{"id":61637,"date":"2025-10-17T10:08:49","date_gmt":"2025-10-17T08:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61637"},"modified":"2025-10-17T10:08:49","modified_gmt":"2025-10-17T08:08:49","slug":"vw-id-4-vs-id-5-lequel-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vw-id-4-vs-id-5-lequel-choisir\/","title":{"rendered":"VW ID.4 vs ID.5 : lequel choisir ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12897],"tags":[],"class_list":["post-61637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-volkswagen"],"acf":{"image":{"ID":61638,"id":61638,"title":"DB2022AU00261_large (1)","filename":"DB2022AU00261_large-1-scaled.jpg","filesize":555303,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/DB2022AU00261_large-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vw-id-4-vs-id-5-lequel-choisir\/db2022au00261_large-1\/","alt":"Volkswagen ID.5","author":"87","description":"","caption":"","name":"db2022au00261_large-1","status":"inherit","uploaded_to":61637,"date":"2025-10-17 08:05:18","modified":"2025-10-17 08:05:39","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1707,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/DB2022AU00261_large-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/DB2022AU00261_large-1-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/DB2022AU00261_large-1-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/DB2022AU00261_large-1-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/DB2022AU00261_large-1-1536x1024.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1024,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/DB2022AU00261_large-1-2048x1365.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1365}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>L&rsquo;ID.4 est le choix familial par excellence avec un prix d&rsquo;entr\u00e9e de gamme plus accessible (\u00e0 partir de 41 500 \u20ac*), un habitacle spacieux optimis\u00e9 pour le confort et un volume de coffre de 543 litres adapt\u00e9 aux besoins quotidiens.<\/li>\n<li>L&rsquo;ID.5 se positionne comme le SUV coup\u00e9 sportif avec une ligne plus dynamique, une meilleure a\u00e9rodynamique (Cx de 0,26) am\u00e9liorant l\u00e9g\u00e8rement l&rsquo;autonomie, et un \u00e9quipement technologique plus complet en entr\u00e9e de gamme (\u00e0 partir de 50 500 \u20ac*).<\/li>\n<li>Les deux mod\u00e8les partagent la m\u00eame base technique avec des motorisations identiques (jusqu&rsquo;\u00e0 299 ch en version GTX), une autonomie similaire (jusqu&rsquo;\u00e0 550 km) et le bonus \u00e9cologique, le choix final d\u00e9pendant essentiellement de vos priorit\u00e9s entre praticit\u00e9 familiale (ID.4) ou style distinctif (ID.5).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quel SUV \u00e9lectrique Volkswagen ID. choisir entre l&rsquo;ID.4 et l&rsquo;ID.5 ? Ces deux mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques de la gamme Volkswagen partagent de nombreux points communs, mais se distinguent par quelques caract\u00e9ristiques essentielles. Notre comparatif d\u00e9taill\u00e9 vous aide \u00e0 faire votre choix en analysant leurs diff\u00e9rences en termes de design, dimensions, volume de coffre, autonomie et prix pour trouver le SUV \u00e9lectrique qui correspondra parfaitement \u00e0 vos besoins.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>VW ID.4 vs ID.5 : aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral des deux mod\u00e8les<\/h2>\n<p>Volkswagen poursuit sa strat\u00e9gie d&rsquo;\u00e9lectrification avec deux SUV qui partagent de nombreux points communs tout en se diff\u00e9renciant par leur positionnement. Les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/volkswagen-id4-204-ch-neuf-bourgoin-jallieu-236303\">Volkswagen ID.4<\/a> et ID.5 repr\u00e9sentent deux approches distinctes du v\u00e9hicule \u00e9lectrique familial, l&rsquo;un plus conventionnel, l&rsquo;autre plus dynamique avec sa silhouette coup\u00e9. D\u00e9couvrons leurs similitudes et leurs diff\u00e9rences.<\/p>\n<h3>Une base technique commune MEB<\/h3>\n<p>Les ID.4 et ID.5 reposent tous deux sur la plateforme modulaire \u00e9lectrique (MEB) d\u00e9velopp\u00e9e par le groupe Volkswagen. Cette architecture sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques permet d&rsquo;optimiser l&rsquo;espace int\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 un empattement plus important et des porte-\u00e0-faux r\u00e9duits. Le syst\u00e8me de batterie est int\u00e9gr\u00e9 au plancher, abaissant le centre de gravit\u00e9 pour une meilleure tenue de route.