{"id":61552,"date":"2025-10-16T14:38:39","date_gmt":"2025-10-16T12:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61552"},"modified":"2025-10-16T14:38:39","modified_gmt":"2025-10-16T12:38:39","slug":"voitures-doccasion-critair-1-le-guide-dachat-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voitures-doccasion-critair-1-le-guide-dachat-2025\/","title":{"rendered":"Voitures d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 : le guide d&rsquo;achat 2025"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12893],"tags":[],"class_list":["post-61552","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat"],"acf":{"image":{"ID":61553,"id":61553,"title":"silouhette_Elroq (1)","filename":"silouhette_Elroq-1.png","filesize":194892,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/silouhette_Elroq-1.png","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voitures-doccasion-critair-1-le-guide-dachat-2025\/silouhette_elroq-1\/","alt":"Skoda Elroq","author":"87","description":"","caption":"","name":"silouhette_elroq-1","status":"inherit","uploaded_to":61552,"date":"2025-10-16 12:34:51","modified":"2025-10-16 12:35:35","menu_order":0,"mime_type":"image\/png","type":"image","subtype":"png","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":3000,"height":1687,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/silouhette_Elroq-1-150x150.png","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/silouhette_Elroq-1-300x169.png","medium-width":300,"medium-height":169,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/silouhette_Elroq-1-768x432.png","medium_large-width":768,"medium_large-height":432,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/silouhette_Elroq-1-1024x576.png","large-width":1024,"large-height":576,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/silouhette_Elroq-1-1536x864.png","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":864,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/silouhette_Elroq-1-2048x1152.png","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1152}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>En 2025, seuls les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 (essence Euro 5\/6 apr\u00e8s 2011, hybrides, GPL) garantissent un acc\u00e8s permanent aux 43 ZFE fran\u00e7aises, avec des prix d&rsquo;occasion d\u00e9marrant \u00e0 6.436\u20ac*.<\/li>\n<li>Pour un achat serein, privil\u00e9giez les mod\u00e8les avec historique d&rsquo;entretien complet, kilom\u00e9trage coh\u00e9rent (15.000 km\/an) et \u00e9quipements modernes, disponibles en citadines (Yaris, 208), SUV (Captur, 2008) ou breaks familiaux.<\/li>\n<li>La valeur de revente reste stable pour les Crit&rsquo;Air 1, notamment les hybrides et mod\u00e8les essence r\u00e9cents, qui b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;aides \u00e0 l&rsquo;achat et d&rsquo;une tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit \u00e0 long terme face au durcissement des restrictions de circulation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Face \u00e0 l&rsquo;extension des ZFE \u00e0 42 agglom\u00e9rations fran\u00e7aises et l&rsquo;interdiction des v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 3 d\u00e8s janvier 2025, le march\u00e9 des voitures d&rsquo;occasion conna\u00eet une transformation majeure. Avec plus de 2,7 millions de transactions au premier semestre 2025, les mod\u00e8les \u00e9ligibles \u00e0 la vignette Crit&rsquo;Air 1 deviennent particuli\u00e8rement recherch\u00e9s. Ce guide complet vous accompagne dans l&rsquo;acquisition d&rsquo;une voiture d&rsquo;occasion r\u00e9pondant aux nouvelles restrictions environnementales tout en pr\u00e9servant votre mobilit\u00e9 quotidienne.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Comprendre la vignette Crit&rsquo;Air 1 et les ZFE<\/h2>\n<h3>Qu&rsquo;est-ce que la vignette Crit&rsquo;Air ?<\/h3>\n<p>La vignette Crit&rsquo;Air, ou certificat qualit\u00e9 de l&rsquo;air, est un macaron autocollant obligatoire \u00e0 apposer sur le pare-brise des v\u00e9hicules circulant en France. Mise en place pour lutter contre la pollution de l&rsquo;air, cette vignette permet de classer les v\u00e9hicules selon leur niveau d&rsquo;\u00e9missions polluantes. Tous les v\u00e9hicules \u00e0 moteur sont concern\u00e9s : voitures particuli\u00e8res, utilitaires, motos, scooters et poids lourds. Son co\u00fbt est de 3,81 \u20ac* (frais d&rsquo;affranchissement inclus) pour un envoi en France. Bien que son apposition ne soit pas obligatoire partout en France, elle devient indispensable pour circuler dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) et lors des \u00e9pisodes de pollution atmosph\u00e9rique.<\/p>\n<h3>Comment fonctionne le classement Crit&rsquo;Air ?<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me Crit&rsquo;Air classe les v\u00e9hicules en 6 cat\u00e9gories, repr\u00e9sent\u00e9es par des vignettes de couleurs diff\u00e9rentes, du plus propre (Crit&rsquo;Air 0) au plus polluant (Crit&rsquo;Air 5). Ce classement d\u00e9pend de plusieurs crit\u00e8res : le type de v\u00e9hicule, son carburant, sa norme Euro et sa date de premi\u00e8re immatriculation.