{"id":61284,"date":"2025-10-13T11:35:29","date_gmt":"2025-10-13T09:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61284"},"modified":"2025-10-13T11:35:29","modified_gmt":"2025-10-13T09:35:29","slug":"quelle-megane-4-choisir-en-occasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-megane-4-choisir-en-occasion\/","title":{"rendered":"Quelle M\u00e9gane 4 choisir en occasion ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12895],"tags":[],"class_list":["post-61284","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-renault"],"acf":{"image":{"ID":61286,"id":61286,"title":"2021 - Nouvelle Renault M\u00e9gane E-TECH Electric - Urbain (1)","filename":"2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-scaled.jpeg","filesize":208201,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-scaled.jpeg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-megane-4-choisir-en-occasion\/2021-nouvelle-renault-megane-e-tech-electric-urbain-1\/","alt":"Renault M\u00e9gane 4","author":"87","description":"","caption":"","name":"2021-nouvelle-renault-megane-e-tech-electric-urbain-1","status":"inherit","uploaded_to":61284,"date":"2025-10-13 09:32:15","modified":"2025-10-13 09:32:42","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1920,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-150x150.jpeg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-300x225.jpeg","medium-width":300,"medium-height":225,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-768x576.jpeg","medium_large-width":768,"medium_large-height":576,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-1024x768.jpeg","large-width":1024,"large-height":768,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-1536x1152.jpeg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1152,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2021-Nouvelle-Renault-Megane-E-TECH-Electric-Urbain-1-2048x1536.jpeg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1536}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La version 1.3 TCe 140 ch en finition Intens repr\u00e9sente le meilleur compromis en occasion, avec un budget entre 15.000 \u20ac* et 17.000 \u20ac* pour un exemplaire de 2019-2020 affichant environ 40.000 km.<\/li>\n<li>Pour les gros rouleurs, le Blue dCi 115 ch s&rsquo;impose avec sa consommation ma\u00eetris\u00e9e (3,5-5 l\/100 km), tandis que l&rsquo;hybride rechargeable E-Tech 160 ch permet de rouler jusqu&rsquo;\u00e0 65 km en \u00e9lectrique.<\/li>\n<li>La transmission EDC \u00e0 double embrayage offre un excellent agr\u00e9ment de conduite, et le break Estate avec son coffre de 580 litres est \u00e0 privil\u00e9gier pour les familles, bien que la berline reste plus maniable en ville avec ses 480 litres.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous envisagez l&rsquo;achat d&rsquo;une Renault M\u00e9gane 4 d&rsquo;occasion ? Dans un march\u00e9 automobile de seconde main qui reste dynamique en 2025 avec plus de 2,7 millions de transactions au premier semestre, faire le bon choix devient essentiel. Ce guide vous accompagne pour identifier la version qui correspondra parfaitement \u00e0 vos besoins sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion, o\u00f9 cette berline fran\u00e7aise conserve une place de choix.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Pourquoi la Renault M\u00e9gane 4 reste une valeur s\u00fbre en occasion<\/h2>\n<p>La Renault M\u00e9gane 4 s&rsquo;impose comme un choix judicieux sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux atouts qui ont fait sa r\u00e9putation depuis son lancement en 2015. Ce mod\u00e8le s\u00e9duit par son design contemporain qui a su traverser les ann\u00e9es avec \u00e9l\u00e9gance, conservant une allure moderne malgr\u00e9 l&rsquo;\u00e9volution des tendances. La qualit\u00e9 de fabrication, nettement am\u00e9lior\u00e9e par rapport \u00e0 sa devanci\u00e8re, se traduit par une finition soign\u00e9e et des mat\u00e9riaux de bonne facture dans l&rsquo;habitacle.