{"id":61480,"date":"2025-10-14T17:02:11","date_gmt":"2025-10-14T15:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61480"},"modified":"2025-10-14T17:02:11","modified_gmt":"2025-10-14T15:02:11","slug":"quelle-motorisation-choisir-pour-le-volkswagen-crafter-140-ch-ou-177-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-motorisation-choisir-pour-le-volkswagen-crafter-140-ch-ou-177-ch\/","title":{"rendered":"Quelle motorisation choisir pour le Volkswagen Crafter : 140 ch ou 177 ch ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12897],"tags":[],"class_list":["post-61480","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-volkswagen"],"acf":{"image":{"ID":61481,"id":61481,"title":"CrafterLIN20170913052 (1)","filename":"CrafterLIN20170913052-1-scaled.jpg","filesize":314159,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/CrafterLIN20170913052-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-motorisation-choisir-pour-le-volkswagen-crafter-140-ch-ou-177-ch\/crafterlin20170913052-1\/","alt":"Volkswagen Crafter","author":"87","description":"","caption":"","name":"crafterlin20170913052-1","status":"inherit","uploaded_to":61480,"date":"2025-10-14 14:55:28","modified":"2025-10-14 14:58:53","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1706,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/CrafterLIN20170913052-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/CrafterLIN20170913052-1-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/CrafterLIN20170913052-1-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/CrafterLIN20170913052-1-1024x682.jpg","large-width":1024,"large-height":682,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/CrafterLIN20170913052-1-1536x1023.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1023,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/CrafterLIN20170913052-1-2048x1365.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1365}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Le Crafter 140 ch est la motorisation la plus polyvalente, avec un excellent rapport performances\/consommation (7,5 l\/100 km) et une charge utile optimale de 1 600 kg, id\u00e9ale pour les usages urbains et p\u00e9riurbains avec charges mod\u00e9r\u00e9es.<\/li>\n<li>La version 177 ch BiTDI se distingue par son couple sup\u00e9rieur (410 Nm) et sa puissance accrue, particuli\u00e8rement recommand\u00e9e pour les longues distances, les zones montagneuses ou le transport de charges lourdes r\u00e9gulier.<\/li>\n<li>Le choix entre les deux motorisations d\u00e9pend essentiellement du profil d&rsquo;utilisation : privil\u00e9giez le 140 ch pour une utilisation urbaine classique avec un co\u00fbt d&rsquo;acquisition optimis\u00e9, et le 177 ch si vous parcourez plus de 30 000 km annuels ou n\u00e9cessitez des performances sup\u00e9rieures en toutes circonstances.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 l&rsquo;heure de choisir votre Volkswagen Crafter, la question du moteur devient cruciale. Entre le TDI de 140 ch et la version plus muscl\u00e9e de 177 ch, tout d\u00e9pend de vos besoins professionnels quotidiens. L&rsquo;\u00e9quilibre entre puissance, charge utile et consommation d\u00e9terminera votre confort d&rsquo;utilisation et votre rentabilit\u00e9. Sachez que le Crafter existe \u00e9galement en version \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficiant du bonus \u00e9cologique, pour ceux qui privil\u00e9gient une empreinte environnementale r\u00e9duite sans compromettre les performances.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Volkswagen Crafter : pr\u00e9sentation du fourgon et de ses versions<\/h2>\n<p>Le Volkswagen Crafter est un utilitaire con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux exigences des professionnels les plus exigeants. Disponible en plusieurs configurations, ce fourgon polyvalent s&rsquo;adapte \u00e0 tous les m\u00e9tiers gr\u00e2ce \u00e0 ses multiples versions et types de transmission. BYmyCAR vous propose de d\u00e9couvrir ce v\u00e9hicule robuste et fonctionnel, qui se distingue par ses caract\u00e9ristiques exceptionnelles et ses innovations pratiques.<\/p>\n<h3>Un fourgon taill\u00e9 pour les professionnels<\/h3>\n<p>Le Crafter est propos\u00e9 en diff\u00e9rentes versions de carrosserie pour s&rsquo;adapter \u00e0 tous les besoins professionnels. Avec trois longueurs totales disponibles (5,9 m, 6,8 m et 7,4 m) et trois hauteurs de toit (2,3 m, 2,6 m et 2,8 m), ce fourgon offre une capacit\u00e9 de chargement optimale. Les versions L3H3 et L4H3 sont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9es pour leur volume int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9reux, id\u00e9al pour le transport de marchandises volumineuses.