{"id":60542,"date":"2025-09-30T10:53:35","date_gmt":"2025-09-30T08:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=60542"},"modified":"2026-04-10T10:40:24","modified_gmt":"2026-04-10T08:40:24","slug":"budget-mobilite-des-francais-voiture-transports-leasing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/budget-mobilite-des-francais-voiture-transports-leasing\/","title":{"rendered":"Budget mobilit\u00e9 des Fran\u00e7ais : voiture, transports, leasing, une nouvelle \u00e9quation se dessine"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-60542","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achat-location-et-vente"],"acf":{"image":{"ID":60544,"id":60544,"title":"budget-mobilite-france","filename":"budget-mobilite-france-scaled.jpg","filesize":341090,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/budget-mobilite-france-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/budget-mobilite-des-francais-voiture-transports-leasing\/budget-mobilite-france\/","alt":"budget des fran\u00e7ais en 2025 pour l'achat d'un v\u00e9hicule","author":"74","description":"","caption":"","name":"budget-mobilite-france","status":"inherit","uploaded_to":60542,"date":"2025-09-30 08:53:03","modified":"2025-09-30 08:53:28","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1707,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/budget-mobilite-france-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/budget-mobilite-france-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/budget-mobilite-france-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/budget-mobilite-france-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/budget-mobilite-france-1536x1024.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1024,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/budget-mobilite-france-2048x1365.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1365}},"introduction":"<p>En 2025, la mobilit\u00e9 des Fran\u00e7ais est en pleine mutation. Inflation, explosion du prix des v\u00e9hicules neufs, hausse des co\u00fbts d\u2019usage, durcissement r\u00e9glementaire dans les zones urbaines\u2026 \u00c0 ces facteurs \u00e9conomiques s\u2019ajoutent des contraintes r\u00e9glementaires de plus en plus fortes, <strong>le malus \u00e9cologique, d\u00e9sormais calcul\u00e9 \u00e0 la fois sur les \u00e9missions de CO\u2082 et sur le poids du v\u00e9hicule<\/strong>, et les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE), qui restreignent progressivement l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules thermiques anciens.<\/p>\n<p>R\u00e9sultat : les Fran\u00e7ais arbitrent diff\u00e9remment, entre achat et nouvelles formes de mobilit\u00e9. En parall\u00e8le, des dispositifs comme le leasing social permettent \u00e0 certains m\u00e9nages modestes d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, favorisant une bascule vers des mod\u00e8les plus durables, mais aussi plus complexes \u00e0 comprendre.<\/p>\n<p><strong>En cette p\u00e9riode de rentr\u00e9e, BYmyCAR d\u00e9crypte les tendances pour mieux accompagner ses clients et aider chaque automobiliste \u00e0 trouver la formule la plus adapt\u00e9e \u00e0 ses usages, son profil et son budget, en tenant compte des aides disponibles et des nouvelles tendances de mobilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2><strong>Se d\u00e9placer en France en 2025 : des arbitrages de plus en plus complexes<\/strong><\/h2>\n<p>Confront\u00e9s \u00e0 un double d\u00e9fi \u00e9conomique et r\u00e9glementaire, les Fran\u00e7ais revoient en profondeur leur fa\u00e7on de se d\u00e9placer. Acheter un v\u00e9hicule n\u2019est plus l\u2019option par d\u00e9faut. Location, leasing, <strong>abonnements automobiles, location moyenne dur\u00e9e<\/strong>\u2026 les formules se diversifient, et le choix devient plus strat\u00e9gique.