<\/p>\n<p>Les deux mod\u00e8les partagent les m\u00eames motorisations, notamment la version Pro Performance de 204 ch en propulsion, ainsi que la GTX \u00e0 transmission int\u00e9grale. Ils b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d&rsquo;une bo\u00eete de vitesse automatique \u00e0 un rapport et d&rsquo;un syst\u00e8me de mises \u00e0 jour \u00e0 distance (Over-the-Air) permettant d&rsquo;am\u00e9liorer r\u00e9guli\u00e8rement les fonctionnalit\u00e9s sans passage en concession.<\/p>\n<h3>Diff\u00e9rences de positionnement dans la gamme ID.<\/h3>\n<p>Si l&rsquo;ID.4 joue la carte du SUV familial polyvalent avec une version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une batterie de 52 kWh, l&rsquo;ID.5 se positionne plus haut dans la gamme avec une orientation plus sportive et un style coup\u00e9 distinctif. L&rsquo;ID.5 fait l&rsquo;impasse sur la motorisation d&rsquo;entr\u00e9e de gamme et propose uniquement les versions \u00e0 grande batterie de 77 kWh.<\/p>\n<p>Cette diff\u00e9rence de positionnement se refl\u00e8te dans les prix, l&rsquo;ID.4 \u00e9tant plus accessible avec un tarif de d\u00e9part inf\u00e9rieur d&rsquo;environ 6 000 \u20ac* \u00e0 celui de l&rsquo;ID.5. Les deux mod\u00e8les sont \u00e9ligibles au bonus \u00e9cologique, ce qui renforce leur attractivit\u00e9 sur le march\u00e9 des SUV \u00e9lectriques.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>ID.4 Pure<\/th>\n<th>ID.4 Pro Performance<\/th>\n<th>ID.5 Pro<\/th>\n<th>ID.5 GTX<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puissance<\/td>\n<td>170 ch<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>299 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batterie<\/td>\n<td>52 kWh<\/td>\n<td>77 kWh<\/td>\n<td>77 kWh<\/td>\n<td>77 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h<\/td>\n<td>9,0 s<\/td>\n<td>7,9 s<\/td>\n<td>7,9 s<\/td>\n<td>6,3 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie WLTP<\/td>\n<td>363 km<\/td>\n<td>530 km<\/td>\n<td>550 km<\/td>\n<td>512 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4,58 m<\/td>\n<td>4,58 m<\/td>\n<td>4,60 m<\/td>\n<td>4,60 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prix d&rsquo;entr\u00e9e<\/td>\n<td>41 500 \u20ac*<\/td>\n<td>45 990 \u20ac*<\/td>\n<td>50 500 \u20ac*<\/td>\n<td>55 300 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Design ext\u00e9rieur : le style coup\u00e9 de l&rsquo;ID.5 face au SUV traditionnel<\/h2>\n<h3>Lignes et a\u00e9rodynamique<\/h3>\n<p>L&rsquo;ID.5 se distingue comme le premier SUV coup\u00e9 100% \u00e9lectrique de Volkswagen, apportant une silhouette distinctive au segment. Contrairement aux SUV traditionnels avec leur ligne de toit horizontale, l&rsquo;ID.5 adopte un profil \u00ab\u00a0fastback\u00a0\u00bb avec une chute de toit \u00e9l\u00e9gamment prononc\u00e9e depuis les montants centraux jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Cette conception n&rsquo;est pas seulement esth\u00e9tique mais \u00e9galement fonctionnelle, offrant un coefficient a\u00e9rodynamique de 0,26 (contre 0,28 pour l&rsquo;ID.4), ce qui am\u00e9liore l&rsquo;autonomie \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Le design ext\u00e9rieur de l&rsquo;ID.5 se caract\u00e9rise par un style \u00e9l\u00e9gant combinant toit noir et \u00e9l\u00e9ments argent\u00e9s qui attirent le regard. \u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, un spoiler fixe apparent renforce son caract\u00e8re sportif tout en optimisant l&rsquo;a\u00e9rodynamisme. Les passages de roues muscl\u00e9s et le bouclier avant sp\u00e9cifique, plus agressif que celui d&rsquo;un SUV classique, compl\u00e8tent cette identit\u00e9 visuelle distinctive.