<\/p>\n<p>L&rsquo;espace de chargement a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour faciliter le transport des euro-palettes et des conteneurs roulants. Les dimensions int\u00e9rieures sont parfaitement adapt\u00e9es aux besoins des professionnels, avec une largeur int\u00e9rieure de 1,78 m et un espace entre les passages de roues de 1,35 m. Le <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/volkswagen-utilitaires-crafter-business-line-plus\">Crafter Business Line Plus<\/a> se distingue par son \u00e9quipement enrichi, comprenant notamment un syst\u00e8me de direction \u00e9lectrom\u00e9canique, des si\u00e8ges conducteur plus confortables avec r\u00e9glage lombaire bidirectionnel et des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs chauffants \u00e9lectriques.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Versions<\/th>\n<th>Longueur totale<\/th>\n<th>Hauteur totale<\/th>\n<th>Volume de chargement<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>L3H3<\/td>\n<td>6,96 m<\/td>\n<td>2,96 m<\/td>\n<td>14,4 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L4H3<\/td>\n<td>7,36 m<\/td>\n<td>2,96 m<\/td>\n<td>16,4 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Niveaux de puissance et types de transmission<\/h3>\n<p>Le Crafter propose une gamme compl\u00e8te de motorisations adapt\u00e9es \u00e0 tous les usages professionnels. Les moteurs 2.0 TDI sont disponibles en plusieurs niveaux de puissance : 102 ch, 122 ch, 140 ch et 177 ch. Ces motorisations offrent un couple g\u00e9n\u00e9reux pour tracter des charges lourdes tout en maintenant une consommation ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n<p>L&rsquo;une des forces du Crafter r\u00e9side dans la diversit\u00e9 de ses types de transmission. En fonction de vos besoins, vous pouvez opter pour une version \u00e0 traction avant, id\u00e9ale pour la conduite urbaine et les charges l\u00e9g\u00e8res \u00e0 moyennes. Pour les charges plus lourdes ou les terrains difficiles, la version propulsion arri\u00e8re offre une meilleure motricit\u00e9. Les professionnels \u00e9voluant dans des conditions d\u00e9licates appr\u00e9cieront la transmission int\u00e9grale 4MOTION, qui garantit une adh\u00e9rence optimale sur tous types de surfaces.<\/p>\n<p>La bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports est propos\u00e9e de s\u00e9rie, mais une bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports est \u00e9galement disponible pour un confort de conduite accru, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable en milieu urbain. Cette derni\u00e8re s&rsquo;av\u00e8re un choix judicieux pour les professionnels effectuant de nombreuses livraisons en ville.<\/p>\n<h2>Panorama des motorisations 2.0 TDI du Crafter<\/h2>\n<p>Le Volkswagen Crafter, r\u00e9f\u00e9rence incontournable dans le segment des utilitaires lourds, propose une gamme de motorisations 2.0 TDI adapt\u00e9e \u00e0 tous les besoins professionnels. Ces blocs diesel, reconnus pour leur robustesse et leur long\u00e9vit\u00e9, se d\u00e9clinent en plusieurs niveaux de puissance pour r\u00e9pondre aux exigences vari\u00e9es des utilisateurs. D\u00e9couvrons les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque version disponible sur le march\u00e9 fran\u00e7ais.<\/p>\n<h3>Le 2.0 TDI 140 ch : souplesse et sobri\u00e9t\u00e9<\/h3>\n<p>Le moteur 2.0 TDI de 140 chevaux constitue le c\u0153ur de gamme du Crafter. Cette motorisation offre un excellent compromis entre performances et consommation pour un usage quotidien intensif. Son atout majeur r\u00e9side dans son couple g\u00e9n\u00e9reux de 340 Nm disponible d\u00e8s les bas r\u00e9gimes, permettant de d\u00e9placer des charges importantes sans effort.<\/p>\n<p>Associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports de s\u00e9rie, ce bloc peut \u00e9galement \u00eatre coupl\u00e9 \u00e0 la transmission automatique \u00e0 8 rapports avec convertisseur de couple, particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e en milieu urbain. Cette derni\u00e8re facilite les man\u0153uvres tout en pr\u00e9servant la charge utile maximale du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective (SCR) avec technologie AdBlue \u00e9quipe ce moteur, permettant de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions d&rsquo;oxydes d&rsquo;azote. La consommation d&rsquo;AdBlue se situe entre 1,5 et 2,5 litres aux 1000 km, avec un r\u00e9servoir sp\u00e9cifique n\u00e9cessitant un remplissage tous les 10 000 km environ.<\/p>\n<h3>Le 2.0 TDI 177 ch : performances optimis\u00e9es<\/h3>\n<p>Pour les professionnels n\u00e9cessitant davantage de puissance, le Crafter propose la motorisation 2.0 TDI bi-turbo d\u00e9veloppant 177 chevaux. Ce bloc haut de gamme d\u00e9livre un couple impressionnant pouvant atteindre 410 Nm, id\u00e9al pour les charges lourdes ou les trajets en zone montagneuse.<\/p>\n<p>Disponible avec toutes les configurations de transmission (traction, propulsion ou 4MOTION), ce moteur s&rsquo;adapte parfaitement aux conditions d&rsquo;utilisation les plus exigeantes. La bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports, disponible en option, optimise l&rsquo;exploitation de la puissance tout en am\u00e9liorant le confort de conduite sur longues distances.