{"id":31512,"date":"2022-07-01T14:16:37","date_gmt":"2022-07-01T12:16:37","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=31512"},"modified":"2026-04-27T14:40:24","modified_gmt":"2026-04-27T12:40:24","slug":"quelle-audi-r8-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-audi-r8-choisir\/","title":{"rendered":"Quelle Audi R8 choisir\u2009?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":88,"featured_media":31513,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12893,12935],"tags":[],"class_list":["post-31512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-dachat","category-guide-dachat-audi-r8"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

L\u2019arriv\u00e9e de la R8<\/a>, son premier super-car, a marqu\u00e9 une ascension dans l\u2019histoire d\u2019Audi<\/a>. Cette sportive a re\u00e7u un excellent accueil en raison de son style, sa qualit\u00e9 de fabrication, son moteur rageur et sa tenue de route. Depuis, elle a connu de nombreux restylages.<\/p>\n

\n Voir nos v\u00e9hicules Audi R8 neufs et d'occasion\n <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

Quand est sortie la premi\u00e8re Audi\u00a0R8 4,2\u2009?<\/h2>\n

L\u2019Audi\u00a0R8 4,2\u00a0l a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e lors du Salon mondial de l\u2019automobile de Paris de 2006 et commercialis\u00e9e pour la premi\u00e8re en 2007. Elle sort de l\u2019usine Neckarsulm, dans la r\u00e9gion de Bade-Wurtemberg en Allemagne.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques de la R8 V8 2007<\/h3>\n

L\u2019Audi\u00a0R8 a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9e par R\u00fcdiger Kiehn et Frank Lamberty. Elle reprend l\u2019architecture superframe de la Lamborghini Gallardo qui est produite partiellement par le constructeur allemand. Elle s\u2019inspire aussi du concept Le Mans Quattro. Ce premier coup\u00e9 GT d\u2019Audi vient ainsi rivaliser avec les marques de renom dans le segment \u00e0 l\u2019instar de Ferrari, de Porsche et d\u2019Aston Martin. Face \u00e0 l\u2019engouement rencontr\u00e9 \u00e0 ses d\u00e9buts, la production est d\u00e9cupl\u00e9e pour atteindre les 20\u2009000\u00a0R8 sorties de l\u2019usine en juillet 2012.<\/p>\n

Moteur et performances de l\u2019Audi\u00a0R8 V8 quattro<\/h3>\n

Les premiers mill\u00e9simes de l\u2019Audi\u00a0R8 sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur\u00a0V8 atmosph\u00e9rique essence de 4,2\u00a0l qu\u2019elle a emprunt\u00e9 \u00e0 sa cousine, l\u2019Audi\u00a0RS4. Son moteur est install\u00e9 en position centrale arri\u00e8re et d\u00e9veloppe une puissance maximale de 420\u00a0ch (309\u00a0kW) \u00e0 7\u2009800\u00a0tr\/min et un couple maximal de 430\u00a0Nm atteignant les 4\u2009500\u00a0tr\/min. La vitesse de pointe de la R8\u00a0V8 est plus de 300\u00a0km\/h. Elle passe la barre des 100\u00a0km\/h en 4,6\u00a0s avec une sonorit\u00e9 rauque et bestiale.<\/p>\n

L\u2019Audi\u00a0R8 originale doit ses performances en partie \u00e0 son syst\u00e8me d\u2019injection directe FSI, une technologie d\u00e9velopp\u00e9e par le constructeur automobile allemand. Elle lui conf\u00e8re plus de dynamisme, de la puissance et une baisse de consommation d\u2019environ 15\u00a0%. Par ailleurs, ce roadster embarque une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports ou s\u00e9quentielle Audi R-Tronic qui fonctionne sur le m\u00eame principe que la bo\u00eete robotis\u00e9e E-gear de Lamborghini.<\/p>\n

Consommation de l\u2019Audi\u00a0R8 V8<\/h3>\n

Le moteur\u00a0V8 de la R8 est \u00e0 la fois l\u00e9ger et compact. Il ne consomme que 15\u00a0l d\u2019essence sur l\u2019autoroute avec un taux d\u2019\u00e9mission de CO2 de 325 \u00e0 349\u00a0g\/km. Tout cela pour un poids total \u00e0 vide de 1\u2009560\u00a0kg.<\/p>\n

Occasion ou neuve\u00a0: combien co\u00fbte l\u2019Audi\u00a0R8 phase 1\u2009?<\/h3>\n

La production de la R8 V8 a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e en 2015. Les mod\u00e8les neufs se vendaient entre 147\u2009540 et 229\u2009510\u00a0\u20ac. Il est possible d\u2019acqu\u00e9rir un mod\u00e8le d\u2019occasion pour moins de 50\u2009000\u00a0\u20ac. En revanche, il faut pr\u00e9voir des d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires comme la petite r\u00e9vision de routine pour un budget de 400\u00a0\u20ac environ, sans oublier le gros entretien \u00e0 pr\u00e9voir tous les 20\u2009000\u00a0km environ. Celui-ci r\u00e9clame 1\u2009000\u00a0\u20ac. Selon l\u2019\u00e9tat de votre Audi\u00a0R8 d\u2019occasion, vous devez \u00e9galement penser au remplacement des disques en acier et des plaquettes. Cette op\u00e9ration co\u00fbte pr\u00e8s de 1\u2009500\u00a0\u20ac.<\/p>\n