<\/p>\n<p><strong>Points forts visuels de l&rsquo;ID.5 :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ligne de toit plongeante et dynamique<\/li>\n<li>Spoiler arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9 au design<\/li>\n<li>Bouclier avant exclusif avec volet mobile<\/li>\n<li>Profil a\u00e9rodynamique optimis\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Points forts visuels de l&rsquo;ID.4 :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Garde au sol plus g\u00e9n\u00e9reuse<\/li>\n<li>Posture plus dominante sur route<\/li>\n<li>Ligne de toit horizontale maximisant l&rsquo;espace int\u00e9rieur<\/li>\n<li>Pare-brise moins inclin\u00e9 offrant une vision panoramique<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Personnalisation et jantes jusqu&rsquo;\u00e0 21 pouces<\/h3>\n<p>L&rsquo;ID.5 propose une gamme \u00e9tendue d&rsquo;options de personnalisation ext\u00e9rieure qui permettent \u00e0 chaque propri\u00e9taire d&rsquo;exprimer son style. Les jantes en alliage disponibles jusqu&rsquo;\u00e0 21 pouces constituent un \u00e9l\u00e9ment visuel marquant qui renforce l&rsquo;allure moderne et dynamique du v\u00e9hicule. Ces jantes parfaitement proportionn\u00e9es compl\u00e8tent harmonieusement les lignes fluides de la carrosserie.<\/p>\n<p>Les diff\u00e9rentes finitions offrent des touches distinctives : \u00e9l\u00e9ments chrom\u00e9s, peintures bi-ton avec toit noir contrastant, ou encore inserts design argent\u00e9s. Cette approche modulaire de la personnalisation permet de cr\u00e9er un v\u00e9hicule vraiment unique, contrairement aux SUV traditionnels qui privil\u00e9gient souvent une apparence plus robuste et conventionnelle.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 sa silhouette de coup\u00e9, l&rsquo;ID.5 conserve une garde-au-toit arri\u00e8re \u00e9tonnamment g\u00e9n\u00e9reuse, d\u00e9montrant que le style n&rsquo;est pas sacrifi\u00e9 au d\u00e9triment du confort des passagers. Les diff\u00e9rences avec un SUV classique sont principalement esth\u00e9tiques, chaque approche ayant ses avantages selon les priorit\u00e9s du conducteur.<\/p>\n<h3>Affichage t\u00eate haute et signature lumineuse ID.Light<\/h3>\n<p>L&rsquo;ID.5 se d\u00e9marque par ses innovations technologiques visibles d\u00e8s l&rsquo;ext\u00e9rieur. La signature lumineuse ID.Light, caract\u00e9ristique de la gamme ID, traverse la partie avant du v\u00e9hicule et communique visuellement avec le conducteur \u00e0 travers diff\u00e9rents motifs lumineux. Cette technologie interactive renforce l&rsquo;aspect futuriste du v\u00e9hicule tout en servant d&rsquo;interface intuitive.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, l&rsquo;affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e constitue une premi\u00e8re mondiale qui projette les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur. Ce syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 superpose des \u00e9l\u00e9ments virtuels sur le monde r\u00e9el, affichant les instructions de navigation ou les indications des syst\u00e8mes d&rsquo;aide \u00e0 la conduite \u00e0 une distance virtuelle d&rsquo;environ 10 m\u00e8tres devant le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Cette technologie fonctionne sur deux niveaux d&rsquo;image : une zone proche pour les affichages statiques en 2D (vitesse, panneaux) et une zone \u00e9loign\u00e9e pour les affichages dynamiques en 3D. Le pare-brise devient ainsi un \u00e9l\u00e9ment central de l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite, offrant une interface homme-machine bien plus intuitive que les \u00e9crans traditionnels des SUV conventionnels.<\/p>\n<h2>Dimensions et habitabilit\u00e9 : ID.4 dimensions et espace pour les passagers arri\u00e8re<\/h2>\n<h3>Mesures cl\u00e9s : m\u00e8tres de long, largeur et hauteur<\/h3>\n<p>Le Volkswagen ID.4 s&rsquo;impose comme un SUV \u00e9lectrique aux proportions \u00e9quilibr\u00e9es, avec une longueur contenue de 4,58 m\u00e8tres de long pour une largeur de 1,85 m\u00e8tre et une hauteur de 1,63 m\u00e8tre. Ces dimensions, associ\u00e9es \u00e0 un empattement g\u00e9n\u00e9reux de 2,66 m\u00e8tres, permettent au v\u00e9hicule d&rsquo;offrir un espace int\u00e9rieur remarquable tout en conservant une silhouette compacte pour un SUV de ce segment.<\/p>\n<p>Avec une garde au sol de 21 cm, l&rsquo;ID.4 se positionne clairement dans la cat\u00e9gorie des SUV de taille moyenne, offrant une position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e appr\u00e9ci\u00e9e par de nombreux conducteurs. La plateforme MEB sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques permet d&rsquo;optimiser l&rsquo;agencement int\u00e9rieur, avec notamment l&rsquo;absence de tunnel central qui lib\u00e8re un espace pr\u00e9cieux pour tous les occupants.