{"id":60132,"date":"2025-09-12T14:25:23","date_gmt":"2025-09-12T12:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?p=60132"},"modified":"2025-09-12T14:25:23","modified_gmt":"2025-09-12T12:25:23","slug":"dacia-bigster-doccasion-avis-et-fiabilite-du-futur-suv-familial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/dacia-bigster-doccasion-avis-et-fiabilite-du-futur-suv-familial\/","title":{"rendered":"Dacia Bigster d&rsquo;occasion : avis et fiabilit\u00e9 du futur SUV familial"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":87,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12903],"tags":[],"class_list":["post-60132","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-dacia"],"acf":{"image":{"ID":60133,"id":60133,"title":"Bigster mild hybrid G-140 (1)","filename":"Bigster-mild-hybrid-G-140-1-scaled.jpg","filesize":330420,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Bigster-mild-hybrid-G-140-1-scaled.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/dacia-bigster-doccasion-avis-et-fiabilite-du-futur-suv-familial\/bigster-mild-hybrid-g-140-1\/","alt":"Bigster mild hybrid","author":"87","description":"","caption":"","name":"bigster-mild-hybrid-g-140-1","status":"inherit","uploaded_to":60132,"date":"2025-09-12 09:50:50","modified":"2025-09-12 09:51:12","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1440,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Bigster-mild-hybrid-G-140-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Bigster-mild-hybrid-G-140-1-300x169.jpg","medium-width":300,"medium-height":169,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Bigster-mild-hybrid-G-140-1-768x432.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":432,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Bigster-mild-hybrid-G-140-1-1024x576.jpg","large-width":1024,"large-height":576,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Bigster-mild-hybrid-G-140-1-1536x864.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":864,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Bigster-mild-hybrid-G-140-1-2048x1152.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1152}},"introduction":"<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Un SUV familial spacieux et polyvalent, offrant un excellent rapport prix\/prestations avec un ticket d&rsquo;entr\u00e9e \u00e0 24 990 \u20ac* en neuf et une d\u00e9cote contenue en occasion (autour de 22 500 \u20ac* pour les premiers mod\u00e8les), soit environ 10 000 \u20ac* de moins que la concurrence \u00e0 \u00e9quipement comparable.<\/li>\n<li>Une fiabilit\u00e9 tr\u00e8s encourageante avec 92% de clients satisfaits lors des premiers retours, s&rsquo;appuyant sur des m\u00e9caniques \u00e9prouv\u00e9es comme le 3 cylindres 1.2 turbo micro-hybride et la version full hybrid 155 ch, ainsi qu&rsquo;une qualit\u00e9 de fabrication en progr\u00e8s malgr\u00e9 quelques bruits d&rsquo;air \u00e0 haute vitesse.<\/li>\n<li>Un choix pertinent pour les familles avec ses 702 litres de coffre, son habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse et ses motorisations sobres (4,7 l\/100 km en hybrid), disponible en version 4&#215;4 et bo\u00eete automatique pour s&rsquo;adapter \u00e0 tous les usages.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Attendu pour juin 2025, le Dacia Bigster s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 transformer le segment des SUV familiaux avec un positionnement prix particuli\u00e8rement avantageux. Ce grand fr\u00e8re du Duster promet un espace int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9reux, jusqu&rsquo;\u00e0 702 litres de coffre et des motorisations hybrides modernes. Notre article vous d\u00e9voile tout ce qu&rsquo;il faut savoir sur ce mod\u00e8le avant son arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion, pour vous aider \u00e0 faire le meilleur choix pour votre famille.