{"id":58093,"date":"2025-05-19T16:09:29","date_gmt":"2025-05-19T14:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=58093"},"modified":"2025-09-09T10:14:53","modified_gmt":"2025-09-09T08:14:53","slug":"quels-sont-les-meilleurs-suv-a-choisir-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-sont-les-meilleurs-suv-a-choisir-en-2025\/","title":{"rendered":"Quels sont les meilleurs SUV \u00e0 choisir en 2025 ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":58097,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-58093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achat-location-et-vente"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

En 2025, le march\u00e9 des SUV<\/a> continue sa mutation profonde avec une offre plus diversifi\u00e9e que jamais. Les constructeurs europ\u00e9ens redoublent d’efforts pour proposer des mod\u00e8les alliant technologie de pointe et mobilit\u00e9 durable, tandis que les normes environnementales fa\u00e7onnent l’\u00e9volution des gammes. Face \u00e0 cette offre foisonnante, il devient crucial de bien identifier ses besoins pour faire le bon choix. Les chiffres parlent d’eux-m\u00eames : les SUV repr\u00e9sentent d\u00e9sormais plus de 45% des ventes de v\u00e9hicules neufs en France au premier trimestre 2025. Une domination qui s’explique par leur polyvalence et leur capacit\u00e9 \u00e0 s’adapter aux nouveaux usages, qu’ils soient urbains ou extra-urbains. Entre versions thermiques, hybrides et 100% \u00e9lectriques, le choix n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi vaste.<\/p>\n

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\n Tous nos SUV actuellement en stock\n <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

Renault Symbioz : le SUV familial high-tech<\/h2>\n

Un design ext\u00e9rieur s\u00e9duisant<\/h3>\n

Le Renault Symbioz arbore un design muscl\u00e9 qui le distingue nettement du Captur, avec une face avant dynamique et des lignes fluides sur les flancs. Sa silhouette moderne int\u00e8gre un toit panoramique Solarbay opacifiant sans velum, une premi\u00e8re sur ce segment. L’habitabilit\u00e9 record<\/strong> fait sa force avec un volume de coffre oscillant entre 492 et 624 litres<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une banquette coulissante sur 16 cm<\/strong>. Les passagers arri\u00e8re profitent d’un espace aux jambes g\u00e9n\u00e9reux avec 139,1 cm<\/strong> de largeur, tandis que l’avant offre 139,6 cm<\/strong> pour un confort optimal.<\/p>\n

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Des technologies Google embarqu\u00e9es<\/h3>\n

L’\u00e9cran central de 10,4 pouces<\/strong> et le tableau de bord num\u00e9rique de 10 pouces<\/strong> offrent une exp\u00e9rience connect\u00e9e gr\u00e2ce au syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link avec Google int\u00e9gr\u00e9. Cette interface donne acc\u00e8s \u00e0 plus de 50 applications<\/strong> embarqu\u00e9es, dont la navigation Google Maps avec guidage connect\u00e9 et l’Assistant Google pour le contr\u00f4le vocal des fonctionnalit\u00e9s.\u00a0Le syst\u00e8me permet notamment de g\u00e9rer l’opacification du toit Solarbay par commande vocale, avec 4 niveaux<\/strong> de r\u00e9glage disponibles. La connectivit\u00e9 s’\u00e9tend \u00e0 l’application My Renault pour le contr\u00f4le \u00e0 distance du v\u00e9hicule et la r\u00e9ception des mises \u00e0 jour logicielles sans passage en atelier.<\/p>\n

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Une motorisation hybride E-Tech 200 ch<\/h3>\n

Le Symbioz associe un moteur thermique 1.6 de 130 ch \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques d\u00e9veloppant\u00a070 ch<\/strong>, pour une puissance cumul\u00e9e de 200 ch<\/strong>. Cette configuration permet une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 4,7 L\/100 km<\/strong> en cycle mixte.\u00a0Sa batterie lithium-ion de 2 kWh<\/strong> autorise jusqu’\u00e0 80% de conduite \u00e9lectrique<\/strong> en ville. Le syst\u00e8me s’adapte automatiquement au profil de route gr\u00e2ce \u00e0 sa bo\u00eete de vitesses intelligente multimode, optimisant en permanence l’alternance entre propulsion thermique et \u00e9lectrique.\u00a0C\u00f4t\u00e9 performances, le 0 \u00e0 100 km\/h est abattu en 8,8 secondes<\/strong> pour une vitesse maximale de 175 km\/h<\/strong>. L’autonomie totale atteint 1000 km<\/strong> avec un plein, id\u00e9al pour les longs trajets sans contrainte de recharge.<\/p>\n","titre":"texte","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false},{"type_strate":"carousel-produits","ancre":"","contenu":"","titre":"BYmyCAR vous pr\u00e9sente sa s\u00e9lection de Renault Symbioz","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":"1","region":"","marque":"1","marqueConcessions":false,"modele":"SYMBIOZ","ptvente":"","typeV":"","collection":"","nombre_maximum_elements":"10","lien_fin_carousel":"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-symbioz-occasion","texte_lien_fin_carousel":"Nos Renault Symbioz d'occasion","trier_par":"nouveaute"},{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

Peugeot e-3008 : l’\u00e9lectrique made in France<\/h2>\n

Un style radical et un poste i-Cockpit<\/h3>\n

Le nouveau e-3008 r\u00e9volutionne l’approche stylistique de Peugeot avec sa silhouette fastback audacieuse. Son poste de conduite inaugure le Panoramic i-Cockpit, domin\u00e9 par un \u00e9cran HD incurv\u00e9 de 21 pouces<\/strong> flottant au-dessus de la planche de bord. Cette interface num\u00e9rique r\u00e9unit le combin\u00e9 d’instruments et l’\u00e9cran tactile dans une seule dalle panoramique.\u00a0La technologie embarqu\u00e9e permet une personnalisation pouss\u00e9e avec 10 raccourcis i-Toggles<\/strong> configurables sur la console centrale.<\/p>\n

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Une autonomie jusqu’\u00e0 700 km<\/h3>\n

La version \u00ab\u00a0Long Range\u00a0\u00bb du e-3008 \u00e9tablit un nouveau record avec 700 km d’autonomie<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie de 96,9 kWh<\/strong>.\u00a0Le moteur \u00e9lectrique d\u00e9veloppe 230 ch<\/strong>, tandis que la recharge rapide atteint 160 kW<\/strong>, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer 150 km<\/strong> en seulement 10 minutes<\/strong>.\u00a0Les ing\u00e9nieurs ont optimis\u00e9 l’efficience \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 travers une a\u00e9rodynamique travaill\u00e9e et un poids ma\u00eetris\u00e9 de 1 765 kg<\/strong>. La puissance de charge AC monte \u00e0 22 kW<\/strong> en triphas\u00e9, assurant une recharge compl\u00e8te en 5h30<\/strong>. Le passage de 20 \u00e0 80% s’effectue en 27 minutes<\/strong> sur borne rapide.<\/p>\n

