{"id":48315,"date":"2024-08-08T15:59:15","date_gmt":"2024-08-08T13:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=48315"},"modified":"2024-09-10T17:18:17","modified_gmt":"2024-09-10T15:18:17","slug":"combien-coute-un-parallelisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-coute-un-parallelisme\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte un parall\u00e9lisme ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":48316,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13047],"tags":[],"class_list":["post-48315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretien-et-revision"],"acf":{"template":"classique","introduction":"<p style=\"text-align: justify;\">Le prix d&rsquo;un parall\u00e9lisme de voiture peut varier consid\u00e9rablement en fonction du garage choisi. En moyenne, le co\u00fbt d&rsquo;un r\u00e9glage du parall\u00e9lisme se situe entre 60 et 150\u20ac*. Les facteurs influant sur le prix comprennent le type de v\u00e9hicule, la g\u00e9om\u00e9trie des roues, ainsi que le forfait choisi qui peut inclure la main-d&rsquo;\u0153uvre. Faire r\u00e9guli\u00e8rement un contr\u00f4le de la g\u00e9om\u00e9trie et du parall\u00e9lisme est essentiel pour assurer la bonne tenue de route de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers\n        <\/a><\/p>\n","titre":"bouton 1","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false},{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Comprendre le parall\u00e9lisme de votre voiture<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le parall\u00e9lisme de votre voiture est un <strong>r\u00e9glage technique<\/strong> qui influe sur la direction et la stabilit\u00e9 de votre v\u00e9hicule. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;alignement des roues entre elles et par rapport \u00e0 l&rsquo;axe longitudinal du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un bon parall\u00e9lisme garantit une <strong>usure \u00e9gale des pneus<\/strong>, une <strong>consommation de carburant optimis\u00e9e<\/strong> et une <strong>meilleure tenue de route<\/strong>. En revanche, un mauvais parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneus, une tenue de route instable et une augmentation de la consommation de carburant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il existe deux types de parall\u00e9lisme :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Le parall\u00e9lisme pinc\u00e9<\/strong> : les roues sont tourn\u00e9es l&rsquo;une vers l&rsquo;autre.<\/li>\n<li><strong>Le parall\u00e9lisme ouvert<\/strong> : les roues sont \u00e9cart\u00e9es l&rsquo;une de l&rsquo;autre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le r\u00e9glage de ce param\u00e8tre se fait en garage, \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un banc sp\u00e9cial. Le garagiste v\u00e9rifie l&rsquo;alignement des roues et effectue les ajustements n\u00e9cessaires.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/entretien-parallelisme-tous-nos-conseils\/\"  class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Tout savoir sur l'entretien du parall\u00e9lisme\n        <\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;importance d&rsquo;un bon r\u00e9glage de la g\u00e9om\u00e9trie<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un r\u00e9glage ad\u00e9quat de la g\u00e9om\u00e9trie, dont le parall\u00e9lisme est une composante, est crucial pour plusieurs raisons. D&rsquo;abord, <strong>l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> du v\u00e9hicule peut \u00eatre significativement affect\u00e9e par un mauvais alignement des roues. Cela peut entra\u00eener une consommation de carburant excessive, compromettant ainsi les performances globales. Ensuite, un parall\u00e9lisme incorrect peut causer une <strong>usure in\u00e9gale des pneus<\/strong>, ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction de leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Par ailleurs, la <strong>s\u00e9curit\u00e9 au volant<\/strong> est directement li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat du parall\u00e9lisme. Un mauvais alignement peut affecter la tenue de route, notamment sur surfaces mouill\u00e9es ou lors des virages, rendant la conduite plus difficile et potentiellement dangereuse. Enfin, un r\u00e9glage de g\u00e9om\u00e9trie incorrect peut avoir des r\u00e9percussions sur <strong>d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques<\/strong> du v\u00e9hicule, comme la suspension ou la direction, provoquant des dommages suppl\u00e9mentaires et co\u00fbteux \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quand faut-il faire un contr\u00f4le du parall\u00e9lisme?