{"id":33472,"date":"2022-07-14T11:21:08","date_gmt":"2022-07-14T09:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=33472"},"modified":"2025-12-10T12:01:55","modified_gmt":"2025-12-10T11:01:55","slug":"quels-moteurs-sur-la-twingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-moteurs-sur-la-twingo\/","title":{"rendered":"Quels moteurs sur la Twingo ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":33473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12893,12934],"tags":[],"class_list":["post-33472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-dachat","category-guide-dachat-renault-twingo"],"acf":{"template":"classique","introduction":"<p>Vous recherchez des informations sur les motorisations de la Renault Twingo ? Cette citadine embl\u00e9matique fran\u00e7aise a connu une \u00e9volution remarquable de ses moteurs au fil des g\u00e9n\u00e9rations. De la premi\u00e8re version avec ses motorisations essence compactes jusqu&rsquo;\u00e0 la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration proposant des blocs 3 cylindres turbo plus performants et m\u00eame une version 100% \u00e9lectrique E-Tech, la Twingo s&rsquo;est constamment adapt\u00e9e aux exigences urbaines et environnementales. Chez BYmyCAR, nous vous accompagnons dans le choix de votre Renault Twingo avec la motorisation la plus adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins quotidiens. D\u00e9couvrez avec nous les caract\u00e9ristiques techniques qui font de cette citadine polyvalente un choix judicieux pour vos d\u00e9placements en ville.<\/p>\n<p><strong>Ce qu&rsquo;il faut retenir<\/strong><\/p>\n<p>La Renault Twingo vous propose trois g\u00e9n\u00e9rations distinctes avec des motorisations adapt\u00e9es \u00e0 chaque \u00e9poque :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Twingo I (1993-2007)<\/strong> : moteurs essence C3G 55 ch puis D7F 60 ch et D4F 75 ch, robustes et fiables pour un usage urbain \u00e9conomique ;<\/li>\n<li><strong>Twingo II (2007-2014)<\/strong> : gamme \u00e9largie avec moteurs D4F 75 ch, TCe turbo 100 ch et diesel 1.5 dCi, offrant plus de polyvalence ;<\/li>\n<li><strong>Twingo III (2014-2024)<\/strong> : r\u00e9volution avec moteur arri\u00e8re, blocs 3 cylindres SCe 65-70 ch et TCe 90-110 ch, plus version E-Tech \u00e9lectrique 82 ch pour une mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cette \u00e9volution technique permet \u00e0 la Twingo de rester une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de citadine urbaine, alliant efficience \u00e9nerg\u00e9tique et plaisir de conduite selon vos besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<h2 style=\"text-align: justify;\">Renault Twingo 3 : citadine de renom<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lorsqu\u2019il est question de voiture citadine, la Renault Twingo n\u2019est pas en reste. Lanc\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 1993, elle conna\u00eet un succ\u00e8s imm\u00e9diat. Continuant son ascension fulgurante dans le domaine de l\u2019automobile, la Twingo fait l\u2019objet d\u2019un restylage en 2007 (Twingo 2) et en 2014 (Twingo 3). Il est important de mentionner qu\u2019\u00e0 ce jour, la <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/renault\/nouvelle-twingo\">Renault Twingo<\/a> est la citadine la plus vendue de tous les temps.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 premi\u00e8re vue, la Twingo est une petite voiture. Et c\u2019est l\u00e0 un avantage de taille. En effet, il s\u2019agit d\u2019une gamme con\u00e7ue pour les trajets en zone urbaine. Ce qui signifie que ses dimensions r\u00e9duites facilitent la conduite. De plus, Renault n\u2019a pas l\u00e9sin\u00e9 sur les moyens concernant la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux. La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration profite d\u2019un \u00e9cran tactile faisant office d\u2019ordinateur de bord.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Renault Twingo 3 est disponible en 4 diff\u00e9rents niveaux de finition :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Life (mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme) ;<\/li>\n<li>Zen ;<\/li>\n<li>Intens ;<\/li>\n<li>GT (version sportive).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il s\u2019agit l\u00e0 des finitions permanentes. En effet, deux s\u00e9ries sp\u00e9ciales de la Twingo sont \u00e9galement apparues : Limited et Red Night.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">O\u00f9 est fabriqu\u00e9e la nouvelle Twingo ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nouvelle Twingo est fabriqu\u00e9e en Slov\u00e9nie, dans une usine appartenant \u00e0 Revoz. Ce dernier est le seul constructeur automobile se trouvant dans le pays, et se trouve \u00e9galement \u00eatre une filiale appartenant \u00e0 100 % \u00e0 Renault. Toutes les versions de Twingo sont fabriqu\u00e9es exclusivement dans l\u2019usine de Novo Mesto.