{"id":47958,"date":"2024-08-02T09:48:04","date_gmt":"2024-08-02T07:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=47958"},"modified":"2026-04-27T14:07:51","modified_gmt":"2026-04-27T12:07:51","slug":"pourquoi-mon-liquide-de-refroidissement-est-marron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/pourquoi-mon-liquide-de-refroidissement-est-marron\/","title":{"rendered":"Pourquoi mon liquide de refroidissement est marron ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":47978,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13047],"tags":[],"class_list":["post-47958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretien-et-revision"],"acf":{"template":"classique","introduction":"<p style=\"text-align: justify;\">Il est parfois surprenant de constater que le liquide de refroidissement de votre voiture a vir\u00e9 au marron. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut \u00eatre li\u00e9 \u00e0 plusieurs facteurs dont l&rsquo;accumulation de d\u00e9chets, un m\u00e9lange inappropri\u00e9 de liquides ou encore une possible fuite d&rsquo;huile moteur. Alors, comment interpr\u00e9ter cette couleur rouille et quand faut-il agir ? Nous vous guidons \u00e0 travers ces questionnements pour un entretien optimal de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers\n        <\/a><\/p>\n","titre":"bouton 1","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false},{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Comprendre la couleur du liquide de refroidissement<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La couleur du <strong>liquide de refroidissement<\/strong> (LDR) en dit beaucoup sur son \u00e9tat et le fonctionnement du <strong>syst\u00e8me de refroidissement<\/strong> d&rsquo;un v\u00e9hicule. Normalement, la couleur peut varier entre le vert, le rose, l&rsquo;orange ou le jaune. Cependant, si le LDR pr\u00e9sente une <strong>couleur marron<\/strong>, cela peut indiquer plusieurs probl\u00e8mes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Corrosion interne<\/strong> : Si des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques du moteur ou du syst\u00e8me de refroidissement commencent \u00e0 rouiller, cela peut teinter le LDR en marron.<\/li>\n<li><strong>Contamination par l&rsquo;huile moteur<\/strong> : Un d\u00e9fectuosit\u00e9 du joint de culasse peut permettre \u00e0 l&rsquo;huile moteur de se m\u00e9langer au LDR, lui donnant une couleur marron.<\/li>\n<li><strong>M\u00e9lange de diff\u00e9rents types de LDR<\/strong> : Chaque type de LDR poss\u00e8de une composition sp\u00e9cifique et une couleur distincte. Les m\u00e9langer peut cr\u00e9er une r\u00e9action chimique, produisant des r\u00e9sidus marrons.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;observation de la couleur du LDR est donc une <strong>premi\u00e8re \u00e9tape<\/strong> pour \u00e9valuer l&rsquo;\u00e9tat du syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quand et pourquoi le liquide devient-il marron ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le liquide de refroidissement peut prendre une teinte marron pour plusieurs raisons. Une des causes les plus courantes est la <strong>corrosion interne<\/strong> du syst\u00e8me de refroidissement. Cette corrosion est souvent le r\u00e9sultat de l&rsquo;oxydation des composants m\u00e9talliques du moteur et du syst\u00e8me de refroidissement. La pr\u00e9sence d&rsquo;huile moteur dans le liquide de refroidissement peut aussi donner une couleur marron. Cette contamination peut provenir d&rsquo;une <strong>fuite du joint de culasse<\/strong> ou d&rsquo;une infiltration d&rsquo;autres substances \u00e0 cause d&rsquo;une fuite interne. Enfin, l&rsquo;usure du liquide de refroidissement peut \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l&rsquo;origine de cette coloration.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Identifier les signes d&rsquo;un liquide de refroidissement sale<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour identifier les signes d&rsquo;un liquide de refroidissement sale ou contamin\u00e9, il convient de surveiller attentivement plusieurs \u00e9l\u00e9ments de votre v\u00e9hicule :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Premi\u00e8rement<\/strong>, observez r\u00e9guli\u00e8rement la couleur de votre liquide de refroidissement. Un changement vers une couleur marron est souvent signe de contamination ou de vieillissement.<\/li>\n<li><strong>Deuxi\u00e8mement<\/strong>, faites attention \u00e0 la temp\u00e9rature de votre moteur. Si l&rsquo;indicateur de temp\u00e9rature grimpe r\u00e9guli\u00e8rement dans le rouge ou si le voyant de surchauffe s&rsquo;allume, cela peut indiquer un probl\u00e8me avec le liquide de refroidissement.