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le moment propice pour effectuer un contr\u00f4le du parall\u00e9lisme d\u00e9pend de plusieurs facteurs. <strong>Un contr\u00f4le annuel<\/strong> est g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9 pour assurer une tenue de route optimale et prolonger la dur\u00e9e de vie de vos pneus. Cependant, il est \u00e9galement judicieux de faire contr\u00f4ler le parall\u00e9lisme <strong>apr\u00e8s 20 000 kilom\u00e8tres<\/strong>, ou en cas de signes particuliers tels que :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Une usure anormale des pneus<\/li>\n<li>Une tendance du v\u00e9hicule \u00e0 tirer d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9<\/li>\n<li>Une direction qui vibre ou qui est dure.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e9voir un contr\u00f4le de parall\u00e9lisme apr\u00e8s un choc contre un trottoir ou un nid de poule est \u00e9galement <strong>conseill\u00e9<\/strong>, car ces incidents peuvent affecter l&rsquo;alignement des roues.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Carrossage et parall\u00e9lisme : quelles diff\u00e9rences?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>parall\u00e9lisme<\/strong> et le <strong>carrossage<\/strong> sont deux \u00e9l\u00e9ments cruciaux de la g\u00e9om\u00e9trie des roues de votre v\u00e9hicule. Alors que le parall\u00e9lisme concerne l&rsquo;alignement des roues entre elles et par rapport \u00e0 l&rsquo;axe longitudinal du v\u00e9hicule, le carrossage r\u00e9f\u00e8re \u00e0 l&rsquo;angle form\u00e9 entre la verticale et le plan de la roue, lorsque votre voiture est vue de face.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un<strong> parall\u00e9lisme incorrect <\/strong>peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneus et une consommation de carburant excessive. De son c\u00f4t\u00e9, un <strong>mauvais carrossage<\/strong> peut causer une usure in\u00e9gale des pneus et avoir un impact n\u00e9gatif sur la tenue de route du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Le <strong>parall\u00e9lisme<\/strong> est principalement affect\u00e9 par l&rsquo;usure des pi\u00e8ces de suspension et peut \u00eatre r\u00e9ajust\u00e9 lors d&rsquo;une intervention en garage.<\/li>\n<li>Le <strong>carrossage<\/strong>, bien que moins fr\u00e9quemment r\u00e9gl\u00e9 sur les v\u00e9hicules grand public, peut n\u00e9cessiter un ajustement suite \u00e0 un choc ou \u00e0 l&rsquo;usure des pi\u00e8ces de suspension.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est donc <strong>essentiel <\/strong>de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement ces deux param\u00e8tres pour assurer le bon fonctionnement de votre v\u00e9hicule et votre s\u00e9curit\u00e9 au volant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Comment savoir si le parall\u00e9lisme est \u00e0 faire ou s&rsquo;il est mort ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour d\u00e9terminer si le parall\u00e9lisme de votre voiture doit \u00eatre ajust\u00e9, plusieurs signes peuvent \u00eatre observ\u00e9s :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Usure anormale et in\u00e9gale des pneus<\/strong> : si les bords internes ou externes de vos pneus s&rsquo;usent plus rapidement que le reste, cela peut indiquer un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Direction instable<\/strong> : si votre v\u00e9hicule tend \u00e0 d\u00e9vier d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 lorsque vous roulez en ligne droite, c&rsquo;est un autre signe potentiel.<\/li>\n<li><strong>Volant qui n&rsquo;est pas droit<\/strong> : lorsque vous roulez droit, le volant devrait \u00eatre centr\u00e9. Si ce n&rsquo;est pas le cas, cela peut indiquer un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Vibrations dans le volant<\/strong> : bien que cela puisse \u00eatre d\u00fb \u00e0 d&rsquo;autres probl\u00e8mes m\u00e9caniques, des vibrations inhabituelles dans le volant peuvent \u00e9galement \u00eatre un signe de parall\u00e9lisme incorrect.