{"id":60411,"date":"2025-09-29T11:06:35","date_gmt":"2025-09-29T09:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=60411"},"modified":"2025-09-29T11:06:35","modified_gmt":"2025-09-29T09:06:35","slug":"bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/","title":{"rendered":"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12898],"tags":[],"class_list":["post-60411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-bmw"],"acf":{"image":{"ID":60425,"id":60425,"title":"P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series (1)","filename":"P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-scaled.jpg","filesize":328613,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/p90412512_highres_the-new-bmw-4-series-1\/","alt":"BMW S\u00e9rie 4","author":"87","description":"","caption":"","name":"p90412512_highres_the-new-bmw-4-series-1","status":"inherit","uploaded_to":60411,"date":"2025-09-29 09:05:42","modified":"2025-09-29 09:06:05","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1706,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-1536x1024.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1024,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/P90412512_highRes_the-new-bmw-4-series-1-2048x1365.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1365}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pour un usage quotidien mixte, le BMW 420d (190 ch) offre le meilleur compromis avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 4,8-5,4 l\/100 km et des performances convaincantes, id\u00e9al pour les conducteurs parcourant plus de 30 000 km par an.<\/li>\n<li>Les amateurs de performances privil\u00e9gieront le M440i xDrive (374 ch) et son 6 cylindres en ligne pour son caract\u00e8re sportif et sa sonorit\u00e9 caract\u00e9ristique, ou le M440d xDrive (340 ch) qui combine puissance et sobri\u00e9t\u00e9 avec un couple impressionnant de 700 Nm.<\/li>\n<li>Pour une utilisation principalement urbaine, le 420i essence (184 ch) constitue une option pertinente avec sa souplesse d&rsquo;utilisation et sa consommation contenue, tandis que l&rsquo;ajout de la transmission xDrive (+ 2.300 \u20ac*) est recommand\u00e9 pour les r\u00e9gions \u00e0 climat difficile.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous envisagez l&rsquo;achat d&rsquo;une BMW S\u00e9rie 4 et vous vous interrogez sur la motorisation id\u00e9ale ? La gamme 2025 de ce coup\u00e9 bavarois offre un \u00e9ventail impressionnant d&rsquo;options pour satisfaire tous les profils de conducteurs. Entre les versions essence comme la 420i de 184 ch, les diesels performants tels que la 420d xDrive de 190 ch, ou encore les mod\u00e8les sportifs M440i et M440d xDrive pouvant atteindre 340 ch, le choix peut s&rsquo;av\u00e9rer complexe. Sans oublier la technologie d&rsquo;hybridation l\u00e9g\u00e8re d\u00e9sormais pr\u00e9sente sur l&rsquo;ensemble de la gamme, qui am\u00e9liore l&rsquo;efficience sans compromettre les performances. Dans cet article, nous allons explorer les diff\u00e9rentes motorisations de la BMW S\u00e9rie 4 pour vous aider \u00e0 identifier celle qui correspondra parfaitement \u00e0 vos besoins, votre style de conduite et votre budget, en tenant compte \u00e9galement des malus \u00e9cologiques associ\u00e9s \u00e0 chaque version.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Vue d&rsquo;ensemble de la voiture BMW S\u00e9rie 4<\/h2>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 incarne l&rsquo;alliance parfaite entre \u00e9l\u00e9gance et sportivit\u00e9 dans la gamme du constructeur bavarois. Avec son design \u00e9l\u00e9gant caract\u00e9ris\u00e9 par sa calandre distinctive et ses lignes fluides, cette voiture s&rsquo;impose comme un mod\u00e8le embl\u00e9matique dans le segment des coup\u00e9s premium. Propos\u00e9e en plusieurs carrosseries et motorisations, la S\u00e9rie 4 r\u00e9pond aux attentes des conducteurs les plus exigeants en mati\u00e8re de performances, de confort et de technologies embarqu\u00e9es.