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 motorisations, la M\u00e9gane offre un \u00e9ventail particuli\u00e8rement large, allant des blocs essence de 100 \u00e0 300 ch aux diesels de 90 \u00e0 165 ch, permettant de trouver la version id\u00e9ale selon vos besoins. Les versions les plus r\u00e9centes, notamment avec le 1.3 TCe 140 ch, offrent un excellent compromis entre performances et fiabilit\u00e9. Pour les plus \u00e9coresponsables, sachez que le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique sur la version E-Tech. Chez BYmyCAR, nous vous proposons un large choix de M\u00e9gane 4 rigoureusement s\u00e9lectionn\u00e9es pour leur \u00e9tat et leur historique d&rsquo;entretien.<\/p>\n<h2>Motorisations M\u00e9gane 4 : quels moteurs choisir ?<\/h2>\n<h3>Essence TCe : le choix polyvalent<\/h3>\n<p>Le moteur essence 1.3 TCe, d\u00e9velopp\u00e9 conjointement par Renault et Mercedes, repr\u00e9sente le c\u0153ur de gamme de la M\u00e9gane 4. Disponible en plusieurs niveaux de puissance (115 et 140 ch), ce 4 cylindres offre un excellent compromis entre performances et consommation. La version 115 ch se montre d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s agr\u00e9able au quotidien, tandis que le 140 ch apporte un surcro\u00eet de dynamisme appr\u00e9ciable. \u00c9quip\u00e9 d&rsquo;un filtre \u00e0 particules, ce bloc moderne limite efficacement les \u00e9missions de CO2, avec seulement 120 g\/km pour la version 115 ch.<\/p>\n<h3>Diesel dCi : \u00e9conomies de carburant<\/h3>\n<p>Pour les gros rouleurs, le moteur 1.5 Blue dCi 115 ch reste incontournable. Sa sobri\u00e9t\u00e9 exemplaire (entre 3,5 et 5 l\/100 km en conditions r\u00e9elles) en fait un champion des \u00e9conomies de carburant. Ce diesel moderne b\u00e9n\u00e9ficie des derni\u00e8res technologies de d\u00e9pollution, r\u00e9duisant significativement les \u00e9missions de CO2 (entre 95 et 105 g\/km). Id\u00e9al pour les longs trajets autoroutiers, il se distingue par son couple g\u00e9n\u00e9reux et sa souplesse d&rsquo;utilisation.<\/p>\n<h3>Hybride &amp; E-Tech : rouler plus vert<\/h3>\n<p>La M\u00e9gane 4 propose \u00e9galement une motorisation hybride rechargeable E-Tech de 160 ch. Cette technologie permet de parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 65 km en mode 100% \u00e9lectrique en ville. Combinant un moteur essence et deux moteurs \u00e9lectriques, ce syst\u00e8me offre une conduite souple et silencieuse tout en r\u00e9duisant drastiquement les \u00e9missions de CO2. Disponible principalement sur les finitions Intens et RS Line, cette version repr\u00e9sente le sommet technologique de la gamme.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Consommation mixte<\/th>\n<th>\u00c9missions CO2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.3 TCe<\/td>\n<td>115 ch<\/td>\n<td>5,5 l\/100 km<\/td>\n<td>120 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 TCe<\/td>\n<td>140 ch<\/td>\n<td>5,7 l\/100 km<\/td>\n<td>130 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Blue dCi<\/td>\n<td>115 ch<\/td>\n<td>4,5 l\/100 km<\/td>\n<td>100 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E-Tech Hybride<\/td>\n<td>160 ch<\/td>\n<td>1,3 l\/100 km<\/td>\n<td>30 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Finitions et s\u00e9ries : Life, Zen, Intens, GT Line, RS<\/h2>\n<h3>Life : l&rsquo;entr\u00e9e de gamme<\/h3>\n<p>La finition Life constitue l&rsquo;entr\u00e9e de gamme de la Renault M\u00e9gane. Malgr\u00e9 son positionnement, elle offre un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet incluant les airbags, antibrouillards, r\u00e9gulateur de vitesse et climatisation manuelle. