{"id":61145,"date":"2025-10-09T11:48:37","date_gmt":"2025-10-09T09:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=61145"},"modified":"2025-10-09T11:48:37","modified_gmt":"2025-10-09T09:48:37","slug":"peugeot-408-vs-peugeot-508-comparatif-complet-pour-bien-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-408-vs-peugeot-508-comparatif-complet-pour-bien-choisir\/","title":{"rendered":"Peugeot 408 vs Peugeot 508 : comparatif complet pour bien choisir"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12972],"tags":[],"class_list":["post-61145","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-peugeot"],"acf":{"image":{"ID":61146,"id":61146,"title":"PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward (1)","filename":"PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-scaled.jpg","filesize":342329,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-408-vs-peugeot-508-comparatif-complet-pour-bien-choisir\/peugeot408wowcaroftheyearaward-1\/","alt":"Peugeot 408","author":"87","description":"","caption":"","name":"peugeot408wowcaroftheyearaward-1","status":"inherit","uploaded_to":61145,"date":"2025-10-09 09:46:17","modified":"2025-10-09 09:46:33","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1440,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-300x169.jpg","medium-width":300,"medium-height":169,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-768x432.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":432,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-1024x576.jpg","large-width":1024,"large-height":576,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-1536x864.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":864,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT408WOWCaroftheYearAward-1-2048x1152.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1152}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La Peugeot 408 se d\u00e9marque par son style crossover sur\u00e9lev\u00e9 (1,48 m) et son habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse (536 litres de coffre), tandis que la 508 mise sur une silhouette basse (1,40 m) et plus sportive avec une version PSE exclusive de 360 ch.<\/li>\n<li>Les deux mod\u00e8les partagent les m\u00eames motorisations principales (PureTech 130 ch et hybrides rechargeables 180\/225 ch) avec des tarifs plus accessibles pour la 408 (\u00e0 partir de 36.720\u20ac* contre 39.950\u20ac* pour la 508).<\/li>\n<li>La 408 s&rsquo;impose comme le choix familial et polyvalent avec un meilleur rapport prix\/prestations, alors que la 508 s\u00e9duira les amateurs de conduite dynamique en qu\u00eate d&rsquo;une berline premium aux lignes plus exclusives.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous h\u00e9sitez entre la Peugeot 408 et la Peugeot 508 ? Ce comparatif d\u00e9taill\u00e9 vous aidera \u00e0 faire le choix id\u00e9al entre ces deux mod\u00e8les embl\u00e9matiques de la marque au lion. Chez BYmyCAR, nous avons analys\u00e9 en profondeur ces deux berlines qui, bien que partageant un ADN commun, pr\u00e9sentent des caract\u00e9ristiques et des personnalit\u00e9s bien distinctes. D\u00e9couvrez leurs forces respectives et identifiez celle qui correspond le mieux \u00e0 vos besoins et \u00e0 votre style de vie.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Design et personnalit\u00e9 : \u00e9l\u00e9gance ou audace ?<\/h2>\n<h3>Lignes ext\u00e9rieures et pr\u00e9sence visuelle<\/h3>\n<p>La Peugeot 508 et la 408 incarnent deux visions distinctes du design automobile moderne. La 508 se distingue par sa silhouette fastback \u00e9lanc\u00e9e et basse, adoptant une morphologie de berline-coup\u00e9 qui rompt avec les codes traditionnels. Avec ses lignes fluides et sa posture f\u00e9line, elle mise sur un design \u00e9l\u00e9gant qui \u00e9voque le dynamisme et la sportivit\u00e9. La 408, quant \u00e0 elle, propose une approche plus audacieuse avec sa silhouette sur\u00e9lev\u00e9e qui se situe \u00e0 mi-chemin entre berline, coup\u00e9 et SUV &#8211; une proposition in\u00e9dite dans la gamme Peugeot.