{"id":48324,"date":"2024-08-08T16:01:13","date_gmt":"2024-08-08T14:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=48324"},"modified":"2024-09-10T17:18:18","modified_gmt":"2024-09-10T15:18:18","slug":"comment-se-fait-un-parallelisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-se-fait-un-parallelisme\/","title":{"rendered":"Comment faire un parall\u00e9lisme ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":48325,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13047],"tags":[],"class_list":["post-48324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretien-et-revision"],"acf":{"template":"classique","introduction":"<p style=\"text-align: justify;\">Vous \u00eates au volant et vous ressentez une tra\u00een\u00e9e inhabituelle ? Il est possible que votre v\u00e9hicule ait besoin d&rsquo;un r\u00e9glage de parall\u00e9lisme. C&rsquo;est une op\u00e9ration de contr\u00f4le et d&rsquo;ajustement de l&rsquo;alignement des roues, cruciale pour la s\u00e9curit\u00e9 et la performance de votre voiture. Si vous \u00eates \u00e0 l&rsquo;aise avec les outils et que vous avez un sol plat, vous pouvez m\u00eame r\u00e9aliser cette op\u00e9ration vous-m\u00eame. D\u00e9couvrons ensemble comment faire un parall\u00e9lisme, \u00e9tape par \u00e9tape.<\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers\n        <\/a><\/p>\n","titre":"bouton 1","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false},{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Les bases du parall\u00e9lisme de voiture<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le parall\u00e9lisme de voiture est un \u00e9l\u00e9ment <strong>essentiel <\/strong>de la g\u00e9om\u00e9trie des roues. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;angle form\u00e9 par l&rsquo;axe des roues par rapport au sens de d\u00e9placement du v\u00e9hicule. Un bon r\u00e9glage du parall\u00e9lisme garantit une tenue de route optimale et pr\u00e9vient l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<p data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"R\u00e9digez un contenu ou saisissez \u00ab \/ \u00bb pour r\u00e9diger avec l'AI+ Content\">Une voiture avec un <strong>parall\u00e9lisme correct<\/strong> a ses roues parfaitement align\u00e9es, parall\u00e8les entre elles et perpendiculaires au sol.<\/p>\n<\/li>\n<li>Un <strong>d\u00e9faut de parall\u00e9lisme<\/strong> se pr\u00e9sente lorsque les roues ne sont pas parfaitement parall\u00e8les entre elles. Ce d\u00e9faut peut se manifester par une usure in\u00e9gale des pneus, une consommation de carburant excessive ou un comportement anormal du v\u00e9hicule en conduite.<\/li>\n<li>\n<p data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"R\u00e9digez un contenu ou saisissez \u00ab \/ \u00bb pour r\u00e9diger avec l'AI+ Content\">Le parall\u00e9lisme <strong>se v\u00e9rifie <\/strong>et <strong>se corrige <\/strong>lors d&rsquo;un contr\u00f4le de la g\u00e9om\u00e9trie du v\u00e9hicule. Cette op\u00e9ration n\u00e9cessite un mat\u00e9riel sp\u00e9cifique et doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par un <strong>professionnel<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier le parall\u00e9lisme de votre voiture au moins une fois par an, tous les 20 000 kilom\u00e8tres ou apr\u00e8s un choc. Cependant, cette fr\u00e9quence peut\u00a0<strong>varier <\/strong>en fonction de votre style de conduite et des conditions de la route.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/entretien-parallelisme-tous-nos-conseils\/\"  class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Tout savoir sur l'entretien du parall\u00e9lisme\n        <\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Importance du contr\u00f4le du parall\u00e9lisme<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le contr\u00f4le du parall\u00e9lisme est primordial pour plusieurs raisons :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Premi\u00e8rement,\u00a0<strong>un mauvais parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une usure anormale des pneus<\/strong>. Cette usure peut non seulement vous co\u00fbter cher en remplacement de pneus, mais elle peut aussi \u00eatre dangereuse, car des pneus us\u00e9s peuvent r\u00e9duire l&rsquo;adh\u00e9rence de votre v\u00e9hicule sur la route, surtout en cas de pluie ou de neige.<\/li>\n<li>Deuxi\u00e8mement, <strong>un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme peut alt\u00e9rer la tenue de route de votre v\u00e9hicule<\/strong>. En effet, si les roues de votre voiture ne sont pas parfaitement align\u00e9es, cela peut provoquer une instabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, surtout \u00e0 haute vitesse, et rendre la conduite plus difficile et moins s\u00fbre.