<\/p>\n","add-to-bo":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Nouveau Dacia Bigster : que faut-il savoir ?<\/h2>\n<h3>Design ext\u00e9rieur et dimensions<\/h3>\n<p>Le nouveau Dacia Bigster impressionne par son gabarit imposant, affichant 4,57 m de long pour une largeur de 1,81 m et une hauteur de 1,71 m. Ce SUV du constructeur roumain arbore un design moderne et \u00e9pur\u00e9 qui met en valeur sa robustesse naturelle. Avec sa garde au sol g\u00e9n\u00e9reuse de 22 cm, le Bigster affirme son caract\u00e8re baroudeur tout en conservant une silhouette \u00e9l\u00e9gante aux lignes tendues. Les \u00e9l\u00e9ments stylistiques ont \u00e9t\u00e9 soigneusement travaill\u00e9s pour valoriser les proportions de ce mod\u00e8le qui se positionne comme le plus grand v\u00e9hicule de la gamme \u00e0 ce jour.<\/p>\n<h3>Positionnement dans la gamme SUV Dacia<\/h3>\n<p>Le Bigster vient compl\u00e9ter la gamme SUV de Dacia en se positionnant au-dessus du Duster. Il entre directement en concurrence avec les SUV compacts du segment C comme les Peugeot 3008, Renault Austral ou Citro\u00ebn C5 Aircross, mais avec un rapport prix\/prestations particuli\u00e8rement avantageux. Disponible en quatre niveaux de finition et plusieurs motorisations dont une version 4&#215;4, le Bigster b\u00e9n\u00e9ficie du bonus \u00e9cologique qui s&rsquo;applique sur certaines versions hybrides. Ce mod\u00e8le ambitieux repr\u00e9sente la mont\u00e9e en gamme strat\u00e9gique de Dacia tout en conservant l&rsquo;ADN de la marque.<\/p>\n<p>Points cl\u00e9s du Bigster :<\/p>\n<ul>\n<li>Garde au sol de 22 cm pour de vraies capacit\u00e9s tout-chemin<\/li>\n<li>Volume de coffre exceptionnel jusqu&rsquo;\u00e0 702 litres<\/li>\n<li>\u00c9quipements technologiques complets avec aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/li>\n<li>Habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse avec le meilleur espace aux jambes de sa cat\u00e9gorie<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Dacia Bigster prix sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion<\/h2>\n<h3>\u00c9volution des tarifs<\/h3>\n<p>Lanc\u00e9 en juin 2025 avec un prix de d\u00e9part de 24 990 \u20ac*, le Dacia Bigster s&rsquo;impose rapidement comme une r\u00e9f\u00e9rence dans le segment des SUV compacts. Les premiers mod\u00e8les d&rsquo;occasion commencent \u00e0 appara\u00eetre sur le march\u00e9 avec une d\u00e9cote relativement contenue, t\u00e9moignant de la forte demande pour ce v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Les versions Essential, premier niveau de finition, s&rsquo;\u00e9changent g\u00e9n\u00e9ralement autour de 22 500 \u20ac* pour les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents, tandis que les finitions Expression, plus \u00e9quip\u00e9es, maintiennent des valeurs entre 23 800 \u20ac* et 26 000 \u20ac* selon le kilom\u00e9trage et l&rsquo;\u00e9tat.<\/p>\n<h3>Facteurs qui influencent le prix d&rsquo;un Bigster<\/h3>\n<p>Plusieurs \u00e9l\u00e9ments impactent directement la valeur d&rsquo;un Bigster d&rsquo;occasion. La motorisation joue un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant : les versions hybrides 155 ch, particuli\u00e8rement recherch\u00e9es pour leur sobri\u00e9t\u00e9, conservent mieux leur valeur avec une d\u00e9cote moindre par rapport aux mod\u00e8les essence ou GPL.