{"id":61157,"date":"2025-10-09T15:23:51","date_gmt":"2025-10-09T13:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61157"},"modified":"2025-10-09T15:23:51","modified_gmt":"2025-10-09T13:23:51","slug":"peugeot-508-vs-peugeot-308-le-comparatif-complet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-508-vs-peugeot-308-le-comparatif-complet\/","title":{"rendered":"Peugeot 508 vs Peugeot 308 : le comparatif complet"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12972],"tags":[],"class_list":["post-61157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-peugeot"],"acf":{"image":{"ID":61158,"id":61158,"title":"PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR (1)","filename":"PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-scaled.jpg","filesize":307098,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-508-vs-peugeot-308-le-comparatif-complet\/peugeot_gam-e308-e308sw_2508styp_291_fr-1-2\/","alt":"Peugeot 308","author":"87","description":"","caption":"","name":"peugeot_gam-e308-e308sw_2508styp_291_fr-1-2","status":"inherit","uploaded_to":61157,"date":"2025-10-09 13:23:06","modified":"2025-10-09 13:23:27","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1920,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-300x225.jpg","medium-width":300,"medium-height":225,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-768x576.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":576,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-1024x768.jpg","large-width":1024,"large-height":768,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-1536x1152.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1152,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_GAM-E308-E308SW_2508STYP_291_FR-1-1-2048x1536.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1536}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La Peugeot 508 est la berline id\u00e9ale pour les familles privil\u00e9giant le confort et l&rsquo;espace sur longs trajets, avec un habitacle premium, des motorisations puissantes (jusqu&rsquo;\u00e0 225 ch en hybride) et un empattement g\u00e9n\u00e9reux de 2,79 m assurant une excellente habitabilit\u00e9.<\/li>\n<li>La Peugeot 308 s\u00e9duit par son agilit\u00e9 en ville, son efficience (consommation r\u00e9duite de 15% par rapport \u00e0 la 508) et son excellent rapport \u00e9quipement\/prix \u00e0 partir de 29.900 \u20ac*, tout en proposant un volume de coffre tr\u00e8s comp\u00e9titif de 412 litres.<\/li>\n<li>Le choix entre les deux mod\u00e8les d\u00e9pend essentiellement de votre usage : optez pour la 508 si vous recherchez une berline familiale statutaire pour les grands trajets, pr\u00e9f\u00e9rez la 308 pour une conduite plus dynamique au quotidien avec un budget plus accessible.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous h\u00e9sitez entre deux mod\u00e8les embl\u00e9matiques de la marque au lion ? Ce comparatif d\u00e9taill\u00e9 entre la berline haut de gamme Peugeot 508 et la compacte Peugeot 308 vous aidera \u00e0 faire le bon choix. Nous analyserons leurs diff\u00e9rences en termes de design, avec la nouvelle face avant innovante de la 508 et l&rsquo;int\u00e9rieur cosy de la 308, leurs motorisations vari\u00e9es (hybrides rechargeables, \u00e9lectriques ou thermiques), leurs volumes de coffre respectifs et leurs co\u00fbts d&rsquo;acquisition et d&rsquo;entretien. Deux mod\u00e8les Peugeot aux caract\u00e9ristiques distinctes pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins diff\u00e9rents.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Pourquoi comparer la Peugeot 508 et la 308 ?<\/h2>\n<p>Comparer la Peugeot 508 et la 308 peut sembler surprenant au premier abord, tant ces deux voitures appartiennent \u00e0 des segments diff\u00e9rents. La 508 s&rsquo;impose comme une berline familiale \u00e9l\u00e9gante de 4,75 m\u00e8tres de long, tandis que la 308 se positionne comme une compacte plus urbaine avec ses 4,37 m\u00e8tres. Pourtant, cette comparaison prend tout son sens lorsqu&rsquo;on s&rsquo;int\u00e9resse \u00e0 leur ADN commun. Ces deux mod\u00e8les partagent la m\u00eame plateforme technique EMP2 du groupe, leur conf\u00e9rant des technologies similaires et un design \u00e9l\u00e9gant caract\u00e9ristique de la nouvelle Peugeot.