{"id":61317,"date":"2025-10-13T15:46:40","date_gmt":"2025-10-13T13:46:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61317"},"modified":"2025-10-13T15:46:40","modified_gmt":"2025-10-13T13:46:40","slug":"renault-zoe-ou-r5-e-tech-le-comparatif-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-zoe-ou-r5-e-tech-le-comparatif-2025\/","title":{"rendered":"Renault Zoe ou R5 E-Tech : le comparatif 2025"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12895],"tags":[],"class_list":["post-61317","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-renault"],"acf":{"image":{"ID":61318,"id":61318,"title":"Nouveau Renault Austral - Esprit Alpine - Bleu Outremer (1)","filename":"Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-scaled.jpg","filesize":436841,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-zoe-ou-r5-e-tech-le-comparatif-2025\/nouveau-renault-austral-esprit-alpine-bleu-outremer-1-2\/","alt":"Renault","author":"87","description":"","caption":"","name":"nouveau-renault-austral-esprit-alpine-bleu-outremer-1-2","status":"inherit","uploaded_to":61317,"date":"2025-10-13 13:43:40","modified":"2025-10-13 13:44:15","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1708,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-1536x1025.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1025,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Nouveau-Renault-Austral-Esprit-Alpine-Bleu-Outremer-1-1-2048x1366.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1366}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La R5 E-Tech s&rsquo;impose comme le choix urbain id\u00e9al avec un prix d&rsquo;entr\u00e9e de gamme attractif \u00e0 25.000 \u20ac* (contre 32.500 \u20ac* pour la Zoe), un gabarit plus compact (3,92 m) et une technologie V2G\/V2L innovante pour optimiser sa consommation \u00e9lectrique.<\/li>\n<li>Les deux mod\u00e8les offrent des autonomies similaires avec la batterie 52 kWh (400 km pour la Zoe, 410 km pour la R5), mais la R5 propose \u00e9galement une version 40 kWh plus accessible avec 312 km d&rsquo;autonomie, suffisante pour un usage quotidien.<\/li>\n<li>La Zoe conserve l&rsquo;avantage d&rsquo;un chargeur 22 kW de s\u00e9rie pour des recharges plus rapides sur bornes publiques, tandis que la R5 compense avec une charge rapide DC jusqu&rsquo;\u00e0 100 kW et des technologies embarqu\u00e9es de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (Open R Link, conduite plus dynamique).<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;arriv\u00e9e de la nouvelle Renault R5 E-Tech sur le march\u00e9 fran\u00e7ais bouleverse le segment des voitures \u00e9lectriques o\u00f9 la Zoe r\u00e8gne en ma\u00eetre depuis des ann\u00e9es avec son succ\u00e8s commercial incontestable. Alors que les premi\u00e8res livraisons de cette nouvelle Renault ont d\u00e9but\u00e9 fin 2024, il est temps de comparer ces deux mod\u00e8les embl\u00e9matiques pour vous aider \u00e0 faire le meilleur choix entre la pionni\u00e8re et sa jeune h\u00e9riti\u00e8re au design n\u00e9o-r\u00e9tro.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Renault Zoe ou R5 E-Tech : deux philosophies, un m\u00eame esprit \u00e9lectrique<\/h2>\n<h3>Place dans la gamme Renault<\/h3>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/renault\/r5-e-tech-electrique\">R5<\/a> s&rsquo;inscrit d\u00e9sormais comme la digne h\u00e9riti\u00e8re de la Zoe dans la gamme \u00e9lectrique de Renault. Apr\u00e8s plus d&rsquo;une d\u00e9cennie de bons et loyaux services, la pionni\u00e8re Zoe c\u00e8de sa place \u00e0 cette nouvelle Renault qui revisite avec modernit\u00e9 l&rsquo;iconique mod\u00e8le des ann\u00e9es 70. Si la Zoe avait impos\u00e9 Renault comme un acteur majeur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en Europe, la R5 E-Tech poursuit cette ambition avec un design plus expressif et une technologie embarqu\u00e9e de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Plus compacte que son a\u00een\u00e9e (3,92 m contre 4,09 m pour la Zoe), la R5 s&rsquo;affiche comme la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence citadine \u00e9lectrique du constructeur fran\u00e7ais.