La Dacia Logan est l\u2019une des voitures les plus appr\u00e9ci\u00e9es sur le march\u00e9 fran\u00e7ais. Cela est surtout d\u00fb \u00e0 un excellent rapport qualit\u00e9-prix pour ce v\u00e9hicule. Toutefois, comme pour toutes les voitures, elle n\u00e9cessite une vidange \u00e0 un certain moment. Comment proc\u00e9der ? ByMyCar vous dit tout.<\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"
Le bon fonctionnement du moteur d\u00e9pend de plusieurs \u00e9l\u00e9ments. Dire que le moteur est une \u00ab machinerie bien huil\u00e9e \u00bb peut \u00eatre pris au premier degr\u00e9. En effet, pour que chaque pi\u00e8ce du moteur fonctionne de mani\u00e8re optimale, elle doit avoir assez de marge d\u2019action. De plus, plusieurs pi\u00e8ces du moteur fonctionnent de concert. Cela signifie que leurs actions doivent \u00eatre synchronis\u00e9es pour permettre au moteur de tourner. C\u2019est par exemple le cas du vilebrequin et de l\u2019arbre \u00e0 cames, tous deux synchrones gr\u00e2ce \u00e0 la courroie de distribution. Toutefois, il existe des risques que les pi\u00e8ces s\u2019entrechoquent. De ce fait, il est n\u00e9cessaire que lesdites pi\u00e8ces soient correctement lubrifi\u00e9es afin d\u2019\u00e9viter tout risque de panne du moteur. Il est important de pr\u00e9ciser que deux pi\u00e8ces qui s\u2019entrechoquent peuvent causer des dommages irr\u00e9versibles au niveau du moteur.<\/p>\n
La lubrification des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces du moteur est donc le r\u00f4le principal de l\u2019huile moteur. N\u00e9anmoins, cela ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Rappelons que la poussi\u00e8re s\u2019infiltre \u00e9galement dans le moteur, surtout lorsque ce dernier ne tourne pas durant un long moment. L\u00e0 encore, c\u2019est \u00e0 l\u2019huile de d\u00e9barrasser les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de ces \u00e9l\u00e9ments ext\u00e9rieurs.<\/p>\n
Il faut savoir que, contrairement au carburant, l\u2019huile moteur est r\u00e9utilisable. Les voitures thermiques et hybrides disposent d\u2019un r\u00e9servoir, commun\u00e9ment appel\u00e9 le carter d\u2019huile. Ce dernier est pomp\u00e9 afin de faire circuler l\u2019huile dans le moteur. Le circuit de l\u2019huile moteur est un circuit ferm\u00e9.<\/p>\n
Il existe trois types d\u2019huile moteur :<\/p>\n
L\u2019huile min\u00e9rale est, comme le carburant, un d\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole. Cela signifie qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une huile naturelle, obtenue gr\u00e2ce \u00e0 des plantes en d\u00e9composition.<\/p>\n
D\u2019origine chimique, l\u2019huile synth\u00e9tique est compos\u00e9e d\u2019un m\u00e9lange de mol\u00e9cules nobles et autres additifs.<\/p>\n
L\u2019huile semi-synth\u00e9tique a une part min\u00e9rale et une autre synth\u00e9tique. En fonction de l\u2019huile, le pourcentage entre ces deux \u00ab parties \u00bb peut varier.<\/p>\n
Il est important de mentionner que l\u2019huile min\u00e9rale n\u2019est pas forc\u00e9ment adapt\u00e9e \u00e0 n\u2019importe quel v\u00e9hicule. En effet, elle contient \u00e9norm\u00e9ment de particules pouvant encrasser le moteur apr\u00e8s une dur\u00e9e d\u00e9termin\u00e9e. L\u2019avantage de l\u2019huile synth\u00e9tique est qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement trait\u00e9e pour \u00e9viter au maximum l\u2019usure du moteur. C\u2019est \u00e9galement le cas de l\u2019huile semi-synth\u00e9tique. Il est n\u00e9cessaire de faire le bon choix de lubrifiant pour \u00e9viter une usure pr\u00e9matur\u00e9e du moteur. Demandez conseil \u00e0 votre garagiste si vous avez des doutes.<\/p>\n
