{"id":61177,"date":"2025-10-09T16:52:09","date_gmt":"2025-10-09T14:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61177"},"modified":"2025-10-09T16:52:09","modified_gmt":"2025-10-09T14:52:09","slug":"guide-des-prix-de-la-peugeot-e-2008-electrique-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/guide-des-prix-de-la-peugeot-e-2008-electrique-2025\/","title":{"rendered":"Guide des prix de la Peugeot e-2008 \u00e9lectrique 2025"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12972],"tags":[],"class_list":["post-61177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-peugeot"],"acf":{"image":{"ID":61178,"id":61178,"title":"PEUGEOT_2008_2305STYP_061 (1)","filename":"PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-scaled.jpg","filesize":178460,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/guide-des-prix-de-la-peugeot-e-2008-electrique-2025\/peugeot_2008_2305styp_061-1\/","alt":"Peugeot 2008","author":"87","description":"","caption":"","name":"peugeot_2008_2305styp_061-1","status":"inherit","uploaded_to":61177,"date":"2025-10-09 14:48:34","modified":"2025-10-09 14:48:48","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1422,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-300x167.jpg","medium-width":300,"medium-height":167,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-768x426.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":426,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-1024x569.jpg","large-width":1024,"large-height":569,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-1536x853.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":853,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_2008_2305STYP_061-1-2048x1137.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1137}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La Peugeot e-2008 2025 est propos\u00e9e en 4 finitions, de 30.100 \u20ac* \u00e0 36.500 \u20ac* selon les versions, avec un bonus \u00e9cologique applicable qui rend ce SUV \u00e9lectrique plus accessible. La finition Style d&rsquo;entr\u00e9e de gamme offre d\u00e9j\u00e0 un \u00e9quipement complet avec \u00e9cran tactile 10&Prime; et climatisation.<\/li>\n<li>Deux motorisations \u00e9lectriques sont disponibles : 136 ch avec 343 km d&rsquo;autonomie ou 156 ch offrant jusqu&rsquo;\u00e0 406 km en cycle WLTP. La recharge rapide permet de r\u00e9cup\u00e9rer 80% de la batterie en moins d&rsquo;une heure, un atout pour les longs trajets.<\/li>\n<li>Face \u00e0 ses concurrents directs comme le Kia Niro EV (35.990 \u20ac*), la e-2008 se positionne avantageusement avec un rapport \u00e9quipement\/prix comp\u00e9titif, notamment gr\u00e2ce \u00e0 son i-Cockpit innovant et sa qualit\u00e9 de finition sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne du segment.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La Peugeot e-2008 2025 s&rsquo;impose comme un SUV compact \u00e9lectrique de r\u00e9f\u00e9rence dans la gamme du constructeur fran\u00e7ais. Avec ses nouvelles signatures lumineuses et sa calandre \u00e9largie, ce mod\u00e8le allie \u00e9l\u00e9gance et performances \u00e9lectriques impressionnantes, pouvant atteindre jusqu&rsquo;\u00e0 406 km d&rsquo;autonomie WLTP selon les versions. Bonne nouvelle pour les acheteurs : ce v\u00e9hicule est \u00e9ligible au bonus \u00e9cologique.<\/p>\n<p>Dans ce guide complet, nous vous pr\u00e9sentons tout ce que vous devez savoir sur la Peugeot e-2008 \u00e9lectrique : tarifs \u00e0 l&rsquo;achat neuf et occasion, diff\u00e9rentes finitions disponibles (Style, GT, GT Exclusive), autonomie r\u00e9elle et caract\u00e9ristiques techniques. D\u00e9couvrez pourquoi ce SUV compact de Peugeot s\u00e9duit de plus en plus d&rsquo;automobilistes en qu\u00eate d&rsquo;une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique sans compromis.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Pourquoi choisir la Nouvelle Peugeot e-2008 ? Les atouts du SUV 2025<\/h2>\n<p>La Nouvelle Peugeot e-2008 s&rsquo;affirme comme une r\u00e9f\u00e9rence dans le segment des SUV compacts \u00e9lectriques en 2025. Alliant design expressif, technologies avanc\u00e9es et performances \u00e9lectriques am\u00e9lior\u00e9es, ce mod\u00e8le incarne parfaitement la transition \u00e9nerg\u00e9tique sans compromis sur le plaisir de conduite. D\u00e9couvrez pourquoi ce SUV pourrait bien \u00eatre votre prochain v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n<h3>Un design phase 3 plus affirm\u00e9<\/h3>\n<p>Le SUV compact Peugeot e-2008 phase 3 red\u00e9finit avec \u00e9l\u00e9gance les codes esth\u00e9tiques de la marque au lion. Sa silhouette dynamique s&rsquo;accompagne d\u00e9sormais de signatures lumineuses distinctives \u00e0 l&rsquo;avant comme \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, rehaussant son allure sur la route. La calandre in\u00e9dite et \u00e9largie renforce sa posture puissante, tandis que les nouvelles jantes en alliage compl\u00e8tent son look contemporain.