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Vignette<\/th>\n<th>Couleur<\/th>\n<th>Type de v\u00e9hicule<\/th>\n<th>Norme Euro<\/th>\n<th>Date d&rsquo;immatriculation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Crit&rsquo;Air 0<\/td>\n<td>Vert<\/td>\n<td>V\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques et hydrog\u00e8ne<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>Toutes dates<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Crit&rsquo;Air 1<\/td>\n<td>Violet<\/td>\n<td>Essence, hybrides rechargeables, gaz<\/td>\n<td>Euro 5 et 6<\/td>\n<td>\u00c0 partir du 1er janvier 2011<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Crit&rsquo;Air 2<\/td>\n<td>Jaune<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<td>Euro 4<\/td>\n<td>Entre 2006 et 2010<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 5 et 6<\/td>\n<td>\u00c0 partir du 1er janvier 2011<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Crit&rsquo;Air 3<\/td>\n<td>Orange<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<td>Euro 2 et 3<\/td>\n<td>Entre 1997 et 2005<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 4<\/td>\n<td>Entre 2006 et 2010<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Crit&rsquo;Air 4<\/td>\n<td>Bordeaux<\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 3<\/td>\n<td>Entre 2001 et 2005<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Crit&rsquo;Air 5<\/td>\n<td>Gris<\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 2<\/td>\n<td>Entre 1997 et 2000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Non class\u00e9<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>V\u00e9hicules ant\u00e9rieurs \u00e0 Euro 1<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>Avant 1997<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Zones \u00e0 faibles \u00e9missions : quelles obligations en 2025 ?<\/h3>\n<p>En 2025, les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) seront \u00e9tendues \u00e0 toutes les agglom\u00e9rations fran\u00e7aises de plus de 150 000 habitants, soit 43 agglom\u00e9rations au total. Ces zones limitent la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants dans un p\u00e9rim\u00e8tre d\u00e9fini, selon des plages horaires d\u00e9termin\u00e9es par les collectivit\u00e9s locales.<\/p>\n<p>Dans la ZFE de la M\u00e9tropole du Grand Paris, qui s&rsquo;\u00e9tend sur 77 communes \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;A86, les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 3, 4, 5 et non class\u00e9s ne pourront plus circuler du lundi au vendredi de 8h \u00e0 20h, hors jours f\u00e9ri\u00e9s. Pour faciliter la transition, un \u00ab\u00a0Pass ZFE\u00a0\u00bb permettra aux v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 3 de circuler 24 jours par an en 2025, en plus des week-ends.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres m\u00e9tropoles comme Strasbourg ou Rouen ont \u00e9galement mis en place des restrictions sp\u00e9cifiques. \u00c0 Strasbourg, les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 4, 5 et non class\u00e9s sont interdits dans le p\u00e9rim\u00e8tre ZFE, avec un report \u00e0 2027 pour les Crit&rsquo;Air 3. \u00c0 Rouen, les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 4, 5 et non class\u00e9s ne peuvent plus circuler depuis septembre 2022.<\/p>\n<p>Ce dispositif, d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent dans plus de 230 villes europ\u00e9ennes, constitue l&rsquo;une des mesures les plus efficaces pour r\u00e9duire rapidement la pollution atmosph\u00e9rique dans les centres urbains et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l&rsquo;air.<\/p>\n<h2>Pourquoi choisir une voiture d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 en 2025 ?<\/h2>\n<p>En 2025, opter pour un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion arborant la vignette Crit&rsquo;Air 1 repr\u00e9sente un choix strat\u00e9gique tant sur le plan pratique que financier. Ces v\u00e9hicules, qui incluent les mod\u00e8les essence EURO 5 et 6 immatricul\u00e9s apr\u00e8s le 1er janvier 2011 ainsi que les hybrides rechargeables, offrent de nombreux avantages dans un contexte o\u00f9 les restrictions de circulation se multiplient.<\/p>\n<h3>Acc\u00e9der aux centres-villes sans restriction<\/h3>\n<p>Avec l&rsquo;extension des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) dans de nombreuses agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 aux centres urbains. \u00c0 partir du 1er janvier 2025, les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 3, 4, 5 et non class\u00e9s seront interdits dans plusieurs grandes m\u00e9tropoles comme Paris et Lyon. Cette mesure s&rsquo;appliquera tous les jours de la semaine, de 8h \u00e0 20h, dans l&rsquo;ensemble du territoire compris \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;autoroute A86 pour la r\u00e9gion parisienne. En choisissant un v\u00e9hicule Crit&rsquo;Air 1, vous vous assurez une mobilit\u00e9 sans contrainte dans ces zones urbaines, m\u00eame \u00e0 long terme.<\/p>\n<h3>Valeur de revente et tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit \u00e0 long terme<\/h3>\n<p>L&rsquo;investissement dans un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 constitue \u00e9galement une d\u00e9cision financi\u00e8re judicieuse. Alors que les restrictions de circulation se renforcent progressivement, la valeur de revente de ces v\u00e9hicules reste stable, voire augmente. Certains mod\u00e8les comme la Toyota Yaris Hybride ou la Fiat 500 Hybrid affichent une excellente valeur de revente, contrairement aux v\u00e9hicules plus polluants qui se d\u00e9pr\u00e9cient rapidement.<\/p>\n<p>De plus, si vous envisagez l&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d&rsquo;occasion, sachez que le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique sous certaines conditions. Bien que la prime \u00e0 la conversion soit supprim\u00e9e depuis d\u00e9cembre 2024, des aides locales peuvent encore \u00eatre disponibles pour faciliter votre transition vers un v\u00e9hicule plus propre. Cette tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit \u00e0 long terme est un atout consid\u00e9rable dans un contexte o\u00f9 les politiques environnementales se durcissent.