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Les tarifs par finitions<\/h3>\n

La gamme du e-3008 se structure autour de deux finitions distinctes. La version Allure, propos\u00e9e \u00e0 44 990 \u20ac*<\/strong>, offre un \u00e9quipement complet avec climatisation automatique bi-zone, navigation connect\u00e9e et aide au stationnement avant\/arri\u00e8re. La finition GT, factur\u00e9e 46 990 \u20ac*<\/strong>, enrichit la dotation avec le toit Black Diamond, les projecteurs Matrix LED et la sellerie en Alcantara. Les deux versions restent \u00e9ligibles au bonus \u00e9cologique en 2025, pla\u00e7ant le e-3008 parmi les SUV \u00e9lectriques familiaux les plus accessibles du segment premium.<\/p>\n","titre":"texte","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false},{"type_strate":"carousel-produits","ancre":"","contenu":"","titre":"Nos Peugeot e-3008 en stock","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":"1","region":"","marque":"3","marqueConcessions":false,"modele":"3008","ptvente":"","typeV":"","collection":"","nombre_maximum_elements":"10","lien_fin_carousel":"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-electrique","texte_lien_fin_carousel":"Toutes nos Peugeot e-3008 en stock","trier_par":"nouveaute"},{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

BMW iX1 : le premium compact \u00e9lectrifi\u00e9<\/h2>\n

Des prestations haut de gamme<\/h3>\n

Le BMW iX1 cultive l’excellence \u00e0 travers son habitacle raffin\u00e9 o\u00f9 les mat\u00e9riaux nobles se marient aux technologies avanc\u00e9es. D\u00e9couvrez l’univers premium BMW avec sa sellerie en cuir Vernasca, ses inserts d\u00e9coratifs r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9s et son \u00e9clairage d’ambiance personnalisable sur 15 teintes<\/strong>.\u00a0 L’insonorisation pouss\u00e9e et la suspension SelectDrive avec amortissement pilot\u00e9 assurent un confort de premi\u00e8re classe. Le toit ouvrant panoramique Sky Lounge baigne l’habitacle de lumi\u00e8re, tandis que le syst\u00e8me audio Harman Kardon avec 12 haut-parleurs<\/strong> sublime chaque trajet.\u00a0La climatisation automatique tri-zone et les si\u00e8ges avant \u00e9lectriques \u00e0 m\u00e9moire avec fonction massage renforcent cette atmosph\u00e8re luxueuse, signature du constructeur allemand<\/strong>.<\/p>\n

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Des versions xDrive30 et eDrive20<\/h3>\n

La motorisation xDrive30 d\u00e9ploie 313 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 ses deux moteurs \u00e9lectriques, permettant un 0 \u00e0 100 km\/h en 5,6 secondes<\/strong>. Configurez votre BMW iX1 xDrive30 avec sa batterie de 64,7 kWh<\/strong> offrant 439 km<\/strong> d’autonomie.\u00a0Plus accessible, la nouvelle version eDrive20 se dote d’un unique moteur avant de 204 ch<\/strong> et affiche 474 km<\/strong> d’autonomie avec la m\u00eame batterie. Son tarif de 46 900 \u20ac<\/strong> lui permet de b\u00e9n\u00e9ficier du bonus \u00e9cologique, tandis que la charge rapide 130 kW<\/strong> assure un plein de 10 \u00e0 80% en 29 minutes<\/strong>.<\/p>\n

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Des \u00e9quipements et des technologies de pointe<\/h3>\n

L’exp\u00e9rience BMW <\/a>s’enrichit \u00e0 bord du iX1 avec l’assistant personnel intelligent BMW ID, capable d’apprendre les habitudes du conducteur. D\u00e9couvrez les technologies embarqu\u00e9es du iX1 incluant la conduite semi-autonome niveau 2+<\/strong> et le stationnement automatique avec vue 360\u00b0<\/strong>.\u00a0Le syst\u00e8me d’info-divertissement BMW Operating System 8.5<\/strong> s’affiche sur l’\u00e9cran incurv\u00e9 BMW Curved Display, tandis que l’affichage t\u00eate haute projette les informations essentielles sur 2,7 m\u00e8tres<\/strong>. La technologie 5G assure une connectivit\u00e9 optimale, compl\u00e9t\u00e9e par 6 ports<\/strong> USB-C et la recharge par induction 15W<\/strong>.<\/p>\n

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Mercedes GLA : le best-seller compact<\/h2>\n

Un design SUV coup\u00e9 distinctif<\/h3>\n

Reconnaissable entre mille avec sa silhouette dynamique, le GLA 2025 cultive son style de SUV coup\u00e9 \u00e0 travers une calandre \u00e9largie et des optiques affin\u00e9es. La signature lumineuse LED modernis\u00e9e souligne une face avant plus imposante, tandis que les ar\u00eates marqu\u00e9es au niveau des passages de roues rappellent l’h\u00e9ritage sportif de la marque. Les dimensions \u00e9quilibr\u00e9es du v\u00e9hicule – 4,41 m<\/strong> de long pour 1,83 m<\/strong> de large – lui conf\u00e8rent une prestance unique dans le segment des SUV compacts<\/strong>. Les nouveaux boucliers sculpt\u00e9s et le toit plongeant renforcent son caract\u00e8re premium, sublim\u00e9 par des jantes alliage allant jusqu’\u00e0 20 pouces<\/strong> en finition AMG Line.<\/p>\n

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Une gamme de motorisations vari\u00e9e<\/h3>\n

La motorisation phare du GLA <\/a>s’articule autour du 2.0 litres essence<\/strong> micro-hybride d\u00e9veloppant 224 ch<\/strong>, associ\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete automatique 8G-DCT<\/strong>. Les GLA\u00a0avec transmission int\u00e9grale 4MATIC, sont capables d’abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 6,9 secondes<\/strong>.\u00a0Les amateurs de sobri\u00e9t\u00e9 opteront pour le diesel 200d<\/strong> de 150 ch<\/strong>, affichant une consommation mixte de 5,2 l\/100 km<\/strong>. La version hybride rechargeable 250e<\/strong> combine quant \u00e0 elle un bloc essence de 163 ch<\/strong> au moteur \u00e9lectrique de 102 ch<\/strong>, pour une autonomie z\u00e9ro \u00e9mission de 62 km<\/strong> en cycle WLTP.\u00a0Le GLA 45 S AMG<\/strong> tr\u00f4ne au sommet de la gamme avec son 4 cylindres<\/strong> surpuissant de 421 ch<\/strong>, catapultant ce SUV compact de 0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> en seulement 4,3 secondes<\/strong>.<\/p>\n