<\/p>\n<p>L&rsquo;habitacle n&rsquo;est pas en reste avec le Peugeot i-Cockpit\u00ae qui offre une exp\u00e9rience de conduite immersive. Le volant compact et le combin\u00e9 num\u00e9rique 3D holographique personnalisable (disponible sur la finition GT) s&rsquo;associent \u00e0 un \u00e9cran tactile 10 pouces haute d\u00e9finition pour une interface moderne et intuitive. Les si\u00e8ges dynamiques ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour offrir un excellent compromis entre maintien lat\u00e9ral et confort gr\u00e2ce \u00e0 une mousse haute densit\u00e9, parfaits pour les longs trajets comme pour la conduite urbaine.<\/p>\n<h3>Voiture polyvalente : performances et confort au quotidien<\/h3>\n<p>La Nouvelle e-2008 s&rsquo;impose comme une voiture v\u00e9ritablement polyvalente, adapt\u00e9e aussi bien aux trajets quotidiens qu&rsquo;aux escapades du week-end. Son moteur \u00e9lectrique propose d\u00e9sormais deux niveaux de puissance au choix : 136 ch (100 kW) ou 156 ch (115 kW), offrant des acc\u00e9l\u00e9rations franches et un agr\u00e9ment de conduite remarquable en toutes circonstances.<\/p>\n<p>Trois modes de conduite sont disponibles pour adapter les performances \u00e0 vos besoins : Eco pour maximiser l&rsquo;autonomie (puissance limit\u00e9e \u00e0 60 kW), Normal pour un usage quotidien \u00e9quilibr\u00e9 (80 kW), et Sport pour profiter pleinement de la puissance disponible sans bridage. La conduite en ville devient un jeu d&rsquo;enfant gr\u00e2ce \u00e0 sa maniabilit\u00e9 et son silence de fonctionnement, tandis que sur route, le confort de suspension et l&rsquo;insonorisation soign\u00e9e contribuent \u00e0 une exp\u00e9rience de conduite sereine.<\/p>\n<p>Le SUV compact offre \u00e9galement un niveau de s\u00e9curit\u00e9 exemplaire avec ses nombreuses aides \u00e0 la conduite. Le syst\u00e8me de freinage d&rsquo;urgence automatique veille en permanence \u00e0 votre s\u00e9curit\u00e9, capable de d\u00e9tecter les obstacles et d&rsquo;intervenir si n\u00e9cessaire. D&rsquo;autres assistances comme l&rsquo;alerte de franchissement involontaire de ligne et la d\u00e9tection d&rsquo;angle mort contribuent \u00e0 une conduite plus sereine et s\u00e9curisante.<\/p>\n<h3>Caract\u00e9ristiques techniques essentielles \u00e0 retenir<\/h3>\n<p>La Nouvelle Peugeot e-2008 propose des caract\u00e9ristiques techniques qui r\u00e9pondent aux attentes des conducteurs modernes en qu\u00eate d&rsquo;une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique performante et pratique.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>e-2008 (136 ch)<\/th>\n<th>e-2008 (156 ch)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puissance moteur<\/td>\n<td>136 ch \/ 100 kW<\/td>\n<td>156 ch \/ 115 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e9 batterie<\/td>\n<td>50 kWh<\/td>\n<td>54 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie WLTP (version STYLE)<\/td>\n<td>343 km<\/td>\n<td>406 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie WLTP (version GT)<\/td>\n<td>341 km<\/td>\n<td>400 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9missions CO\u2082<\/td>\n<td>0 g\/km<\/td>\n<td>0 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temps de recharge (20-80%, borne 7,4 kW)<\/td>\n<td>3h47<\/td>\n<td>4h environ<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>L&rsquo;autonomie am\u00e9lior\u00e9e permet d\u00e9sormais d&rsquo;envisager sereinement des trajets plus longs, avec jusqu&rsquo;\u00e0 406 km en cycle WLTP pour la version 156 ch. Cette progression significative par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes positionne l&rsquo;e-2008 comme un choix pertinent pour les conducteurs d\u00e9sireux de franchir le pas vers l&rsquo;\u00e9lectrique sans anxi\u00e9t\u00e9 d&rsquo;autonomie.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie au freinage optimise l&rsquo;efficience \u00e9nerg\u00e9tique, tandis que la compatibilit\u00e9 avec les bornes de recharge rapide permet de r\u00e9cup\u00e9rer l&rsquo;essentiel de l&rsquo;autonomie en moins d&rsquo;une heure lors des longs trajets. Un atout consid\u00e9rable qui s&rsquo;ajoute aux avantages fiscaux li\u00e9s au bonus \u00e9cologique applicable sur ce mod\u00e8le z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n<h2>Dimensions e-2008 et volume de coffre : tous les chiffres cl\u00e9s<\/h2>\n<h3>Gabarit ext\u00e9rieur et empattement optimis\u00e9<\/h3>\n<p>Le Peugeot e-2008 se distingue par ses dimensions parfaitement calibr\u00e9es pour une utilisation urbaine tout en offrant un espace int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9reux. Avec une longueur de 4,304 m\u00e8tres, une largeur de 1,770 m\u00e8tres (1,987 m\u00e8tres r\u00e9troviseurs d\u00e9ploy\u00e9s) et une hauteur de 1,550 m\u00e8tres, ce SUV compact \u00e9lectrique affiche un gabarit ma\u00eetris\u00e9 qui facilite les man\u0153uvres en ville tout en conservant une pr\u00e9sence routi\u00e8re affirm\u00e9e.