{"id":57860,"date":"2025-05-14T16:39:53","date_gmt":"2025-05-14T14:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=57860"},"modified":"2025-09-09T10:14:54","modified_gmt":"2025-09-09T08:14:54","slug":"quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/","title":{"rendered":"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":57865,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-57860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achat-location-et-vente"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

Le march\u00e9 des voitures automatiques en 2025 offre un panorama particuli\u00e8rement riche, marqu\u00e9 par l’arriv\u00e9e de nouvelles technologies de transmission et une \u00e9lectrification croissante des gammes. Du SUV familial<\/a> \u00e0 la citadine branch\u00e9e<\/a>, les constructeurs proposent d\u00e9sormais des solutions adapt\u00e9es \u00e0 tous les usages et tous les budgets. Notre guide vous permettra de d\u00e9couvrir les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque v\u00e9hicule, leurs points forts et leurs particularit\u00e9s techniques.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n Tout notre stock de v\u00e9hicules automatiques\n <\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

Renault Austral : le SUV hybride automatique de r\u00e9f\u00e9rence<\/h2>\n

Une motorisation E-Tech hybride performante<\/h3>\n

La nouvelle transmission E-Tech de l’Austral<\/a> marque une \u00e9volution majeure avec son\u00a0syst\u00e8me hybride de 200 ch<\/strong>. D\u00e9couvrez l’Austral E-Tech qui associe intelligemment un moteur thermique 1.2 turbo et deux moteurs \u00e9lectriques. Cette voiture bo\u00eete automatique multimode offre une r\u00e9activit\u00e9 accrue gr\u00e2ce \u00e0 sa gestion optimis\u00e9e des passages de rapports.\u00a0Les 80% de trajets urbains<\/strong> s’effectuent en mode \u00e9lectrique, garantissant silence et souplesse. Sur route, la transmission d\u00e9livre des acc\u00e9l\u00e9rations franches avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 4,7 l\/100 km<\/strong> en cycle mixte. Une technologie qui place l’Austral parmi les SUV hybrides les plus efficients du march\u00e9.<\/p>\n

Prix et finitions : l’offre la plus compl\u00e8te du segment<\/h3>\n

L’Austral s’articule autour de trois finitions distinctes. Le mod\u00e8le d\u00e9bute \u00e0 34 900 \u20ac*<\/strong> en version Evolution, dot\u00e9e d’un \u00e9cran tactile de 9 pouces et de l’aide au stationnement.\u00a0 La finition Techno, positionn\u00e9e \u00e0 37 500 \u20ac*<\/strong>, ajoute le syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link avec \u00e9cran tactile 12 pouces avec Google int\u00e9gr\u00e9 et la banquette coulissante. Le haut de gamme Esprit Alpine culmine \u00e0\u00a041 900 \u20ac*<\/strong>, proposant une signature lumineuse distinctive, des jantes 20 pouces et un habitacle raffin\u00e9 avec sellerie Alcantara \u00e0 surpiq\u00fbres bleues.<\/p>\n

 <\/p>\n

Peugeot 3008 : le SUV familial \u00e0 bo\u00eete EAT8<\/h2>\n

La bo\u00eete EAT8 : fiabilit\u00e9 et confort de conduite<\/h3>\n

La transmission EAT8 du Peugeot 3008<\/a> se distingue par sa souplesse exceptionnelle et ses changements de vitesse quasi imperceptibles<\/strong>. Cette voiture bo\u00eete automatique \u00e0 8 vitesses optimise la consommation gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me stop & start \u00e9tendu jusqu’\u00e0 20 km\/h. Le mode ECO<\/strong> active automatiquement la fonction roue libre entre 25 et 130 km\/h, r\u00e9duisant la consommation de 7%<\/strong> par rapport \u00e0 l’ancienne EAT6. L’exp\u00e9rience de conduite gagne en raffinement gr\u00e2ce aux palettes au volant et \u00e0 la gestion intelligente des rapports qui s’adapte \u00e0 votre style de conduite.<\/p>\n

Tarifs et \u00e9quipements : un positionnement premium<\/h3>\n

Le nouveau 3008 mise sur un positionnement haut de gamme avec sa finition Allure, propos\u00e9e \u00e0 37 730 \u20ac*<\/strong> en version hybride 136 ch e-DCS6. D\u00e9couvrez le 3008 Allure qui int\u00e8gre l’i-Cockpit\u00ae<\/strong> derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration avec son \u00e9cran panoramique incurv\u00e9 21 pouces, la recharge smartphone par induction et les projecteurs Matrix LED. La version GT se distingue \u00e0 41 900 \u20ac*<\/strong> par son pack technologique complet : aide au stationnement Vision 360\u00b0, Night Vision et conduite semi-autonome Drive Assist Plus niveau 2. Une mont\u00e9e en gamme justifi\u00e9e par des \u00e9quipements dignes du segment premium, comme la sellerie Alcantara\u00ae ou le toit ouvrant panoramique.<\/p>\n