<\/p>\n<p>Ce qui diff\u00e9rencie principalement ces deux mod\u00e8les, c&rsquo;est leur vocation. La 308 s\u00e9duira davantage les citadins en qu\u00eate d&rsquo;agilit\u00e9 et de compacit\u00e9, quand la 508 r\u00e9pondra aux besoins des familles recherchant plus d&rsquo;espace et de confort sur longue distance. Les deux mod\u00e8les proposent des versions hybrides b\u00e9n\u00e9ficiant du bonus \u00e9cologique, renfor\u00e7ant leur attrait dans un contexte o\u00f9 l&rsquo;\u00e9lectrification est devenue incontournable. Cette proximit\u00e9 technique, associ\u00e9e \u00e0 des positionnements compl\u00e9mentaires, explique pourquoi tant d&rsquo;acheteurs h\u00e9sitent entre ces deux fleurons de la gamme Peugeot.<\/p>\n<h2>Design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur : deux personnalit\u00e9s affirm\u00e9es<\/h2>\n<h3>Lignes ext\u00e9rieures<\/h3>\n<p>La Peugeot 308 et la Peugeot 508 incarnent deux visions distinctes du design automobile fran\u00e7ais, chacune avec sa propre identit\u00e9. La 308, compacte et dynamique, se distingue par ses lignes ac\u00e9r\u00e9es et son allure sportive. Sa calandre embl\u00e9matique et ses phares en forme de griffes lui conf\u00e8rent un caract\u00e8re expressif et contemporain. Pr\u00e9vue pour un restylage en 2025, la 308 promet d&rsquo;\u00e9voluer vers un design encore plus affirm\u00e9, tout en conservant son esprit r\u00e9solument moderne.<\/p>\n<p>La 508, quant \u00e0 elle, s&rsquo;impose comme une berline familiale au design \u00e9l\u00e9gant qui ne passe pas inaper\u00e7u. Plus imposante avec ses 4,75 m\u00e8tres de longueur (contre 4,37 m\u00e8tres pour la 308), elle adopte une silhouette basse inspir\u00e9e des coup\u00e9s. Son profil fluide et ses proportions parfaitement \u00e9quilibr\u00e9es lui conf\u00e8rent une pr\u00e9sence premium sur la route. Les d\u00e9tails soign\u00e9s comme ses portes sans cadre et sa signature lumineuse distinctive renforcent son positionnement haut de gamme.<\/p>\n<h3>Ambiance int\u00e9rieure<\/h3>\n<p>\u00c0 bord, les deux mod\u00e8les partagent la philosophie du PEUGEOT i-Cockpit, mais avec des interpr\u00e9tations diff\u00e9rentes. Cet agencement innovant, compos\u00e9 d&rsquo;un volant compact, d&rsquo;un \u00e9cran tactile central et d&rsquo;une instrumentation num\u00e9rique en position haute, offre une exp\u00e9rience de conduite intuitive et valorisante. La qualit\u00e9 per\u00e7ue est en nette progression sur les deux mod\u00e8les, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e aux mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et aux assemblages pr\u00e9cis.<\/p>\n<p>La 308 propose un habitacle plus compact mais remarquablement bien pens\u00e9, avec une ambiance contemporaine et technologique. Son cockpit orient\u00e9 conducteur favorise une prise en main imm\u00e9diate et intuitive. La 508, plus spacieuse, joue davantage la carte du raffinement avec des mat\u00e9riaux plus nobles et des finitions encore plus soign\u00e9es. Sa console centrale au design \u00e9pur\u00e9 pr\u00e9sente un s\u00e9lecteur de bo\u00eete de vitesses \u00e9l\u00e9gant, tandis que l&rsquo;espace aux places arri\u00e8re se montre plus g\u00e9n\u00e9reux. Si l&rsquo;insonorisation peut parfois montrer quelques limites \u00e0 haute vitesse, le confort g\u00e9n\u00e9ral reste d&rsquo;un excellent niveau, notamment gr\u00e2ce \u00e0 une ergonomie parfaitement \u00e9tudi\u00e9e et des si\u00e8ges enveloppants.