<\/p>\n<h3>Inflation et explosion du co\u00fbt de la voiture<\/h3>\n<p>Selon l\u2019Insee, en 2025, les d\u00e9penses automobiles repr\u00e9sentent toujours 13,5 % du budget total des foyers, un poids stable mais contraint, alors que les co\u00fbts d\u2019usage augmentent :<\/p>\n<ul>\n<li>+4,8 % sur le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule neuf, soit 32 900 \u20ac en 2025<\/li>\n<li>+6,2 % pour les carburants sur un an<\/li>\n<li>+3,5 % sur l\u2019assurance auto<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une pression qui pousse les automobilistes \u00e0 chercher des formules \u00e0 budget fixe, qui garantissent des mensualit\u00e9s pr\u00e9visibles et limitent les mauvaises surprises li\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien, \u00e0 la revente ou aux fluctuations du march\u00e9.<\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h3>R\u00e8glementation : les ZFE imposent un renouvellement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/h3>\n<p>La mise en place des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) red\u00e9finit \u00e9galement l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 dans les grandes agglom\u00e9rations. En 2025, <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/les-zones-a-faibles-emissions-zfe-evolution-des-mobilites-et-enjeux-en-2025\/\">25 m\u00e9tropoles fran\u00e7aises ont d\u00e9j\u00e0 instaur\u00e9 une ZFE<\/a>, limitant la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants, en particulier les mod\u00e8les diesel anciens et certains thermiques essence.<\/p>\n<p>Ce cadre r\u00e9glementaire de plus en plus strict incite les automobilistes \u00e0 anticiper le renouvellement de leur v\u00e9hicule, souvent contraints de se tourner vers des mod\u00e8les plus r\u00e9cents et moins \u00e9metteurs, notamment \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables.<strong> Mais le dispositif fait aujourd\u2019hui d\u00e9bat, et plusieurs ZFE sont remises en cause dans leur application ou leur calendrier.<\/strong><\/p>\n<h3>Moins d\u2019aides publiques, plus d\u2019int\u00e9r\u00eat pour la location<\/h3>\n<p>Alors que la transition vers l\u2019\u00e9lectrique s\u2019acc\u00e9l\u00e8re, les aides publiques \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules reculent fortement en 2025. Le budget de soutien allou\u00e9 par l\u2019\u00c9tat a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9 par plus de deux : 1,8 milliard d\u2019euros en 2024 contre seulement 700 millions en 2025. Ce recul budg\u00e9taire impacte directement la capacit\u00e9 des m\u00e9nages \u00e0 acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule \u00e9lectrique neuf, dont le prix d\u2019achat reste \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>En r\u00e9ponse \u00e0 ce retrait partiel des aides publiques et de tensions sur le pouvoir d\u2019achat, les formules de Location Longue Dur\u00e9e (LLD), Location avec Option d\u2019Achat (LOA) et leasing social se d\u00e9veloppent \u00e0 grande \u00e9chelle. Elles viennent satisfaire une attente centrale : concilier usage, flexibilit\u00e9 et pr\u00e9visibilit\u00e9 des co\u00fbts, sans immobiliser une somme importante \u00e0 l\u2019achat.<\/p>\n<h2><strong>Des solutions de mobilit\u00e9 plus souples pour r\u00e9pondre aux nouveaux besoins<\/strong><\/h2>\n<p>En 2025, la flexibilit\u00e9 devient un crit\u00e8re central en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 : changer de v\u00e9hicule sans s\u2019engager trop longtemps, ma\u00eetriser ses d\u00e9penses mensuelles, rester conforme aux normes ZFE. LLD, LOA, leasing social : ces dispositifs s\u2019imposent comme des r\u00e9ponses concr\u00e8tes aux attentes des m\u00e9nages et redessinent le paysage automobile.