 <\/p>\n

BMW iX : le v\u00e9hicule SUV \u00e9lectrique premium \u00e0 transmission automatique<\/h2>\n

Une transmission \u00e9lectrique de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/h3>\n

Le BMW iX<\/a> r\u00e9volutionne sa motorisation avec des versions plus muscl\u00e9es. Le xDrive45 d\u00e9veloppe d\u00e9sormais des performances bluffantes, avec 516ch<\/strong> et une batterie de 105,2 kWh<\/strong>, tandis que le xDrive60 atteint 535 ch<\/strong> pour 109,6 kWh<\/strong>. D\u00e9couvrez le BMW iX avec sa transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique BMW xDrive de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.\u00a0La version M70 xDrive pousse l’exp\u00e9rience encore plus loin avec 650 ch<\/strong> et un couple impressionnant de 1100 Nm<\/strong>. Cette voiture \u00e9lectrique premium profite d’un nouvel onduleur en carbure de silicium optimisant le rendement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 97%<\/strong>, une r\u00e9f\u00e9rence sur le segment.<\/p>\n

Les prix du segment luxe<\/h3>\n

Le march\u00e9 premium accueille ce nouveau mill\u00e9sime avec une grille tarifaire revue. La version xDrive45 s’affiche \u00e0 88 600 \u20ac*<\/strong> en finition de base, tandis que le xDrive60 d\u00e9bute \u00e0 106 400 \u20ac*<\/strong>. Configurez votre BMW iX avec sa dotation enrichie incluant le toit panoramique \u00e9lectrique Solarbay et l’affichage t\u00eate haute.\u00a0La d\u00e9clinaison M70 xDrive culmine \u00e0 136 800 \u20ac*<\/strong>, justifiant son positionnement par des \u00e9quipements exclusifs comme la sellerie cuir Merino et le syst\u00e8me audio Bowers & Wilkins Diamond. Une mont\u00e9e en gamme qui place le iX au sommet du segment des SUV \u00e9lectriques de luxe, avec une autonomie record atteignant 700 km<\/strong> en cycle WLTP.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mercedes-Benz EQB : l’automatique familiale \u00e9lectrique<\/h2>\n

Une bo\u00eete auto sp\u00e9cifique aux mod\u00e8les \u00e9lectriques<\/h3>\n

Disponible en version 250+<\/strong> de 190 ch ou 350 4MATIC<\/strong> de 292 ch, la transmission \u00e9lectrique du Mercedes EQB se distingue par sa r\u00e9activit\u00e9 instantan\u00e9e. D\u00e9couvrez le Mercedes-Benz EQB \u00e9lectrique qui b\u00e9n\u00e9ficie d’une gestion intelligente du couple, distribuant jusqu’\u00e0\u00a0520 Nm<\/strong> entre les essieux avant et arri\u00e8re.\u00a0Le syst\u00e8me \u00e9lectrique int\u00e8gre un alternateur-d\u00e9marreur<\/strong> de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, optimisant la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie au freinage gr\u00e2ce \u00e0 ses 4 niveaux d’intensit\u00e9<\/strong>. Cette technologie permet d’atteindre une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique remarquable avec une consommation mixte de 15,2 kWh\/100 km<\/strong> en cycle WLTP.<\/p>\n

Grille tarifaire et versions disponibles<\/h3>\n

La gamme 2025 du Mercedes EQB<\/a> s’articule autour de deux niveaux de finition. Le mod\u00e8le d’entr\u00e9e Progressive Line<\/strong> s’affiche \u00e0 46 950 \u20ac*<\/strong> avec un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet : \u00e9cran central de 10,25 pouces<\/strong>, climatisation automatique et jantes alliage 18 pouces. La version haut de gamme AMG Line<\/strong> r\u00e9clame 3 500 \u20ac*<\/strong> suppl\u00e9mentaires mais enrichit la dotation avec des si\u00e8ges sport, une sellerie similicuir ARTICO\/microfibre DINAMICA et des jantes AMG 19 pouces. Le pack Advanced Plus ajoute\u00a04 200 \u20ac*<\/strong> pour b\u00e9n\u00e9ficier du toit ouvrant panoramique, de l’affichage t\u00eate haute et du syst\u00e8me audio surround Burmester\u00ae.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fiat 500e : l’une des meilleures citadines \u00e9lectriques<\/h2>\n

Une bo\u00eete auto parfaite en ville<\/h3>\n

La transmission \u00e9lectrique de la Fiat 500e<\/a> brille particuli\u00e8rement en environnement urbain. Son moteur de 117 ch<\/strong> d\u00e9livre ses 220 Nm<\/strong> de couple de fa\u00e7on lin\u00e9aire et instantan\u00e9e, id\u00e9al pour les acc\u00e9l\u00e9rations franches aux feux verts. La Fiat 500e se distingue par sa fonction innovante \u00ab\u00a0One-Pedal Driving\u00a0\u00bb permettant de conduire uniquement \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur. Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif propose 3 mode de conduite<\/strong>, maximisant la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie en ville. La direction l\u00e9g\u00e8re et le rayon de braquage de 9,7 m\u00e8tres<\/strong> facilitent les man\u0153uvres, tandis que la r\u00e9ponse instantan\u00e9e de l’acc\u00e9l\u00e9rateur garantit une agilit\u00e9 remarquable dans la circulation urbaine.<\/p>\n

