{"id":45251,"date":"2024-02-29T17:18:21","date_gmt":"2024-02-29T16:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=45251"},"modified":"2026-04-13T17:46:17","modified_gmt":"2026-04-13T15:46:17","slug":"quels-sont-les-avantages-de-la-peugeot-3008-doccasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-sont-les-avantages-de-la-peugeot-3008-doccasion\/","title":{"rendered":"Quels sont les avantages de la Peugeot 3008 d&rsquo;occasion ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":45255,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12918],"tags":[],"class_list":["post-45251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-dachat-peugeot-3008"],"acf":{"template":"classique","introduction":"<p><strong>Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d&rsquo;un SUV en seconde main, d\u00e9couvrez cet opus iconique de la marque au lion. Familiale et spacieuse, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-occasion\">3008<\/a> s\u00e9duit autant par ses lignes que par son comportement routier.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","strates":[{"type_strate":"carousel-produits","ancre":"","contenu":"","titre":"D\u00e9couvrez nos mod\u00e8les","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":"1","region":"","marque":"3","marqueConcessions":false,"modele":"3008","ptvente":"","typeV":"VO","collection":"","nombre_maximum_elements":"10","lien_fin_carousel":"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-occasion","texte_lien_fin_carousel":"Nos mod\u00e8les","trier_par":"prix"},{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Pourquoi acheter une 3008 ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Peugeot 3008 : zoom sur pr\u00e9sentation all\u00e9chante<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lanc\u00e9e en 2009, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/peugeot\/3008\"><strong>3008<\/strong> <\/a>est un crossover dans sa premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, aux croisements d&rsquo;un monospace et d&rsquo;un <strong>SUV<\/strong>. \u00c0 travers ses 3 \u00e8res, le 3008 se d\u00e9cline en diff\u00e9rentes coupes de carrosseries :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>La <strong>3008 I<\/strong> sort de l&rsquo;usine de Sochaux de 2009 \u00e0 2016. Deux phases de fabrication rythment la vie de la voiture qui arbore un restylage en 2013. Sur cette premi\u00e8re version, les lignes se montrent plut\u00f4t arrondies et le c\u00f4t\u00e9 monospace domine all\u00e8grement.<\/li>\n<li>La <strong>3008 II <\/strong>succ\u00e8de \u00e0 sa grande s\u0153ur d\u00e8s le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e 2016. Pour l&rsquo;occasion, le <strong>v\u00e9hicule<\/strong> entre dans le segment des <strong>SUV compacts<\/strong>. Toujours en cours de production en 2023, la 3008 re\u00e7oit un design flambant neuf en 2020.<\/li>\n<li>En juin 2023, <strong>Peugeot<\/strong> d\u00e9voile le futur <strong>3008 III<\/strong> pour une commercialisation l&rsquo;ann\u00e9e suivante. Cet opus aux lignes rac\u00e9es et autoritaires s&rsquo;ins\u00e8re dans la cat\u00e9gorie des SUV coup\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au cours de leurs carri\u00e8res respectives, les 3008 r\u00e9coltent un accueil tr\u00e8s favorable et s&rsquo;\u00e9coulent \u00e0 de nombreux exemplaires. Pour ce mod\u00e8le, le march\u00e9 de l&rsquo;<strong>occasion<\/strong> est particuli\u00e8rement dynamique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Les prestations de l&rsquo;ancien 3008 en d\u00e9tail<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 son lancement, la Peugeot 3008 pr\u00e9sente de multiples motorisations <strong>essence<\/strong> et diesel qui permettent de combler tous les besoins. L&rsquo;offre gazole s&rsquo;anime avec les HDi et les <strong>BlueHDi<\/strong> quand les moteurs sans-plomb tournent autour du THP et du VTi. \u00c0 noter qu&rsquo;une variante diesel hybride est disponible sur la <strong>3008 I<\/strong>. Celle-ci met en jeu un diesel HDi et un organe \u00e9lectrique de 37 ch pour totaliser 200 ch.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le se recentre sur des d\u00e9clinaisons PureTech <strong>essence<\/strong> et <strong>BlueHDi<\/strong>. Par ailleurs, les possibilit\u00e9s d&rsquo;\u00e9quiper la <strong>3008<\/strong> en motorisations hybrides s&rsquo;\u00e9toffent. Voici les moteurs qui vous pouvez trouver sur une <strong>Peugeot 3008 II<\/strong> en fonction des phases de fabrication :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Le 3 cylindres 1.2 L PureTech 130 ch propos\u00e9 avec une <strong>bo\u00eete m\u00e9canique<\/strong> ou automatique 6 rapports.