<\/p>\n<p>Choisir un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 chez <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/dacia-spring-electrique-occasion\">BYmyCAR<\/a>, c&rsquo;est donc s&rsquo;assurer une mobilit\u00e9 durable et \u00e9conomique pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<h2>Quelles cat\u00e9gories de voitures Crit&rsquo;Air 1 trouver sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion ?<\/h2>\n<p>Pour circuler librement dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) et \u00e9viter les restrictions de circulation qui se multiplient, opter pour un v\u00e9hicule Crit&rsquo;Air 1 d&rsquo;occasion est une solution judicieuse. Cette vignette violette, r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules les moins polluants (essence Euro 5 et 6, hybrides et gaz), vous garantit un acc\u00e8s permanent aux centres-villes, m\u00eame en cas de pic de pollution. D\u00e9couvrons les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories disponibles sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<h3>Citadines et berlines compactes<\/h3>\n<p>Les citadines repr\u00e9sentent l&rsquo;offre la plus abondante en Crit&rsquo;Air 1 d&rsquo;occasion. La Toyota Yaris Hybride se distingue par sa consommation \u00e9conomique de 3,7 L\/100 km et son prix d&rsquo;occasion \u00e0 partir de 7.990\u20ac*. Id\u00e9ale pour la ville, elle combine agilit\u00e9 et respect de l&rsquo;environnement. La Peugeot 208 PureTech, \u00e9lue voiture de l&rsquo;ann\u00e9e 2020, offre une conduite dynamique avec des \u00e9missions sous les 100g\/km et se trouve \u00e0 partir de 9.500\u20ac* pour les mod\u00e8les post-2019.<\/p>\n<p>Pour ceux cherchant plus d&rsquo;espace, des berlines compactes comme l&rsquo;Audi A1 ou la DS3 sont disponibles \u00e0 partir de 10.000\u20ac* en version essence \u00e9ligible Crit&rsquo;Air 1, avec des kilom\u00e9trages raisonnables autour de 100.000 km.<\/p>\n<h3>SUV et crossovers (cat\u00e9gorie des SUV)<\/h3>\n<p>Les SUV et crossovers Crit&rsquo;Air 1 sont de plus en plus recherch\u00e9s pour leur polyvalence. Le Renault Captur premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (apr\u00e8s 2017) offre une position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e et des \u00e9quipements pratiques comme la banquette coulissante. Disponible \u00e0 partir de 10.000\u20ac* en version TCe, il convient parfaitement aux familles urbaines.<\/p>\n<p>Le Peugeot 2008 essence et le Nissan Juke en motorisation essence (\u00e9vitez le 1.2 DIG-T moins fiable) sont \u00e9galement de bons choix, avec des prix d\u00e9butant respectivement \u00e0 11.500\u20ac* et 9.800\u20ac*. Attention toutefois, une \u00e9volution de la r\u00e9glementation pourrait \u00e0 l&rsquo;avenir exclure certains SUV lourds de la classification Crit&rsquo;Air 1.<\/p>\n<h3>Familiales et breaks<\/h3>\n<p>Pour les familles n\u00e9cessitant plus d&rsquo;espace, les breaks Crit&rsquo;Air 1 constituent une alternative \u00e9conomique aux SUV. La Renault Megane 3 Estate en 1.4 TCE 130 ch est accessible \u00e0 partir de 5.300\u20ac* avec environ 140.000 km. La Dacia Logan MCV essence d\u00e9marre \u00e0 6.000\u20ac* pour un kilom\u00e9trage raisonnable.<\/p>\n<p>Pour les breaks plus spacieux, comptez minimum 8.000\u20ac* pour une Peugeot 508 SW de 2011\/2012 en THP 156 ou une Skoda Octavia Combi 1.2 TSI. Ces mod\u00e8les offrent un excellent rapport habitabilit\u00e9\/prix et restent \u00e9ligibles \u00e0 la vignette violette pour circuler sans contrainte.<\/p>\n<h3>Petits utilitaires et d\u00e9riv\u00e9s VP<\/h3>\n<p>Les professionnels et artisans peuvent \u00e9galement trouver des utilitaires Crit&rsquo;Air 1 d&rsquo;occasion. Le Citro\u00ebn Berlingo PureTech 110 est disponible \u00e0 partir de 13.790\u20ac* en version 2017-2020 avec environ 60.000 km. Pratique et polyvalent, il offre jusqu&rsquo;\u00e0 3 places et un volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n<p>Le Renault Kangoo en version essence post-2017 et le Fiat Doblo essence sont \u00e9galement \u00e9ligibles \u00e0 la vignette Crit&rsquo;Air 1, avec des prix d\u00e9marrant respectivement \u00e0 12.500\u20ac* et 11.900\u20ac*.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cat\u00e9gorie<\/th>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Ann\u00e9e mini<\/th>\n<th>Fourchette prix<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Citadines<\/td>\n<td>Toyota Yaris Hybride<\/td>\n<td>2015<\/td>\n<td>7.990 &#8211; 14.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Citadines<\/td>\n<td>Peugeot 208 PureTech<\/td>\n<td>2019<\/td>\n<td>9.500 &#8211; 15.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SUV<\/td>\n<td>Renault Captur TCe<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>10.000 &#8211; 16.500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SUV<\/td>\n<td>Peugeot 2008 PureTech<\/td>\n<td>2018<\/td>\n<td>11.500 &#8211; 18.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Breaks<\/td>\n<td>Renault Megane Estate TCE<\/td>\n<td>2012<\/td>\n<td>5.300 &#8211; 9.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Breaks<\/td>\n<td>Peugeot 508 SW THP<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>8.000 &#8211; 12.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utilitaires<\/td>\n<td>Citro\u00ebn Berlingo PureTech<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>13.790 &#8211; 16.680<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utilitaires<\/td>\n<td>Renault Kangoo essence<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>12.500 &#8211; 17.