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">O\u00f9 se trouve le moteur de la nouvelle Twingo ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019une des principales diff\u00e9rences de la derni\u00e8re Twingo en date par rapport aux pr\u00e9c\u00e9dentes g\u00e9n\u00e9rations est qu\u2019elle abandonne le moteur \u00e0 l\u2019avant. En effet, le moteur de la Twingo 3 se situe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule, l\u00e0 o\u00f9 normalement devrait se trouver le coffre. Ce dernier est alors d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si un moteur \u00e0 l\u2019arri\u00e8re est moins commun qu\u2019un moteur \u00e0 l\u2019avant, surtout pour les voitures modernes, ce choix d\u2019agencement permet d\u2019accro\u00eetre la praticit\u00e9 de la voiture. Le moteur \u00e0 l\u2019arri\u00e8re influe grandement sur le mode de conduite de la voiture, ainsi que l\u2019exp\u00e9rience conducteur. Pour une citadine, le moteur \u00e0 l\u2019arri\u00e8re s\u2019av\u00e8re plus agr\u00e9able \u00e0 g\u00e9rer que le moteur \u00e0 l\u2019avant. De plus, cela permet au coffre \u00e0 l\u2019avant d\u2019\u00eatre plus spacieux.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Les diff\u00e9rentes motorisations de la Renault Twingo 3<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Plusieurs motorisations sont propos\u00e9es pour la Renault Twingo 3. Toutefois, tous les moteurs de ce mod\u00e8le fonctionnent exclusivement \u00e0 l\u2019essence :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>3 cylindres TCe 1.0 litre, 70 ch, moteur atmosph\u00e9rique ;<\/li>\n<li>3 cylindres TCe 0.9 litre turbo 90 ch ;<\/li>\n<li>3 cylindres TCe 0.9 litre turbo 110 ch (pour la version sportive GT).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une version \u00e0 moteur \u00e9lectrique est \u00e9galement disponible pour la Renault Twingo. Il s\u2019agit de la Twingo Electric. Cette citadine \u00e9lectrique est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur aliment\u00e9 par une batterie de 50 kW, permettant au moteur de d\u00e9velopper une puissance de 68 ch. La batterie de la Twingo \u00e9lectrique lui offre une autonomie de 160 km, ce qui est plus que raisonnable pour une citadine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un autre des points forts de la Renault Twingo 3 est sans \u00e9quivoque sa faible consommation en carburant. En effet, en moyenne, ce mod\u00e8le de citadine consomme 5,5 litres d\u2019essence \/ 100 km. Avec le syst\u00e8me Stop&amp;Start, cette consommation peut diminuer \u00e0 4,7 litres \/ 100 km.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Zoom sur la puissance de la Renault Twingo<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comme vous pouvez le constater par rapport aux motorisations, la Renault Twingo n\u2019est pas un mod\u00e8le de puissance. En effet, sa puissance nominale maximale ne d\u00e9passe pas les 110 ch, ce moteur \u00e9tant r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la version sportive de la Twingo. Cette derni\u00e8re peut atteindre une vitesse maximale de 182 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est tout de m\u00eame important de pr\u00e9ciser que la faible puissance de la Twingo n\u2019alt\u00e8re en rien ses capacit\u00e9s. Cela peut para\u00eetre logique, mais une motorisation puissante pour une conduite exclusivement en zone urbaine est superflue. Le moteur de la Twingo a beau ne pas briller par la puissance, il reste parfait pour des trajets quotidiens en ville.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">O\u00f9 trouver le code moteur de la Twingo 1 Phase 2 ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le code moteur est une s\u00e9rie de chiffres, permettant de reconna\u00eetre la motorisation d\u2019un v\u00e9hicule. La Renault Twingo 3, comme les pr\u00e9c\u00e9dentes g\u00e9n\u00e9rations, est munie d\u2019un code moteur. D\u2019ailleurs, il est important de pr\u00e9ciser que toutes les voitures existantes poss\u00e8dent un code moteur. Identifier le num\u00e9ro de s\u00e9rie d\u2019un moteur permet de faciliter le remplacement de pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses ou usag\u00e9es. Gr\u00e2ce au num\u00e9ro de moteur, il est plus facile de trouver les r\u00e9f\u00e9rences des pi\u00e8ces compatibles avec votre Renault Twingo. De facto, qu\u2019il s\u2019agisse de pi\u00e8ces neuves ou de pi\u00e8ces d\u2019occasion, les trouver sera pour vous un jeu d\u2019enfant.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le code moteur de votre Renault Twingo se situe sur un autocollant pos\u00e9 sur la porti\u00e8re, c\u00f4t\u00e9 conducteur. Si vous constatez que le num\u00e9ro de moteur ne s\u2019y trouve pas, ouvrez le capot et v\u00e9rifiez au niveau de la partie avant du moteur. Un dernier emplacement possible du code moteur est en bas du pare-brise, adjacent aux essuie-glaces.