<\/p>\n<h3>Les diff\u00e9rentes carrosseries : Coup\u00e9, Gran Coup\u00e9, Cabriolet<\/h3>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 se d\u00e9cline en trois carrosseries distinctes, chacune avec sa propre personnalit\u00e9. Le Coup\u00e9, mod\u00e8le phare de la gamme, s\u00e9duit par sa silhouette sportive \u00e0 deux portes et son profil bas. Le <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/bmw\/serie-4-coupe\">Coupe Serie 4<\/a> repr\u00e9sente l&rsquo;essence m\u00eame de la sportivit\u00e9 selon BMW. Le Gran Coup\u00e9, avec ses quatre portes et son empattement l\u00e9g\u00e8rement allong\u00e9, offre davantage de praticit\u00e9 tout en conservant l&rsquo;esth\u00e9tique rac\u00e9e du coup\u00e9. Enfin, le Cabriolet permet de profiter des sensations de conduite cheveux au vent, gr\u00e2ce \u00e0 son toit r\u00e9tractable qui s&rsquo;escamote en quelques secondes, m\u00eame \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n<h3>\u00c9volutions cl\u00e9 depuis la F32 BMW<\/h3>\n<p>Depuis la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration F32 lanc\u00e9e en 2013, la BMW S\u00e9rie 4 a connu d&rsquo;importantes \u00e9volutions. La g\u00e9n\u00e9ration actuelle est nettement plus imposante, avec douze centim\u00e8tres de longueur suppl\u00e9mentaires et une largeur accrue par rapport \u00e0 la F32. Le design ext\u00e9rieur s&rsquo;est affirm\u00e9 avec l&rsquo;adoption des doubles naseaux positionn\u00e9s plus haut et inclin\u00e9s vers l&rsquo;avant, signature visuelle d\u00e9sormais embl\u00e9matique. L&rsquo;int\u00e9rieur a \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&rsquo;une refonte majeure avec l&rsquo;int\u00e9gration d&rsquo;un double \u00e9cran incurv\u00e9, regroupant le tableau de bord num\u00e9rique de 12,3 pouces et l&rsquo;\u00e9cran tactile central de 14,9 pouces, fonctionnant avec la derni\u00e8re version 8.5 du syst\u00e8me d&rsquo;exploitation BMW.<\/p>\n<h3>Quelles versions 2024-2025 sont propos\u00e9es ?<\/h3>\n<p>Pour 2024-2025, la gamme BMW S\u00e9rie 4 s&rsquo;articule autour de plusieurs motorisations essence et diesel, toutes b\u00e9n\u00e9ficiant d\u00e9sormais d&rsquo;une micro-hybridation. L&rsquo;entr\u00e9e de gamme d\u00e9bute avec la 420i et son quatre cylindres 2,0 litres turbo de 184 chevaux. La version M440i xDrive propose un six cylindres 3,0 litres turbo \u00e0 hybridation l\u00e9g\u00e8re d\u00e9veloppant 374 chevaux, tandis que les amateurs de diesel peuvent opter pour la 420d xDrive ou la puissante M440d xDrive de 340 chevaux. La transmission int\u00e9grale xDrive, disponible sur plusieurs versions, garantit une motricit\u00e9 optimale en toutes circonstances. Les technologies BMW ConnectedDrive enrichissent l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite en connectant le v\u00e9hicule au smartphone du conducteur, offrant des fonctionnalit\u00e9s comme la navigation en temps r\u00e9el, le contr\u00f4le \u00e0 distance et diverses assistances \u00e0 la conduite.<\/p>\n<h2>Tableau comparatif des motorisations BMW Four Series<\/h2>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 propose une large gamme de motorisations pour 2025, chacune avec ses caract\u00e9ristiques propres. Pour vous aider \u00e0 comparer les diff\u00e9rentes options, voici un tableau r\u00e9capitulatif des performances, consommations et caract\u00e9ristiques techniques des principaux moteurs disponibles.<\/p>\n<h3>Essence : puissance et couple g\u00e9n\u00e9reux<\/h3>\n<p>Les motorisations essence de la BMW S\u00e9rie 4 se distinguent par leurs performances dynamiques et leur souplesse d&rsquo;utilisation. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie TwinPower Turbo, ces moteurs offrent un couple g\u00e9n\u00e9reux disponible d\u00e8s les bas r\u00e9gimes, pour une conduite \u00e0 la fois sportive et agr\u00e9able au quotidien.<\/p>\n<h3>Diesel et micro-hybridation : longs trajets en vue<\/h3>\n<p>Les versions diesel, d\u00e9sormais toutes \u00e9quip\u00e9es de la micro-hybridation 48V, constituent le choix id\u00e9al pour les conducteurs parcourant r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances. Elles combinent sobri\u00e9t\u00e9 exemplaire et performances \u00e9lev\u00e9es, avec un agr\u00e9ment de conduite renforc\u00e9 par l&rsquo;assistance \u00e9lectrique lors des phases d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Moteur<\/th>\n<th>Puissance \/ Couple \/ Consommation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>420i<\/td>\n<td>184 ch \/ 300 Nm \/ 6,4-7,2 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>430i<\/td>\n<td>252 ch \/ 400 Nm \/ 6,6-7,4 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M440i xDrive<\/td>\n<td>374 ch \/ 500 Nm \/ 7,8-8,2 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>420d<\/td>\n<td>190 ch \/ 400 Nm \/ 4,8-5,4 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>430d xDrive<\/td>\n<td>286 ch \/ 650 Nm \/ 5,3-5,8 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M440d xDrive<\/td>\n<td>340 ch \/ 700 Nm \/ 5,7-6,2 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>i4 eDrive40<\/td>\n<td>340 ch \/ 430 Nm \/ 16-18 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Choisir la bonne motorisation selon votre usage<\/h2>\n<p>S\u00e9lectionner la motorisation id\u00e9ale pour votre BMW S\u00e9rie 4 d\u00e9pend essentiellement de votre usage quotidien. La polyvalence de la gamme permet de trouver le mod\u00e8le parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de trajets urbains, de longs parcours autoroutiers ou de conduite sportive.