<\/p>\n<p>Cette version se distingue par sa capacit\u00e9 \u00e0 maintenir des performances constantes m\u00eame en charge maximale, tout en conservant une consommation ma\u00eetris\u00e9e gr\u00e2ce aux technologies de r\u00e9duction des \u00e9missions. Le syst\u00e8me SCR avec AdBlue contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire l&#8217;empreinte environnementale de ce moteur puissant.<\/p>\n<h3>Consommation et \u00e9missions ma\u00eetris\u00e9es<\/h3>\n<p>Les motorisations 2.0 TDI du Crafter b\u00e9n\u00e9ficient des derni\u00e8res avanc\u00e9es technologiques de Volkswagen en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions. Le syst\u00e8me Stop &amp; Start, disponible en option, permet de r\u00e9duire la consommation de 5 \u00e0 8% en cycle mixte, particuli\u00e8rement en environnement urbain.<\/p>\n<p>La technologie AdBlue, int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 tous les moteurs de la gamme, joue un r\u00f4le essentiel dans la r\u00e9duction des \u00e9missions d&rsquo;oxydes d&rsquo;azote, avec une diminution pouvant atteindre 80%. Ce syst\u00e8me contribue \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration globale de la consommation, avec une r\u00e9duction moyenne de 0,5 litre aux 100 km par rapport aux versions ant\u00e9rieures.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Couple<\/th>\n<th>Consommation moyenne<\/th>\n<th>Charge utile max<\/th>\n<th>Bo\u00eete de vitesses<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 TDI<\/td>\n<td>140 ch<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>7,5 l\/100 km<\/td>\n<td>1.600 kg<\/td>\n<td>Manuelle 6 ou Auto 8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI Bi-turbo<\/td>\n<td>177 ch<\/td>\n<td>410 Nm<\/td>\n<td>8,2 l\/100 km<\/td>\n<td>1.500 kg<\/td>\n<td>Manuelle 6 ou Auto 8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>140 ch vs 177 ch : le comparatif d\u00e9taill\u00e9<\/h2>\n<p>Le choix entre un Volkswagen Crafter \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un moteur de 140 ch ou de 177 ch repr\u00e9sente une d\u00e9cision importante pour les professionnels. Cette comparaison d\u00e9taill\u00e9e vous permettra d&rsquo;identifier la motorisation la plus adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins sp\u00e9cifiques, en analysant les performances, la consommation, la charge utile et les usages recommand\u00e9s pour chaque version.<\/p>\n<h3>Performances et agr\u00e9ment de conduite<\/h3>\n<p>Le Volkswagen Crafter 140 ch, \u00e9quip\u00e9 du moteur diesel 2.0 TDI, offre d\u00e9j\u00e0 des performances tr\u00e8s satisfaisantes pour un usage quotidien. Avec un couple de 340 Nm disponible \u00e0 bas r\u00e9gime, il assure des reprises efficaces en ville comme sur route. Le 0 \u00e0 100 km\/h est abattu en environ 10,9 secondes, ce qui reste tout \u00e0 fait convenable pour un v\u00e9hicule utilitaire de ce gabarit.<\/p>\n<p>La version 177 ch se distingue par une r\u00e9activit\u00e9 sup\u00e9rieure et une r\u00e9serve de puissance plus importante, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable lors des d\u00e9passements ou en mont\u00e9e. Son couple maximal de 410 Nm disponible d\u00e8s 1750 tr\/min lui permet d&rsquo;abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 9,1 secondes. Cette diff\u00e9rence devient particuli\u00e8rement perceptible lorsque le v\u00e9hicule est charg\u00e9 ou lors de la mont\u00e9e d&rsquo;un col, o\u00f9 le conducteur appr\u00e9ciera la puissance suppl\u00e9mentaire pour maintenir une allure constante sans avoir \u00e0 r\u00e9trograder fr\u00e9quemment.<\/p>\n<p>Sur autoroute, le Crafter 177 ch offre une conduite plus d\u00e9tendue gr\u00e2ce \u00e0 des rapports de bo\u00eete plus longs, permettant au moteur de tourner \u00e0 un r\u00e9gime inf\u00e9rieur pour une m\u00eame vitesse, r\u00e9duisant ainsi le niveau sonore dans l&rsquo;habitacle et am\u00e9liorant le confort du conducteur sur les longs trajets.<\/p>\n<h3>Consommation et co\u00fbts d&rsquo;exploitation<\/h3>\n<p>La version 140 ch affiche une consommation mixte officielle de 7,5 l\/100 km, un chiffre relativement contenu pour un v\u00e9hicule de cette cat\u00e9gorie. En conditions r\u00e9elles d&rsquo;utilisation, on peut s&rsquo;attendre \u00e0 une consommation moyenne oscillant entre 8 et 9 l\/100 km selon le type de parcours et le style de conduite.<\/p>\n<p>Le Crafter 177 ch pr\u00e9sente une consommation l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure en cycle mixte, avec environ 8,2 l\/100 km annonc\u00e9s. Cependant, cette diff\u00e9rence tend \u00e0 s&rsquo;estomper sur autoroute o\u00f9 les rapports plus longs de sa bo\u00eete de vitesses lui permettent de maintenir un r\u00e9gime moteur plus bas \u00e0 vitesse stabilis\u00e9e. Sur ce type de parcours, l&rsquo;\u00e9cart de consommation entre les deux motorisations peut se r\u00e9duire \u00e0 moins de 0,5 l\/100 km, compensant partiellement le surco\u00fbt initial.