{"id":52613,"date":"2024-08-13T08:36:01","date_gmt":"2024-08-13T06:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=52613"},"modified":"2025-09-09T11:55:35","modified_gmt":"2025-09-09T09:55:35","slug":"vignette-critair-qui-est-dispense-de-lafficher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vignette-critair-qui-est-dispense-de-lafficher\/","title":{"rendered":"Vignette Crit’Air : qui est dispens\u00e9 de l’afficher ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-52613","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lifestyle"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

La vignette Crit’Air, aussi appel\u00e9e certificat qualit\u00e9 de l’air, est une obligation pour la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules circulant dans certaines zones \u00e0 circulation restreinte. Cependant, certaines exceptions existent. Les v\u00e9hicules d’urgence, les v\u00e9hicules des entreprises publiques et ceux utilis\u00e9s par les personnes handicap\u00e9es sont notamment exempt\u00e9s. Mais qu’en est-il des autres ? Qui peut r\u00e9ellement \u00eatre dispens\u00e9 de cette obligation ? C’est ce que nous allons d\u00e9couvrir.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n Notre dossier sur les ZFE en 2025\n <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

Comprendre la vignette Crit’Air<\/h2>\n

La vignette Crit’Air est un dispositif mis en place pour r\u00e9guler la circulation des v\u00e9hicules en fonction de leur niveau d’\u00e9missions polluantes. Elle se d\u00e9cline en plusieurs classes, de 0 \u00e0 5, correspondant \u00e0 la norme europ\u00e9enne d’\u00e9missions \u00e0 laquelle r\u00e9pond le v\u00e9hicule. Chaque classe est repr\u00e9sent\u00e9e par une couleur diff\u00e9rente<\/strong>.<\/p>\n

La vignette est obligatoire<\/strong> dans certaines zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) et lors des pics de pollution. Elle doit \u00eatre appos\u00e9e de fa\u00e7on visible sur le pare-brise du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Les crit\u00e8res de la vignette Crit’Air<\/h2>\n

Le niveau de pollution du v\u00e9hicule<\/h3>\n

Pour d\u00e9terminer le niveau de pollution d’un v\u00e9hicule, plusieurs facteurs<\/strong> sont pris en compte. Avant tout, la norme Euro<\/strong> \u00e0 laquelle le v\u00e9hicule r\u00e9pond est un crit\u00e8re essentiel. Cette norme, qui s’applique \u00e0 tous les v\u00e9hicules neufs vendus dans l’Union europ\u00e9enne, d\u00e9finit les limites maximales d’\u00e9missions pour les voitures particuli\u00e8res et pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers.<\/p>\n

Le type de carburant<\/strong> utilis\u00e9 est \u00e9galement pris en compte. Par exemple, les v\u00e9hicules diesel sont g\u00e9n\u00e9ralement plus polluants que les v\u00e9hicules \u00e0 essence. Enfin, l’\u00e2ge du v\u00e9hicule<\/strong> est un facteur d\u00e9terminant, les v\u00e9hicules plus anciens ayant tendance \u00e0 \u00e9mettre davantage de polluants.<\/p>\n

En se basant sur ces crit\u00e8res, chaque v\u00e9hicule se voit attribuer une vignette Crit’Air<\/strong>, allant de 0 (v\u00e9hicules les moins polluants) \u00e0 5 (v\u00e9hicules les plus polluants). Celle-ci doit \u00eatre affich\u00e9e de mani\u00e8re visible sur le v\u00e9hicule lors de la circulation dans certaines zones \u00e0 faibles \u00e9missions ou lors des pics de pollution.<\/p>\n

La classe de la vignette<\/h3>\n

La classe de la vignette Crit’Air<\/strong> est d\u00e9termin\u00e9e par plusieurs facteurs :<\/p>\n

    \n
  • Le type de motorisation<\/li>\n
  • Le niveau d’\u00e9mission de polluants<\/li>\n
  • La date de premi\u00e8re mise en circulation du v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n

    On distingue ainsi six classes de vignettes, de 0 \u00e0 5.<\/p>\n

      \n
    • La classe 0<\/strong> est r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hydrog\u00e8nes, qui n’\u00e9mettent aucune pollution atmosph\u00e9rique.<\/li>\n
    • La classe 1<\/strong> concerne les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et les v\u00e9hicules \u00e0 essence immatricul\u00e9s \u00e0 partir de 2011.<\/li>\n
    • La classe 2<\/strong> regroupe les v\u00e9hicules \u00e0 essence immatricul\u00e9s entre 2006 et 2010.<\/li>\n
    • La classe 3<\/strong> concerne les v\u00e9hicules \u00e0 essence immatricul\u00e9s entre 1997 et 2005.<\/li>\n
    • Les classes 4 et 5<\/strong> sont attribu\u00e9es aux v\u00e9hicules diesel, les plus polluants, immatricul\u00e9s respectivement entre 2001 et 2005, et avant 2001.<\/li>\n<\/ul>\n

      Il est \u00e0 noter que certains v\u00e9hicules, en fonction de leur niveau de pollution, peuvent \u00eatre class\u00e9s dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0non class\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

      La couleur de la vignette<\/h3>\n

      La couleur<\/strong> de la vignette Crit’Air est d\u00e9finie par la classe environnementale<\/strong> du v\u00e9hicule, qui est elle-m\u00eame d\u00e9termin\u00e9e par la norme Euro et l’ann\u00e9e de premi\u00e8re immatriculation du v\u00e9hicule. Il existe six couleurs diff\u00e9rentes :<\/p>\n