<\/p>\n<h3>Positionnement et entr\u00e9e de gamme<\/h3>\n<p>La R5 E-Tech se d\u00e9cline en plusieurs versions pour r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins. L&rsquo;entr\u00e9e de gamme d\u00e9bute \u00e0 25.000 \u20ac* avec une batterie de 40 kWh, tandis que les versions plus haut de gamme proposent une batterie de 52 kWh associ\u00e9e \u00e0 des motorisations de 90 kW ou 110 kW. Les finitions Evolution, Techno et Iconic offrent diff\u00e9rents niveaux d&rsquo;\u00e9quipement pour satisfaire toutes les attentes. Bonne nouvelle pour les acqu\u00e9reurs : le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique \u00e0 cette voiture \u00e9lectrique, rendant son acquisition encore plus attractive. \u00c0 noter que la recharge rapide est de s\u00e9rie, permettant de passer de 15 \u00e0 80% de batterie en seulement 30 minutes, un atout consid\u00e9rable pour cette nouvelle venue qui combine h\u00e9ritage r\u00e9tro et technologies d&rsquo;avenir.<\/p>\n<h2>Fiche technique : Zoe vs R5 E-Tech en chiffres<\/h2>\n<h3>Dimensions et poids<\/h3>\n<p>La Renault Zoe affiche une longueur de 4,09 m, tandis que la nouvelle R5 E-Tech se r\u00e9v\u00e8le plus compacte avec ses 3,92 m. Cette diff\u00e9rence de 17 cm conf\u00e8re \u00e0 la R5 une agilit\u00e9 accrue en milieu urbain tout en conservant un habitacle accueillant. C\u00f4t\u00e9 poids, la Zoe affiche environ 1 423 kg tandis que la R5 E-Tech b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une conception plus l\u00e9g\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 sa plateforme r\u00e9cente.<\/p>\n<h3>Motorisation et puissance<\/h3>\n<p>La Zoe est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs au choix : le R110 d\u00e9veloppant 110 ch et le R135 offrant 135 ch avec un couple de 245 Nm. La R5 E-Tech propose quant \u00e0 elle une gamme plus \u00e9tendue avec des puissances allant de 120 ch pour la version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme jusqu&rsquo;\u00e0 150 ch pour les finitions sup\u00e9rieures. Les deux mod\u00e8les utilisent la technologie E-Tech d\u00e9velopp\u00e9e par Renault, garantissant d&rsquo;excellentes performances en milieu urbain.<\/p>\n<h3>Chargeur et consommation<\/h3>\n<p>La Zoe dispose d&rsquo;un chargeur 22 kW AC de s\u00e9rie, tandis que la R5 E-Tech est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 11 kW bidirectionnel (V2G et V2L) sur les versions haut de gamme. Pour la recharge rapide, la R5 peut atteindre 100 kW en DC. C\u00f4t\u00e9 consommation, les deux mod\u00e8les affichent des valeurs similaires, permettant une autonomie optimis\u00e9e.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>Renault Zoe<\/th>\n<th>Renault R5 E-Tech<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4,09 m<\/td>\n<td>3,92 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batterie<\/td>\n<td>52 kWh<\/td>\n<td>40 kWh ou 52 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puissance<\/td>\n<td>110 \u00e0 135 ch<\/td>\n<td>120 \u00e0 150 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie<\/td>\n<td>Jusqu&rsquo;\u00e0 400 km<\/td>\n<td>312 \u00e0 410 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chargeur<\/td>\n<td>22 kW AC<\/td>\n<td>11 kW AC bidirectionnel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prix<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 32 500 \u20ac*<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 25 000 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Autonomie : combien de Km pour chaque mod\u00e8le ?