Un prix d’entr\u00e9e attractif<\/h3>\n

La gamme actuelle Fiat 500e s’ouvre \u00e0 30 400 \u20ac*<\/strong> en finition Red, avec la motorisation de 95 ch et son pack batterie de 23,8 kWh. D\u00e9couvrez les Fiat 500e dans cette version d’entr\u00e9e incluant la climatisation automatique et l’\u00e9cran tactile de 10,25 pouces. La finition Ic\u00f4ne d\u00e9bute \u00e0\u00a033 900 \u20ac*<\/strong> avec le moteur de 118 ch et la batterie de 42 kWh, enrichie des jantes alliage 16 pouces et du syst\u00e8me de navigation connect\u00e9. Le haut de gamme La Prima by Bocelli culmine \u00e0 37 900 \u20ac*<\/strong>, proposant la sellerie premium, la conduite semi-autonome de niveau 2 et le toit panoramique ouvrant. Une grille tarifaire coh\u00e9rente face aux voitures \u00e9lectriques premium, d’autant que le bonus \u00e9cologique reste applicable sur l’ensemble de la gamme en 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volkswagen ID.4 : le SUV \u00e9lectrique allemand<\/h2>\n

La transmission \u00e9lectrique ID Drive<\/h3>\n

L’ann\u00e9e 2025 marque un tournant pour le syst\u00e8me ID Drive avec un nouveau moteur APP 550. D\u00e9couvrez l’ID.4 qui d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 286ch<\/strong> et un couple maximal de 550 Nm<\/strong>. Cette \u00e9volution technique s’accompagne d’une gestion \u00e9lectronique optimis\u00e9e, permettant des acc\u00e9l\u00e9rations de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,8 secondes<\/strong>.\u00a0Le groupe propulseur refroidi par huile tourne jusqu’\u00e0 16 000 tr\/min<\/strong>, offrant une r\u00e9activit\u00e9 exemplaire. La version GTX \u00e0 transmission int\u00e9grale dual motor cumule 340 ch<\/strong>, distribuant intelligemment la puissance entre les essieux pour une motricit\u00e9 optimale en toutes conditions. Une technologie qui place l’ID.4 parmi les SUV \u00e9lectriques les plus dynamiques de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Positionnement tarifaire et versions<\/h3>\n

Volkswagen positionne strat\u00e9giquement son ID.4<\/a> 2025 avec un prix d’attaque \u00e0 45 095 \u20ac*<\/strong> en version Pro, incluant la batterie de 77 kWh.\u00a0La gamme s’articule autour de deux niveaux principaux : la finition Life Max \u00e0 48 995 \u20ac*<\/strong>, et la sportive GTX culminant \u00e0 54 990 \u20ac*<\/strong> avec ses 340 ch<\/strong>. Une offre coh\u00e9rente qui place l’ID.4 au c\u0153ur du segment des SUV \u00e9lectriques familiaux, face aux Tesla Model Y et autres Renault Sc\u00e9nic E-Tech. Le bonus \u00e9cologique 2025 reste applicable sur l’ensemble des versions, renfor\u00e7ant l’attractivit\u00e9 de ce SUV allemand.<\/p>\n

 <\/p>\n

Opel Mokka-e : le crossover \u00e9lectrique branch\u00e9<\/h2>\n

Une motorisation \u00e9lectrique efficiente<\/h3>\n

La nouvelle motorisation \u00e9lectrique du Mokka-e<\/a> d\u00e9veloppe 136 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 son moteur synchrone \u00e0 aimants permanents, coupl\u00e9 \u00e0 une batterie de 46 kWh<\/strong> de capacit\u00e9 utile. D\u00e9couvrez le nouveau Mokka-e qui optimise sa transmission avec un onduleur plus performant, autorisant une r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie jusqu’\u00e0 80 kW<\/strong> en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.\u00a0Son architecture \u00e9lectrique int\u00e8gre un nouveau r\u00e9ducteur \u00e0 rapport unique, abaissant la consommation moyenne \u00e0 15,8 kWh\/100 km<\/strong>. La gestion thermique revue am\u00e9liore l’efficience de la cha\u00eene de traction, permettant des recharges rapides de 20 \u00e0 80%<\/strong> en seulement 28 minutes<\/strong> sur les bornes \u00e0 courant continu.<\/p>\n