<\/li>\n<li>Le 4 cylindres 1.6 L PureTech de 165 ou 180 chevaux avec bo\u00eete auto 6 ou 8 vitesses.<\/li>\n<li>Le 1.6 L BlueHDi de 100, 115 ou 120 chevaux. En fonction de la puissance du bloc, il accueille une transmission manuelle ou automatique de 5 ou 6 rapports.<\/li>\n<li>Le 1.5 L BlueHDi de 130 ch et sa BMV6 ou EAT8 (bo\u00eete auto).<\/li>\n<li>Le 2.0 L BlueHDi de 136, 150 ou 180 chevaux avec les m\u00eames options de transmission que le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/li>\n<li>Les solutions hybrides proposent deux options de 225 ou 300 chevaux avec l&rsquo;EAT8. Dans la version la plus puissante, le v\u00e9hicule est \u00e0 transmission int\u00e9grale.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outre ses performances, le <strong>confort<\/strong> de la 3008 constitue un argument de choix sur le march\u00e9 de la\u00a0<strong>seconde main<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quelles sont les finitions disponibles sur la 3008 2 ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour contenter tous les besoins, la Peugeot <strong>3008 II<\/strong> dispose de 5 variantes pour les particuliers et de 2 pour les professionnels. Au poste de pilotage, les conducteurs profitent du i-Cockpit, sa<strong> planche de bord<\/strong> et son <strong>petit volant <\/strong>caract\u00e9ristique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition Access<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La finition Access constitue le prix de d\u00e9part du v\u00e9hicule en phase 1 de la 3008. M\u00eame \u00e0 ce niveau de gamme, les \u00e9quipements propos\u00e9s se montrent g\u00e9n\u00e9reux. Par exemple, il est possible de retrouver la climatisation manuelle ou les r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques et d\u00e9givrants. Les <strong>aides \u00e0 la conduite<\/strong> sont pr\u00e9sentes en quantit\u00e9, comme le r\u00e9gulateur\/limiteur de s\u00e9rie ou la reconnaissance des panneaux.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition Active<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les \u00e9quipements montent d&rsquo;un cran dans cette variante qui constitue le c\u0153ur de gamme avec la suivante. Ici, climatisation automatique, <strong>\u00e9cran tactile<\/strong> de 8&Prime; et alerte de franchissement involontaire de ligne rejoignent les accessoires de s\u00e9rie. C\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique, les jantes alliage de 17&Prime; remplacent le mod\u00e8le t\u00f4le du pr\u00e9c\u00e9dent opus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition Allure<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La variante Allure est un concentr\u00e9 de <strong>technologies<\/strong> qui permet de b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;un excellent rapport prix\/accessoire. Le Pack Safety (aide au freinage d&rsquo;urgence, surveillance d&rsquo;angles morts) ou la cam\u00e9ra de recul augmentent le <strong>confort<\/strong> \u00e0 bord. Pens\u00e9e pour accro\u00eetre l&rsquo;aspect ludique et la connectivit\u00e9, la <strong>3008 Allure<\/strong> propose aussi la navigation 3D et le Mirror Screen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition GT Line : 3008 phase 2<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>GT Line<\/strong> se positionne comme la finition haut de gamme de la <strong>3008 phase 2<\/strong>. Pour une meilleure assise sur route, le v\u00e9hicule se dote de jantes 18&Prime;. Le toit Black Diamond parach\u00e8ve le look de cette version, tout comme la calandre chrom\u00e9e \u00e0 damiers. \u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, volant cuir pleine fleur et sellerie TEP viennent peaufiner les touches luxueuses apport\u00e9es \u00e0 cette s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition GT<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette variante est accessible pour le plus gros bloc <strong>BlueHDi<\/strong> de 2.0 L en 180 ch de la 3008. Ce mod\u00e8le f\u00e9roce pr\u00e9sente des jantes de 19&Prime; et des passages de roues \u00e9largis. Dans l&rsquo;habitacle, le curseur du luxe s&rsquo;affole avec les finitions en ch\u00eane gris ou les si\u00e8ges en Alcantara.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lors du restylage de 2020, <strong>Access<\/strong> sort du catalogue au profit des packs sur <strong>Active<\/strong> et <strong>Allure<\/strong>. Les offres d&rsquo;\u00e9quipements connaissent quelques remaniements, mais sans grande incidence sur la logique de d\u00e9part.