<\/p>\n<p>L&#8217;empattement de 2,605 mm a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement optimis\u00e9 pour maximiser l&rsquo;habitabilit\u00e9 int\u00e9rieure tout en pr\u00e9servant l&rsquo;agilit\u00e9 du v\u00e9hicule. La garde au sol de 17 cm permet d&rsquo;aborder sereinement les obstacles urbains comme les ralentisseurs ou les entr\u00e9es de parking souterrains. Les barres de toit longitudinales, disponibles selon les finitions, renforcent non seulement l&rsquo;esth\u00e9tique du v\u00e9hicule mais offrent \u00e9galement des possibilit\u00e9s suppl\u00e9mentaires de chargement.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dimensions<\/th>\n<th>Peugeot e-2008<\/th>\n<th>Renault Captur<\/th>\n<th>Opel Mokka<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4,304 m<\/td>\n<td>4,227 m<\/td>\n<td>4,151 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur (sans r\u00e9tro\/avec r\u00e9tro)<\/td>\n<td>1,770 m \/ 1,987 m<\/td>\n<td>1,797 m \/ 2,003 m<\/td>\n<td>1,791 m \/ 1,987 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur<\/td>\n<td>1,550 m<\/td>\n<td>1,576 m<\/td>\n<td>1,531 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Empattement<\/td>\n<td>2,605 m<\/td>\n<td>2,639 m<\/td>\n<td>2,557 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Garde au sol<\/td>\n<td>170 mm<\/td>\n<td>174 mm<\/td>\n<td>161 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Volume de coffre modulable et plancher ajustable<\/h3>\n<p>Le e-2008 propose un volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux de 405 litres en configuration standard, un chiffre remarquable pour un SUV \u00e9lectrique compact. Cette capacit\u00e9 peut \u00eatre \u00e9tendue jusqu&rsquo;\u00e0 1.467 litres en rabattant la banquette arri\u00e8re, offrant ainsi une modularit\u00e9 exceptionnelle pour les besoins de chargement plus importants.<\/p>\n<p>L&rsquo;un des atouts majeurs du coffre du e-2008 est son plancher de coffre modulable, qui permet d&rsquo;adapter l&rsquo;espace selon vos besoins. Cette fonctionnalit\u00e9 pratique offre deux positions distinctes : une position haute cr\u00e9ant un plancher parfaitement plat lorsque les si\u00e8ges sont rabattus, id\u00e9ale pour glisser facilement des objets longs, et une position basse maximisant la hauteur disponible pour les objets volumineux.<\/p>\n<p>La largeur de chargement entre les passages de roues atteint 1.004 mm, tandis que la hauteur sous tablette est de 536 mm, cr\u00e9ant un espace cubique particuli\u00e8rement favorable au transport d&rsquo;objets encombrants. Le seuil de chargement bas facilite \u00e9galement l&rsquo;acc\u00e8s au coffre, m\u00eame avec des bagages lourds.<\/p>\n<p>L&rsquo;habitacle b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une sellerie tissu casual lomsa de qualit\u00e9, offrant un confort optimal pour tous les passagers. Cette attention aux d\u00e9tails se retrouve \u00e9galement dans l&rsquo;agencement du coffre, avec des crochets et des points d&rsquo;arrimage permettant de s\u00e9curiser les objets transport\u00e9s lors des d\u00e9placements.<\/p>\n<p>Pour les propri\u00e9taires \u00e0 la recherche d&rsquo;un v\u00e9hicule alliant praticit\u00e9 et \u00e9l\u00e9gance, le e-2008 r\u00e9pond parfaitement aux exigences du quotidien avec son coffre polyvalent et ses dimensions ext\u00e9rieures ma\u00eetris\u00e9es.<\/p>\n<h2>Int\u00e9rieur 2008 : finitions Style, Allure et GT en d\u00e9tail<\/h2>\n<p>Le Peugeot 2008 se distingue par un int\u00e9rieur soign\u00e9 et technologique, d\u00e9clin\u00e9 en trois finitions principales qui r\u00e9pondent \u00e0 diff\u00e9rents besoins. Chaque niveau apporte son lot d&rsquo;\u00e9quipements sp\u00e9cifiques, avec une mont\u00e9e en gamme progressive qui satisfait aussi bien les budgets ma\u00eetris\u00e9s que les attentes premium.<\/p>\n<h3>Ambiance i-Cockpit et technologies embarqu\u00e9es<\/h3>\n<p>L&rsquo;habitacle du Peugeot 2008 s&rsquo;articule autour du c\u00e9l\u00e8bre i-Cockpit, signature de la marque qui offre une exp\u00e9rience de conduite intuitive et immersive :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Finition Style<\/strong> (entr\u00e9e de gamme) :\n<ul>\n<li>Volant compact \u00e0 commandes int\u00e9gr\u00e9es<\/li>\n<li>Combin\u00e9 num\u00e9rique t\u00eate haute de 7 pouces<\/li>\n<li>\u00c9cran tactile central de 10,1 pouces<\/li>\n<li>Climatisation manuelle<\/li>\n<li>Connectivit\u00e9 Android Auto et Apple CarPlay<\/li>\n<li>2 prises USB-C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Finition Allure<\/strong> (milieu de gamme) :\n<ul>\n<li>\u00c9cran tactile HD de 10,1 pouces avec navigation<\/li>\n<li>i-Cockpit num\u00e9rique avec affichage personnalisable<\/li>\n<li>Climatisation automatique<\/li>\n<li>Syst\u00e8me audio am\u00e9lior\u00e9<\/li>\n<li>Chargeur