Un rapport prix\/prestations comp\u00e9titif<\/h3>\n

La gamme du crossover \u00e9lectrique s’articule autour de trois finitions, d\u00e9butant \u00e0 36 900 \u20ac*<\/strong> avec le niveau Edition. D\u00e9couvrez le Mokka<\/a> dans cette version incluant d\u00e9j\u00e0 la climatisation automatique, les jantes alliage 17 pouces et l’\u00e9cran tactile 10 pouces. La finition interm\u00e9diaire GS ajoute\u00a02 500 \u20ac*<\/strong> pour b\u00e9n\u00e9ficier des si\u00e8ges sport, de la cam\u00e9ra 360\u00b0 et du syst\u00e8me de navigation connect\u00e9.\u00a0Le haut de gamme Ultimate culmine \u00e0 42 900 \u20ac*<\/strong>, enrichi de la sellerie cuir, du toit contrast\u00e9 et des aides \u00e0 la conduite avanc\u00e9es. Une grille tarifaire qui place le Mokka-e en position m\u00e9diane sur le segment des voiture \u00e9lectriques compactes, avec un \u00e9quipement g\u00e9n\u00e9reux d\u00e8s l’entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ford Mustang Mach-E : la sportive automatique \u00e9lectrique<\/h2>\n

Une motorisation \u00e9lectrique performante<\/h3>\n

La motorisation \u00e9lectrique de la Mustang Mach-E<\/a> marque une r\u00e9volution avec son syst\u00e8me Dual Motor<\/strong> optimis\u00e9. D\u00e9couvrez la nouvelle Mustang Mach-E qui d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 487 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 son moteur avant am\u00e9lior\u00e9, d\u00e9livrant un couple maximal de 700 Nm<\/strong>. La gestion \u00e9lectronique du groupe propulseur permet une r\u00e9partition intelligente entre les essieux, assurant des acc\u00e9l\u00e9rations foudroyantes de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,7 secondes<\/strong>.\u00a0L’architecture sophistiqu\u00e9e int\u00e8gre un onduleur de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, maximisant le rendement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 95%<\/strong>. Cette excellente tenue de route s’accompagne d’une exp\u00e9rience utilisateur enrichie par trois modes de conduite : Engage<\/strong>, Whisper<\/strong> et Unbridled<\/strong>, chacun adaptant la r\u00e9ponse du groupe motopropulseur aux conditions de route.<\/p>\n

Prix et finitions : le premium \u00e0 l’am\u00e9ricaine<\/h3>\n

La Mustang Mach-E adopte une nouvelle structure tarifaire avec un premier niveau Select \u00e0\u00a043 990 \u20ac*<\/strong>, incluant la climatisation bi-zone, les jantes 19 pouces et l’\u00e9cran central 15,5 pouces. La finition Premium enrichit l’\u00e9quipement \u00e0 49 990 \u20ac*<\/strong> avec le syst\u00e8me audio B&O 10 HP et le toit panoramique. Au sommet, la version GT Performance \u00e0 69 990 \u20ac*<\/strong> se distingue par ses \u00e9triers Brembo rouges et son pack technologique complet int\u00e9grant le syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite Ford BlueCruise. Une exclusivit\u00e9 2025, la finition Rally \u00e0 72 990 \u20ac*<\/strong> ajoute une suspension adaptative sp\u00e9cifique et des protections de carrosserie renforc\u00e9es pour les aventures hors bitume.<\/p>\n

 <\/p>\n

*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d\u2019\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n","titre":"texte","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false}],"is_old_post":false,"image":{"ID":57865,"id":57865,"title":"ford-mach-e","filename":"ford-mach-e.jpg","filesize":361340,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/ford-mach-e\/","alt":"La ford Mustang Mach-e est distribu\u00e9e par BYmyCAR","author":"74","description":"","caption":"","name":"ford-mach-e","status":"inherit","uploaded_to":57860,"date":"2025-05-14 14:33:17","modified":"2025-05-14 14:33:45","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1428,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e-300x167.jpg","medium-width":300,"medium-height":167,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e-768x429.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":429,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e-1024x571.jpg","large-width":1024,"large-height":571,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e-1536x857.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":857,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e-2048x1143.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1143}},"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"

Renault Austral : le SUV hybride automatique de r\u00e9f\u00e9rence<\/h2>\n

Une motorisation E-Tech hybride performante<\/h3>\n

La nouvelle transmission E-Tech de l’Austral<\/a> marque une \u00e9volution majeure avec son\u00a0syst\u00e8me hybride de 200 ch<\/strong>. D\u00e9couvrez l’Austral E-Tech qui associe intelligemment un moteur thermique 1.2 turbo et deux moteurs \u00e9lectriques. Cette voiture bo\u00eete automatique multimode offre une r\u00e9activit\u00e9 accrue gr\u00e2ce \u00e0 sa gestion optimis\u00e9e des passages de rapports.\u00a0Les 80% de trajets urbains<\/strong> s’effectuent en mode \u00e9lectrique, garantissant silence et souplesse. Sur route, la transmission d\u00e9livre des acc\u00e9l\u00e9rations franches avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 4,7 l\/100 km<\/strong> en cycle mixte. Une technologie qui place l’Austral parmi les SUV hybrides les plus efficients du march\u00e9.<\/p>\n