<\/li>\n<li>Enfin, <strong>un mauvais parall\u00e9lisme peut augmenter votre consommation de carburant<\/strong>. Si les roues de votre voiture ne sont pas parfaitement parall\u00e8les, elles peuvent cr\u00e9er une r\u00e9sistance suppl\u00e9mentaire qui peut augmenter la consommation de carburant de votre v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est pourquoi il est <strong>essentiel <\/strong>de contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement le parall\u00e9lisme de votre v\u00e9hicule, id\u00e9alement une fois par an ou tous les 20 000 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Identifier un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Identifier un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme peut se faire de plusieurs fa\u00e7ons :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Premi\u00e8rement, <strong>l&rsquo;usure in\u00e9gale des pneus<\/strong> est un indicateur courant d&rsquo;un mauvais alignement. En observant attentivement la bande de roulement de vos pneus, vous pouvez d\u00e9celer un \u00e9ventuel d\u00e9faut.<\/li>\n<li>Deuxi\u00e8mement, une voiture mal align\u00e9e peut avoir une <strong>tendance \u00e0 d\u00e9vier<\/strong> sur la droite ou la gauche lorsque vous l\u00e2chez le volant, m\u00eame sur une route droite et plane.<\/li>\n<li>Troisi\u00e8mement, vous pouvez ressentir des <strong>vibrations anormales<\/strong> dans le volant, signe possible d&rsquo;un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li>Enfin, un d\u00e9faut peut se manifester par une <strong>tenue de route moins pr\u00e9cise<\/strong> et une <strong>consommation de carburant excessive<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Notez que ces sympt\u00f4mes peuvent aussi indiquer d&rsquo;autres <strong>probl\u00e8mes m\u00e9caniques<\/strong>. Si vous suspectez un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme, il est pr\u00e9f\u00e9rable de consulter un professionnel pour un diagnostic pr\u00e9cis. Les experts <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/\">BYmyCAR <\/a>proposent une multitude de services, \u00e0 des tarifs vari\u00e9s*, pour vous accompagner dans l&rsquo;entretien de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">R\u00e9glage du parall\u00e9lisme tout seul : outils n\u00e9cessaires<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour proc\u00e9der \u00e0 un r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, plusieurs outils sont indispensables. Avoir une <strong>bo\u00eete \u00e0 outils<\/strong> compl\u00e8te est un pr\u00e9requis. Parmi les outils sp\u00e9cifiques, voici ceux dont vous aurez besoin :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Un gonfleur de pneu<\/strong> : avant de commencer le r\u00e9glage, il faut s&rsquo;assurer que la pression de vos pneus est correcte.<\/li>\n<li><strong>Un marqueur<\/strong> : pour r\u00e9aliser des rep\u00e8res sur vos pneus lors du processus.<\/li>\n<li><strong>Un fil ou une ficelle<\/strong> : cet outil simple mais efficace vous permettra de v\u00e9rifier l&rsquo;alignement de vos roues.<\/li>\n<li><strong>Des gants de protection<\/strong> : pour prot\u00e9ger vos mains pendant le travail.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans certains cas, des outils plus avanc\u00e9s comme un <strong>syst\u00e8me de r\u00e9glage laser<\/strong> peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour une mesure plus pr\u00e9cise. Cependant, ces outils peuvent \u00eatre co\u00fbteux et ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas n\u00e9cessaires pour un r\u00e9glage de base.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Comment r\u00e9gler le parall\u00e9lisme de sa voiture soi-m\u00eame?