{"id":60212,"date":"2025-09-12T17:11:14","date_gmt":"2025-09-12T15:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=60212"},"modified":"2025-09-12T17:11:14","modified_gmt":"2025-09-12T15:11:14","slug":"dacia-spring-vs-sandero-laquelle-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/dacia-spring-vs-sandero-laquelle-choisir\/","title":{"rendered":"Dacia Spring vs Sandero : laquelle choisir ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12903],"tags":[],"class_list":["post-60212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-dacia"],"acf":{"image":{"ID":60213,"id":60213,"title":"2020 - Essais presse Nouvelle Dacia Sandero Stepway (1)","filename":"2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-scaled.jpeg","filesize":560402,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-scaled.jpeg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/dacia-spring-vs-sandero-laquelle-choisir\/2020-essais-presse-nouvelle-dacia-sandero-stepway-1\/","alt":"Dacia Sandero","author":"87","description":"","caption":"","name":"2020-essais-presse-nouvelle-dacia-sandero-stepway-1","status":"inherit","uploaded_to":60212,"date":"2025-09-12 15:09:30","modified":"2025-09-12 15:10:04","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1706,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-150x150.jpeg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-300x200.jpeg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-768x512.jpeg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-1024x682.jpeg","large-width":1024,"large-height":682,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-1536x1023.jpeg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1023,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2020-Essais-presse-Nouvelle-Dacia-Sandero-Stepway-1-2048x1365.jpeg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1365}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La Spring est le choix id\u00e9al pour un usage majoritairement urbain avec son autonomie de 230 km, son co\u00fbt d&rsquo;usage r\u00e9duit (2 \u20ac*\/100 km) et sa maniabilit\u00e9, tandis que la Sandero s&rsquo;impose en polyvalente pour les trajets vari\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 son autonomie de plus de 700 km.<\/li>\n<li>Budget d&rsquo;achat : comptez 14.900 \u20ac* pour la Spring (bonus \u00e9cologique d\u00e9duit) contre 12.990 \u20ac* pour la Sandero, avec des \u00e9conomies significatives \u00e0 l&rsquo;usage pour l&rsquo;\u00e9lectrique en milieu urbain (jusqu&rsquo;\u00e0 900 \u20ac*\/an).<\/li>\n<li>La Sandero offre plus d&rsquo;espace (coffre de 328 L vs 270 L) et de polyvalence routi\u00e8re, quand la Spring mise sur le silence de fonctionnement et l&rsquo;agr\u00e9ment de conduite en ville avec son couple instantan\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>H\u00e9sitez-vous entre la citadine \u00e9lectrique accessible et la polyvalente thermique embl\u00e9matique de Dacia ? Le match entre la Spring et la Sandero repr\u00e9sente un choix crucial pour de nombreux automobilistes en 2025. D&rsquo;un c\u00f4t\u00e9, la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique abordable du constructeur roumain, de l&rsquo;autre, le mod\u00e8le bestseller qui a r\u00e9volutionn\u00e9 l&rsquo;automobile accessible.<\/p>\n<p>Dans ce comparatif complet, nous analysons leurs forces respectives en mati\u00e8re de design, performances, autonomie et co\u00fbt d&rsquo;usage pour vous aider \u00e0 d\u00e9terminer laquelle r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins quotidiens. D\u00e9couvrez notre analyse pour faire le choix qui vous correspond.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Pr\u00e9sentation rapide des deux mod\u00e8les<\/h2>\n<h3>Spring : la pure citadine \u00e9lectrique<\/h3>\n<p>La Dacia Spring se positionne comme la pure citadine \u00e9lectrique par excellence. Avec ses dimensions compactes (3,73 m de longueur), cette petite voiture offre une maniabilit\u00e9 remarquable en milieu urbain gr\u00e2ce \u00e0 son rayon de braquage de seulement 4,8 m. Disponible avec deux motorisations (45 et 65 ch), elle s\u00e9duit par son prix d&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 partir de 16 900 \u20ac* en finition Essential. Son volume de coffre de 300 litres, extensible jusqu&rsquo;\u00e0 1 004 litres avec banquette rabattue, assure une praticit\u00e9 inattendue pour ce gabarit.