<\/li>\n<li><strong>Troisi\u00e8mement<\/strong>, surveillez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d&rsquo;expansion. Une baisse rapide du niveau peut \u00eatre un signe de fuite ou d&rsquo;\u00e9vaporation due \u00e0 la surchauffe.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">La couleur rouille : un indicateur d&rsquo;encrassement<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La couleur rouille de votre liquide de refroidissement peut indiquer un <strong>encrassement <\/strong>de votre syst\u00e8me de refroidissement. Cette coloration est souvent le r\u00e9sultat de la corrosion interne du syst\u00e8me, lib\u00e9rant des particules m\u00e9talliques qui donne cette teinte marron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est \u00e0 noter que le ph\u00e9nom\u00e8ne de corrosion est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 par des conditions sp\u00e9cifiques. En particulier, l&rsquo;acidit\u00e9 du liquide de refroidissement et l\u2019\u00e2ge des composants, notamment le radiateur et les tuyaux, peuvent favoriser la corrosion.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L&rsquo;encrassement <\/strong>peut \u00e9galement \u00eatre caus\u00e9 par la pr\u00e9sence d&rsquo;huile moteur dans le liquide de refroidissement, suite \u00e0 une fuite du joint de culasse. Cette contamination donne une coloration marron et peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de surchauffe du moteur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est pourquoi, une v\u00e9rification <strong>r\u00e9guli\u00e8re <\/strong>de la couleur de votre liquide de refroidissement est essentiel. Si vous observez une couleur marron ou rouille, c&rsquo;est un signal d&rsquo;alerte qui ne doit pas \u00eatre ignor\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le ph\u00e9nom\u00e8ne de la mayonnaise dans le vase d&rsquo;expansion<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le ph\u00e9nom\u00e8ne de la mayonnaise dans le vase d&rsquo;expansion est un autre indicateur d&rsquo;un probl\u00e8me potentiel avec votre syst\u00e8me de refroidissement. L&rsquo;apparition de cette substance \u00e9paisse et cr\u00e9meuse, semblable \u00e0 de la mayonnaise, est g\u00e9n\u00e9ralement le signe d&rsquo;une <strong>contamination <\/strong>du liquide de refroidissement par l&rsquo;huile moteur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Qu&rsquo;est-ce qui cause cette mayonnaise ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cela peut d\u00e9couler de plusieurs situations, comme une fissure dans le bloc moteur ou un joint de culasse d\u00e9fectueux. Dans ces cas, l&rsquo;huile et le liquide de refroidissement, qui normalement ne devraient pas se m\u00e9langer, entrent en contact. Une fois m\u00e9lang\u00e9s, ils forment une \u00e9mulsion marron ou blanche qui ressemble \u00e0 de la mayonnaise.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pourquoi est-ce probl\u00e9matique ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette mayonnaise n&rsquo;est pas seulement d\u00e9sagr\u00e9able \u00e0 l&rsquo;\u0153il, elle peut aussi causer des probl\u00e8mes m\u00e9caniques graves. En effet, elle peut obstruer le syst\u00e8me de refroidissement, emp\u00eachant le liquide de circuler correctement et entra\u00eenant une surchauffe du moteur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En somme, la pr\u00e9sence de mayonnaise dans le vase d&rsquo;expansion est un signal <strong>d&rsquo;alerte <\/strong>\u00e0 ne pas n\u00e9gliger.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le joint de culasse : un r\u00f4le cl\u00e9 dans la couleur du liquide<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le joint de culasse<\/strong> joue un r\u00f4le crucial dans le maintien de la couleur du liquide de refroidissement. Il sert de barri\u00e8re entre l&rsquo;huile moteur et le liquide de refroidissement, emp\u00eachant ces deux fluides de se m\u00e9langer. En cas de d\u00e9faillance du joint de culasse, l&rsquo;huile moteur peut s&rsquo;infiltrer dans le circuit de refroidissement, ce qui peut donner au liquide une teinte marron.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Si votre liquide de refroidissement vire au marron, cela peut \u00eatre un signe d&rsquo;une <strong>usure <\/strong>ou d&rsquo;une <strong>d\u00e9faillance <\/strong>du joint de culasse.<\/li>\n<li>Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat du joint de culasse si vous observez une couleur anormale du liquide de refroidissement.