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il vous est \u00e9galement possible de trouver le code moteur de votre Twingo sur la carte grise, dans la zone D.2, ou encore \u00e0 la premi\u00e8re page du carnet d\u2019entretien du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quelle huile moteur pour une Twingo 1 essence ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019huile moteur a pour fonction d\u2019assurer la lubrification des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces du moteur. De ce fait, ces derni\u00e8res ne s\u2019entrechoquent pas, \u00e9vitant alors qu\u2019elles ne s\u2019usent pr\u00e9matur\u00e9ment et, dans le pire des cas, ne d\u00e9t\u00e9riorent compl\u00e8tement le moteur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un moteur \u00e0 essence requiert une huile raffin\u00e9e et convenablement trait\u00e9e. Il est donc conseill\u00e9 d\u2019utiliser une huile synth\u00e9tique pour la Twingo \u00e0 essence. Le meilleur lubrifiant pour ce mod\u00e8le est l\u2019huile Helix HX7 5W-40 enti\u00e8rement conforme \u00e0 la sp\u00e9cification pour la Twingo 1.2, -16V (43\/55kW) (P) (1998-2007).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est important de choisir la bonne huile moteur. Un lubrifiant non adapt\u00e9 peut alt\u00e9rer le fonctionnement du moteur, et amener au remplacement pr\u00e9matur\u00e9 de diff\u00e9rentes pi\u00e8ces du moteur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est \u00e9galement imp\u00e9ratif de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019\u00e9tat de l\u2019huile moteur. Si son niveau est trop bas, si sa couleur est trop fonc\u00e9e et si son niveau de viscosit\u00e9 est trop haut, c\u2019est que l\u2019huile est usag\u00e9e et qu\u2019il est temps de la changer. En moyenne, la vidange doit s\u2019effectuer entre 10 000 et 15 000 km, la m\u00eame distance que pour le changement du liquide du syst\u00e8me de refroidissement du moteur.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Renault Twingo : pourquoi l\u2019absence de motorisation diesel ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u2019un point de vue uniquement technique, la Twingo a abandonn\u00e9 la motorisation diesel parce qu\u2019elle ne n\u00e9cessite pas de forte puissance. En effet, un moteur diesel s\u2019av\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement plus puissant qu\u2019un moteur \u00e0 essence, et ce, pour une m\u00eame puissance nominale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cependant, le remplacement du moteur diesel par un moteur \u00e0 essence a surtout une port\u00e9e environnementale. Il est important de mentionner que la combustion du diesel provoque des \u00e9missions plus importantes de gaz toxiques que celle de l\u2019essence. Parmi ces gaz, il y a le dioxyde de carbone (CO2), le monoxyde de carbone et l\u2019oxyde d\u2019azote (\u00e0 raison d\u2019une quantit\u00e9 4 fois plus importante que pour l\u2019essence). L\u2019abandon du diesel est donc motiv\u00e9 en majeure partie par les nouvelles normes anti-pollution.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Renault Twingo 3 propulsion ou traction ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rappelons que le moteur de la Renault Twingo se situe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et non \u00e0 l\u2019avant. Afin d\u2019apporter plus d\u2019\u00e9quilibre, la marque au Losange mise sur un mod\u00e8le \u00e0 propulsion, ce qui signifie que les roues motrices de la voiture se situent \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, et non \u00e0 l\u2019avant. Bien \u00e9videmment, ce type de transmission modifie sensiblement la conduite, mais pas dans le mauvais sens. En effet, puisque la majorit\u00e9 du poids se situe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les phases d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration sont plus fluides, permettant ainsi d\u2019\u00e9viter le patinage. La faible puissance du moteur est \u00e9galement compens\u00e9e par la bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e \u00e0 double embrayage (70, 90 et 110 ch EDC).<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Quel est le prix de la Twingo 2020 derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le prix de la Renault Twingo varie en fonction de son niveau de finition. Plus ce dernier est haut, plus le prix est \u00e9lev\u00e9. Cela tombe sous le sens, puisqu\u2019un plus haut niveau de finition signifie plus d\u2019options pour la voiture.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Voici les tarifs en France pour la Renault Twingo 2020 :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Life (mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme) : \u00e0 partir de 11 400 \u20ac ;<\/li>\n<li>Zen : \u00e0 partir de 14 200 \u20ac ;<\/li>\n<li>Intens : \u00e0 partir de 13 900 \u20ac ;<\/li>\n<li>GT (version sportive) : 17 400 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Voici \u00e9galement les tarifs pour les s\u00e9ries sp\u00e9ciales de la Renault Twingo :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Limited : \u00e0 partir de 12 700 \u20ac ;<\/li>\n<li>Red Night : \u00e0 partir de 15 200 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e9cisons que ces prix sont encore variables en fonction de la motorisation que vous avez choisie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Note : la marque a arr\u00eat\u00e9 la production de la Twingo de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. De ce fait, elles ne sont plus disponibles qu&rsquo;en mod\u00e8les d&rsquo;occasion.