<\/p>\n<p>Points forts visuels :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>508<\/strong> : Ligne de toit plongeante, calandre affirm\u00e9e, feux arri\u00e8re en griffes<\/li>\n<li><strong>408<\/strong> : Garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e, profil allong\u00e9 (4,69 m), pare-chocs arri\u00e8re travaill\u00e9 pour affiner la silhouette<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ambiance int\u00e9rieure et position de conduite<\/h3>\n<p>L&rsquo;habitacle des deux mod\u00e8les refl\u00e8te la philosophie i-Cockpit de Peugeot, mais avec des nuances. La 508 propose un int\u00e9rieur plus enveloppant et orient\u00e9 conducteur, avec une position de conduite basse qui renforce la sensation sportive. Les mat\u00e9riaux et finitions soign\u00e9s cr\u00e9ent une atmosph\u00e8re premium. La 408 offre une position de conduite plus haute, typique des SUV, tout en conservant l&rsquo;ergonomie caract\u00e9ristique de la marque. Son habitacle plus spacieux, notamment aux places arri\u00e8re, et son coffre g\u00e9n\u00e9reux (531 litres contre 487 litres pour la 508) privil\u00e9gient l&rsquo;aspect pratique sans sacrifier l&rsquo;\u00e9l\u00e9gance.<\/p>\n<h2>Dimensions, espace \u00e0 bord et volume de coffre<\/h2>\n<h3>Chiffres cl\u00e9s : longueur, hauteur et 6 cm d&rsquo;\u00e9cart<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 et la 508 pr\u00e9sentent des gabarits distincts qui influencent directement leur habitabilit\u00e9 et leur comportement routier. La 408 mesure 4,69 m\u00e8tres de longueur contre 4,75 m\u00e8tres pour la 508, soit une diff\u00e9rence de 6 cm qui se ressent principalement dans le profil. L&rsquo;\u00e9cart le plus significatif concerne la hauteur : 1,48 m pour la 408 contre 1,40 m pour la 508, conf\u00e9rant \u00e0 la premi\u00e8re une stature plus imposante et une meilleure garde au sol.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dimensions<\/th>\n<th>Peugeot 408<\/th>\n<th>Peugeot 508<\/th>\n<th>Diff\u00e9rence<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4,69 m<\/td>\n<td>4,75 m<\/td>\n<td>-6 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur<\/td>\n<td>1,48 m<\/td>\n<td>1,40 m<\/td>\n<td>+8 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Empattement<\/td>\n<td>2,79 m<\/td>\n<td>2,79 m<\/td>\n<td>Identique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Espace \u00e0 bord et garde au toit<\/h3>\n<p>L&#8217;empattement identique de 2,79 m\u00e8tres sur les deux mod\u00e8les pourrait laisser penser \u00e0 un espace int\u00e9rieur similaire. Pourtant, la 408 offre un avantage significatif aux places arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 sa hauteur sup\u00e9rieure. La garde au toit arri\u00e8re gagne plusieurs centim\u00e8tres par rapport \u00e0 la 508, dont la ligne de toit plongeante peut limiter le confort des passagers de grande taille. L&rsquo;acc\u00e8s aux places arri\u00e8re est \u00e9galement facilit\u00e9 sur la 408 gr\u00e2ce \u00e0 des ouvertures de porte plus g\u00e9n\u00e9reuses et une assise plus haute.<\/p>\n<h3>Volume de coffre et modularit\u00e9<\/h3>\n<p>La 408 prend l&rsquo;avantage en mati\u00e8re de capacit\u00e9 de chargement avec 536 litres en configuration standard (471 litres pour la version hybride rechargeable), contre 487 litres pour la 508 berline (et 435 litres en version hybride). La modularit\u00e9 est similaire sur les deux mod\u00e8les avec une banquette arri\u00e8re rabattable 60\/40, mais l&rsquo;ouverture plus large du hayon de la 408 facilite le chargement d&rsquo;objets volumineux. La 508 SW (break) reste toutefois la championne du segment avec ses 530 litres et jusqu&rsquo;\u00e0 1 780 litres banquette rabattue.