<\/p>\n<h2>Dimensions et espace \u00e0 bord : volume de coffre, habitabilit\u00e9<\/h2>\n<h3>Mesures cl\u00e9s<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristique<\/th>\n<th>Peugeot 508<\/th>\n<th>Peugeot 308<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4,75 m<\/td>\n<td>4,37 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur<\/td>\n<td>1,86 m<\/td>\n<td>1,85 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur avec r\u00e9troviseurs<\/td>\n<td>2,08 m<\/td>\n<td>2,06 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur<\/td>\n<td>1,40 m<\/td>\n<td>1,44 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Empattement<\/td>\n<td>2,79 m<\/td>\n<td>2,68 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume de coffre<\/td>\n<td>487 litres<\/td>\n<td>412 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume de coffre (hybride)<\/td>\n<td>455 litres<\/td>\n<td>361 litres<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Confort pour les passagers<\/h3>\n<p>L&rsquo;espace int\u00e9rieur constitue l&rsquo;un des principaux crit\u00e8res de diff\u00e9renciation entre ces deux mod\u00e8les. La Peugeot 508, avec son empattement plus g\u00e9n\u00e9reux, offre un espace aux jambes remarquable aux places arri\u00e8re, particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 lors des longs trajets. La garde au toit, malgr\u00e9 la ligne de toit plongeante, reste confortable pour des adultes de taille moyenne. Cette berline privil\u00e9gie clairement le confort des passagers avec des assises bien dimensionn\u00e9es et un accoudoir central int\u00e9grant des rangements et porte-gobelets.<\/p>\n<p>La 308, malgr\u00e9 ses dimensions plus compactes, propose un habitacle \u00e9tonnamment bien optimis\u00e9. Si l&rsquo;espace aux places arri\u00e8re est naturellement plus limit\u00e9 que dans la 508, il reste parfaitement adapt\u00e9 aux trajets quotidiens. La qualit\u00e9 de l&rsquo;assise et le maintien lat\u00e9ral sont excellents, tandis que la position de conduite, plus haute, offre une meilleure visibilit\u00e9. Le volume de coffre de 412 litres (361 litres en version hybride) s&rsquo;av\u00e8re tr\u00e8s comp\u00e9titif dans le segment des compactes, tandis que la 508 propose 487 litres (455 litres en version hybride), un volume qui la place dans la bonne moyenne de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>L&rsquo;habitabilit\u00e9 de ces deux mod\u00e8les refl\u00e8te parfaitement leur positionnement : la 308 privil\u00e9gie l&rsquo;efficacit\u00e9 et la polyvalence quotidienne, tandis que la 508 met l&rsquo;accent sur le confort et l&rsquo;espace pour les voyages au long cours. La sensation d&rsquo;espace est \u00e9galement influenc\u00e9e par la luminosit\u00e9 int\u00e9rieure, plus g\u00e9n\u00e9reuse sur la 308 \u00e9quip\u00e9e du toit vitr\u00e9 panoramique en option.<\/p>\n<h2>Motorisations, versions hybrides rechargeables et performances<\/h2>\n<h3>Essence et Diesel<\/h3>\n<p>Peugeot propose une gamme compl\u00e8te de motorisations adapt\u00e9es \u00e0 tous les usages. C\u00f4t\u00e9 essence, le moteur 1.2 PureTech \u00e9quipe de nombreux mod\u00e8les avec des puissances allant de 130 \u00e0 150 ch. Ces blocs d\u00e9veloppent un couple g\u00e9n\u00e9reux de 230 Nm disponible d\u00e8s 1750 tr\/min, offrant une belle r\u00e9activit\u00e9 en conduite urbaine. La consommation reste ma\u00eetris\u00e9e avec une moyenne de 5,5 l\/100 km en cycle mixte pour les versions les plus efficientes.<\/p>\n<p>Pour les grands rouleurs, les motorisations diesel BlueHDi restent pertinentes avec des puissances de 130 \u00e0 180 ch. Le bloc 2.0 BlueHDi 180 ch se distingue par son couple impressionnant de 400 Nm et une consommation contenue autour de 6,4 l\/100 km. Ces moteurs diesel brillent particuli\u00e8rement sur autoroute, o\u00f9 leur sobri\u00e9t\u00e9 et leur agr\u00e9ment de conduite s&rsquo;expriment pleinement.