<\/p>\n<p>En termes de co\u00fbts d&rsquo;exploitation, le surco\u00fbt \u00e0 l&rsquo;achat du 177 ch (environ 2 000 \u20ac*) doit \u00eatre mis en perspective avec sa valeur r\u00e9siduelle g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la revente. La diff\u00e9rence de consommation, relativement modeste sur de longs trajets, n&rsquo;impacte que marginalement le budget carburant annuel pour un kilom\u00e9trage professionnel standard.<\/p>\n<h3>Charge utile et espace de chargement<\/h3>\n<p>Un point crucial pour les professionnels : la charge utile du Volkswagen Crafter varie selon la motorisation et la configuration choisie. La version 140 ch propose une charge utile maximale d&rsquo;environ 1 600 kg dans sa configuration standard, parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 la majorit\u00e9 des usages professionnels.<\/p>\n<p>Le Crafter 177 ch, malgr\u00e9 son moteur plus puissant et l\u00e9g\u00e8rement plus lourd, maintient une excellente capacit\u00e9 de charge. Dans certaines configurations, la charge utile peut atteindre jusqu&rsquo;\u00e0 1 500 kg, une diff\u00e9rence minime qui n&rsquo;affectera que tr\u00e8s rarement les besoins de transport quotidiens.<\/p>\n<p>L&rsquo;espace de chargement reste identique quelle que soit la motorisation choisie, avec un volume utile variant de 9,5 \u00e0 16,4 m\u00b3 selon la longueur et la hauteur s\u00e9lectionn\u00e9es. Les dimensions int\u00e9rieures permettent de charger facilement des europalettes, avec une largeur entre passages de roues de 1,35 m et une hauteur de chargement pouvant atteindre 2,19 m sur les versions H3.<\/p>\n<h3>Quel moteur pour quel usage professionnel ?<\/h3>\n<p>Le choix entre ces deux motorisations d\u00e9pend essentiellement de votre profil d&rsquo;utilisation :<\/p>\n<p><strong>Le Crafter 140 ch<\/strong> convient parfaitement aux :<\/p>\n<ul>\n<li>Artisans et PME op\u00e9rant principalement en milieu urbain et p\u00e9riurbain<\/li>\n<li>Livraisons locales avec charges mod\u00e9r\u00e9es<\/li>\n<li>Entreprises privil\u00e9giant le co\u00fbt d&rsquo;acquisition plus abordable<\/li>\n<li>Flottes d&rsquo;entreprises recherchant un bon \u00e9quilibre co\u00fbt\/prestations<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Le Crafter 177 ch<\/strong> sera plus adapt\u00e9 aux :<\/p>\n<ul>\n<li>Professionnels parcourant de longues distances r\u00e9guli\u00e8rement<\/li>\n<li>Transport de charges lourdes ou volumineuses<\/li>\n<li>Utilisations en zones montagneuses ou sur terrains difficiles<\/li>\n<li>Entreprises n\u00e9cessitant des performances optimales (services d&rsquo;urgence, livraison express)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les conducteurs effectuant plus de 30 000 km annuels, principalement sur routes nationales et autoroutes, l&rsquo;investissement dans la version 177 ch peut se justifier par le confort de conduite sup\u00e9rieur et la r\u00e9serve de puissance disponible en toutes circonstances.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>Crafter 140 ch<\/th>\n<th>Crafter 177 ch<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Couple maximal<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>410 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0 \u00e0 100 km\/h<\/td>\n<td>10,9 secondes<\/td>\n<td>9,1 secondes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consommation mixte<\/td>\n<td>7,5 l\/100 km<\/td>\n<td>8,2 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Charge utile max.<\/td>\n<td>1 600 kg<\/td>\n<td>1 500 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Points forts<\/td>\n<td>Co\u00fbt d&rsquo;acquisition, Consommation mod\u00e9r\u00e9e, Polyvalence<\/td>\n<td>Performances, Confort sur longs trajets, Puissance en charge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Usage id\u00e9al<\/td>\n<td>Milieu urbain, Charges mod\u00e9r\u00e9es, Distances moyennes<\/td>\n<td>Longues distances, Charges lourdes, Zones montagneuses<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Profil d&rsquo;utilisation : comment choisir la bonne puissance ?<\/h2>\n<p>Pour d\u00e9terminer quelle motorisation du Volkswagen Crafter vous conviendra le mieux, il est essentiel d&rsquo;analyser pr\u00e9cis\u00e9ment votre profil d&rsquo;utilisation. Les besoins d&rsquo;un artisan urbain diff\u00e8rent consid\u00e9rablement de ceux d&rsquo;un transporteur longue distance. Examinons les sc\u00e9narios d&rsquo;usage les plus courants pour vous guider dans votre choix entre le 140 ch et le 177 ch.<\/p>\n<h3>Livraisons urbaines et trajets courts<\/h3>\n<p>Pour les professionnels \u00e9voluant principalement en environnement urbain et p\u00e9riurbain, le Crafter 140 ch repr\u00e9sente souvent le choix le plus judicieux. Sa puissance de 140 chevaux et son couple de 340 Nm sont largement suffisants pour affronter les contraintes de la ville : arr\u00eats fr\u00e9quents, trafic dense et livraisons multiples.<\/p>\n<p>Les entreprises de messagerie express et les artisans intervenant localement appr\u00e9cieront sa souplesse \u00e0 bas r\u00e9gime et sa consommation ma\u00eetris\u00e9e, particuli\u00e8rement avantageuse lors des d\u00e9placements avec de nombreux arr\u00eats. La bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports s&rsquo;av\u00e8re parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 ce type d&rsquo;utilisation, mais la transmission automatique \u00e0 8 rapports constitue un v\u00e9ritable atout pour le confort du conducteur dans les embouteillages.