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quel 3008 choisir ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quelle est la meilleure g\u00e9n\u00e9ration de Peugeot 3008 ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec environ 1 million d&rsquo;exemplaires \u00e9coul\u00e9s, la premi\u00e8re 3008 pla\u00eet gr\u00e2ce \u00e0 son juste \u00e9quilibre entre ergonomie et performances. Dans la plus pure tradition <strong>Peugeot<\/strong>, cette familiale pleine de caract\u00e8re fait de l&rsquo;\u0153il en\u00a0<strong>seconde main<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si vous souhaitez profiter des derni\u00e8res innovations technologiques, la <strong>3008 II<\/strong> fait forc\u00e9ment mieux que sa grande s\u0153ur. \u00c9tant plus r\u00e9cente, elle embarque des prestations aux fonctionnalit\u00e9s dernier cri. Par ailleurs, les avanc\u00e9es de l&rsquo;ing\u00e9nierie motoriste octroient un niveau sup\u00e9rieur de conduite tout en r\u00e9duisant les consommations de carburant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3008 : essence ou diesel ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si le choix de l&rsquo;\u00e9nergie d\u00e9pend de vos usages et de vos besoins, \u00e9tudiez aussi plusieurs autres aspects. D&rsquo;abord, la robustesse des blocs HDi et <strong>BlueHDi<\/strong> de PSA est l&rsquo;occasion de b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;annonces vari\u00e9es et abordables. Si ces annonces permettent d&rsquo;\u00e9largir l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 plus de bourses, il est n\u00e9cessaire de prendre en compte la mobilit\u00e9 des motorisations gazole. En effet, face aux restrictions qui p\u00e8sent sur les versions diesel, il faut consid\u00e9rer la zone d&rsquo;utilisation envisag\u00e9e, en particulier dans les grandes villes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En <strong>seconde main<\/strong>, il est \u00e9galement possible de trouver des <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-hybride-occasion\">offres de Peugeot 3008 hybrides rechargeables<\/a>. Pour les acheteurs qui d\u00e9sirent une automobile r\u00e9cente, cela s&rsquo;impose comme un compromis int\u00e9ressant entre budget et performances.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Fiabilit\u00e9 : Est-ce que la 3008 est une bonne voiture ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9lue voiture europ\u00e9enne de l&rsquo;ann\u00e9e en 2017, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008\"><strong>3008<\/strong> <\/a>est \u00e0 la hauteur de la renomm\u00e9e de la marque. G\u00e9n\u00e9reuse en termes d&rsquo;accessoires et d&rsquo;\u00e9quipements, le v\u00e9hicule se montre aussi fiable dans toutes les situations de conduite. S&rsquo;il convient d&rsquo;adapter la motorisation \u00e0 ses attentes, les gros blocs sont pr\u00e9f\u00e9rables aux petits. Sans que cela entrave leur robustesse, vous disposez de davantage de flexibilit\u00e9 avec ces mod\u00e8les plus capacitifs.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Trouver une Peugeot 3008 d&rsquo;occasion pas ch\u00e8re<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quel est le prix de la Peugeot 3008 d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est possible de trouver des <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-occasion\">offres de Peugeot 3008<\/a> en seconde main \u00e0 partir de 10 000 \u20ac. N\u00e9anmoins, pr\u00e9voyez une enveloppe moyenne entre 20 et 30 000 \u20ac pour \u00e9largir le choix disponible. Certaines annonces parmi les plus r\u00e9centes et les moins kilom\u00e9tr\u00e9es franchissent les 50 000 \u20ac en fonction de la technologie propos\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quelle Peugeot 3008 est la plus fiable d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>3008 II Allure<\/strong> est l&rsquo;un des mod\u00e8les les plus vendus de la sochalienne, et s&rsquo;av\u00e8re aussi \u00eatre l&rsquo;un des plus robustes. Contactez votre <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\/peugeot\">concessionnaire sp\u00e9cialis\u00e9<\/a> pour d\u00e9couvrir les opportunit\u00e9s disponibles et recevoir des conseils de professionnels.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-occasion\"  class=\"css-button css-button--gold\" >\n                Voir nos mod\u00e8les\n        <\/a><\/p>\n","titre":"Peugeot 3008 d'occasion","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false}],"is_old_post":false,"image":{"ID":45255,"id":45255,"title":"PEUGEOT_3008_2302STYP_100","filename":"PEUGEOT_3008_2302STYP_100.jpg","filesize":485006,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_3008_2302STYP_100.