Prix et finitions : l’offre la plus compl\u00e8te du segment<\/h3>\n

L’Austral s’articule autour de trois finitions distinctes. Le mod\u00e8le d\u00e9bute \u00e0 34 900 \u20ac*<\/strong> en version Evolution, dot\u00e9e d’un \u00e9cran tactile de 9 pouces et de l’aide au stationnement.\u00a0 La finition Techno, positionn\u00e9e \u00e0 37 500 \u20ac*<\/strong>, ajoute le syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link avec \u00e9cran tactile 12 pouces avec Google int\u00e9gr\u00e9 et la banquette coulissante. Le haut de gamme Esprit Alpine culmine \u00e0\u00a041 900 \u20ac*<\/strong>, proposant une signature lumineuse distinctive, des jantes 20 pouces et un habitacle raffin\u00e9 avec sellerie Alcantara \u00e0 surpiq\u00fbres bleues.<\/p>\n

 <\/p>\n

Peugeot 3008 : le SUV familial \u00e0 bo\u00eete EAT8<\/h2>\n

La bo\u00eete EAT8 : fiabilit\u00e9 et confort de conduite<\/h3>\n

La transmission EAT8 du Peugeot 3008<\/a> se distingue par sa souplesse exceptionnelle et ses changements de vitesse quasi imperceptibles<\/strong>. Cette voiture bo\u00eete automatique \u00e0 8 vitesses optimise la consommation gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me stop & start \u00e9tendu jusqu’\u00e0 20 km\/h. Le mode ECO<\/strong> active automatiquement la fonction roue libre entre 25 et 130 km\/h, r\u00e9duisant la consommation de 7%<\/strong> par rapport \u00e0 l’ancienne EAT6. L’exp\u00e9rience de conduite gagne en raffinement gr\u00e2ce aux palettes au volant et \u00e0 la gestion intelligente des rapports qui s’adapte \u00e0 votre style de conduite.<\/p>\n

Tarifs et \u00e9quipements : un positionnement premium<\/h3>\n

Le nouveau 3008 mise sur un positionnement haut de gamme avec sa finition Allure, propos\u00e9e \u00e0 37 730 \u20ac*<\/strong> en version hybride 136 ch e-DCS6. D\u00e9couvrez le 3008 Allure qui int\u00e8gre l’i-Cockpit\u00ae<\/strong> derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration avec son \u00e9cran panoramique incurv\u00e9 21 pouces, la recharge smartphone par induction et les projecteurs Matrix LED. La version GT se distingue \u00e0 41 900 \u20ac*<\/strong> par son pack technologique complet : aide au stationnement Vision 360\u00b0, Night Vision et conduite semi-autonome Drive Assist Plus niveau 2. Une mont\u00e9e en gamme justifi\u00e9e par des \u00e9quipements dignes du segment premium, comme la sellerie Alcantara\u00ae ou le toit ouvrant panoramique.<\/p>\n

 <\/p>\n

BMW iX : le v\u00e9hicule SUV \u00e9lectrique premium \u00e0 transmission automatique<\/h2>\n

Une transmission \u00e9lectrique de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/h3>\n

Le BMW iX<\/a> r\u00e9volutionne sa motorisation avec des versions plus muscl\u00e9es. Le xDrive45 d\u00e9veloppe d\u00e9sormais des performances bluffantes, avec 516ch<\/strong> et une batterie de 105,2 kWh<\/strong>, tandis que le xDrive60 atteint 535 ch<\/strong> pour 109,6 kWh<\/strong>. D\u00e9couvrez le BMW iX avec sa transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique BMW xDrive de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.\u00a0La version M70 xDrive pousse l’exp\u00e9rience encore plus loin avec 650 ch<\/strong> et un couple impressionnant de 1100 Nm<\/strong>. Cette voiture \u00e9lectrique premium profite d’un nouvel onduleur en carbure de silicium optimisant le rendement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 97%<\/strong>, une r\u00e9f\u00e9rence sur le segment.<\/p>\n

Les prix du segment luxe<\/h3>\n

Le march\u00e9 premium accueille ce nouveau mill\u00e9sime avec une grille tarifaire revue. La version xDrive45 s’affiche \u00e0 88 600 \u20ac*<\/strong> en finition de base, tandis que le xDrive60 d\u00e9bute \u00e0 106 400 \u20ac*<\/strong>. Configurez votre BMW iX avec sa dotation enrichie incluant le toit panoramique \u00e9lectrique Solarbay et l’affichage t\u00eate haute.\u00a0La d\u00e9clinaison M70 xDrive culmine \u00e0 136 800 \u20ac*<\/strong>, justifiant son positionnement par des \u00e9quipements exclusifs comme la sellerie cuir Merino et le syst\u00e8me audio Bowers & Wilkins Diamond. Une mont\u00e9e en gamme qui place le iX au sommet du segment des SUV \u00e9lectriques de luxe, avec une autonomie record atteignant 700 km<\/strong> en cycle WLTP.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mercedes-Benz EQB : l’automatique familiale \u00e9lectrique<\/h2>\n