<\/p>\n<p>La transmission int\u00e9grale, disponible \u00e0 partir de la finition Expression (29 300 \u20ac* en neuf), repr\u00e9sente \u00e9galement un atout qui valorise le v\u00e9hicule de 1 500 \u00e0 2 000 \u20ac* sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<p>Les options comme la cam\u00e9ra de recul, le hayon motoris\u00e9 ou le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif ajoutent une plus-value appr\u00e9ciable de 300 \u00e0 800 \u20ac* selon l&rsquo;\u00e9quipement. Le rapport prix\/prestations reste tr\u00e8s favorable m\u00eame en seconde main, permettant d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 un SUV familial spacieux et robuste pour un budget accessible, environ 5 000 \u00e0 10 000 \u20ac* de moins que la concurrence \u00e0 \u00e9quipement comparable.<\/p>\n<h2>Fiabilit\u00e9 du Dacia Bigster : que disent les premiers essais ?<\/h2>\n<h3>Composants m\u00e9caniques et entretien<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster s&rsquo;appuie sur des m\u00e9caniques \u00e9prouv\u00e9es qui ont d\u00e9j\u00e0 fait leurs preuves dans la gamme Renault-Dacia. Le moteur principal, un 3 cylindres 1,2L turbocompress\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 une hybridation l\u00e9g\u00e8re 48V, d\u00e9montre une robustesse remarquable lors des essais longue dur\u00e9e.<\/p>\n<p>Les journalistes ayant parcouru plus de 2000 km avec le v\u00e9hicule soulignent sa fiabilit\u00e9 m\u00e9canique et son comportement routier stable. Les quelques vibrations parfois mentionn\u00e9es \u00e0 bas r\u00e9gime constituent des points d&rsquo;attention facilement corrig\u00e9s lors des premi\u00e8res r\u00e9visions.<\/p>\n<p>La version full hybrid 155 ch, qui associe un moteur 4 cylindres et deux moteurs \u00e9lectriques, offre quant \u00e0 elle une excellente fiabilit\u00e9 en usage urbain avec jusqu&rsquo;\u00e0 80% du temps de roulage en mode \u00e9lectrique. L&rsquo;entretien reste simple et \u00e9conomique, fid\u00e8le \u00e0 la philosophie Dacia, avec des intervalles de maintenance espac\u00e9s et des pi\u00e8ces d&rsquo;usure facilement accessibles. Concernant le malus au poids, il reste contenu gr\u00e2ce \u00e0 un poids ma\u00eetris\u00e9 entre 1425 et 1503 kg selon les versions.<\/p>\n<h3>Retours des propri\u00e9taires et essais longue dur\u00e9e<\/h3>\n<p>Les premiers retours des propri\u00e9taires sont particuli\u00e8rement encourageants, avec un taux de satisfaction qui atteint 92% selon les premi\u00e8res enqu\u00eates. La <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/guide-dachat-est-ce-que-dacia-est-fiable\/\">fiabilit\u00e9 Dacia<\/a> se confirme une fois de plus avec ce nouveau mod\u00e8le qui b\u00e9n\u00e9ficie des am\u00e9liorations techniques apport\u00e9es \u00e0 l&rsquo;ensemble de la gamme.<\/p>\n<p>Les essais longue dur\u00e9e r\u00e9alis\u00e9s par la presse sp\u00e9cialis\u00e9e mettent en avant la qualit\u00e9 de l&rsquo;insonorisation, nettement am\u00e9lior\u00e9e par rapport au Duster, m\u00eame si quelques bruits d&rsquo;air persistent \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n<p>L&rsquo;un des points forts relev\u00e9s lors des essais de 2000 km concerne la robustesse des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans l&rsquo;habitacle, qui r\u00e9sistent bien \u00e0 l&rsquo;usure quotidienne. Les propri\u00e9taires appr\u00e9cient particuli\u00e8rement la modularit\u00e9 et le confort d&rsquo;utilisation au quotidien. Si quelques remarques portent sur la sonorit\u00e9 du moteur diesel, elles sont largement compens\u00e9es par sa sobri\u00e9t\u00e9 et sa fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Les premi\u00e8res remont\u00e9es terrain confirment que le Bigster s&rsquo;inscrit parfaitement dans la tradition de fiabilit\u00e9 qui fait la r\u00e9putation de la marque.