<\/li>\n<li><strong>Consommation de carburant excessive<\/strong> : un mauvais parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une r\u00e9sistance accrue au roulement, ce qui peut augmenter la consommation de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si vous remarquez l&rsquo;un de ces signes, il est recommand\u00e9 de faire contr\u00f4ler le parall\u00e9lisme de votre v\u00e9hicule par un <strong>professionnel<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Prix moyen d&rsquo;un parall\u00e9lisme en garage<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>prix moyen d&rsquo;un parall\u00e9lisme en garage<\/strong> varie g\u00e9n\u00e9ralement selon plusieurs facteurs. Il d\u00e9pend notamment du <strong>type de v\u00e9hicule<\/strong> que vous poss\u00e9dez, de la <strong>r\u00e9gion g\u00e9ographique<\/strong> o\u00f9 vous vous situez et des <strong>tarifs<\/strong> sp\u00e9cifiques de chaque garage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Pour un r\u00e9glage du train avant (2 roues), il faut compter en moyenne 45\u20ac*.<\/li>\n<li>Pour un r\u00e9glage complet du train avant et arri\u00e8re (4 roues), le prix moyen est de 99\u20ac*.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toutefois, ces tarifs peuvent <strong>fluctuer<\/strong>. Certains garages proposent par exemple le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme et de la g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 60\u20ac* pour une intervention simple sans changement de roue. En revanche, pour des interventions plus complexes n\u00e9cessitant un ajustement du carrossage, de la chasse et de la g\u00e9om\u00e9trie, le tarif peut monter jusqu&rsquo;\u00e0 120\u20ac*.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est donc conseill\u00e9 de demander plusieurs devis pour b\u00e9n\u00e9ficier des tarifs les plus attractifs. En moyenne, le co\u00fbt du r\u00e9glage du parall\u00e9lisme et de la g\u00e9om\u00e9trie des roues se situe autour de 100\u20ac* \u00e0 150\u20ac*.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Forfaits disponibles pour un parall\u00e9lisme<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La vari\u00e9t\u00e9 des forfaits disponibles pour un parall\u00e9lisme est assez large, d\u00e9pendant du type d&rsquo;intervention et du garage choisi. <strong>Certaines offres<\/strong> peuvent inclure uniquement le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, alors que d&rsquo;autres proposent une <strong>prestation plus compl\u00e8te<\/strong>, englobant les diff\u00e9rents r\u00e9glages de g\u00e9om\u00e9trie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Formule de base<\/strong> : Celle-ci inclut g\u00e9n\u00e9ralement le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme des roues avant uniquement. Les tarifs varient, mais peuvent \u00eatre trouv\u00e9s \u00e0 partir de 30\u20ac*.<\/li>\n<li><strong>Formule compl\u00e8te<\/strong> : Cette offre comprend le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme sur les quatre pneus, avec parfois un contr\u00f4le de l&rsquo;ensemble de la g\u00e9om\u00e9trie. Les tarifs peuvent osciller entre 45\u20ac* et 99\u20ac* en moyenne.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est recommand\u00e9 de <strong>consulter plusieurs garages<\/strong> et de comparer les devis avant de se d\u00e9cider pour un forfait, afin de trouver le service qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins, tout en respectant votre budget.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Faire soi-m\u00eame son parall\u00e9lisme : est-ce possible?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">R\u00e9aliser soi-m\u00eame le parall\u00e9lisme de sa voiture est techniquement possible, mais demande une <strong>certaine expertise technique<\/strong> et de la patience. Il faut disposer de l&rsquo;outillage n\u00e9cessaire, qui peut \u00eatre aussi simple qu&rsquo;une tringle \u00e0 rideau r\u00e9glable ou un fil pour mesurer les distances entre les jantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire :<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Des gants de protection<\/li>\n<li>Une bo\u00eete \u00e0 outils<\/li>\n<li>Un gonfleur de pneu<\/li>\n<li>Un marqueur<\/li>\n<li>Un fil ou une ficelle<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;objectif est de <strong>mesurer <\/strong>et <strong>d&rsquo;ajuster <\/strong>l&rsquo;alignement des roues pour assurer une conduite stable et \u00e9quilibr\u00e9e. Cependant, cette op\u00e9ration peut s&rsquo;av\u00e9rer complexe pour les novices et une erreur de mesure peut entra\u00eener des cons\u00e9quences n\u00e9fastes sur la tenue de route de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour ceux qui ne se sentent pas \u00e0 l&rsquo;aise avec cette t\u00e2che, il est recommand\u00e9 de faire appel \u00e0 un <strong>professionnel<\/strong>. Les experts <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/\">BYmyCAR <\/a>proposent une multitude de services pour vous accompagner dans l&rsquo;entretien de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">G\u00e9om\u00e9trie des pneus et parall\u00e9lisme : quelle est la diff\u00e9rence entre les deux ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>g\u00e9om\u00e9trie des pneus<\/strong> et le <strong>parall\u00e9lisme<\/strong> sont deux concepts \u00e9troitement li\u00e9s, qui jouent un r\u00f4le majeur dans la performance et la s\u00e9curit\u00e9 de votre v\u00e9hicule. Bien que distincts, ils sont tous deux li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;alignement des roues et ont un impact direct sur la tenue de route de la voiture.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>parall\u00e9lisme <\/strong>est une composante de la g\u00e9om\u00e9trie des pneus. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;angle form\u00e9 par les deux axes de roues sur un plan horizontal. Un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus et une mauvaise tenue de route.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>g\u00e9om\u00e9trie<\/strong>, quant \u00e0 elle, englobe non seulement le parall\u00e9lisme, mais aussi d&rsquo;autres param\u00e8tres comme le carrossage, l&rsquo;angle d&rsquo;inclinaison des roues ou l&rsquo;axe de pivot. Une g\u00e9om\u00e9trie incorrecte peut avoir des cons\u00e9quences importantes, non seulement sur l&rsquo;usure des pneus mais aussi sur la consommation de carburant et le confort de conduite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*Voir tarifs en vigueur dans les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\">concessions BYmyCAR<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vous souhaitez en savoir plus sur le parall\u00e9lisme ?<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-se-fait-un-parallelisme\/\">Comment faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quand-faire-un-parallelisme\/\">Quand faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-de-temps-faut-il-pour-faire-un-parallelisme\/\">Combien de temps faut-il pour faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-faire-un-parallelisme\/\">O\u00f9 faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-pneus\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les pneus ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/pourquoi-faire-un-parallelisme\/\">Pourquoi faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-triangles\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les triangles ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","titre":"texte 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style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers\n        <\/a><\/p>\n","titre":"bouton 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style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" ><br \/>\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers<br \/>\n        <\/a><\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Comprendre le parall\u00e9lisme de votre voiture<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le parall\u00e9lisme de votre voiture est un <strong>r\u00e9glage technique<\/strong> qui influe sur la direction et la stabilit\u00e9 de votre v\u00e9hicule. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;alignement des roues entre elles et par rapport \u00e0 l&rsquo;axe longitudinal du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un bon parall\u00e9lisme garantit une <strong>usure \u00e9gale des pneus<\/strong>, une <strong>consommation de carburant optimis\u00e9e<\/strong> et une <strong>meilleure tenue de route<\/strong>. En revanche, un mauvais parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneus, une tenue de route instable et une augmentation de la consommation de carburant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il existe deux types de parall\u00e9lisme :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Le parall\u00e9lisme pinc\u00e9<\/strong> : les roues sont tourn\u00e9es l&rsquo;une vers l&rsquo;autre.<\/li>\n<li><strong>Le parall\u00e9lisme ouvert<\/strong> : les roues sont \u00e9cart\u00e9es l&rsquo;une de l&rsquo;autre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le r\u00e9glage de ce param\u00e8tre se fait en garage, \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un banc sp\u00e9cial. Le garagiste v\u00e9rifie l&rsquo;alignement des roues et effectue les ajustements n\u00e9cessaires.