<\/p>\n<h3>Usage quotidien et trajets urbains<\/h3>\n<p>Pour une utilisation principalement urbaine, plusieurs options s&rsquo;offrent \u00e0 vous dans la gamme BMW S\u00e9rie 4 :<\/p>\n<ul>\n<li>La <strong>BMW 420i<\/strong> (184 ch) constitue un excellent choix d&rsquo;entr\u00e9e de gamme avec son moteur essence souple et r\u00e9actif, id\u00e9al pour la ville<\/li>\n<li>L&rsquo;<strong>assistance de la micro-hybridation<\/strong> am\u00e9liore le confort en trafic dense avec des red\u00e9marrages fluides et silencieux<\/li>\n<li>La <strong>bo\u00eete automatique Steptronic<\/strong> \u00e0 8 rapports, de s\u00e9rie sur toutes les S\u00e9rie 4, facilite grandement la conduite en milieu urbain<\/li>\n<li>Le <strong>mode ECO PRO<\/strong> optimise la consommation en adaptant la r\u00e9ponse de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur et la gestion de la climatisation<\/li>\n<li>La direction \u00e0 assistance variable permet des man\u0153uvres facilit\u00e9es en ville tout en conservant de la consistance \u00e0 haute vitesse<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les trajets quotidiens combinant ville et p\u00e9riph\u00e9rie, la 420i offre le meilleur \u00e9quilibre entre agr\u00e9ment de conduite et co\u00fbts d&rsquo;utilisation, avec une consommation mixte contenue autour de 6,5 l\/100 km.<\/p>\n<h3>Longs trajets et \u00e9conomie de carburant<\/h3>\n<p>Pour les conducteurs parcourant r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances, les motorisations diesel de la BMW S\u00e9rie 4 r\u00e9v\u00e8lent tous leurs atouts :<\/p>\n<ul>\n<li>La <strong>BMW 420d<\/strong> (190 ch) offre une autonomie impressionnante avec sa consommation moyenne de 4,8 \u00e0 5,4 l\/100 km<\/li>\n<li>Le <strong>couple \u00e9lev\u00e9<\/strong> (400 Nm) disponible d\u00e8s les bas r\u00e9gimes facilite les d\u00e9passements sans r\u00e9trograder<\/li>\n<li>La <strong>micro-hybridation 48V<\/strong> r\u00e9duit la consommation sur autoroute gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie au freinage<\/li>\n<li>La version <strong>xDrive<\/strong> am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 sur chauss\u00e9e humide ou en conditions hivernales<\/li>\n<li>Le <strong>r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif<\/strong> avec fonction Stop &amp; Go r\u00e9duit la fatigue sur les longs trajets<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les grands rouleurs exigeant \u00e0 la fois performances et sobri\u00e9t\u00e9, la 430d xDrive et ses 286 ch repr\u00e9sente un choix judicieux, offrant des acc\u00e9l\u00e9rations franches (0 \u00e0 100 km\/h en 5,2 secondes) tout en maintenant une consommation raisonnable.<\/p>\n<h3>Performances sportives et plaisir de conduite<\/h3>\n<p>Les amateurs de sensations fortes trouveront leur bonheur avec les versions les plus puissantes de la BMW S\u00e9rie 4 :<\/p>\n<ul>\n<li>La <strong>M440i xDrive<\/strong> (374 ch) offre des performances dignes d&rsquo;une sportive avec son 6 cylindres en ligne<\/li>\n<li>Le <strong>diff\u00e9rentiel sport<\/strong> de s\u00e9rie sur les versions M Performance am\u00e9liore la motricit\u00e9 en sortie de virage<\/li>\n<li>La <strong>suspension adaptative M<\/strong> permet d&rsquo;ajuster la fermet\u00e9 selon les conditions de conduite et vos pr\u00e9f\u00e9rences<\/li>\n<li>Le <strong>mode Sport Plus<\/strong> affine la r\u00e9ponse de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur et durcit la direction pour une conduite plus engageante<\/li>\n<li>La <strong>sonorit\u00e9 travaill\u00e9e<\/strong> du six cylindres est amplifi\u00e9e dans l&rsquo;habitacle pour une exp\u00e9rience sensorielle compl\u00e8te<\/li>\n<\/ul>\n<p>La M440d xDrive constitue une alternative int\u00e9ressante pour ceux recherchant des performances \u00e9lev\u00e9es avec une consommation plus raisonnable, son couple impressionnant de 700 Nm assurant des reprises fulgurantes en toutes circonstances.