Au fil du temps, l\u2019huile moteur s\u2019use et s\u2019encrasse. Cela est d\u00fb \u00e0 diverses particules qui, \u00e0 cause des frottements des pi\u00e8ces, ont tendance \u00e0 devenir plus concentr\u00e9es en calamine. Le probl\u00e8me est que lorsque l\u2019huile est us\u00e9e, elle ne peut plus remplir son r\u00f4le de lubrifiant. Par cons\u00e9quent, les risques que les pi\u00e8ces s\u2019entrechoquent augmentent graduellement, entra\u00eenant ainsi une usure pr\u00e9matur\u00e9e des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques composant le moteur.<\/p>\n
Le filtre \u00e0 huile a pour fonction de retarder au maximum l\u2019usure de l\u2019huile moteur. Il est plac\u00e9 avant le carburateur et la chambre de combustion. Les diff\u00e9rentes particules potentiellement dangereuses pour le moteur sont retenues par le filtre \u00e0 huile. Toutefois, il s\u2019agit d\u2019une pi\u00e8ce d\u2019usure. \u00c0 un certain moment, il se retrouve encrass\u00e9 par la calamine et ne peut plus remplir son r\u00f4le de filtre. C\u2019est le signe du besoin urgent d\u2019une vidange.<\/p>\n
Le principe de la vidange est assez simple. Il s\u2019agit de remplacer l\u2019huile us\u00e9e par du lubrifiant neuf. La vidange permet d\u2019\u00e9viter que les pi\u00e8ces du moteur ne soient pr\u00e9matur\u00e9ment hors service.<\/p>\n
Il est important de mentionner que le filtre \u00e0 huile doit \u00eatre facilement accessible, permettant ainsi un remplacement rapide en cas de d\u00e9faillance. Sur une Dacia Logan MCV, le filtre \u00e0 huile se trouve attenant au bloc moteur.<\/p>\n
La vidange est une op\u00e9ration qui doit \u00eatre effectu\u00e9e \u00e0 intervalle r\u00e9gulier, toujours dans le but de pr\u00e9server le moteur. Il est imp\u00e9ratif de ne pas laisser de l\u2019huile usag\u00e9e tourner dans le moteur. En outre, plus le temps passe, plus le niveau d\u2019huile moteur diminue. Il est donc important d\u2019en contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement le niveau, au moins une fois par semaine. Lors de la v\u00e9rification du niveau d\u2019huile, il est \u00e9galement recommand\u00e9 d\u2019examiner la couleur de l\u2019huile. Si cette derni\u00e8re arbore une teinte fonc\u00e9e, c\u2019est qu\u2019elle doit \u00eatre chang\u00e9e sur-le-champ.<\/p>\n
La dur\u00e9e de la vidange varie en fonction du type de moteur : \u00e0 essence ou diesel. Pour un moteur \u00e0 essence, il est conseill\u00e9 de faire la vidange entre 10 et 15 000 km. Pour un moteur diesel, la vidange se fait tous les 7 000 km.<\/p>\n
Si vous avez une Dacia Logan, v\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat de votre huile apr\u00e8s 10 000 km.<\/p>\n
Le choix de l\u2019huile moteur est tr\u00e8s d\u00e9licat. Il convient de se baser sur l\u2019indice de viscosit\u00e9 pour en conna\u00eetre le niveau de fluidit\u00e9 ainsi que l\u2019efficacit\u00e9 du lubrifiant \u00e0 basse et \u00e0 haute temp\u00e9rature. De plus, il est n\u00e9cessaire de mentionner qu\u2019un moteur \u00e0 essence est moins robuste qu\u2019un moteur diesel. Il faut donc choisir une huile raffin\u00e9e pour \u00e9viter au maximum l\u2019usure du moteur.<\/p>\n