<\/p>\n<p>Avec une charge utile maximale de 1 600 kg, cette motorisation r\u00e9pond parfaitement aux besoins des professionnels transportant des charges l\u00e9g\u00e8res \u00e0 moyennes sur de courtes distances. Son co\u00fbt d&rsquo;acquisition plus abordable et sa consommation optimis\u00e9e en font un choix \u00e9conomiquement rationnel pour ce profil d&rsquo;utilisation.<\/p>\n<h3>Longues distances et charges lourdes<\/h3>\n<p>Pour les professionnels parcourant r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances ou transportant des charges importantes, le Crafter 177 ch s&rsquo;impose comme la solution optimale. Avec son couple impressionnant de 410 Nm, cette motorisation bi-turbo offre une r\u00e9serve de puissance s\u00e9curisante pour les d\u00e9passements sur routes nationales et autoroutes, m\u00eame \u00e0 pleine charge.<\/p>\n<p>Les transporteurs longue distance appr\u00e9cieront particuli\u00e8rement le confort de conduite sup\u00e9rieur qu&rsquo;offre ce moteur plus puissant. \u00c0 vitesse stabilis\u00e9e sur autoroute, le r\u00e9gime moteur plus bas r\u00e9duit consid\u00e9rablement le niveau sonore dans l&rsquo;habitacle et la fatigue du conducteur, un avantage non n\u00e9gligeable pour ceux qui passent de nombreuses heures au volant.<\/p>\n<p>En zone montagneuse, l&rsquo;\u00e9cart de performances entre les deux motorisations devient encore plus flagrant. Le Crafter 177 ch maintient une vitesse constante dans les c\u00f4tes sans n\u00e9cessiter de r\u00e9trogradages fr\u00e9quents, pr\u00e9servant ainsi la fluidit\u00e9 de conduite. Pour les am\u00e9nageurs de camping-car ou les transporteurs sp\u00e9cialis\u00e9s, cette puissance suppl\u00e9mentaire garantit \u00e9galement une marge de s\u00e9curit\u00e9 appr\u00e9ciable lors des man\u0153uvres d\u00e9licates ou des d\u00e9marrages en c\u00f4te \u00e0 pleine charge.<\/p>\n<p>Bien que l\u00e9g\u00e8rement plus on\u00e9reuse \u00e0 l&rsquo;achat et \u00e0 l&rsquo;usage, cette motorisation constitue un investissement pertinent pour les professionnels dont l&rsquo;activit\u00e9 exige des performances sup\u00e9rieures et une endurance \u00e0 toute \u00e9preuve.<\/p>\n<h2>Dur\u00e9e de vie du moteur 2.0 TDI 140 : que faut-il savoir ?<\/h2>\n<p>Le moteur 2.0 TDI 140 ch s&rsquo;est impos\u00e9 comme une r\u00e9f\u00e9rence dans le monde automobile pour son excellent compromis entre performances et sobri\u00e9t\u00e9. Appr\u00e9ci\u00e9 des automobilistes pour sa polyvalence, ce bloc diesel \u00e9quipe de nombreux mod\u00e8les du groupe Volkswagen et peut afficher une long\u00e9vit\u00e9 remarquable avec un entretien appropri\u00e9. Les t\u00e9moignages d&rsquo;utilisateurs confirment que ce moteur peut ais\u00e9ment d\u00e9passer les 300 000 kilom\u00e8tres lorsqu&rsquo;il est correctement entretenu. Certains propri\u00e9taires rapportent m\u00eame des kilom\u00e9trages impressionnants d\u00e9passant les 500 000 km, preuve de la robustesse intrins\u00e8que de cette motorisation.<\/p>\n<p>Toutefois, comme toute m\u00e9canique, le 2.0 TDI 140 pr\u00e9sente quelques points d&rsquo;attention qui, lorsqu&rsquo;ils sont correctement pris en charge, n&rsquo;entravent pas sa fiabilit\u00e9 globale. Les premi\u00e8res versions (avant 2007) utilisaient une technologie d&rsquo;injecteurs-pompes, tandis que les mod\u00e8les plus r\u00e9cents ont adopt\u00e9 le syst\u00e8me common rail, am\u00e9liorant significativement la durabilit\u00e9 du moteur. Les suspensions et les syst\u00e8mes de freinage accompagnent g\u00e9n\u00e9ralement bien cette long\u00e9vit\u00e9, participant \u00e0 l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite s\u00e9curisante que recherchent les conducteurs au long cours.<\/p>\n<h3>Entretien recommand\u00e9 et intervalles cl\u00e9s<\/h3>\n<p>Pour maximiser la dur\u00e9e de vie de votre 2.0 TDI 140, un programme d&rsquo;entretien rigoureux est indispensable. La vidange d&rsquo;huile constitue l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment fondamental de cette maintenance, \u00e0 r\u00e9aliser tous les 15 000 \u00e0 30 000 kilom\u00e8tres selon les pr\u00e9conisations du constructeur. L&rsquo;utilisation d&rsquo;une huile de qualit\u00e9 premium est vivement conseill\u00e9e pour pr\u00e9server les composants internes du moteur et limiter l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n<p>Le remplacement de la courroie de distribution repr\u00e9sente un autre point crucial : pour les v\u00e9hicules d&rsquo;avant 2010, cette op\u00e9ration doit \u00eatre effectu\u00e9e tous les 120 000 km ou tous les 5 ans, tandis que les mod\u00e8les plus r\u00e9cents b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un intervalle \u00e9tendu \u00e0 160 000 km ou 6 ans. Il est judicieux de profiter de cette intervention pour remplacer \u00e9galement la pompe \u00e0 eau, composant parfois fragile sur ce moteur. Les filtres (air, huile, carburant) doivent \u00eatre chang\u00e9s selon les pr\u00e9conisations du carnet d&rsquo;entretien, et une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e au filtre \u00e0 particules qui peut n\u00e9cessiter des r\u00e9g\u00e9n\u00e9rations r\u00e9guli\u00e8res, notamment lors d&rsquo;utilisations urbaines fr\u00e9quentes.