<\/p>\n<h3>Hybride rechargeable : efficacit\u00e9 et bonus \u00e9cologique<\/h3>\n<p>Les versions hybrides rechargeables de Peugeot constituent une alternative s\u00e9duisante pour qui souhaite r\u00e9duire sa consommation de carburant tout en profitant d&rsquo;une conduite \u00e9lectrifi\u00e9e. La technologie PHEV de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration permet de parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 68 km en mode 100% \u00e9lectrique en cycle mixte WLTP, une autonomie suffisante pour couvrir la majorit\u00e9 des trajets quotidiens.<\/p>\n<p>La nouvelle motorisation hybride rechargeable de 195 ch, qui \u00e9quipera la 308 et la 308 SW d\u00e8s juin 2025, remplace les pr\u00e9c\u00e9dentes versions de 180 et 225 ch. Elle offre un meilleur compromis entre performances et efficience \u00e9nerg\u00e9tique. Ces mod\u00e8les b\u00e9n\u00e9ficient du bonus \u00e9cologique, un avantage non n\u00e9gligeable pour les acheteurs soucieux de leur budget. La recharge compl\u00e8te s&rsquo;effectue en moins de 2 heures sur une wallbox, permettant une utilisation optimale du mode \u00e9lectrique au quotidien.<\/p>\n<h3>Versions GT 180 : 308 SW GT 180 vs 508 SW GT 180<\/h3>\n<p>Les amateurs de breaks sportifs trouveront leur bonheur avec les versions GT 180 propos\u00e9es sur les 308 SW et 508 SW. La 308 SW GT 180 se distingue par son agilit\u00e9 et sa maniabilit\u00e9, avec un 0 \u00e0 100 km\/h abattu en 8,2 secondes. Plus compacte (4,64 m contre 4,78 m pour la 508 SW), elle offre n\u00e9anmoins un volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux de 608 litres, id\u00e9al pour les familles actives.<\/p>\n<p>La 508 SW GT 180, plus statutaire, propose un niveau de confort sup\u00e9rieur et des performances tr\u00e8s honorables avec un 0 \u00e0 100 km\/h en 8,5 secondes. Son empattement plus long assure une tenue de route exemplaire \u00e0 haute vitesse, tandis que sa suspension pilot\u00e9e optimise le comportement routier. Les deux mod\u00e8les partagent une pr\u00e9sentation int\u00e9rieure soign\u00e9e avec le i-Cockpit caract\u00e9ristique de Peugeot, mais la 508 SW GT 180 se d\u00e9marque par une finition plus luxueuse et des \u00e9quipements technologiques plus complets.<\/p>\n<h2>Au volant : exp\u00e9rience de conduite<\/h2>\n<h3>En ville<\/h3>\n<p>La Peugeot 308 se distingue par son agilit\u00e9 remarquable en milieu urbain. Son gabarit compact et son volant de petite taille, caract\u00e9ristique du i-Cockpit Peugeot, offrent une maniabilit\u00e9 exceptionnelle lors des man\u0153uvres en ville. La direction pr\u00e9cise et r\u00e9active permet de se faufiler ais\u00e9ment dans la circulation dense et de n\u00e9gocier les virages serr\u00e9s avec confiance. Pour encore plus de confort au quotidien, la bo\u00eete de vitesses automatique EAT8 est disponible sur la plupart des motorisations. Cette transmission \u00e0 8 rapports assure des passages de vitesses fluides et imperceptibles, tout en r\u00e9duisant la consommation jusqu&rsquo;\u00e0 7% gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration du rendement. La fonction Stop &amp; Start, active jusqu&rsquo;\u00e0 20 km\/h, s&rsquo;av\u00e8re particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 la conduite urbaine en coupant automatiquement le moteur lors des phases d&rsquo;arr\u00eat.<\/p>\n<h3>Sur longs trajets<\/h3>\n<p>Pour les parcours autoroutiers, la Peugeot 508 offre un confort sup\u00e9rieur avec une suspension parfaitement calibr\u00e9e qui filtre efficacement les irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e. L&rsquo;exp\u00e9rience de conduite est enrichie par des technologies avanc\u00e9es comme le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif qui maintient automatiquement la distance avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de. Le syst\u00e8me de maintien de voie, fonctionnant entre 65 et 180 km\/h, corrige progressivement la trajectoire d\u00e8s qu&rsquo;un risque de franchissement involontaire d&rsquo;une ligne est d\u00e9tect\u00e9. Cette assistance s&rsquo;av\u00e8re pr\u00e9cieuse lors des longs trajets en r\u00e9duisant la fatigue du conducteur. L&rsquo;habitacle bien insonoris\u00e9 et les si\u00e8ges ergonomiques contribuent \u00e9galement au bien-\u00eatre des occupants, m\u00eame apr\u00e8s plusieurs heures de route, faisant de chaque voyage une exp\u00e9rience agr\u00e9able plut\u00f4t qu&rsquo;une corv\u00e9e.