<\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Motorisation et consommation du Dacia Bigster<\/h2>\n<h3>Essence, hybride l\u00e9ger ou hybride<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster, dernier-n\u00e9 du constructeur roumain, propose une gamme de motorisations enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9es. Cette approche t\u00e9moigne de l&rsquo;engagement de Dacia envers une mobilit\u00e9 plus respectueuse de l&rsquo;environnement, sans sacrifier les performances.<\/p>\n<p>Le mod\u00e8le propose trois options principales : un moteur essence micro-hybride 1.2 TCe disponible en plusieurs niveaux de puissance (130 et 140 ch), ainsi qu&rsquo;une version full-hybrid 1.8 d\u00e9veloppant 155 ch. Cette derni\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une technologie hybride optimis\u00e9e qui offre une sobri\u00e9t\u00e9 remarquable au quotidien et une autonomie \u00e9tendue. \u00c0 noter que la version hybride compl\u00e8te est \u00e9ligible au bonus \u00e9cologique, un avantage non n\u00e9gligeable pour les acheteurs soucieux de leur budget.<\/p>\n<h3>Consommation en conditions r\u00e9elles<\/h3>\n<p>En mati\u00e8re de consommation, le Dacia Bigster se distingue par sa sobri\u00e9t\u00e9 exemplaire. La version hybride 155 ch, gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie de 1,4 kWh (contre 1,2 kWh sur les pr\u00e9c\u00e9dentes g\u00e9n\u00e9rations), permet de rouler plus longtemps en mode \u00e9lectrique, notamment en ville.<\/p>\n<p>Cette motorisation hybride permet de r\u00e9duire significativement la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO\u2082, alliant ainsi performance et respect de l&rsquo;environnement. Les essais en conditions r\u00e9elles sur plus de 2000 km confirment cette efficience \u00e9nerg\u00e9tique, avec des valeurs tr\u00e8s proches des donn\u00e9es homologu\u00e9es.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Puissance<\/th>\n<th>Bo\u00eete<\/th>\n<th>Conso WLTP<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.2 TCe mild hybrid<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>Manuelle<\/td>\n<td>5,5 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 TCe mild hybrid 4&#215;4<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>Manuelle<\/td>\n<td>6,0 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 TCe mild hybrid<\/td>\n<td>140 ch<\/td>\n<td>Manuelle<\/td>\n<td>5,4 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 Full Hybrid<\/td>\n<td>155 ch<\/td>\n<td>Auto E-Tech<\/td>\n<td>4,7 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Avec son poids ma\u00eetris\u00e9 et sa technologie hybride avanc\u00e9e, le Dacia Bigster offre une autonomie impressionnante, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable lors des longs trajets. La version hybride 155 ch se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre un choix judicieux pour ceux qui recherchent le meilleur compromis entre performance et \u00e9conomie de carburant.<\/p>\n<h2>Dacia Bigster 4&#215;4 et bo\u00eete automatique : quelles versions choisir ?<\/h2>\n<h3>Transmission int\u00e9grale 4&#215;4 : atouts sur route et chemin<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster 4&#215;4 repr\u00e9sente une option particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les conducteurs recherchant polyvalence et s\u00e9curit\u00e9 en toutes conditions. \u00c9quip\u00e9 du syst\u00e8me \u00ab\u00a04&#215;4 Terrain Control\u00a0\u00bb, ce SUV propose 5 modes de conduite adapt\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents terrains : Auto, Snow, Mud\/Sand, Off-Road et Eco.<\/p>\n<p>La transmission int\u00e9grale utilise un moteur trois cylindres 1.2 turbocompress\u00e9 de 130 ch avec hybridation l\u00e9g\u00e8re 48V, offrant un comportement sain et rassurant m\u00eame sur terrains difficiles.