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Quel que soit votre besoin, le march\u00e9 de l&rsquo;occasion offre un large choix de mod\u00e8les Crit&rsquo;Air 1 \u00e0 des prix d&rsquo;achat vari\u00e9s, vous permettant de concilier budget, usage quotidien et respect des nouvelles restrictions environnementales.<\/p>\n<h2>Comment v\u00e9rifier qu&rsquo;un v\u00e9hicule est bien Crit&rsquo;Air 1 ?<\/h2>\n<p>Acheter un v\u00e9hicule compatible avec les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) devient essentiel pour circuler librement dans les grandes agglom\u00e9rations fran\u00e7aises. Voici comment vous assurer qu&rsquo;un v\u00e9hicule est bien class\u00e9 Crit&rsquo;Air 1, l&rsquo;une des cat\u00e9gories les plus favorables.<\/p>\n<h3>Carte grise et norme Euro<\/h3>\n<p>La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 examiner attentivement la carte grise du v\u00e9hicule. La norme Euro, d\u00e9terminante pour le classement Crit&rsquo;Air, est indiqu\u00e9e dans le champ V9 du certificat d&rsquo;immatriculation. Pour qu&rsquo;un v\u00e9hicule soit class\u00e9 Crit&rsquo;Air 1, il doit g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9pondre aux crit\u00e8res suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e9hicules essence : norme Euro 5 ou 6 (mis en circulation apr\u00e8s le 1er janvier 2011)<\/li>\n<li>V\u00e9hicules hybrides rechargeables et v\u00e9hicules fonctionnant au gaz, quelle que soit leur date de mise en circulation<\/li>\n<\/ul>\n<p>En l&rsquo;absence d&rsquo;indication claire sur la carte grise, la date de premi\u00e8re immatriculation peut servir de r\u00e9f\u00e9rence alternative pour d\u00e9terminer la norme Euro applicable.<\/p>\n<h3>Contr\u00f4le technique valide et historique d&rsquo;entretien<\/h3>\n<p>Un contr\u00f4le technique r\u00e9cent constitue une solution compl\u00e9mentaire pour v\u00e9rifier la conformit\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9hicule. Bien que le contr\u00f4le technique n&rsquo;affecte pas directement le classement Crit&rsquo;Air (qui d\u00e9pend des caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9hicule), il permet de :<\/p>\n<ul>\n<li>Confirmer le bon fonctionnement du syst\u00e8me antipollution<\/li>\n<li>V\u00e9rifier que les \u00e9missions mesur\u00e9es respectent les normes en vigueur<\/li>\n<li>S&rsquo;assurer que le v\u00e9hicule n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 d&rsquo;une mani\u00e8re qui affecterait son classement<\/li>\n<\/ul>\n<p>Examinez \u00e9galement l&rsquo;historique d&rsquo;entretien pour v\u00e9rifier la maintenance r\u00e9guli\u00e8re des syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9chappement et de d\u00e9pollution, essentiels au maintien des performances environnementales.<\/p>\n<h3>Outils en ligne et appli officielles<\/h3>\n<p>Pour une v\u00e9rification officielle et d\u00e9finitive, plusieurs outils num\u00e9riques sont \u00e0 votre disposition :<\/p>\n<ul>\n<li>Le simulateur officiel sur <a href=\"https:\/\/certificat-air.gouv.fr\/simulation\">certificat-air.gouv.fr<\/a> qui permet de calculer instantan\u00e9ment la cat\u00e9gorie Crit&rsquo;Air d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e0 partir des informations de la carte grise<\/li>\n<li>Le service en ligne de Service-Public.fr qui propose un simulateur similaire<\/li>\n<li>L&rsquo;application mobile \u00ab\u00a0Crit&rsquo;Air\u00a0\u00bb disponible sur les principales plateformes<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces outils vous permettront de conna\u00eetre avec certitude le classement d&rsquo;un v\u00e9hicule avant son achat. Pour plus d&rsquo;informations sur les v\u00e9hicules d&rsquo;occasion compatibles avec les vignettes Crit&rsquo;Air 1 ou 2, consultez notre s\u00e9lection de <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/trouver-une-voiture-doccasion-avec-vignette-critair-1-ou-2-notre-selection-a-prix-mini\/\">Vignette Crit&rsquo;Air<\/a> \u00e0 prix mini.<\/p>\n<h2>Les crit\u00e8res cl\u00e9s pour choisir votre voiture d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1<\/h2>\n<h3>Kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 ou faible ?<\/h3>\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez la coh\u00e9rence entre l&rsquo;\u00e2ge du v\u00e9hicule et son kilom\u00e9trage (moyenne de 15 000 km\/an pour l&rsquo;essence)<\/li>\n<li>Privil\u00e9giez un v\u00e9hicule avec un entretien r\u00e9gulier document\u00e9, m\u00eame avec un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9<\/li>\n<li>Examinez l&rsquo;historique d&rsquo;utilisation (trajets courts ou longs) qui impacte l&rsquo;usure m\u00e9canique<\/li>\n<li>\u00c9valuez votre propre usage futur avant de rejeter un mod\u00e8le au kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9<\/li>\n<li>Tenez compte du rapport qualit\u00e9\/prix &#8211; un kilom\u00e9trage plus important permet souvent une d\u00e9cote int\u00e9ressante<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00c9tat g\u00e9n\u00e9ral int\u00e9rieur \/ ext\u00e9rieur<\/h3>\n<ul>\n<li>Inspectez minutieusement l&rsquo;int\u00e9rieur pour d\u00e9tecter les signes d&rsquo;usure excessive des si\u00e8ges et plastiques<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez le fonctionnement de tous les \u00e9quipements de confort (climatisation, vitres \u00e9lectriques)<\/li>\n<li>Examinez la carrosserie \u00e0 la lumi\u00e8re du jour pour rep\u00e9rer d&rsquo;\u00e9ventuelles r\u00e9parations ou diff\u00e9rences de teinte<\/li>\n<li>Contr\u00f4lez l&rsquo;\u00e9tat des jantes, pneus et optiques qui t\u00e9moignent du