De plus, \u00e0 l\u2019instar de tous les super-cars, la dur\u00e9e de vie de l\u2019embrayage de la R8 V8 est limit\u00e9e. Un remplacement est \u00e0 pr\u00e9voir au bout de 50\u2009000\u00a0km pour le R-Tronic, voire un peu plus pour la bo\u00eete manuelle si vous \u00e9vitez le patinage et repassage en point mort \u00e0 chaque arr\u00eat. Le remplacement de la bo\u00eete co\u00fbte entre 4\u2009000 et 5\u2009000\u00a0euros.<\/p>\n

Il faut pr\u00e9ciser que quelques concessions seulement sont autoris\u00e9es \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 la remise en \u00e9tat de la R8, car elles poss\u00e8dent la main-d\u2019\u0153uvre sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Avis\u00a0: quelle est la meilleure Audi\u00a0R8\u2009?<\/h2>\n

Depuis son arriv\u00e9e sur le march\u00e9, l\u2019Audi R8<\/a>\u00a0s\u2019est d\u00e9clin\u00e9e en deux g\u00e9n\u00e9rations\u00a0: phase I (2007 -2012) et phase II (2012 \u2013 2015). Au total, on recense plus de 25\u2009000 exemplaires vendus. La motorisation, donc la puissance, a d\u00e9cupl\u00e9. Elle a troqu\u00e9 sa V8 atmosph\u00e9rique par un V10, et ce, malgr\u00e9 son succ\u00e8s incontest\u00e9.<\/p>\n

Que vaut la R8 V10 premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et comment la distinguer\u2009?<\/h3>\n

Pr\u00e9sent\u00e9e officiellement au Salon de l\u2019automobile de D\u00e9troit en 2009, la R8 V10, comme son nom l\u2019indique, s\u2019\u00e9quipe d\u2019un moteur\u00a0V10 d\u2019une cylindr\u00e9e de 5\u2009204\u00a0cm3. Le moteur est toujours plac\u00e9 en position centrale arri\u00e8re et affiche une puissance maximale de 525\u00a0ch \u00e0 8\u2009000\u00a0tr\/min, soit 115\u00a0ch de plus que la V8. Son couple maximal de 530\u00a0Nm fourni \u00e0 6\u2009500\u00a0tr\/min.<\/p>\n

L\u2019utilisation de magn\u00e9sium et divers inserts de carbone, dont dans le bloc moteur, a permis de pr\u00e9server un poids raisonnable de 1\u2009620\u00a0kg. Le moteur\u00a0V10 fait 258\u00a0kg, soit 30\u00a0kg de plus que le V8. Il passe les barres des 100\u00a0km\/h en 3,9\u00a0s.<\/p>\n

Le premier exemplaire de la R8 V10 se dote d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports ou s\u00e9quentielle Audi R-Tronic. Ce roadster se d\u00e9marque par un d\u00e9marrage foudroyant gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me \u00ab\u2009Launch Control\u2009\u00bb. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une transmission int\u00e9grale quattro qui lui conf\u00e8re son caract\u00e8re de propulsion. Le syst\u00e8me de freinage de l\u2019Audi\u00a0R8 V10 est assur\u00e9 par des freins en carbone-c\u00e9ramique disponible en option. Pour ce qui est des pneus, ils se parent de jantes 19 pouces. Concernant le confort et l\u2019habitabilit\u00e9, la R8 V10 compte des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 sa devanci\u00e8re comme une suspension Audi Magnetic Ride, une sellerie en cuir Nappa et des phares \u00e0 LED.<\/p>\n

Quelle est l\u2019Audi la plus rapide\u2009? Son prix\u2009?<\/h3>\n

La plupart des voitures allemandes sont limit\u00e9es \u00e9lectroniquement \u00e0 248\u00a0km\/h, mais Audi s\u2019est fait plaisir avec sa R8. Sur la version\u00a0V10, les ing\u00e9nieurs et concepteurs se sont l\u00e2ch\u00e9, inscrivant ainsi la R8 Performance 2020 ou Performance quattro comme l\u2019automobile la plus rapide du constructeur avec ses 620\u00a0ch et un couple de 580\u00a0Nm la propulsant \u00e0 331\u00a0km\/h. Audi a rehauss\u00e9 la barre avec son V10 5,2 FSI quattro S-tronic permettant \u00e0 sa R8 d\u2019avaler le 0 \u00e0 100\u00a0km\/h en 3,1\u00a0s. Ce roadster a emprunt\u00e9 50\u00a0% des pi\u00e8ces de la LMS, la voiture de sport de la gamme\u00a0R8. Pour vous retrouver au volant du coup\u00e9\u00a0R8 Performance 2020, il faut d\u00e9bourser 231\u2009200\u00a0\u20ac (prix sur catalogue).<\/p>\n

Voici en r\u00e9sum\u00e9 ses caract\u00e9ristiques\u00a0:<\/p>\n