<\/li>\n<li>En cas de doute, il est pr\u00e9f\u00e9rable de faire contr\u00f4ler votre moteur par un professionnel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Comment savoir si le liquide est trop sale ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour d\u00e9terminer si votre liquide de refroidissement est trop sale, plusieurs signes peuvent \u00eatre observ\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L&rsquo;apparence du liquide<\/strong> : Si le liquide pr\u00e9sente une texture \u00e9paisse ou visqueuse, ou s&rsquo;il contient des d\u00e9bris ou des particules, il est probablement sale et doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L&rsquo;odeur du liquide<\/strong> : Un liquide de refroidissement sale peut \u00e9galement \u00e9mettre une odeur d\u00e9sagr\u00e9able ou forte. Si vous remarquez une odeur inhabituelle venant de votre liquide de refroidissement, il pourrait \u00eatre temps de le faire v\u00e9rifier.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Baisse de performance du v\u00e9hicule<\/strong> : Un liquide de refroidissement sale peut affecter les performances de votre v\u00e9hicule. Si vous remarquez une surchauffe fr\u00e9quente du moteur ou une baisse de puissance, il se peut que votre liquide de refroidissement soit sale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est essentiel de faire contr\u00f4ler votre v\u00e9hicule par un professionnel si vous observez l&rsquo;un de ces signes. Les experts <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/\">BYmyCAR <\/a>proposent une multitude de services, \u00e0 des tarifs vari\u00e9s*, pour vous accompagner dans l&rsquo;entretien de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quand faut-il changer le liquide de refroidissement ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fr\u00e9quence de changement du liquide de refroidissement d\u00e9pend de plusieurs facteurs. <strong>G\u00e9n\u00e9ralement<\/strong>, il est recommand\u00e9 de le remplacer tous les <strong>30 000 km<\/strong> ou tous les <strong>3 ans<\/strong>, mais cela peut varier en fonction de l&rsquo;utilisation de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Si vous parcourez moins de <strong>10 000 km<\/strong> par an, un changement tous les trois ans est suffisant.<\/li>\n<li>Si vous parcourez plus de <strong>10 000 km<\/strong> annuellement, il convient de le changer tous les <strong>30 000 km<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce sont des moyennes, et pour obtenir des recommandations sp\u00e9cifiques \u00e0 votre v\u00e9hicule, consultez votre <strong>carnet d&rsquo;entretien<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Des facteurs tels que la conduite dans des r\u00e9gions \u00e0 temp\u00e9ratures extr\u00eames peuvent n\u00e9cessiter un changement plus fr\u00e9quent. De plus, si votre liquide de refroidissement est marron ou que vous observez des signes de <strong>contamination<\/strong>, il est pr\u00e9f\u00e9rable de le remplacer imm\u00e9diatement pour \u00e9viter d&rsquo;\u00e9ventuels dommages au moteur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e9venir et traiter un liquide de refroidissement marron<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour pr\u00e9venir et traiter un liquide de refroidissement marron, plusieurs actions peuvent \u00eatre entreprises.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pr\u00e9vention<\/strong> :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>V\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement le niveau et l&rsquo;\u00e9tat du liquide de refroidissement, en particulier avant les longs trajets.<\/li>\n<li>Utiliser un liquide de refroidissement de bonne qualit\u00e9 et adapt\u00e9 \u00e0 votre v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Traitement<\/strong> :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si malgr\u00e9 ces pr\u00e9cautions, le liquide de refroidissement devient marron, il convient de :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Effectuer une vidange compl\u00e8te du syst\u00e8me de refroidissement.<\/li>\n<li>Utiliser un additif nettoyant pour \u00e9liminer les impuret\u00e9s et la corrosion interne.<\/li>\n<li>Remplacer le liquide de refroidissement par un neuf.<\/li>\n<li>Si le liquide redevient marron rapidement apr\u00e8s ces op\u00e9rations, faire v\u00e9rifier le joint de culasse et les autres \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me de refroidissement par un professionnel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*Voir tarifs en vigueur dans les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\">concessions BYmyCAR<\/a><\/p>\n","titre":"texte 1","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false},{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Prenez rendez-vous dans nos ateliers\n        <\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Autres articles conseill\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/liquide-de-refroidissement-tous-nos-conseils\/\">Liquide de refroidissement : tous nos conseils<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quand-purger-le-liquide-de-refroidissement\/\">Quand purger le liquide de refroidissement ?