Une bo\u00eete auto sp\u00e9cifique aux mod\u00e8les \u00e9lectriques<\/h3>\n

Disponible en version 250+<\/strong> de 190 ch ou 350 4MATIC<\/strong> de 292 ch, la transmission \u00e9lectrique du Mercedes EQB se distingue par sa r\u00e9activit\u00e9 instantan\u00e9e. D\u00e9couvrez le Mercedes-Benz EQB \u00e9lectrique qui b\u00e9n\u00e9ficie d’une gestion intelligente du couple, distribuant jusqu’\u00e0\u00a0520 Nm<\/strong> entre les essieux avant et arri\u00e8re.\u00a0Le syst\u00e8me \u00e9lectrique int\u00e8gre un alternateur-d\u00e9marreur<\/strong> de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, optimisant la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie au freinage gr\u00e2ce \u00e0 ses 4 niveaux d’intensit\u00e9<\/strong>. Cette technologie permet d’atteindre une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique remarquable avec une consommation mixte de 15,2 kWh\/100 km<\/strong> en cycle WLTP.<\/p>\n

Grille tarifaire et versions disponibles<\/h3>\n

La gamme 2025 du Mercedes EQB<\/a> s’articule autour de deux niveaux de finition. Le mod\u00e8le d’entr\u00e9e Progressive Line<\/strong> s’affiche \u00e0 46 950 \u20ac*<\/strong> avec un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet : \u00e9cran central de 10,25 pouces<\/strong>, climatisation automatique et jantes alliage 18 pouces. La version haut de gamme AMG Line<\/strong> r\u00e9clame 3 500 \u20ac*<\/strong> suppl\u00e9mentaires mais enrichit la dotation avec des si\u00e8ges sport, une sellerie similicuir ARTICO\/microfibre DINAMICA et des jantes AMG 19 pouces. Le pack Advanced Plus ajoute\u00a04 200 \u20ac*<\/strong> pour b\u00e9n\u00e9ficier du toit ouvrant panoramique, de l’affichage t\u00eate haute et du syst\u00e8me audio surround Burmester\u00ae.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fiat 500e : l’une des meilleures citadines \u00e9lectriques<\/h2>\n

Une bo\u00eete auto parfaite en ville<\/h3>\n

La transmission \u00e9lectrique de la Fiat 500e<\/a> brille particuli\u00e8rement en environnement urbain. Son moteur de 117 ch<\/strong> d\u00e9livre ses 220 Nm<\/strong> de couple de fa\u00e7on lin\u00e9aire et instantan\u00e9e, id\u00e9al pour les acc\u00e9l\u00e9rations franches aux feux verts. La Fiat 500e se distingue par sa fonction innovante \u00ab\u00a0One-Pedal Driving\u00a0\u00bb permettant de conduire uniquement \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur. Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif propose 3 mode de conduite<\/strong>, maximisant la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie en ville. La direction l\u00e9g\u00e8re et le rayon de braquage de 9,7 m\u00e8tres<\/strong> facilitent les man\u0153uvres, tandis que la r\u00e9ponse instantan\u00e9e de l’acc\u00e9l\u00e9rateur garantit une agilit\u00e9 remarquable dans la circulation urbaine.<\/p>\n

Un prix d’entr\u00e9e attractif<\/h3>\n

La gamme actuelle Fiat 500e s’ouvre \u00e0 30 400 \u20ac*<\/strong> en finition Red, avec la motorisation de 95 ch et son pack batterie de 23,8 kWh. D\u00e9couvrez les Fiat 500e dans cette version d’entr\u00e9e incluant la climatisation automatique et l’\u00e9cran tactile de 10,25 pouces. La finition Ic\u00f4ne d\u00e9bute \u00e0\u00a033 900 \u20ac*<\/strong> avec le moteur de 118 ch et la batterie de 42 kWh, enrichie des jantes alliage 16 pouces et du syst\u00e8me de navigation connect\u00e9. Le haut de gamme La Prima by Bocelli culmine \u00e0 37 900 \u20ac*<\/strong>, proposant la sellerie premium, la conduite semi-autonome de niveau 2 et le toit panoramique ouvrant. Une grille tarifaire coh\u00e9rente face aux voitures \u00e9lectriques premium, d’autant que le bonus \u00e9cologique reste applicable sur l’ensemble de la gamme en 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volkswagen ID.4 : le SUV \u00e9lectrique allemand<\/h2>\n