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dimensions<\/th>\n<th>Volkswagen ID.4<\/th>\n<th>Volkswagen ID.5<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4,58 m<\/td>\n<td>4,60 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur<\/td>\n<td>1,85 m<\/td>\n<td>1,85 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur<\/td>\n<td>1,63 m<\/td>\n<td>1,61 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume coffre<\/td>\n<td>543 l<\/td>\n<td>549 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Garde au toit et confort pour grands gabarits<\/h3>\n<p>L&rsquo;habitabilit\u00e9 constitue l&rsquo;un des points forts de l&rsquo;ID.4, particuli\u00e8rement \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re o\u00f9 l&rsquo;espace aux jambes s&rsquo;av\u00e8re g\u00e9n\u00e9reux. La garde au toit impressionnante permet d&rsquo;accueillir confortablement des passagers de grands gabarits sans sensation d&rsquo;exigu\u00eft\u00e9, m\u00eame pour les trajets prolong\u00e9s.<\/p>\n<p>Le plancher plat, rendu possible par l&rsquo;architecture \u00e9lectrique, offre un avantage notable pour le passager du milieu qui b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;un espace aux pieds d\u00e9gag\u00e9. L&rsquo;assise arri\u00e8re, l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9e et bien rembourr\u00e9e, contribue au confort g\u00e9n\u00e9ral des occupants.<\/p>\n<p>Si la pr\u00e9sence des batteries sous le plancher fait l\u00e9g\u00e8rement remonter les genoux des passagers arri\u00e8re, cette configuration n&rsquo;entrave pas r\u00e9ellement le confort de voyage. Le conducteur et le passager avant profitent \u00e9galement d&rsquo;un espace g\u00e9n\u00e9reux, avec une console centrale flottante qui accentue l&rsquo;impression d&rsquo;espace. Cette habitabilit\u00e9 remarquable ne se fait pas au d\u00e9triment du volume de chargement, puisque le coffre offre une capacit\u00e9 variable de 543 \u00e0 1.575 litres, positionnant l&rsquo;ID.4 dans la moyenne haute de sa cat\u00e9gorie et le rendant particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux besoins des familles.<\/p>\n<h2>Volume de coffre : Coffre ID.5 et ID.4 volume coffre compar\u00e9s<\/h2>\n<p>Les SUV \u00e9lectriques de Volkswagen, l&rsquo;ID.5 et l&rsquo;ID.4, proposent des capacit\u00e9s de chargement g\u00e9n\u00e9reuses qui r\u00e9pondent aux besoins des familles modernes. Malgr\u00e9 leurs silhouettes diff\u00e9rentes, ces deux mod\u00e8les offrent des volumes de coffre tr\u00e8s proches, avec un l\u00e9ger avantage pour le SUV coup\u00e9.<\/p>\n<h3>Capacit\u00e9 en litres pour l&rsquo;ID.5<\/h3>\n<p>L&rsquo;ID.5 dispose d&rsquo;un volume de coffre de <strong>549 litres<\/strong> en configuration standard avec les cinq si\u00e8ges en place. Cette capacit\u00e9 impressionnante est d&rsquo;autant plus remarquable que le v\u00e9hicule adopte une ligne de toit plongeante typique des SUV coup\u00e9s. Malgr\u00e9 ce design plus dynamique, Volkswagen est parvenu \u00e0 optimiser l&rsquo;espace de chargement, offrant m\u00eame quelques litres suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 son fr\u00e8re l&rsquo;ID.4. Pour augmenter cette capacit\u00e9, la banquette arri\u00e8re fractionn\u00e9e 40\/20\/40 peut \u00eatre rabattue partiellement ou totalement selon vos besoins de transport.<\/p>\n<h3>Modularit\u00e9 et seuil de chargement de l&rsquo;ID.4<\/h3>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, l&rsquo;ID.4 propose un volume de coffre de <strong>543 litres<\/strong>, soit seulement 6 litres de moins que l&rsquo;ID.5. Cette diff\u00e9rence est imperceptible au quotidien et les deux mod\u00e8les permettent de transporter ais\u00e9ment bagages, courses ou \u00e9quipements de loisirs. Comme son cousin, l&rsquo;ID.4 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d&rsquo;une banquette arri\u00e8re rabattable selon la configuration 40\/20\/40, permettant de moduler l&rsquo;espace entre passagers et chargement. Le seuil de chargement est plac\u00e9 \u00e0 une hauteur pratique, facilitant le chargement d&rsquo;objets lourds ou encombrants.