        \n
      • Vert<\/strong> : Classe 0, r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8nes, appel\u00e9s v\u00e9hicules \u00ab\u00a0z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u00bb.<\/li>\n
      • Violette<\/strong> : Classe 1, pour les v\u00e9hicules \u00e0 essence, gaz et hybrides rechargeables r\u00e9pondant aux normes Euro5 et Euro6, g\u00e9n\u00e9ralement immatricul\u00e9s \u00e0 partir du 1er janvier 2011.<\/li>\n
      • Jaune<\/strong> : Classe 2.<\/li>\n
      • Orange<\/strong> : Classe 3.<\/li>\n
      • Marron<\/strong> : Classe 4.<\/li>\n
      • Gris<\/strong> : Classe 5.<\/li>\n<\/ul>\n

        Chaque couleur repr\u00e9sente un niveau d’\u00e9mission de polluants diff\u00e9rent, allant des v\u00e9hicules les moins polluants (vert) aux plus polluants (gris).<\/p>\n

        Les zones \u00e0 circulation restreinte (ZFE)<\/h2>\n

        D\u00e9finition et objectifs de la ZFE<\/h3>\n

        La Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions<\/strong> (ZFE), anciennement connue sous le nom de Zone \u00e0 Circulation Restreinte (ZCR), est une zone g\u00e9ographique o\u00f9 la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants est restreinte, voire interdite. Le principal objectif de la mise en place d’une ZFE est d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air en r\u00e9duisant les \u00e9missions polluantes des v\u00e9hicules. Les v\u00e9hicules sont class\u00e9s en fonction de leur niveau d’\u00e9mission de polluants, et seuls ceux r\u00e9pondant \u00e0 certaines normes environnementales sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler librement dans ces zones.<\/p>\n

        Liste des villes avec ZFE en France<\/h3>\n

        En France, plusieurs villes ont adopt\u00e9 la ZFE pour lutter contre la pollution. La loi climat et r\u00e9silience<\/strong> impose aux agglom\u00e9rations de plus de 150 000 habitants d’instaurer une ZFE avant le 31 d\u00e9cembre 2024.<\/p>\n

          \n
        • Paris<\/strong> est la premi\u00e8re ville \u00e0 avoir mis en place une ZFE, suivie par Lyon<\/strong> et Grenoble<\/strong>. Elles exigent toutes la vignette Crit’Air pour circuler.<\/li>\n
        • D’autres villes, comme Lille<\/strong>, Toulouse<\/strong>, Marseille<\/strong>, Strasbourg<\/strong> et Bordeaux<\/strong>, ont \u00e9galement instaur\u00e9 des ZCR.<\/li>\n
        • La M\u00e9tropole du Grand Annecy<\/strong> travaille \u00e0 la mise en place d\u2019une ZFE-m d\u2019ici \u00e0 2025.<\/li>\n
        • Dans la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes<\/strong>, la vignette Crit\u2019Air est obligatoire en cas d\u2019alerte pollution dans l\u2019Ain, l\u2019Allier, le Cantal, l\u2019Ard\u00e8che, la Dr\u00f4me, l\u2019Is\u00e8re, la Loire, la Haute-Loire, le Puy-de-D\u00f4me, le Rh\u00f4ne, la Savoie et la Haute-Savoie.<\/li>\n<\/ul>\n

          Il est \u00e0 noter que la liste des villes avec ZFE est en constante \u00e9volution, il est donc recommand\u00e9 de se renseigner r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n

          R\u00e8gles sp\u00e9cifiques \u00e0 Paris et Bordeaux<\/h3>\n

          \u00c0 Paris<\/strong> et Bordeaux<\/strong>, des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques s’appliquent en mati\u00e8re de vignette Crit’Air.<\/p>\n

          Dans la m\u00e9tropole du Grand Paris<\/strong>, les v\u00e9hicules l\u00e9gers non class\u00e9s ou portant la vignette Crit’Air 4 ou Crit’Air 5 ne peuvent pas circuler. \u00c0 Paris m\u00eame, seuls les v\u00e9hicules munis d’une vignette Crit’Air 0, Crit’Air 1, Crit’Air 2 ou Crit’Air 3 sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler librement, notamment dans les arrondissements centraux signal\u00e9s par des panneaux.<\/p>\n

          \u00c0 Bordeaux<\/strong>, la Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) pr\u00e9vue pour 2025 ne sera accessible qu’\u00e0 certains v\u00e9hicules. Les v\u00e9hicules de cat\u00e9gorie Crit’Air 4 ne sont plus autoris\u00e9s \u00e0 circuler \u00e0 l’int\u00e9rieur de la rocade bordelaise, une interdiction qui s’\u00e9tendra aux v\u00e9hicules Crit’Air 3 et Crit’Air 2 dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

          Pour les deux villes, les v\u00e9hicules munis du macaron \u00ab\u00a0handicap\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong> sont exempt\u00e9s des restrictions de circulation, m\u00eame s’ils doivent \u00eatre munis d’une vignette Crit\u2019Air.<\/p>\n