<\/p>\n<h3>LLD, LOA, leasing social : trois formules, trois logiques<\/h3>\n<p>Ces trois solutions reposent sur des principes distincts, chacune offrant un niveau diff\u00e9rent de souplesse et d\u2019engagement :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F2437\">LLD (Location Longue Dur\u00e9e)<\/a> : louer un v\u00e9hicule pour une dur\u00e9e de 2 \u00e0 5 ans, avec un loyer fixe et des services inclus.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F2437\">LOA (Location avec Option d\u2019Achat)<\/a> : similaire \u00e0 la LLD, mais avec la possibilit\u00e9 de devenir propri\u00e9taire du v\u00e9hicule \u00e0 la fin du contrat, <strong>en le rachetant \u00e0 sa valeur r\u00e9siduelle, calcul\u00e9e notamment en fonction du nombre de kilom\u00e8tres parcourus. Toutefois, si le client ne souhaite pas racheter la voiture, il la restitue comme en LLD, sans se soucier de la revente.<\/strong><\/li>\n<li><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.info.gouv.fr\/actualite\/leasing-social-date-montant-et-conditions-de-versement\">Leasing social<\/a> : dispositif public qui permet aux m\u00e9nages modestes d\u2019acc\u00e9der \u00e0 une voiture \u00e9lectrique pour 100 \u00e0 150 \u20ac\/mois, sous conditions.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Avantages, limites et profils adapt\u00e9s<\/h3>\n<p>Pour aider les automobilistes \u00e0 choisir la formule la plus adapt\u00e9e \u00e0 leur situation, voici un comparatif synth\u00e9tique des trois dispositifs, tenant compte de la dur\u00e9e, du co\u00fbt, des atouts et des contraintes :<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"600\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"100\"><strong>Formule<\/strong><\/td>\n<td width=\"76\"><strong>Dur\u00e9e<\/strong><\/td>\n<td width=\"108\"><strong>Co\u00fbt mensuel moyen<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><strong>Avantages<\/strong><\/td>\n<td width=\"100\"><strong>Limites<\/strong><\/td>\n<td width=\"100\"><strong>Pour qui ?<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">LLD<\/td>\n<td width=\"76\">2 \u00e0 5 ans<\/td>\n<td width=\"108\">300\u2013600 \u20ac<\/td>\n<td width=\"116\">Budget fixe, services inclus, pas de revente<\/td>\n<td width=\"100\">Pas de propri\u00e9t\u00e9, p\u00e9nalit\u00e9s km exc\u00e9dent<\/td>\n<td width=\"100\">Urbains, pros, conducteurs r\u00e9guliers<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">LOA<\/td>\n<td width=\"76\">2 \u00e0 5 ans<\/td>\n<td width=\"108\">250\u2013550 \u20ac<\/td>\n<td width=\"116\">Option d\u2019achat, souplesse, mensualit\u00e9s stables<\/td>\n<td width=\"100\">Entretien souvent non inclus<\/td>\n<td width=\"100\">M\u00e9nages h\u00e9sitant entre louer et acheter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">Leasing social<\/td>\n<td width=\"76\">\u2265 3 ans<\/td>\n<td width=\"108\">100\u2013150 \u20ac<\/td>\n<td width=\"116\">Loyer r\u00e9duit, accessible, VE compatible ZFE<\/td>\n<td width=\"100\">Offre limit\u00e9e, crit\u00e8res stricts<\/td>\n<td width=\"100\">M\u00e9nages modestes, p\u00e9riurbain et rural<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Une adoption massive en 2025<\/h3>\n<p>En mai 2025, plus d\u2019une voiture neuve sur deux a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e via une LOA ou une LLD. La LOA est la formule pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des m\u00e9nages urbains : 68 % d\u2019entre eux la pl\u00e9biscitent pour son budget fixe et sa souplesse. En ville, o\u00f9 les contraintes ZFE p\u00e8sent davantage, cette formule offre une s\u00e9curit\u00e9 et la possibilit\u00e9 de changer de v\u00e9hicule