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Bon \u00e0 savoir<\/strong> : Sur les deux mod\u00e8les, il est possible d&rsquo;abaisser la plage arri\u00e8re pour optimiser davantage l&rsquo;espace de chargement. Cette fonctionnalit\u00e9 permet de cr\u00e9er un double-fond pratique pour ranger des objets fragiles ou pour dissimuler des effets personnels.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motorisations, performances et ID.5 GTX : que valent ces SUV \u00e9lectriques ?<\/h2>\n<h3>Versions Pro, Pro Performance et GTX<\/h3>\n<p>La gamme Volkswagen ID.5 se compose de trois motorisations distinctes, toutes \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;une batterie lithium-ion de 77 kWh. La version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme, baptis\u00e9e Pro, d\u00e9veloppe 174 ch et offre une autonomie maximale de 513 km. La version interm\u00e9diaire Pro Performance, plus dynamique, propose 204 ch tout en conservant la m\u00eame autonomie. Au sommet de la gamme tr\u00f4ne la sportive ID.5 GTX, dot\u00e9e d&rsquo;une transmission int\u00e9grale gr\u00e2ce \u00e0 un moteur suppl\u00e9mentaire sur l&rsquo;essieu avant, pour une puissance combin\u00e9e de 299 ch. Cette derni\u00e8re affiche une autonomie l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duite \u00e0 489 km, mais compense par des performances nettement sup\u00e9rieures.<\/p>\n<h3>Puissance du moteur et couple<\/h3>\n<p>La puissance du moteur varie significativement selon les versions, s&rsquo;adaptant ainsi aux besoins de chaque conducteur. La version Pro de 174 ch d\u00e9livre un couple g\u00e9n\u00e9reux, tandis que la Pro Performance monte \u00e0 204 ch avec 310 Nm de couple disponible instantan\u00e9ment. La GTX se distingue par ses 299 ch et son impressionnant couple de 460 Nm, permettant des acc\u00e9l\u00e9rations franches et des reprises vigoureuses.<\/p>\n<p>Ce mod\u00e8le sportif abat le 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 6,3 secondes, une performance remarquable pour un SUV \u00e9lectrique de ce gabarit. La vitesse maximale est brid\u00e9e \u00e0 180 km\/h, suffisante pour les usages courants tout en pr\u00e9servant l&rsquo;autonomie.<\/p>\n<h3>Comportement sur routes sinueuses<\/h3>\n<p>Sur routes sinueuses, l&rsquo;ID.5 d\u00e9montre un comportement particuli\u00e8rement \u00e9quilibr\u00e9. Malgr\u00e9 son gabarit imposant, le centre de gravit\u00e9 bas, caract\u00e9ristique des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec batterie sous le plancher, lui conf\u00e8re une stabilit\u00e9 rassurante. Le roulis est parfaitement ma\u00eetris\u00e9, permettant d&rsquo;aborder les virages avec confiance et pr\u00e9cision.<\/p>\n<p>Les assistances \u00e0 la conduite, notamment le contr\u00f4le de trajectoire, interviennent avec subtilit\u00e9 pour s\u00e9curiser les man\u0153uvres sans \u00eatre intrusives. La version GTX, avec sa transmission int\u00e9grale, offre une motricit\u00e9 optimale en toutes circonstances, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable sur chauss\u00e9e humide ou d\u00e9grad\u00e9e. La direction, pr\u00e9cise et bien calibr\u00e9e, facilite le placement du v\u00e9hicule dans les encha\u00eenements de virages.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>0-100 km\/h<\/th>\n<th>Couple<\/th>\n<th>Transmission<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pro<\/td>\n<td>174 ch<\/td>\n<td>8,4 s<\/td>\n<td>310 Nm<\/td>\n<td>Propulsion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pro Performance<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>7,9 s<\/td>\n<td>310 Nm<\/td>\n<td>Propulsion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GTX<\/td>\n<td>299 ch<\/td>\n<td>6,3 s<\/td>\n<td>460 Nm<\/td>\n<td>Int\u00e9grale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Autonomie en cycle WLTP, grosse batterie et recharge rapide<\/h2>\n<p>Choisir un v\u00e9hicule \u00e9lectrique comme l&rsquo;ID.4 ou l&rsquo;ID.5 de Volkswagen implique de bien comprendre leurs capacit\u00e9s en termes d&rsquo;autonomie et de recharge. Ces SUV \u00e9lectriques proposent des solutions adapt\u00e9es aux besoins quotidiens comme aux longs trajets gr\u00e2ce \u00e0 leurs batteries performantes et leurs syst\u00e8mes de recharge rapide.