soin apport\u00e9 au v\u00e9hicule<\/li>\n<li>N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 regarder sous le v\u00e9hicule pour d\u00e9tecter d&rsquo;\u00e9ventuelles traces de corrosion<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aides \u00e0 la conduite et design moderne<\/h3>\n<ul>\n<li>Identifiez les aides \u00e0 la conduite essentielles (radar de recul, cam\u00e9ra, r\u00e9gulateur de vitesse)<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez la pr\u00e9sence de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 actifs (freinage d&rsquo;urgence, alerte de franchissement)<\/li>\n<li>Testez l&rsquo;interface multim\u00e9dia et sa compatibilit\u00e9 avec votre smartphone<\/li>\n<li>\u00c9valuez le design moderne du v\u00e9hicule qui impactera sa valeur de revente future<\/li>\n<li>Assurez-vous que les aides \u00e0 la conduite fonctionnent correctement lors de l&rsquo;essai routier<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Choix de motorisations et autonomie<\/h3>\n<ul>\n<li>Privil\u00e9giez les moteurs essence Euro 5 ou 6 (immatricul\u00e9s apr\u00e8s janvier 2011) pour obtenir la vignette Crit&rsquo;Air 1<\/li>\n<li>Consid\u00e9rez les mod\u00e8les GPL qui b\u00e9n\u00e9ficient automatiquement du classement Crit&rsquo;Air 1<\/li>\n<li>Comparez la consommation en cycle mixte des diff\u00e9rentes motorisations disponibles<\/li>\n<li>\u00c9valuez l&rsquo;autonomie r\u00e9elle selon vos besoins quotidiens (urbain\/extra-urbain)<\/li>\n<li>Renseignez-vous sur la fiabilit\u00e9 sp\u00e9cifique du moteur qui vous int\u00e9resse, notamment pour les mod\u00e8les hybrides<\/li>\n<\/ul>\n<p>N&rsquo;oubliez pas que les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 vous garantissent une circulation sans restriction dans la plupart des zones \u00e0 faibles \u00e9missions, un atout consid\u00e9rable pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<h2>Budget, financement et aides en 2025<\/h2>\n<p>L&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9hicule Crit&rsquo;Air 1 repr\u00e9sente un investissement important mais strat\u00e9gique face aux restrictions de circulation qui se multiplient dans les grandes agglom\u00e9rations fran\u00e7aises. Avec BYmyCAR, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d&rsquo;un accompagnement personnalis\u00e9 pour trouver le v\u00e9hicule qui correspond \u00e0 votre budget et vos besoins.<\/p>\n<h3>Quel prix pr\u00e9voir pour une Crit&rsquo;Air 1 ?<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 pr\u00e9sentent une large gamme de prix d&rsquo;achat adapt\u00e9e \u00e0 tous les budgets. Chez BYmyCAR, vous trouverez des mod\u00e8les \u00e0 partir de 6.436\u20ac* pour les occasions r\u00e9centes, jusqu&rsquo;\u00e0 plus de 59.000\u20ac* pour les v\u00e9hicules premium hybrides. Cette cat\u00e9gorie regroupe principalement les voitures hybrides rechargeables, les v\u00e9hicules \u00e0 gaz, ainsi que les mod\u00e8les essence r\u00e9pondant aux normes Euro 5 et Euro 6. L&rsquo;avantage principal de ces v\u00e9hicules est leur acc\u00e8s permanent aux Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE), qui seront g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es en 2025, contrairement aux v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 3, 4 et 5 qui verront leur circulation restreinte.<\/p>\n<h3>Financements BYmyCAR et bonus \u00e9cologique<\/h3>\n<p>Pour faciliter votre acquisition, BYmyCAR propose diff\u00e9rentes solutions de financement adapt\u00e9es \u00e0 votre situation. Notre \u00e9quipe vous guide vers la formule la plus avantageuse : cr\u00e9dit classique, <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/byd\/seal\">location avec option d&rsquo;achat<\/a>, ou location longue dur\u00e9e. Pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques disponibles dans notre gamme, le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique, vous permettant de r\u00e9duire significativement le co\u00fbt total. Nos conseillers vous accompagnent dans toutes les d\u00e9marches administratives pour b\u00e9n\u00e9ficier de ces aides. Vous pouvez \u00e9galement profiter de nos offres de reprise pour votre ancien v\u00e9hicule, cr\u00e9ant ainsi un accompagnement personnalis\u00e9 complet, de la s\u00e9lection du mod\u00e8le jusqu&rsquo;\u00e0 sa livraison.<\/p>\n<h2>Diesel en 2025 : peut-on encore acheter un diesel Crit&rsquo;Air 1 ?<\/h2>\n<h3>Rappel des r\u00e8gles<\/h3>\n<p>En 2025, la r\u00e9glementation concernant les v\u00e9hicules diesel conna\u00eet une \u00e9volution significative, notamment dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE). Conform\u00e9ment \u00e0 la loi Climat et R\u00e9silience de 2021, les v\u00e9hicules class\u00e9s Crit&rsquo;Air 3 ne pourront plus circuler dans ces zones \u00e0 partir du 1er janvier 2025. Cela concerne principalement les voitures diesel immatricul\u00e9es entre 2006 et 2010. Mais qu&rsquo;en est-il des diesel Crit&rsquo;Air 1 ? Contrairement \u00e0 certaines id\u00e9es re\u00e7ues, il n&rsquo;existe pas de diesel class\u00e9 Crit&rsquo;Air 1. Les v\u00e9hicules diesel les plus r\u00e9cents (Euro 5 et 6) sont class\u00e9s Crit&rsquo;Air 2, tandis que la vignette Crit&rsquo;Air 1 est r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules essence r\u00e9cents (depuis 2011), aux hybrides rechargeables et aux v\u00e9hicules gaz.