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00c0\u00a0LIRE \u00c9GALEMENT<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-ouvrir-le-coffre-d-une-twingo\/\">Comment ouvrir le coffre d une twingo ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-twingo-vs-toyota-aygo-que-choisir\/\">Renault twingo vs toyota aygo : que choisir ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-coute-une-twingo-electrique\/\">Combien coute une twingo \u00e9lectrique ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-est-lautonomie-du-twingo-electrique\/\">Quelle est l&rsquo;autonomie du twingo \u00e9lectrique ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-ouvrir-le-capot-d-une-twingo\/\">Comment ouvrir le capot d une twingo ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-est-fabriquee-la-twingo\/\">O\u00f9 est fabriqu\u00e9e la twingo ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-twingo-vs-clio-que-choisir\/\">Renault twingo vs clio : que choisir ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-coute-une-twingo\/\">Combien coute une twingo ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-ouvrir-une-cle-de-twingo-pour-changer-la-pile\/\">Comment ouvrir une cle de twingo pour changer la pile ?<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-mettre-la-plage-arriere-dune-twingo\/\">Comment mettre plage arriere twingo ?<\/a><\/p>\n","titre":"Texte 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de la Renault Twingo : de la compacte thermique \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique<\/h2>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/renault-twingo\">Renault Twingo<\/a>, populaire citadine fran\u00e7aise, a connu une \u00e9volution remarquable \u00e0 travers ses diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations successives. De sa premi\u00e8re apparition en 1993 jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui, cette voiture embl\u00e9matique a su s&rsquo;adapter aux exigences environnementales et aux besoins des conducteurs urbains. Les motorisations de la Twingo ont progressivement \u00e9volu\u00e9, passant des moteurs thermiques robustes comme le C3G \u00ab Cl\u00e9on-Fonte \u00bb de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente aux blocs essence 3 cylindres turbo plus efficients de la Twingo III, pour finalement aboutir \u00e0 une version 100% \u00e9lectrique avec la Twingo E-Tech.<\/p>\n<p>La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 venir marque un tournant d\u00e9cisif dans l&rsquo;histoire du mod\u00e8le puisqu&rsquo;elle sera exclusivement propos\u00e9e en version \u00e9lectrique. Cette nouvelle Twingo, s&rsquo;inspirant du design de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration tout en int\u00e9grant les technologies modernes, illustre parfaitement la transition \u00e9nerg\u00e9tique op\u00e9r\u00e9e par <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/marques\/renault\">Renault<\/a> pour r\u00e9pondre aux enjeux \u00e9cologiques actuels. Avec des motorisations adapt\u00e9es \u00e0 chaque \u00e9poque, la Twingo reste fid\u00e8le \u00e0 sa vocation premi\u00e8re : offrir une mobilit\u00e9 urbaine pratique, \u00e9conomique et d\u00e9sormais respectueuse de l&rsquo;environnement.<\/p>\n<h2>Panorama des motorisations par g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n<p>La Renault Twingo a connu une \u00e9volution technique remarquable depuis son lancement en 1993. Chaque g\u00e9n\u00e9ration a apport\u00e9 son lot d&rsquo;innovations, avec des moteurs de plus en plus performants et \u00e9conomiques. Suivez l&rsquo;\u00e9volution de cette <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/citadine\">citadine<\/a> embl\u00e9matique \u00e0 travers ses diff\u00e9rentes motorisations.<\/p>\n<h3>Tableau r\u00e9capitulatif des moteurs<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>G\u00e9n\u00e9ration<\/th>\n<th>Code moteur principal<\/th>\n<th>Puissance (ch)<\/th>\n<th>Couple (Nm)<\/th>\n<th>Carburant<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Twingo I (1993-2007)<\/td>\n<td>C3G puis D7F<\/td>\n<td>55-60<\/td>\n<td>93-114<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Twingo I (2000-2007)<\/td>\n<td>D4F<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>105-145<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Twingo II (2007-2014)<\/td>\n<td>D4F<\/td>\n<td>75-100<\/td>\n<td>105-145<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Twingo III (2014-2019)<\/td>\n<td>H4Dt (0.9 TCe)<\/td>\n<td>70-110<\/td>\n<td>135-170<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Twingo III E-Tech (2020-)<\/td>\n<td>R80<\/td>\n<td>81<\/td>\n<td>160<\/td>\n<td>\u00c9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>\u00c9volution des performances<\/h3>\n<p>Au fil des ann\u00e9es, la Renault Twingo a connu une progression constante de ses performances. Du premier moteur C3G \u00ab Cl\u00e9on-Fonte \u00bb de 55 ch aux blocs modernes turbocompress\u00e9s, la puissance a presque doubl\u00e9 tandis que la consommation diminuait significativement. Cette \u00e9volution technique permet \u00e0 la nouvelle Twingo de s&rsquo;adapter parfaitement aux exigences actuelles.