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">R\u00e9gler le parall\u00e9lisme soi-m\u00eame est une t\u00e2che qui demande de la pr\u00e9cision et de la patience. <strong>Avant de commencer<\/strong>, assurez-vous de disposer de tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire. Cela inclut une <strong>r\u00e8gle de pr\u00e9cision<\/strong>, un <strong>fil de fer<\/strong>, une <strong>clef plate<\/strong> pour ajuster les \u00e9crous des rotules de direction et un <strong>carnet d&rsquo;entretien<\/strong> pour consulter les recommandations du constructeur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour commencer, placez votre v\u00e9hicule sur un <strong>sol plan<\/strong>\u00a0et d\u00e9gagez l&rsquo;acc\u00e8s aux rotules de direction. Les roues doivent \u00eatre droites. Assurez-vous que la <strong>colonne de direction<\/strong> et le <strong>bras de la cr\u00e9maill\u00e8re<\/strong> sont bien en place. Ensuite, prenez une <strong>mesure de la distance<\/strong> entre deux rep\u00e8res sur la face interne des roues \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il faudra ensuite <strong>ajuster cette distance<\/strong> en jouant sur le contre-\u00e9crou et l\u2019\u00e9crou de la rotule, jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir une distance identique \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Respectez toujours les <strong>recommandations du constructeur<\/strong> pour ce r\u00e9glage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Utilisation de la r\u00e8gle pour le r\u00e9glage<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour utiliser la r\u00e8gle dans le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, il faut la placer au niveau du <strong>pare-chocs avant<\/strong> et l&rsquo;\u00e9tendre jusqu&rsquo;\u00e0 la <strong>garniture de l&rsquo;aile<\/strong> du c\u00f4t\u00e9 de la roue \u00e0 r\u00e9gler. Cette m\u00e9thode permet de v\u00e9rifier l&rsquo;alignement de la roue par rapport \u00e0 l&rsquo;axe de la voiture. Il faut s&rsquo;assurer que la r\u00e8gle est bien droite et que le volant est aussi align\u00e9. Si ce n&rsquo;est pas le cas, il faudra <strong>ajuster <\/strong>la rotule de direction jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir un alignement correct. Cette technique, bien que simple et \u00e9conomique, requiert une grande pr\u00e9cision pour obtenir un r\u00e9sultat satisfaisant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">M\u00e9thode de la ficelle pour le r\u00e9glage<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>m\u00e9thode de la ficelle<\/strong> est une autre technique simple et \u00e9conomique pour le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme. Elle consiste \u00e0 tendre une ficelle entre les quatre roues du v\u00e9hicule pour v\u00e9rifier leur alignement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Commencez par <strong>positionner <\/strong>votre v\u00e9hicule sur une surface plane.<\/li>\n<li><strong>Tendez <\/strong>une ficelle entre les points m\u00e9dians des deux roues avant et faites de m\u00eame pour les roues arri\u00e8re.<\/li>\n<li>La ficelle <strong>doit \u00eatre<\/strong> bien tendue et \u00e0 la m\u00eame hauteur sur chaque roue.<\/li>\n<li>Si les ficelles forment un parall\u00e9logramme, vos roues sont <strong>correctement align\u00e9es.<\/strong><\/li>\n<li>Si ce n&rsquo;est pas le cas, <strong>ajustez <\/strong>les rotules de direction jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir le bon alignement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette m\u00e9thode n\u00e9cessite une grande pr\u00e9cision et peut \u00eatre moins pr\u00e9cise que l&rsquo;utilisation d&rsquo;un faisceau laser ou d&rsquo;un banc de g\u00e9om\u00e9trie. Toutefois, elle peut \u00eatre une bonne alternative si vous ne disposez pas de ces outils.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">R\u00e9glage des roues avant et arri\u00e8re<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour le <strong>r\u00e9glage des roues avant et arri\u00e8re<\/strong>, il est essentiel de travailler par essieu en commen\u00e7ant par les roues avant. <strong>Centrez <\/strong>le volant pour que les roues soient parfaitement align\u00e9es. <strong>Tracez <\/strong>ensuite un trait de craie sur la bande de roulement des deux roues.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesurez <\/strong>\u00e0 l\u2019aide du fil de fer la distance entre chaque trait. <strong>Notez <\/strong>ces mesures, c&rsquo;est votre r\u00e9f\u00e9rence avant ajustement.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour les roues arri\u00e8re, la proc\u00e9dure est similaire. Il faut <strong>mesurer <\/strong>la distance entre l&rsquo;avant des deux roues et la distance entre l&rsquo;arri\u00e8re. La diff\u00e9rence entre ces deux mesures repr\u00e9sente le parall\u00e9lisme. En g\u00e9n\u00e9ral, le parall\u00e9lisme s&rsquo;exprime en degr\u00e9s ou en millim\u00e8tres et repr\u00e9sente un \u00e9cart compris entre 0,2 et 1,5 mm par roue.