<\/p>\n<h3>Sandero : la polyvalente accessible<\/h3>\n<p>La Dacia Sandero se distingue comme la polyvalente accessible de la gamme. Plus spacieuse que sa s\u0153ur \u00e9lectrique, elle offre davantage d&rsquo;espace aux passagers arri\u00e8re au niveau des jambes et des \u00e9paules. \u00c9quip\u00e9e de motorisations essence efficientes r\u00e9pondant aux normes Euro6, elle s&rsquo;adapte aussi bien aux trajets urbains qu&rsquo;aux parcours routiers. Sa nouvelle finition Journey enrichit l&rsquo;exp\u00e9rience avec des jantes 16 pouces et une antenne requin pour un style plus affirm\u00e9. La Sandero repr\u00e9sente l&rsquo;\u00e9quilibre parfait entre prix accessible et polyvalence quotidienne.<\/p>\n<h2>Design, habitabilit\u00e9 et volume de coffre<\/h2>\n<h3>Style ext\u00e9rieur et peinture m\u00e9tallis\u00e9e<\/h3>\n<p>La Dacia Sandero affiche un gabarit g\u00e9n\u00e9reux avec ses 4,08 m de longueur et 1,84 m de largeur, lui conf\u00e9rant une pr\u00e9sence plus affirm\u00e9e sur la route que la Spring et ses dimensions plus urbaines (3,70 m x 1,58 m). C\u00f4t\u00e9 finitions, les deux mod\u00e8les proposent des peintures m\u00e9tallis\u00e9es en option qui rehaussent leur allure, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciables sur les lignes modernes de la Sandero. La cam\u00e9ra de recul, disponible en option sur les finitions sup\u00e9rieures, s&rsquo;int\u00e8gre harmonieusement au design arri\u00e8re tout en apportant un confort d&rsquo;utilisation quotidien.<\/p>\n<h3>Espace int\u00e9rieur et modularit\u00e9<\/h3>\n<p>L&rsquo;habitabilit\u00e9 constitue l&rsquo;un des points forts de la Sandero avec un espace g\u00e9n\u00e9reux, notamment aux places arri\u00e8re o\u00f9 trois adultes peuvent s&rsquo;installer confortablement. Son volume de coffre de 328 litres surpasse celui de la Spring (270 l), offrant une capacit\u00e9 de chargement id\u00e9ale pour les trajets du quotidien comme pour les escapades. La modularit\u00e9 est bien pens\u00e9e avec une banquette rabattable permettant d&rsquo;optimiser l&rsquo;espace selon les besoins. \u00c0 noter que la roue de secours est disponible en option sur la Sandero, un \u00e9quipement pratique qui rassure lors des longs trajets.<\/p>\n<h2>Performances, conduite et vitesse maximale<\/h2>\n<h3>Moteurs et sensations au volant<\/h3>\n<p>La Dacia Spring \u00e9lectrique offre une exp\u00e9rience de conduite \u00e9tonnamment agr\u00e9able en milieu urbain. Avec ses 65 ch et 125 Nm de couple disponibles instantan\u00e9ment, elle propose des acc\u00e9l\u00e9rations franches \u00e0 basse vitesse. Le silence de fonctionnement constitue un atout majeur, cr\u00e9ant une atmosph\u00e8re apaisante \u00e0 bord. Sa direction l\u00e9g\u00e8re et son petit diam\u00e8tre de braquage (9,5 m) en font une partenaire id\u00e9ale pour la ville.<\/p>\n<p>La Sandero TCe 90 ch pr\u00e9sente quant \u00e0 elle une polyvalence remarquable. Son moteur 3 cylindres turbo d\u00e9veloppe un couple g\u00e9n\u00e9reux, offrant une r\u00e9activit\u00e9 et une souplesse de conduite appr\u00e9ciables sur tous types de parcours. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique facilite les man\u0153uvres tout en conservant un ressenti naturel.<\/p>\n<h3>Vitesse maximale et reprises<\/h3>\n<p>En mati\u00e8re de performances pures, la Spring affiche une vitesse maximale contenue mais parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 son usage : 125 km\/h. Ses reprises sont particuli\u00e8rement vives en milieu urbain o\u00f9 elle excelle, m\u00eame si le 0 \u00e0 100 km\/h en 13,7 secondes traduit une vocation essentiellement citadine.<\/p>\n<p>La Sandero se montre plus \u00e0 l&rsquo;aise sur routes ouvertes avec une vitesse de pointe de 178 km\/h. Sa polyvalence lui permet d&rsquo;\u00e9voluer avec aisance aussi bien en ville que sur voies rapides. Dans ce match de performances, la Sandero l&#8217;emporte en mati\u00e8re de vitesse pure, tandis que la Spring s\u00e9duit par son agr\u00e9ment de conduite silencieux et sa vivacit\u00e9 en milieu urbain.