<\/p>\n<p>La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration marque un tournant avec l&rsquo;adoption d&rsquo;un moteur arri\u00e8re et l&rsquo;arriv\u00e9e de la version E-Tech 100% \u00e9lectrique d\u00e9veloppant 81 ch pour 160 Nm de couple. Cette architecture optimise l&rsquo;espace int\u00e9rieur et am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 en milieu urbain. Avec un kilom\u00e9trage potentiel de plus de 150 km en usage mixte pour la version \u00e9lectrique, la Twingo confirme sa vocation de citadine polyvalente et \u00e9conomique.<\/p>\n<h2>Moteurs thermiques des premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations<\/h2>\n<h3>Renault Twingo 1 : moteurs C3G et D7F<\/h3>\n<p>La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Renault Twingo, lanc\u00e9e en 1993, a d&rsquo;abord \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e du moteur \u00ab Cl\u00e9on-Fonte \u00bb de 1239 cm\u00b3 (type C3G). Cette motorisation historique, apparue initialement sur la Renault Floride S en 1962, d\u00e9veloppait 55 ch et offrait des performances suffisantes pour une utilisation urbaine. Bien que modeste en puissance, ce moteur robuste permettait \u00e0 la Twingo de rouler jusqu&rsquo;\u00e0 130 km\/h, avec toutefois quelques difficult\u00e9s dans les c\u00f4tes prononc\u00e9es. En juillet 1996, la Renault Twingo b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une \u00e9volution majeure avec l&rsquo;arriv\u00e9e du nouveau moteur D7F de 1149 cm\u00b3 d\u00e9veloppant 60 ch et 93 Nm de couple. Cette motorisation plus moderne, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e sur la Renault Clio, a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 l&rsquo;agr\u00e9ment de conduite tant en ville que sur route. Ce moteur s&rsquo;est \u00e9galement distingu\u00e9 par sa fiabilit\u00e9 exceptionnelle, certains exemplaires d\u00e9passant les 370 000 km au compteur.<\/p>\n<h3>Renault Twingo 2 : moteurs D4F et TCe<\/h3>\n<p>Commercialis\u00e9e \u00e0 partir de juin 2007, la Renault Twingo 2 marque une rupture avec la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente en proposant une gamme de motorisations plus diversifi\u00e9e. Le moteur D4F (75 ch et 105 Nm), \u00e9volution 16 soupapes du bloc D7F, devient la motorisation de base. Plus souple et plus performant que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, ce bloc essence offre un meilleur agr\u00e9ment de conduite au quotidien. La grande nouveaut\u00e9 arrive en 2007 avec l&rsquo;introduction du moteur TCe (Turbo Control efficiency), un bloc 1.2L turbocompress\u00e9 d\u00e9veloppant 100 ch et jusqu&rsquo;\u00e0 155 Nm de couple. Ce moteur \u00e9quipe notamment les versions sportives GT puis Gordini, apportant un dynamisme in\u00e9dit \u00e0 la citadine fran\u00e7aise. Contrairement \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, la Twingo 2 propose \u00e9galement des motorisations diesel avec le 1.5 dCi de 85 ou 90 ch, \u00e9largissant ainsi son champ d&rsquo;utilisation vers les plus longs trajets.<\/p>\n<h2>Moteur Twingo 3 : la r\u00e9volution de la propulsion arri\u00e8re<\/h2>\n<p>La Renault Twingo III, lanc\u00e9e en 2014, marque un tournant technique majeur pour la citadine de Renault. Fruit d&rsquo;un partenariat avec Daimler (Smart), elle adopte une architecture r\u00e9volutionnaire avec un moteur plac\u00e9 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re et une propulsion, configuration abandonn\u00e9e par Renault depuis la R10 dans les ann\u00e9es 1970. Cette disposition technique vous offre une maniabilit\u00e9 exceptionnelle en ville avec un angle de braquage atteignant 45\u00b0 (contre 30\u00b0 en moyenne sur les autres citadines), r\u00e9duisant le diam\u00e8tre de braquage \u00e0 seulement 8,69 m\u00e8tres.<\/p>\n<h3>Moteur Twingo 3 SCe 65 ch<\/h3>\n<p>Le SCe 65 ch repr\u00e9sente l&rsquo;entr\u00e9e de gamme de la Renault Twingo 3. Ce moteur 3 cylindres atmosph\u00e9rique de 999 cm\u00b3 est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation urbaine. Compact et l\u00e9ger, il offre une consommation particuli\u00e8rement \u00e9conomique avec une moyenne de 4,7 litres\/100 km gr\u00e2ce au syst\u00e8me Stop&amp;Start. Sa position \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, inclin\u00e9e de 49\u00b0, lib\u00e8re l&rsquo;espace \u00e0 l&rsquo;avant et contribue \u00e0 l&rsquo;agilit\u00e9 exceptionnelle de la voiture. Malgr\u00e9 sa puissance modeste, ce bloc vous garantit un agr\u00e9ment de conduite optimal en ville, o\u00f9 la Twingo exprime tout son potentiel. Vous appr\u00e9cierez sa souplesse et sa facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation au quotidien, id\u00e9ales pour naviguer dans les rues \u00e9troites et se faufiler dans les embouteillages.