<\/p>\n<p>Accessible \u00e0 partir de 29.300 \u20ac* en finition Expression, le Bigster 4&#215;4 se distingue par ses suspensions parfaitement calibr\u00e9es qui filtrent efficacement les irr\u00e9gularit\u00e9s tout en ma\u00eetrisant le roulis dans les virages. Sa tenue de route reste neutre et pr\u00e9visible, garantissant une conduite s\u00e9curisante m\u00eame lors d&rsquo;encha\u00eenements de virages sur routes sinueuses.<\/p>\n<h3>Confort de la bo\u00eete automatique<\/h3>\n<p>Pour ceux privil\u00e9giant le confort de conduite, Dacia propose une nouvelle bo\u00eete automatique multimode sans embrayage sur le Bigster. Cette transmission, associ\u00e9e \u00e0 la motorisation hybride 155 ch, combine un moteur 4 cylindres de 109 ch et un moteur \u00e9lectrique de 49 ch. L&rsquo;ensemble d\u00e9livre une exp\u00e9rience de conduite fluide et sans \u00e0-coups, particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable en ville et sur autoroute.<\/p>\n<p>Une version in\u00e9dite combinant 4&#215;4 et bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports est \u00e9galement annonc\u00e9e pour fin 2025. Cette innovation permettra de profiter simultan\u00e9ment des avantages de la transmission int\u00e9grale et du confort d&rsquo;une bo\u00eete automatique.<\/p>\n<p>Les aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (freinage automatique d&rsquo;urgence, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux) compl\u00e8tent l&rsquo;\u00e9quipement pour une s\u00e9curit\u00e9 optimale, tandis que la cam\u00e9ra de recul facilite les man\u0153uvres au quotidien avec ce grand SUV familial.<\/p>\n<h2>Int\u00e9rieur et aspects pratiques : un Bigster 7 places ?<\/h2>\n<h3>Habitabilit\u00e9 et planche de bord<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster impressionne par son habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse, s&rsquo;affirmant comme un SUV familial aux dimensions imposantes. Avec ses 4,57 m\u00e8tres de longueur, ce mod\u00e8le offre un espace int\u00e9rieur remarquable pour ses occupants.<\/p>\n<p>La garde au toit particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reuse et l&rsquo;excellente longueur aux jambes pour les passagers arri\u00e8re en font un v\u00e9hicule tr\u00e8s accueillant. Actuellement propos\u00e9 en version 5 places, le Bigster adopte une planche de bord int\u00e9gralement reprise du Duster, un choix permettant de r\u00e9duire les co\u00fbts tout en conservant une ergonomie \u00e9prouv\u00e9e.<\/p>\n<p>Les plastiques utilis\u00e9s dans l&rsquo;habitacle, bien que simples, se r\u00e9v\u00e8lent solides et faciles \u00e0 nettoyer, un atout pour une utilisation familiale intensive. Le poste de conduite comprend, selon les finitions, un \u00e9cran d&rsquo;instrumentation num\u00e9rique de 7 ou 10 pouces, compl\u00e9t\u00e9 par un \u00e9cran central tactile de 10,1 pouces.<\/p>\n<h3>Modularit\u00e9, banquette arri\u00e8re et espace de chargement<\/h3>\n<p>L&rsquo;espace de chargement constitue l&rsquo;un des points forts du Bigster avec un volume de coffre pouvant atteindre jusqu&rsquo;\u00e0 702 litres, une valeur de r\u00e9f\u00e9rence dans sa cat\u00e9gorie. La banquette arri\u00e8re, spacieuse et confortable m\u00eame pour trois passagers, offre une modularit\u00e9 adapt\u00e9e aux besoins familiaux.<\/p>\n<p>Bien que le Bigster soit actuellement commercialis\u00e9 en version 5 places, des rumeurs persistantes \u00e9voquent l&rsquo;arriv\u00e9e future d&rsquo;une variante 7 places, qui viendrait compl\u00e9ter l&rsquo;offre de Dacia aux c\u00f4t\u00e9s du Jogger.