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia reste basique avec un \u00e9cran 4 pouces, mais propose la connectivit\u00e9 Bluetooth. La version berline en Life s\u00e9duit par son rapport qualit\u00e9\/prix et son grand coffre fonctionnel.<\/p>\n<h3>Zen &amp; Business : l&rsquo;\u00e9quilibre \u00e9quipements\/prix<\/h3>\n<p>La finition Zen repr\u00e9sente le meilleur compromis de la gamme avec un \u00e9quipement enrichi : radar de recul, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, climatisation automatique et jantes alliage 16 pouces. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia s&rsquo;am\u00e9liore avec un \u00e9cran tactile 7 pouces et 8 haut-parleurs. La version Business, d\u00e9riv\u00e9e de la Zen, ajoute le GPS Europe et l&rsquo;aide au stationnement avant pour les professionnels.<\/p>\n<h3>Intens : confort haut de gamme<\/h3>\n<p>La finition Intens propose une exp\u00e9rience premium avec des jantes alliage 17 pouces, phares full LED et une sellerie similicuir. L&rsquo;\u00e9quipement technologique s&rsquo;\u00e9toffe avec le syst\u00e8me multim\u00e9dia R-Link 2 \u00e0 \u00e9cran vertical tactile, incluant navigation GPS et compatibilit\u00e9 smartphone. Le Pack City (cam\u00e9ra de recul, radars avant et r\u00e9troviseurs rabattables \u00e9lectriquement) est int\u00e9gr\u00e9 de s\u00e9rie, offrant un confort optimal pour la version berline.<\/p>\n<h3>GT Line &amp; RS : esprit sportif<\/h3>\n<p>Les finitions GT Line et RS affichent un caract\u00e8re r\u00e9solument sportif. La GT Line propose des \u00e9l\u00e9ments esth\u00e9tiques distinctifs avec jantes sp\u00e9cifiques et d\u00e9tails \u00ab\u00a0Dark Metal\u00a0\u00bb. La RS, v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence sportive, embarque un moteur 1.8 TCe de 280 ch et le syst\u00e8me 4Control \u00e0 quatre roues directrices, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement l&rsquo;agilit\u00e9 et la maniabilit\u00e9. L&rsquo;habitacle sportif et le ch\u00e2ssis Renault Sport offrent une exp\u00e9rience de conduite incomparable, sans sacrifier le grand coffre de la version berline.<\/p>\n<h2>Quel budget pr\u00e9voir ? Prix et ann\u00e9e id\u00e9ale<\/h2>\n<p>Sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion, la Renault M\u00e9gane 4 offre une d\u00e9cote int\u00e9ressante qui en fait un bon choix en seconde main. Les prix* varient g\u00e9n\u00e9ralement entre 9.000 \u20ac* et 20.000 \u20ac* selon l&rsquo;ann\u00e9e, la finition et le kilom\u00e9trage. Pour un exemplaire avec environ 40.000 km, comptez entre 15.000 \u20ac* et 17.000 \u20ac* &#8211; un excellent rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les de 2019-2020 pr\u00e9sentent le meilleur compromis entre modernit\u00e9 et budget ma\u00eetris\u00e9. Notez que le kilom\u00e9trage influence significativement le tarif : chaque tranche de 15.000 km peut faire varier le prix de 5 \u00e0 10%. Pour vous aider dans votre recherche, BYmyCAR propose r\u00e9guli\u00e8rement des <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-megane-iv-40000-km\">Renault M\u00e9gane 4<\/a> bien entretenues avec historique complet. La d\u00e9cote rapide des premi\u00e8res ann\u00e9es (environ 18-21%) joue en faveur de l&rsquo;acheteur avis\u00e9.