smartphone par induction<\/li>\n<li>Connectivit\u00e9 sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Finition GT<\/strong> (haut de gamme) :\n<ul>\n<li>i-Cockpit 3D avec affichage holographique<\/li>\n<li>Ambiance lumineuse personnalisable<\/li>\n<li>Syst\u00e8me audio premium<\/li>\n<li>Navigation connect\u00e9e avec info trafic en temps r\u00e9el<\/li>\n<li>Reconnaissance vocale avanc\u00e9e<\/li>\n<li>Acc\u00e8s et d\u00e9marrage mains libres Proximity<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les versions \u00e9lectriques e-2008, le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique, rendant cette motorisation plus accessible malgr\u00e9 un prix d&rsquo;achat initial plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<h3>\u00c9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et pack Vision<\/h3>\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 n&rsquo;est pas en reste avec une dotation compl\u00e8te qui s&rsquo;enrichit selon les finitions :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Finition Style<\/strong> :\n<ul>\n<li>Aide au stationnement arri\u00e8re<\/li>\n<li>Freinage automatique d&rsquo;urgence<\/li>\n<li>Reconnaissance des panneaux de signalisation<\/li>\n<li>Alerte de franchissement involontaire de ligne<\/li>\n<li>R\u00e9gulateur-limiteur de vitesse<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Finition Allure<\/strong> :\n<ul>\n<li>Pack Vision (allumage automatique des feux, essuie-glace automatique)<\/li>\n<li>Cam\u00e9ra de recul HD avec restitution sur l&rsquo;\u00e9cran tactile<\/li>\n<li>R\u00e9troviseur int\u00e9rieur photosensible<\/li>\n<li>Projecteurs LED avec signature lumineuse \u00e0 griffes<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Finition GT<\/strong> :\n<ul>\n<li>Pack Vision complet avec Visiopark 2 (cam\u00e9ras avant et arri\u00e8re HD)<\/li>\n<li>Syst\u00e8me de surveillance d&rsquo;angles morts<\/li>\n<li>Aide au stationnement avant<\/li>\n<li>Drive Assist (r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif)<\/li>\n<li>Feux full LED avec \u00e9clairage en virage<\/li>\n<li>Alerte attention conducteur<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le pack Vision, disponible de s\u00e9rie sur les finitions Allure et GT, am\u00e9liore consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9, notamment en conditions de faible luminosit\u00e9. La cam\u00e9ra de recul HD offre une vision parfaite des obstacles lors des man\u0153uvres, compl\u00e9t\u00e9e par des aides au stationnement de plus en plus sophistiqu\u00e9es \u00e0 mesure que l&rsquo;on monte en gamme.<\/p>\n<h2>Motorisations et autonomie : \u00e9lectrique, hybride et essence<\/h2>\n<p>La Peugeot 2008 se distingue par une gamme de motorisations diversifi\u00e9e, permettant \u00e0 chaque conducteur de trouver la solution id\u00e9ale \u00e0 ses besoins de mobilit\u00e9. Entre performance \u00e9lectrique, efficacit\u00e9 hybride et accessibilit\u00e9 essence, d\u00e9couvrez les diff\u00e9rentes options propos\u00e9es par le SUV compact au lion.<\/p>\n<h3>Moteur \u00e9lectrique 156 ch : jusqu&rsquo;\u00e0 406 km d&rsquo;autonomie<\/h3>\n<p>La e-2008 repr\u00e9sente la version 100% \u00e9lectrique de la gamme avec deux niveaux de puissance disponibles. La motorisation la plus performante d\u00e9veloppe 156 ch (115 kW) et offre une autonomie allant jusqu&rsquo;\u00e0 406 km en cycle WLTP, selon la finition choisie. Cette version \u00e9lectrique se distingue par sa r\u00e9activit\u00e9 imm\u00e9diate gr\u00e2ce au couple disponible instantan\u00e9ment et son silence de fonctionnement appr\u00e9ciable en milieu urbain.<\/p>\n<p>La batterie d&rsquo;une capacit\u00e9 de 51 kWh (48,1 kWh nets) permet de parcourir de longues distances sans recharge. Pour les trajets quotidiens, cette autonomie s&rsquo;av\u00e8re largement suffisante, avec une consommation moyenne d&rsquo;environ 12 kWh\/100 km. \u00c0 noter que les versions \u00e9lectriques de la e-2008 sont \u00e9ligibles au bonus \u00e9cologique, un avantage non n\u00e9gligeable pour les acheteurs souhaitant passer \u00e0 la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n<h3>Nouvelle version hybride : r\u00e9duction de la consommation<\/h3>\n<p>La 2008 s&rsquo;\u00e9quipe d\u00e9sormais d&rsquo;une motorisation hybride l\u00e9g\u00e8re 48V, apportant une solution interm\u00e9diaire entre l&rsquo;\u00e9lectrique pur et le thermique traditionnel. Cette technologie associe un moteur essence 3 cylindres \u00e0 un alterno-d\u00e9marreur \u00e9lectrique, permettant une r\u00e9duction significative de la consommation de carburant.