m\u00eame motorisation hybride rechargeable et b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un \u00e9quipement g\u00e9n\u00e9reux incluant un grand \u00e9cran tactile rotatif et un habitacle inspir\u00e9 de l&rsquo;oc\u00e9an avec son \u00e9l\u00e9gant levier de vitesse en cristal.<\/p>\n<p>Points forts du BYD Seal U DM-i :<\/p>\n<ul>\n<li>Habitabilit\u00e9 exceptionnelle avec un volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux<\/li>\n<li>Autonomie combin\u00e9e permettant de longs trajets sans anxi\u00e9t\u00e9<\/li>\n<li>Faible consommation de carburant gr\u00e2ce \u00e0 la technologie hybride avanc\u00e9e<\/li>\n<li>Finitions int\u00e9rieures soign\u00e9es et technologies embarqu\u00e9es de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Technologie Super DM-i : Dual Mode pour plus d&rsquo;efficacit\u00e9<\/h2>\n<h3>Comment fonctionne le syst\u00e8me hybride<\/h3>\n<p>La technologie Super DM-i de BYD repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative dans le domaine des motorisations hybrides. Ce syst\u00e8me s\u00e9rie-parall\u00e8le intelligent permet au Seal U d&rsquo;optimiser en permanence l&rsquo;utilisation de ses deux sources d&rsquo;\u00e9nergie. Le moteur \u00e9lectrique assure la propulsion principale, tandis que le moteur essence de 1,5 litre intervient comme g\u00e9n\u00e9rateur ou en soutien direct selon les besoins. L&rsquo;Electric Hybrid System (EHS) int\u00e8gre un double moteur haute vitesse et des contr\u00f4leurs avanc\u00e9s avec refroidissement par huile pour maximiser la densit\u00e9 de puissance et l&rsquo;efficacit\u00e9 du U DM-i.<\/p>\n<h3>Batterie Blade et autonomie BYD Seal<\/h3>\n<p>La technologie Super DM-i utilise une version sur mesure de la c\u00e9l\u00e8bre Batterie Blade d\u00e9velopp\u00e9e par BYD. Sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les plateformes hybrides, cette batterie offre une capacit\u00e9 minimale de 18,3 kWh, permettant au Seal U de parcourir au moins 70 km en mode 100% \u00e9lectrique. Sa forme rectangulaire unique am\u00e9liore l&rsquo;efficacit\u00e9 du refroidissement et les performances de pr\u00e9chauffage. Le syst\u00e8me de recharge rapide en courant continu de 18 kW permet de passer de 30% \u00e0 80% de charge en seulement 35 minutes, garantissant une excellente autonomie pour les trajets quotidiens comme pour les longs d\u00e9placements.<\/p>\n<h3>Mode Boost : performances et plaisir<\/h3>\n<p>Le mode Boost du BYD Seal U transforme l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite en privil\u00e9giant les performances et la r\u00e9activit\u00e9. En activant ce mode, le syst\u00e8me hybride maximise la puissance combin\u00e9e du moteur \u00e9lectrique et du moteur thermique pour des acc\u00e9l\u00e9rations plus vives et une conduite plus dynamique. Le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une direction plus pr\u00e9cise et d&rsquo;une r\u00e9ponse imm\u00e9diate \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, id\u00e9ales pour les d\u00e9passements ou les routes sinueuses.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>Version Design<\/th>\n<th>Version Boost<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puissance combin\u00e9e<\/td>\n<td>217 ch<\/td>\n<td>190 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e9 batterie<\/td>\n<td>18,3 kWh<\/td>\n<td>18,3 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temps de recharge (30-80%)<\/td>\n<td>35 min<\/td>\n<td>35 min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La consommation en cycle mixte WLTP reste remarquablement basse gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;efficience du syst\u00e8me hybride, avec une faible consommation de carburant qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies significatives au quotidien.