De ce fait, pour une Dacia Logan essence, le meilleur choix est une huile moteur synth\u00e9tique, conforme \u00e0 la sp\u00e9cification pour le Logan 1.4 (K7J 710 \u2013 55 kW) (P) (2004-), telle que l\u2019huile Helix HX7 5W-40.<\/p>\n
Lorsque la dur\u00e9e de vie de l\u2019huile moteur est d\u00e9pass\u00e9e, il est temps de proc\u00e9der \u00e0 la vidange. Il s\u2019agit d\u2019une op\u00e9ration assez classique qui ne demande pas d\u2019\u00e9normes comp\u00e9tences en m\u00e9canique. En somme, vous pouvez la r\u00e9aliser vous-m\u00eame et chez vous.<\/p>\n
Voici le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 la vidange :<\/p>\n
Les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour effectuer vous-m\u00eame la vidange :<\/p>\n
Attention ! L\u2019huile moteur usag\u00e9e est tr\u00e8s polluante. Il est ainsi interdit de d\u00e9verser l\u2019huile usag\u00e9e dans les canalisations, passible d\u2019une amende allant jusqu\u2019\u00e0 45 000 euros et de 2 ans d’emprisonnement. L\u2019huile moteur usag\u00e9e doit \u00eatre d\u00e9vers\u00e9e dans les bacs pr\u00e9vus \u00e0 cet effet.<\/p>\n
NB : les d\u00e9versoirs d\u2019huile moteur usag\u00e9e se trouvent en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ceux pour huile domestique (pour la cuisine). Vous pouvez les trouver dans une d\u00e9chetterie, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des hypermarch\u00e9s ou encore dans les centres automobiles sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n
Si toutefois vous ne vous sentez pas apte \u00e0 faire vous-m\u00eame la vidange de votre v\u00e9hicule, vous pouvez faire appel \u00e0 un professionnel. Le prix d\u2019une vidange d\u2019une Dacia Logan chez un garagiste est compris entre 70 et 110 \u20ac. Le temps estim\u00e9 pour cette op\u00e9ration se situe entre 30 et 50 minutes, en fonction du mod\u00e8le de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n
Tout d\u2019abord, le filtre \u00e0 huile est une pi\u00e8ce d\u2019usure. Cela signifie qu\u2019\u00e0 un certain moment, vous \u00eates dans l\u2019obligation de le remplacer par un neuf. En effet, plus la calamine encrasse le filtre \u00e0 huile, plus ce dernier perd de son pouvoir filtrant. Il est recommand\u00e9 de le changer durant la vidange, c\u2019est-\u00e0-dire, 10 \u00e0 15 000 km pour un moteur \u00e0 essence et 7 000 km pour un moteur diesel.<\/p>\n
Pour changer le filtre \u00e0 huile, il faut suivre les \u00e9tapes de la vidange jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tape 5, au moment o\u00f9 vous retirez la pi\u00e8ce concern\u00e9e. Au lieu de remettre l\u2019ancien, installez un filtre neuf en commen\u00e7ant par lubrifier le joint du filtre avant de le mettre en place. L\u00e0 encore, vous pouvez recourir aux services d\u2019un professionnel pour effectuer le changement de cette pi\u00e8ce. Comme le filtre \u00e0 huile doit \u00eatre chang\u00e9 au moment de faire la vidange de votre voiture, le prix de la main-d\u2019\u0153uvre pour le remplacement est g\u00e9n\u00e9ralement compris dans celui pour la vidange.<\/p>\n