<\/h2>\n<h3>Chiffres WLTP et usage urbain<\/h3>\n<p>L&rsquo;autonomie reste une pr\u00e9occupation centrale pour les acheteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La Renault Zoe, avec sa batterie de 52 kWh, offre jusqu&rsquo;\u00e0 400 km d&rsquo;autonomie en cycle WLTP, un chiffre qui a fait sa r\u00e9putation depuis plusieurs ann\u00e9es. La nouvelle R5 E-Tech propose quant \u00e0 elle deux options : jusqu&rsquo;\u00e0 312 km avec la batterie de 40 kWh et jusqu&rsquo;\u00e0 410 km avec la version 52 kWh, surpassant l\u00e9g\u00e8rement son a\u00een\u00e9e.<\/p>\n<p>En conditions r\u00e9elles, l&rsquo;autonomie varie selon votre style de conduite et l&rsquo;environnement. Sur autoroute, comptez environ 25% d&rsquo;autonomie en moins par rapport aux chiffres WLTP. En revanche, en usage urbain, les v\u00e9hicules comme la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-zoe-electrique\">Zoe<\/a> peuvent offrir une efficacit\u00e9 optimale gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie au freinage.<\/p>\n<h3>Recharge \u00e0 domicile et bornes rapides<\/h3>\n<p>Pour la recharge quotidienne, une Wallbox domestique reste la solution la plus pratique. Avec une borne 11 kW, vous pouvez recharger compl\u00e8tement votre v\u00e9hicule pendant la nuit. Pour les longs trajets, les bornes rapides en courant continu (DC) permettent de r\u00e9cup\u00e9rer jusqu&rsquo;\u00e0 300 km d&rsquo;autonomie en seulement 30 minutes sur certains mod\u00e8les Renault.<\/p>\n<p>La nouvelle R5 E-Tech innove avec sa technologie V2G (vehicle-to-grid) et V2L (vehicle-to-load). Cette fonction bidirectionnelle permet non seulement de recharger la voiture, mais aussi d&rsquo;alimenter le r\u00e9seau \u00e9lectrique, votre maison ou m\u00eame des appareils \u00e9lectriques. Selon Renault, cette technologie pourrait diviser par deux le co\u00fbt en \u00e9lectricit\u00e9 pour un conducteur parcourant 10 000 km annuels et laissant son v\u00e9hicule branch\u00e9 15h par jour.<\/p>\n<h2>Prix et bonus \u00e9cologique : la R5 est-elle plus accessible ?<\/h2>\n<h3>Tarif d&rsquo;entr\u00e9e de gamme<\/h3>\n<p>Fid\u00e8le \u00e0 son engagement initial, Renault propose sa nouvelle R5 E-Tech \u00e9lectrique \u00e0 un prix d&rsquo;entr\u00e9e sous la barre des 25 000 \u20ac*. La version Five, positionn\u00e9e comme porte d&rsquo;entr\u00e9e dans l&rsquo;univers R5, s&rsquo;affiche d\u00e9sormais \u00e0 24 990 \u20ac* (hors bonus). Cette d\u00e9clinaison permet d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 une autonomie de 312 km, suffisante pour les trajets quotidiens et urbains. Si elle fait quelques concessions sur certains \u00e9quipements comme la charge rapide, elle reste une proposition attrayante pour qui souhaite adopter la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique sans compromis sur le style. Pour ceux recherchant davantage d&rsquo;autonomie, les versions avec batterie de 52 kWh offrent jusqu&rsquo;\u00e0 410 km d&rsquo;autonomie, un rayon d&rsquo;action confortable pour une utilisation polyvalente.<\/p>\n<h3>Impact du bonus \u00e9cologique<\/h3>\n<p>La bonne nouvelle pour les futurs acqu\u00e9reurs est que toute la gamme Renault 5 E-Tech est \u00e9ligible au bonus \u00e9cologique. Ce dispositif, qui s&rsquo;applique aux v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques neufs, vient substantiellement r\u00e9duire le tarif final de votre R5. Ce soutien gouvernemental renforce consid\u00e9rablement l&rsquo;attractivit\u00e9 de cette citadine branch\u00e9e, la rendant encore plus comp\u00e9titive face \u00e0 ses concurrentes. La R5 s&rsquo;inscrit parfaitement dans les crit\u00e8res d&rsquo;\u00e9ligibilit\u00e9 avec sa fabrication europ\u00e9enne et ses caract\u00e9ristiques environnementales favorables. Gr\u00e2ce \u00e0 cette aide, la R5 devient une option particuli\u00e8rement accessible pour entrer dans l&rsquo;univers de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique avec style et personnalit\u00e9.