<\/p>\n<h2>Motorisations, puissance et performances<\/h2>\n<h3>Essence : l&rsquo;entr\u00e9e de gamme 130 ch et bo\u00eete automatique EAT8<\/h3>\n<p>Les deux mod\u00e8les partagent en entr\u00e9e de gamme le moteur essence trois cylindres PureTech turbo de 130 ch. Cette motorisation est exclusivement associ\u00e9e \u00e0 la bo\u00eete automatique EAT8 \u00e0 8 rapports, garantissant une conduite souple et r\u00e9active au quotidien. Sur la 408 comme sur la 508, cette version offre un excellent compromis entre performances et consommation ma\u00eetris\u00e9e, avec un l\u00e9ger avantage pour la 408 qui affiche des acc\u00e9l\u00e9rations plus vives malgr\u00e9 un poids l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur. Les deux mod\u00e8les proposent une finition Allure en entr\u00e9e de gamme 2025, assurant un niveau d&rsquo;\u00e9quipement complet d\u00e8s cette motorisation d&rsquo;acc\u00e8s.<\/p>\n<h3>Hybrides rechargeables : plug-in hybrid 180 et 225 ch<\/h3>\n<p>Les gammes 408 et 508 s&rsquo;articulent principalement autour des motorisations hybrides rechargeables (PHEV), v\u00e9ritable c\u0153ur de l&rsquo;offre. Deux niveaux de puissance sont disponibles sur les deux mod\u00e8les : le plug-in hybrid 180 ch e-EAT8 et la version plus muscl\u00e9e de 225 ch. Ces motorisations combinent un moteur essence avec un moteur \u00e9lectrique, offrant jusqu&rsquo;\u00e0 52 km d&rsquo;autonomie en mode 100% \u00e9lectrique selon le cycle WLTP pour la 508, et jusqu&rsquo;\u00e0 64 km pour la 408 qui b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une batterie l\u00e9g\u00e8rement plus capacitaire. Pour faciliter la recharge, Peugeot inclut d\u00e9sormais une borne easyWallbox avec chaque mod\u00e8le hybride rechargeable.<\/p>\n<h3>508 Peugeot Sport Engineered : la vitrine de 360 ch<\/h3>\n<p>La 508 se d\u00e9marque avec sa version exclusive Peugeot Sport Engineered (PSE) qui d\u00e9veloppe une puissance combin\u00e9e impressionnante de 360 ch. Cette d\u00e9clinaison sportive associe un moteur essence \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques &#8211; un sur chaque essieu &#8211; pour offrir une transmission int\u00e9grale. Reconnaissable \u00e0 ses d\u00e9tails sp\u00e9cifiques comme les \u00ab\u00a0griffes kryptonite\u00a0\u00bb et ses \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques, la 508 PSE abat le 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,2 secondes. Cette berline sportive haute performance b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d&rsquo;une autonomie \u00e9lectrique jusqu&rsquo;\u00e0 52 km, permettant de combiner sportivit\u00e9 et mobilit\u00e9 responsable. La 408 ne dispose pas d&rsquo;\u00e9quivalent aussi sportif dans sa gamme, se positionnant davantage sur le confort et la polyvalence.<\/p>\n<h2>Sur la route : confort, s\u00e9curit\u00e9 et aides \u00e0 la conduite<\/h2>\n<h3>Confort de suspension sur longs trajets<\/h3>\n<p>Les deux mod\u00e8les pr\u00e9sentent des caract\u00e9ristiques de confort distinctes, chacun avec ses avantages. La 508 privil\u00e9gie une conduite plus dynamique avec un ch\u00e2ssis plus ferme et une position basse qui favorise la tenue de route. Son comportement routier sportif en fait une excellente compagne pour les conducteurs appr\u00e9ciant les sensations, tout en conservant un niveau de confort satisfaisant sur longs trajets.<\/p>\n<p>La 408, avec sa garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e et ses suspensions sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9es, offre un filtrage plus efficace des irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e. Ce confort sup\u00e9rieur sur les routes d\u00e9grad\u00e9es et lors des longs trajets se fait au prix d&rsquo;un roulis l\u00e9g\u00e8rement plus prononc\u00e9 en virage, bien que parfaitement ma\u00eetris\u00e9. Les si\u00e8ges ergonomiques des deux mod\u00e8les, certifi\u00e9s par l&rsquo;organisme allemand AGR, contribuent significativement \u00e0 r\u00e9duire la fatigue lors des voyages prolong\u00e9s.