<\/p>\n<h2>Focus sur le BMW 420d et la fiabilit\u00e9 moteur<\/h2>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 en version 420d repr\u00e9sente l&rsquo;un des choix les plus \u00e9quilibr\u00e9s de la gamme, combinant performances, sobri\u00e9t\u00e9 et fiabilit\u00e9 globale. Ce moteur diesel de 184 \u00e0 190 ch selon les mill\u00e9simes offre un excellent compromis pour les conducteurs recherchant \u00e0 la fois agr\u00e9ment de conduite et co\u00fbts d&rsquo;usage ma\u00eetris\u00e9s. Depuis son lancement, cette motorisation a su s\u00e9duire par sa polyvalence et sa robustesse, particuli\u00e8rement apr\u00e8s les am\u00e9liorations apport\u00e9es aux mod\u00e8les produits apr\u00e8s 2015.<\/p>\n<h3>Consommation et co\u00fbts d&rsquo;usage<\/h3>\n<p>La BMW 420d se distingue par une consommation r\u00e9elle particuli\u00e8rement contenue pour un v\u00e9hicule de ce segment. En usage mixte, les propri\u00e9taires rapportent une moyenne de 6,2 \u00e0 6,5 litres aux 100 km, un chiffre qui peut descendre sous les 6 litres sur autoroute en conduite mod\u00e9r\u00e9e et en mode Eco. Cette sobri\u00e9t\u00e9 constitue un atout majeur pour les conducteurs parcourant de longues distances, leur permettant d&rsquo;optimiser significativement leur budget carburant.<\/p>\n<p>En ville, la consommation peut grimper jusqu&rsquo;\u00e0 8,5 litres, ce qui reste raisonnable pour un v\u00e9hicule offrant 184 \u00e0 190 ch et des performances dynamiques. Cette efficience \u00e9nerg\u00e9tique, coupl\u00e9e \u00e0 des intervalles d&rsquo;entretien espac\u00e9s, fait du 420d une option \u00e9conomiquement int\u00e9ressante sur le long terme, malgr\u00e9 un investissement initial plus \u00e9lev\u00e9 que certains concurrents.<\/p>\n<h3>BMW 420d fiabilit\u00e9 : points \u00e0 surveiller<\/h3>\n<p>Les mod\u00e8les produits apr\u00e8s 2015 b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une cha\u00eene de distribution particuli\u00e8rement fiable, ne n\u00e9cessitant th\u00e9oriquement aucun remplacement sur toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule. Cette am\u00e9lioration technique repr\u00e9sente un avantage consid\u00e9rable par rapport aux premi\u00e8res versions qui pouvaient conna\u00eetre un rel\u00e2chement pr\u00e9matur\u00e9 du tendeur de cha\u00eene.<\/p>\n<p>Quelques points m\u00e9ritent toutefois une attention lors de l&rsquo;achat d&rsquo;un mod\u00e8le d&rsquo;occasion. Des l\u00e9g\u00e8res fuites d&rsquo;huile peuvent appara\u00eetre au niveau du joint de cache-culbuteur ou des durites du reniflard, particuli\u00e8rement sur les mod\u00e8les ayant d\u00e9pass\u00e9 les 100 000 km. Ces petites imperfections sont facilement identifiables lors d&rsquo;une inspection visuelle et peuvent \u00eatre corrig\u00e9es sans intervention majeure. Le circuit de refroidissement de la vanne EGR a \u00e9galement fait l&rsquo;objet d&rsquo;un rappel constructeur, un aspect \u00e0 v\u00e9rifier dans l&rsquo;historique d&rsquo;entretien du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Ces \u00e9l\u00e9ments mis \u00e0 part, le 420d s&rsquo;av\u00e8re \u00eatre une motorisation robuste et endurante, capable d&rsquo;atteindre des kilom\u00e9trages tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s sans souci majeur lorsqu&rsquo;elle b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;un entretien r\u00e9gulier et rigoureux.<\/p>\n<h2>Moteurs essence : du 420i au 440i<\/h2>\n<p>La gamme de motorisations essence de la BMW S\u00e9rie 4 offre un \u00e9ventail complet de performances, depuis le quatre cylindres d&rsquo;entr\u00e9e de gamme jusqu&rsquo;au puissant six cylindres en ligne. Chaque moteur b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie TwinPower Turbo de BMW, garantissant \u00e0 la fois des performances \u00e9lev\u00e9es et une consommation ma\u00eetris\u00e9e. Cette architecture moderne permet \u00e9galement une souplesse remarquable \u00e0 bas r\u00e9gime, caract\u00e9ristique essentielle pour une conduite \u00e0 la fois dynamique et confortable au quotidien.<\/p>\n<h3>BMW 430i : un bon compromis<\/h3>\n<p>Le 430i se positionne comme le choix \u00e9quilibr\u00e9 de la gamme essence. Dot\u00e9 d&rsquo;un quatre cylindres 2.0 litres turbocompress\u00e9 d\u00e9veloppant 252 ch, il offre des performances convaincantes avec un 0 \u00e0 100 km\/h abattu en moins de 6 secondes. Sa souplesse \u00e0 bas r\u00e9gime, gr\u00e2ce au turbo, permet des reprises franches sans avoir \u00e0 solliciter excessivement la bo\u00eete de vitesses. Ce moteur se distingue par sa polyvalence, aussi \u00e0 l&rsquo;aise en conduite urbaine que sur autoroute, o\u00f9 sa r\u00e9serve de puissance facilite les d\u00e9passements en toute s\u00e9curit\u00e9. Disponible chez BYmyCAR, le 430i peut \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 la transmission xDrive pour une motricit\u00e9 optimale en toutes conditions.