<\/p>\n<p>La version Hybrid 100, dot\u00e9e d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses automatique e-DCS6, affiche une consommation moyenne d&rsquo;environ 4,5 l\/100 km, contre 5,2 l\/100 km pour les versions essence classiques. Cette hybridation l\u00e9g\u00e8re permet \u00e9galement de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2, avec un fonctionnement optimis\u00e9 en milieu urbain o\u00f9 les phases de d\u00e9marrage\/arr\u00eat sont fr\u00e9quentes. L&rsquo;hybride repr\u00e9sente ainsi un excellent compromis pour ceux qui ne sont pas encore pr\u00eats \u00e0 passer au tout \u00e9lectrique.<\/p>\n<h3>Essence PureTech : une alternative accessible<\/h3>\n<p>Les motorisations essence PureTech constituent l&rsquo;entr\u00e9e de gamme de la 2008, avec des versions allant de 75 \u00e0 130 ch. Le 3 cylindres 1.2 PureTech 100 ch reste une r\u00e9f\u00e9rence, d\u00e9sormais optimis\u00e9 pour am\u00e9liorer sa fiabilit\u00e9. Ce moteur essence est disponible avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses, offrant une conduite dynamique et engageante.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 l&rsquo;absence d&rsquo;\u00e9lectrification, les versions PureTech affichent des consommations raisonnables, autour de 5,2 l\/100 km en cycle mixte. Elles repr\u00e9sentent une solution \u00e9conomique \u00e0 l&rsquo;achat, avec des tarifs de d\u00e9part plus accessibles que les versions hybrides ou \u00e9lectriques, tout en conservant l&rsquo;agr\u00e9ment de conduite caract\u00e9ristique de la 2008.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Consommation<\/th>\n<th>Autonomie<\/th>\n<th>Prix de d\u00e9part<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>e-2008 \u00e9lectrique<\/td>\n<td>156 ch<\/td>\n<td>12 kWh\/100 km<\/td>\n<td>Jusqu&rsquo;\u00e0 406 km<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 34.900 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2008 Hybrid<\/td>\n<td>100 ch<\/td>\n<td>4,5 l\/100 km<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 27.950 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2008 PureTech<\/td>\n<td>100 ch<\/td>\n<td>5,2 l\/100 km<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>\u00c0 partir de 19.690 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La diversit\u00e9 des motorisations \u00e9lectriques et thermiques de la Peugeot 2008 permet de r\u00e9pondre \u00e0 tous les usages, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de trajets urbains quotidiens ou de d\u00e9placements plus longs. Le choix entre \u00e9lectrique, hybride et essence d\u00e9pendra essentiellement de vos habitudes de conduite et de votre budget.<\/p>\n<h2>Tarifs 2025 : prix neuve, occasion et comparatif concurrentiel<\/h2>\n<h3>Prix Peugeot 2008 neuve par finition<\/h3>\n<p>Le SUV urbain Peugeot 2008 affiche des tarifs qui ont connu une l\u00e9g\u00e8re hausse en 2025, notamment sur les versions essence et micro-hybrides. La gamme d\u00e9bute d\u00e9sormais \u00e0 27.500 \u20ac* en finition Style avec le moteur essence 100 ch, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses. Les motorisations disponibles s&rsquo;articulent autour de trois technologies principales, avec des prix qui varient selon le niveau de finition choisi.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Finition<\/th>\n<th>Essence 100 ch<\/th>\n<th>Hybrid 145 ch<\/th>\n<th>E-2008 156 ch<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Style<\/td>\n<td>27.500 \u20ac*<\/td>\n<td>31.400 \u20ac*<\/td>\n<td>30.100 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Allure<\/td>\n<td>29.800 \u20ac*<\/td>\n<td>33.700 \u20ac*<\/td>\n<td>32.400 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT<\/td>\n<td>31.900 \u20ac*<\/td>\n<td>35.800 \u20ac*<\/td>\n<td>34.500 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT Exclusive<\/td>\n<td>33.900 \u20ac*<\/td>\n<td>37.800 \u20ac*<\/td>\n<td>36.500 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La version \u00e9lectrique <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/peugeot-2008-electrique-54-kwh-156-ch-neuf-annemasse-2109684\">Peugeot e-2008 neuve<\/a> b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une tarification attractive gr\u00e2ce au bonus \u00e9cologique qui s&rsquo;applique en 2025. \u00c0 noter que les finitions GT et GT Exclusive offrent des \u00e9quipements premium comme les jantes alliage sp\u00e9cifiques, la calandre exclusive et le toit biton noir qui renforcent la pr\u00e9sence visuelle du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Il convient de pr\u00e9ciser que ces montants peuvent \u00e9voluer en fonction des offres promotionnelles et des mises \u00e0 jour tarifaires du constructeur.<\/p>\n<h3>Prix Peugeot 2008 occasion : quelles bonnes affaires ?<\/h3>\n<p>Le march\u00e9 de l&rsquo;occasion offre d&rsquo;excellentes opportunit\u00e9s pour acqu\u00e9rir une Peugeot 2008 \u00e0 moindre co\u00fbt. Les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quel-est-le-prix-dune-peugeot-2008-doccasion\/\">Prix Peugeot 2008 occasion<\/a> varient consid\u00e9rablement selon plusieurs facteurs cl\u00e9s : l&rsquo;ann\u00e9e de mise en circulation, le kilom\u00e9trage, la motorisation et le niveau de finition.