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-sont-les-avantages-de-la-peugeot-3008-doccasion\/peugeot_3008_2302styp_100\/","alt":"Peugeot 3008","author":"9","description":"","caption":"","name":"peugeot_3008_2302styp_100","status":"inherit","uploaded_to":45251,"date":"2024-02-29 16:16:14","modified":"2024-02-29 16:16:42","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1707,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_3008_2302STYP_100-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_3008_2302STYP_100-300x200.jpg","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_3008_2302STYP_100-768x512.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_3008_2302STYP_100-1024x683.jpg","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_3008_2302STYP_100-1536x1024.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1024,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/PEUGEOT_3008_2302STYP_100-2048x1365.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1365}},"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"carousel-produits"},{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"<h2 style=\"text-align: justify;\" data-placeholder-blurred=\"R\u00e9digez un contenu\" data-placeholder-focused=\"Heading 2\">Pourquoi acheter une 3008 ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Peugeot 3008 : zoom sur pr\u00e9sentation all\u00e9chante<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lanc\u00e9e en 2009, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/peugeot\/3008\"><strong>3008<\/strong> <\/a>est un crossover dans sa premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, aux croisements d&rsquo;un monospace et d&rsquo;un <strong>SUV<\/strong>. \u00c0 travers ses 3 \u00e8res, le 3008 se d\u00e9cline en diff\u00e9rentes coupes de carrosseries :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>La <strong>3008 I<\/strong> sort de l&rsquo;usine de Sochaux de 2009 \u00e0 2016. Deux phases de fabrication rythment la vie de la voiture qui arbore un restylage en 2013. Sur cette premi\u00e8re version, les lignes se montrent plut\u00f4t arrondies et le c\u00f4t\u00e9 monospace domine all\u00e8grement.<\/li>\n<li>La <strong>3008 II <\/strong>succ\u00e8de \u00e0 sa grande s\u0153ur d\u00e8s le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e 2016. Pour l&rsquo;occasion, le <strong>v\u00e9hicule<\/strong> entre dans le segment des <strong>SUV compacts<\/strong>. Toujours en cours de production en 2023, la 3008 re\u00e7oit un design flambant neuf en 2020.<\/li>\n<li>En juin 2023, <strong>Peugeot<\/strong> d\u00e9voile le futur <strong>3008 III<\/strong> pour une commercialisation l&rsquo;ann\u00e9e suivante. Cet opus aux lignes rac\u00e9es et autoritaires s&rsquo;ins\u00e8re dans la cat\u00e9gorie des SUV coup\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au cours de leurs carri\u00e8res respectives, les 3008 r\u00e9coltent un accueil tr\u00e8s favorable et s&rsquo;\u00e9coulent \u00e0 de nombreux exemplaires. Pour ce mod\u00e8le, le march\u00e9 de l&rsquo;<strong>occasion<\/strong> est particuli\u00e8rement dynamique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Les prestations de l&rsquo;ancien 3008 en d\u00e9tail<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 son lancement, la Peugeot 3008 pr\u00e9sente de multiples motorisations <strong>essence<\/strong> et diesel qui permettent de combler tous les besoins. L&rsquo;offre gazole s&rsquo;anime avec les HDi et les <strong>BlueHDi<\/strong> quand les moteurs sans-plomb tournent autour du THP et du VTi. \u00c0 noter qu&rsquo;une variante diesel hybride est disponible sur la <strong>3008 I<\/strong>. Celle-ci met en jeu un diesel HDi et un organe \u00e9lectrique de 37 ch pour totaliser 200 ch.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le se recentre sur des d\u00e9clinaisons PureTech <strong>essence<\/strong> et <strong>BlueHDi<\/strong>. Par ailleurs, les possibilit\u00e9s d&rsquo;\u00e9quiper la <strong>3008<\/strong> en motorisations hybrides s&rsquo;\u00e9toffent. Voici les moteurs qui vous pouvez trouver sur une <strong>Peugeot 3008 II<\/strong> en fonction des phases de fabrication :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Le 3 cylindres 1.2 L PureTech 130 ch propos\u00e9 avec une <strong>bo\u00eete m\u00e9canique<\/strong> ou automatique 6 rapports.<\/li>\n<li>Le 4 cylindres 1.6 L PureTech de 165 ou 180 chevaux avec bo\u00eete auto 6 ou 8 vitesses.