<\/p>\n<h3>Tenue de route et s\u00e9curit\u00e9 active<\/h3>\n<p>La tenue de route exemplaire des Peugeot modernes repose sur un ch\u00e2ssis parfaitement \u00e9quilibr\u00e9 qui garantit stabilit\u00e9 et pr\u00e9cision en toutes circonstances. Le comportement routier inspire confiance, notamment dans les encha\u00eenements de virages o\u00f9 la voiture reste neutre et pr\u00e9visible. Cette excellence dynamique s&rsquo;accompagne d&rsquo;un arsenal complet de technologies de s\u00e9curit\u00e9 active. L&rsquo;Active Safety Brake d\u00e9tecte les risques de collision et peut d\u00e9clencher un freinage d&rsquo;urgence automatique si n\u00e9cessaire. L&rsquo;alerte de franchissement involontaire de ligne compl\u00e8te le syst\u00e8me de maintien de voie en avertissant le conducteur par des alertes visuelles et sonores. La surveillance des angles morts et l&rsquo;alerte d&rsquo;attention du conducteur font \u00e9galement partie des \u00e9quipements disponibles pour une protection optimale. Ces syst\u00e8mes d&rsquo;assistance intelligents interviennent subtilement pour corriger les trajectoires sans jamais donner l&rsquo;impression de prendre le contr\u00f4le, pr\u00e9servant ainsi le plaisir de conduite caract\u00e9ristique de la marque.<\/p>\n<h2>Consommation et co\u00fbts d&rsquo;utilisation<\/h2>\n<h3>Consommation r\u00e9elle<\/h3>\n<p>Les deux mod\u00e8les Peugeot affichent des performances \u00e9nerg\u00e9tiques ma\u00eetris\u00e9es dans des conditions r\u00e9elles d&rsquo;utilisation. La 308, plus l\u00e9g\u00e8re et compacte, se montre naturellement plus \u00e9conome avec une consommation moyenne en cycle mixte de 5,8 l\/100 km pour la version PureTech 130 et de 4,5 l\/100 km pour la BlueHDi 130. Sur autoroute \u00e0 130 km\/h, ces chiffres augmentent respectivement \u00e0 environ 6,5 l\/100 km et 5,2 l\/100 km.<\/p>\n<p>La 508, plus imposante, affiche des consommations l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieures avec environ 6,3 l\/100 km en cycle mixte pour la version PureTech 130 et 5,0 l\/100 km pour la BlueHDi 130. Sur parcours autoroutier, comptez plut\u00f4t 7,0 l\/100 km et 5,5 l\/100 km. Cette diff\u00e9rence s&rsquo;explique principalement par le poids et l&rsquo;a\u00e9rodynamisme des deux mod\u00e8les. Les versions hybrides rechargeables des deux mod\u00e8les permettent de r\u00e9duire consid\u00e9rablement ces consommations sur trajets courts, avec une moyenne de 1,3 l\/100 km en utilisation optimale, batterie charg\u00e9e.<\/p>\n<h3>Entretien et assurance<\/h3>\n<p>Le co\u00fbt d&rsquo;entretien des Peugeot 308 et 508 s&rsquo;av\u00e8re parfaitement ma\u00eetris\u00e9 gr\u00e2ce aux offres de maintenance propos\u00e9es par la marque. La 308 b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;un l\u00e9ger avantage avec des r\u00e9visions moins on\u00e9reuses en raison de sa conception plus simple. Comptez environ 180\u20ac* \u00e0 350\u20ac* pour une r\u00e9vision standard sur une 308, contre 220\u20ac* \u00e0 420\u20ac* pour une 508, selon le type de motorisation et le kilom\u00e9trage.<\/p>\n<p>La fiabilit\u00e9 des moteurs Peugeot s&rsquo;est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es, particuli\u00e8rement sur les blocs PureTech et BlueHDi qui \u00e9quipent ces deux mod\u00e8les. C\u00f4t\u00e9 assurance, la 308 se montre naturellement plus accessible avec des cotisations moyennes inf\u00e9rieures de 15 \u00e0 20% \u00e0 celles de la 508, en raison de sa puissance g\u00e9n\u00e9ralement plus modeste et de son co\u00fbt de r\u00e9paration moins \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>Les avantages financiers \u00e0 consid\u00e9rer :<\/p>\n<ul>\n<li>Le bonus \u00e9cologique qui s&rsquo;applique aux versions hybrides rechargeables