<\/p>\n<p>Pour une Peugeot 2008 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (2013-2019) avec un kilom\u00e9trage raisonnable, comptez entre 9.000 \u20ac* et 15.000 \u20ac* selon l&rsquo;\u00e9tat et la finition. Les versions de seconde g\u00e9n\u00e9ration (depuis 2019) se n\u00e9gocient g\u00e9n\u00e9ralement entre 16.000 \u20ac* et 25.000 \u20ac* pour les mod\u00e8les thermiques r\u00e9cents avec moins de 30.000 km.<\/p>\n<p>Les bonnes affaires se trouvent souvent sur les mod\u00e8les de 2 \u00e0 3 ans d&rsquo;\u00e2ge qui ont d\u00e9j\u00e0 subi leur principale d\u00e9cote tout en conservant une grande partie de leur garantie constructeur. Les finitions Allure repr\u00e9sentent un excellent compromis entre \u00e9quipement et prix, tandis que les versions GT, plus on\u00e9reuses \u00e0 l&rsquo;achat, conservent mieux leur valeur \u00e0 la revente.<\/p>\n<p>Pour la version \u00e9lectrique e-2008, les prix en occasion d\u00e9marrent autour de 20.000 \u20ac* pour les premiers mod\u00e8les de 2020, offrant une alternative \u00e9conomique \u00e0 l&rsquo;achat d&rsquo;un mod\u00e8le neuf tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de co\u00fbts d&rsquo;utilisation r\u00e9duits.<\/p>\n<h3>Comparatif face aux SUV concurrents<\/h3>\n<p>Face \u00e0 une concurrence de plus en plus f\u00e9roce sur le segment des SUV urbains, la Peugeot 2008 se positionne dans la moyenne haute en termes de tarifs, mais justifie ce positionnement par un niveau d&rsquo;\u00e9quipement g\u00e9n\u00e9reux et une qualit\u00e9 per\u00e7ue sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Prix d&rsquo;entr\u00e9e<\/th>\n<th>Version \u00e9lectrique<\/th>\n<th>Atouts<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Peugeot 2008<\/td>\n<td>27.500 \u20ac*<\/td>\n<td>30.100 \u20ac*<\/td>\n<td>Design, qualit\u00e9 per\u00e7ue, i-Cockpit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Renault Captur<\/td>\n<td>26.400 \u20ac*<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>Modularit\u00e9, habitabilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dacia Duster<\/td>\n<td>19.690 \u20ac*<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>Rapport prix\/prestations, robustesse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Citro\u00ebn C3 Aircross<\/td>\n<td>24.900 \u20ac*<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>Confort, habitabilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen T-Roc<\/td>\n<td>29.900 \u20ac*<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>Finition, comportement routier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kia Niro<\/td>\n<td>28.990 \u20ac*<\/td>\n<td>35.990 \u20ac*<\/td>\n<td>Garantie 7 ans, hybride<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En comparaison avec ses principaux rivaux, la 2008 se distingue par son design dynamique et son cockpit num\u00e9rique innovant. Le Renault Captur propose une meilleure modularit\u00e9 int\u00e9rieure mais n&rsquo;offre pas de version 100% \u00e9lectrique. Le Dacia Duster reste imbattable sur le rapport prix\/prestations mais propose une finition moins raffin\u00e9e.<\/p>\n<p>Dans le segment premium, le Volkswagen T-Roc affiche des tarifs l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieurs avec une qualit\u00e9 de fabrication allemande, tandis que le Kia Niro se d\u00e9marque par sa garantie de 7 ans et sa version \u00e9lectrique comp\u00e9titive.<\/p>\n<p>Pour les clients int\u00e9ress\u00e9s par l&rsquo;\u00e9lectrique, la Peugeot e-2008 se positionne avantageusement face \u00e0 des concurrents comme le Kia Niro EV, avec un prix d&rsquo;acc\u00e8s plus attractif une fois le bonus \u00e9cologique appliqu\u00e9.<\/p>\n<p>Il est important de noter que tous ces tarifs peuvent \u00e9voluer en fonction des promotions constructeurs et des \u00e9volutions r\u00e9glementaires concernant les aides \u00e0 l&rsquo;achat de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/p>\n<h2>Configurateur 2008 : bien choisir options et packs<\/h2>\n<p>La configuration de votre Peugeot 2008 est une \u00e9tape cruciale pour obtenir un v\u00e9hicule parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. Avec ses nombreuses options et packs disponibles, il est important de faire les bons choix pour optimiser votre budget tout en b\u00e9n\u00e9ficiant des \u00e9quipements qui vous seront r\u00e9ellement utiles au quotidien.