<\/li>\n<li>Le 1.6 L BlueHDi de 100, 115 ou 120 chevaux. En fonction de la puissance du bloc, il accueille une transmission manuelle ou automatique de 5 ou 6 rapports.<\/li>\n<li>Le 1.5 L BlueHDi de 130 ch et sa BMV6 ou EAT8 (bo\u00eete auto).<\/li>\n<li>Le 2.0 L BlueHDi de 136, 150 ou 180 chevaux avec les m\u00eames options de transmission que le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/li>\n<li>Les solutions hybrides proposent deux options de 225 ou 300 chevaux avec l&rsquo;EAT8. Dans la version la plus puissante, le v\u00e9hicule est \u00e0 transmission int\u00e9grale.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outre ses performances, le <strong>confort<\/strong> de la 3008 constitue un argument de choix sur le march\u00e9 de la\u00a0<strong>seconde main<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quelles sont les finitions disponibles sur la 3008 2 ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour contenter tous les besoins, la Peugeot <strong>3008 II<\/strong> dispose de 5 variantes pour les particuliers et de 2 pour les professionnels. Au poste de pilotage, les conducteurs profitent du i-Cockpit, sa<strong> planche de bord<\/strong> et son <strong>petit volant <\/strong>caract\u00e9ristique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition Access<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La finition Access constitue le prix de d\u00e9part du v\u00e9hicule en phase 1 de la 3008. M\u00eame \u00e0 ce niveau de gamme, les \u00e9quipements propos\u00e9s se montrent g\u00e9n\u00e9reux. Par exemple, il est possible de retrouver la climatisation manuelle ou les r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques et d\u00e9givrants. Les <strong>aides \u00e0 la conduite<\/strong> sont pr\u00e9sentes en quantit\u00e9, comme le r\u00e9gulateur\/limiteur de s\u00e9rie ou la reconnaissance des panneaux.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition Active<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les \u00e9quipements montent d&rsquo;un cran dans cette variante qui constitue le c\u0153ur de gamme avec la suivante. Ici, climatisation automatique, <strong>\u00e9cran tactile<\/strong> de 8&Prime; et alerte de franchissement involontaire de ligne rejoignent les accessoires de s\u00e9rie. C\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique, les jantes alliage de 17&Prime; remplacent le mod\u00e8le t\u00f4le du pr\u00e9c\u00e9dent opus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition Allure<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La variante Allure est un concentr\u00e9 de <strong>technologies<\/strong> qui permet de b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;un excellent rapport prix\/accessoire. Le Pack Safety (aide au freinage d&rsquo;urgence, surveillance d&rsquo;angles morts) ou la cam\u00e9ra de recul augmentent le <strong>confort<\/strong> \u00e0 bord. Pens\u00e9e pour accro\u00eetre l&rsquo;aspect ludique et la connectivit\u00e9, la <strong>3008 Allure<\/strong> propose aussi la navigation 3D et le Mirror Screen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition GT Line : 3008 phase 2<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>GT Line<\/strong> se positionne comme la finition haut de gamme de la <strong>3008 phase 2<\/strong>. Pour une meilleure assise sur route, le v\u00e9hicule se dote de jantes 18&Prime;. Le toit Black Diamond parach\u00e8ve le look de cette version, tout comme la calandre chrom\u00e9e \u00e0 damiers. \u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, volant cuir pleine fleur et sellerie TEP viennent peaufiner les touches luxueuses apport\u00e9es \u00e0 cette s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Finition GT<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette variante est accessible pour le plus gros bloc <strong>BlueHDi<\/strong> de 2.0 L en 180 ch de la 3008. Ce mod\u00e8le f\u00e9roce pr\u00e9sente des jantes de 19&Prime; et des passages de roues \u00e9largis. Dans l&rsquo;habitacle, le curseur du luxe s&rsquo;affole avec les finitions en ch\u00eane gris ou les si\u00e8ges en Alcantara.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lors du restylage de 2020, <strong>Access<\/strong> sort du catalogue au profit des packs sur <strong>Active<\/strong> et <strong>Allure<\/strong>. Les offres d&rsquo;\u00e9quipements connaissent quelques remaniements, mais sans grande incidence sur la logique de d\u00e9part.