<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-se-trouve-la-sonde-de-temperature-du-liquide-de-refroidissement\/\">O\u00f9 se trouve la sonde de temp\u00e9rature du liquide de refroidissement ?<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-acheter-du-liquide-de-refroidissement\/\">O\u00f9 acheter du liquide de refroidissement ?<\/a><\/p>\n<p><a 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qui r\u00e9pare un moteur de voiture","author":"88","description":"","caption":"","name":"vidange_2024_06_01_v1","status":"inherit","uploaded_to":47958,"date":"2024-06-03 09:37:05","modified":"2024-06-03 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style=\"text-align: center;\"><a class=\"css-button css-button--gold\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\nPrenez rendez-vous dans nos ateliers<br \/>\n<\/a><\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Comprendre la couleur du liquide de refroidissement<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La couleur du <strong>liquide de refroidissement<\/strong> (LDR) en dit beaucoup sur son \u00e9tat et le fonctionnement du <strong>syst\u00e8me de refroidissement<\/strong> d\u2019un v\u00e9hicule. Normalement, la couleur peut varier entre le vert, le rose, l\u2019orange ou le jaune. Cependant, si le LDR pr\u00e9sente une <strong>couleur marron<\/strong>, cela peut indiquer plusieurs probl\u00e8mes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Corrosion interne<\/strong> : Si des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques du moteur ou du syst\u00e8me de refroidissement commencent \u00e0 rouiller, cela peut teinter le LDR en marron.<\/li>\n<li><strong>Contamination par l\u2019huile moteur<\/strong> : Un d\u00e9fectuosit\u00e9 du joint de culasse peut permettre \u00e0 l\u2019huile moteur de se m\u00e9langer au LDR, lui donnant une couleur marron.<\/li>\n<li><strong>M\u00e9lange de diff\u00e9rents types de LDR<\/strong> : Chaque type de LDR poss\u00e8de une composition sp\u00e9cifique et une couleur distincte. Les m\u00e9langer peut cr\u00e9er une r\u00e9action chimique, produisant des r\u00e9sidus marrons.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019observation de la couleur du LDR est donc une <strong>premi\u00e8re \u00e9tape<\/strong> pour \u00e9valuer l\u2019\u00e9tat du syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quand et pourquoi le liquide devient-il marron ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le liquide de refroidissement peut prendre une teinte marron pour plusieurs raisons. Une des causes les plus courantes est la <strong>corrosion interne<\/strong> du syst\u00e8me de refroidissement. Cette corrosion est souvent le r\u00e9sultat de l\u2019oxydation des composants m\u00e9talliques du moteur et du syst\u00e8me de refroidissement. La pr\u00e9sence d\u2019huile moteur dans le liquide de refroidissement peut aussi donner une couleur marron. Cette contamination peut provenir d\u2019une <strong>fuite du joint de culasse<\/strong> ou d\u2019une infiltration d\u2019autres substances \u00e0 cause d\u2019une fuite interne. Enfin, l\u2019usure du liquide de refroidissement peut \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l\u2019origine de cette coloration.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Identifier les signes d\u2019un liquide de refroidissement sale<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour identifier les signes d\u2019un liquide de refroidissement sale ou contamin\u00e9, il convient de surveiller attentivement plusieurs \u00e9l\u00e9ments de votre v\u00e9hicule :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Premi\u00e8rement<\/strong>, observez r\u00e9guli\u00e8rement la couleur de votre liquide de refroidissement. Un changement vers une couleur marron est souvent signe de contamination ou de vieillissement.<\/li>\n<li><strong>Deuxi\u00e8mement<\/strong>, faites attention \u00e0 la temp\u00e9rature de votre moteur. Si l\u2019indicateur de temp\u00e9rature grimpe r\u00e9guli\u00e8rement dans le rouge ou si le voyant de surchauffe s\u2019allume, cela peut indiquer un probl\u00e8me avec le liquide de refroidissement.<\/li>\n<li><strong>Troisi\u00e8mement<\/strong>, surveillez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d\u2019expansion. Une baisse rapide du niveau peut \u00eatre un signe de fuite ou d\u2019\u00e9vaporation due \u00e0 la surchauffe.