<\/p>\n<h3>Avantages et limites des diesels r\u00e9cents<\/h3>\n<p>Les moteurs diesel 2025 pr\u00e9sentent plusieurs atouts qui peuvent encore s\u00e9duire certains automobilistes. Leur principal avantage reste leur faible consommation de carburant, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable pour les grands rouleurs parcourant plus de 20 000 km par an. Les diesel r\u00e9cents offrent \u00e9galement un couple important \u00e0 bas r\u00e9gime, rendant la conduite agr\u00e9able au quotidien. Technologiquement, les moteurs actuels ont consid\u00e9rablement r\u00e9duit leurs \u00e9missions polluantes gr\u00e2ce \u00e0 des syst\u00e8mes de filtration sophistiqu\u00e9s.<\/p>\n<p>Cependant, ces v\u00e9hicules pr\u00e9sentent aussi des limites. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement plus co\u00fbteux \u00e0 l&rsquo;achat et \u00e0 l&rsquo;entretien que leurs \u00e9quivalents essence, notamment en raison de leur conception plus complexe (vanne EGR, filtre \u00e0 particules). De plus, m\u00eame avec leur classification Crit&rsquo;Air 2, ils pourraient faire l&rsquo;objet de restrictions dans certaines ZFE \u00e0 l&rsquo;avenir, ce qui constitue un risque \u00e0 consid\u00e9rer pour un investissement \u00e0 long terme.<\/p>\n<h3>Alternatives essence, hybride rechargeable ou E85<\/h3>\n<p>Face aux incertitudes entourant l&rsquo;avenir des voitures thermiques jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;horizon 2035 (date d&rsquo;interdiction de vente des v\u00e9hicules thermiques neufs dans l&rsquo;UE), plusieurs alternatives au diesel s&rsquo;imposent. Les moteurs essence, plus simples et moins co\u00fbteux \u00e0 l&rsquo;entretien, b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une meilleure classification Crit&rsquo;Air pour les mod\u00e8les r\u00e9cents. Ils sont \u00e9galement moins bruyants et offrent souvent un agr\u00e9ment de conduite sup\u00e9rieur.<\/p>\n<p>L&rsquo;hybride rechargeable repr\u00e9sente une solution interm\u00e9diaire int\u00e9ressante. Ces v\u00e9hicules combinent un moteur thermique et un moteur \u00e9lectrique, permettant de r\u00e9duire consid\u00e9rablement la consommation et les \u00e9missions. Ils b\u00e9n\u00e9ficient de la vignette Crit&rsquo;Air 1 et du bonus \u00e9cologique qui s&rsquo;applique. Une \u00e9tude r\u00e9cente sugg\u00e8re m\u00eame qu&rsquo;une voiture hybride rechargeable utilisant du carburant E85 pr\u00e9senterait un bilan carbone \u00e9quivalent \u00e0 celui d&rsquo;un mod\u00e8le \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Le super\u00e9thanol-E85 constitue \u00e9galement une alternative \u00e9conomique, avec un prix \u00e0 la pompe avoisinant 1\u20ac le litre. Disponible d&rsquo;origine sur certains v\u00e9hicules ou via des bo\u00eetiers homologu\u00e9s pour adapter un moteur essence, cette solution permet de r\u00e9duire significativement le budget carburant tout en limitant l&rsquo;impact environnemental.<\/p>\n<h2>\u00c9tapes pour un achat serein chez BYmyCAR<\/h2>\n<h3>\u00c9tape 1 : D\u00e9finir son usage quotidien<\/h3>\n<p>Avant toute recherche, prenez le temps d&rsquo;analyser pr\u00e9cis\u00e9ment votre <strong>usage quotidien<\/strong>. Combien de kilom\u00e8tres parcourez-vous chaque jour ? Conduisez-vous principalement en ville ou sur autoroute ? Avez-vous besoin d&rsquo;espace pour une famille ? Cette r\u00e9flexion vous permettra d&rsquo;identifier le type de v\u00e9hicule adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins et d&rsquo;\u00e9viter des d\u00e9penses inutiles ou insuffisantes. Chez BYmyCAR, nos conseillers vous aident \u00e0 d\u00e9terminer le mod\u00e8le id\u00e9al selon votre profil d&rsquo;utilisation.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 2 : Comparer les annonces (occasion en France)<\/h3>\n<p>Consultez les annonces disponibles sur le site de BYmyCAR et comparez les offres selon vos crit\u00e8res prioritaires : kilom\u00e9trage, ann\u00e9e, finition et \u00e9quipements. V\u00e9rifiez la d\u00e9nomination commerciale exacte pour vous assurer d&rsquo;obtenir les \u00e9quipements attendus. Contrairement \u00e0 un achat entre particuliers, BYmyCAR garantit la transparence de l&rsquo;historique de chaque v\u00e9hicule avec des contr\u00f4les sur plus de 100 points.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 3 : R\u00e9server un essai et v\u00e9rifier pneumatiques \/ usure homog\u00e8ne<\/h3>\n<p>R\u00e9servez un essai routier pour \u00e9valuer le comportement du v\u00e9hicule. Profitez-en pour inspecter les <strong>pneus<\/strong> : une <strong>usure homog\u00e8ne<\/strong> sur toute la bande de roulement est signe d&rsquo;un v\u00e9hicule bien entretenu. V\u00e9rifiez la profondeur des sculptures (minimum l\u00e9gal 1,6 mm) en ins\u00e9rant une pi\u00e8ce d&rsquo;un euro dans les rainures. Si le bord dor\u00e9 reste visible, les pneus devront \u00eatre remplac\u00e9s prochainement. Chez BYmyCAR, tous nos v\u00e9hicules d&rsquo;occasion sont v\u00e9rifi\u00e9s et pr\u00e9par\u00e9s avant la vente.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 4 : N\u00e9gocier prix et garanties (tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit)<\/h3>\n<p>Abordez sereinement la n\u00e9gociation en vous appuyant sur les \u00e9l\u00e9ments objectifs relev\u00e9s lors de l&rsquo;essai. BYmyCAR vous propose diff\u00e9rentes formules de garantie pour une <strong>tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit<\/strong> totale. N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 discuter des options de financement personnalis\u00e9es qui peuvent inclure l&rsquo;entretien et l&rsquo;extension de garantie. Tous nos prix affich\u00e9s sont transparents et incluent la pr\u00e9paration du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 5 : Finaliser carte grise et livraison<\/h3>\n<p>Une fois votre choix arr\u00eat\u00e9, BYmyCAR s&rsquo;occupe de toutes les d\u00e9marches administratives. La carte grise peut \u00eatre \u00e9tablie directement dans nos concessions, vous \u00e9vitant des d\u00e9placements suppl\u00e9mentaires. Lors de la livraison, prenez le temps de v\u00e9rifier l&rsquo;ensemble des documents (carnet d&rsquo;entretien, double des cl\u00e9s) et faites-vous expliquer le fonctionnement des \u00e9quipements. Votre conseiller BYmyCAR reste disponible apr\u00e8s la vente pour r\u00e9pondre \u00e0 toutes vos questions.