<\/p>\n<h3>BMW 440i : performances et sonorit\u00e9<\/h3>\n<p>V\u00e9ritable joyau de la gamme, le 440i embarque le mythique six cylindres en ligne 3.0 litres de BMW. Cette m\u00e9canique d&rsquo;exception d\u00e9livre 326 ch et un couple impressionnant de 450 Nm disponible d\u00e8s les bas r\u00e9gimes. Le 0 \u00e0 100 km\/h est exp\u00e9di\u00e9 en seulement 4,9 secondes dans sa version xDrive. Au-del\u00e0 des performances pures, c&rsquo;est la sonorit\u00e9 rauque et profonde de ce moteur qui s\u00e9duit imm\u00e9diatement. Le six cylindres en ligne, architecture embl\u00e9matique de BMW, offre une onctuosit\u00e9 incomparable et un feulement caract\u00e9ristique sublim\u00e9 en mode Sport. \u00c0 chaque acc\u00e9l\u00e9ration, le 440i d\u00e9livre un plaisir de conduite intense, fid\u00e8le \u00e0 l&rsquo;ADN sportif de la marque \u00e0 l&rsquo;h\u00e9lice, tout en conservant une souplesse remarquable pour une utilisation quotidienne. Un v\u00e9ritable concentr\u00e9 de plaisir automobile disponible \u00e0 partir de 56.900 \u20ac*.<\/p>\n<h2>Coup\u00e9, Gran Coup\u00e9 ou BMW 4 portes ?<\/h2>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 se d\u00e9cline en plusieurs carrosseries, chacune r\u00e9pondant \u00e0 des besoins sp\u00e9cifiques. Que vous recherchiez une voiture sportive, familiale ou de loisir, il existe une version qui saura vous s\u00e9duire. D\u00e9couvrons ensemble les diff\u00e9rentes variantes pour vous aider \u00e0 faire le choix qui correspond le mieux \u00e0 votre style de vie.<\/p>\n<h3>Coupe Serie 4 : le choix sportif<\/h3>\n<p>Le Coup\u00e9 S\u00e9rie 4 incarne l&rsquo;esprit sportif de BMW dans sa forme la plus pure. Avec sa silhouette \u00e9lanc\u00e9e et ses lignes dynamiques, il attire imm\u00e9diatement le regard. Long de 4,77 m et bas de 1,38 m, ce mod\u00e8le offre une exp\u00e9rience de conduite particuli\u00e8rement engageante. Sous le capot, plusieurs motorisations sont disponibles, du 4 cylindres 2.0 litres de 184 ch (420i) au puissant 6 cylindres 3.0 litres turbo de 374 ch (M440i xDrive). La version restyl\u00e9e de 2024 apporte quelques modifications esth\u00e9tiques et une tablette num\u00e9rique modernis\u00e9e avec un \u00e9cran de 14,9 pouces. Pour les amateurs de sensations fortes, c&rsquo;est ind\u00e9niablement le choix \u00e0 privil\u00e9gier.<\/p>\n<h3>Gran Coup\u00e9 : 2024 BMW S\u00e9rie 4 Gran Coup\u00e9 et espace<\/h3>\n<p>Le Gran Coup\u00e9 allie l&rsquo;\u00e9l\u00e9gance d&rsquo;un coup\u00e9 \u00e0 la praticit\u00e9 d&rsquo;une berline \u00e0 quatre portes. Commercialis\u00e9e en juillet 2024 dans sa version restyl\u00e9e, cette carrosserie conserve le design sportif de la famille S\u00e9rie 4 tout en offrant un acc\u00e8s facilit\u00e9 aux places arri\u00e8re. Contrairement au coup\u00e9 traditionnel, l&rsquo;espace aux jambes \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re est nettement plus g\u00e9n\u00e9reux, ce qui en fait un v\u00e9hicule plus polyvalent pour un usage quotidien. Disponible en plusieurs finitions, notamment la 420i de 184 ch, le Gran Coup\u00e9 repr\u00e9sente un excellent compromis pour ceux qui recherchent une <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/bmw-4-portes\">BMW 4 portes<\/a> sans sacrifier le style caract\u00e9ristique de la marque.<\/p>\n<h3>F32 BMW Cabriolet : loisir \u00e0 ciel ouvert<\/h3>\n<p>Pour les amateurs de conduite en plein air, la BMW S\u00e9rie 4 Cabriolet (F33) est le choix id\u00e9al. D\u00e9riv\u00e9e du coup\u00e9, elle s&rsquo;en distingue par son toit rigide escamotable qui se replie en seulement 20 secondes, et ce jusqu&rsquo;\u00e0 une vitesse de 18 km\/h. La structure de ce toit est 40% plus rigide que celle de l&rsquo;ancien S\u00e9rie 3 Cabriolet, garantissant une meilleure isolation et une plus grande solidit\u00e9. Les motorisations sont identiques \u00e0 celles du coup\u00e9, avec des options essence et diesel allant de 184 \u00e0 374 ch. Disponible \u00e9galement en finition M Sport, ce cabriolet combine parfaitement le plaisir de conduire \u00e0 ciel ouvert et les performances caract\u00e9ristiques de BMW.