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">La couleur rouille : un indicateur d\u2019encrassement<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La couleur rouille de votre liquide de refroidissement peut indiquer un <strong>encrassement <\/strong>de votre syst\u00e8me de refroidissement. Cette coloration est souvent le r\u00e9sultat de la corrosion interne du syst\u00e8me, lib\u00e9rant des particules m\u00e9talliques qui donne cette teinte marron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est \u00e0 noter que le ph\u00e9nom\u00e8ne de corrosion est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 par des conditions sp\u00e9cifiques. En particulier, l\u2019acidit\u00e9 du liquide de refroidissement et l\u2019\u00e2ge des composants, notamment le radiateur et les tuyaux, peuvent favoriser la corrosion.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L\u2019encrassement <\/strong>peut \u00e9galement \u00eatre caus\u00e9 par la pr\u00e9sence d\u2019huile moteur dans le liquide de refroidissement, suite \u00e0 une fuite du joint de culasse. Cette contamination donne une coloration marron et peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de surchauffe du moteur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C\u2019est pourquoi, une v\u00e9rification <strong>r\u00e9guli\u00e8re <\/strong>de la couleur de votre liquide de refroidissement est essentiel. Si vous observez une couleur marron ou rouille, c\u2019est un signal d\u2019alerte qui ne doit pas \u00eatre ignor\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le ph\u00e9nom\u00e8ne de la mayonnaise dans le vase d\u2019expansion<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le ph\u00e9nom\u00e8ne de la mayonnaise dans le vase d\u2019expansion est un autre indicateur d\u2019un probl\u00e8me potentiel avec votre syst\u00e8me de refroidissement. L\u2019apparition de cette substance \u00e9paisse et cr\u00e9meuse, semblable \u00e0 de la mayonnaise, est g\u00e9n\u00e9ralement le signe d\u2019une <strong>contamination <\/strong>du liquide de refroidissement par l\u2019huile moteur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Qu\u2019est-ce qui cause cette mayonnaise ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cela peut d\u00e9couler de plusieurs situations, comme une fissure dans le bloc moteur ou un joint de culasse d\u00e9fectueux. Dans ces cas, l\u2019huile et le liquide de refroidissement, qui normalement ne devraient pas se m\u00e9langer, entrent en contact. Une fois m\u00e9lang\u00e9s, ils forment une \u00e9mulsion marron ou blanche qui ressemble \u00e0 de la mayonnaise.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pourquoi est-ce probl\u00e9matique ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette mayonnaise n\u2019est pas seulement d\u00e9sagr\u00e9able \u00e0 l\u2019\u0153il, elle peut aussi causer des probl\u00e8mes m\u00e9caniques graves. En effet, elle peut obstruer le syst\u00e8me de refroidissement, emp\u00eachant le liquide de circuler correctement et entra\u00eenant une surchauffe du moteur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En somme, la pr\u00e9sence de mayonnaise dans le vase d\u2019expansion est un signal <strong>d\u2019alerte <\/strong>\u00e0 ne pas n\u00e9gliger.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le joint de culasse : un r\u00f4le cl\u00e9 dans la couleur du liquide<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le joint de culasse<\/strong> joue un r\u00f4le crucial dans le maintien de la couleur du liquide de refroidissement. Il sert de barri\u00e8re entre l\u2019huile moteur et le liquide de refroidissement, emp\u00eachant ces deux fluides de se m\u00e9langer. En cas de d\u00e9faillance du joint de culasse, l\u2019huile moteur peut s\u2019infiltrer dans le circuit de refroidissement, ce qui peut donner au liquide une teinte marron.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Si votre liquide de refroidissement vire au marron, cela peut \u00eatre un signe d\u2019une <strong>usure <\/strong>ou d\u2019une <strong>d\u00e9faillance <\/strong>du joint de culasse.<\/li>\n<li>Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat du joint de culasse si vous observez une couleur anormale du liquide de refroidissement.<\/li>\n<li>En cas de doute, il est pr\u00e9f\u00e9rable de faire contr\u00f4ler votre moteur par un professionnel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Comment savoir si le liquide est trop sale ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour d\u00e9terminer si votre liquide de refroidissement est trop sale, plusieurs signes peuvent \u00eatre observ\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L\u2019apparence du liquide<\/strong> : Si le liquide pr\u00e9sente une texture \u00e9paisse ou visqueuse, ou s\u2019il contient des d\u00e9bris ou des particules, il est probablement sale et doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L\u2019odeur du liquide<\/strong> : Un liquide de refroidissement sale peut \u00e9galement \u00e9mettre une odeur d\u00e9sagr\u00e9able ou forte. Si vous remarquez une odeur inhabituelle venant de votre liquide de refroidissement, il pourrait \u00eatre temps de le faire v\u00e9rifier.