<\/p>\n<h2>Consommation, autonomie et co\u00fbt d&rsquo;usage<\/h2>\n<h3>Consommation et autonomie de la Spring<\/h3>\n<p>La Dacia Spring se distingue par sa consommation \u00e9lectrique particuli\u00e8rement ma\u00eetris\u00e9e de <strong>13,9 kWh\/100 km<\/strong> en cycle mixte WLTP. Cette efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique lui permet d&rsquo;offrir une autonomie allant jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>230 km<\/strong> avec une seule charge. En milieu urbain, sa consommation peut m\u00eame descendre \u00e0 10 kWh\/100 km, permettant de couvrir en moyenne jusqu&rsquo;\u00e0 6 jours de trajets urbains sans recharge. Le bonus \u00e9cologique s&rsquo;applique \u00e0 ce mod\u00e8le, renfor\u00e7ant son attractivit\u00e9 financi\u00e8re.<\/p>\n<h3>Consommation et carburants de la Sandero<\/h3>\n<p>La Dacia Sandero affiche quant \u00e0 elle une consommation de <strong>5,3 l\/100 km<\/strong> en cycle mixte WLTP. Avec son r\u00e9servoir de 50 litres, elle peut parcourir plus de 700 km avec un seul plein. En milieu urbain, la consommation monte l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 6,7 l\/100 km, tandis qu&rsquo;elle descend \u00e0 6,5 l\/100 km sur autoroute. La version bicarburation Eco-G (GPL) permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires sur le carburant.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Consommation<\/th>\n<th>Autonomie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Spring<\/td>\n<td>13,9 kWh\/100 km<\/td>\n<td>230 km WLTP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sandero<\/td>\n<td>5,3 l\/100 km<\/td>\n<td>Plus de 700 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En usage urbain, la Spring permet de r\u00e9aliser jusqu&rsquo;\u00e0 900 \u20ac* d&rsquo;\u00e9conomies annuelles par rapport \u00e0 un v\u00e9hicule thermique comparable pour un conducteur parcourant 15 000 km par an. Le co\u00fbt aux 100 km en \u00e9lectrique est d&rsquo;environ 2 \u20ac* contre 8 \u20ac* en essence, un avantage consid\u00e9rable pour la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/dacia-spring-electrique-occasion\">Dacia Spring \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>\u00c9quipements et technologies embarqu\u00e9es<\/h2>\n<h3>S\u00e9curit\u00e9 et aides \u00e0 la conduite<\/h3>\n<p>La Dacia Sandero se distingue par un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 complet et moderne. Elle int\u00e8gre d\u00e9sormais de s\u00e9rie les ADAS (syst\u00e8mes d&rsquo;aide \u00e0 la conduite avanc\u00e9s) conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation europ\u00e9enne GSR2. Parmi ces \u00e9quipements, on retrouve le freinage automatique d&rsquo;urgence, l&rsquo;alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La cam\u00e9ra de recul, disponible selon les finitions, facilite consid\u00e9rablement les man\u0153uvres quotidiennes. Pour plus de s\u00e9curit\u00e9, la Sandero dispose \u00e9galement de capteurs lat\u00e9raux avant et arri\u00e8re qui alertent contre tout risque de collision lors des changements de voie.<\/p>\n<h3>Confort et multim\u00e9dia<\/h3>\n<p>C\u00f4t\u00e9 multim\u00e9dia, la Sandero s&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;un \u00e9cran tactile 8&Prime; offrant une interface intuitive et color\u00e9e. Ce syst\u00e8me permet la r\u00e9plication sans fil de votre smartphone via Android Auto et Apple CarPlay pour une connectivit\u00e9 optimale. La voiture dispose \u00e9galement de prises USB-C \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re (en option), ainsi que de la fonction Bluetooth pour l&rsquo;audiostreaming. Le confort n&rsquo;est pas en reste avec la climatisation (manuelle ou automatique selon les versions), l&rsquo;acc\u00e8s et d\u00e9marrage sans cl\u00e9 disponible en option, et un support smartphone int\u00e9gr\u00e9. Notez que la roue de secours est propos\u00e9e en option sur la Sandero, un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 consid\u00e9rer lors de votre achat. La Spring est \u00e9galement \u00e9ligible au bonus \u00e9cologique, un avantage non n\u00e9gligeable pour votre budget. Pour plus d&rsquo;informations, consultez <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/guide-dachat-dacia-sandero-ou-duster\/\">notre guide d&rsquo;achat Sandero complet<\/a>.<\/p>\n<h2>Prix, financement et offres BYmyCAR<\/h2>\n<p>Comparez et faites le match entre la Dacia Spring \u00e9lectrique disponible \u00e0 partir de 14.900 \u20ac* (apr\u00e8s d\u00e9duction du bonus \u00e9cologique) et la Dacia Sandero propos\u00e9e d\u00e8s 12.990 \u20ac*. Chez BYmyCAR, nous vous offrons des solutions de financement adapt\u00e9es \u00e0 vos besoins avec nos formules LOA et LLD qui vous permettent de profiter d&rsquo;une voiture neuve avec des mensualit\u00e9s optimis\u00e9es et une grande flexibilit\u00e9.