<\/p>\n<h2>Pack M et \u00e9quipements incontournables<\/h2>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 \u00e9quip\u00e9e du Pack M propose une exp\u00e9rience de conduite alliant sportivit\u00e9 et technologie de pointe. Ce pack a\u00e9rodynamique renforce l&rsquo;esth\u00e9tique puissante de la voiture tout en am\u00e9liorant ses performances. Voici les \u00e9quipements essentiels qui font de cette berline un concentr\u00e9 de technologie :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif<\/strong> avec fonction stop-and-go, permettant de maintenir automatiquement la distance avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de, m\u00eame dans les embouteillages<\/li>\n<li><strong>Projecteurs LED adaptatifs<\/strong> avec feux de route anti-\u00e9blouissement et \u00e9clairage directionnel, assurant une visibilit\u00e9 optimale dans toutes les conditions<\/li>\n<li><strong>Apple CarPlay et Android Auto<\/strong> int\u00e9gr\u00e9s au syst\u00e8me BMW OS 8.5, pour une connectivit\u00e9 sans fil compl\u00e8te avec votre smartphone<\/li>\n<li><strong>Cam\u00e9ra de recul<\/strong> haute d\u00e9finition coupl\u00e9e au Parking Assistant, facilitant les man\u0153uvres dans les espaces restreints<\/li>\n<li><strong>Aide au stationnement<\/strong> avec capteurs avant et arri\u00e8re, compl\u00e9t\u00e9e par l&rsquo;option Parking Assistant Plus offrant une vue 3D de l&rsquo;environnement<\/li>\n<li><strong>Pack Safety<\/strong> comprenant l&rsquo;alerte de franchissement de ligne, la d\u00e9tection des angles morts et le freinage automatique d&rsquo;urgence<\/li>\n<li><strong>BMW Intelligent Personal Assistant<\/strong> r\u00e9pondant \u00e0 la commande vocale \u00ab\u00a0Hey BMW\u00a0\u00bb pour contr\u00f4ler diverses fonctions du v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 noter que les versions \u00e9lectriques i4 b\u00e9n\u00e9ficient du bonus \u00e9cologique applicable, renfor\u00e7ant l&rsquo;attrait de cette berline premium combinant performances et respect de l&rsquo;environnement. Le Pack M sublime l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite avec ses suspensions DirectDrive et son volant M gain\u00e9 cuir pour une prise en main sportive.<\/p>\n<h2>Fiabilit\u00e9 du moteur : que retenir ?<\/h2>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 s&rsquo;est forg\u00e9e une solide r\u00e9putation gr\u00e2ce \u00e0 ses motorisations performantes et fiables. Pour tout conducteur souhaitant acqu\u00e9rir ce mod\u00e8le, comprendre les points forts et les aspects d&rsquo;entretien est essentiel. Examinons plus en d\u00e9tail ce que vous devez savoir sur la fiabilit\u00e9 de ces moteurs, particuli\u00e8rement le 430d, et les bonnes pratiques d&rsquo;entretien pour pr\u00e9server votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Fiabilit\u00e9 moteur 430d : retours d&rsquo;exp\u00e9rience<\/h3>\n<p>Le moteur 430d de BMW est reconnu pour sa robustesse et ses performances \u00e9quilibr\u00e9es. Avec ses 258 chevaux, cette motorisation offre un excellent compromis entre puissance et consommation. Les retours d&rsquo;utilisateurs sont globalement tr\u00e8s positifs, soulignant notamment le plaisir de conduite procur\u00e9 par ce six cylindres. Sur les forums sp\u00e9cialis\u00e9s, les propri\u00e9taires \u00e9voquent une consommation raisonnable oscillant entre 6 et 6,5 litres aux 100 km sur autoroute, ce qui est remarquable pour un moteur de cette puissance.<\/p>\n<p>La fiabilit\u00e9 m\u00e9canique est \u00e9galement au rendez-vous, avec peu de probl\u00e8mes majeurs signal\u00e9s. Certains utilisateurs ayant d\u00e9pass\u00e9 les 150 000 km t\u00e9moignent de la long\u00e9vit\u00e9 de ce bloc, qui conserve toutes ses qualit\u00e9s dynamiques dans le temps. Le rapport plaisir\/consommation est souvent cit\u00e9 comme un atout majeur de cette motorisation qui offre des sensations dignes d&rsquo;un moteur essence tout en conservant la sobri\u00e9t\u00e9 du diesel.<\/p>\n<h3>Entretiens cl\u00e9s pour pr\u00e9server votre v\u00e9hicule<\/h3>\n<p>Pour maintenir votre BMW S\u00e9rie 4 en parfait \u00e9tat, quelques points d&rsquo;entretien sont particuli\u00e8rement importants. Le contr\u00f4le r\u00e9gulier du liquide de refroidissement est primordial pour \u00e9viter toute surchauffe du moteur. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier son niveau tous les mois et de le remplacer selon les pr\u00e9conisations du constructeur, g\u00e9n\u00e9ralement tous les 2 ans ou 30 000 km.