NB : il n\u2019est pas toujours n\u00e9cessaire de changer le filtre \u00e0 huile. En effet, vous pouvez simplement le nettoyer en retirant la calamine qui s\u2019y est infiltr\u00e9e. Pour cela, utilisez un torchon ainsi qu\u2019une solution nettoyante sp\u00e9ciale.<\/p>\n","titre":"texte","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false}],"is_old_post":false,"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"aspect_de_la_section":null,"section-view":null,"editer_la_section":null,"-text":"
Le bon fonctionnement du moteur d\u00e9pend de plusieurs \u00e9l\u00e9ments. Dire que le moteur est une \u00ab machinerie bien huil\u00e9e \u00bb peut \u00eatre pris au premier degr\u00e9. En effet, pour que chaque pi\u00e8ce du moteur fonctionne de mani\u00e8re optimale, elle doit avoir assez de marge d\u2019action. De plus, plusieurs pi\u00e8ces du moteur fonctionnent de concert. Cela signifie que leurs actions doivent \u00eatre synchronis\u00e9es pour permettre au moteur de tourner. C\u2019est par exemple le cas du vilebrequin et de l\u2019arbre \u00e0 cames, tous deux synchrones gr\u00e2ce \u00e0 la courroie de distribution. Toutefois, il existe des risques que les pi\u00e8ces s\u2019entrechoquent. De ce fait, il est n\u00e9cessaire que lesdites pi\u00e8ces soient correctement lubrifi\u00e9es afin d\u2019\u00e9viter tout risque de panne du moteur. Il est important de pr\u00e9ciser que deux pi\u00e8ces qui s\u2019entrechoquent peuvent causer des dommages irr\u00e9versibles au niveau du moteur.<\/p>\n
La lubrification des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces du moteur est donc le r\u00f4le principal de l\u2019huile moteur. N\u00e9anmoins, cela ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Rappelons que la poussi\u00e8re s\u2019infiltre \u00e9galement dans le moteur, surtout lorsque ce dernier ne tourne pas durant un long moment. L\u00e0 encore, c\u2019est \u00e0 l\u2019huile de d\u00e9barrasser les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de ces \u00e9l\u00e9ments ext\u00e9rieurs.<\/p>\n
Il faut savoir que, contrairement au carburant, l\u2019huile moteur est r\u00e9utilisable. Les voitures thermiques et hybrides disposent d\u2019un r\u00e9servoir, commun\u00e9ment appel\u00e9 le carter d\u2019huile. Ce dernier est pomp\u00e9 afin de faire circuler l\u2019huile dans le moteur. Le circuit de l\u2019huile moteur est un circuit ferm\u00e9.<\/p>\n
Il existe trois types d\u2019huile moteur :<\/p>\n
L\u2019huile min\u00e9rale est, comme le carburant, un d\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole. Cela signifie qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une huile naturelle, obtenue gr\u00e2ce \u00e0 des plantes en d\u00e9composition.<\/p>\n
D\u2019origine chimique, l\u2019huile synth\u00e9tique est compos\u00e9e d\u2019un m\u00e9lange de mol\u00e9cules nobles et autres additifs.<\/p>\n
L\u2019huile semi-synth\u00e9tique a une part min\u00e9rale et une autre synth\u00e9tique. En fonction de l\u2019huile, le pourcentage entre ces deux \u00ab parties \u00bb peut varier.<\/p>\n
Il est important de mentionner que l\u2019huile min\u00e9rale n\u2019est pas forc\u00e9ment adapt\u00e9e \u00e0 n\u2019importe quel v\u00e9hicule. En effet, elle contient \u00e9norm\u00e9ment de particules pouvant encrasser le moteur apr\u00e8s une dur\u00e9e d\u00e9termin\u00e9e. L\u2019avantage de l\u2019huile synth\u00e9tique est qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement trait\u00e9e pour \u00e9viter au maximum l\u2019usure du moteur. C\u2019est \u00e9galement le cas de l\u2019huile semi-synth\u00e9tique. Il est n\u00e9cessaire de faire le bon choix de lubrifiant pour \u00e9viter une usure pr\u00e9matur\u00e9e du moteur. Demandez conseil \u00e0 votre garagiste si vous avez des doutes.<\/p>\n