r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n<p>La LLD \u00e9lectrique, quant \u00e0 elle, conna\u00eet une croissance record : +22 % sur les huit premiers mois de l\u2019ann\u00e9e. Un succ\u00e8s qui tient \u00e0 la fois \u00e0 l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission et \u00e0 la possibilit\u00e9 de les utiliser sans en assumer le co\u00fbt d\u2019achat, souvent \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>Enfin, le leasing social poursuit sa mont\u00e9e en puissance. Apr\u00e8s 25 000 dossiers valid\u00e9s d\u00e8s les huit premiers mois de 2025, <strong>le dispositif vise d\u00e9sormais les 50 000 b\u00e9n\u00e9ficiaires<\/strong>. En l\u2019espace de quelques ann\u00e9es, ces formules sont pass\u00e9es d\u2019options alternatives \u00e0 de nouveaux standards du march\u00e9.<\/p>\n<h2><strong>Le leasing social, nouvel acc\u00e9l\u00e9rateur d\u2019\u00e9lectrification en France<\/strong><\/h2>\n<p>En parall\u00e8le de la mont\u00e9e de la LLD et de la LOA, le leasing social s\u2019impose comme un levier in\u00e9dit pour d\u00e9mocratiser l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la voiture \u00e9lectrique. Apr\u00e8s une premi\u00e8re phase de lancement en 2024 marqu\u00e9e par une demande record, le dispositif a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 et \u00e9largi en 2025, <strong>avec un plafond fix\u00e9 \u00e0 50 000 b\u00e9n\u00e9ficiaires sur l\u2019ann\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n<h3>Un dispositif p\u00e9dagogique et accessible<\/h3>\n<p>Le principe du leasing social est simple : rendre la voiture \u00e9lectrique \u00e0 la port\u00e9e de foyers qui n\u2019auraient pas les moyens d\u2019en acheter une. Contrairement \u00e0 une LOA classique, il ne n\u00e9cessite aucun apport, les loyers sont plafonn\u00e9s \u00e0 un niveau abordable, et la dur\u00e9e minimale est de trois ans.<\/p>\n<p>L\u2019automobiliste b\u00e9n\u00e9ficie donc d\u2019un v\u00e9hicule r\u00e9cent, conforme aux normes environnementales (ZFE), avec une autonomie suffisante pour couvrir la plupart des usages du quotidien. Cette formule r\u00e9pond \u00e0 deux objectifs majeurs :<\/p>\n<ul>\n<li>Favoriser l\u2019inclusion automobile, en \u00e9vitant que les m\u00e9nages modestes soient exclus de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique ;<\/li>\n<li>Acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification du parc automobile fran\u00e7ais, en facilitant le renouvellement des v\u00e9hicules les plus anciens et les plus polluants.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Des conditions d\u2019acc\u00e8s strictes mais \u00e9largies en septembre 2025<\/h3>\n<p>Pour b\u00e9n\u00e9ficier du leasing social, les m\u00e9nages doivent r\u00e9pondre aux crit\u00e8res suivants :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong> : inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 16 300 \u20ac par part fiscale.<\/li>\n<li><strong>Usage minimum<\/strong> : trajets domicile-travail &gt; 15 km ou utilisation annuelle &gt; 8 000 km \u00e0 titre professionnel.<\/li>\n<li><strong>Dur\u00e9e du contrat <\/strong>: minimum de 3 ans, sans possibilit\u00e9 de r\u00e9siliation anticip\u00e9e hors cas exceptionnels.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9hicules \u00e9ligibles<\/strong> : voitures \u00e9lectriques neuves, avec une autonomie d\u2019au moins 220 km. Les mod\u00e8les propos\u00e9s sont s\u00e9lectionn\u00e9s parmi les gammes des constructeurs partenaires (Renault, Peugeot, Fiat, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n<p>En pratique, les demandes s\u2019effectuent via la plateforme officielle <a href=\"http:\/\/service-public.fr\">Service-Public.fr<\/a> et sont instruites par les constructeurs. Elles seront de nouveau accessibles \u00e0 partir du 30 septembre 2025.