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Proc\u00e9dez <\/strong>ensuite \u00e0 l&rsquo;ajustement en utilisant vos outils de r\u00e9glage. Si vous avez des doutes, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter un professionnel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Maintenir un bon parall\u00e9lisme : conseils pratiques<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maintenir un bon parall\u00e9lisme de votre v\u00e9hicule n\u00e9cessite une attention r\u00e9guli\u00e8re et quelques bonnes pratiques :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Respectez les intervalles de contr\u00f4le :<\/strong> Les contr\u00f4les d&rsquo;alignement doivent \u00eatre r\u00e9guliers pour s&rsquo;assurer que votre v\u00e9hicule est toujours bien r\u00e9gl\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Adoptez une conduite pr\u00e9ventive :<\/strong> \u00c9vitez les nids-de-poule, les bordures de trottoir et les obstacles qui peuvent affecter le parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Surveillez l\u2019usure des pneus :<\/strong> Une usure in\u00e9gale est souvent le signe d&rsquo;un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Faites confiance aux professionnels :<\/strong> Si vous n&rsquo;\u00eates pas s\u00fbr de pouvoir effectuer vous-m\u00eame le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 confier cette t\u00e2che \u00e0 un professionnel.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifiez le parall\u00e9lisme apr\u00e8s un choc :<\/strong> Apr\u00e8s une collision ou un choc important, il est recommand\u00e9 de faire v\u00e9rifier le parall\u00e9lisme de votre voiture.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*Voir tarifs en vigueur dans les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\">concessions BYmyCAR<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vous souhaitez en savoir plus sur le parall\u00e9lisme ?<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-coute-un-parallelisme\/\">Combien co\u00fbte un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quand-faire-un-parallelisme\/\">Quand faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-de-temps-faut-il-pour-faire-un-parallelisme\/\">Combien de temps faut-il pour faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-faire-un-parallelisme\/\">O\u00f9 faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-pneus\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les pneus ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/pourquoi-faire-un-parallelisme\/\">Pourquoi faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-triangles\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les triangles ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","titre":"texte 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style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers\n        <\/a><\/p>\n","titre":"bouton 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qui r\u00e9pare une roue de voiture","author":"88","description":"","caption":"","name":"vidange_2024_06_04_v27","status":"inherit","uploaded_to":48324,"date":"2024-06-05 12:46:18","modified":"2024-06-05 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style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" ><br \/>\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers<br \/>\n        <\/a><\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Les bases du parall\u00e9lisme de voiture<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le parall\u00e9lisme de voiture est un \u00e9l\u00e9ment <strong>essentiel <\/strong>de la g\u00e9om\u00e9trie des roues. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;angle form\u00e9 par l&rsquo;axe des roues par rapport au sens de d\u00e9placement du v\u00e9hicule. Un bon r\u00e9glage du parall\u00e9lisme garantit une tenue de route optimale et pr\u00e9vient l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<p data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"R\u00e9digez un contenu ou saisissez \u00ab \/ \u00bb pour r\u00e9diger avec l'AI+ Content\">Une voiture avec un <strong>parall\u00e9lisme correct<\/strong> a ses roues parfaitement align\u00e9es, parall\u00e8les entre elles et perpendiculaires au sol.<\/p>\n<\/li>\n<li>Un <strong>d\u00e9faut de parall\u00e9lisme<\/strong> se pr\u00e9sente lorsque les roues ne sont pas parfaitement parall\u00e8les entre elles. Ce d\u00e9faut peut se manifester par une usure in\u00e9gale des pneus, une consommation de carburant excessive ou un comportement anormal du v\u00e9hicule en conduite.