<\/p>\n<h3>Technologies de s\u00e9curit\u00e9 active<\/h3>\n<p>Les deux mod\u00e8les Peugeot int\u00e8grent les derni\u00e8res technologies de s\u00e9curit\u00e9 active, avec un \u00e9quipement quasiment identique r\u00e9pondant aux normes europ\u00e9ennes les plus r\u00e9centes. La 508 comme la 408 proposent de s\u00e9rie :<\/p>\n<ul>\n<li>Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif qui maintient automatiquement la distance avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de, particuli\u00e8rement utile sur autoroute<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me de maintien de voie qui corrige doucement la trajectoire si vous d\u00e9viez involontairement de votre file<\/li>\n<li>La reconnaissance des panneaux de signalisation coupl\u00e9e \u00e0 l&rsquo;alerte de d\u00e9passement de vitesse pour une conduite plus s\u00fbre<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces technologies travaillent en harmonie pour anticiper les situations dangereuses et assister le conducteur sans jamais le remplacer. Sur les finitions sup\u00e9rieures des deux mod\u00e8les, on retrouve \u00e9galement la conduite semi-autonome de niveau 2 qui combine le r\u00e9gulateur adaptatif avec le centrage dans la voie, rendant les longs trajets encore plus sereins.<\/p>\n<h2>Consommation de carburant et budget au quotidien<\/h2>\n<h3>Consommation officielle vs r\u00e9elle<\/h3>\n<p>Les Peugeot 408 et 508 affichent des consommations relativement proches sur les motorisations comparables. En cycle mixte WLTP, le moteur PureTech 130 annonce une consommation officielle de 6,1 L\/100 km sur la 408 contre 5,9 L\/100 km sur la 508, cette derni\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficiant d&rsquo;une a\u00e9rodynamique plus favorable gr\u00e2ce \u00e0 sa ligne plus basse.<\/p>\n<p>Pour les versions hybrides rechargeables, la consommation d\u00e9pend fortement de la fr\u00e9quence de recharge et du type de trajet. En usage optimal (batterie r\u00e9guli\u00e8rement recharg\u00e9e et trajets urbains\/p\u00e9riurbains), les deux mod\u00e8les peuvent descendre sous les 2 L\/100 km. Sur longs trajets sans recharge, la consommation se rapproche de celle d&rsquo;un moteur thermique classique, avec un l\u00e9ger avantage pour la 508 qui consomme environ 6,5 L\/100 km contre 6,8 L\/100 km pour la 408 en version 225 ch.<\/p>\n<h3>Co\u00fbt d&rsquo;usage et entretien<\/h3>\n<p>L&rsquo;un des avantages majeurs des mod\u00e8les hybrides rechargeables r\u00e9side dans leur co\u00fbt d&rsquo;usage particuli\u00e8rement comp\u00e9titif. Les 408 et 508 PHEV permettent de r\u00e9aliser d&rsquo;importantes \u00e9conomies de carburant gr\u00e2ce \u00e0 leur mode 100% \u00e9lectrique, id\u00e9al pour les trajets quotidiens. C\u00f4t\u00e9 entretien, les deux mod\u00e8les b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une garantie constructeur de 2 ans et d&rsquo;un r\u00e9seau BYmyCAR assurant un service apr\u00e8s-vente de qualit\u00e9.<\/p>\n<p>Les frais d&rsquo;entretien sont comparables sur les deux mod\u00e8les, avec des intervalles de maintenance fix\u00e9s \u00e0 30 000 km ou 1 an. \u00c0 noter que les versions hybrides rechargeables peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier du bonus \u00e9cologique applicable, renfor\u00e7ant encore leur attrait \u00e9conomique pour un usage quotidien. La fiscalit\u00e9 avantageuse (TVS r\u00e9duite pour les entreprises) constitue un argument suppl\u00e9mentaire en faveur de ces versions \u00e9lectrifi\u00e9es.<\/p>\n<h2>Niveaux de finition et dotation de s\u00e9rie<\/h2>\n<h3>\u00c9quipements essentiels d\u00e8s l&rsquo;entr\u00e9e de gamme essence<\/h3>\n<p>La Peugeot 508 propose une structure de gamme claire avec principalement deux niveaux de finition en 2025 : Allure et GT. La 408 adopte une approche similaire avec les m\u00eames appellations. D\u00e8s l&rsquo;entr\u00e9e de gamme essence, avec le moteur PureTech 130 ch, la dotation est d\u00e9j\u00e0 g\u00e9n\u00e9reuse sur les deux mod\u00e8les. On retrouve l&rsquo;air conditionn\u00e9 automatique bi-zone, l&rsquo;aide au stationnement arri\u00e8re, le r\u00e9gulateur de vitesse et des jantes en alliage 17 pouces sur la 408 et 16 pouces sur la 508. Le syst\u00e8me i-Cockpit avec son instrumentation num\u00e9rique est \u00e9galement pr\u00e9sent de s\u00e9rie, tout comme les aides \u00e0 la conduite essentielles. La bo\u00eete automatique EAT8 \u00e0 8 rapports \u00e9quipe l&rsquo;ensemble des motorisations des deux mod\u00e8les.