          Obligation d’afficher la vignette Crit’Air<\/h2>\n

          Date \u00e0 partir de laquelle elle est obligatoire<\/h3>\n

          L’obligation d’afficher la vignette Crit’Air est effective depuis le 1er juillet 2016<\/strong>. Cependant, la date d’application de cette mesure peut varier en fonction des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE)<\/strong> mises en place par les diff\u00e9rentes villes. Ainsi, certains territoires ont pu imposer cette obligation \u00e0 une date ult\u00e9rieure.<\/p>\n

            \n
          • \u00c0 Paris<\/strong>, la vignette Crit’Air est obligatoire depuis le 16 janvier 2017<\/strong> pour tous les v\u00e9hicules circulant dans la capitale.<\/li>\n
          • \u00c0 Lyon<\/strong> et Grenoble<\/strong>, l’obligation d’affichage de la vignette est entr\u00e9e en vigueur le 21 f\u00e9vrier 2017<\/strong>.<\/li>\n
          • \u00c0 Strasbourg<\/strong>, la vignette Crit’Air est devenue obligatoire le 1er novembre 2017<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

            Il est crucial de noter que ces dates sont susceptibles de changer en fonction des nouvelles dispositions prises par les municipalit\u00e9s dans le cadre de la lutte contre la pollution atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

            Prix et processus de demande<\/h3>\n

            Le co\u00fbt<\/strong> de la vignette Crit’Air est de 3,77 euros<\/strong>, incluant les frais d’affranchissement. Le processus de demande de cette vignette est simple et rapide.<\/p>\n

              \n
            1. Pr\u00e9parez votre certificat d’immatriculation<\/strong> (carte grise) et une carte bancaire.<\/li>\n
            2. Rendez-vous sur le site officiel : https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/.<\/li>\n
            3. Saisissez les informations demand\u00e9es, bas\u00e9es sur votre certificat d’immatriculation.<\/li>\n
            4. Effectuez le paiement en ligne.<\/li>\n<\/ol>\n

              Il est important de noter que les autres sites proposant la vente de la vignette Crit’Air sont g\u00e9n\u00e9ralement des arnaques. Assurez-vous donc d’utiliser le site officiel pour votre demande.<\/p>\n

              Cons\u00e9quences en cas d’absence de vignette : l’amende<\/h3>\n

              Si vous ne respectez pas l’obligation d’afficher la vignette Crit’Air lors de la circulation dans une ZFE ou en cas de pic de pollution, vous vous exposez \u00e0 une amende forfaitaire<\/strong>. Le montant de cette amende est fix\u00e9 \u00e0 68 euros<\/strong>, payable dans un d\u00e9lai de 45 jours.<\/p>\n

              Il est toutefois possible de b\u00e9n\u00e9ficier d’une amende minor\u00e9e<\/strong> \u00e0 45 euros en cas de r\u00e8glement rapide, soit dans les 15 jours suivant la notification de l’infraction, ou 30 jours en cas de t\u00e9l\u00e9proc\u00e9dure. \u00c0 l’inverse, si le paiement n’est pas effectu\u00e9 dans les d\u00e9lais impartis, l’amende peut \u00eatre major\u00e9e jusqu’\u00e0 180 euros<\/strong>.<\/p>\n

              Il est important de noter que cette amende s’applique \u00e0 tous les conducteurs, qu’ils soient automobilistes, motocyclistes ou utilisateurs de v\u00e9hicules utilitaires. Dans certains cas, l’absence de vignette Crit’Air sur votre v\u00e9hicule peut m\u00eame entra\u00eener l’immobilisation<\/strong> de celui-ci.<\/p>\n

              Cat\u00e9gories de v\u00e9hicules concern\u00e9s par la vignette Crit’Air<\/h2>\n

              La vignette Crit’Air concerne une large gamme de v\u00e9hicules. Elle s’applique aux voitures<\/strong>, poids lourds<\/strong>, bus<\/strong>, autocars<\/strong>, deux-roues<\/strong> et v\u00e9hicules utilitaires<\/strong>. La classification se base sur plusieurs crit\u00e8res, notamment :<\/p>\n

                \n
              • la motorisation<\/strong> : \u00e9lectrique, hydrog\u00e8ne, gaz, hybride rechargeable, essence, diesel, biodiesel.<\/li>\n
              • la norme Euro<\/strong> : Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 ou Euro 6.<\/li>\n
              • la date de mise en circulation<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

                On distingue 6 classes de certificats, num\u00e9rot\u00e9es de 0 \u00e0 6. Plus le chiffre est \u00e9lev\u00e9, plus le v\u00e9hicule est consid\u00e9r\u00e9 comme polluant. Les v\u00e9hicules les plus polluants n’ont pas droit \u00e0 la vignette Crit’Air, ils sont class\u00e9s comme \u00ab\u00a0non class\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

                Quels v\u00e9hicules sont exempt\u00e9s de la vignette Crit’Air ?<\/h2>\n

                V\u00e9hicules d’urgence et de service public<\/h3>\n

                Les v\u00e9hicules d’urgence<\/strong> et de service public<\/strong> sont dispens\u00e9s de l’obligation d’afficher la vignette Crit’Air. Cette exception concerne :<\/p>\n

                  \n
                • Les v\u00e9hicules de police<\/strong>, de gendarmerie et des douanes,<\/li>\n
                • Les v\u00e9hicules de lutte contre l’incendie<\/strong>,<\/li>\n
                • Les v\u00e9hicules des unit\u00e9s mobiles hospitali\u00e8res<\/strong>,<\/li>\n
                • Les v\u00e9hicules affect\u00e9s \u00e0 l’intervention de ces unit\u00e9s<\/strong> et du minist\u00e8re de la Justice.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Cette d\u00e9rogation s’applique sans restriction de circulation ou de stationnement. Elle vise \u00e0 assurer le bon fonctionnement des services d’urgence et de s\u00e9curit\u00e9 publique, qui jouent un r\u00f4le essentiel pour la collectivit\u00e9.<\/p>\n

