{"id":61293,"date":"2025-10-13T12:07:37","date_gmt":"2025-10-13T10:07:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61293"},"modified":"2025-10-13T12:07:37","modified_gmt":"2025-10-13T10:07:37","slug":"faut-il-choisir-un-renault-rafale-ou-un-espace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-choisir-un-renault-rafale-ou-un-espace\/","title":{"rendered":"Faut-il choisir un Renault Rafale ou un Espace ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12895],"tags":[],"class_list":["post-61293","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-renault"],"acf":{"image":{"ID":61294,"id":61294,"title":"Renault Rafale E-Tech Hybrid Esprit Alpine Bleu Sommet (1)","filename":"Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-scaled.jpg","filesize":191035,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-choisir-un-renault-rafale-ou-un-espace\/renault-rafale-e-tech-hybrid-esprit-alpine-bleu-sommet-1\/","alt":"Renault Rafale","author":"87","description":"","caption":"","name":"renault-rafale-e-tech-hybrid-esprit-alpine-bleu-sommet-1","status":"inherit","uploaded_to":61293,"date":"2025-10-13 10:04:53","modified":"2025-10-13 10:05:30","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1708,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-1536x1025.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1025,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Bleu-Sommet-1-2048x1366.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1366}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les deux SUV partagent le m\u00eame prix d&rsquo;entr\u00e9e \u00e0 45 000 \u20ac* et une motorisation full hybrid de 200 ch, mais le Rafale propose en plus une version hybride rechargeable 4&#215;4 de 300 ch.<\/li>\n<li>L&rsquo;Espace privil\u00e9gie la modularit\u00e9 et l&rsquo;espace avec sa configuration 7 places et son coffre jusqu&rsquo;\u00e0 477 litres, tandis que le Rafale mise sur un design plus dynamique et des technologies avanc\u00e9es comme les roues arri\u00e8re directrices.<\/li>\n<li>Le choix s&rsquo;orientera vers l&rsquo;Espace pour les familles nombreuses recherchant de la polyvalence, et vers le Rafale pour ceux qui souhaitent un SUV plus distinctif avec des options de motorisation plus performantes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>D\u00e9couvrez notre comparatif d\u00e9taill\u00e9 entre deux fleurons de la gamme Renault : le Rafale, cette nouveaut\u00e9 au style SUV coup\u00e9, et l&rsquo;Espace, le SUV familial r\u00e9cemment restyl\u00e9. Les deux mod\u00e8les, \u00e9quip\u00e9s de motorisations hybrides performantes, b\u00e9n\u00e9ficient du bonus \u00e9cologique qui s&rsquo;applique \u00e0 ces SUV modernes.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Nouvelle Renault Rafale : design et dimensions face \u00e0 l&rsquo;Espace restyl\u00e9<\/h2>\n<h3>Silhouette et proportions<\/h3>\n<p>La nouvelle Renault Rafale et l&rsquo;Espace restyl\u00e9 partagent d\u00e9sormais une identit\u00e9 visuelle commune, incarnant le design actuel de la marque. Le Rafale, avec sa silhouette de SUV coup\u00e9, affiche des lignes plus sportives et profil\u00e9es sur une longueur de 4,71 m\u00e8tres. L&rsquo;Espace restyl\u00e9 adopte quant \u00e0 lui les codes esth\u00e9tiques du Rafale avec des projecteurs effil\u00e9s, une calandre au dessin plus ac\u00e9r\u00e9 et des feux de jour distinctifs. Ce restylage a l\u00e9g\u00e8rement allong\u00e9 l&rsquo;Espace qui mesure d\u00e9sormais 4,74 m\u00e8tres (contre 4,72 m\u00e8tres auparavant).<\/p>\n<p>Les principales diff\u00e9rences se situent dans leurs proportions : le Rafale privil\u00e9gie une silhouette plus basse (1,61 m de hauteur) et dynamique, tandis que l&rsquo;Espace, plus haut (1,64 m), conserve sa vocation familiale. Le Rafale, malgr\u00e9 son profil \u00e9lanc\u00e9, garantit un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les passagers arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 son empattement de 2,74 m\u00e8tres et une conception intelligente de l&rsquo;habitacle.