Au fil du temps, l\u2019huile moteur s\u2019use et s\u2019encrasse. Cela est d\u00fb \u00e0 diverses particules qui, \u00e0 cause des frottements des pi\u00e8ces, ont tendance \u00e0 devenir plus concentr\u00e9es en calamine. Le probl\u00e8me est que lorsque l\u2019huile est us\u00e9e, elle ne peut plus remplir son r\u00f4le de lubrifiant. Par cons\u00e9quent, les risques que les pi\u00e8ces s\u2019entrechoquent augmentent graduellement, entra\u00eenant ainsi une usure pr\u00e9matur\u00e9e des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques composant le moteur.<\/p>\n
Le filtre \u00e0 huile a pour fonction de retarder au maximum l\u2019usure de l\u2019huile moteur. Il est plac\u00e9 avant le carburateur et la chambre de combustion. Les diff\u00e9rentes particules potentiellement dangereuses pour le moteur sont retenues par le filtre \u00e0 huile. Toutefois, il s\u2019agit d\u2019une pi\u00e8ce d\u2019usure. \u00c0 un certain moment, il se retrouve encrass\u00e9 par la calamine et ne peut plus remplir son r\u00f4le de filtre. C\u2019est le signe du besoin urgent d\u2019une vidange.<\/p>\n
Le principe de la vidange est assez simple. Il s\u2019agit de remplacer l\u2019huile us\u00e9e par du lubrifiant neuf. La vidange permet d\u2019\u00e9viter que les pi\u00e8ces du moteur ne soient pr\u00e9matur\u00e9ment hors service.<\/p>\n
Il est important de mentionner que le filtre \u00e0 huile doit \u00eatre facilement accessible, permettant ainsi un remplacement rapide en cas de d\u00e9faillance. Sur une Dacia Logan MCV, le filtre \u00e0 huile se trouve attenant au bloc moteur.<\/p>\n
La vidange est une op\u00e9ration qui doit \u00eatre effectu\u00e9e \u00e0 intervalle r\u00e9gulier, toujours dans le but de pr\u00e9server le moteur. Il est imp\u00e9ratif de ne pas laisser de l\u2019huile usag\u00e9e tourner dans le moteur. En outre, plus le temps passe, plus le niveau d\u2019huile moteur diminue. Il est donc important d\u2019en contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement le niveau, au moins une fois par semaine. Lors de la v\u00e9rification du niveau d\u2019huile, il est \u00e9galement recommand\u00e9 d\u2019examiner la couleur de l\u2019huile. Si cette derni\u00e8re arbore une teinte fonc\u00e9e, c\u2019est qu\u2019elle doit \u00eatre chang\u00e9e sur-le-champ.<\/p>\n
La dur\u00e9e de la vidange varie en fonction du type de moteur : \u00e0 essence ou diesel. Pour un moteur \u00e0 essence, il est conseill\u00e9 de faire la vidange entre 10 et 15 000 km. Pour un moteur diesel, la vidange se fait tous les 7 000 km.<\/p>\n
Si vous avez une Dacia Logan, v\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat de votre huile apr\u00e8s 10 000 km.<\/p>\n
Le choix de l\u2019huile moteur est tr\u00e8s d\u00e9licat. Il convient de se baser sur l\u2019indice de viscosit\u00e9 pour en conna\u00eetre le niveau de fluidit\u00e9 ainsi que l\u2019efficacit\u00e9 du lubrifiant \u00e0 basse et \u00e0 haute temp\u00e9rature. De plus, il est n\u00e9cessaire de mentionner qu\u2019un moteur \u00e0 essence est moins robuste qu\u2019un moteur diesel. Il faut donc choisir une huile raffin\u00e9e pour \u00e9viter au maximum l\u2019usure du moteur.<\/p>\n