                  V\u00e9hicules pour personnes handicap\u00e9es<\/h3>\n

                  Les v\u00e9hicules destin\u00e9s au transport de personnes handicap\u00e9es b\u00e9n\u00e9ficient d’un traitement particulier en ce qui concerne la vignette Crit’Air. Selon le d\u00e9cret n\u00b02016-847 du 28 juin 2016, les porteurs d’une carte de stationnement pour personnes handicap\u00e9es, d\u00e9sormais appel\u00e9e carte mobilit\u00e9 inclusion<\/strong>, sont dispens\u00e9s de l’obligation d’arborer la vignette Crit’Air pour circuler dans les zones \u00e0 circulation restreinte.<\/p>\n

                  Cela signifie que les d\u00e9tenteurs de cette carte peuvent circuler librement, m\u00eame dans les zones o\u00f9 l’usage de la vignette est normalement requis. Toutefois, m\u00eame si ces v\u00e9hicules sont dispens\u00e9s de l’obligation d’arborer la vignette, ils doivent tout de m\u00eame en poss\u00e9der une.<\/p>\n

                  La loi pr\u00e9voit une d\u00e9rogation pour un maximum de 2 voitures par titulaire de la carte mobilit\u00e9 inclusion. Les personnes handicap\u00e9es peuvent ainsi effectuer des demandes pour les v\u00e9hicules des personnes qui assurent leurs d\u00e9placements.<\/p>\n

                  Il convient cependant de noter que cette r\u00e9glementation peut varier selon les villes et les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque zone \u00e0 circulation restreinte. Il est donc conseill\u00e9 de se renseigner aupr\u00e8s des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes locales pour conna\u00eetre les d\u00e9tails applicables \u00e0 chaque situation.<\/p>\n

                  Engins de chantier et agricoles<\/h3>\n

                  Les engins de chantier<\/strong> et les engins agricoles<\/strong> sont exempt\u00e9s de l’obligation d’afficher la vignette Crit’Air. Ces v\u00e9hicules, par leurs sp\u00e9cificit\u00e9s et leurs usages, ne sont pas soumis aux m\u00eames r\u00e8gles que les v\u00e9hicules de transport classiques.<\/p>\n

                  Ces engins sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s dans des zones sp\u00e9cifiques et ne participent pas \u00e0 la circulation g\u00e9n\u00e9rale. De ce fait, ils ne contribuent pas de la m\u00eame mani\u00e8re \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique urbaine, principale cible de la r\u00e9glementation Crit’Air.<\/p>\n

                  Cependant, il est essentiel de rappeler que l’exemption de vignette Crit’Air ne dispense pas ces engins de respecter les normes environnementales en vigueur, notamment en termes d’\u00e9missions de polluants.<\/p>\n

                  Cas particuliers : v\u00e9hicules anciens et collection<\/h2>\n

                  Les v\u00e9hicules anciens et de collection<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficient d’un traitement sp\u00e9cifique concernant la vignette Crit’Air. En effet, ces v\u00e9hicules, du fait de leur \u00e2ge, ne r\u00e9pondent g\u00e9n\u00e9ralement pas aux normes d’\u00e9mission actuelles. Cependant, leur usage reste limit\u00e9, r\u00e9duisant leur impact sur la qualit\u00e9 de l’air.<\/p>\n

                    \n
                  • Les v\u00e9hicules de collection, \u00e2g\u00e9s de plus de 30 ans et titulaires d’une carte grise collection, peuvent se voir attribuer une vignette sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0Collection\u00a0\u00bb<\/strong>. Cette vignette leur permet de circuler dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE), malgr\u00e9 leur non-conformit\u00e9 aux normes antipollution.<\/li>\n
                  • Les v\u00e9hicules anciens, c’est-\u00e0-dire immatricul\u00e9s avant l’ann\u00e9e 1997, ne peuvent obtenir une vignette Crit’Air classique. Cependant, certaines villes offrent des d\u00e9rogations pour ces v\u00e9hicules, sous certaines conditions.<\/li>\n<\/ul>\n

                    Il est recommand\u00e9 aux propri\u00e9taires de ces v\u00e9hicules de se renseigner aupr\u00e8s de leur municipalit\u00e9 pour conna\u00eetre les d\u00e9tails des r\u00e9glementations locales.<\/p>\n

                    Est-il possible d’\u00eatre exon\u00e9r\u00e9 de la vignette Crit’Air ?<\/h2>\n

                    Une exon\u00e9ration de la vignette Crit’Air est possible dans certains cas sp\u00e9cifiques. Par exemple, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables<\/strong> sont exempt\u00e9s de cette obligation car ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme moins polluants. De m\u00eame, les v\u00e9hicules d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral prioritaires<\/strong>, tels que les v\u00e9hicules de pompiers, de police ou d’ambulance, ne sont pas tenus d’afficher une vignette. Enfin, certaines cat\u00e9gories de personnes, comme les r\u00e9sidents de zones \u00e0 faibles \u00e9missions ou les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite<\/strong>, peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d’une exon\u00e9ration. Cependant, ces dispositions peuvent varier en fonction des zones et des r\u00e9glementations locales.<\/p>\n","titre":"texte","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false}],"is_old_post":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"aspect_de_la_section":null,"section-view":null,"editer_la_section":null,"-text":"