<\/p>\n<h3>Coffre et modularit\u00e9<\/h3>\n<p>L&rsquo;Espace se distingue par sa modularit\u00e9 exceptionnelle avec une configuration disponible en 5 ou 7 places, ce qui en fait un v\u00e9ritable SUV familial polyvalent. Le Rafale, orient\u00e9 vers une client\u00e8le recherchant un style plus dynamique, reste un 5 places mais ne sacrifie pas pour autant l&rsquo;aspect pratique avec un volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n<p>Les deux mod\u00e8les proposent un toit vitr\u00e9 panoramique Solarbay opacifiable \u00e9lectriquement, apportant une luminosit\u00e9 remarquable \u00e0 l&rsquo;habitacle. L&rsquo;am\u00e9nagement int\u00e9rieur de l&rsquo;Espace offre davantage de flexibilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 sa troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges escamotable, id\u00e9ale pour les familles nombreuses ou les longs trajets avec des amis.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Longueur<\/th>\n<th>Volume de coffre<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Rafale<\/td>\n<td>4,71 m<\/td>\n<td>492 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espace<\/td>\n<td>4,74 m<\/td>\n<td>477 l (5 places)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espace 7 places<\/td>\n<td>4,74 m<\/td>\n<td>159 l (configuration 7 places)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Motorisations : full hybrid, hybride rechargeable et performances<\/h2>\n<h3>Full hybrid 200 ch : points forts<\/h3>\n<p>Le Renault Rafale se distingue par sa motorisation full hybrid E-Tech 200 ch, une technologie de pointe particuli\u00e8rement efficiente. Ce groupe motopropulseur permet au SUV coup\u00e9 de rouler jusqu&rsquo;\u00e0 130 km\/h en mode \u00e9lectrique et d&rsquo;assurer la majorit\u00e9 des trajets urbains sans solliciter le moteur thermique. Dot\u00e9 d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses intelligente, le Rafale s\u00e9lectionne automatiquement le mode le plus efficient entre \u00e9lectrique, hybride ou thermique. Cette configuration offre une conduite souple et r\u00e9active tout en se montrant sobre avec une autonomie impressionnante pouvant atteindre 1 100 km avec un plein d&rsquo;essence.<\/p>\n<p>L&rsquo;Espace b\u00e9n\u00e9ficie de cette m\u00eame motorisation E-Tech 200 ch, parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 sa vocation familiale. Le syst\u00e8me hybride lui conf\u00e8re \u00e9galement une vignette Crit&rsquo;Air 1, facilitant l&rsquo;acc\u00e8s aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions dans les grandes agglom\u00e9rations.<\/p>\n<h3>Rafale E-Tech 4&#215;4 300 ch : que change le PHEV ?<\/h3>\n<p>La version hybride rechargeable du Rafale franchit un cap avec son syst\u00e8me E-Tech 4&#215;4 300 ch. \u00c9quip\u00e9e d&rsquo;une batterie haute capacit\u00e9 de 22 kWh, cette motorisation permet de parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 105 km en mode 100% \u00e9lectrique, couvrant ainsi l&rsquo;essentiel des trajets quotidiens. Ce PHEV int\u00e8gre deux moteurs \u00e9lectriques, dont un positionn\u00e9 sur le train arri\u00e8re, garantissant une transmission int\u00e9grale pour une motricit\u00e9 optimale. Particuli\u00e8rement efficiente, cette version affiche une consommation \u00e0 partir de seulement 0,5 l\/100 km batterie pleine, tout en offrant une autonomie \u00e9tendue jusqu&rsquo;\u00e0 1 000 km en mode hybride. Les d\u00e9marrages s&rsquo;effectuent syst\u00e9matiquement en \u00e9lectrique, procurant des acc\u00e9l\u00e9rations franches et dynamiques.<\/p>\n<h3>Bo\u00eete automatique et cylindres turbo : agr\u00e9ment de conduite<\/h3>\n<p>Au c\u0153ur du Renault Rafale se trouve un moteur thermique 3 cylindres turbo, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique multimodale qui optimise la r\u00e9partition de puissance entre les diff\u00e9rentes sources d&rsquo;\u00e9nergie. Cette configuration technique assure un excellent agr\u00e9ment de conduite avec des transitions fluides entre les modes de propulsion. Les versions haut de gamme b\u00e9n\u00e9ficient de roues arri\u00e8re directrices qui am\u00e9liorent consid\u00e9rablement la maniabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, notamment en milieu urbain et lors des man\u0153uvres.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 performances, le Rafale E-Tech 4&#215;4 300 ch d\u00e9montre un dynamisme remarquable avec des acc\u00e9l\u00e9rations impressionnantes, tout en maintenant une consommation ma\u00eetris\u00e9e autour de 8 l\/100 km en utilisation mixte lorsque la batterie n&rsquo;est plus charg\u00e9e.