<\/p>\n<h2>Fiabilit\u00e9 : contr\u00f4les indispensables avant d&rsquo;acheter<\/h2>\n<h3>Courroie de distribution et entretien<\/h3>\n<p>Avant d&rsquo;acheter une Renault M\u00e9gane d&rsquo;occasion, v\u00e9rifiez imp\u00e9rativement l&rsquo;\u00e9tat de la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/changer-la-courroie-de-distribution-dune-megane\/\">courroie de distribution<\/a>. Cet \u00e9l\u00e9ment crucial doit \u00eatre remplac\u00e9 tous les 6 ans ou entre 75.000 et 90.000 km selon les motorisations. N\u00e9gliger ce point peut entra\u00eener une mauvaise surprise et des dommages moteur co\u00fbteux.<\/p>\n<p>Portez \u00e9galement attention au filtre \u00e0 particules sur les versions diesel, qui peut s&rsquo;encrasser, ainsi qu&rsquo;\u00e0 la pression d&rsquo;huile du turbo, souvent source de probl\u00e8mes sur certaines motorisations. Notez que le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique sur les versions E-Tech, une \u00e9conomie non n\u00e9gligeable.<\/p>\n<h3>\u00c9lectronique et syst\u00e8me multim\u00e9dia<\/h3>\n<p>L&rsquo;\u00e9lectronique repr\u00e9sente un point de fiabilit\u00e9 \u00e0 surveiller sur la M\u00e9gane, particuli\u00e8rement sur les versions r\u00e9centes \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link. V\u00e9rifiez le bon fonctionnement de l&rsquo;\u00e9cran tactile, des commandes au volant et des fonctionnalit\u00e9s connect\u00e9es.<\/p>\n<p>Les probl\u00e8mes \u00e9lectroniques courants incluent l&rsquo;extinction inopin\u00e9e de l&rsquo;\u00e9cran central, les dysfonctionnements du r\u00e9gulateur de vitesse ou des capteurs d&rsquo;aide \u00e0 la conduite. Un diagnostic \u00e9lectronique complet avant achat vous \u00e9vitera bien des d\u00e9sagr\u00e9ments et garantira une exp\u00e9rience utilisateur optimale au quotidien.<\/p>\n<h2>GT 205 et GT : versions dynamiques \u00e0 consid\u00e9rer<\/h2>\n<p>La M\u00e9gane GT 205 s&rsquo;impose comme une r\u00e9f\u00e9rence sportive avec son moteur TCe de 205 chevaux coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage EDC. Cette transmission r\u00e9active et intelligente optimise les performances tout en pr\u00e9servant le confort de conduite.<\/p>\n<p>L&rsquo;atout majeur r\u00e9side dans ses trains roulants aff\u00fbt\u00e9s et son syst\u00e8me 4Control \u00e0 quatre roues directrices, une technologie qui r\u00e9volutionne l&rsquo;agilit\u00e9 en virage. \u00c0 faible vitesse, les roues arri\u00e8re tournent en sens inverse des roues avant (jusqu&rsquo;\u00e0 3,5\u00b0), r\u00e9duisant le rayon de braquage \u00e0 10,4 m\u00e8tres. Sur route sinueuse, ce ch\u00e2ssis unique offre une pr\u00e9cision diabolique qui laisse les concurrentes loin derri\u00e8re.<\/p>\n<h2>Bo\u00eete automatique ou manuelle : quelle M\u00e9gane 4 choisir ?<\/h2>\n<p>La M\u00e9gane 4 propose deux excellentes options de transmission. La bo\u00eete double embrayage EDC (Efficient Dual Clutch) offre un agr\u00e9ment de conduite sup\u00e9rieur avec des passages de rapports rapides et fluides, id\u00e9ale pour les trajets urbains et autoroute.<\/p>\n<p>Pour les conducteurs au budget plus serr\u00e9, la bo\u00eete manuelle 6 rapports reste un choix judicieux, offrant une fiabilit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e et une consommation l\u00e9g\u00e8rement optimis\u00e9e. Le choix d\u00e9pendra de votre style de conduite : confort et simplicit\u00e9 avec l&rsquo;EDC, ou contr\u00f4le total avec la manuelle.<\/p>\n<h2>Choisir sa carrosserie : berline ou break Estate ?