                    Comprendre la vignette Crit’Air<\/h2>\n

                    La vignette Crit’Air est un dispositif mis en place pour r\u00e9guler la circulation des v\u00e9hicules en fonction de leur niveau d’\u00e9missions polluantes. Elle se d\u00e9cline en plusieurs classes, de 0 \u00e0 5, correspondant \u00e0 la norme europ\u00e9enne d’\u00e9missions \u00e0 laquelle r\u00e9pond le v\u00e9hicule. Chaque classe est repr\u00e9sent\u00e9e par une couleur diff\u00e9rente<\/strong>.<\/p>\n

                    La vignette est obligatoire<\/strong> dans certaines zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) et lors des pics de pollution. Elle doit \u00eatre appos\u00e9e de fa\u00e7on visible sur le pare-brise du v\u00e9hicule.<\/p>\n

                    Les crit\u00e8res de la vignette Crit’Air<\/h2>\n

                    Le niveau de pollution du v\u00e9hicule<\/h3>\n

                    Pour d\u00e9terminer le niveau de pollution d’un v\u00e9hicule, plusieurs facteurs<\/strong> sont pris en compte. Avant tout, la norme Euro<\/strong> \u00e0 laquelle le v\u00e9hicule r\u00e9pond est un crit\u00e8re essentiel. Cette norme, qui s’applique \u00e0 tous les v\u00e9hicules neufs vendus dans l’Union europ\u00e9enne, d\u00e9finit les limites maximales d’\u00e9missions pour les voitures particuli\u00e8res et pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers.<\/p>\n

                    Le type de carburant<\/strong> utilis\u00e9 est \u00e9galement pris en compte. Par exemple, les v\u00e9hicules diesel sont g\u00e9n\u00e9ralement plus polluants que les v\u00e9hicules \u00e0 essence. Enfin, l’\u00e2ge du v\u00e9hicule<\/strong> est un facteur d\u00e9terminant, les v\u00e9hicules plus anciens ayant tendance \u00e0 \u00e9mettre davantage de polluants.<\/p>\n

                    En se basant sur ces crit\u00e8res, chaque v\u00e9hicule se voit attribuer une vignette Crit’Air<\/strong>, allant de 0 (v\u00e9hicules les moins polluants) \u00e0 5 (v\u00e9hicules les plus polluants). Celle-ci doit \u00eatre affich\u00e9e de mani\u00e8re visible sur le v\u00e9hicule lors de la circulation dans certaines zones \u00e0 faibles \u00e9missions ou lors des pics de pollution.<\/p>\n

                    La classe de la vignette<\/h3>\n

                    La classe de la vignette Crit’Air<\/strong> est d\u00e9termin\u00e9e par plusieurs facteurs :<\/p>\n

                      \n
                    • Le type de motorisation<\/li>\n
                    • Le niveau d’\u00e9mission de polluants<\/li>\n
                    • La date de premi\u00e8re mise en circulation du v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n

                      On distingue ainsi six classes de vignettes, de 0 \u00e0 5.<\/p>\n

                        \n
                      • La classe 0<\/strong> est r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hydrog\u00e8nes, qui n’\u00e9mettent aucune pollution atmosph\u00e9rique.<\/li>\n
                      • La classe 1<\/strong> concerne les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et les v\u00e9hicules \u00e0 essence immatricul\u00e9s \u00e0 partir de 2011.<\/li>\n
                      • La classe 2<\/strong> regroupe les v\u00e9hicules \u00e0 essence immatricul\u00e9s entre 2006 et 2010.<\/li>\n
                      • La classe 3<\/strong> concerne les v\u00e9hicules \u00e0 essence immatricul\u00e9s entre 1997 et 2005.<\/li>\n
                      • Les classes 4 et 5<\/strong> sont attribu\u00e9es aux v\u00e9hicules diesel, les plus polluants, immatricul\u00e9s respectivement entre 2001 et 2005, et avant 2001.<\/li>\n<\/ul>\n

                        Il est \u00e0 noter que certains v\u00e9hicules, en fonction de leur niveau de pollution, peuvent \u00eatre class\u00e9s dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0non class\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

                        La couleur de la vignette<\/h3>\n

                        La couleur<\/strong> de la vignette Crit’Air est d\u00e9finie par la classe environnementale<\/strong> du v\u00e9hicule, qui est elle-m\u00eame d\u00e9termin\u00e9e par la norme Euro et l’ann\u00e9e de premi\u00e8re immatriculation du v\u00e9hicule. Il existe six couleurs diff\u00e9rentes :<\/p>\n

                          \n
                        • Vert<\/strong> : Classe 0, r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8nes, appel\u00e9s v\u00e9hicules \u00ab\u00a0z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u00bb.<\/li>\n
                        • Violette<\/strong> : Classe 1, pour les v\u00e9hicules \u00e0 essence, gaz et hybrides rechargeables r\u00e9pondant aux normes Euro5 et Euro6, g\u00e9n\u00e9ralement immatricul\u00e9s \u00e0 partir du 1er janvier 2011.<\/li>\n
                        • Jaune<\/strong> : Classe 2.<\/li>\n
                        • Orange<\/strong> : Classe 3.<\/li>\n
                        • Marron<\/strong> : Classe 4.<\/li>\n
                        • Gris<\/strong> : Classe 5.<\/li>\n<\/ul>\n