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me YouClip, innovation pratique de la marque, permet de fixer facilement divers accessoires dans l&rsquo;habitacle gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs points d&rsquo;ancrage (jusqu&rsquo;\u00e0 5 de s\u00e9rie, 2 suppl\u00e9mentaires en option). Ce dispositif ing\u00e9nieux autorise l&rsquo;installation de porte-gobelets, supports pour smartphones ou tablettes, et autres \u00e9quipements pratiques, transformant l&rsquo;int\u00e9rieur du Bigster en un espace personnalisable selon les besoins de chaque utilisateur.<\/p>\n<h2>Date de sortie et disponibilit\u00e9 : acheter un Bigster d&rsquo;occasion en 2025<\/h2>\n<h3>Calendrier de commercialisation<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster, nouveau SUV phare du constructeur roumain, a \u00e9t\u00e9 officiellement d\u00e9voil\u00e9 lors du Mondial de l&rsquo;Auto de Paris qui s&rsquo;est tenu du 14 au 20 octobre 2024. Les commandes ont \u00e9t\u00e9 ouvertes d\u00e8s le 9 janvier 2025, avec les premi\u00e8res livraisons programm\u00e9es pour juin 2025.<\/p>\n<p>Ce mod\u00e8le imposant de 4,57 m de long se positionne comme le grand fr\u00e8re du Duster, avec un volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux de 702 litres et un espace aux jambes exceptionnel pour les passagers arri\u00e8re. Produit dans l&rsquo;usine de Mioveni en Roumanie, le Bigster a commenc\u00e9 \u00e0 arriver dans les concessions \u00e0 la mi-mars 2025.<\/p>\n<h3>Conseils pour trouver une bonne occasion<\/h3>\n<p>Si vous envisagez l&rsquo;achat d&rsquo;un Dacia Bigster d&rsquo;occasion fin 2025, voici quelques recommandations essentielles. V\u00e9rifiez scrupuleusement l&rsquo;historique d&rsquo;entretien du v\u00e9hicule pour vous assurer que les r\u00e9visions ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es selon les pr\u00e9conisations du constructeur.<\/p>\n<p>Portez une attention particuli\u00e8re au kilom\u00e9trage affich\u00e9 et comparez-le avec celui mentionn\u00e9 dans le carnet d&rsquo;entretien pour d\u00e9tecter d&rsquo;\u00e9ventuelles incoh\u00e9rences.<\/p>\n<p>Examinez attentivement les d\u00e9tails de la carrosserie et de l&rsquo;habitacle pour rep\u00e9rer d&rsquo;\u00e9ventuels d\u00e9fauts. Un essai routier est indispensable pour v\u00e9rifier le comportement du moteur, la qualit\u00e9 du freinage et le fonctionnement de tous les \u00e9quipements. Pour un achat plus serein, privil\u00e9giez les v\u00e9hicules propos\u00e9s par BYmyCAR qui effectuent des contr\u00f4les rigoureux sur plus de 100 points avant la mise en vente.<\/p>\n<h2>Comparaison avec le Dacia Duster et autres SUV<\/h2>\n<h3>Face au Duster : que gagne-t-on vraiment ?<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster s&rsquo;impose comme le grand fr\u00e8re du Duster avec des atouts consid\u00e9rables. Avec ses 4,57 m de longueur contre 4,34 m pour le Duster, le Bigster offre un espace int\u00e9rieur nettement plus g\u00e9n\u00e9reux. Son coffre plus volumineux et son habitabilit\u00e9 sup\u00e9rieure en font un v\u00e9ritable SUV familial.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 finitions, le Bigster marque une mont\u00e9e en gamme avec des mat\u00e9riaux plus valorisants et un \u00e9quipement technologique enrichi, tout en conservant la philosophie Dacia d&rsquo;un rapport prix\/prestations tr\u00e8s avantageux.<\/p>\n<p>La gamme de motorisations du Bigster est enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9e, s&rsquo;articulant autour du 3 cylindres 1.2 TCe micro-hybride en plusieurs d\u00e9clinaisons (140 ch, 130 ch 4&#215;4) et de l&rsquo;Hybrid 155 ch. Son comportement routier plus mature et son confort de suspension am\u00e9lior\u00e9 en font un v\u00e9hicule plus polyvalent que son petit fr\u00e8re. Pour ceux qui recherchent un <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/dacia-duster-occasion\">Dacia Duster d&rsquo;occasion<\/a>, le Bigster repr\u00e9sente une alternative plus spacieuse et mieux \u00e9quip\u00e9e pour un investissement raisonnable.