<\/p>\n<h3>Moteur Twingo 3 TCe 90 \u00e0 110 ch<\/h3>\n<p>Pour ceux qui recherchent plus de polyvalence, les versions TCe offrent un suppl\u00e9ment de puissance bienvenu. Le moteur 3 cylindres turbo TCe 900 cm\u00b3 d\u00e9veloppe 90 ch (\u00e9voluant ensuite \u00e0 95 ch) avec un couple g\u00e9n\u00e9reux de 170 Nm. La version sportive GT pousse m\u00eame jusqu&rsquo;\u00e0 110 ch pour des sensations plus vives. Ces motorisations peuvent \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 la bo\u00eete EDC \u00e0 double embrayage, une technologie sophistiqu\u00e9e qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement l&rsquo;agr\u00e9ment de conduite. Cette transmission automatique \u00e0 6 rapports, sign\u00e9e Getrag, se distingue par sa douceur et sa r\u00e9activit\u00e9, vous permettant de profiter pleinement du temp\u00e9rament de la Twingo en toutes circonstances. Contrairement aux bo\u00eetes robotis\u00e9es \u00e0 simple embrayage de certaines concurrentes, l&rsquo;EDC assure des passages de vitesses fluides et rapides, id\u00e9aux pour une conduite d\u00e9tendue en milieu urbain.<\/p>\n<p>La Renault Twingo 3 prouve qu&rsquo;une citadine peut allier praticit\u00e9, agilit\u00e9 et plaisir de conduite gr\u00e2ce \u00e0 des choix techniques audacieux et des motorisations bien calibr\u00e9es pour leur usage.<\/p>\n<h2>L&rsquo;arriv\u00e9e de la motorisation \u00e9lectrique<\/h2>\n<h3>Renault Twingo 3 phase 1 E-Tech : puissance et autonomie<\/h3>\n<p>La Renault Twingo a franchi une \u00e9tape majeure dans son \u00e9volution avec l&rsquo;arriv\u00e9e de sa version \u00e9lectrique E-Tech en 2020. Cette motorisation 100% \u00e9lectrique \u00e9quipe la Twingo 3 phase 1 et d\u00e9veloppe une puissance de 60 kW (82 ch) avec un couple instantan\u00e9 qui offre une r\u00e9activit\u00e9 imm\u00e9diate. Parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 son format compact, cette motorisation s&rsquo;associe au meilleur rayon de braquage de sa cat\u00e9gorie, renfor\u00e7ant ainsi l&rsquo;agilit\u00e9 l\u00e9gendaire de la Twingo en milieu urbain. C\u00f4t\u00e9 autonomie, la Renault Twingo E-Tech propose environ 190 km en cycle mixte WLTP, une valeur qui peut atteindre pr\u00e8s de 200 km en usage exclusivement urbain gr\u00e2ce au syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif qui agit comme un v\u00e9ritable prolongateur d&rsquo;autonomie.<\/p>\n<h3>Pourquoi choisir la Twingo \u00e9lectrique ?<\/h3>\n<p>La Renault Twingo E-Tech se distingue par plusieurs atouts majeurs qui en font une citadine id\u00e9ale. Son silence de fonctionnement transforme chaque trajet urbain en une exp\u00e9rience apaisante, tandis que son absence totale d&rsquo;\u00e9missions polluantes lui vaut une note environnementale optimale avec la vignette Crit&rsquo;Air 0. Le couple instantan\u00e9 disponible d\u00e8s le d\u00e9marrage offre des acc\u00e9l\u00e9rations franches et une conduite particuli\u00e8rement plaisante en ville. Sa recharge rapide constitue un autre avantage consid\u00e9rable : environ 4 heures suffisent pour une charge compl\u00e8te sur une prise domestique, et seulement 30 minutes pour r\u00e9cup\u00e9rer 80% d&rsquo;autonomie sur une borne de recharge rapide. Pour d\u00e9couvrir tous les avantages de cette citadine \u00e9lectrique, nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition.<\/p>\n<h2>Pourquoi la Renault Twingo poss\u00e8de-t-elle un moteur \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re ?<\/h2>\n<p>La Renault Twingo de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a fait un choix technique audacieux en adoptant une architecture avec moteur \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Cette configuration, abandonn\u00e9e par Renault depuis les ann\u00e9es 1970, offre des avantages consid\u00e9rables pour cette citadine polyvalente, notamment en termes de maniabilit\u00e9 et d&rsquo;espace int\u00e9rieur.<\/p>\n<h3>Avantages de la propulsion<\/h3>\n<p>Le positionnement du moteur \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re de la Renault Twingo lib\u00e8re compl\u00e8tement l&rsquo;avant du v\u00e9hicule. Sans bloc moteur entre les roues avant, celles-ci peuvent pivoter jusqu&rsquo;\u00e0 45 degr\u00e9s (contre 30 degr\u00e9s en moyenne sur les citadines classiques). Cette conception permet d&rsquo;obtenir un rayon de braquage exceptionnel de seulement 8,69 m\u00e8tres entre trottoirs, soit 1,40 m\u00e8tre de moins que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. La propulsion arri\u00e8re offre \u00e9galement une r\u00e9partition des masses plus \u00e9quilibr\u00e9e avec 45% sur l&rsquo;avant et 55% sur l&rsquo;arri\u00e8re, am\u00e9liorant la tenue de route.