                          Chaque couleur repr\u00e9sente un niveau d’\u00e9mission de polluants diff\u00e9rent, allant des v\u00e9hicules les moins polluants (vert) aux plus polluants (gris).<\/p>\n

                          Les zones \u00e0 circulation restreinte (ZFE)<\/h2>\n

                          D\u00e9finition et objectifs de la ZFE<\/h3>\n

                          La Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions<\/strong> (ZFE), anciennement connue sous le nom de Zone \u00e0 Circulation Restreinte (ZCR), est une zone g\u00e9ographique o\u00f9 la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants est restreinte, voire interdite. Le principal objectif de la mise en place d’une ZFE est d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air en r\u00e9duisant les \u00e9missions polluantes des v\u00e9hicules. Les v\u00e9hicules sont class\u00e9s en fonction de leur niveau d’\u00e9mission de polluants, et seuls ceux r\u00e9pondant \u00e0 certaines normes environnementales sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler librement dans ces zones.<\/p>\n

                          Liste des villes avec ZFE en France<\/h3>\n

                          En France, plusieurs villes ont adopt\u00e9 la ZFE pour lutter contre la pollution. La loi climat et r\u00e9silience<\/strong> impose aux agglom\u00e9rations de plus de 150 000 habitants d’instaurer une ZFE avant le 31 d\u00e9cembre 2024.<\/p>\n

                            \n
                          • Paris<\/strong> est la premi\u00e8re ville \u00e0 avoir mis en place une ZFE, suivie par Lyon<\/strong> et Grenoble<\/strong>. Elles exigent toutes la vignette Crit’Air pour circuler.<\/li>\n
                          • D’autres villes, comme Lille<\/strong>, Toulouse<\/strong>, Marseille<\/strong>, Strasbourg<\/strong> et Bordeaux<\/strong>, ont \u00e9galement instaur\u00e9 des ZCR.<\/li>\n
                          • La M\u00e9tropole du Grand Annecy<\/strong> travaille \u00e0 la mise en place d\u2019une ZFE-m d\u2019ici \u00e0 2025.<\/li>\n
                          • Dans la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes<\/strong>, la vignette Crit\u2019Air est obligatoire en cas d\u2019alerte pollution dans l\u2019Ain, l\u2019Allier, le Cantal, l\u2019Ard\u00e8che, la Dr\u00f4me, l\u2019Is\u00e8re, la Loire, la Haute-Loire, le Puy-de-D\u00f4me, le Rh\u00f4ne, la Savoie et la Haute-Savoie.<\/li>\n<\/ul>\n

                            Il est \u00e0 noter que la liste des villes avec ZFE est en constante \u00e9volution, il est donc recommand\u00e9 de se renseigner r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n

                            R\u00e8gles sp\u00e9cifiques \u00e0 Paris et Bordeaux<\/h3>\n

                            \u00c0 Paris<\/strong> et Bordeaux<\/strong>, des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques s’appliquent en mati\u00e8re de vignette Crit’Air.<\/p>\n

                            Dans la m\u00e9tropole du Grand Paris<\/strong>, les v\u00e9hicules l\u00e9gers non class\u00e9s ou portant la vignette Crit’Air 4 ou Crit’Air 5 ne peuvent pas circuler. \u00c0 Paris m\u00eame, seuls les v\u00e9hicules munis d’une vignette Crit’Air 0, Crit’Air 1, Crit’Air 2 ou Crit’Air 3 sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler librement, notamment dans les arrondissements centraux signal\u00e9s par des panneaux.<\/p>\n

                            \u00c0 Bordeaux<\/strong>, la Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) pr\u00e9vue pour 2025 ne sera accessible qu’\u00e0 certains v\u00e9hicules. Les v\u00e9hicules de cat\u00e9gorie Crit’Air 4 ne sont plus autoris\u00e9s \u00e0 circuler \u00e0 l’int\u00e9rieur de la rocade bordelaise, une interdiction qui s’\u00e9tendra aux v\u00e9hicules Crit’Air 3 et Crit’Air 2 dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

                            Pour les deux villes, les v\u00e9hicules munis du macaron \u00ab\u00a0handicap\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong> sont exempt\u00e9s des restrictions de circulation, m\u00eame s’ils doivent \u00eatre munis d’une vignette Crit\u2019Air.<\/p>\n

                            Obligation d’afficher la vignette Crit’Air<\/h2>\n

                            Date \u00e0 partir de laquelle elle est obligatoire<\/h3>\n

                            L’obligation d’afficher la vignette Crit’Air est effective depuis le 1er juillet 2016<\/strong>. Cependant, la date d’application de cette mesure peut varier en fonction des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE)<\/strong> mises en place par les diff\u00e9rentes villes. Ainsi, certains territoires ont pu imposer cette obligation \u00e0 une date ult\u00e9rieure.<\/p>\n

                              \n
                            • \u00c0 Paris<\/strong>, la vignette Crit’Air est obligatoire depuis le 16 janvier 2017<\/strong> pour tous les v\u00e9hicules circulant dans la capitale.<\/li>\n
                            • \u00c0 Lyon<\/strong> et Grenoble<\/strong>, l’obligation d’affichage de la vignette est entr\u00e9e en vigueur le 21 f\u00e9vrier 2017<\/strong>.<\/li>\n
                            • \u00c0 Strasbourg<\/strong>, la vignette Crit’Air est devenue obligatoire le 1er novembre 2017<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