et \u00e9lectriques<\/li>\n<li>Des co\u00fbts d&rsquo;entretien pr\u00e9visibles gr\u00e2ce aux contrats de maintenance<\/li>\n<li>Des consommations ma\u00eetris\u00e9es, particuli\u00e8rement sur les versions \u00e9lectrifi\u00e9es<\/li>\n<li>Une valeur de revente g\u00e9n\u00e9ralement bien pr\u00e9serv\u00e9e, surtout pour la 508<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Technologies embarqu\u00e9es et s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n<p>L&rsquo;exp\u00e9rience de conduite Peugeot repose sur un ensemble de technologies avanc\u00e9es con\u00e7ues pour offrir confort, s\u00e9curit\u00e9 et connectivit\u00e9 optimale. Les mod\u00e8les actuels de la marque au lion int\u00e8grent des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 dans l&rsquo;habitacle, refl\u00e9tant l&rsquo;engagement de Peugeot pour un design \u00e0 la fois fonctionnel et raffin\u00e9.<\/p>\n<h3>Aides \u00e0 la conduite<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules Peugeot sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un arsenal complet d&rsquo;assistances \u00e0 la conduite qui renforcent la s\u00e9curit\u00e9 au quotidien. Le syst\u00e8me de maintien dans la voie d\u00e9tecte en temps r\u00e9el le franchissement involontaire d&rsquo;une ligne de marquage au sol et alerte le conducteur par un signal visuel et sonore. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif ajuste automatiquement l&rsquo;allure en fonction du trafic, pour une conduite plus d\u00e9tendue sur autoroute. Ces technologies s&rsquo;accompagnent d&rsquo;autres \u00e9quipements comme la reconnaissance des panneaux de signalisation, qui affiche les limitations de vitesse directement dans le combin\u00e9 d&rsquo;instrumentation, ou encore le Hill Assist qui facilite les d\u00e9marrages en pente. La s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9galement renforc\u00e9e par le Visio Park, offrant une vision \u00e0 180\u00b0 des alentours du v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 des cam\u00e9ras strat\u00e9giquement positionn\u00e9es.<\/p>\n<h3>Connectivit\u00e9 et multim\u00e9dia<\/h3>\n<p>L&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me num\u00e9rique Peugeot s&rsquo;articule autour d&rsquo;une interface intuitive compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, permettant une synchronisation sans fil instantan\u00e9e avec votre smartphone. Cette connectivit\u00e9 offre un acc\u00e8s facile \u00e0 vos applications, appels, messages et navigation GPS via l&rsquo;\u00e9cran tactile haute d\u00e9finition ou par commande vocale. L&rsquo;application MyPeugeot enrichit encore l&rsquo;exp\u00e9rience en permettant de contr\u00f4ler certaines fonctions du v\u00e9hicule \u00e0 distance et d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 des services connect\u00e9s. Les mises \u00e0 jour OTA (Over-The-Air) disponibles sur les mod\u00e8les r\u00e9cents garantissent que votre syst\u00e8me de navigation et les fonctionnalit\u00e9s embarqu\u00e9es restent toujours \u00e0 jour, sans n\u00e9cessiter de visite en concession. Cette \u00e9volution technologique t\u00e9moigne de la volont\u00e9 de Peugeot d&rsquo;offrir une exp\u00e9rience num\u00e9rique fluide et constamment am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n<h2>Prix indicatifs et solutions BYmyCAR<\/h2>\n<h3>Tarifs et finitions<\/h3>\n<p>La Peugeot 308 se d\u00e9cline en 2025 avec trois niveaux de finition principaux : Style, Allure et GT. La gamme d\u00e9marre avec la finition Style, proposant un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet incluant le Peugeot i-Cockpit avec combin\u00e9 d&rsquo;instrumentation 10 pouces, \u00e0 partir de 29.900 \u20ac*. La version haut de gamme GT, avec ses \u00e9quipements premium et ses d\u00e9tails stylistiques exclusifs, d\u00e9bute \u00e0 environ 36.400 \u20ac*.