<\/p>\n<p>Le d\u00e9tecteur de fatigue et autres syst\u00e8mes \u00e9lectroniques m\u00e9ritent \u00e9galement une v\u00e9rification p\u00e9riodique, car leur bon fonctionnement contribue \u00e0 une utilisation optimale du v\u00e9hicule et pr\u00e9vient les pannes plus importantes.<\/p>\n<h3>Fiabilit\u00e9 constat\u00e9e sur le terrain<\/h3>\n<p>Les retours d&rsquo;exp\u00e9rience des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du 2.0 TDI 140 sont globalement positifs. Un utilisateur sur le forum Auto Plus t\u00e9moigne : \u00ab\u00a0le 2.0 140 est increvable si vous en prenez soin !\u00a0\u00bb Ce sentiment est partag\u00e9 par de nombreux conducteurs qui soulignent la robustesse et la fiabilit\u00e9 de ce bloc moteur lorsqu&rsquo;il b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;un suivi r\u00e9gulier.<\/p>\n<p>Les statistiques de fiabilit\u00e9 compil\u00e9es \u00e0 partir de plus de 1600 avis d&rsquo;utilisateurs confirment cette tendance. Les propri\u00e9taires de Volkswagen \u00e9quip\u00e9es de ce moteur rapportent des v\u00e9hicules \u00ab\u00a0solides, fiables, bien finis\u00a0\u00bb avec une \u00ab\u00a0consommation mesur\u00e9e\u00a0\u00bb. Certains utilisateurs mentionnent avoir d\u00e9pass\u00e9 les 500 000 kilom\u00e8tres sans probl\u00e8me majeur, une performance remarquable qui t\u00e9moigne de l&rsquo;excellente conception de base de ce moteur.<\/p>\n<p>Quelques points de vigilance sont n\u00e9anmoins identifi\u00e9s, notamment sur les versions ant\u00e9rieures \u00e0 2008. La fragilit\u00e9 occasionnelle du turbocompresseur et de la vanne EGR peut n\u00e9cessiter une attention particuli\u00e8re, mais ces \u00e9l\u00e9ments r\u00e9sistent g\u00e9n\u00e9ralement bien lorsque le v\u00e9hicule est conduit de fa\u00e7on appropri\u00e9e et entretenu selon les recommandations. Les versions plus r\u00e9centes avec syst\u00e8me common rail ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&rsquo;am\u00e9liorations significatives qui ont encore renforc\u00e9 leur durabilit\u00e9.<\/p>\n<h3>Bonnes pratiques pour prolonger la long\u00e9vit\u00e9<\/h3>\n<p>Pour optimiser la dur\u00e9e de vie de votre moteur 2.0 TDI 140, quelques habitudes de conduite et d&rsquo;entretien peuvent faire toute la diff\u00e9rence. Privil\u00e9giez les trajets suffisamment longs pour permettre au moteur d&rsquo;atteindre sa temp\u00e9rature optimale de fonctionnement. Les courts trajets r\u00e9p\u00e9t\u00e9s favorisent l&rsquo;encrassement et peuvent r\u00e9duire significativement la long\u00e9vit\u00e9 du moteur diesel.<\/p>\n<p>Adoptez une conduite souple, en \u00e9vitant les acc\u00e9l\u00e9rations brutales \u00e0 froid et en respectant une p\u00e9riode d&rsquo;\u00e9chauffement de quelques minutes avant de solliciter pleinement le moteur. Cette attention permet de pr\u00e9server les suspensions et l&rsquo;ensemble de la cha\u00eene cin\u00e9matique. Apr\u00e8s un long trajet, \u00e9vitez d&rsquo;arr\u00eater imm\u00e9diatement le moteur : laissez-le tourner au ralenti pendant quelques instants pour permettre au turbo de refroidir progressivement.<\/p>\n<p>Le choix du carburant n&rsquo;est pas \u00e0 n\u00e9gliger : privil\u00e9giez un gazole de qualit\u00e9 qui limitera l&rsquo;encrassement des injecteurs et du syst\u00e8me d&rsquo;alimentation. Pensez \u00e0 faire le plein avant un stationnement prolong\u00e9 pour \u00e9viter la condensation dans le r\u00e9servoir. Enfin, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 r\u00e9aliser p\u00e9riodiquement un trajet \u00e0 r\u00e9gime soutenu sur autoroute pour \u00ab\u00a0nettoyer\u00a0\u00bb le moteur et favoriser la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du filtre \u00e0 particules.<\/p>\n<p>Avec ces bonnes pratiques et un entretien r\u00e9gulier aupr\u00e8s de professionnels qualifi\u00e9s comme ceux de BYmyCAR, votre moteur 2.0 TDI 140 pourra vous accompagner sereinement sur des centaines de milliers de kilom\u00e8tres, confirmant ainsi sa r\u00e9putation de motorisation fiable et endurante.<\/p>\n<h2>Quelles dimensions pour le Volkswagen Crafter ?<\/h2>\n<p>Le Volkswagen Crafter, v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence parmi les grands utilitaires, se distingue par sa polyvalence et ses dimensions g\u00e9n\u00e9reuses. Con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins des professionnels exigeants, ce v\u00e9hicule offre une gamme \u00e9tendue de configurations adapt\u00e9es \u00e0 tous types d&rsquo;usages.