<\/p>\n<h3>Exp\u00e9rience de conduite<\/h3>\n<p>La configuration avec moteur \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re transforme l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite de la Twingo en milieu urbain. Sa maniabilit\u00e9 exceptionnelle vous permet de vous faufiler facilement dans les ruelles \u00e9troites et de vous garer dans des espaces restreints en quelques tours de volant. Le placement du moteur sous le plancher du coffre arri\u00e8re offre \u00e9galement un habitacle plus spacieux pour les passagers, avec la possibilit\u00e9 d&rsquo;installer de \u00ab vraies \u00bb portes, \u00e9quivalentes en taille \u00e0 celles d&rsquo;une Renault Clio. Cette architecture technique originale fait de la Twingo une citadine particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 la jungle urbaine.<\/p>\n<h2>Entretien et huile moteur : vos questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<h3>Volume d&rsquo;huile pour la Renault Twingo 2<\/h3>\n<p>La Renault Twingo 2, commercialis\u00e9e entre 2007 et 2014, n\u00e9cessite une attention particuli\u00e8re concernant son huile moteur. Pour les moteurs essence de la Twingo 2, le volume total d&rsquo;huile moteur varie entre 3,5 et 4 litres selon la motorisation pr\u00e9cise. Entre le niveau minimum et maximum sur la jauge, la diff\u00e9rence repr\u00e9sente environ 1 litre d&rsquo;huile. Pour une performance optimale, privil\u00e9giez une huile de viscosit\u00e9 5W30 r\u00e9pondant aux normes Renault (RN0700 ou RN0710). Le kilom\u00e9trage joue un r\u00f4le important dans le cycle d&rsquo;entretien : il est recommand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 une vidange tous les 15 000 km ou une fois par an pour pr\u00e9server la long\u00e9vit\u00e9 du moteur. Pour d\u00e9terminer l&rsquo;huile moteur essence adapt\u00e9e \u00e0 votre Twingo 2, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter nos conseillers BYmyCAR.<\/p>\n<h3>Conseils pour la Renault Twingo 3<\/h3>\n<p>La Renault Twingo 3 se distingue par ses motorisations plus compactes et efficientes. Pour le mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 du moteur 0.9 TCe 90, la capacit\u00e9 totale d&rsquo;huile moteur est d&rsquo;environ 4,3 litres lors d&rsquo;une vidange compl\u00e8te. Entre les rep\u00e8res minimum et maximum de la jauge, comptez entre 0,9 et 1,1 litre selon le moteur. Pour v\u00e9rifier correctement le niveau d&rsquo;huile, placez votre Twingo sur un sol horizontal, moteur froid et arr\u00eat\u00e9 depuis plusieurs heures. Utilisez un entonnoir lors de l&rsquo;appoint pour \u00e9viter tout \u00e9coulement sur les composants du compartiment moteur. La fr\u00e9quence de vidange recommand\u00e9e est de 15 000 km ou une fois par an. Pour tout conseil personnalis\u00e9 concernant l&rsquo;entretien de votre Renault Twingo 3, nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition pour vous guider vers la meilleure solution adapt\u00e9e \u00e0 votre kilom\u00e9trage et \u00e0 votre usage.<\/p>\n<h2>Comment trouver le code moteur de votre Renault Twingo ?<\/h2>\n<p>Pour entretenir correctement votre Renault Twingo ou commander des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es comme un support moteur Twingo, il est essentiel de conna\u00eetre pr\u00e9cis\u00e9ment votre code moteur. Selon la g\u00e9n\u00e9ration de votre v\u00e9hicule, cette information peut se trouver \u00e0 diff\u00e9rents endroits.<\/p>\n<p>Sur les Twingo plus r\u00e9centes (g\u00e9n\u00e9ration III), la plaque d&rsquo;identification moteur se situe directement sur le bloc, avec un emplacement qui varie selon la motorisation. Cette plaque comporte trois informations essentielles : le type du moteur, son indice et son num\u00e9ro de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Pour les mod\u00e8les plus anciens, le code moteur peut \u00eatre localis\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>Sur un autocollant coll\u00e9 \u00e0 la porti\u00e8re c\u00f4t\u00e9 conducteur ;<\/li>\n<li>Sous le capot, sur la partie avant du moteur ;<\/li>\n<li>Grav\u00e9 sur le bloc moteur \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du d\u00e9marreur.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cas de difficult\u00e9 \u00e0 localiser cette information, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 vous adresser \u00e0 nos conseillers BYmyCAR qui pourront vous aider \u00e0 identifier avec pr\u00e9cision le code moteur de votre Renault Twingo.<\/p>\n<p>Les moteurs de la Renault Twingo ont connu une \u00e9volution significative, passant des moteurs thermiques essence 4 cylindres de cylindr\u00e9e mod\u00e9r\u00e9e \u00e0 des blocs 3 cylindres turbo plus efficients, pour finir par une offre 100% \u00e9lectrique pleinement adapt\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine moderne. Cette progression technique a permis \u00e0 la nouvelle Twingo de rester comp\u00e9titive tout en r\u00e9pondant aux enjeux \u00e9cologiques actuels. Que vous recherchiez une citadine essence \u00e9conomique ou une version \u00e9lectrique z\u00e9ro \u00e9mission, nos conseillers BYmyCAR sont \u00e0 votre disposition pour vous accompagner dans le choix de votre Renault Twingo et vous proposer un essai personnalis\u00e9.