                              Il est crucial de noter que ces dates sont susceptibles de changer en fonction des nouvelles dispositions prises par les municipalit\u00e9s dans le cadre de la lutte contre la pollution atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

                              Prix et processus de demande<\/h3>\n

                              Le co\u00fbt<\/strong> de la vignette Crit’Air est de 3,77 euros<\/strong>, incluant les frais d’affranchissement. Le processus de demande de cette vignette est simple et rapide.<\/p>\n

                                \n
                              1. Pr\u00e9parez votre certificat d’immatriculation<\/strong> (carte grise) et une carte bancaire.<\/li>\n
                              2. Rendez-vous sur le site officiel : https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/.<\/li>\n
                              3. Saisissez les informations demand\u00e9es, bas\u00e9es sur votre certificat d’immatriculation.<\/li>\n
                              4. Effectuez le paiement en ligne.<\/li>\n<\/ol>\n

                                Il est important de noter que les autres sites proposant la vente de la vignette Crit’Air sont g\u00e9n\u00e9ralement des arnaques. Assurez-vous donc d’utiliser le site officiel pour votre demande.<\/p>\n

                                Cons\u00e9quences en cas d’absence de vignette : l’amende<\/h3>\n

                                Si vous ne respectez pas l’obligation d’afficher la vignette Crit’Air lors de la circulation dans une ZFE ou en cas de pic de pollution, vous vous exposez \u00e0 une amende forfaitaire<\/strong>. Le montant de cette amende est fix\u00e9 \u00e0 68 euros<\/strong>, payable dans un d\u00e9lai de 45 jours.<\/p>\n

                                Il est toutefois possible de b\u00e9n\u00e9ficier d’une amende minor\u00e9e<\/strong> \u00e0 45 euros en cas de r\u00e8glement rapide, soit dans les 15 jours suivant la notification de l’infraction, ou 30 jours en cas de t\u00e9l\u00e9proc\u00e9dure. \u00c0 l’inverse, si le paiement n’est pas effectu\u00e9 dans les d\u00e9lais impartis, l’amende peut \u00eatre major\u00e9e jusqu’\u00e0 180 euros<\/strong>.<\/p>\n

                                Il est important de noter que cette amende s’applique \u00e0 tous les conducteurs, qu’ils soient automobilistes, motocyclistes ou utilisateurs de v\u00e9hicules utilitaires. Dans certains cas, l’absence de vignette Crit’Air sur votre v\u00e9hicule peut m\u00eame entra\u00eener l’immobilisation<\/strong> de celui-ci.<\/p>\n

                                Cat\u00e9gories de v\u00e9hicules concern\u00e9s par la vignette Crit’Air<\/h2>\n

                                La vignette Crit’Air concerne une large gamme de v\u00e9hicules. Elle s’applique aux voitures<\/strong>, poids lourds<\/strong>, bus<\/strong>, autocars<\/strong>, deux-roues<\/strong> et v\u00e9hicules utilitaires<\/strong>. La classification se base sur plusieurs crit\u00e8res, notamment :<\/p>\n

                                  \n
                                • la motorisation<\/strong> : \u00e9lectrique, hydrog\u00e8ne, gaz, hybride rechargeable, essence, diesel, biodiesel.<\/li>\n
                                • la norme Euro<\/strong> : Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 ou Euro 6.<\/li>\n
                                • la date de mise en circulation<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

                                  On distingue 6 classes de certificats, num\u00e9rot\u00e9es de 0 \u00e0 6. Plus le chiffre est \u00e9lev\u00e9, plus le v\u00e9hicule est consid\u00e9r\u00e9 comme polluant. Les v\u00e9hicules les plus polluants n’ont pas droit \u00e0 la vignette Crit’Air, ils sont class\u00e9s comme \u00ab\u00a0non class\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

                                  Quels v\u00e9hicules sont exempt\u00e9s de la vignette Crit’Air ?<\/h2>\n

                                  V\u00e9hicules d’urgence et de service public<\/h3>\n

                                  Les v\u00e9hicules d’urgence<\/strong> et de service public<\/strong> sont dispens\u00e9s de l’obligation d’afficher la vignette Crit’Air. Cette exception concerne :<\/p>\n

                                    \n
                                  • Les v\u00e9hicules de police<\/strong>, de gendarmerie et des douanes,<\/li>\n
                                  • Les v\u00e9hicules de lutte contre l’incendie<\/strong>,<\/li>\n
                                  • Les v\u00e9hicules des unit\u00e9s mobiles hospitali\u00e8res<\/strong>,<\/li>\n
                                  • Les v\u00e9hicules affect\u00e9s \u00e0 l’intervention de ces unit\u00e9s<\/strong> et du minist\u00e8re de la Justice.<\/li>\n<\/ul>\n

                                    Cette d\u00e9rogation s’applique sans restriction de circulation ou de stationnement. Elle vise \u00e0 assurer le bon fonctionnement des services d’urgence et de s\u00e9curit\u00e9 publique, qui jouent un r\u00f4le essentiel pour la collectivit\u00e9.<\/p>\n