<\/p>\n<h3>Packs d&rsquo;\u00e9quipements incontournables<\/h3>\n<p>Le configurateur Peugeot vous permet de personnaliser votre 2008 selon vos pr\u00e9f\u00e9rences, mais certains packs m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pack Vision<\/strong> : comprenant des cam\u00e9ras avant et de recul HD avec vue 360\u00b0, des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs avec \u00e9clairage d&rsquo;accueil \u00e0 LED et surveillance d&rsquo;angles morts &#8211; indispensable pour man\u0153uvrer en toute s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<li><strong>Pack Safety<\/strong> : incluant le r\u00e9gulateur\/limiteur de vitesse, le freinage d&rsquo;urgence automatique, l&rsquo;alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux &#8211; essentiel pour une conduite sereine<\/li>\n<li><strong>Pack Safety Plus<\/strong> : version am\u00e9lior\u00e9e avec freinage d&rsquo;urgence jour et nuit (cam\u00e9ra et radar) &#8211; recommand\u00e9 pour les conducteurs effectuant de longs trajets<\/li>\n<li><strong>Pack Navigation<\/strong> : avec \u00e9cran tactile 10&Prime; HD, reconnaissance vocale et services connect\u00e9s TomTom\u00ae &#8211; id\u00e9al pour les utilisateurs r\u00e9guliers<\/li>\n<li><strong>S\u00e9lecteur de mode de conduite<\/strong> : disponible de s\u00e9rie \u00e0 partir de la finition Allure, il permet d&rsquo;adapter le comportement du v\u00e9hicule \u00e0 vos conditions de route<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Astuces pour optimiser son budget<\/h3>\n<p>Pour configurer votre Peugeot 2008 sans faire exploser votre budget, quelques conseils pratiques :<\/p>\n<ul>\n<li>Privil\u00e9giez les finitions interm\u00e9diaires (comme Expression) qui offrent d\u00e9j\u00e0 un \u00e9quipement complet avec climatisation automatique et \u00e9cran tactile<\/li>\n<li>Optez pour le mirror screen sans fil, disponible sur la plupart des finitions, qui vous permet d&rsquo;utiliser les applications de votre smartphone directement sur l&rsquo;\u00e9cran du v\u00e9hicule<\/li>\n<li>Le limiteur de vitesse \u00e9tant inclus dans le Pack Safety, consid\u00e9rez ce dernier comme prioritaire si vous souhaitez ma\u00eetriser votre conduite (la vitesse programm\u00e9e doit \u00eatre d&rsquo;au moins 30 km\/h)<\/li>\n<li>\u00c9valuez vos besoins r\u00e9els : les packs sont souvent plus \u00e9conomiques que les options prises s\u00e9par\u00e9ment<\/li>\n<li>Consultez les offres \u00ab\u00a0pr\u00eat-\u00e0-commander\u00a0\u00bb propos\u00e9es par Peugeot, d\u00e9j\u00e0 configur\u00e9es de mani\u00e8re optimale et souvent disponibles avec des avantages tarifaires<\/li>\n<li>Pour les versions hybrides ou \u00e9lectriques, n&rsquo;oubliez pas que le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique, r\u00e9duisant significativement le co\u00fbt final<\/li>\n<\/ul>\n<p>En utilisant intelligemment le configurateur Peugeot, vous pourrez cr\u00e9er un SUV 2008 parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins tout en ma\u00eetrisant votre budget. N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter les sp\u00e9cialistes BYmyCAR pour vous guider dans vos choix et d\u00e9couvrir les offres disponibles sur le Peugeot 2008.<\/p>\n<h2>Avis 2025 : que pensent les conducteurs de la Peugeot e-2008 ?<\/h2>\n<p>Le SUV \u00e9lectrique Peugeot e-2008 continue de s\u00e9duire en 2025 avec son style distinctif et ses technologies embarqu\u00e9es. D\u00e9couvrons ce que la presse sp\u00e9cialis\u00e9e et les propri\u00e9taires pensent de ce mod\u00e8le qui a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&rsquo;une baisse de prix significative en ce d\u00e9but d&rsquo;ann\u00e9e pour rester comp\u00e9titif face \u00e0 une concurrence de plus en plus f\u00e9roce.<\/p>\n<h3>Retour des essais presse<\/h3>\n<p>Les m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s s&rsquo;accordent \u00e0 reconna\u00eetre les qualit\u00e9s du Peugeot e-2008 version 2025. La marque au lion est salu\u00e9e pour avoir cr\u00e9\u00e9 un SUV \u00e9lectrique au \u00ab\u00a0style audacieux et \u00e0 la technologie innovante\u00a0\u00bb. L&rsquo;agr\u00e9ment de conduite est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9, avec une direction pr\u00e9cise et un comportement routier s\u00e9curisant qui inspirent confiance au volant. L&rsquo;\u00e9cran tactile de 10,1 pouces, pr\u00e9sent d\u00e8s les finitions d&rsquo;entr\u00e9e de gamme, offre une interface intuitive et moderne qui r\u00e9pond aux attentes actuelles en mati\u00e8re de connectivit\u00e9.<\/p>\n<p>La presse souligne \u00e9galement les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s dont b\u00e9n\u00e9ficie l&rsquo;e-2008. Le freinage d&rsquo;urgence automatique, qui peut amener le v\u00e9hicule jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arr\u00eat complet pour \u00e9viter une collision, est particuli\u00e8rement mis en avant. Le maintien dans la voie et l&rsquo;alerte active de franchissement involontaire de ligne compl\u00e8tent efficacement la panoplie des aides \u00e0 la conduite, permettant au SUV d&rsquo;obtenir d&rsquo;excellents scores aux tests Euro NCAP avec 93% pour la protection des adultes lorsqu&rsquo;il est \u00e9quip\u00e9 du pack s\u00e9curit\u00e9 complet.