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Un confort luxueux \u00e0 bord<\/h3>\n

L’habitacle du GLA 2025 franchit un nouveau cap en mati\u00e8re de raffinement avec son toit panoramique Solarbay<\/strong> \u00e0 opacit\u00e9 variable. D\u00e9couvrez l’ambiance premium \u00e0 bord sublim\u00e9e par l’\u00e9clairage d’ambiance \u00e0 64 couleurs<\/strong> et le syst\u00e8me audio Burmester \u00e0 12 haut-parleurs<\/strong>.\u00a0Les si\u00e8ges multicontours en cuir Nappa int\u00e8grent 8 programmes<\/strong> de massage et une ventilation active, tandis que la climatisation automatique bi-zone s’enrichit de la fonction parfum d’ambiance. Le coffre modulable offre un volume variant de 435<\/strong> \u00e0 1 430 litres<\/strong> une fois la banquette rabattue.<\/p>\n

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Fiat 600e : le SUV urbain \u00e9lectrique<\/h2>\n

Un look n\u00e9o-r\u00e9tro s\u00e9duisant<\/h3>\n

La Fiat 600e r\u00e9invente l’esprit de son illustre anc\u00eatre des ann\u00e9es 50 \u00e0 travers un design moderne et attachant. D\u00e9couvrez son style unique sublim\u00e9 par une face avant expressive o\u00f9 les projecteurs \u00e0 LED elliptiques s’int\u00e8grent harmonieusement au capot chrom\u00e9. Sa silhouette compacte de 4,17 m\u00e8tres<\/strong> marie \u00e9l\u00e9gamment les codes du SUV urbain aux rondeurs caract\u00e9ristiques de la famille 500, renforc\u00e9es par des passages de roue muscl\u00e9s et des jantes alliage jusqu’\u00e0 18 pouces<\/strong>. L’arri\u00e8re pr\u00e9sente une signature lumineuse distinctive et un hayon au design soign\u00e9, couronn\u00e9 par un becquet int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

Une autonomie et recharge rapide<\/h3>\n

La batterie lithium-ion de 54 kWh<\/strong> permet \u00e0 la 600e d’atteindre une autonomie de 409 km<\/strong> en cycle WLTP mixte, pouvant grimper jusqu’\u00e0 580 km<\/strong> en usage urbain. D\u00e9couvrez les Fiat 600e affichant une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 15,1 kWh\/100 km<\/strong>. Le SUV italien accepte la charge rapide jusqu’\u00e0 100 kW<\/strong> en courant continu, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer 100 km<\/strong> d’autonomie en seulement 10 minutes<\/strong>. La recharge compl\u00e8te s’effectue en 6 heures<\/strong> sur une Wallbox 11 kW<\/strong>, tandis que le passage de 20 \u00e0 80% ne n\u00e9cessite que 27 minutes<\/strong> sur borne rapide.<\/p>\n

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Des \u00e9quipements qualitatifs \u00e0 des prix abordables<\/h3>\n

La gamme 600e s’articule autour de deux finitions aux positionnements distincts. La version Red<\/strong> d\u00e9marre \u00e0 35 900 \u20ac*<\/strong> avec un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet : climatisation automatique, freinage d’urgence pi\u00e9tons\/cyclistes, \u00e9cran tactile 10,25 pouces et connectivit\u00e9 sans fil. D\u00e9couvrez la finition La Prima<\/strong> \u00e0 40 900 \u20ac*<\/strong>, enrichie des jantes 18 pouces diamant\u00e9es, de la sellerie premium, du hayon \u00e9lectrique et de la conduite semi-autonome niveau 2. Le bonus \u00e9cologique positionne le SUV italien sous la barre des 29 000 \u20ac*<\/strong>, un tarif agressif dans sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n

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Volkswagen Tiguan : le choix de la raison<\/h2>\n

Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration plus spacieuse<\/h3>\n

La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Tiguan marque une \u00e9volution majeure avec sa nouvelle plateforme MQB evo. Le volume du coffre progresse \u00e9galement pour atteindre 517 litres<\/strong>, modulable jusqu’\u00e0 1 650 litres<\/strong> banquette rabattue. L’habitabilit\u00e9 record s’accompagne d’une r\u00e9duction de poids de 77 kg<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’aluminium dans la suspension et d’acier haute r\u00e9sistance.\u00a0Le confort \u00e0 bord franchit un cap avec des si\u00e8ges ergonomiques certifi\u00e9s AGR et un toit panoramique de 1,3 m\u00b2<\/strong> baignant l’habitacle de lumi\u00e8re. Le nouveau tableau de bord int\u00e8gre un \u00e9cran central tactile de 15 pouces<\/strong>, le plus grand jamais install\u00e9 sur un Tiguan.<\/p>\n

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Des motorisations hybrides efficientes<\/h3>\n

Le constructeur allemand d\u00e9ploie une offensive \u00e9lectrifi\u00e9e majeure sur son Tiguan<\/a> 2025. Explorez nos versions hybrides qui associent un bloc essence aux technologies micro et hybride rechargeable. La motorisation eHybrid propose 204 ch<\/strong> ou 272 ch<\/strong> avec une batterie de 19,7 kWh<\/strong>, permettant une autonomie \u00e9lectrique de 100 km<\/strong>. Les versions micro-hybrides eTSI<\/strong> de 130 ch<\/strong> et 150 ch<\/strong> int\u00e8grent un syst\u00e8me 48V<\/strong> optimisant la consommation \u00e0 5,5 l\/100 km<\/strong>. Le 2.0 TDI<\/strong> compl\u00e8te l’offre avec 150 ch<\/strong> ou 193 ch<\/strong>, exclusivement en bo\u00eete DSG7<\/strong>.<\/p>\n

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Les tarifs selon la finition choisie<\/h3>\n