<\/p>\n<h2>FAQ sur les moteurs de la Renault Twingo<\/h2>\n<h3>O\u00f9 se trouve le moteur sur la Twingo ?<\/h3>\n<p>Sur la Renault Twingo 3, le moteur est situ\u00e9 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, sous le plancher du coffre. Cette architecture permet un meilleur rayon de braquage et une conduite plus agr\u00e9able en milieu urbain, tout en lib\u00e9rant de l&rsquo;espace \u00e0 l&rsquo;avant du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Quelle huile moteur utiliser pour la Twingo 1 essence ?<\/h3>\n<p>Pour la Renault Twingo 1 essence, il est recommand\u00e9 d&rsquo;utiliser une huile 10W40. Les huiles de 1 \u00e0 2 L sont id\u00e9ales pour les appoints, tandis que les formats de 4 \u00e0 5 L conviennent aux vidanges compl\u00e8tes, \u00e0 effectuer tous les 15 000 km ou 12 mois.<\/p>\n<h3>Quel moteur choisir pour la Twingo 3 ?<\/h3>\n<p>Pour la Renault Twingo 3, le moteur SCe 65 essence repr\u00e9sente un bon compromis pour un usage urbain. Pour plus de polyvalence, le TCe 90 ou 95 offre de meilleures performances. La version \u00e9lectrique E-Tech est id\u00e9ale pour les trajets quotidiens en ville avec z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n<h3>Comment acc\u00e9der au moteur de la Twingo 3 ?<\/h3>\n<p>Pour acc\u00e9der au moteur de la Renault Twingo 3, ouvrez le hayon, retirez le tapis de coffre, puis d\u00e9vissez les vis de la trappe d&rsquo;acc\u00e8s moteur. Cette trappe glisse d&rsquo;une dizaine de centim\u00e8tres vers l&rsquo;avant, permettant de v\u00e9rifier et refaire les niveaux des fluides.<\/p>\n<h3>Comment enlever le voyant moteur sur une Twingo ?<\/h3>\n<p>Pour r\u00e9initialiser le voyant moteur sur votre Renault Twingo, il est recommand\u00e9 d&rsquo;utiliser un outil de diagnostic comme une valise OBD. Pour un diagnostic pr\u00e9cis et une r\u00e9initialisation fiable, consultez nos conseillers BYmyCAR qui pourront vous accompagner dans cette d\u00e9marche.<\/p>\n<h3>Comment trouver le code moteur d&rsquo;une Twingo ?<\/h3>\n<p>Le code moteur de votre Renault Twingo se trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur un autocollant pos\u00e9 sur la porti\u00e8re c\u00f4t\u00e9 conducteur. Si absent, v\u00e9rifiez sous le capot au niveau de la partie avant du moteur ou en bas du pare-brise pr\u00e8s des essuie-glaces pour identifier votre motorisation.<\/p>\n<h3>\u00c0 lire \u00e9galement :<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-ouvrir-le-coffre-d-une-twingo\/\">Comment ouvrir le coffre d une twingo ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-twingo-vs-toyota-aygo-que-choisir\/\">Renault twingo vs toyota aygo : que choisir ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-coute-une-twingo-electrique\/\">Combien coute une twingo \u00e9lectrique ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-est-lautonomie-du-twingo-electrique\/\">Quelle est l\u2019autonomie du twingo \u00e9lectrique ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-ouvrir-le-capot-d-une-twingo\/\">Comment ouvrir le capot d une twingo ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/ou-est-fabriquee-la-twingo\/\">O\u00f9 est fabriqu\u00e9e la twingo ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/renault-twingo-vs-clio-que-choisir\/\">Renault twingo vs clio : que choisir ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/combien-coute-une-twingo\/\">Combien coute une twingo ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-ouvrir-une-cle-de-twingo-pour-changer-la-pile\/\">Comment ouvrir une cle de twingo pour changer la pile ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/comment-mettre-la-plage-arriere-dune-twingo\/\">Comment mettre plage arriere twingo ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sources :<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.renault.fr\/vehicules-electriques\/twingo-e-tech-electrique.html\">Renault Twingo : compacte \u00e9lectrique 5 portes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.motorlegend.com\/fiche-technique\/renault-twingo-2-1-2\/1026.html\">Fiche technique RENAULT TWINGO (2) 1.2 &#8211; Motorlegend<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fiches-auto.fr\/fiche-technique-renault\/specs-173-technique-renault-twingo-2.php\">Fiche technique renault Twingo 2 2007-2014 Toutes les sp\u00e9cifications : longueur, poids, performances<\/a><\/li>\n<\/ul>\n"}},{"acf_fc_layout":"carousel-produits"}]},"add-to-bo":false,"add-carousel-to-footer":true},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quels moteurs sur la Twingo ?<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quels-moteurs-sur-la-twingo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quels moteurs sur la Twingo ?\" \/>\n<meta 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