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/entretien-parallelisme-tous-nos-conseils\/\"  class=\"css-button css-button--gold\" ><br \/>\n                Tout savoir sur l&rsquo;entretien du parall\u00e9lisme<br \/>\n        <\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;importance d&rsquo;un bon r\u00e9glage de la g\u00e9om\u00e9trie<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un r\u00e9glage ad\u00e9quat de la g\u00e9om\u00e9trie, dont le parall\u00e9lisme est une composante, est crucial pour plusieurs raisons. D&rsquo;abord, <strong>l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> du v\u00e9hicule peut \u00eatre significativement affect\u00e9e par un mauvais alignement des roues. Cela peut entra\u00eener une consommation de carburant excessive, compromettant ainsi les performances globales. Ensuite, un parall\u00e9lisme incorrect peut causer une <strong>usure in\u00e9gale des pneus<\/strong>, ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction de leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Par ailleurs, la <strong>s\u00e9curit\u00e9 au volant<\/strong> est directement li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat du parall\u00e9lisme. Un mauvais alignement peut affecter la tenue de route, notamment sur surfaces mouill\u00e9es ou lors des virages, rendant la conduite plus difficile et potentiellement dangereuse. Enfin, un r\u00e9glage de g\u00e9om\u00e9trie incorrect peut avoir des r\u00e9percussions sur <strong>d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques<\/strong> du v\u00e9hicule, comme la suspension ou la direction, provoquant des dommages suppl\u00e9mentaires et co\u00fbteux \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quand faut-il faire un contr\u00f4le du parall\u00e9lisme?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le moment propice pour effectuer un contr\u00f4le du parall\u00e9lisme d\u00e9pend de plusieurs facteurs. <strong>Un contr\u00f4le annuel<\/strong> est g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9 pour assurer une tenue de route optimale et prolonger la dur\u00e9e de vie de vos pneus. Cependant, il est \u00e9galement judicieux de faire contr\u00f4ler le parall\u00e9lisme <strong>apr\u00e8s 20 000 kilom\u00e8tres<\/strong>, ou en cas de signes particuliers tels que :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Une usure anormale des pneus<\/li>\n<li>Une tendance du v\u00e9hicule \u00e0 tirer d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9<\/li>\n<li>Une direction qui vibre ou qui est dure.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e9voir un contr\u00f4le de parall\u00e9lisme apr\u00e8s un choc contre un trottoir ou un nid de poule est \u00e9galement <strong>conseill\u00e9<\/strong>, car ces incidents peuvent affecter l&rsquo;alignement des roues.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Carrossage et parall\u00e9lisme : quelles diff\u00e9rences?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>parall\u00e9lisme<\/strong> et le <strong>carrossage<\/strong> sont deux \u00e9l\u00e9ments cruciaux de la g\u00e9om\u00e9trie des roues de votre v\u00e9hicule. Alors que le parall\u00e9lisme concerne l&rsquo;alignement des roues entre elles et par rapport \u00e0 l&rsquo;axe longitudinal du v\u00e9hicule, le carrossage r\u00e9f\u00e8re \u00e0 l&rsquo;angle form\u00e9 entre la verticale et le plan de la roue, lorsque votre voiture est vue de face.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un<strong> parall\u00e9lisme incorrect <\/strong>peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneus et une consommation de carburant excessive. De son c\u00f4t\u00e9, un <strong>mauvais carrossage<\/strong> peut causer une usure in\u00e9gale des pneus et avoir un impact n\u00e9gatif sur la tenue de route du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Le <strong>parall\u00e9lisme<\/strong> est principalement affect\u00e9 par l&rsquo;usure des pi\u00e8ces de suspension et peut \u00eatre r\u00e9ajust\u00e9 lors d&rsquo;une intervention en garage.<\/li>\n<li>Le <strong>carrossage<\/strong>, bien que moins fr\u00e9quemment r\u00e9gl\u00e9 sur les v\u00e9hicules grand public, peut n\u00e9cessiter un ajustement suite \u00e0 un choc ou \u00e0 l&rsquo;usure des pi\u00e8ces de suspension.