<\/p>\n<h3>Options high-tech et confort premium<\/h3>\n<p>Les finitions GT enrichissent l&rsquo;exp\u00e9rience avec des \u00e9quipements high-tech et de confort sup\u00e9rieurs. Sur les deux mod\u00e8les, cette finition ajoute des phares 100% LED adaptatifs, un p\u00e9dalier aluminium, un \u00e9clairage d&rsquo;ambiance param\u00e9trable et des jantes 18 pouces (19 pouces en option). La 508 GT propose une navigation connect\u00e9e avec \u00e9cran tactile 10 pouces, tandis que la 408 GT offre un \u00e9cran l\u00e9g\u00e8rement plus grand de 10,1 pouces. Les deux mod\u00e8les disposent de si\u00e8ges chauffants et du syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement i-Connect Advanced permettant les mises \u00e0 jour \u00e0 distance \u00ab\u00a0over the air\u00a0\u00bb.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9quipements<\/th>\n<th>Peugeot 508<\/th>\n<th>Peugeot 408<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00c9cran tactile<\/td>\n<td>10 pouces<\/td>\n<td>10,1 pouces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Niveaux de finition<\/td>\n<td>2 (Allure et GT)<\/td>\n<td>2 (Allure et GT)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bo\u00eete automatique<\/td>\n<td>EAT8 8 rapports<\/td>\n<td>EAT8 8 rapports<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Prix indicatifs, bonus \u00e9cologique et solutions de financement<\/h2>\n<h3>Tarifs et positionnement de chaque mod\u00e8le<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 et la 508 se positionnent sur des segments l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents, ce qui se refl\u00e8te dans leur grille tarifaire. La 408 d\u00e9marre \u00e0 partir de 36.720\u20ac* en version PureTech 130 Allure, tandis que la 508 s&rsquo;affiche \u00e0 partir de 39.950\u20ac* dans la m\u00eame configuration moteur\/finition. L&rsquo;\u00e9cart se creuse davantage sur les versions hybrides rechargeables, avec un tarif d\u00e9butant \u00e0 47.870\u20ac* pour la 408 PHEV 180 contre 50.400\u20ac* pour la 508 \u00e9quivalente.<\/p>\n<p>La version sportive 508 PSE tr\u00f4ne au sommet de la gamme avec un tarif de 67.100\u20ac*, sans \u00e9quivalent dans la gamme 408. \u00c0 noter que les versions \u00e9lectriques e-408 et e-508 b\u00e9n\u00e9ficient du bonus \u00e9cologique qui s&rsquo;applique selon les crit\u00e8res d&rsquo;\u00e9ligibilit\u00e9 en vigueur, r\u00e9duisant significativement l&rsquo;investissement initial. Pour les amateurs de breaks, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/peugeot\/508-sw\">Peugeot 508 SW<\/a> est disponible moyennant un suppl\u00e9ment d&rsquo;environ 1.000\u20ac* par rapport \u00e0 la berline.<\/p>\n<h3>Financer votre Peugeot avec BYmyCAR<\/h3>\n<p>BYmyCAR vous propose plusieurs solutions pour acqu\u00e9rir votre Peugeot. La location longue dur\u00e9e (LLD) est particuli\u00e8rement avantageuse avec des mensualit\u00e9s ma\u00eetris\u00e9es sur 48 ou 49 mois. Par exemple, la 408 PHEV 180 Allure peut \u00eatre accessible en LLD \u00e0 partir de 429\u20ac*\/mois pour 40.000 km avec un premier loyer de 4.500\u20ac*, tandis que la 508 \u00e9quivalente sera propos\u00e9e \u00e0 partir de 459\u20ac*\/mois dans des conditions similaires.<\/p>\n<p>Le cr\u00e9dit classique reste une option int\u00e9ressante pour devenir propri\u00e9taire, avec des dur\u00e9es de financement adaptables \u00e0 votre budget. Nos conseillers BYmyCAR vous accompagnent pour trouver la formule la plus adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins et votre situation financi\u00e8re, y compris pour l&rsquo;installation d&rsquo;une solution de recharge \u00e0 domicile pour les versions \u00e9lectrifi\u00e9es.