<\/p>\n<h2>Nouvelles voitures Crit&rsquo;Air 1 \u00e0 acheter en 2025 : notre s\u00e9lection<\/h2>\n<p>En 2025, les restrictions de circulation se renforcent dans plusieurs zones urbaines fran\u00e7aises, rendant les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 particuli\u00e8rement attractifs. Ces mod\u00e8les, principalement des hybrides et des voitures essence Euro 5 et Euro 6, vous garantissent un acc\u00e8s sans restriction aux ZFE. Voici notre s\u00e9lection des meilleures options dans chaque cat\u00e9gorie.<\/p>\n<h3>Citadines stars<\/h3>\n<p>La <strong>Renault Clio E-Tech<\/strong> s&rsquo;impose comme une r\u00e9f\u00e9rence avec son syst\u00e8me hybride intelligent combinant trois moteurs. Sa bo\u00eete de vitesses automatique offre une conduite fluide en ville, tandis que sa consommation ma\u00eetris\u00e9e de 4,2 l\/100 km et ses \u00e9missions de seulement 95 g CO2\/km en font un choix \u00e9conomique. Elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d&rsquo;aides \u00e0 la conduite compl\u00e8tes d\u00e8s la finition evolution.<\/p>\n<p>La <strong>Peugeot 208 Hybrid<\/strong> restyl\u00e9e s\u00e9duit par son design distinctif et sa technologie hybride efficiente. Sa bo\u00eete automatique et ses \u00e9quipements technologiques avanc\u00e9s, comme le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, en font une citadine polyvalente avec une excellente valeur de revente sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<h3>SUV compacts pl\u00e9biscit\u00e9s<\/h3>\n<p>Le <strong>Honda CR-V Hybrid<\/strong> se distingue par sa fiabilit\u00e9 l\u00e9gendaire et son confort remarquable. Sa transmission automatique e-CVT assure une conduite souple, tandis que ses \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s et son habitacle spacieux en font un choix familial judicieux. Sa valeur de revente stable constitue un atout majeur pour ce mod\u00e8le premium.<\/p>\n<p>Le <strong>Peugeot 3008 Hybrid<\/strong> nouvelle g\u00e9n\u00e9ration combine \u00e9l\u00e9gance et efficience. Sa bo\u00eete de vitesses e-DSC \u00e0 double embrayage optimise la consommation, et ses syst\u00e8mes d&rsquo;aide \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration assurent une s\u00e9curit\u00e9 maximale. Son design distinctif lui conf\u00e8re une excellente valeur r\u00e9siduelle dans la cat\u00e9gorie des SUV.<\/p>\n<h3>Familiales polyvalentes<\/h3>\n<p>La <strong>Toyota Corolla Touring Sports<\/strong> s&rsquo;illustre par sa motorisation hybride \u00e9prouv\u00e9e et son volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux. Sa bo\u00eete automatique e-CVT garantit un confort optimal sur longs trajets, tandis que sa fiabilit\u00e9 reconnue et sa consommation mod\u00e9r\u00e9e de 4,5 l\/100 km en font une familiale \u00e9conomique \u00e0 l&rsquo;usage.<\/p>\n<p>La <strong>BMW S\u00e9rie 5<\/strong> en version 530e combine luxe et efficience avec son syst\u00e8me hybride rechargeable de 299 ch. Sa bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports offre une conduite dynamique, et ses \u00e9quipements premium garantissent une valeur de revente sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne du segment des berlines familiales.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Carburant<\/th>\n<th>Autonomie \u00e9lectrique<\/th>\n<th>Budget<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Renault Clio E-Tech<\/td>\n<td>Hybride essence<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>23 900 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot 208 Hybrid<\/td>\n<td>Hybride essence<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>24 500 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Honda CR-V Hybrid<\/td>\n<td>Hybride essence<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>36 500 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot 3008 Hybrid<\/td>\n<td>Hybride rechargeable<\/td>\n<td>80 km<\/td>\n<td>37 900 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota Corolla TS<\/td>\n<td>Hybride essence<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>27 750 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BMW 530e<\/td>\n<td>Hybride rechargeable<\/td>\n<td>100 km<\/td>\n<td>59 900 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En optant pour l&rsquo;un de ces mod\u00e8les Crit&rsquo;Air 1, vous b\u00e9n\u00e9ficiez non seulement d&rsquo;un acc\u00e8s illimit\u00e9 aux zones urbaines, mais aussi d&rsquo;\u00e9conomies significatives \u00e0 l&rsquo;usage gr\u00e2ce \u00e0 leur bo\u00eete de vitesses optimis\u00e9e et leur consommation r\u00e9duite.<\/p>\n<h2>FAQ : vos questions sur les voitures d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 en 2025<\/h2>\n<h3>Quelle voiture d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 acheter en 2025 ?<\/h3>\n<p>Pour un achat judicieux en 2025, privil\u00e9giez les mod\u00e8les essence Euro 5 et Euro 6 immatricul\u00e9s apr\u00e8s 2011, comme la Renault Clio TCe ou la Peugeot 208 PureTech. Les hybrides rechargeables constituent \u00e9galement d&rsquo;excellentes options sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion, offrant un bon compromis entre performances et respect de l&rsquo;environnement pour circuler sans restriction dans les ZFE.