<\/p>\n<p>Nos experts vous accompagnent \u00e9galement dans la reprise de votre ancien v\u00e9hicule pour faciliter votre transition vers un nouveau mod\u00e8le. Vous recherchez plut\u00f4t une <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/dacia-spring-electrique-occasion\">Dacia Spring d&rsquo;occasion chez BYmyCAR<\/a> ? D\u00e9couvrez notre s\u00e9lection de v\u00e9hicules contr\u00f4l\u00e9s et garantis pour rouler en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.<\/p>\n<h2>Dacia Sandero : notre avis d\u00e9taill\u00e9<\/h2>\n<p>La Dacia Sandero s&rsquo;impose comme la r\u00e9f\u00e9rence incontournable pour qui recherche l&rsquo;\u00e9quilibre parfait entre prix et prestations. Notre avis est unanime : ce mod\u00e8le offre une ergonomie remarquable avec une interface intuitive et des commandes parfaitement dispos\u00e9es. Les performances sont au rendez-vous gr\u00e2ce \u00e0 une gamme de motorisations vari\u00e9es, notamment l&rsquo;Eco-G 100 en GPL qui combine \u00e9conomie et dynamisme. L&rsquo;habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse et le confort de conduite renforcent l&rsquo;attrait de la Sandero, qui propose un \u00e9quipement complet d\u00e8s les finitions interm\u00e9diaires. Une citadine polyvalente qui fait l&rsquo;unanimit\u00e9 pour son rapport qualit\u00e9-prix imbattable sur le march\u00e9 du neuf.<\/p>\n<h2>Dacia Spring : fiabilit\u00e9 et entretien<\/h2>\n<p>La Dacia Spring se distingue par sa fiabilit\u00e9 remarquable, fruit d&rsquo;une conception m\u00e9canique volontairement simplifi\u00e9e. Ce mod\u00e8le \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie de batteries \u00e9prouv\u00e9es et d&rsquo;une technologie mature, h\u00e9rit\u00e9e de l&rsquo;expertise du groupe Renault. La Spring est couverte par une garantie constructeur rassurante, offrant une tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit aux propri\u00e9taires.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 entretien, cette citadine \u00e9lectrique pr\u00e9sente des co\u00fbts particuli\u00e8rement r\u00e9duits : comptez environ 69 \u20ac* pour une r\u00e9vision annuelle basique. La simplicit\u00e9 de sa motorisation \u00e9lectrique limite consid\u00e9rablement les interventions n\u00e9cessaires compar\u00e9es aux v\u00e9hicules thermiques. Chez BYmyCAR, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de l&rsquo;expertise de techniciens sp\u00e9cialis\u00e9s pour maintenir votre Spring en parfait \u00e9tat de fonctionnement pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n<h2>FAQ : vos questions sur Dacia Spring et Sandero<\/h2>\n<h3>La Dacia Spring est-elle une bonne voiture ?<\/h3>\n<p>La Dacia Spring est une excellente option pour les trajets urbains avec son autonomie de 225 km en cycle mixte WLTP. Sa consommation tr\u00e8s raisonnable de 11,5 kWh\/100 km permet une utilisation \u00e9conomique au quotidien. Compacte et maniable, elle offre environ 200 km d&rsquo;autonomie r\u00e9elle en conditions normales.<\/p>\n<h3>Quelle Sandero choisir pour rouler au GPL ?<\/h3>\n<p>Optez pour la Sandero \u00e9quip\u00e9e de la motorisation Eco-G 100, disponible sur toutes les finitions, de l&rsquo;Essential \u00e0 l&rsquo;Expression. Cette version bicarburation essence\/GPL vous permet de r\u00e9aliser d&rsquo;importantes \u00e9conomies avec un carburant 43% moins cher que l&rsquo;essence, tout en r\u00e9duisant vos \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<h3>Peut-on installer une roue de secours sur la Spring ?<\/h3>\n<p>Oui, il est possible d&rsquo;installer une roue de secours sur la Dacia Spring. La roue de secours est de s\u00e9rie sur les versions Confort Plus et Expression, mais en option sur les finitions de base. Des kits sp\u00e9cifiques R15 4x100x60,1 sont \u00e9galement disponibles pour une installation facile en cas de crevaison.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dacia Spring vs Sandero : laquelle choisir ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/dacia-spring-vs-sandero-laquelle-choisir\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dacia Spring vs Sandero : laquelle choisir ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/dacia-spring-vs-sandero-laquelle-choisir\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto 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