<\/p>\n<h3>ID.4 : de 52 \u00e0 77 kWh<\/h3>\n<p>L&rsquo;ID.4, SUV \u00e9lectrique de Volkswagen, est propos\u00e9 avec deux capacit\u00e9s de batterie diff\u00e9rentes. La version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme dispose d&rsquo;une batterie de 52 kWh, tandis que la version haut de gamme profite d&rsquo;une grosse batterie de 77 kWh de capacit\u00e9 utile. Cette derni\u00e8re permet d&rsquo;atteindre une autonomie en cycle WLTP allant de 358 \u00e0 550 km selon les versions. En conditions r\u00e9elles, les consommations moyennes varient entre 13,3 kWh\/100 km sur route et 24,7 kWh\/100 km sur autoroute.<\/p>\n<p>Pour la recharge, l&rsquo;ID.4 dispose d&rsquo;une prise Type 2 pour la charge en courant alternatif (AC) jusqu&rsquo;\u00e0 11 kW, permettant une recharge compl\u00e8te en environ 7h30. Pour les longs trajets, la prise CCS permet une recharge rapide en courant continu (DC) jusqu&rsquo;\u00e0 125 kW, r\u00e9cup\u00e9rant 80% de la batterie en seulement 30 minutes. Le v\u00e9hicule int\u00e8gre \u00e9galement un planificateur d&rsquo;itin\u00e9raire intelligent qui optimise les arr\u00eats de recharge. Le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique \u00e0 ce mod\u00e8le.<\/p>\n<h3>ID.5 : jusqu&rsquo;\u00e0 520 km d&rsquo;autonomie annonc\u00e9e<\/h3>\n<p>Version coup\u00e9 de l&rsquo;ID.4, l&rsquo;ID.5 b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une a\u00e9rodynamique optimis\u00e9e qui lui permet d&rsquo;am\u00e9liorer son autonomie. \u00c9quip\u00e9 exclusivement de la batterie de 77 kWh, ce SUV coup\u00e9 affiche une autonomie en cycle WLTP comprise entre 511 et 531 km selon les versions. La consommation moyenne relev\u00e9e lors des essais en conditions r\u00e9elles est d&rsquo;environ 24 kWh\/100 km sur autoroute.<\/p>\n<p>Comme l&rsquo;ID.4, l&rsquo;ID.5 profite des m\u00eames capacit\u00e9s de recharge avec une puissance maximale de 11 kW en courant alternatif et jusqu&rsquo;\u00e0 135 kW en recharge rapide DC. Cette derni\u00e8re permet de r\u00e9cup\u00e9rer 300 km d&rsquo;autonomie en moins de 30 minutes. Le v\u00e9hicule b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement des derni\u00e8res mises \u00e0 jour logicielles am\u00e9liorant la gestion de la recharge et le syst\u00e8me d&rsquo;info-divertissement. Le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique \u00e9galement \u00e0 ce mod\u00e8le.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Astuce BYmyCAR<\/strong> : Pour optimiser vos trajets, utilisez les applications comme Chargemap qui recensent les bornes publiques disponibles en France. Avec plus de 168 000 points de recharge accessibles au public, vous trouverez facilement une solution adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins. Privil\u00e9giez les bornes \u00e0 haute puissance (HPC) sur autoroute pour minimiser votre temps d&rsquo;arr\u00eat.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Prix Volkswagen ID.4 et ID.5 : entr\u00e9e de gamme, versions et bonus \u00e9cologique<\/h2>\n<h3>Entr\u00e9e de gamme Life<\/h3>\n<p>La gamme Volkswagen ID.4 et ID.5 a r\u00e9cemment \u00e9volu\u00e9 avec l&rsquo;introduction de la finition Life, qui remplace l&rsquo;ancienne version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme ID. Cette nouvelle finition offre un avantage client substantiel de 5 660 \u20ac* tout en conservant le m\u00eame prix que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Pour l&rsquo;ID.4, le ticket d&rsquo;entr\u00e9e d\u00e9bute \u00e0 partir de 41 500 \u20ac* en version Pure Life, disponible en location longue dur\u00e9e \u00e0 partir de 169 \u20ac* par mois avec un premier loyer de 5 000 \u20ac* apr\u00e8s d\u00e9duction de la prime CEE.<\/p>\n<p>Cette version de base se distingue par un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet incluant un \u00e9cran tactile de 10,1 pouces, la climatisation, les radars de recul et le r\u00e9gulateur de vitesse. L&rsquo;ID.5, avec sa silhouette plus coup\u00e9, commence quant \u00e0 lui \u00e0 un prix l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur, mais conserve les m\u00eames atouts technologiques que son fr\u00e8re. Pour ces deux mod\u00e8les, le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique, rendant l&rsquo;entr\u00e9e de gamme encore plus accessible.