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quel 3008 choisir ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quelle est la meilleure g\u00e9n\u00e9ration de Peugeot 3008 ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec environ 1 million d&rsquo;exemplaires \u00e9coul\u00e9s, la premi\u00e8re 3008 pla\u00eet gr\u00e2ce \u00e0 son juste \u00e9quilibre entre ergonomie et performances. Dans la plus pure tradition <strong>Peugeot<\/strong>, cette familiale pleine de caract\u00e8re fait de l&rsquo;\u0153il en\u00a0<strong>seconde main<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si vous souhaitez profiter des derni\u00e8res innovations technologiques, la <strong>3008 II<\/strong> fait forc\u00e9ment mieux que sa grande s\u0153ur. \u00c9tant plus r\u00e9cente, elle embarque des prestations aux fonctionnalit\u00e9s dernier cri. Par ailleurs, les avanc\u00e9es de l&rsquo;ing\u00e9nierie motoriste octroient un niveau sup\u00e9rieur de conduite tout en r\u00e9duisant les consommations de carburant.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3008 : essence ou diesel ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si le choix de l&rsquo;\u00e9nergie d\u00e9pend de vos usages et de vos besoins, \u00e9tudiez aussi plusieurs autres aspects. D&rsquo;abord, la robustesse des blocs HDi et <strong>BlueHDi<\/strong> de PSA est l&rsquo;occasion de b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;annonces vari\u00e9es et abordables. Si ces annonces permettent d&rsquo;\u00e9largir l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 plus de bourses, il est n\u00e9cessaire de prendre en compte la mobilit\u00e9 des motorisations gazole. En effet, face aux restrictions qui p\u00e8sent sur les versions diesel, il faut consid\u00e9rer la zone d&rsquo;utilisation envisag\u00e9e, en particulier dans les grandes villes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En <strong>seconde main<\/strong>, il est \u00e9galement possible de trouver des <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-hybride-occasion\">offres de Peugeot 3008 hybrides rechargeables<\/a>. Pour les acheteurs qui d\u00e9sirent une automobile r\u00e9cente, cela s&rsquo;impose comme un compromis int\u00e9ressant entre budget et performances.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Fiabilit\u00e9 : Est-ce que la 3008 est une bonne voiture ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9lue voiture europ\u00e9enne de l&rsquo;ann\u00e9e en 2017, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008\"><strong>3008<\/strong> <\/a>est \u00e0 la hauteur de la renomm\u00e9e de la marque. G\u00e9n\u00e9reuse en termes d&rsquo;accessoires et d&rsquo;\u00e9quipements, le v\u00e9hicule se montre aussi fiable dans toutes les situations de conduite. S&rsquo;il convient d&rsquo;adapter la motorisation \u00e0 ses attentes, les gros blocs sont pr\u00e9f\u00e9rables aux petits. Sans que cela entrave leur robustesse, vous disposez de davantage de flexibilit\u00e9 avec ces mod\u00e8les plus capacitifs.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Trouver une Peugeot 3008 d&rsquo;occasion pas ch\u00e8re<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quel est le prix de la Peugeot 3008 d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est possible de trouver des <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-occasion\">offres de Peugeot 3008<\/a> en seconde main \u00e0 partir de 10 000 \u20ac. N\u00e9anmoins, pr\u00e9voyez une enveloppe moyenne entre 20 et 30 000 \u20ac pour \u00e9largir le choix disponible. Certaines annonces parmi les plus r\u00e9centes et les moins kilom\u00e9tr\u00e9es franchissent les 50 000 \u20ac en fonction de la technologie propos\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quelle Peugeot 3008 est la plus fiable d&rsquo;occasion ?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>3008 II Allure<\/strong> est l&rsquo;un des mod\u00e8les les plus vendus de la sochalienne, et s&rsquo;av\u00e8re aussi \u00eatre l&rsquo;un des plus robustes. Contactez votre <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/concessions\/peugeot\">concessionnaire sp\u00e9cialis\u00e9<\/a> pour d\u00e9couvrir les opportunit\u00e9s disponibles et recevoir des conseils de professionnels.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/peugeot-3008-occasion\"  class=\"css-button css-button--gold\" ><br \/>\n                Voir nos mod\u00e8les<br \/>\n        <\/a><\/p>\n"}}]},"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quels sont les avantages de la Peugeot 3008 d&#039;occasion ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-sont-les-avantages-de-la-peugeot-3008-doccasion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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