<\/p>\n<h2>Performances \u00e9lectriques et plaisir de conduite<\/h2>\n<h3>Acc\u00e9l\u00e9rations et couple<\/h3>\n<p>Le moteur \u00e9lectrique de la R5 E-Tech impressionne par sa r\u00e9activit\u00e9 imm\u00e9diate. Disponible en plusieurs niveaux de puissance (jusqu&rsquo;\u00e0 150 ch), il d\u00e9livre un couple g\u00e9n\u00e9reux de 245 Nm disponible instantan\u00e9ment. Cette architecture technique permet \u00e0 la citadine d&rsquo;abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 8 secondes dans sa version la plus performante. La technologie synchrone \u00e0 rotor bobin\u00e9, signature E-Tech de Renault, a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e par rapport \u00e0 celle de la Zoe. Le moteur de la R5 est d\u00e9sormais plus compact et plus l\u00e9ger, offrant une meilleure int\u00e9gration et une r\u00e9partition des masses optimis\u00e9e.<\/p>\n<h3>Comportement routier optimis\u00e9<\/h3>\n<p>La R5 E-Tech b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une plateforme AmpR Small sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette base technique moderne lui conf\u00e8re une agilit\u00e9 remarquable en milieu urbain tout en assurant une stabilit\u00e9 rassurante \u00e0 vitesse soutenue. Si la Zoe reste une r\u00e9f\u00e9rence \u00e9prouv\u00e9e avec son comportement doux et pr\u00e9visible, la R5 apporte une dimension plus ludique \u00e0 la conduite \u00e9lectrique. Sa direction pr\u00e9cise et son ch\u00e2ssis bien \u00e9quilibr\u00e9 permettent d&rsquo;exploiter pleinement la puissance du moteur, transformant chaque trajet en exp\u00e9rience plaisante, que ce soit en ville ou sur routes sinueuses.<\/p>\n<h2>\u00c9quipements, finitions techno et vie \u00e0 bord<\/h2>\n<h3>Infodivertissement Open R Link vs Easy Link<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me multim\u00e9dia de la R5 marque une \u00e9volution notable par rapport \u00e0 celui de la Zoe. Selon la finition choisie, vous b\u00e9n\u00e9ficiez soit du syst\u00e8me Easy Link plus basique, soit de l&rsquo;Open R Link plus \u00e9volu\u00e9. Ce dernier, disponible sur les finitions Techno, int\u00e8gre les services Google et offre une r\u00e9activit\u00e9 sup\u00e9rieure via son \u00e9cran tactile de 10,1 pouces. La prise en main rappelle celle du volant d&rsquo;une Renault moderne, avec des commandes intuitives et un affichage personnalisable. \u00c0 noter que la version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme, bien qu&rsquo;\u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un \u00e9cran identique, se passe d&rsquo;Android Automotive.<\/p>\n<h3>Finitions Techno et options<\/h3>\n<p>La finition Techno repr\u00e9sente un excellent compromis dans la gamme avec un \u00e9quipement g\u00e9n\u00e9reux :<\/p>\n<ul>\n<li>Jantes alliage 18 pouces au design distinctif<\/li>\n<li>\u00c9cran tactile 10,1 pouces avec navigation int\u00e9gr\u00e9e<\/li>\n<li>Carte mains-libres avec d\u00e9marrage sans cl\u00e9<\/li>\n<li>Instrumentation num\u00e9rique 7 pouces personnalisable<\/li>\n<li>Climatisation automatique<\/li>\n<li>Aide au stationnement avec cam\u00e9ra de recul<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;habitabilit\u00e9 s&rsquo;av\u00e8re particuli\u00e8rement r\u00e9ussie, avec un espace int\u00e9rieur bien optimis\u00e9 malgr\u00e9 des dimensions ext\u00e9rieures contenues. La qualit\u00e9 per\u00e7ue s&rsquo;inspire de celle de la Zoe, avec des mat\u00e9riaux agr\u00e9ables au toucher sur les zones de contact fr\u00e9quent et une signature lumineuse \u00ab\u00a0Renault 5\u00a0\u00bb r\u00e9tro-\u00e9clair\u00e9e sur le bandeau horizontal. Chaque version propose une ambiance sp\u00e9cifique, la Techno se distinguant par sa sellerie en tissu recycl\u00e9 avec motif \u00ab\u00a05\u00a0\u00bb int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n<h2>Quel mod\u00e8le choisir selon votre usage ?