<\/p>\n<h2>Design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur du BYD Seal U DM-i<\/h2>\n<h3>Une silhouette affirm\u00e9e et a\u00e9rodynamique<\/h3>\n<p>Le BYD Seal U DM-i se distingue par un design \u00e9l\u00e9gant inspir\u00e9 de l&rsquo;oc\u00e9an, alliant harmonieusement des lignes fluides et des touches futuristes. Sa silhouette affirm\u00e9e est sublim\u00e9e par des jantes a\u00e9rodynamiques de 19 pouces qui minimisent la tra\u00een\u00e9e tout en apportant une touche d&rsquo;\u00e9l\u00e9gance. La signature lumineuse distinctive renforce son caract\u00e8re moderne, tandis que son I Design refl\u00e8te l&rsquo;attention port\u00e9e aux d\u00e9tails a\u00e9rodynamiques. L&rsquo;ensemble offre un style de conduite \u00e0 la fois sophistiqu\u00e9 et dynamique, parfaitement adapt\u00e9 aux familles recherchant un SUV au look contemporain.<\/p>\n<h3>Un habitacle high-tech et spacieux<\/h3>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur du Seal U DM-i impressionne par son ambiance futuriste domin\u00e9e par une console centrale flottante et un double espace de rangement. Le grand \u00e9cran tactile rotatif sert de centre de commande, tandis que le levier de vitesse en cristal, inspir\u00e9 de l&rsquo;oc\u00e9an, ajoute une touche de raffinement. Les places arri\u00e8res offrent un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les jambes, id\u00e9al pour les longs trajets. Quant au coffre, sa capacit\u00e9 de 425 litres, qui peut atteindre 1 440 litres avec les si\u00e8ges rabattus, offre une polyvalence appr\u00e9ciable, m\u00eame si sa profondeur pourrait \u00eatre plus g\u00e9n\u00e9reuse pour certains objets volumineux.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 retenir :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Dimensions : 4,785 m de longueur \u00d7 1,890 m de largeur \u00d7 1,668 m de hauteur<\/li>\n<li>Volume de coffre : 425 litres (1 440 litres si\u00e8ges rabattus)<\/li>\n<li>\u00c9cran tactile rotatif et \u00e9clairage d&rsquo;ambiance<\/li>\n<li>Habitacle spacieux avec 5 places confortables<\/li>\n<\/ul>\n<h2>BYD Seal U DM-i : fiche technique compl\u00e8te<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristique<\/th>\n<th>Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puissance<\/td>\n<td>190 ch (version Boost) \/ 217 ch (version Design)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple maximal<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batterie<\/td>\n<td>18,3 kWh (technologie Blade Battery LFP)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie \u00e9lectrique<\/td>\n<td>Plus de 70 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie cycle mixte WLTP<\/td>\n<td>Jusqu&rsquo;\u00e0 1.080 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consommation cycle mixte<\/td>\n<td>6 L\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vitesse de recharge<\/td>\n<td>Jusqu&rsquo;\u00e0 18 kW en DC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimensions (L x l x h)<\/td>\n<td>4,785 x 1,890 x 1,668 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Empattement<\/td>\n<td>2,66 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume du coffre<\/td>\n<td>425 L (jusqu&rsquo;\u00e0 1.440 L si\u00e8ges rabattus)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poids \u00e0 vide<\/td>\n<td>1.940 kg (version Boost) \/ 2.100 kg (version Design)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e9 de traction<\/td>\n<td>1.