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est donc <strong>essentiel <\/strong>de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement ces deux param\u00e8tres pour assurer le bon fonctionnement de votre v\u00e9hicule et votre s\u00e9curit\u00e9 au volant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Comment savoir si le parall\u00e9lisme est \u00e0 faire ou s&rsquo;il est mort ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour d\u00e9terminer si le parall\u00e9lisme de votre voiture doit \u00eatre ajust\u00e9, plusieurs signes peuvent \u00eatre observ\u00e9s :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Usure anormale et in\u00e9gale des pneus<\/strong> : si les bords internes ou externes de vos pneus s&rsquo;usent plus rapidement que le reste, cela peut indiquer un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Direction instable<\/strong> : si votre v\u00e9hicule tend \u00e0 d\u00e9vier d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 lorsque vous roulez en ligne droite, c&rsquo;est un autre signe potentiel.<\/li>\n<li><strong>Volant qui n&rsquo;est pas droit<\/strong> : lorsque vous roulez droit, le volant devrait \u00eatre centr\u00e9. Si ce n&rsquo;est pas le cas, cela peut indiquer un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme.<\/li>\n<li><strong>Vibrations dans le volant<\/strong> : bien que cela puisse \u00eatre d\u00fb \u00e0 d&rsquo;autres probl\u00e8mes m\u00e9caniques, des vibrations inhabituelles dans le volant peuvent \u00e9galement \u00eatre un signe de parall\u00e9lisme incorrect.<\/li>\n<li><strong>Consommation de carburant excessive<\/strong> : un mauvais parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une r\u00e9sistance accrue au roulement, ce qui peut augmenter la consommation de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si vous remarquez l&rsquo;un de ces signes, il est recommand\u00e9 de faire contr\u00f4ler le parall\u00e9lisme de votre v\u00e9hicule par un <strong>professionnel<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Prix moyen d&rsquo;un parall\u00e9lisme en garage<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>prix moyen d&rsquo;un parall\u00e9lisme en garage<\/strong> varie g\u00e9n\u00e9ralement selon plusieurs facteurs. Il d\u00e9pend notamment du <strong>type de v\u00e9hicule<\/strong> que vous poss\u00e9dez, de la <strong>r\u00e9gion g\u00e9ographique<\/strong> o\u00f9 vous vous situez et des <strong>tarifs<\/strong> sp\u00e9cifiques de chaque garage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Pour un r\u00e9glage du train avant (2 roues), il faut compter en moyenne 45\u20ac*.<\/li>\n<li>Pour un r\u00e9glage complet du train avant et arri\u00e8re (4 roues), le prix moyen est de 99\u20ac*.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toutefois, ces tarifs peuvent <strong>fluctuer<\/strong>. Certains garages proposent par exemple le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme et de la g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 60\u20ac* pour une intervention simple sans changement de roue. En revanche, pour des interventions plus complexes n\u00e9cessitant un ajustement du carrossage, de la chasse et de la g\u00e9om\u00e9trie, le tarif peut monter jusqu&rsquo;\u00e0 120\u20ac*.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est donc conseill\u00e9 de demander plusieurs devis pour b\u00e9n\u00e9ficier des tarifs les plus attractifs. En moyenne, le co\u00fbt du r\u00e9glage du parall\u00e9lisme et de la g\u00e9om\u00e9trie des roues se situe autour de 100\u20ac* \u00e0 150\u20ac*.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Forfaits disponibles pour un parall\u00e9lisme<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La vari\u00e9t\u00e9 des forfaits disponibles pour un parall\u00e9lisme est assez large, d\u00e9pendant du type d&rsquo;intervention et du garage choisi. <strong>Certaines offres<\/strong> peuvent inclure uniquement le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme, alors que d&rsquo;autres proposent une <strong>prestation plus compl\u00e8te<\/strong>, englobant les diff\u00e9rents r\u00e9glages de g\u00e9om\u00e9trie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Formule de base<\/strong> : Celle-ci inclut g\u00e9n\u00e9ralement le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme des roues avant uniquement. Les tarifs varient, mais peuvent \u00eatre trouv\u00e9s \u00e0 partir de 30\u20ac*.<\/li>\n<li><strong>Formule compl\u00e8te<\/strong> : Cette offre comprend le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme sur les quatre pneus, avec parfois un contr\u00f4le de l&rsquo;ensemble de la g\u00e9om\u00e9trie. Les tarifs peuvent osciller entre 45\u20ac* et 99\u20ac* en moyenne.