La transmission \u00e9lectrique ID Drive<\/h3>\n

L’ann\u00e9e 2025 marque un tournant pour le syst\u00e8me ID Drive avec un nouveau moteur APP 550. D\u00e9couvrez l’ID.4 qui d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 286ch<\/strong> et un couple maximal de 550 Nm<\/strong>. Cette \u00e9volution technique s’accompagne d’une gestion \u00e9lectronique optimis\u00e9e, permettant des acc\u00e9l\u00e9rations de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,8 secondes<\/strong>.\u00a0Le groupe propulseur refroidi par huile tourne jusqu’\u00e0 16 000 tr\/min<\/strong>, offrant une r\u00e9activit\u00e9 exemplaire. La version GTX \u00e0 transmission int\u00e9grale dual motor cumule 340 ch<\/strong>, distribuant intelligemment la puissance entre les essieux pour une motricit\u00e9 optimale en toutes conditions. Une technologie qui place l’ID.4 parmi les SUV \u00e9lectriques les plus dynamiques de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Positionnement tarifaire et versions<\/h3>\n

Volkswagen positionne strat\u00e9giquement son ID.4<\/a> 2025 avec un prix d’attaque \u00e0 45 095 \u20ac*<\/strong> en version Pro, incluant la batterie de 77 kWh.\u00a0La gamme s’articule autour de deux niveaux principaux : la finition Life Max \u00e0 48 995 \u20ac*<\/strong>, et la sportive GTX culminant \u00e0 54 990 \u20ac*<\/strong> avec ses 340 ch<\/strong>. Une offre coh\u00e9rente qui place l’ID.4 au c\u0153ur du segment des SUV \u00e9lectriques familiaux, face aux Tesla Model Y et autres Renault Sc\u00e9nic E-Tech. Le bonus \u00e9cologique 2025 reste applicable sur l’ensemble des versions, renfor\u00e7ant l’attractivit\u00e9 de ce SUV allemand.<\/p>\n

 <\/p>\n

Opel Mokka-e : le crossover \u00e9lectrique branch\u00e9<\/h2>\n

Une motorisation \u00e9lectrique efficiente<\/h3>\n

La nouvelle motorisation \u00e9lectrique du Mokka-e<\/a> d\u00e9veloppe 136 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 son moteur synchrone \u00e0 aimants permanents, coupl\u00e9 \u00e0 une batterie de 46 kWh<\/strong> de capacit\u00e9 utile. D\u00e9couvrez le nouveau Mokka-e qui optimise sa transmission avec un onduleur plus performant, autorisant une r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie jusqu’\u00e0 80 kW<\/strong> en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.\u00a0Son architecture \u00e9lectrique int\u00e8gre un nouveau r\u00e9ducteur \u00e0 rapport unique, abaissant la consommation moyenne \u00e0 15,8 kWh\/100 km<\/strong>. La gestion thermique revue am\u00e9liore l’efficience de la cha\u00eene de traction, permettant des recharges rapides de 20 \u00e0 80%<\/strong> en seulement 28 minutes<\/strong> sur les bornes \u00e0 courant continu.<\/p>\n

Un rapport prix\/prestations comp\u00e9titif<\/h3>\n

La gamme du crossover \u00e9lectrique s’articule autour de trois finitions, d\u00e9butant \u00e0 36 900 \u20ac*<\/strong> avec le niveau Edition. D\u00e9couvrez le Mokka<\/a> dans cette version incluant d\u00e9j\u00e0 la climatisation automatique, les jantes alliage 17 pouces et l’\u00e9cran tactile 10 pouces. La finition interm\u00e9diaire GS ajoute\u00a02 500 \u20ac*<\/strong> pour b\u00e9n\u00e9ficier des si\u00e8ges sport, de la cam\u00e9ra 360\u00b0 et du syst\u00e8me de navigation connect\u00e9.\u00a0Le haut de gamme Ultimate culmine \u00e0 42 900 \u20ac*<\/strong>, enrichi de la sellerie cuir, du toit contrast\u00e9 et des aides \u00e0 la conduite avanc\u00e9es. Une grille tarifaire qui place le Mokka-e en position m\u00e9diane sur le segment des voiture \u00e9lectriques compactes, avec un \u00e9quipement g\u00e9n\u00e9reux d\u00e8s l’entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ford Mustang Mach-E : la sportive automatique \u00e9lectrique<\/h2>\n

Une motorisation \u00e9lectrique performante<\/h3>\n

La motorisation \u00e9lectrique de la Mustang Mach-E<\/a> marque une r\u00e9volution avec son syst\u00e8me Dual Motor<\/strong> optimis\u00e9. D\u00e9couvrez la nouvelle Mustang Mach-E qui d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 487 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 son moteur avant am\u00e9lior\u00e9, d\u00e9livrant un couple maximal de 700 Nm<\/strong>. La gestion \u00e9lectronique du groupe propulseur permet une r\u00e9partition intelligente entre les essieux, assurant des acc\u00e9l\u00e9rations foudroyantes de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,7 secondes<\/strong>.\u00a0L’architecture sophistiqu\u00e9e int\u00e8gre un onduleur de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, maximisant le rendement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 95%<\/strong>. Cette excellente tenue de route s’accompagne d’une exp\u00e9rience utilisateur enrichie par trois modes de conduite : Engage<\/strong>, Whisper<\/strong> et Unbridled<\/strong>, chacun adaptant la r\u00e9ponse du groupe motopropulseur aux conditions de route.<\/p>\n