<\/p>\n<p>Les disques de frein constituent un autre \u00e9l\u00e9ment essentiel \u00e0 surveiller. Pour garantir une s\u00e9curit\u00e9 optimale, il est conseill\u00e9 de les remplacer tous les 60 000 km environ. Un jeu de disques pour BMW S\u00e9rie 4 co\u00fbte entre 25\u20ac* et 60\u20ac* selon le mod\u00e8le et la marque choisie. Une usure pr\u00e9matur\u00e9e peut se manifester par des vibrations au freinage, signalant au conducteur qu&rsquo;une intervention est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>L&rsquo;entretien r\u00e9gulier selon le plan pr\u00e9conis\u00e9 par BMW permet d&rsquo;anticiper les probl\u00e8mes potentiels et de pr\u00e9server la valeur de votre v\u00e9hicule. Un conducteur attentif aux signaux de sa voiture et respectueux des \u00e9ch\u00e9ances d&rsquo;entretien profite ainsi pleinement des qualit\u00e9s de sa BMW S\u00e9rie 4 pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n<h2>Tarif et valeur de revente de la S\u00e9rie 4 BMW<\/h2>\n<h3>Quel budget pr\u00e9voir en 2025 ?<\/h3>\n<p>La BMW S\u00e9rie 4 reste un mod\u00e8le tr\u00e8s pris\u00e9 sur le march\u00e9 automobile en 2025, avec un positionnement tarifaire qui refl\u00e8te son statut premium. En neuf, comptez entre 45.000 \u20ac* et 75.000 \u20ac* selon les finitions et motorisations choisies, sachant que le malus \u00e9cologique peut atteindre 4.079 \u20ac* sur certaines versions comme la 420i M Sport.<\/p>\n<p>Sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion, voici les fourchettes de prix \u00e0 pr\u00e9voir selon l&rsquo;\u00e2ge et le kilom\u00e9trage :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mod\u00e8les r\u00e9cents (1-3 ans)<\/strong> : entre 38.000 \u20ac* et 55.000 \u20ac* pour des exemplaires affichant moins de 40.000 Km<\/li>\n<li><strong>Mod\u00e8les interm\u00e9diaires (3-5 ans)<\/strong> : entre 30.000 \u20ac* et 42.000 \u20ac* pour des kilom\u00e9trages compris entre 40.000 et 80.000 Km<\/li>\n<li><strong>Mod\u00e8les plus anciens (5-7 ans)<\/strong> : entre 25.000 \u20ac* et 35.000 \u20ac* avec des compteurs affichant 80.000 \u00e0 120.000 Km<\/li>\n<li><strong>Versions sportives M4<\/strong> : comptez un suppl\u00e9ment de 15.000 \u20ac* \u00e0 25.000 \u20ac* par rapport aux versions standards<\/li>\n<\/ul>\n<p>La valeur de revente reste excellente pour ce mod\u00e8le chez BYmyCAR, notamment pour les finitions M Sport et les motorisations diesel micro-hybrides qui conservent une cote stable sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<h2>FAQ : vos questions sur la motorisation de la BMW S\u00e9rie 4<\/h2>\n<h3>Combien de temps dure un moteur de BMW S\u00e9rie 4 ?<\/h3>\n<p>Avec un entretien rigoureux et r\u00e9gulier, un moteur de BMW S\u00e9rie 4 peut facilement atteindre 250 000 \u00e0 300 000 kilom\u00e8tres. Les blocs essence et diesel de cette gamme sont con\u00e7us pour offrir une long\u00e9vit\u00e9 exceptionnelle, \u00e0 condition de respecter scrupuleusement les intervalles de maintenance. La cha\u00eene de distribution, \u00e9l\u00e9ment crucial, ne n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement pas de remplacement si l&rsquo;huile moteur est chang\u00e9e aux kilom\u00e9trages recommand\u00e9s.<\/p>\n<h3>Quelle est la fiabilit\u00e9 du moteur N55 de la BMW 435i ?<\/h3>\n<p>Le moteur N55 \u00e9quipant la BMW 435i pr\u00e9sente une fiabilit\u00e9 nettement sup\u00e9rieure \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le N54. Ce six cylindres en ligne turbocompress\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une architecture robuste avec bloc et culasse en aluminium. Quelques faiblesses sont connues, notamment au niveau des injecteurs et de la pompe \u00e0 eau, mais BMW a reconnu ces probl\u00e8mes et a prolong\u00e9 les garanties sur ces \u00e9l\u00e9ments. Un entretien pr\u00e9ventif r\u00e9gulier permet d&rsquo;\u00e9viter la plupart des d\u00e9sagr\u00e9ments.<\/p>\n<h3>Quelle est la motorisation la plus fiable chez BMW ?<\/h3>\n<p>Les moteurs diesel 6 cylindres en ligne sont g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9s comme les plus fiables de la gamme BMW. Le bloc B58 essence et ses d\u00e9riv\u00e9s r\u00e9cents (s\u00e9rie B) offrent \u00e9galement une excellente long\u00e9vit\u00e9. Pour les mod\u00e8les essence plus anciens, le N52 atmosph\u00e9rique s&rsquo;est distingu\u00e9 par sa robustesse exceptionnelle. Les derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de moteurs 4 cylindres B48 (essence) et B47 (diesel) montrent \u00e9galement des progr\u00e8s significatifs en termes de fiabilit\u00e9 par rapport \u00e0 leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/p>\n<h3>Quelle motorisation choisir pour la BMW S\u00e9rie 4 ?