<\/li>\n<li>\n<p data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"R\u00e9digez un contenu ou saisissez \u00ab \/ \u00bb pour r\u00e9diger avec l'AI+ Content\">Le parall\u00e9lisme <strong>se v\u00e9rifie <\/strong>et <strong>se corrige <\/strong>lors d&rsquo;un contr\u00f4le de la g\u00e9om\u00e9trie du v\u00e9hicule. Cette op\u00e9ration n\u00e9cessite un mat\u00e9riel sp\u00e9cifique et doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par un <strong>professionnel<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier le parall\u00e9lisme de votre voiture au moins une fois par an, tous les 20 000 kilom\u00e8tres ou apr\u00e8s un choc. Cependant, cette fr\u00e9quence peut\u00a0<strong>varier <\/strong>en fonction de votre style de conduite et des conditions de la route.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/entretien-parallelisme-tous-nos-conseils\/\"  class=\"css-button css-button--gold\" ><br \/>\n                Tout savoir sur l&rsquo;entretien du parall\u00e9lisme<br \/>\n        <\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Importance du contr\u00f4le du parall\u00e9lisme<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le contr\u00f4le du parall\u00e9lisme est primordial pour plusieurs raisons :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Premi\u00e8rement,\u00a0<strong>un mauvais parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une usure anormale des pneus<\/strong>. Cette usure peut non seulement vous co\u00fbter cher en remplacement de pneus, mais elle peut aussi \u00eatre dangereuse, car des pneus us\u00e9s peuvent r\u00e9duire l&rsquo;adh\u00e9rence de votre v\u00e9hicule sur la route, surtout en cas de pluie ou de neige.<\/li>\n<li>Deuxi\u00e8mement, <strong>un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme peut alt\u00e9rer la tenue de route de votre v\u00e9hicule<\/strong>. En effet, si les roues de votre voiture ne sont pas parfaitement align\u00e9es, cela peut provoquer une instabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, surtout \u00e0 haute vitesse, et rendre la conduite plus difficile et moins s\u00fbre.<\/li>\n<li>Enfin, <strong>un mauvais parall\u00e9lisme peut augmenter votre consommation de carburant<\/strong>. Si les roues de votre voiture ne sont pas parfaitement parall\u00e8les, elles peuvent cr\u00e9er une r\u00e9sistance suppl\u00e9mentaire qui peut augmenter la consommation de carburant de votre v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est pourquoi il est <strong>essentiel <\/strong>de contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement le parall\u00e9lisme de votre v\u00e9hicule, id\u00e9alement une fois par an ou tous les 20 000 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Identifier un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Identifier un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme peut se faire de plusieurs fa\u00e7ons :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Premi\u00e8rement, <strong>l&rsquo;usure in\u00e9gale des pneus<\/strong> est un indicateur courant d&rsquo;un mauvais alignement. En observant attentivement la bande de roulement de vos pneus, vous pouvez d\u00e9celer un \u00e9ventuel d\u00e9faut.<\/li>\n<li>Deuxi\u00e8mement, une voiture mal align\u00e9e peut avoir une <strong>tendance \u00e0 d\u00e9vier<\/strong> sur la droite ou la gauche lorsque vous l\u00e2chez le volant, m\u00eame sur une route droite et plane.<\/li>\n<li>Troisi\u00e8mement, vous pouvez ressentir des <strong>vibrations anormales<\/strong> dans le volant, signe possible d&rsquo;un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li>Enfin, un d\u00e9faut peut se manifester par une <strong>tenue de route moins pr\u00e9cise<\/strong> et une <strong>consommation de carburant excessive<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Notez que ces sympt\u00f4mes peuvent aussi indiquer d&rsquo;autres <strong>probl\u00e8mes m\u00e9caniques<\/strong>. Si vous suspectez un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme, il est pr\u00e9f\u00e9rable de consulter un professionnel pour un diagnostic pr\u00e9cis. Les experts <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/\">BYmyCAR <\/a>proposent une multitude de services, \u00e0 des tarifs vari\u00e9s*, pour vous accompagner dans l&rsquo;entretien de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">R\u00e9glage du parall\u00e9lisme tout seul : outils n\u00e9cessaires<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour proc\u00e9der \u00e0 un r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, plusieurs outils sont indispensables. Avoir une <strong>bo\u00eete \u00e0 outils<\/strong> compl\u00e8te est un pr\u00e9requis. Parmi les outils sp\u00e9cifiques, voici ceux dont vous aurez besoin :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Un gonfleur de pneu<\/strong> : avant de commencer le r\u00e9glage, il faut s&rsquo;assurer que la pression de vos pneus est correcte.