La gamme s’articule autour de cinq niveaux d’\u00e9quipement, \u00e0 commencer par la finition Tiguan<\/strong> \u00e0 40 800 \u20ac*<\/strong> int\u00e9grant climatisation tri-zone et Digital Cockpit Pro. D\u00e9couvrez les Tiguan en version\u00a0Life Plus<\/strong> \u00e0 42 800 \u20ac*<\/strong>, enrichie des projecteurs Matrix LED et de l’assistant Park Pilot.\u00a0Les finitions Elegance<\/strong> et R-Line<\/strong> se positionnent \u00e0 46 900 \u20ac*<\/strong>, la premi\u00e8re privil\u00e9giant le raffinement avec ses si\u00e8ges ErgoActive massants, la seconde adoptant un style plus sportif. Au sommet, la R-Line Exclusive<\/strong> culmine \u00e0 49 900 \u20ac*<\/strong> avec son affichage t\u00eate haute et son syst\u00e8me audio Harman Kardon.<\/p>\n

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Opel Grandland : le SUV familial renouvel\u00e9<\/h2>\n

Un design Vizor modernis\u00e9<\/h3>\n

L’avant du SUV allemand marque les esprits avec son design audacieux et sa calandre\u00a0Vizor 3D<\/strong> transparente \u00e0 effet tridimensionnel, sublim\u00e9e par le logo Blitz illumin\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la technologie Edge Light. Les projecteurs Matrix LED Pixel HD de 25 600 \u00e9l\u00e9ments<\/strong> par bloc offrent une signature lumineuse distinctive, tandis que l’arri\u00e8re arbore pour la premi\u00e8re fois le nom OPEL<\/strong> \u00e9clair\u00e9 en permanence. D\u00e9couvrez l’\u00e9l\u00e9gance du nouveau Grandland dont les dimensions g\u00e9n\u00e9reuses – 4,65 m<\/strong> de long (+17 cm) et 1,90 m<\/strong> de large – renforcent sa prestance sur la route. Le style bi-ton et les jantes alliage jusqu’\u00e0 20 pouces<\/strong> parach\u00e8vent cette mont\u00e9e en gamme r\u00e9ussie.<\/p>\n

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Un pure Panel et des technologies embarqu\u00e9es<\/h3>\n

L’ambiance int\u00e9rieure du Grandland franchit un cap avec son cockpit num\u00e9rique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Explorez l’univers connect\u00e9 Opel o\u00f9 deux \u00e9crans haute d\u00e9finition fusionnent en une seule unit\u00e9 : un combin\u00e9 d’instruments de 10 pouces<\/strong> et une dalle centrale tactile de 16 pouces<\/strong>. La navigation s’enrichit des services connect\u00e9s en temps r\u00e9el, tandis que le syst\u00e8me de conduite semi-autonome niveau 2 utilise 5 radars<\/strong> et 4 cam\u00e9ras<\/strong> pour une s\u00e9curit\u00e9 optimale. L’assistant vocal intelligent r\u00e9pond d\u00e9sormais aux commandes naturelles, g\u00e9rant aussi bien la climatisation tri-zone que l’ambiance lumineuse personnalisable \u00e0 32 couleurs<\/strong>.<\/p>\n

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Des versions hybrides rechargeables<\/h3>\n

La motorisation phare du Grandland se d\u00e9cline en hybride rechargeable 195 ch<\/strong>, associant un 1.6 turbo de 150 ch<\/strong> \u00e0 un bloc \u00e9lectrique de 125 ch<\/strong>. D\u00e9couvrez les Grandland PHEV dont la batterie de\u00a017,9 kWh<\/strong> autorise 87 km<\/strong> d’autonomie z\u00e9ro \u00e9mission. La recharge s’effectue en 2h<\/strong> sur Wallbox 7,4 kW<\/strong>, tandis que la consommation mixte s’\u00e9tablit \u00e0 1,3 l\/100 km<\/strong>. Le malus \u00e9cologique 2025 se limitant, l’atout pour cette version d\u00e9marre \u00e0\u00a041 990 \u20ac*<\/strong> en finition Edition, incluant la suspension adaptative et les amortisseurs \u00e0 double valve.<\/p>\n

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Ford Explorer : l’un des meilleurs SUV 100% \u00e9lectrique du march\u00e9<\/h2>\n

Un style robuste et un int\u00e9rieur spacieux<\/h3>\n

Le nouveau Ford Explorer<\/a> affirme sa stature avec une silhouette imposante marqu\u00e9e par sa calandre \u00e9largie et ses phares Matrix LED redessin\u00e9s. D\u00e9couvrez le caract\u00e8re du Ford Explorer dont l’habitacle gagne en raffinement avec des mat\u00e9riaux premium et un toit panoramique de 1,23 m\u00b2<\/strong>.\u00a0L’espace \u00e0 bord \u00e9tablit une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence dans la cat\u00e9gorie des SUV familiaux gr\u00e2ce \u00e0 un confort exceptionnel et une largeur aux \u00e9paules de\u00a0143,2 cm<\/strong> \u00e0 l’avant et 142,1 cm<\/strong> \u00e0 l’arri\u00e8re. La taille du coffre est modulable et offre un volume g\u00e9n\u00e9reux de\u00a0517 litres<\/strong>, extensible \u00e0 1 582 litres<\/strong> en configuration deux places, accessible via un hayon \u00e9lectrique \u00e0 ouverture mains-libres pour un int\u00e9rieur toujours plus spacieux.<\/p>\n

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Des performances \u00e9lectriques bluffantes<\/h3>\n

D\u00e9couvrez les Ford Explorer \u00e9lectriques dont la version propulsion Extended Range d\u00e9veloppe\u00a0286 ch<\/strong> pour un 0 \u00e0 100 km\/h en 6,4 secondes<\/strong>. Sa batterie de 77 kWh<\/strong> utiles permet d’atteindre 602 km<\/strong> d’autonomie WLTP, un record dans sa cat\u00e9gorie apr\u00e8s le Renault Sc\u00e9nic E-Tech.\u00a0La recharge de 10 \u00e0 80% s’effectue en 28 minutes<\/strong> sur borne rapide 130 kW<\/strong>, avec une consommation mixte ma\u00eetris\u00e9e de 13,9 kWh\/100 km<\/strong>. La version transmission int\u00e9grale pousse la puissance \u00e0 340 ch<\/strong> avec une batterie de 79 kWh<\/strong>, sacrifiant l\u00e9g\u00e8rement l’autonomie \u00e0 566 km<\/strong> au profit des performances.<\/p>\n

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Des \u00e9quipements g\u00e9n\u00e9reux et un prix de lancement attractif<\/h3>\n