<\/h2>\n<h3>Petite ville et trajets quotidiens<\/h3>\n<p>Pour une utilisation essentiellement urbaine et des trajets quotidiens, la Renault 5 E-Tech se positionne comme le choix id\u00e9al. Son gabarit compact (3,92 m) facilite les man\u0153uvres et le stationnement en ville, tandis que son autonomie de 312 km m\u00eame en version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme suffit largement pour une semaine de d\u00e9placements domicile-travail. Sa technologie V2G\/V2L constitue un v\u00e9ritable atout pour optimiser votre consommation \u00e9lectrique domestique. La version avec batterie de 40 kWh \u00e0 24 990 \u20ac* (hors bonus) repr\u00e9sente le meilleur rapport qualit\u00e9\/prix pour un usage urbain, d&rsquo;autant plus que le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique, rendant son acquisition particuli\u00e8rement avantageuse.<\/p>\n<h3>Longs trajets et polyvalence<\/h3>\n<p>Si vous parcourez r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances ou recherchez une polyvalence maximale, la Renault Zoe conserve quelques arguments de poids. Sa batterie de 52 kWh offre jusqu&rsquo;\u00e0 400 km d&rsquo;autonomie, tandis que son chargeur 22 kW de s\u00e9rie permet des recharges plus rapides sur les bornes publiques compatibles. Pour ceux qui h\u00e9sitent encore, la R5 E-Tech avec batterie de 52 kWh (jusqu&rsquo;\u00e0 410 km d&rsquo;autonomie) constitue une excellente alternative, combinant le meilleur des deux mondes : gabarit compact et grande autonomie. Sa charge rapide DC jusqu&rsquo;\u00e0 100 kW compense largement son chargeur AC limit\u00e9 \u00e0 11 kW, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer environ 150 km d&rsquo;autonomie en seulement 15 minutes sur borne rapide.<\/p>\n<h2>FAQ : vos questions sur Renault Zoe et R5 E-Tech<\/h2>\n<h3>Quelle est l&rsquo;autonomie de la Renault 5 E-Tech ?<\/h3>\n<p>La Renault 5 E-Tech propose deux niveaux d&rsquo;autonomie selon la batterie choisie : jusqu&rsquo;\u00e0 312 km avec la batterie de 40 kWh et jusqu&rsquo;\u00e0 410 km avec la batterie de 52 kWh. Le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique sur toutes les versions de cette citadine \u00e9lectrique.<\/p>\n<h3>La R5 E-Tech est-elle vraiment plus petite que la Zoe ?<\/h3>\n<p>Oui, la R5 E-Tech est significativement plus compacte que la Zoe. Elle mesure 3,92 m de long contre 4,09 m pour la Zoe, soit 17 cm de diff\u00e9rence. Malgr\u00e9 sa taille r\u00e9duite, la nouvelle R5 conserve 5 portes et un habitacle accueillant pour 5 personnes.<\/p>\n<h3>Quel temps de recharge sur une borne 22 kW ?<\/h3>\n<p>Sur une borne de recharge publique de 22 kW, la Renault 5 E-Tech se recharge en environ 3 heures gr\u00e2ce \u00e0 son chargeur embarqu\u00e9 de 11 kW. Pour une recharge optimis\u00e9e \u00e0 domicile, privil\u00e9giez les heures creuses entre 2h et 6h du matin pour r\u00e9duire vos co\u00fbts.<\/p>\n<h3>Quand la Renault R5 E-Tech sera-t-elle disponible en concession ?<\/h3>\n<p>Les premi\u00e8res Renault 5 E-Tech ont quitt\u00e9 l&rsquo;usine de Douai en octobre 2024 pour rejoindre les concessions. Les livraisons aux clients ont d\u00e9but\u00e9 en d\u00e9cembre 2024, et la gamme continue de s&rsquo;enrichir en 2025 avec l&rsquo;arriv\u00e9e de nouvelles finitions comme la version Five \u00e0 moins de 25 000 \u20ac*.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Renault Zoe ou R5 E-Tech : le comparatif 2025<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-zoe-ou-r5-e-tech-le-comparatif-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Zoe ou R5 E-Tech : le comparatif 2025\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-zoe-ou-r5-e-tech-le-comparatif-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto 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