                                    V\u00e9hicules pour personnes handicap\u00e9es<\/h3>\n

                                    Les v\u00e9hicules destin\u00e9s au transport de personnes handicap\u00e9es b\u00e9n\u00e9ficient d’un traitement particulier en ce qui concerne la vignette Crit’Air. Selon le d\u00e9cret n\u00b02016-847 du 28 juin 2016, les porteurs d’une carte de stationnement pour personnes handicap\u00e9es, d\u00e9sormais appel\u00e9e carte mobilit\u00e9 inclusion<\/strong>, sont dispens\u00e9s de l’obligation d’arborer la vignette Crit’Air pour circuler dans les zones \u00e0 circulation restreinte.<\/p>\n

                                    Cela signifie que les d\u00e9tenteurs de cette carte peuvent circuler librement, m\u00eame dans les zones o\u00f9 l’usage de la vignette est normalement requis. Toutefois, m\u00eame si ces v\u00e9hicules sont dispens\u00e9s de l’obligation d’arborer la vignette, ils doivent tout de m\u00eame en poss\u00e9der une.<\/p>\n

                                    La loi pr\u00e9voit une d\u00e9rogation pour un maximum de 2 voitures par titulaire de la carte mobilit\u00e9 inclusion. Les personnes handicap\u00e9es peuvent ainsi effectuer des demandes pour les v\u00e9hicules des personnes qui assurent leurs d\u00e9placements.<\/p>\n

                                    Il convient cependant de noter que cette r\u00e9glementation peut varier selon les villes et les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque zone \u00e0 circulation restreinte. Il est donc conseill\u00e9 de se renseigner aupr\u00e8s des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes locales pour conna\u00eetre les d\u00e9tails applicables \u00e0 chaque situation.<\/p>\n

                                    Engins de chantier et agricoles<\/h3>\n

                                    Les engins de chantier<\/strong> et les engins agricoles<\/strong> sont exempt\u00e9s de l’obligation d’afficher la vignette Crit’Air. Ces v\u00e9hicules, par leurs sp\u00e9cificit\u00e9s et leurs usages, ne sont pas soumis aux m\u00eames r\u00e8gles que les v\u00e9hicules de transport classiques.<\/p>\n

                                    Ces engins sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s dans des zones sp\u00e9cifiques et ne participent pas \u00e0 la circulation g\u00e9n\u00e9rale. De ce fait, ils ne contribuent pas de la m\u00eame mani\u00e8re \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique urbaine, principale cible de la r\u00e9glementation Crit’Air.<\/p>\n

                                    Cependant, il est essentiel de rappeler que l’exemption de vignette Crit’Air ne dispense pas ces engins de respecter les normes environnementales en vigueur, notamment en termes d’\u00e9missions de polluants.<\/p>\n

                                    Cas particuliers : v\u00e9hicules anciens et collection<\/h2>\n

                                    Les v\u00e9hicules anciens et de collection<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficient d’un traitement sp\u00e9cifique concernant la vignette Crit’Air. En effet, ces v\u00e9hicules, du fait de leur \u00e2ge, ne r\u00e9pondent g\u00e9n\u00e9ralement pas aux normes d’\u00e9mission actuelles. Cependant, leur usage reste limit\u00e9, r\u00e9duisant leur impact sur la qualit\u00e9 de l’air.<\/p>\n

                                      \n
                                    • Les v\u00e9hicules de collection, \u00e2g\u00e9s de plus de 30 ans et titulaires d’une carte grise collection, peuvent se voir attribuer une vignette sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0Collection\u00a0\u00bb<\/strong>. Cette vignette leur permet de circuler dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE), malgr\u00e9 leur non-conformit\u00e9 aux normes antipollution.<\/li>\n
                                    • Les v\u00e9hicules anciens, c’est-\u00e0-dire immatricul\u00e9s avant l’ann\u00e9e 1997, ne peuvent obtenir une vignette Crit’Air classique. Cependant, certaines villes offrent des d\u00e9rogations pour ces v\u00e9hicules, sous certaines conditions.<\/li>\n<\/ul>\n

                                      Il est recommand\u00e9 aux propri\u00e9taires de ces v\u00e9hicules de se renseigner aupr\u00e8s de leur municipalit\u00e9 pour conna\u00eetre les d\u00e9tails des r\u00e9glementations locales.<\/p>\n

                                      Est-il possible d’\u00eatre exon\u00e9r\u00e9 de la vignette Crit’Air ?<\/h2>\n

                                      Une exon\u00e9ration de la vignette Crit’Air est possible dans certains cas sp\u00e9cifiques. Par exemple, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables<\/strong> sont exempt\u00e9s de cette obligation car ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme moins polluants. De m\u00eame, les v\u00e9hicules d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral prioritaires<\/strong>, tels que les v\u00e9hicules de pompiers, de police ou d’ambulance, ne sont pas tenus d’afficher une vignette. Enfin, certaines cat\u00e9gories de personnes, comme les r\u00e9sidents de zones \u00e0 faibles \u00e9missions ou les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite<\/strong>, peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d’une exon\u00e9ration. Cependant, ces dispositions peuvent varier en fonction des zones et des r\u00e9glementations locales.<\/p>\n"}}]}},"yoast_head":"\nVignette Crit'Air : qui est dispens\u00e9 de l'afficher ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vignette-critair-qui-est-dispense-de-lafficher\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vignette Crit'Air : qui est dispens\u00e9 de l'afficher ?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vignette-critair-qui-est-dispense-de-lafficher\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Webzine auto BYmyCAR\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-13T06:36:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" 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