<\/h2>\n<p>La M\u00e9gane 4 vous offre deux options de carrosserie distinctes : la berline \u00e9l\u00e9gante et compacte ou le break Estate plus polyvalent. Si la berline s\u00e9duit par sa silhouette dynamique et son coffre de 480 litres, le break Estate impressionne avec son volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux de 580 litres (jusqu&rsquo;\u00e0 1.695 litres banquette rabattue).<\/p>\n<p>La carrosserie que vous choisirez d\u00e9pendra de votre style de vie : privil\u00e9giez la berline pour son allure raffin\u00e9e et sa maniabilit\u00e9 en milieu urbain, ou optez pour le break Estate si vous recherchez davantage d&rsquo;espace pour les voyages en famille ou vos activit\u00e9s de loisirs.<\/p>\n<h2>\u00c9quipements cl\u00e9s \u00e0 privil\u00e9gier sur une M\u00e9gane 4<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Syst\u00e8me 4Control<\/strong> : roues arri\u00e8re directrices am\u00e9liorant l&rsquo;agilit\u00e9 et r\u00e9duisant le rayon de braquage \u00e0 10,4 m<\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8me multim\u00e9dia<\/strong> avec \u00e9cran tactile 8,7 pouces en position verticale (finition Intens)<\/li>\n<li><strong>Affichage t\u00eate haute<\/strong> pour plus de s\u00e9curit\u00e9 en conduite<\/li>\n<li><strong>Projecteurs Full LED<\/strong> avec signature lumineuse distinctive<\/li>\n<li><strong>Trains roulants<\/strong> sp\u00e9cifiques sur versions GT (d\u00e9velopp\u00e9s par Renault Sport)<\/li>\n<li><strong>Cam\u00e9ra 360\u00b0<\/strong> facilitant les man\u0153uvres de stationnement<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ \u2013 vos questions sur la Renault M\u00e9gane 4 d&rsquo;occasion<\/h2>\n<h3>Quel moteur est le plus fiable pour la Renault M\u00e9gane 4 ?<\/h3>\n<p>Le 1.3 TCe essence en versions 115 et 140 ch se distingue par sa robustesse et sa polyvalence. Pour les adeptes du diesel, le 1.7 dCi 150 ch sur les mod\u00e8les de phase 1 offre une excellente fiabilit\u00e9, tandis que le 1.5 Blue dCi reste un choix judicieux sur les versions plus r\u00e9centes.<\/p>\n<h3>Quelle est la meilleure version de la Renault M\u00e9gane 4 d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>La finition Intens repr\u00e9sente le meilleur compromis avec un \u00e9quipement complet et de nombreuses motorisations disponibles. Les versions \u00e9quip\u00e9es du moteur 1.3 TCe sont particuli\u00e8rement recommand\u00e9es pour leur \u00e9quilibre performances\/fiabilit\u00e9, avec un rapport qualit\u00e9\/prix optimal sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<h3>Quelle version de la Renault M\u00e9gane 4 est la plus fiable ?<\/h3>\n<p>La M\u00e9gane 4 avec le bloc 1.3 TCe (versions 115 et 140 ch) s&rsquo;impose comme la plus fiable. Cette compacte affiche une meilleure r\u00e9putation que sa devanci\u00e8re avec un taux de pannes significativement r\u00e9duit et une qualit\u00e9 de fabrication en nette progression.<\/p>\n<h3>Quel moteur choisir pour une M\u00e9gane 4 d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>Pour une utilisation mixte (moins de 15.000 km\/an), privil\u00e9giez le 1.3 TCe 140 ch essence, id\u00e9al en ville comme sur route. Les gros rouleurs opteront pour le Blue dCi 1.5, tandis que l&rsquo;hybride rechargeable e-Tech 160 ch s\u00e9duira les conducteurs soucieux d&rsquo;\u00e9conomies de carburant.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quelle M\u00e9gane 4 choisir en occasion ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-megane-4-choisir-en-occasion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quelle M\u00e9gane 4 choisir en occasion ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-megane-4-choisir-en-occasion\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto BYmyCAR\" \/>\n<meta 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