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vitesse maximale<\/td>\n<td>170-180 km\/h selon version<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0 \u00e0 100 km\/h<\/td>\n<td>8,8 s (Boost) \/ 5,9 s (Design)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>*Le Seal U DM-i b\u00e9n\u00e9ficie du bonus \u00e9cologique applicable aux v\u00e9hicules hybrides rechargeables.<\/p>\n<h2>Prix et offres BYD Seal U DM-i<\/h2>\n<h3>Tarifs catalogue et LOA BYD France<\/h3>\n<p>Le BYD Seal U DM-i est propos\u00e9 \u00e0 partir de 34.990 \u20ac* pour la finition Boost, montant auquel s&rsquo;ajoute le bonus \u00e9cologique applicable aux v\u00e9hicules hybrides rechargeables. Les finitions Comfort et Design sont disponibles respectivement \u00e0 partir de 38.500 \u20ac* et 41.900 \u20ac*. BYmyCAR propose des formules de financement attractives en LLD sur 49 mois : comptez 399 \u20ac*\/mois avec un premier loyer de 1.500 \u20ac* pour la version Boost, ou 465 \u20ac*\/mois apr\u00e8s un apport de 3.000 \u20ac* pour la finition Design. Ces offres n&rsquo;incluent pas les assurances et prestations facultatives.<\/p>\n<h3>Opportunit\u00e9s BYmyCAR et bonus \u00e9cologique<\/h3>\n<p>BYmyCAR met r\u00e9guli\u00e8rement en avant des opportunit\u00e9s sur le BYD Seal U DM-i, notamment en <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/byd-seal-u-15l-dm-i-218-ch-phev-occasion-2024-toulon-la-garde-1274031\">BYD Seal U DM-i occasion<\/a>. Ces offres repr\u00e9sentent une excellente valeur pour ce SUV hybride rechargeable alliant performances et \u00e9conomies. Avec son autonomie pouvant atteindre 1.080 km en cycle mixte WLTP, dont jusqu&rsquo;\u00e0 80 km en mode 100% \u00e9lectrique, le Seal U DM-i b\u00e9n\u00e9ficie du bonus \u00e9cologique, renfor\u00e7ant davantage son attractivit\u00e9. La r\u00e9serve d&rsquo;acceptation du dossier par l&rsquo;organisme financier s&rsquo;applique pour toute demande de financement.<\/p>\n<h2>Notre avis sur le BYD Seal U DM-i apr\u00e8s essai<\/h2>\n<h3>Points forts au quotidien<\/h3>\n<p>Le BYD Seal U DM-i s&rsquo;impose comme un compagnon id\u00e9al pour les trajets quotidiens gr\u00e2ce \u00e0 sa motorisation hybride rechargeable parfaitement calibr\u00e9e. Lors de nos essais sur route, nous avons particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 le confort de suspension qui filtre admirablement les imperfections du bitume. La douceur de conduite est remarquable, avec une transition fluide entre les modes \u00e9lectrique et thermique. Dans la majorit\u00e9 des cas d&rsquo;utilisation urbaine et p\u00e9ri-urbaine, l&rsquo;autonomie \u00e9lectrique r\u00e9elle de 70 kilom\u00e8tres suffit amplement pour les d\u00e9placements journaliers. La consommation mixte mesur\u00e9e autour de 6,7 l\/100 km en conditions r\u00e9elles t\u00e9moigne d&rsquo;une efficience \u00e9nerg\u00e9tique bien pens\u00e9e pour un SUV de ce gabarit.<\/p>\n<h3>Petites limites \u00e0 conna\u00eetre<\/h3>\n<p>Si le BYD Seal U DM-i brille en milieu urbain, son comportement sur autoroute r\u00e9v\u00e8le quelques aspects perfectibles. Sa puissance de recharge limit\u00e9e \u00e0 18 kW sur borne rapide demande un peu plus de patience que certains concurrents. Son poids g\u00e9n\u00e9reux influence l\u00e9g\u00e8rement la distance de freinage, un point \u00e0 anticiper dans votre style de conduite. Pour optimiser l&rsquo;autonomie, nous recommandons d&rsquo;utiliser la fonction de s\u00e9lection d&rsquo;\u00e9tat de charge minimal disponible sur l&rsquo;\u00e9cran central. Cette fonctionnalit\u00e9 ing\u00e9nieuse permet d&rsquo;ajuster pr\u00e9cis\u00e9ment la gestion \u00e9nerg\u00e9tique selon vos trajets et de maximiser l&rsquo;efficience de ce SUV hybride rechargeable dans toutes les situations.<\/p>\n<h2>Comment se positionne le Seal U face aux meilleurs SUV hybrides ?