<\/p>\n<p>La Peugeot 508, positionn\u00e9e sur un segment sup\u00e9rieur, affiche naturellement des tarifs plus \u00e9lev\u00e9s. La gamme s&rsquo;articule autour des finitions Active, Allure et GT, avec un prix d&rsquo;entr\u00e9e autour de 38.800 \u20ac* pour la finition Active. La version GT, dot\u00e9e des \u00e9quipements les plus complets et d&rsquo;une pr\u00e9sentation distinctive, d\u00e9marre \u00e0 environ 49.900 \u20ac*.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 motorisations, le choix entre la Peugeot en version diesel, hybride classique, hybride rechargeable ou 100% \u00e9lectrique influence significativement le budget. Les tarifs des versions hybrides rechargeables d\u00e9butent autour de 42.400 \u20ac* pour la 308 et 47.300 \u20ac* pour la 508, tandis que la version \u00e9lectrique E-308 b\u00e9n\u00e9ficie du bonus \u00e9cologique, avec une autonomie pouvant atteindre 416 km en cycle WLTP.<\/p>\n<h3>Financement, LOA et reprise<\/h3>\n<p>BYmyCAR propose plusieurs formules de financement adapt\u00e9es \u00e0 tous les profils d&rsquo;acheteurs. La Location avec Option d&rsquo;Achat (LOA) constitue une solution particuli\u00e8rement avantageuse pour ceux qui souhaitent changer r\u00e9guli\u00e8rement de v\u00e9hicule. Cette formule permet de b\u00e9n\u00e9ficier de mensualit\u00e9s fixes sur une dur\u00e9e de 2 \u00e0 5 ans, avec la possibilit\u00e9 d&rsquo;int\u00e9grer les frais d&rsquo;entretien dans le contrat pour une tranquillit\u00e9 totale.<\/p>\n<p>Le groupe BYmyCAR offre \u00e9galement un service d&rsquo;\u00e9valuation et de reprise de votre v\u00e9hicule actuel, optimisant ainsi votre budget pour l&rsquo;acquisition d&rsquo;une Peugeot neuve. Pour ceux pr\u00e9f\u00e9rant l&rsquo;occasion, BYmyCAR propose un large choix de <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-308-occasion\">Peugeot 308 d&rsquo;occasion<\/a> r\u00e9centes et contr\u00f4l\u00e9es, b\u00e9n\u00e9ficiant des m\u00eames solutions de financement personnalis\u00e9es que les v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n<h2>Peugeot 508 SW vs 308 SW : le match des breaks familiaux<\/h2>\n<h3>Volume de coffre et modularit\u00e9<\/h3>\n<p>Les deux breaks de la marque au lion offrent des prestations remarquables en termes de praticit\u00e9, mais avec des approches diff\u00e9rentes. La Peugeot 508 SW, plus statutaire, propose un coffre g\u00e9n\u00e9reux de 530 litres, pouvant s&rsquo;\u00e9tendre jusqu&rsquo;\u00e0 1780 litres une fois la banquette rabattue. Sa planification intelligente de l&rsquo;espace permet d&rsquo;accueillir des objets volumineux sans difficult\u00e9.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, la 308 SW surprend par son volume impressionnant de 608 litres, sup\u00e9rieur \u00e0 celui de sa grande s\u0153ur malgr\u00e9 des dimensions ext\u00e9rieures plus compactes. Ce break compact peut atteindre 1634 litres en configuration deux places. Son atout majeur r\u00e9side dans sa banquette arri\u00e8re rabattable en trois parties (40\/20\/40), offrant une modularit\u00e9 exemplaire compl\u00e9t\u00e9e par un plancher \u00e0 deux positions qui optimise l&rsquo;espace de chargement selon vos besoins.<\/p>\n<h3>Performance GT 180<\/h3>\n<p>Les deux breaks Peugeot proposent des versions GT 180 aux performances s\u00e9duisantes, id\u00e9ales pour ceux qui recherchent du dynamisme sans sacrifier la praticit\u00e9. La 508 SW GT 180, \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une motorisation hybride associant un moteur essence et un bloc \u00e9lectrique, d\u00e9livre une puissance combin\u00e9e de 180 ch pour un couple maximal de 250 Nm. Cette configuration lui permet d&rsquo;abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 8,5 secondes pour une vitesse de pointe de 235 km\/h.<\/p>\n<p>La 308 SW GT, avec sa motorisation hybride rechargeable de 180 ch, offre une conduite plus incisive gr\u00e2ce \u00e0 son poids inf\u00e9rieur. Son ch\u00e2ssis pr\u00e9cis et sa direction directe procurent des sensations plus sportives que sa grande s\u0153ur, davantage orient\u00e9e vers le confort longue distance. La suspension sp\u00e9cifique de la version GT am\u00e9liore la tenue de route sans compromettre le confort, faisant de ce break compact une alternative s\u00e9duisante pour les amateurs de conduite dynamique.