<\/p>\n<h3>Finitions hautes Style Max<\/h3>\n<p>Pour les clients recherchant davantage d&rsquo;\u00e9quipements et de prestations, Volkswagen propose d\u00e9sormais un pack d&rsquo;options Style Max, factur\u00e9 2 000 \u20ac* et disponible sur la finition interm\u00e9diaire Life Max. Ce pack, qui repr\u00e9sente aujourd&rsquo;hui environ 80% des ventes des deux SUV \u00e9lectriques, enrichit l&rsquo;esth\u00e9tique avec des jantes en alliage noires de 19 pouces ainsi qu&rsquo;un toit et des montants de pavillon en noir laqu\u00e9.<\/p>\n<p>Les versions haut de gamme des ID.4 et ID.5 peuvent atteindre respectivement 47 000 \u20ac* et 49 000 \u20ac*, mais offrent en contrepartie une dotation tr\u00e8s compl\u00e8te incluant l&rsquo;affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, les si\u00e8ges chauffants, la climatisation automatique bi-zone et le syst\u00e8me de navigation connect\u00e9. Les diff\u00e9rences entre les deux mod\u00e8les se situent principalement au niveau du design et du volume de coffre, l&rsquo;ID.5 privil\u00e9giant une ligne plus dynamique.<\/p>\n<h3>Options et packs technologiques<\/h3>\n<p>Volkswagen propose plusieurs packs technologiques pour personnaliser l&rsquo;exp\u00e9rience \u00e0 bord des ID.4 et ID.5. Le Pack Infotainment enrichit le syst\u00e8me multim\u00e9dia avec la navigation D\u00e9couvrez Pro et le chargement sans fil pour smartphone. Pour les amateurs de conduite dynamique, le Pack Sport ajoute une direction progressive et un ch\u00e2ssis sport, am\u00e9liorant la maniabilit\u00e9 dans les virages.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres options incluent le toit panoramique Solarbay \u00e0 1 500 \u20ac*, qui s&rsquo;opacifie \u00e9lectroniquement sans v\u00e9lum, l&rsquo;assistant de conduite semi-autonome Travel Assist, ou encore l&rsquo;interface mobile Confort. Ces \u00e9quipements technologiques peuvent faire grimper la facture, mais permettent de configurer un v\u00e9hicule parfaitement adapt\u00e9 aux besoins de chaque conducteur.<\/p>\n<p>Chez BYmyCAR, nous proposons des solutions de financement adapt\u00e9es \u00e0 tous les budgets pour l&rsquo;acquisition de votre ID.4 ou ID.5. Nos conseillers vous accompagnent pour trouver la formule id\u00e9ale, que ce soit en location longue dur\u00e9e, cr\u00e9dit-bail ou financement classique, avec des mensualit\u00e9s calcul\u00e9es selon votre apport initial et la dur\u00e9e souhait\u00e9e.<\/p>\n<h2>Quel mod\u00e8le choisir selon votre profil de conducteur ?<\/h2>\n<h3>Vous privil\u00e9giez l&rsquo;espace familial : ID.4<\/h3>\n<p>L&rsquo;ID.4 s&rsquo;impose comme le choix id\u00e9al pour les familles en qu\u00eate d&rsquo;espace et de polyvalence. Avec ses dimensions g\u00e9n\u00e9reuses (4,58 m de long pour 1,85 m de large), ce SUV 100% \u00e9lectrique offre un habitacle particuli\u00e8rement spacieux. Les conducteurs appr\u00e9cieront sa garde au sol de 21 cm et son volume de coffre de 543 litres, parfaitement adapt\u00e9 aux besoins familiaux quotidiens. En entr\u00e9e de gamme, l&rsquo;ID.4 propose une version avec batterie de 52 kWh plus accessible financi\u00e8rement, ce qui lui conf\u00e8re un l\u00e9ger avantage pour les budgets ma\u00eetris\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Avantages de l&rsquo;ID.4 :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Prix d&rsquo;entr\u00e9e de gamme plus accessible<\/li>\n<li>Habitacle plus spacieux avec davantage d&rsquo;espace aux jambes \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re<\/li>\n<li>Silhouette SUV classique privil\u00e9giant l&rsquo;espace int\u00e9rieur<\/li>\n<li>Plus grande polyvalence familiale<\/li>\n<li>Confort de suspension optimal pour les longs trajets<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Vous recherchez un design sportif : ID.5<\/h3>\n<p>L&rsquo;ID.5 s\u00e9duira les conducteurs en qu\u00eate d&rsquo;une silhouette plus dynamique. Premier SUV coup\u00e9 100% \u00e9lectrique de Volkswagen, il se distingue par sa ligne de toit plongeante et son profil r\u00e9solument plus sportif. Malgr\u00e9 son design de coup\u00e9, l&rsquo;ID.5 ne sacrifie que 12 mm de garde au toit \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re par rapport \u00e0 l&rsquo;ID.4, pr\u00e9servant ainsi un confort appr\u00e9ciable pour les passagers. Les conducteurs exigeants appr\u00e9cieront son a\u00e9rodynamisme optimis\u00e9 (Cx de 0,26 contre 0,28 pour l&rsquo;ID.4) qui am\u00e9liore l\u00e9g\u00e8rement l&rsquo;autonomie et le comportement routier.