L’Explorer se d\u00e9marque par un \u00e9quipement de s\u00e9rie g\u00e9n\u00e9reux incluant l’\u00e9cran tactile de 14,6 pouces<\/strong>, les si\u00e8ges avant chauffants avec massage c\u00f4t\u00e9 conducteur et la climatisation bi-zone. La navigation int\u00e8gre l’assistant vocal Alexa et la recharge par induction 15W<\/strong>. La version d’entr\u00e9e de gamme Standard d\u00e9bute \u00e0 39 990 \u20ac*<\/strong>, tandis que le pack Premium ajoute 3 500 \u20ac*<\/strong> pour le toit panoramique et le syst\u00e8me audio B&O \u00e0 10 haut-parleurs<\/strong>. Au sommet, la finition Ultimate \u00e0 47 900 \u20ac*<\/strong> int\u00e8gre la conduite semi-autonome de niveau 2 et les projecteurs Matrix LED adaptatifs.<\/p>\n

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*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d\u2019\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n","titre":"texte","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false}],"is_old_post":false,"image":{"ID":58097,"id":58097,"title":"Renault-Symbioz-SUV-2025","filename":"Renault-Symbioz-SUV-2025.jpg","filesize":452839,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Symbioz-SUV-2025.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-sont-les-meilleurs-suv-a-choisir-en-2025\/renault-symbioz-suv-2025\/","alt":"Le Renault Symbioz apparait comme le SUV incontournable en 2025","author":"74","description":"","caption":"","name":"renault-symbioz-suv-2025","status":"inherit","uploaded_to":58093,"date":"2025-05-19 14:09:03","modified":"2025-05-19 14:09:25","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1708,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Symbioz-SUV-2025-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Symbioz-SUV-2025-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Symbioz-SUV-2025-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Symbioz-SUV-2025-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Symbioz-SUV-2025-1536x1025.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1025,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/Renault-Symbioz-SUV-2025-2048x1366.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1366}},"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"

Renault Symbioz : le SUV familial high-tech<\/h2>\n

Un design ext\u00e9rieur s\u00e9duisant<\/h3>\n

Le Renault Symbioz arbore un design muscl\u00e9 qui le distingue nettement du Captur, avec une face avant dynamique et des lignes fluides sur les flancs. Sa silhouette moderne int\u00e8gre un toit panoramique Solarbay opacifiant sans velum, une premi\u00e8re sur ce segment. L’habitabilit\u00e9 record<\/strong> fait sa force avec un volume de coffre oscillant entre 492 et 624 litres<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une banquette coulissante sur 16 cm<\/strong>. Les passagers arri\u00e8re profitent d’un espace aux jambes g\u00e9n\u00e9reux avec 139,1 cm<\/strong> de largeur, tandis que l’avant offre 139,6 cm<\/strong> pour un confort optimal.<\/p>\n

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Des technologies Google embarqu\u00e9es<\/h3>\n

L’\u00e9cran central de 10,4 pouces<\/strong> et le tableau de bord num\u00e9rique de 10 pouces<\/strong> offrent une exp\u00e9rience connect\u00e9e gr\u00e2ce au syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link avec Google int\u00e9gr\u00e9. Cette interface donne acc\u00e8s \u00e0 plus de 50 applications<\/strong> embarqu\u00e9es, dont la navigation Google Maps avec guidage connect\u00e9 et l’Assistant Google pour le contr\u00f4le vocal des fonctionnalit\u00e9s.\u00a0Le syst\u00e8me permet notamment de g\u00e9rer l’opacification du toit Solarbay par commande vocale, avec 4 niveaux<\/strong> de r\u00e9glage disponibles. La connectivit\u00e9 s’\u00e9tend \u00e0 l’application My Renault pour le contr\u00f4le \u00e0 distance du v\u00e9hicule et la r\u00e9ception des mises \u00e0 jour logicielles sans passage en atelier.<\/p>\n

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Une motorisation hybride E-Tech 200 ch<\/h3>\n

Le Symbioz associe un moteur thermique 1.6 de 130 ch \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques d\u00e9veloppant\u00a070 ch<\/strong>, pour une puissance cumul\u00e9e de 200 ch<\/strong>. Cette configuration permet une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 4,7 L\/100 km<\/strong> en cycle mixte.\u00a0Sa batterie lithium-ion de 2 kWh<\/strong> autorise jusqu’\u00e0 80% de conduite \u00e9lectrique<\/strong> en ville. Le syst\u00e8me s’adapte automatiquement au profil de route gr\u00e2ce \u00e0 sa bo\u00eete de vitesses intelligente multimode, optimisant en permanence l’alternance entre propulsion thermique et \u00e9lectrique.\u00a0C\u00f4t\u00e9 performances, le 0 \u00e0 100 km\/h est abattu en 8,8 secondes<\/strong> pour une vitesse maximale de 175 km\/h<\/strong>. L’autonomie totale atteint 1000 km<\/strong> avec un plein, id\u00e9al pour les longs trajets sans contrainte de recharge.<\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"

Peugeot e-3008 : l’\u00e9lectrique made in France<\/h2>\n

Un style radical et un poste i-Cockpit<\/h3>\n

Le nouveau e-3008 r\u00e9volutionne l’approche stylistique de Peugeot avec sa silhouette fastback audacieuse. Son poste de conduite inaugure le Panoramic i-Cockpit, domin\u00e9 par un \u00e9cran HD incurv\u00e9 de 21 pouces<\/strong> flottant au-dessus de la planche de bord. Cette interface num\u00e9rique r\u00e9unit le combin\u00e9 d’instruments et l’\u00e9cran tactile dans une seule dalle panoramique.\u00a0La technologie embarqu\u00e9e permet une personnalisation pouss\u00e9e avec 10 raccourcis i-Toggles<\/strong> configurables sur la console centrale.<\/p>\n

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Une autonomie jusqu’\u00e0 700 km<\/h3>\n

La version \u00ab\u00a0Long Range\u00a0\u00bb du e-3008 \u00e9tablit un nouveau record avec 700 km d’autonomie<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie de 96,9 kWh<\/strong>.\u00a0Le moteur \u00e9lectrique d\u00e9veloppe 230 ch<\/strong>, tandis que la recharge rapide atteint 160 kW<\/strong>, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer 150 km<\/strong> en seulement 10 minutes<\/strong>.\u00a0Les ing\u00e9nieurs ont optimis\u00e9 l’efficience \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 travers une a\u00e9rodynamique travaill\u00e9e et un poids ma\u00eetris\u00e9 de 1 765 kg<\/strong>. La puissance de charge AC monte \u00e0 22 kW<\/strong> en triphas\u00e9, assurant une recharge compl\u00e8te en 5h30<\/strong>. Le passage de 20 \u00e0 80% s’effectue en 27 minutes<\/strong> sur borne rapide.<\/p>\n

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Les tarifs par finitions<\/h3>\n