<\/h3>\n<p>Pour un usage quotidien \u00e9quilibr\u00e9, le 420d (190 ch) offre le meilleur compromis entre performances et consommation. Les amateurs de sensations fortes appr\u00e9cieront le 440i xDrive avec son 6 cylindres d\u00e9veloppant 374 ch, tandis que le M440d xDrive combine puissance (340 ch) et sobri\u00e9t\u00e9 impressionnante. Pour une utilisation principalement urbaine, le 420i (184 ch) constitue une option raisonnable. Les versions xDrive apportent un gain de motricit\u00e9 appr\u00e9ciable, particuli\u00e8rement en conditions difficiles.<\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto BYmyCAR\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-29T09:06:35+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Tom Fernandes\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Tom Fernandes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/\"},\"author\":{\"name\":\"Tom Fernandes\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/5512d79b8d2dfe306dc0b5794eba0c76\"},\"headline\":\"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?\",\"datePublished\":\"2025-09-29T09:06:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/\"},\"wordCount\":7,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Guide d'achat BMW\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/\",\"url\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/\",\"name\":\"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-09-29T09:06:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/\",\"name\":\"Webzine auto BYmyCAR\",\"description\":\"La magazine auto de BYmyCAR\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization\",\"name\":\"BYmyCAR\",\"url\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png\",\"width\":2132,\"height\":720,\"caption\":\"BYmyCAR\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/5512d79b8d2dfe306dc0b5794eba0c76\",\"name\":\"Tom Fernandes\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/81b17c0cc5a6f1f7f394984269a7cbad9c7cca9604839da024242cf665051fbf?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/81b17c0cc5a6f1f7f394984269a7cbad9c7cca9604839da024242cf665051fbf?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Tom Fernandes\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?","og_url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/","og_site_name":"Webzine auto BYmyCAR","article_published_time":"2025-09-29T09:06:35+00:00","author":"Tom Fernandes","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Tom Fernandes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/"},"author":{"name":"Tom Fernandes","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/5512d79b8d2dfe306dc0b5794eba0c76"},"headline":"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?","datePublished":"2025-09-29T09:06:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/"},"wordCount":7,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization"},"articleSection":["Guide d'achat BMW"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/","url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/","name":"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website"},"datePublished":"2025-09-29T09:06:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/bmw-serie-4-quelle-motorisation-choisir-en-2025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BMW S\u00e9rie 4 : quelle motorisation choisir en 2025 ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website","url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/","name":"Webzine auto BYmyCAR","description":"La magazine auto de BYmyCAR","publisher":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization","name":"BYmyCAR","url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png","contentUrl":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png","width":2132,"height":720,"caption":"BYmyCAR"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/5512d79b8d2dfe306dc0b5794eba0c76","name":"Tom Fernandes","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/81b17c0cc5a6f1f7f394984269a7cbad9c7cca9604839da024242cf665051fbf?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/81b17c0cc5a6f1f7f394984269a7cbad9c7cca9604839da024242cf665051fbf?s=96&d=mm&r=g","caption":"Tom Fernandes"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60411"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60429,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60411\/revisions\/60429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}