<\/p>\n<h2>\u00c0 bord : int\u00e9rieur, finition et technologies multim\u00e9dia<\/h2>\n<h3>Ambiance et nouveaux si\u00e8ges<\/h3>\n<p>L&rsquo;habitacle se distingue par un niveau de raffinement remarquable, domin\u00e9 par un toit panoramique g\u00e9n\u00e9reux qui inonde l&rsquo;int\u00e9rieur de lumi\u00e8re naturelle. Cette caract\u00e9ristique, pr\u00e9sente sur les deux mod\u00e8les, transforme l&rsquo;exp\u00e9rience \u00e0 bord en cr\u00e9ant une sensation d&rsquo;espace amplifi\u00e9 et une ambiance chaleureuse. Les nouveaux si\u00e8ges b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une conception ergonomique avec un rembourrage optimis\u00e9 qui \u00e9pouse parfaitement la morphologie des occupants, offrant un maintien lat\u00e9ral impeccable m\u00eame dans les virages serr\u00e9s.<\/p>\n<p>La finition techno se manifeste \u00e0 travers des mat\u00e9riaux soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s : inserts d\u00e9coratifs \u00e9l\u00e9gants, surpiq\u00fbres pr\u00e9cises et un bandeau textur\u00e9 qui court le long de la planche de bord. Les vitres \u00e0 isolation phonique renforc\u00e9e contribuent \u00e0 cr\u00e9er un cocon de tranquillit\u00e9, isolant efficacement les passagers des bruits ext\u00e9rieurs, m\u00eame \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<h3>Connectivit\u00e9 OpenR Link et aides 4Control<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link constitue le c\u0153ur technologique du v\u00e9hicule, offrant une exp\u00e9rience num\u00e9rique compl\u00e8te et intuitive :<\/p>\n<ul>\n<li>Interface tactile r\u00e9active sur grand \u00e9cran de 10,4 ou 12 pouces avec Google int\u00e9gr\u00e9, permettant une navigation fluide et des mises \u00e0 jour automatiques \u00e0 distance<\/li>\n<li>Compatibilit\u00e9 smartphone avanc\u00e9e avec chargeur \u00e0 induction et commandes vocales intelligentes pour une conduite sans distraction<\/li>\n<li>Syst\u00e8me 4Control qui am\u00e9liore significativement la maniabilit\u00e9 du v\u00e9hicule gr\u00e2ce aux roues arri\u00e8re directrices, r\u00e9duisant le rayon de braquage \u00e0 10,4 m et offrant une agilit\u00e9 exceptionnelle en ville comme sur route sinueuse<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ce mod\u00e8le haut de gamme propose \u00e9galement un syst\u00e8me de d\u00e9tection des man\u0153uvres d&rsquo;\u00e9vitement qui r\u00e9gule automatiquement l&rsquo;angle de braquage des roues arri\u00e8re, garantissant un contr\u00f4le optimal du v\u00e9hicule m\u00eame sur surfaces difficiles.<\/p>\n<h2>S\u00e9curit\u00e9 et aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n<p>Refl\u00e9tant l&rsquo;engagement de Renault pour la s\u00e9curit\u00e9, ces mod\u00e8les int\u00e8grent les technologies d&rsquo;assistance les plus avanc\u00e9es. Le syst\u00e8me de freinage automatique d&rsquo;urgence anticipe les obstacles impr\u00e9vus, tandis que le r\u00e9gulateur adaptatif maintient automatiquement une distance de s\u00e9curit\u00e9 optimale avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de. L&rsquo;assistant de maintien dans la voie corrige subtilement la trajectoire pour \u00e9viter les \u00e9carts involontaires.<\/p>\n<p>Les roues directrices arri\u00e8re, disponibles sur le Rafale, am\u00e9liorent l&rsquo;agilit\u00e9 \u00e0 basse vitesse et la stabilit\u00e9 sur autoroute, illustrant parfaitement la philosophie du design de la marque qui allie \u00e9l\u00e9gance et fonctionnalit\u00e9 pratique. La consommation ma\u00eetris\u00e9e compl\u00e8te ces \u00e9quipements, faisant de ces v\u00e9hicules des choix parfaitement adapt\u00e9s aux familles modernes qui ne souhaitent faire aucun compromis entre s\u00e9curit\u00e9 et plaisir de conduite.<\/p>\n<h2>Prix et budget : l&rsquo;Espace restyl\u00e9 reste-t-il plus accessible ?<\/h2>\n<h3>Co\u00fbt d&rsquo;usage et bonus \u00e9cologique applicable<\/h3>\n<p>Le Renault Espace restyl\u00e9 conserve son positionnement tarifaire avec un prix d&rsquo;entr\u00e9e de gamme \u00e0 45 000 \u20ac*, identique \u00e0 celui du Rafale. Les deux mod\u00e8les se placent ainsi dans la m\u00eame fourchette budg\u00e9taire, mais avec des philosophies diff\u00e9rentes. Pour l&rsquo;Espace, la distinction entre versions 5 et 7 places est d\u00e9sormais clarifi\u00e9e, avec un suppl\u00e9ment de 1 000 \u20ac* pour la configuration familiale \u00e9tendue.