<\/p>\n<h3>Quels sont les mod\u00e8les Crit&rsquo;Air 1 disponibles en 2025 ?<\/h3>\n<p>En 2025, les mod\u00e8les Crit&rsquo;Air 1 d&rsquo;occasion les plus r\u00e9pandus incluent les citadines comme la Honda Jazz Hybride, les SUV compacts essence post-2011 et les berlines hybrides. Vous trouverez \u00e9galement des mod\u00e8les fonctionnant au GPL ou GNV. BYmyCAR propose un large choix de v\u00e9hicules d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 \u00e0 partir de 6.436\u20ac*, avec plus de 3000 mod\u00e8les disponibles adapt\u00e9s \u00e0 tous les besoins.<\/p>\n<h3>Quelle vignette Crit&rsquo;Air pour un v\u00e9hicule diesel ?<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules diesel ne peuvent pas obtenir la vignette Crit&rsquo;Air 1, m\u00eame les plus r\u00e9cents. Au mieux, un diesel conforme \u00e0 la norme Euro 5 ou 6 (immatricul\u00e9 apr\u00e8s 2011) obtiendra une vignette Crit&rsquo;Air 2. Les diesels plus anciens sont class\u00e9s Crit&rsquo;Air 3 \u00e0 5 selon leur \u00e2ge, avec des restrictions de circulation croissantes dans les ZFE, notamment \u00e0 Paris et Lyon d\u00e8s 2025.<\/p>\n<h3>Quel budget pr\u00e9voir pour une voiture d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 en 2025 ?<\/h3>\n<p>En 2025, comptez \u00e0 partir de 6.500\u20ac* pour une petite citadine essence Crit&rsquo;Air 1 avec un kilom\u00e9trage raisonnable. Les SUV compacts Crit&rsquo;Air 1 d&rsquo;occasion sont disponibles \u00e0 partir de 10.000\u20ac*. Pour les mod\u00e8les hybrides, pr\u00e9voyez un budget minimal de 12.000\u20ac*. L&rsquo;investissement reste judicieux face aux restrictions de circulation qui toucheront les v\u00e9hicules plus polluants.<\/p>\n<h3>Quels crit\u00e8res prendre en compte pour choisir une voiture d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 ?<\/h3>\n<p>Privil\u00e9giez d&rsquo;abord la date de premi\u00e8re immatriculation (apr\u00e8s janvier 2011 pour les essences) et la motorisation (essence, hybride ou GPL). V\u00e9rifiez ensuite l&rsquo;historique d&rsquo;entretien, le kilom\u00e9trage et l&rsquo;\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. Consid\u00e9rez \u00e9galement votre usage (urbain ou mixte) et vos besoins en espace. N&rsquo;oubliez pas d&rsquo;\u00e9valuer la consommation de carburant qui impactera votre budget \u00e0 long terme.<\/p>\n<h3>Quelle vignette Crit&rsquo;Air pour ma voiture d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>Pour conna\u00eetre la vignette Crit&rsquo;Air de votre voiture d&rsquo;occasion, consultez sa date de premi\u00e8re immatriculation et son type de motorisation. Les v\u00e9hicules essence immatricul\u00e9s apr\u00e8s 2011 (Euro 5 et 6) et les hybrides rechargeables obtiennent la vignette Crit&rsquo;Air 1. Les diesels r\u00e9cents sont au mieux class\u00e9s Crit&rsquo;Air 2. Un simulateur officiel est disponible sur le site certificat-air.gouv.fr pour d\u00e9terminer pr\u00e9cis\u00e9ment votre classification.<\/p>\n<h3>Peut-on encore acheter une voiture diesel neuve en 2025 ?<\/h3>\n<p>Oui, l&rsquo;achat de voitures diesel neuves reste possible en 2025, mais cette solution devient moins pertinente face aux restrictions croissantes. Les v\u00e9hicules diesel neufs sont class\u00e9s Crit&rsquo;Air 2 et seront progressivement interdits dans les ZFE apr\u00e8s 2025, notamment dans le Grand Paris. Pour un investissement durable, mieux vaut se tourner vers des motorisations essence, hybrides ou \u00e9lectriques.<\/p>\n<h3>Quelle motorisation choisir pour une voiture d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 en 2025 ?<\/h3>\n<p>Pour obtenir la vignette Crit&rsquo;Air 1, optez pour une motorisation essence Euro 5 ou 6 (immatricul\u00e9e apr\u00e8s 2011), un mod\u00e8le hybride (rechargeable ou non), ou un v\u00e9hicule fonctionnant au GPL ou GNV. Les moteurs essence r\u00e9cents offrent un bon compromis entre prix d&rsquo;achat et co\u00fbt d&rsquo;utilisation, tandis que les hybrides, bien que plus on\u00e9reux \u00e0 l&rsquo;achat, r\u00e9duisent la consommation en usage urbain.<\/p>\n<h3>Quelle voiture essence Crit&rsquo;Air 1 acheter en 2025 ?<\/h3>\n<p>En 2025, les meilleures options essence Crit&rsquo;Air 1 d&rsquo;occasion incluent la Peugeot 208 PureTech, la Renault Clio TCe et les mod\u00e8les citadins Toyota. Pour les familles, les Volkswagen Golf TSI ou Peugeot 308 PureTech post-2011 constituent d&rsquo;excellents choix. Ces v\u00e9hicules combinent fiabilit\u00e9, consommation mod\u00e9r\u00e9e et acc\u00e8s garanti aux zones urbaines r\u00e9glement\u00e9es pour plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n<h3>Quelle petite voiture Crit&rsquo;Air 1 acheter en 2025 ?<\/h3>\n<p>Les meilleures petites voitures d&rsquo;occasion Crit&rsquo;Air 1 en 2025 sont la Toyota Yaris (particuli\u00e8rement en version hybride), la Renault Twingo III essence, la Peugeot 208, et la Citro\u00ebn C3 (versions essence post-2011). Ces citadines offrent une grande maniabilit\u00e9 en ville, des co\u00fbts d&rsquo;entretien raisonnables et une consommation mod\u00e9r\u00e9e, tout en garantissant l&rsquo;acc\u00e8s aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Voitures d&#039;occasion Crit&#039;Air 1 : le guide d&#039;achat 2025<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voitures-doccasion-critair-1-le-guide-dachat-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Voitures d&#039;occasion Crit&#039;Air 1 : le guide d&#039;achat 2025\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voitures-doccasion-critair-1-le-guide-dachat-2025\/\" 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