<\/p>\n<h3>Longueurs totales et hauteurs de toit<\/h3>\n<p>Le Crafter propose une gamme compl\u00e8te de dimensions pour s&rsquo;adapter \u00e0 tous les besoins professionnels. Disponible en trois longueurs totales distinctes, il offre une modularit\u00e9 exceptionnelle :<\/p>\n<ul>\n<li>Version L1 (standard) : 5,9 m\u00e8tres de longueur totale<\/li>\n<li>Version L2 (longue) : 6,8 m\u00e8tres de longueur totale<\/li>\n<li>Version L3 (extra-longue) : 7,4 m\u00e8tres de longueur totale<\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u00f4t\u00e9 hauteur, le Crafter propose \u00e9galement trois options de toit diff\u00e9rentes :<\/p>\n<ul>\n<li>Toit standard (H1) : 2,3 m\u00e8tres de hauteur<\/li>\n<li>Toit sur\u00e9lev\u00e9 (H2) : 2,6 m\u00e8tres de hauteur<\/li>\n<li>Toit super-sur\u00e9lev\u00e9 (H3) : 2,8 m\u00e8tres de hauteur<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette grande dimension permet notamment au Crafter de se positionner comme un utilitaire particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux charges volumineuses et aux am\u00e9nagements sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<h3>Capacit\u00e9 de chargement et porte lat\u00e9rale coulissante<\/h3>\n<p>Le Volkswagen Crafter se distingue par sa capacit\u00e9 de chargement exceptionnelle. Selon la configuration choisie, le volume utile varie consid\u00e9rablement :<\/p>\n<ul>\n<li>Version compacte : \u00e0 partir de 4,5 m\u00b3<\/li>\n<li>Version interm\u00e9diaire : jusqu&rsquo;\u00e0 11 m\u00b3<\/li>\n<li>Version grande capacit\u00e9 : jusqu&rsquo;\u00e0 17 m\u00b3<\/li>\n<\/ul>\n<p>La porte lat\u00e9rale coulissante, \u00e9l\u00e9ment indispensable pour faciliter le chargement, offre une ouverture g\u00e9n\u00e9reuse de plus de 1,3 m\u00e8tre. Cette caract\u00e9ristique, associ\u00e9e aux portes arri\u00e8re \u00e0 ouverture \u00e0 270\u00b0, facilite consid\u00e9rablement les op\u00e9rations de chargement et d\u00e9chargement.<\/p>\n<p>En termes de charge utile, le Crafter propose entre 1 380 et 1 615 kg selon les versions, ce qui le place parmi les r\u00e9f\u00e9rences de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Configuration<\/th>\n<th>Longueur (m)<\/th>\n<th>Hauteur (m)<\/th>\n<th>Volume utile (m\u00b3)<\/th>\n<th>Portes arri\u00e8re<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>L1H1<\/td>\n<td>5,9<\/td>\n<td>2,3<\/td>\n<td>7,5<\/td>\n<td>Battantes 270\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L2H2<\/td>\n<td>6,8<\/td>\n<td>2,6<\/td>\n<td>11,0<\/td>\n<td>Battantes 270\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L3H2<\/td>\n<td>7,4<\/td>\n<td>2,6<\/td>\n<td>14,0<\/td>\n<td>Battantes 270\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L3H3<\/td>\n<td>7,4<\/td>\n<td>2,8<\/td>\n<td>17,0<\/td>\n<td>Battantes 270\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Confort de conduite et aides embarqu\u00e9es<\/h2>\n<h3>Suspensions et direction<\/h3>\n<p>Le Volkswagen Crafter se distingue par son excellent confort de suspension, adapt\u00e9 aux longs trajets comme aux d\u00e9placements urbains. La suspension avant ind\u00e9pendante offre une tenue de route stable et pr\u00e9cise, tandis que l&rsquo;arri\u00e8re absorbe efficacement les irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e. Pour les professionnels recherchant un confort optimal, une suspension pneumatique auxiliaire est disponible en option, permettant d&rsquo;ajuster la fermet\u00e9 selon la charge transport\u00e9e. Ce syst\u00e8me am\u00e9liore consid\u00e9rablement la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, m\u00eame \u00e0 pleine charge, tout en r\u00e9duisant la fatigue du conducteur sur les longs parcours. La direction, quant \u00e0 elle, se r\u00e9v\u00e8le \u00e9tonnamment l\u00e9g\u00e8re et pr\u00e9cise pour un utilitaire de ce gabarit, facilitant les man\u0153uvres en milieu urbain.<\/p>\n<h3>Aides \u00e0 la conduite et s\u00e9curit\u00e9 active<\/h3>\n<p>Le Crafter int\u00e8gre une panoplie compl\u00e8te d&rsquo;aides \u00e0 la conduite qui transforment l&rsquo;exp\u00e9rience au volant. Le syst\u00e8me de maintien de voie corrige automatiquement la trajectoire en cas d&rsquo;\u00e9cart involontaire, tandis que le d\u00e9tecteur de fatigue analyse le comportement du conducteur pour recommander une pause en cas de signes d&rsquo;inattention. Les v\u00e9hicules r\u00e9cents b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d&rsquo;un d\u00e9tecteur de panneaux de signalisation qui affiche les limitations de vitesse directement sur le tableau de bord num\u00e9rique. L&rsquo;assistant aux man\u0153uvres facilite quant \u00e0 lui le stationnement gr\u00e2ce \u00e0 ses capteurs p\u00e9riph\u00e9riques et sa cam\u00e9ra de recul. Ces technologies de s\u00e9curit\u00e9 active constituent un v\u00e9ritable bouclier pr\u00e9ventif, anticipant les situations \u00e0 risque pour garantir une protection optimale de tous les occupants.