<\/p>\n<h3>T\u00e9moignages de propri\u00e9taires<\/h3>\n<p>Les retours d&rsquo;exp\u00e9rience des propri\u00e9taires de Peugeot e-2008 sont globalement positifs, m\u00eame si quelques points d&rsquo;am\u00e9lioration sont identifi\u00e9s. Les conducteurs appr\u00e9cient particuli\u00e8rement le confort de conduite en milieu urbain, o\u00f9 la motorisation \u00e9lectrique exprime tout son potentiel. L&rsquo;habitabilit\u00e9 et le volume de coffre sont \u00e9galement cit\u00e9s comme des atouts majeurs pour un v\u00e9hicule de ce segment.<\/p>\n<p>Certains utilisateurs \u00e9voquent toutefois une autonomie qui pourrait \u00eatre optimis\u00e9e, notamment lors des trajets sur autoroute o\u00f9 la consommation tend \u00e0 augmenter. Le syst\u00e8me de navigation embarqu\u00e9 fait \u00e9galement l&rsquo;objet de quelques remarques, certains propri\u00e9taires estimant que les itin\u00e9raires propos\u00e9s ne sont pas toujours les plus pertinents. Ces aspects restent n\u00e9anmoins secondaires face aux nombreux avantages du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires sont unanimes quant \u00e0 la qualit\u00e9 per\u00e7ue de l&rsquo;habitacle et au plaisir d&rsquo;utilisation du i-Cockpit, dont l&rsquo;ergonomie distinctive de Peugeot continue de s\u00e9duire. Les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 comme le freinage d&rsquo;urgence automatique et le maintien dans la voie sont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9s au quotidien, renfor\u00e7ant le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord de ce SUV \u00e9lectrique compact.<\/p>\n<p>En 2025, l&rsquo;e-2008 conserve donc sa place parmi les r\u00e9f\u00e9rences du segment, avec un rapport qualit\u00e9\/prix qui s&rsquo;am\u00e9liore gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9vision de sa grille tarifaire en d\u00e9but d&rsquo;ann\u00e9e, le rendant plus accessible aux automobilistes souhaitant passer \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique avec BYmyCAR.<\/p>\n<h2>FAQ \u2013 Tout savoir sur la Peugeot e-2008 2025<\/h2>\n<h3>Quel est le prix de la Peugeot e-2008 restyl\u00e9e ?<\/h3>\n<p>La Peugeot e-2008 restyl\u00e9e est propos\u00e9e \u00e0 partir de 36.000 \u20ac* en finition Style, son niveau d&rsquo;entr\u00e9e de gamme. Ce mod\u00e8le \u00e9lectrique compact b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;un \u00e9quipement complet incluant un \u00e9cran tactile de 10 pouces, la climatisation automatique et diverses aides \u00e0 la conduite. Pour les finitions sup\u00e9rieures comme l&rsquo;Allure, GT et GT Exclusive, comptez respectivement 38.500 \u20ac*, 41.600 \u20ac* et 44.900 \u20ac*. \u00c0 noter que ce SUV \u00e9lectrique est \u00e9ligible au bonus \u00e9cologique, qui vient r\u00e9duire significativement le prix d&rsquo;acquisition. Une borne de recharge domestique est recommand\u00e9e pour optimiser l&rsquo;utilisation quotidienne.<\/p>\n<h3>Quel est le prix de la Peugeot e-2008 \u00e9lectrique neuve en 2025 ?<\/h3>\n<p>En 2025, la Peugeot e-2008 \u00e9lectrique neuve est commercialis\u00e9e \u00e0 partir de 30.100 \u20ac* pour la version Style \u00e9quip\u00e9e du moteur \u00e9lectrique de 156 ch. Cette tarification tient compte des avantages commerciaux propos\u00e9s par la marque au lion, incluant une prime \u00e0 la commande et diverses remises. Les versions plus haut de gamme comme la GT avec ses \u00e9quipements premium (Peugeot connect SOS, sellerie exclusive, jantes 18 pouces) atteignent 45.100 \u20ac* avant d\u00e9duction du bonus \u00e9cologique. Le rapport \u00e9quipement\/prix reste comp\u00e9titif face aux autres mod\u00e8les du segment des SUV \u00e9lectriques compacts.<\/p>\n<h3>Quelle est l&rsquo;autonomie de la Peugeot e-2008 restyl\u00e9e ?<\/h3>\n<p>La Peugeot e-2008 restyl\u00e9e propose une autonomie impressionnante pouvant atteindre jusqu&rsquo;\u00e0 406 km en cycle WLTP avec la motorisation de 156 ch (115 kW) sur la finition Style. La version GT, l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9quip\u00e9e et donc plus lourde, offre quant \u00e0 elle jusqu&rsquo;\u00e0 400 km d&rsquo;autonomie. Pour les versions \u00e9quip\u00e9es du moteur de 136 ch (100 kW), l&rsquo;autonomie est r\u00e9duite \u00e0 environ 343 km pour la Style et 341 km pour la GT. Ces performances permettent d&rsquo;envisager sereinement les trajets quotidiens et m\u00eame les voyages plus longs, \u00e0 condition de planifier ses arr\u00eats aux bornes de recharge. Le syst\u00e8me Peugeot connect SOS assure par ailleurs une assistance en cas d&rsquo;impr\u00e9vu.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Guide des prix de la Peugeot e-2008 \u00e9lectrique 2025<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/guide-des-prix-de-la-peugeot-e-2008-electrique-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Guide des prix de la Peugeot e-2008 \u00e9lectrique 2025\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/guide-des-prix-de-la-peugeot-e-2008-electrique-2025\/\" \/>\n<meta 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