<\/p>\n<p>*Prix indicatifs au 30 juillet 2025, susceptibles de modification sans pr\u00e9avis.<\/p>\n<h2>Restylage 408 : quelles nouveaut\u00e9s et impact sur le match ?<\/h2>\n<h3>\u00c9volutions de style et de technologie<\/h3>\n<p>La nouvelle Peugeot 408 b\u00e9n\u00e9ficie en 2025 d&rsquo;un restylage qui apporte plusieurs am\u00e9liorations notables. C\u00f4t\u00e9 motorisations, la gamme s&rsquo;enrichit avec l&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;une version 100% \u00e9lectrique, la e-408, d\u00e9veloppant 210 ch et 345 Nm de couple. Produite en France, elle est \u00e9ligible au bonus \u00e9cologique en vigueur. Pour les amateurs d&rsquo;hybrides, des versions rechargeables de 195 ch et 225 ch compl\u00e8tent l&rsquo;offre. La finition Allure constitue d\u00e9sormais l&rsquo;entr\u00e9e de gamme, avec un tarif d\u00e9butant \u00e0 37.800\u20ac* pour la version \u00e9lectrique, bonus d\u00e9duit.<\/p>\n<h3>Le restylage change-t-il la donne ?<\/h3>\n<p>Face \u00e0 la 508 restyl\u00e9e, la 408 affirme d\u00e9sormais une personnalit\u00e9 plus distincte. Alors que la 508 s&rsquo;inspire des berlines allemandes premium, la 408 mise sur son style fastback plus original et sa polyvalence. Ce positionnement interm\u00e9diaire lui permet de se d\u00e9marquer dans la gamme Peugeot et de s\u00e9duire une client\u00e8le diff\u00e9rente, notamment les familles recherchant plus d&rsquo;espace et de praticit\u00e9 sans sacrifier le style.<\/p>\n<p>La 508 devant dispara\u00eetre fin 2025, la 408 restyl\u00e9e semble bien positionn\u00e9e pour prendre le relais comme porte-\u00e9tendard de la marque, avant l&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9vue courant 2029. Les am\u00e9liorations technologiques et l&rsquo;\u00e9lectrification croissante de la gamme 408 renforcent encore son attrait face \u00e0 une 508 en fin de carri\u00e8re, malgr\u00e9 l&rsquo;absence d&rsquo;une version sportive \u00e9quivalente \u00e0 la PSE.<\/p>\n<h2>FAQ : Peugeot 408 vs Peugeot 508<\/h2>\n<h3>La Peugeot 508 est-elle une bonne voiture \u00e0 acheter ?<\/h3>\n<p>La Peugeot 508 se distingue par sa robustesse et sa fiabilit\u00e9 reconnue. Avec une finition int\u00e9rieure soign\u00e9e, une dynamique de conduite appr\u00e9ciable et une polyvalence de motorisations (diesel, essence, hybride), elle offre un excellent rapport qualit\u00e9\/prix malgr\u00e9 quelques points d&rsquo;am\u00e9lioration sur certaines technologies embarqu\u00e9es.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence de hauteur entre 408 et 508 ?<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 affiche une hauteur de 1,48 m contre 1,40 m pour la 508, soit une diff\u00e9rence de 8 centim\u00e8tres. Cette garde au sol plus g\u00e9n\u00e9reuse conf\u00e8re \u00e0 la 408 une allure de crossover, tandis que la 508 adopte un profil tricorps plus traditionnel avec une silhouette plus basse et \u00e9lanc\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quel volume de coffre propose la Peugeot 408 ?<\/h3>\n<p>La Peugeot 408 offre un volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux de 536 litres en version thermique standard, descendant \u00e0 471 litres pour la version hybride rechargeable. Avec banquette rabattue, la capacit\u00e9 atteint jusqu&rsquo;\u00e0 1611 litres, faisant de cette berline sur\u00e9lev\u00e9e une v\u00e9ritable familiale polyvalente.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Peugeot 408 vs Peugeot 508 : comparatif complet pour bien choisir<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/peugeot-408-vs-peugeot-508-comparatif-complet-pour-bien-choisir\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Peugeot 408 vs Peugeot 508 : comparatif complet pour bien choisir\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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