<\/li>\n<li><strong>Un marqueur<\/strong> : pour r\u00e9aliser des rep\u00e8res sur vos pneus lors du processus.<\/li>\n<li><strong>Un fil ou une ficelle<\/strong> : cet outil simple mais efficace vous permettra de v\u00e9rifier l&rsquo;alignement de vos roues.<\/li>\n<li><strong>Des gants de protection<\/strong> : pour prot\u00e9ger vos mains pendant le travail.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans certains cas, des outils plus avanc\u00e9s comme un <strong>syst\u00e8me de r\u00e9glage laser<\/strong> peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour une mesure plus pr\u00e9cise. Cependant, ces outils peuvent \u00eatre co\u00fbteux et ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas n\u00e9cessaires pour un r\u00e9glage de base.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Comment r\u00e9gler le parall\u00e9lisme de sa voiture soi-m\u00eame?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">R\u00e9gler le parall\u00e9lisme soi-m\u00eame est une t\u00e2che qui demande de la pr\u00e9cision et de la patience. <strong>Avant de commencer<\/strong>, assurez-vous de disposer de tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire. Cela inclut une <strong>r\u00e8gle de pr\u00e9cision<\/strong>, un <strong>fil de fer<\/strong>, une <strong>clef plate<\/strong> pour ajuster les \u00e9crous des rotules de direction et un <strong>carnet d&rsquo;entretien<\/strong> pour consulter les recommandations du constructeur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour commencer, placez votre v\u00e9hicule sur un <strong>sol plan<\/strong>\u00a0et d\u00e9gagez l&rsquo;acc\u00e8s aux rotules de direction. Les roues doivent \u00eatre droites. Assurez-vous que la <strong>colonne de direction<\/strong> et le <strong>bras de la cr\u00e9maill\u00e8re<\/strong> sont bien en place. Ensuite, prenez une <strong>mesure de la distance<\/strong> entre deux rep\u00e8res sur la face interne des roues \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il faudra ensuite <strong>ajuster cette distance<\/strong> en jouant sur le contre-\u00e9crou et l\u2019\u00e9crou de la rotule, jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir une distance identique \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Respectez toujours les <strong>recommandations du constructeur<\/strong> pour ce r\u00e9glage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Utilisation de la r\u00e8gle pour le r\u00e9glage<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour utiliser la r\u00e8gle dans le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, il faut la placer au niveau du <strong>pare-chocs avant<\/strong> et l&rsquo;\u00e9tendre jusqu&rsquo;\u00e0 la <strong>garniture de l&rsquo;aile<\/strong> du c\u00f4t\u00e9 de la roue \u00e0 r\u00e9gler. Cette m\u00e9thode permet de v\u00e9rifier l&rsquo;alignement de la roue par rapport \u00e0 l&rsquo;axe de la voiture. Il faut s&rsquo;assurer que la r\u00e8gle est bien droite et que le volant est aussi align\u00e9. Si ce n&rsquo;est pas le cas, il faudra <strong>ajuster <\/strong>la rotule de direction jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir un alignement correct. Cette technique, bien que simple et \u00e9conomique, requiert une grande pr\u00e9cision pour obtenir un r\u00e9sultat satisfaisant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">M\u00e9thode de la ficelle pour le r\u00e9glage<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>m\u00e9thode de la ficelle<\/strong> est une autre technique simple et \u00e9conomique pour le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme. Elle consiste \u00e0 tendre une ficelle entre les quatre roues du v\u00e9hicule pour v\u00e9rifier leur alignement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Commencez par <strong>positionner <\/strong>votre v\u00e9hicule sur une surface plane.<\/li>\n<li><strong>Tendez <\/strong>une ficelle entre les points m\u00e9dians des deux roues avant et faites de m\u00eame pour les roues arri\u00e8re.<\/li>\n<li>La ficelle <strong>doit \u00eatre<\/strong> bien tendue et \u00e0 la m\u00eame hauteur sur chaque roue.<\/li>\n<li>Si les ficelles forment un parall\u00e9logramme, vos roues sont <strong>correctement align\u00e9es.