<\/p>\n<h3>Face aux SUV concurrents du segment C<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster s&rsquo;attaque directement au segment C des SUV familiaux, domin\u00e9 par des mod\u00e8les comme le Peugeot 3008, le Renault Austral ou le Volkswagen Tiguan. Son principal avantage reste son positionnement tarifaire avantageux, d\u00e9butant sous les 25.000 \u20ac* quand la plupart de ses concurrents d\u00e9marrent au-del\u00e0 de 35.000 \u20ac*.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Longueur<\/th>\n<th>Volume coffre<\/th>\n<th>Prix de d\u00e9part<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dacia Bigster<\/td>\n<td>4,57 m<\/td>\n<td>520 l<\/td>\n<td>24.990 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dacia Duster<\/td>\n<td>4,34 m<\/td>\n<td>517 l<\/td>\n<td>19.690 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot 3008<\/td>\n<td>4,45 m<\/td>\n<td>520 l<\/td>\n<td>37.730 \u20ac*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Dans l&rsquo;ensemble, le Bigster offre un excellent compromis entre espace, \u00e9quipement et prix. Si le nouveau Peugeot 3008 propose une pr\u00e9sentation plus flatteuse et des technologies plus avanc\u00e9es, le Bigster compense par un rapport qualit\u00e9-prix tr\u00e8s favorable dans sa cat\u00e9gorie. Son positionnement unique en fait un choix pertinent pour les familles recherchant un SUV spacieux sans se ruiner.<\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2>Dacia Bigster : quels points d&rsquo;attention et comment les pr\u00e9venir ?<\/h2>\n<h3>Bruits d&rsquo;air et finitions : r\u00e9glages simples<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster, ce nouveau SUV familial robuste et spacieux, pr\u00e9sente quelques petites am\u00e9liorations possibles concernant l&rsquo;acoustique. Comme tout v\u00e9hicule de sa cat\u00e9gorie, des bruits d&rsquo;air peuvent appara\u00eetre \u00e0 partir de 100-120 km\/h sur autoroute. Ces l\u00e9g\u00e8res sonorit\u00e9s sont facilement att\u00e9nuables avec quelques ajustements.<\/p>\n<p>Un simple r\u00e9glage des joints de porti\u00e8res ou l&rsquo;application d&rsquo;isolants acoustiques compl\u00e9mentaires peut consid\u00e9rablement am\u00e9liorer le confort sonore durant vos longs trajets.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 finitions, le Bigster propose des mat\u00e9riaux durables qui garantissent une robustesse \u00e0 toute \u00e9preuve. Pour maintenir leur aspect neuf, un simple nettoyant sp\u00e9cifique appliqu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement suffira \u00e0 pr\u00e9server l&rsquo;esth\u00e9tique de votre habitacle.<\/p>\n<h3>Entretien pr\u00e9ventif pour une fiabilit\u00e9 optimale<\/h3>\n<p>Pour garantir la long\u00e9vit\u00e9 de votre Dacia Bigster, un entretien r\u00e9gulier s&rsquo;impose. Le respect du programme d&rsquo;entretien est essentiel pour maintenir les performances et la fiabilit\u00e9 de votre v\u00e9hicule. Dacia recommande une r\u00e9vision compl\u00e8te comprenant 86 points de contr\u00f4le, permettant d&rsquo;anticiper toute intervention n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>Le r\u00e9seau BYmyCAR dispose de toutes les pi\u00e8ces d&rsquo;origine et de l&rsquo;expertise technique pour assurer un suivi optimal de votre Bigster. Les techniciens form\u00e9s sp\u00e9cifiquement sur ce mod\u00e8le sauront d\u00e9tecter les \u00e9ventuels points d&rsquo;attention avant qu&rsquo;ils ne deviennent probl\u00e9matiques. Pour les propri\u00e9taires d&rsquo;un Bigster Hybrid 155, un contr\u00f4le r\u00e9gulier de la batterie est recommand\u00e9 pour optimiser la performance du syst\u00e8me hybride.