Prix et finitions : le premium \u00e0 l’am\u00e9ricaine<\/h3>\n

La Mustang Mach-E adopte une nouvelle structure tarifaire avec un premier niveau Select \u00e0\u00a043 990 \u20ac*<\/strong>, incluant la climatisation bi-zone, les jantes 19 pouces et l’\u00e9cran central 15,5 pouces. La finition Premium enrichit l’\u00e9quipement \u00e0 49 990 \u20ac*<\/strong> avec le syst\u00e8me audio B&O 10 HP et le toit panoramique. Au sommet, la version GT Performance \u00e0 69 990 \u20ac*<\/strong> se distingue par ses \u00e9triers Brembo rouges et son pack technologique complet int\u00e9grant le syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite Ford BlueCruise. Une exclusivit\u00e9 2025, la finition Rally \u00e0 72 990 \u20ac*<\/strong> ajoute une suspension adaptative sp\u00e9cifique et des protections de carrosserie renforc\u00e9es pour les aventures hors bitume.<\/p>\n

 <\/p>\n

*Les prix mentionn\u00e9s sont donn\u00e9s \u00e0 titre indicatif et ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s au moment de la r\u00e9daction. Ils sont susceptibles d\u2019\u00e9voluer. Pour obtenir une information exacte et \u00e0 jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.<\/em><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"\nQuelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto BYmyCAR\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-14T14:39:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-09T08:14:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1428\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"La R\u00e9daction BYmyCAR\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"La R\u00e9daction BYmyCAR\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/\"},\"author\":{\"name\":\"La R\u00e9daction BYmyCAR\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/8d570fe11eb8929f06c1e6d00f4d9689\"},\"headline\":\"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?\",\"datePublished\":\"2025-05-14T14:39:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-09T08:14:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/\"},\"wordCount\":8,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg\",\"articleSection\":[\"Achat, location et vente\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/\",\"url\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/\",\"name\":\"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-14T14:39:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-09T08:14:54+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1428,\"caption\":\"La ford Mustang Mach-e est distribu\u00e9e par BYmyCAR\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/\",\"name\":\"Webzine auto BYmyCAR\",\"description\":\"La magazine auto de BYmyCAR\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization\",\"name\":\"BYmyCAR\",\"url\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png\",\"width\":2132,\"height\":720,\"caption\":\"BYmyCAR\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/8d570fe11eb8929f06c1e6d00f4d9689\",\"name\":\"La R\u00e9daction BYmyCAR\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aa6b039d0ce106989923af4e2d0f2a0c82bb070d5e449f1b9adf082a5863900?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aa6b039d0ce106989923af4e2d0f2a0c82bb070d5e449f1b9adf082a5863900?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"La R\u00e9daction BYmyCAR\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.bymycar.fr\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?","og_url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/","og_site_name":"Webzine auto BYmyCAR","article_published_time":"2025-05-14T14:39:53+00:00","article_modified_time":"2025-09-09T08:14:54+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1428,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"La R\u00e9daction BYmyCAR","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"La R\u00e9daction BYmyCAR"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/"},"author":{"name":"La R\u00e9daction BYmyCAR","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/8d570fe11eb8929f06c1e6d00f4d9689"},"headline":"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?","datePublished":"2025-05-14T14:39:53+00:00","dateModified":"2025-09-09T08:14:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/"},"wordCount":8,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg","articleSection":["Achat, location et vente"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/","url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/","name":"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg","datePublished":"2025-05-14T14:39:53+00:00","dateModified":"2025-09-09T08:14:54+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#primaryimage","url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg","contentUrl":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/ford-mach-e.jpg","width":2560,"height":1428,"caption":"La ford Mustang Mach-e est distribu\u00e9e par BYmyCAR"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-automatiques-a-acheter-en-2025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Quelles sont les meilleures voitures automatiques \u00e0 acheter en 2025 ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#website","url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/","name":"Webzine auto BYmyCAR","description":"La magazine auto de BYmyCAR","publisher":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#organization","name":"BYmyCAR","url":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png","contentUrl":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/2017\/08\/logo_DEALER_00000406_001.png","width":2132,"height":720,"caption":"BYmyCAR"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/8d570fe11eb8929f06c1e6d00f4d9689","name":"La R\u00e9daction BYmyCAR","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aa6b039d0ce106989923af4e2d0f2a0c82bb070d5e449f1b9adf082a5863900?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1aa6b039d0ce106989923af4e2d0f2a0c82bb070d5e449f1b9adf082a5863900?s=96&d=mm&r=g","caption":"La R\u00e9daction BYmyCAR"},"sameAs":["https:\/\/www.bymycar.fr\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/88"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57860"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57866,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57860\/revisions\/57866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}