<\/p>\n<h2><strong>BYmyCAR, copilote des nouvelles mobilit\u00e9s<\/strong><\/h2>\n<p>Face \u00e0 la complexit\u00e9 croissante des choix de mobilit\u00e9, les automobilistes se sentent souvent d\u00e9munis. Chaque solution a ses avantages, ses contraintes et ses conditions d\u2019acc\u00e8s. Dans ce contexte, BYmyCAR se positionne comme copilote de confiance pour accompagner chaque client dans le choix de la formule la plus adapt\u00e9e \u00e0 son profil, ses usages et son budget.<\/p>\n<h3>Un accompagnement personnalis\u00e9<\/h3>\n<p>Chez BYmyCAR, chaque projet de mobilit\u00e9 commence par un diagnostic pr\u00e9cis des besoins : fr\u00e9quence et type de trajets, zone de r\u00e9sidence (soumise ou non \u00e0 une ZFE), niveau de budget, volont\u00e9 ou non de devenir propri\u00e9taire. Cette approche permet d\u2019orienter les clients vers la solution la plus pertinente, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une LOA souple pour tester un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, d\u2019une LLD s\u00e9curis\u00e9e avec services inclus, ou d\u2019un achat classique adapt\u00e9 aux grands rouleurs.<\/p>\n<p>Les conseillers du r\u00e9seau, pr\u00e9sents dans plus de 100 concessions, accompagnent \u00e9galement les clients dans le parcours administratif : calcul de l\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 au leasing social, identification des aides locales ou nationales, simulation de financement\u2026 Une expertise qui permet de simplifier des d\u00e9marches parfois complexes.<\/p>\n<h3>Des conseils pour optimiser son budget mobilit\u00e9<\/h3>\n<p>Au-del\u00e0 du choix du v\u00e9hicule, BYmyCAR oriente les clients vers une solution o\u00f9 l\u2019ensemble des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 sont ma\u00eetris\u00e9s : carburant, assurance, entretien, fiscalit\u00e9. L\u2019objectif est d\u2019aller au-del\u00e0 du prix d\u2019achat pour raisonner en co\u00fbt global d\u2019usage.<\/p>\n<p>Quelques exemples d\u2019accompagnement concret :<\/p>\n<ul>\n<li>Comparer les formules de financement pour identifier celle qui garantit le meilleur \u00e9quilibre entre mensualit\u00e9 et dur\u00e9e.<\/li>\n<li>\u00c9valuer les co\u00fbts cach\u00e9s (assurance, consommation, stationnement, entretien hors garantie).<\/li>\n<li>Anticiper les \u00e9volutions r\u00e9glementaires (ZFE, Crit\u2019Air, fiscalit\u00e9) pour \u00e9viter une immobilisation ou une perte de valeur du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019enseigne se positionne en tant que partenaire strat\u00e9gique, capable d\u2019accompagner ses clients dans une \u00e9quation mobilit\u00e9 qui se complexifie chaque ann\u00e9e. Cette approche s\u2019appuie sur la force d\u2019un r\u00e9seau unique, qui r\u00e9unit concessions automobiles, services de financement, solutions digitales et expertise de proximit\u00e9. \u00catre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 ce r\u00e9seau, c\u2019est pouvoir offrir :<\/p>\n<ul>\n<li>Un acc\u00e8s \u00e9largi aux innovations de la mobilit\u00e9 (\u00e9lectrique, hybride, services connect\u00e9s) ;<\/li>\n<li>Des outils num\u00e9riques qui simplifient la recherche, la comparaison et la gestion de son v\u00e9hicule ;<\/li>\n<li>Une pr\u00e9sence locale forte, avec plus de 100 sites en France, qui garantit un accompagnement humain et personnalis\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le tout avec une vision moderne de l\u2019automobile : proposer une v\u00e9ritable solution de mobilit\u00e9, adapt\u00e9e aux profils, aux usages et aux \u00e9volutions r\u00e9glementaires.<\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast 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