La gamme du e-3008 se structure autour de deux finitions distinctes. La version Allure, propos\u00e9e \u00e0 44 990 \u20ac*<\/strong>, offre un \u00e9quipement complet avec climatisation automatique bi-zone, navigation connect\u00e9e et aide au stationnement avant\/arri\u00e8re. La finition GT, factur\u00e9e 46 990 \u20ac*<\/strong>, enrichit la dotation avec le toit Black Diamond, les projecteurs Matrix LED et la sellerie en Alcantara. Les deux versions restent \u00e9ligibles au bonus \u00e9cologique en 2025, pla\u00e7ant le e-3008 parmi les SUV \u00e9lectriques familiaux les plus accessibles du segment premium.<\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"

BMW iX1 : le premium compact \u00e9lectrifi\u00e9<\/h2>\n

Des prestations haut de gamme<\/h3>\n

Le BMW iX1 cultive l’excellence \u00e0 travers son habitacle raffin\u00e9 o\u00f9 les mat\u00e9riaux nobles se marient aux technologies avanc\u00e9es. D\u00e9couvrez l’univers premium BMW avec sa sellerie en cuir Vernasca, ses inserts d\u00e9coratifs r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9s et son \u00e9clairage d’ambiance personnalisable sur 15 teintes<\/strong>.\u00a0 L’insonorisation pouss\u00e9e et la suspension SelectDrive avec amortissement pilot\u00e9 assurent un confort de premi\u00e8re classe. Le toit ouvrant panoramique Sky Lounge baigne l’habitacle de lumi\u00e8re, tandis que le syst\u00e8me audio Harman Kardon avec 12 haut-parleurs<\/strong> sublime chaque trajet.\u00a0La climatisation automatique tri-zone et les si\u00e8ges avant \u00e9lectriques \u00e0 m\u00e9moire avec fonction massage renforcent cette atmosph\u00e8re luxueuse, signature du constructeur allemand<\/strong>.<\/p>\n

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Des versions xDrive30 et eDrive20<\/h3>\n

La motorisation xDrive30 d\u00e9ploie 313 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 ses deux moteurs \u00e9lectriques, permettant un 0 \u00e0 100 km\/h en 5,6 secondes<\/strong>. Configurez votre BMW iX1 xDrive30 avec sa batterie de 64,7 kWh<\/strong> offrant 439 km<\/strong> d’autonomie.\u00a0Plus accessible, la nouvelle version eDrive20 se dote d’un unique moteur avant de 204 ch<\/strong> et affiche 474 km<\/strong> d’autonomie avec la m\u00eame batterie. Son tarif de 46 900 \u20ac<\/strong> lui permet de b\u00e9n\u00e9ficier du bonus \u00e9cologique, tandis que la charge rapide 130 kW<\/strong> assure un plein de 10 \u00e0 80% en 29 minutes<\/strong>.<\/p>\n

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Des \u00e9quipements et des technologies de pointe<\/h3>\n

L’exp\u00e9rience BMW <\/a>s’enrichit \u00e0 bord du iX1 avec l’assistant personnel intelligent BMW ID, capable d’apprendre les habitudes du conducteur. D\u00e9couvrez les technologies embarqu\u00e9es du iX1 incluant la conduite semi-autonome niveau 2+<\/strong> et le stationnement automatique avec vue 360\u00b0<\/strong>.\u00a0Le syst\u00e8me d’info-divertissement BMW Operating System 8.5<\/strong> s’affiche sur l’\u00e9cran incurv\u00e9 BMW Curved Display, tandis que l’affichage t\u00eate haute projette les informations essentielles sur 2,7 m\u00e8tres<\/strong>. La technologie 5G assure une connectivit\u00e9 optimale, compl\u00e9t\u00e9e par 6 ports<\/strong> USB-C et la recharge par induction 15W<\/strong>.<\/p>\n

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Mercedes GLA : le best-seller compact<\/h2>\n

Un design SUV coup\u00e9 distinctif<\/h3>\n

Reconnaissable entre mille avec sa silhouette dynamique, le GLA 2025 cultive son style de SUV coup\u00e9 \u00e0 travers une calandre \u00e9largie et des optiques affin\u00e9es. La signature lumineuse LED modernis\u00e9e souligne une face avant plus imposante, tandis que les ar\u00eates marqu\u00e9es au niveau des passages de roues rappellent l’h\u00e9ritage sportif de la marque. Les dimensions \u00e9quilibr\u00e9es du v\u00e9hicule – 4,41 m<\/strong> de long pour 1,83 m<\/strong> de large – lui conf\u00e8rent une prestance unique dans le segment des SUV compacts<\/strong>. Les nouveaux boucliers sculpt\u00e9s et le toit plongeant renforcent son caract\u00e8re premium, sublim\u00e9 par des jantes alliage allant jusqu’\u00e0 20 pouces<\/strong> en finition AMG Line.<\/p>\n

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Une gamme de motorisations vari\u00e9e<\/h3>\n

La motorisation phare du GLA <\/a>s’articule autour du 2.0 litres essence<\/strong> micro-hybride d\u00e9veloppant 224 ch<\/strong>, associ\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete automatique 8G-DCT<\/strong>. Les GLA\u00a0avec transmission int\u00e9grale 4MATIC, sont capables d’abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 6,9 secondes<\/strong>.\u00a0Les amateurs de sobri\u00e9t\u00e9 opteront pour le diesel 200d<\/strong> de 150 ch<\/strong>, affichant une consommation mixte de 5,2 l\/100 km<\/strong>. La version hybride rechargeable 250e<\/strong> combine quant \u00e0 elle un bloc essence de 163 ch<\/strong> au moteur \u00e9lectrique de 102 ch<\/strong>, pour une autonomie z\u00e9ro \u00e9mission de 62 km<\/strong> en cycle WLTP.\u00a0Le GLA 45 S AMG<\/strong> tr\u00f4ne au sommet de la gamme avec son 4 cylindres<\/strong> surpuissant de 421 ch<\/strong>, catapultant ce SUV compact de 0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> en seulement 4,3 secondes<\/strong>.<\/p>\n

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Un confort luxueux \u00e0 bord<\/h3>\n