<\/p>\n<h3>Bo\u00eete automatique et r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif<\/h3>\n<p>Pour un confort de conduite in\u00e9gal\u00e9, le <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/volkswagen-utilitaires-crafter-automatique\">Crafter \u00e0 bo\u00eete automatique<\/a> propose une transmission \u00e0 8 rapports parfaitement adapt\u00e9e aux diff\u00e9rentes configurations d&rsquo;entra\u00eenement. Cette bo\u00eete automatique \u00e0 convertisseur de couple g\u00e8re intelligemment les passages de vitesses en fonction de la charge et du couple moteur, rendant la conduite plus fluide et moins fatigante, particuli\u00e8rement en milieu urbain. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif compl\u00e8te id\u00e9alement cet \u00e9quipement en ajustant automatiquement l&rsquo;allure du v\u00e9hicule en fonction du trafic. Ce syst\u00e8me maintient une distance de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9d\u00e9finie avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de, ralentissant ou acc\u00e9l\u00e9rant de mani\u00e8re autonome selon les conditions de circulation. Une technologie particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable sur autoroute ou lors des longs trajets, permettant au conducteur de rester concentr\u00e9 sur la route tout en r\u00e9duisant significativement la fatigue.<\/p>\n<h2>FAQ \u2013 Vos questions sur la motorisation du Volkswagen Crafter<\/h2>\n<h3>Le moteur du VW Crafter est-il fiable ?<\/h3>\n<p>Le moteur du Volkswagen Crafter b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une r\u00e9putation de fiabilit\u00e9 solide, particuli\u00e8rement dans sa version TDI moderne. Ce bloc diesel affiche une robustesse remarquable, capable de parcourir plusieurs centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans probl\u00e8mes majeurs lorsqu&rsquo;il est correctement entretenu. Quelques utilisateurs signalent une consommation d&rsquo;huile l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e sur certains exemplaires, mais ce ph\u00e9nom\u00e8ne reste limit\u00e9 et n&rsquo;affecte pas la durabilit\u00e9 globale du moteur. Pour maximiser sa long\u00e9vit\u00e9, un entretien r\u00e9gulier selon les pr\u00e9conisations du constructeur reste essentiel.<\/p>\n<h3>Quelle est la motorisation du Volkswagen Crafter ?<\/h3>\n<p>Le Volkswagen Crafter est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un moteur 2.0 TDI d\u00e9clin\u00e9 en plusieurs niveaux de puissance pour r\u00e9pondre aux diff\u00e9rents besoins professionnels. En 2025, la gamme propose trois versions principales : 109 ch (80 kW), 140 ch (100 kW) et 177 ch (120 kW) en configuration BiTDI. Ces motorisations peuvent \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports de s\u00e9rie ou \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports disponible en option sur les versions 140 et 177 ch. La transmission peut \u00eatre en traction avant, propulsion arri\u00e8re ou int\u00e9grale 4Motion selon les besoins sp\u00e9cifiques d&rsquo;utilisation du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Quelle motorisation choisir pour le Volkswagen Crafter : 140 ch ou 177 ch ?<\/h3>\n<p>Le choix entre les motorisations 140 ch et 177 ch du Crafter d\u00e9pend essentiellement de votre usage. La version 140 ch (100 kW) offre un excellent compromis pour une utilisation quotidienne avec des charges mod\u00e9r\u00e9es, se montrant plus \u00e9conomique \u00e0 l&rsquo;achat comme \u00e0 l&rsquo;usage avec une consommation moyenne d&rsquo;environ 7,6 l\/100 km. En revanche, la version BiTDI 177 ch (120 kW) s&rsquo;av\u00e8re particuli\u00e8rement recommand\u00e9e pour les professionnels transportant r\u00e9guli\u00e8rement des charges lourdes ou \u00e9voluant en zones montagneuses, gr\u00e2ce \u00e0 son couple sup\u00e9rieur de 410 Nm. Sa consommation plus \u00e9lev\u00e9e (environ 8,9 l\/100 km) reste le principal inconv\u00e9nient.<\/p>\n<h3>Le Crafter 4Motion est-il disponible en 177 ch ?<\/h3>\n<p>Oui, le Volkswagen Crafter 4Motion est disponible avec la motorisation BiTDI de 177 ch (120 kW), repr\u00e9sentant la configuration optimale pour ce syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale. Cette version combine puissance et motricit\u00e9 exceptionnelle, id\u00e9ale pour les conditions difficiles. Le syst\u00e8me 4Motion r\u00e9partit automatiquement le couple entre les essieux avant et arri\u00e8re selon les conditions d&rsquo;adh\u00e9rence, avec une possibilit\u00e9 de blocage \u00e0 50\/50 en mode \u00ab\u00a0Lock\u00a0\u00bb. Bien que cette configuration entra\u00eene une consommation plus \u00e9lev\u00e9e (environ 8,9 l\/100 km) et un prix sup\u00e9rieur (environ 2.300 \u20ac* de suppl\u00e9ment par rapport \u00e0 une version traction \u00e9quivalente), elle offre une polyvalence in\u00e9gal\u00e9e pour les professionnels \u00e9voluant sur terrains accident\u00e9s.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quelle motorisation choisir pour le Volkswagen Crafter : 140 ch ou 177 ch ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-motorisation-choisir-pour-le-volkswagen-crafter-140-ch-ou-177-ch\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quelle motorisation choisir pour le Volkswagen Crafter : 140 ch ou 177 ch ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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