<\/p>\n<p>N&rsquo;oubliez pas que le premier contr\u00f4le technique interviendra \u00e0 la quatri\u00e8me ann\u00e9e, mais un suivi pr\u00e9ventif vous garantira une tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit et une valeur de revente pr\u00e9serv\u00e9e.<\/p>\n<h2>FAQ : Dacia Bigster d&rsquo;occasion<\/h2>\n<h3>Quel est le prix moyen d&rsquo;un Dacia Bigster d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>Le prix d&rsquo;un Dacia Bigster d&rsquo;occasion oscille g\u00e9n\u00e9ralement entre 22.000 et 28.000 \u20ac* selon l&rsquo;\u00e9tat, le kilom\u00e9trage et la finition. Les mod\u00e8les r\u00e9cents avec motorisation hybride peuvent atteindre 30.000 \u20ac*, tandis que les versions d&rsquo;entr\u00e9e de gamme restent plus accessibles avec une cote stable sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<h3>La consommation du Dacia Bigster est-elle raisonnable ?<\/h3>\n<p>Tr\u00e8s raisonnable, la consommation du Bigster varie selon les motorisations : comptez environ 5,7 l\/100 km pour le mild-hybrid 140 ch, 6,0 l\/100 km pour la version 4&#215;4, et seulement 4,6 l\/100 km pour l&rsquo;Hybrid 155 ch. Ces chiffres en font un SUV \u00e9conomique malgr\u00e9 son gabarit imposant et son volume de coffre g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n<h3>Quelle motorisation choisir pour un usage mixte ?<\/h3>\n<p>Pour un usage mixte ville\/route, la motorisation mild-hybrid 140 ch offre le meilleur compromis avec sa consommation ma\u00eetris\u00e9e et ses performances \u00e9quilibr\u00e9es. L&rsquo;Hybrid 155 ch est id\u00e9ale si vous privil\u00e9giez l&rsquo;\u00e9conomie de carburant, tandis que la version ECO-G (GPL) permet de r\u00e9duire davantage le budget carburant sur les longs trajets.<\/p>\n<h3>Existe-t-il un Bigster 7 places ?<\/h3>\n<p>Non, le Dacia Bigster n&rsquo;existe qu&rsquo;en version 5 places. Malgr\u00e9 ses dimensions g\u00e9n\u00e9reuses (4,57 m de long) et son habitacle spacieux offrant une excellente garde au toit et longueur aux jambes, Dacia a privil\u00e9gi\u00e9 le confort des passagers et un volume de coffre cons\u00e9quent de 702 litres plut\u00f4t qu&rsquo;une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges.<\/p>\n<h3>Le Dacia Bigster est-il disponible en version 4&#215;4 ?<\/h3>\n<p>Oui, le Dacia Bigster est disponible en version 4&#215;4 avec la motorisation mild-hybrid 130 ch associ\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete manuelle 6 rapports. Ce mod\u00e8le dispose du syst\u00e8me 4&#215;4 Terrain Control avec 5 modes de conduite (Auto, Snow, Mud\/Sand, Off-Road et Eco) et un contr\u00f4le de vitesse en descente pour les terrains difficiles.<\/p>\n<h3>Quels \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9quipe le Bigster ?<\/h3>\n<p>Le Bigster int\u00e8gre de s\u00e9rie les aides \u00e0 la conduite conformes aux normes europ\u00e9ennes GSR2 : freinage automatique d&rsquo;urgence, reconnaissance des panneaux, alerte de changement de voie, aide au maintien dans la voie et cam\u00e9ra de recul sur les finitions sup\u00e9rieures. Ces \u00e9quipements assurent une conduite s\u00e9curis\u00e9e dans toutes les conditions.<\/p>\n<p><em>*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d&rsquo;\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dacia Bigster d&#039;occasion : avis et fiabilit\u00e9 du futur SUV familial<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/dacia-bigster-doccasion-avis-et-fiabilite-du-futur-suv-familial\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dacia Bigster d&#039;occasion : avis et fiabilit\u00e9 du futur SUV familial\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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