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est recommand\u00e9 de <strong>consulter plusieurs garages<\/strong> et de comparer les devis avant de se d\u00e9cider pour un forfait, afin de trouver le service qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins, tout en respectant votre budget.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Faire soi-m\u00eame son parall\u00e9lisme : est-ce possible?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">R\u00e9aliser soi-m\u00eame le parall\u00e9lisme de sa voiture est techniquement possible, mais demande une <strong>certaine expertise technique<\/strong> et de la patience. Il faut disposer de l&rsquo;outillage n\u00e9cessaire, qui peut \u00eatre aussi simple qu&rsquo;une tringle \u00e0 rideau r\u00e9glable ou un fil pour mesurer les distances entre les jantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire :<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Des gants de protection<\/li>\n<li>Une bo\u00eete \u00e0 outils<\/li>\n<li>Un gonfleur de pneu<\/li>\n<li>Un marqueur<\/li>\n<li>Un fil ou une ficelle<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;objectif est de <strong>mesurer <\/strong>et <strong>d&rsquo;ajuster <\/strong>l&rsquo;alignement des roues pour assurer une conduite stable et \u00e9quilibr\u00e9e. Cependant, cette op\u00e9ration peut s&rsquo;av\u00e9rer complexe pour les novices et une erreur de mesure peut entra\u00eener des cons\u00e9quences n\u00e9fastes sur la tenue de route de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour ceux qui ne se sentent pas \u00e0 l&rsquo;aise avec cette t\u00e2che, il est recommand\u00e9 de faire appel \u00e0 un <strong>professionnel<\/strong>. Les experts <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/\">BYmyCAR <\/a>proposent une multitude de services pour vous accompagner dans l&rsquo;entretien de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">G\u00e9om\u00e9trie des pneus et parall\u00e9lisme : quelle est la diff\u00e9rence entre les deux ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>g\u00e9om\u00e9trie des pneus<\/strong> et le <strong>parall\u00e9lisme<\/strong> sont deux concepts \u00e9troitement li\u00e9s, qui jouent un r\u00f4le majeur dans la performance et la s\u00e9curit\u00e9 de votre v\u00e9hicule. Bien que distincts, ils sont tous deux li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;alignement des roues et ont un impact direct sur la tenue de route de la voiture.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>parall\u00e9lisme <\/strong>est une composante de la g\u00e9om\u00e9trie des pneus. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;angle form\u00e9 par les deux axes de roues sur un plan horizontal. Un d\u00e9faut de parall\u00e9lisme peut entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus et une mauvaise tenue de route.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>g\u00e9om\u00e9trie<\/strong>, quant \u00e0 elle, englobe non seulement le parall\u00e9lisme, mais aussi d&rsquo;autres param\u00e8tres comme le carrossage, l&rsquo;angle d&rsquo;inclinaison des roues ou l&rsquo;axe de pivot. Une g\u00e9om\u00e9trie incorrecte peut avoir des cons\u00e9quences importantes, non seulement sur l&rsquo;usure des pneus mais aussi sur la consommation de carburant et le confort de conduite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*Voir tarifs en vigueur dans les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\">concessions BYmyCAR<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vous souhaitez en savoir plus sur le parall\u00e9lisme ?<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-se-fait-un-parallelisme\/\">Comment faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quand-faire-un-parallelisme\/\">Quand faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-de-temps-faut-il-pour-faire-un-parallelisme\/\">Combien de temps faut-il pour faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-faire-un-parallelisme\/\">O\u00f9 faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-pneus\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les pneus ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/pourquoi-faire-un-parallelisme\/\">Pourquoi faire un parall\u00e9lisme ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/faut-il-faire-un-parallelisme-quand-on-change-les-triangles\/\">Faut-il faire un parall\u00e9lisme quand on change les triangles ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" ><br \/>\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers<br \/>\n        <\/a><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin 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