<\/p>\n<p><strong>Avantages de l&rsquo;ID.5 :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Design coup\u00e9 distinctif et \u00e9l\u00e9gant<\/li>\n<li>Meilleure a\u00e9rodynamique pour une autonomie optimis\u00e9e<\/li>\n<li>\u00c9quipement technologique plus complet en entr\u00e9e de gamme<\/li>\n<li>Comportement routier l\u00e9g\u00e8rement plus dynamique<\/li>\n<li>Optiques arri\u00e8re \u00e0 LED \u00ab\u00a03D\u00a0\u00bb disponibles<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quelle que soit votre pr\u00e9f\u00e9rence, BYmyCAR vous propose ces deux mod\u00e8les avec un accompagnement personnalis\u00e9. N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/volkswagen\/touareg\">r\u00e9server un essai<\/a> pour faire votre choix selon vos priorit\u00e9s et d\u00e9couvrir les diff\u00e9rentes finitions disponibles pour ces deux SUV \u00e9lectriques de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<h2>FAQ \u2013 Vos questions sur les Volkswagen ID.4 et ID.5<\/h2>\n<h3>Quelle est l&rsquo;autonomie annonc\u00e9e pour le Volkswagen ID.5 ?<\/h3>\n<p>Le Volkswagen ID.5 affiche une autonomie allant jusqu&rsquo;\u00e0 556 km selon le cycle WLTP, gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie de 77 kWh utile. Son assistant \u00e0 la conduite optimise cette autonomie en adaptant intelligemment la r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie au relief du parcours.<\/p>\n<h3>Quelle est l&rsquo;autonomie du Volkswagen ID.4 ?<\/h3>\n<p>L&rsquo;autonomie du Volkswagen ID.4 varie de 358 \u00e0 550 km selon les versions, avec une batterie de 77 kWh pour les mod\u00e8les les plus performants. La connectivit\u00e9 Android Auto et Apple CarPlay facilite la planification des trajets et la gestion de l&rsquo;autonomie.<\/p>\n<h3>Quels avis sur la Volkswagen ID.4 ?<\/h3>\n<p>Les propri\u00e9taires de l&rsquo;ID.4 sont g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s satisfaits, louant son confort exceptionnel et son autonomie fiable. L&rsquo;interface tactile int\u00e9grant Apple CarPlay sans fil est appr\u00e9ci\u00e9e, malgr\u00e9 une ergonomie perfectible de certaines commandes et des assistants \u00e0 la conduite jug\u00e9s parfois trop intrusifs.<\/p>\n<h3>Le volume de coffre de l&rsquo;ID.5 suffit-il pour une famille ?<\/h3>\n<p>Avec ses 549 litres de volume de coffre, l&rsquo;ID.5 r\u00e9pond parfaitement aux besoins d&rsquo;une famille. Malgr\u00e9 sa silhouette de coup\u00e9, l&rsquo;espace int\u00e9rieur reste g\u00e9n\u00e9reux avec seulement 12 mm de moins en hauteur sous pavillon que l&rsquo;ID.4, tout en offrant des assistants \u00e0 la conduite complets.<\/p>\n<h3>L&rsquo;ID.5 GTX est-elle plus performante que l&rsquo;ID.4 GTX ?<\/h3>\n<p>Oui, l&rsquo;ID.5 GTX surpasse l\u00e9g\u00e8rement l&rsquo;ID.4 GTX en termes de performances gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure a\u00e9rodynamique. Elle affiche une consommation d&rsquo;\u00e9nergie inf\u00e9rieure d&rsquo;environ 5% \u00e0 90 km\/h et jusqu&rsquo;\u00e0 11% \u00e0 120 km\/h, tout en conservant la compatibilit\u00e9 Android Auto et Apple CarPlay.<\/p>\n<h3>Le prix de l&rsquo;ID.4 permet-il de b\u00e9n\u00e9ficier du bonus \u00e9cologique ?<\/h3>\n<p>Oui, le Volkswagen ID.4 est \u00e9ligible au bonus \u00e9cologique en vigueur. Cet avantage financier, coupl\u00e9 \u00e0 ses \u00e9quipements technologiques complets incluant les assistants \u00e0 la conduite avanc\u00e9s, en fait une proposition attractive sur le march\u00e9 des SUV \u00e9lectriques.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>VW ID.4 vs ID.5 : lequel choisir ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vw-id-4-vs-id-5-lequel-choisir\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"VW ID.4 vs ID.5 : lequel choisir ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vw-id-4-vs-id-5-lequel-choisir\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto BYmyCAR\" \/>\n<meta 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