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<th>Peugeot 508 SW<\/th>\n<th>Peugeot 308 SW<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puissance (GT 180)<\/td>\n<td>180 ch<\/td>\n<td>180 ch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>285 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume de coffre<\/td>\n<td>530 litres<\/td>\n<td>608 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consommation mixte<\/td>\n<td>4,7 l\/100 km<\/td>\n<td>5,5 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Ces deux breaks Peugeot offrent chacun des atouts distincts. Pour un usage familial avec un budget ma\u00eetris\u00e9, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-508-occasion\">Peugeot 508 d&rsquo;occasion<\/a> reste une option pertinente, combinant \u00e9l\u00e9gance et praticit\u00e9. Le choix entre ces deux breaks d\u00e9pendra essentiellement de vos priorit\u00e9s : volume de chargement maximal pour la 308 SW ou prestations plus premium pour la 508 SW.<\/p>\n<h2>FAQ \u2013 Vos questions sur la Peugeot 508 et la 308<\/h2>\n<h3>Quel est le meilleur moteur de la Peugeot 508 ?<\/h3>\n<p>Le BlueHDi 130 ch se distingue par sa sobri\u00e9t\u00e9 remarquable, tandis que le PureTech 180 ch offre un excellent compromis puissance\/agr\u00e9ment. Pour les longs trajets, la version hybride rechargeable constitue une alternative s\u00e9duisante avec sa polyvalence d&rsquo;usage.<\/p>\n<h3>Quelle est la meilleure voiture entre la Peugeot 308 SW et la 508 SW ?<\/h3>\n<p>La 508 SW propose un espace aux jambes plus g\u00e9n\u00e9reux et un confort sup\u00e9rieur pour les longs trajets, tandis que la 308 SW offre un rapport qualit\u00e9-prix plus avantageux avec un volume de coffre \u00e9tonnamment comparable. Le choix d\u00e9pend de vos priorit\u00e9s familiales.<\/p>\n<h3>La Peugeot 308 est-elle plus \u00e9conomique que la 508 ?<\/h3>\n<p>Absolument, la 308 affiche une consommation inf\u00e9rieure, notamment en version BlueHDi 130 ch qui figure parmi les voitures les plus sobres du march\u00e9. Son gabarit plus compact et son poids r\u00e9duit contribuent significativement \u00e0 cette \u00e9conomie de carburant.<\/p>\n<h3>Quel volume de coffre pour la 308 SW ?<\/h3>\n<p>La 308 SW offre un volume de coffre impressionnant de 608 litres en version thermique et 548 litres pour les hybrides rechargeables. Une fois la banquette rabattue, la capacit\u00e9 atteint jusqu&rsquo;\u00e0 1634 litres avec un plancher parfaitement plat.<\/p>\n<h3>La 508 convient-elle aux longs trajets familiaux ?<\/h3>\n<p>Parfaitement adapt\u00e9e aux longs parcours, la 508 combine un excellent confort de suspension avec une insonorisation soign\u00e9e. Son habitacle spacieux et ses si\u00e8ges ergonomiques offrent un bien-\u00eatre optimal, m\u00eame apr\u00e8s plusieurs heures de conduite.<\/p>\n<h3>Existe-t-il une version \u00e9lectrique de la 308 ?<\/h3>\n<p>Oui, la E-308 est disponible en version 100% \u00e9lectrique avec une autonomie atteignant 416 km en cycle WLTP. \u00c9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur de 156 ch et d&rsquo;une batterie de 51 kWh, elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement du bonus \u00e9cologique.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Peugeot 508 vs Peugeot 308 : le comparatif complet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-508-vs-peugeot-308-le-comparatif-complet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Peugeot 508 vs Peugeot 308 : le comparatif complet\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-508-vs-peugeot-308-le-comparatif-complet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" 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