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Baisse de performance du v\u00e9hicule<\/strong> : Un liquide de refroidissement sale peut affecter les performances de votre v\u00e9hicule. Si vous remarquez une surchauffe fr\u00e9quente du moteur ou une baisse de puissance, il se peut que votre liquide de refroidissement soit sale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est essentiel de faire contr\u00f4ler votre v\u00e9hicule par un professionnel si vous observez l\u2019un de ces signes. Les experts <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/\">BYmyCAR <\/a>proposent une multitude de services, \u00e0 des tarifs vari\u00e9s*, pour vous accompagner dans l\u2019entretien de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quand faut-il changer le liquide de refroidissement ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fr\u00e9quence de changement du liquide de refroidissement d\u00e9pend de plusieurs facteurs. <strong>G\u00e9n\u00e9ralement<\/strong>, il est recommand\u00e9 de le remplacer tous les <strong>30 000 km<\/strong> ou tous les <strong>3 ans<\/strong>, mais cela peut varier en fonction de l\u2019utilisation de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Si vous parcourez moins de <strong>10 000 km<\/strong> par an, un changement tous les trois ans est suffisant.<\/li>\n<li>Si vous parcourez plus de <strong>10 000 km<\/strong> annuellement, il convient de le changer tous les <strong>30 000 km<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce sont des moyennes, et pour obtenir des recommandations sp\u00e9cifiques \u00e0 votre v\u00e9hicule, consultez votre <strong>carnet d\u2019entretien<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Des facteurs tels que la conduite dans des r\u00e9gions \u00e0 temp\u00e9ratures extr\u00eames peuvent n\u00e9cessiter un changement plus fr\u00e9quent. De plus, si votre liquide de refroidissement est marron ou que vous observez des signes de <strong>contamination<\/strong>, il est pr\u00e9f\u00e9rable de le remplacer imm\u00e9diatement pour \u00e9viter d\u2019\u00e9ventuels dommages au moteur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e9venir et traiter un liquide de refroidissement marron<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour pr\u00e9venir et traiter un liquide de refroidissement marron, plusieurs actions peuvent \u00eatre entreprises.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pr\u00e9vention<\/strong> :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>V\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement le niveau et l\u2019\u00e9tat du liquide de refroidissement, en particulier avant les longs trajets.<\/li>\n<li>Utiliser un liquide de refroidissement de bonne qualit\u00e9 et adapt\u00e9 \u00e0 votre v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Traitement<\/strong> :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si malgr\u00e9 ces pr\u00e9cautions, le liquide de refroidissement devient marron, il convient de :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Effectuer une vidange compl\u00e8te du syst\u00e8me de refroidissement.<\/li>\n<li>Utiliser un additif nettoyant pour \u00e9liminer les impuret\u00e9s et la corrosion interne.<\/li>\n<li>Remplacer le liquide de refroidissement par un neuf.<\/li>\n<li>Si le liquide redevient marron rapidement apr\u00e8s ces op\u00e9rations, faire v\u00e9rifier le joint de culasse et les autres \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me de refroidissement par un professionnel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">*Voir tarifs en vigueur dans les <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\">concessions BYmyCAR<\/a><\/p>\n"}},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"css-button css-button--gold\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/entretenir-mon-vehicule\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\nPrenez rendez-vous dans nos ateliers<br \/>\n<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Autres articles conseill\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/liquide-de-refroidissement-tous-nos-conseils\/\">Liquide de refroidissement : tous nos conseils<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quand-purger-le-liquide-de-refroidissement\/\">Quand purger le liquide de refroidissement ?<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-se-trouve-la-sonde-de-temperature-du-liquide-de-refroidissement\/\">O\u00f9 se trouve la sonde de temp\u00e9rature du liquide de refroidissement ?<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-acheter-du-liquide-de-refroidissement\/\">O\u00f9 acheter du liquide de refroidissement ?<\/a><\/p>\n<p><a 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