L’habitacle du GLA 2025 franchit un nouveau cap en mati\u00e8re de raffinement avec son toit panoramique Solarbay<\/strong> \u00e0 opacit\u00e9 variable. D\u00e9couvrez l’ambiance premium \u00e0 bord sublim\u00e9e par l’\u00e9clairage d’ambiance \u00e0 64 couleurs<\/strong> et le syst\u00e8me audio Burmester \u00e0 12 haut-parleurs<\/strong>.\u00a0Les si\u00e8ges multicontours en cuir Nappa int\u00e8grent 8 programmes<\/strong> de massage et une ventilation active, tandis que la climatisation automatique bi-zone s’enrichit de la fonction parfum d’ambiance. Le coffre modulable offre un volume variant de 435<\/strong> \u00e0 1 430 litres<\/strong> une fois la banquette rabattue.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fiat 600e : le SUV urbain \u00e9lectrique<\/h2>\n

Un look n\u00e9o-r\u00e9tro s\u00e9duisant<\/h3>\n

La Fiat 600e r\u00e9invente l’esprit de son illustre anc\u00eatre des ann\u00e9es 50 \u00e0 travers un design moderne et attachant. D\u00e9couvrez son style unique sublim\u00e9 par une face avant expressive o\u00f9 les projecteurs \u00e0 LED elliptiques s’int\u00e8grent harmonieusement au capot chrom\u00e9. Sa silhouette compacte de 4,17 m\u00e8tres<\/strong> marie \u00e9l\u00e9gamment les codes du SUV urbain aux rondeurs caract\u00e9ristiques de la famille 500, renforc\u00e9es par des passages de roue muscl\u00e9s et des jantes alliage jusqu’\u00e0 18 pouces<\/strong>. L’arri\u00e8re pr\u00e9sente une signature lumineuse distinctive et un hayon au design soign\u00e9, couronn\u00e9 par un becquet int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n

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Une autonomie et recharge rapide<\/h3>\n

La batterie lithium-ion de 54 kWh<\/strong> permet \u00e0 la 600e d’atteindre une autonomie de 409 km<\/strong> en cycle WLTP mixte, pouvant grimper jusqu’\u00e0 580 km<\/strong> en usage urbain. D\u00e9couvrez les Fiat 600e affichant une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 15,1 kWh\/100 km<\/strong>. Le SUV italien accepte la charge rapide jusqu’\u00e0 100 kW<\/strong> en courant continu, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer 100 km<\/strong> d’autonomie en seulement 10 minutes<\/strong>. La recharge compl\u00e8te s’effectue en 6 heures<\/strong> sur une Wallbox 11 kW<\/strong>, tandis que le passage de 20 \u00e0 80% ne n\u00e9cessite que 27 minutes<\/strong> sur borne rapide.<\/p>\n

 <\/p>\n

Des \u00e9quipements qualitatifs \u00e0 des prix abordables<\/h3>\n

La gamme 600e s’articule autour de deux finitions aux positionnements distincts. La version Red<\/strong> d\u00e9marre \u00e0 35 900 \u20ac*<\/strong> avec un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet : climatisation automatique, freinage d’urgence pi\u00e9tons\/cyclistes, \u00e9cran tactile 10,25 pouces et connectivit\u00e9 sans fil. D\u00e9couvrez la finition La Prima<\/strong> \u00e0 40 900 \u20ac*<\/strong>, enrichie des jantes 18 pouces diamant\u00e9es, de la sellerie premium, du hayon \u00e9lectrique et de la conduite semi-autonome niveau 2. Le bonus \u00e9cologique positionne le SUV italien sous la barre des 29 000 \u20ac*<\/strong>, un tarif agressif dans sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volkswagen Tiguan : le choix de la raison<\/h2>\n

Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration plus spacieuse<\/h3>\n

La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Tiguan marque une \u00e9volution majeure avec sa nouvelle plateforme MQB evo. Le volume du coffre progresse \u00e9galement pour atteindre 517 litres<\/strong>, modulable jusqu’\u00e0 1 650 litres<\/strong> banquette rabattue. L’habitabilit\u00e9 record s’accompagne d’une r\u00e9duction de poids de 77 kg<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’aluminium dans la suspension et d’acier haute r\u00e9sistance.\u00a0Le confort \u00e0 bord franchit un cap avec des si\u00e8ges ergonomiques certifi\u00e9s AGR et un toit panoramique de 1,3 m\u00b2<\/strong> baignant l’habitacle de lumi\u00e8re. Le nouveau tableau de bord int\u00e8gre un \u00e9cran central tactile de 15 pouces<\/strong>, le plus grand jamais install\u00e9 sur un Tiguan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Des motorisations hybrides efficientes<\/h3>\n

Le constructeur allemand d\u00e9ploie une offensive \u00e9lectrifi\u00e9e majeure sur son Tiguan<\/a> 2025. Explorez nos versions hybrides qui associent un bloc essence aux technologies micro et hybride rechargeable. La motorisation eHybrid propose 204 ch<\/strong> ou 272 ch<\/strong> avec une batterie de 19,7 kWh<\/strong>, permettant une autonomie \u00e9lectrique de 100 km<\/strong>. Les versions micro-hybrides eTSI<\/strong> de 130 ch<\/strong> et 150 ch<\/strong> int\u00e8grent un syst\u00e8me 48V<\/strong> optimisant la consommation \u00e0 5,5 l\/100 km<\/strong>. Le 2.0 TDI<\/strong> compl\u00e8te l’offre avec 150 ch<\/strong> ou 193 ch<\/strong>, exclusivement en bo\u00eete DSG7<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Les tarifs selon la finition choisie<\/h3>\n

La gamme s’articule autour de cinq niveaux d’\u00e9quipement, \u00e0 commencer par la finition Tiguan<\/strong> \u00e0 40 800 \u20ac*<\/strong> int\u00e9grant climatisation tri-zone et Digital Cockpit Pro. D\u00e9couvrez les Tiguan en version\u00a0Life Plus<\/strong> \u00e0 42 800 \u20ac*<\/strong>, enrichie des projecteurs Matrix LED et de l’assistant Park Pilot.\u00a0Les finitions Elegance<\/strong> et R-Line<\/strong> se positionnent \u00e0 46 900 \u20ac*<\/strong>, la premi\u00e8re privil\u00e9giant le raffinement avec ses si\u00e8ges ErgoActive massants, la seconde adoptant un style plus sportif. Au sommet, la R-Line Exclusive<\/strong> culmine \u00e0 49 900 \u20ac*<\/strong> avec son affichage t\u00eate haute et son syst\u00e8me audio Harman Kardon.<\/p>\n