<\/strong><\/li>\n<li>Si ce n&rsquo;est pas le cas, <strong>ajustez <\/strong>les rotules de direction jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir le bon alignement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette m\u00e9thode n\u00e9cessite une grande pr\u00e9cision et peut \u00eatre moins pr\u00e9cise que l&rsquo;utilisation d&rsquo;un faisceau laser ou d&rsquo;un banc de g\u00e9om\u00e9trie. Toutefois, elle peut \u00eatre une bonne alternative si vous ne disposez pas de ces outils.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">R\u00e9glage des roues avant et arri\u00e8re<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour le <strong>r\u00e9glage des roues avant et arri\u00e8re<\/strong>, il est essentiel de travailler par essieu en commen\u00e7ant par les roues avant. <strong>Centrez <\/strong>le volant pour que les roues soient parfaitement align\u00e9es. <strong>Tracez <\/strong>ensuite un trait de craie sur la bande de roulement des deux roues.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesurez <\/strong>\u00e0 l\u2019aide du fil de fer la distance entre chaque trait. <strong>Notez <\/strong>ces mesures, c&rsquo;est votre r\u00e9f\u00e9rence avant ajustement.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour les roues arri\u00e8re, la proc\u00e9dure est similaire. Il faut <strong>mesurer <\/strong>la distance entre l&rsquo;avant des deux roues et la distance entre l&rsquo;arri\u00e8re. La diff\u00e9rence entre ces deux mesures repr\u00e9sente le parall\u00e9lisme. En g\u00e9n\u00e9ral, le parall\u00e9lisme s&rsquo;exprime en degr\u00e9s ou en millim\u00e8tres et repr\u00e9sente un \u00e9cart compris entre 0,2 et 1,5 mm par roue.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Proc\u00e9dez <\/strong>ensuite \u00e0 l&rsquo;ajustement en utilisant vos outils de r\u00e9glage. Si vous avez des doutes, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter un professionnel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Maintenir un bon parall\u00e9lisme : conseils pratiques<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maintenir un bon parall\u00e9lisme de votre v\u00e9hicule n\u00e9cessite une attention r\u00e9guli\u00e8re et quelques bonnes pratiques :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Respectez les intervalles de contr\u00f4le :<\/strong> Les contr\u00f4les d&rsquo;alignement doivent \u00eatre r\u00e9guliers pour s&rsquo;assurer que votre v\u00e9hicule est toujours bien r\u00e9gl\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Adoptez une conduite pr\u00e9ventive :<\/strong> \u00c9vitez les nids-de-poule, les bordures de trottoir et les obstacles qui peuvent affecter le parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Surveillez l\u2019usure des pneus :<\/strong> Une usure in\u00e9gale est souvent le signe d&rsquo;un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Faites confiance aux professionnels :<\/strong> Si vous n&rsquo;\u00eates pas s\u00fbr de pouvoir effectuer vous-m\u00eame le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 confier cette t\u00e2che \u00e0 un professionnel.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifiez le parall\u00e9lisme apr\u00e8s un choc :<\/strong> Apr\u00e8s une collision ou un choc important, il est recommand\u00e9 de faire v\u00e9rifier le parall\u00e9lisme de votre voiture.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*Voir tarifs en vigueur dans les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\">concessions BYmyCAR<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vous souhaitez en savoir plus sur le parall\u00e9lisme ?<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-coute-un-parallelisme\/\">Combien co\u00fbte un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quand-faire-un-parallelisme\/\">Quand faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-de-temps-faut-il-pour-faire-un-parallelisme\/\">Combien de temps faut-il pour faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-faire-un-parallelisme\/\">O\u00f9 faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-pneus\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les pneus ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/pourquoi-faire-un-parallelisme\/\">Pourquoi faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-triangles\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les triangles ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<p style=\"text-align: center;\"><a 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