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 motorisation, l&rsquo;Espace restyl\u00e9 se contente de l&rsquo;hybride de 200 ch, une m\u00e9canique sobre qui contribue \u00e0 ma\u00eetriser les co\u00fbts d&rsquo;usage. Bien que le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique aux v\u00e9hicules hybrides, les consommations contenues de cette motorisation permettent \u00e9galement de limiter le budget carburant sur le long terme. \u00c0 noter que l&rsquo;entretien reste dans la moyenne du segment avec des r\u00e9visions r\u00e9guli\u00e8res \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n<p>Pour ceux qui recherchent une alternative plus compacte dans l&rsquo;univers Renault, un <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-austral-occasion\">Renault Austral d&rsquo;occasion<\/a> peut constituer une option int\u00e9ressante \u00e0 consid\u00e9rer, avec des diff\u00e9rences de prix et de consommation significatives.<\/p>\n<h2>Tableau comparatif : en un coup d&rsquo;\u0153il<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristique<\/th>\n<th>Renault Rafale<\/th>\n<th>Renault Espace<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Design<\/td>\n<td>SUV coup\u00e9 au style dynamique avec toit panoramique Solarbay<\/td>\n<td>SUV familial plus conventionnel, 12 mm plus long et 43 mm plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorisations<\/td>\n<td><strong>Full hybrid<\/strong> 200 ch ou hybride rechargeable 4&#215;4 300 ch avec <strong>roues directrices<\/strong><\/td>\n<td><strong>Full hybrid<\/strong> 200 ch uniquement, transmission aux roues avant<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Habitabilit\u00e9<\/td>\n<td>Plus \u00e9troit \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, 5 places uniquement<\/td>\n<td>Plus spacieux, disponible en 5 ou 7 places avec modularit\u00e9 accrue<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coffre<\/td>\n<td>492 litres, design privil\u00e9giant le style<\/td>\n<td>477 litres (5 places) \u00e0 159 litres (7 places d\u00e9ploy\u00e9es)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Technologie<\/td>\n<td>\u00c9cran OpenR 10,4&Prime;, suspensions actives avec cam\u00e9ra pr\u00e9dictive<\/td>\n<td>M\u00eame interface OpenR, Google int\u00e9gr\u00e9, moins d&rsquo;options sportives<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budget<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 45 000 \u20ac*, version haut de gamme \u00e0 54 500 \u20ac*<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 44 200 \u20ac*, plus abordable \u00e0 \u00e9quipement comparable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Vous recherchez un v\u00e9hicule familial plus compact ? D\u00e9couvrez \u00e9galement les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-occasion\">Peugeot 3008 d&rsquo;occasion<\/a> pour \u00e9largir votre comparaison au-del\u00e0 de ces deux mod\u00e8les Renault.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Le Renault Rafale est-il un bon v\u00e9hicule ?<\/h3>\n<p>Le Renault Rafale est un excellent SUV-Coup\u00e9 qui impressionne par sa polyvalence et son design inspir\u00e9 de l&rsquo;a\u00e9ronautique. Sa bo\u00eete automatique offre une conduite fluide et permet de rouler en mode \u00e9lectrique jusqu&rsquo;\u00e0 80% du temps en ville. Avec une autonomie atteignant 1 100 kilom\u00e8tres, le Rafale combine confort, technologies avanc\u00e9es et performances \u00e9quilibr\u00e9es pour une exp\u00e9rience de conduite premium.<\/p>\n<h3>Quelle est la Renault Espace la plus fiable ?<\/h3>\n<p>L&rsquo;Espace restyl\u00e9 de 2025 repr\u00e9sente le meilleur choix en termes de fiabilit\u00e9. Cette version b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;am\u00e9liorations techniques significatives tout en conservant le moteur E-Tech full hybrid de 200 ch qui a fait ses preuves. Avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e entre 5,8 et 6,2 l\/100 km et une autonomie r\u00e9elle approchant les 950 km, ce mod\u00e8le allie fiabilit\u00e9 exemplaire et performances optimis\u00e9es.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Faut-il choisir un Renault Rafale ou un Espace ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-choisir-un-renault-rafale-ou-un-espace\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Faut-il choisir un Renault Rafale ou un Espace ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-choisir-un-renault-rafale-ou-un-espace\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" 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