 <\/p>\n

Opel Grandland : le SUV familial renouvel\u00e9<\/h2>\n

Un design Vizor modernis\u00e9<\/h3>\n

L’avant du SUV allemand marque les esprits avec son design audacieux et sa calandre\u00a0Vizor 3D<\/strong> transparente \u00e0 effet tridimensionnel, sublim\u00e9e par le logo Blitz illumin\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la technologie Edge Light. Les projecteurs Matrix LED Pixel HD de 25 600 \u00e9l\u00e9ments<\/strong> par bloc offrent une signature lumineuse distinctive, tandis que l’arri\u00e8re arbore pour la premi\u00e8re fois le nom OPEL<\/strong> \u00e9clair\u00e9 en permanence. D\u00e9couvrez l’\u00e9l\u00e9gance du nouveau Grandland dont les dimensions g\u00e9n\u00e9reuses – 4,65 m<\/strong> de long (+17 cm) et 1,90 m<\/strong> de large – renforcent sa prestance sur la route. Le style bi-ton et les jantes alliage jusqu’\u00e0 20 pouces<\/strong> parach\u00e8vent cette mont\u00e9e en gamme r\u00e9ussie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un pure Panel et des technologies embarqu\u00e9es<\/h3>\n

L’ambiance int\u00e9rieure du Grandland franchit un cap avec son cockpit num\u00e9rique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Explorez l’univers connect\u00e9 Opel o\u00f9 deux \u00e9crans haute d\u00e9finition fusionnent en une seule unit\u00e9 : un combin\u00e9 d’instruments de 10 pouces<\/strong> et une dalle centrale tactile de 16 pouces<\/strong>. La navigation s’enrichit des services connect\u00e9s en temps r\u00e9el, tandis que le syst\u00e8me de conduite semi-autonome niveau 2 utilise 5 radars<\/strong> et 4 cam\u00e9ras<\/strong> pour une s\u00e9curit\u00e9 optimale. L’assistant vocal intelligent r\u00e9pond d\u00e9sormais aux commandes naturelles, g\u00e9rant aussi bien la climatisation tri-zone que l’ambiance lumineuse personnalisable \u00e0 32 couleurs<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Des versions hybrides rechargeables<\/h3>\n

La motorisation phare du Grandland se d\u00e9cline en hybride rechargeable 195 ch<\/strong>, associant un 1.6 turbo de 150 ch<\/strong> \u00e0 un bloc \u00e9lectrique de 125 ch<\/strong>. D\u00e9couvrez les Grandland PHEV dont la batterie de\u00a017,9 kWh<\/strong> autorise 87 km<\/strong> d’autonomie z\u00e9ro \u00e9mission. La recharge s’effectue en 2h<\/strong> sur Wallbox 7,4 kW<\/strong>, tandis que la consommation mixte s’\u00e9tablit \u00e0 1,3 l\/100 km<\/strong>. Le malus \u00e9cologique 2025 se limitant, l’atout pour cette version d\u00e9marre \u00e0\u00a041 990 \u20ac*<\/strong> en finition Edition, incluant la suspension adaptative et les amortisseurs \u00e0 double valve.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ford Explorer : l’un des meilleurs SUV 100% \u00e9lectrique du march\u00e9<\/h2>\n

Un style robuste et un int\u00e9rieur spacieux<\/h3>\n

Le nouveau Ford Explorer<\/a> affirme sa stature avec une silhouette imposante marqu\u00e9e par sa calandre \u00e9largie et ses phares Matrix LED redessin\u00e9s. D\u00e9couvrez le caract\u00e8re du Ford Explorer dont l’habitacle gagne en raffinement avec des mat\u00e9riaux premium et un toit panoramique de 1,23 m\u00b2<\/strong>.\u00a0L’espace \u00e0 bord \u00e9tablit une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence dans la cat\u00e9gorie des SUV familiaux gr\u00e2ce \u00e0 un confort exceptionnel et une largeur aux \u00e9paules de\u00a0143,2 cm<\/strong> \u00e0 l’avant et 142,1 cm<\/strong> \u00e0 l’arri\u00e8re. La taille du coffre est modulable et offre un volume g\u00e9n\u00e9reux de\u00a0517 litres<\/strong>, extensible \u00e0 1 582 litres<\/strong> en configuration deux places, accessible via un hayon \u00e9lectrique \u00e0 ouverture mains-libres pour un int\u00e9rieur toujours plus spacieux.<\/p>\n

 <\/p>\n

Des performances \u00e9lectriques bluffantes<\/h3>\n

D\u00e9couvrez les Ford Explorer \u00e9lectriques dont la version propulsion Extended Range d\u00e9veloppe\u00a0286 ch<\/strong> pour un 0 \u00e0 100 km\/h en 6,4 secondes<\/strong>. Sa batterie de 77 kWh<\/strong> utiles permet d’atteindre 602 km<\/strong> d’autonomie WLTP, un record dans sa cat\u00e9gorie apr\u00e8s le Renault Sc\u00e9nic E-Tech.\u00a0La recharge de 10 \u00e0 80% s’effectue en 28 minutes<\/strong> sur borne rapide 130 kW<\/strong>, avec une consommation mixte ma\u00eetris\u00e9e de 13,9 kWh\/100 km<\/strong>. La version transmission int\u00e9grale pousse la puissance \u00e0 340 ch<\/strong> avec une batterie de 79 kWh<\/strong>, sacrifiant l\u00e9g\u00e8rement l’autonomie \u00e0 566 km<\/strong> au profit des performances.<\/p>\n

 <\/p>\n

Des \u00e9quipements g\u00e9n\u00e9reux et un prix de lancement attractif<\/h3>\n

L’Explorer se d\u00e9marque par un \u00e9quipement de s\u00e9rie g\u00e9n\u00e9reux incluant l’\u00e9cran tactile de 14,6 pouces<\/strong>, les si\u00e8ges avant chauffants avec massage c\u00f4t\u00e9 conducteur et la climatisation bi-zone. La navigation int\u00e8gre l’assistant vocal Alexa et la recharge par induction 15W<\/strong>. La version d’entr\u00e9e de gamme Standard d\u00e9bute \u00e0 39 990 \u20ac*<\/strong>, tandis que le pack Premium ajoute 3 500 \u20ac*<\/strong> pour le toit panoramique et le syst\u00e8me audio B&O \u00e0 10 haut-parleurs<\/strong>. Au sommet, la finition Ultimate \u00e0 47 900 \u20ac*<\/strong> int\u00e8gre la conduite semi-autonome de niveau 2 et les projecteurs Matrix LED adaptatifs.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d\u2019\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"\nQuels sont les meilleurs SUV \u00e0 choisir en 2025 ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-sont-les-meilleurs-suv-a-choisir-en-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quels sont les meilleurs SUV \u00e0 choisir en 2025 ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-sont-les-meilleurs-suv-a-choisir-en-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto BYmyCAR\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-19T14:09:29+00:00\" \/>\n<meta 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