De ce fait, pour une Dacia Logan essence, le meilleur choix est une huile moteur synth\u00e9tique, conforme \u00e0 la sp\u00e9cification pour le Logan 1.4 (K7J 710 \u2013 55 kW) (P) (2004-), telle que l\u2019huile Helix HX7 5W-40.<\/p>\n
Lorsque la dur\u00e9e de vie de l\u2019huile moteur est d\u00e9pass\u00e9e, il est temps de proc\u00e9der \u00e0 la vidange. Il s\u2019agit d\u2019une op\u00e9ration assez classique qui ne demande pas d\u2019\u00e9normes comp\u00e9tences en m\u00e9canique. En somme, vous pouvez la r\u00e9aliser vous-m\u00eame et chez vous.<\/p>\n
Voici le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 la vidange :<\/p>\n
Les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour effectuer vous-m\u00eame la vidange :<\/p>\n
Attention ! L\u2019huile moteur usag\u00e9e est tr\u00e8s polluante. Il est ainsi interdit de d\u00e9verser l\u2019huile usag\u00e9e dans les canalisations, passible d\u2019une amende allant jusqu\u2019\u00e0 45 000 euros et de 2 ans d’emprisonnement. L\u2019huile moteur usag\u00e9e doit \u00eatre d\u00e9vers\u00e9e dans les bacs pr\u00e9vus \u00e0 cet effet.<\/p>\n
NB : les d\u00e9versoirs d\u2019huile moteur usag\u00e9e se trouvent en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ceux pour huile domestique (pour la cuisine). Vous pouvez les trouver dans une d\u00e9chetterie, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des hypermarch\u00e9s ou encore dans les centres automobiles sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n
Si toutefois vous ne vous sentez pas apte \u00e0 faire vous-m\u00eame la vidange de votre v\u00e9hicule, vous pouvez faire appel \u00e0 un professionnel. Le prix d\u2019une vidange d\u2019une Dacia Logan chez un garagiste est compris entre 70 et 110 \u20ac. Le temps estim\u00e9 pour cette op\u00e9ration se situe entre 30 et 50 minutes, en fonction du mod\u00e8le de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n
Tout d\u2019abord, le filtre \u00e0 huile est une pi\u00e8ce d\u2019usure. Cela signifie qu\u2019\u00e0 un certain moment, vous \u00eates dans l\u2019obligation de le remplacer par un neuf. En effet, plus la calamine encrasse le filtre \u00e0 huile, plus ce dernier perd de son pouvoir filtrant. Il est recommand\u00e9 de le changer durant la vidange, c\u2019est-\u00e0-dire, 10 \u00e0 15 000 km pour un moteur \u00e0 essence et 7 000 km pour un moteur diesel.<\/p>\n
Pour changer le filtre \u00e0 huile, il faut suivre les \u00e9tapes de la vidange jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tape 5, au moment o\u00f9 vous retirez la pi\u00e8ce concern\u00e9e. Au lieu de remettre l\u2019ancien, installez un filtre neuf en commen\u00e7ant par lubrifier le joint du filtre avant de le mettre en place. L\u00e0 encore, vous pouvez recourir aux services d\u2019un professionnel pour effectuer le changement de cette pi\u00e8ce. Comme le filtre \u00e0 huile doit \u00eatre chang\u00e9 au moment de faire la vidange de votre voiture, le prix de la main-d\u2019\u0153uvre pour le remplacement est g\u00e9n\u00e9ralement compris dans celui pour la vidange.<\/p>\n
NB : il n\u2019est pas toujours n\u00e9cessaire de changer le filtre \u00e0 huile. En effet, vous pouvez simplement le nettoyer en retirant la calamine qui s\u2019y est infiltr\u00e9e. Pour cela, utilisez un torchon ainsi qu\u2019une solution nettoyante sp\u00e9ciale.<\/p>\n"}}]}},"yoast_head":"\n