<\/h2>\n<h3>Comparatif prix, autonomie et puissance<\/h3>\n<p>Face \u00e0 la concurrence des SUV hybrides rechargeables, le BYD Seal U DM-i affiche des atouts convaincants. Compar\u00e9 au Peugeot 3008 PHEV (195 ch, 85 km d&rsquo;autonomie \u00e9lectrique, \u00e0 partir de 47.000 \u20ac*) ou au Toyota RAV4 PHEV (prix d\u00e9butant \u00e0 43.700 \u20ac*), le Seal U propose un excellent rapport qualit\u00e9-prix. Sa technologie Super DM exclusive offre une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique remarquable pour les clients soucieux de leur empreinte carbone. La direction pr\u00e9cise et r\u00e9active du Seal U garantit un agr\u00e9ment de conduite sup\u00e9rieur, particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 lors des trajets urbains. Pour d\u00e9couvrir une berline aux performances tout aussi impressionnantes, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/byd-seal-2025\">BYD Seal 2025<\/a>. L&rsquo;avantage principal du Seal U r\u00e9side dans sa technologie Super DM qui r\u00e9volutionne le march\u00e9 des SUV hybrides rechargeables avec une consommation r\u00e9duite et un confort de conduite exceptionnel.<\/p>\n<h2>FAQ sur le BYD Seal U DM-i rechargeable<\/h2>\n<h3>Quelle autonomie \u00e9lectrique le BYD Seal U DM-i offre-t-il ?<\/h3>\n<p>Le BYD Seal U DM-i offre entre 70 et 80 km d&rsquo;autonomie en mode 100% \u00e9lectrique selon les donn\u00e9es WLTP. La Technologie Super DM permet d&rsquo;optimiser cette autonomie pour les trajets quotidiens.<\/p>\n<h3>Le BYD Seal U DM-i est-il disponible en occasion ?<\/h3>\n<p>Ce mod\u00e8le \u00e9tant r\u00e9cemment introduit sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, il est encore peu pr\u00e9sent sur le r\u00e9seau secondaire d&rsquo;occasion. Sa commercialisation r\u00e9cente explique ce ph\u00e9nom\u00e8ne.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence entre la version Boost et Design ?<\/h3>\n<p>La version Boost constitue l&rsquo;entr\u00e9e de gamme avec un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet, tandis que la version Design propose une capacit\u00e9 de remorquage sup\u00e9rieure (1300 kg contre 750 kg) et des \u00e9quipements premium suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<h3>Comment se recharge le BYD Seal U DM-i ?<\/h3>\n<p>Le SUV se recharge sur prise domestique ou borne de recharge avec une puissance maximale de 18 kW en courant continu. Sa batterie Blade, sp\u00e9cifique \u00e0 la technologie \u00e9lectrique, assure une recharge optimis\u00e9e.<\/p>\n<h3>Le Seal U DM-i est-il consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9hicule hybride non rechargeable ?<\/h3>\n<p>Non, le BYD Seal U DM-i est un v\u00e9ritable hybride rechargeable (PHEV) \u00e9quip\u00e9 de la technologie Super DM qui combine moteur essence, moteur \u00e9lectrique et batterie Blade pour maximiser l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<h3>Quels sont les d\u00e9lais de livraison du Seal U DM-i en France ?<\/h3>\n<p>Les d\u00e9lais de livraison en France varient selon les concessionnaires et la demande. Ce SUV hybride rechargeable, premier v\u00e9hicule commercialis\u00e9 avec la technologie Super DM, conna\u00eet une forte demande.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>BYD Seal U DM-i : la technologie hybride expliqu\u00e9e<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/byd-seal-u-dm-i-la-technologie-hybride-expliquee\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BYD Seal U DM-i : la technologie hybride expliqu\u00e9e\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/byd-seal-u-dm-i-la-technologie-hybride-expliquee\/\" \/>\n<meta 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