Vous voulez rouler en polluant moins mais vous h\u00e9sitez \u00e0 passer au tout \u00e9lectrique ? D\u00e9couvrez les v\u00e9hicules hybrides, leur fonctionnement, leurs avantages et les diff\u00e9rentes versions propos\u00e9es.<\/b><\/p>\n
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\n D\u00e9couvrez nos voitures en stock >\n <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":" Ces v\u00e9hicules utilisent <\/span>deux types diff\u00e9rents de motorisations : une \u00e9lectrique et une thermique, qui peut \u00eatre \u00e0 <\/span>essence ou <\/span>diesel. Deux \u00e9nergies distinctes alimentent donc les <\/span>v\u00e9hicules hybrides :<\/p>\n Les <\/span>voitures<\/span><\/a> hybrides sont con\u00e7ues pour utiliser de mani\u00e8re optimale les <\/span>deux sources d\u2019\u00e9nergie (\u00e9lectrique et thermique). Le but est de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz carbonique li\u00e9es \u00e0 la combustion du carburant et de <\/span>diminuer la consommation de carburant tout en \u00e9vitant les restrictions li\u00e9es \u00e0 l\u2019autonomie des voitures \u00e9lectriques et \u00e0 la dur\u00e9e de leur recharge.<\/span><\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 la <\/span>technologie \u00e9lectronique embarqu\u00e9e, le v\u00e9hicule <\/span>g\u00e8re de mani\u00e8re automatique l\u2019alternance entre les moteurs. Le basculement de l\u2019une \u00e0 l\u2019autre des \u00e9nergies est bas\u00e9 sur deux crit\u00e8res principaux : le niveau de charge de la batterie et l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration demand\u00e9e par le conducteur.<\/span><\/p>\n Ainsi, le <\/span>moteur \u00e9lectrique sert en priorit\u00e9 pour la <\/span>conduite urbaine. Quand la voiture n\u00e9cessite une puissance importante ou que la batterie a une charge insuffisante, le syst\u00e8me sollicite le moteur thermique. Il va soit compl\u00e9ter le moteur \u00e9lectrique (traction hybride), soit le remplacer enti\u00e8rement.<\/span><\/p>\n Selon les mod\u00e8les et \u00e0 condition que la batterie \u00e9lectrique soit suffisamment charg\u00e9e, il est possible de s\u00e9lectionner manuellement le mode \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n Les v\u00e9hicules dot\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me \u00ab start and stop \u00bb sont dits micro-hybrides : il s\u2019agit de la premi\u00e8re \u00e9tape de l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour r\u00e9duire la consommation de carburant. Ce syst\u00e8me fonctionne avec un alterno-d\u00e9marreur reli\u00e9 au moteur thermique et avec une batterie de faible puissance. Dans les embouteillages ou \u00e0 l\u2019arr\u00eat devant un feu tricolore, quand le conducteur met le v\u00e9hicule au point mort, le moteur passe en mode veille. Il d\u00e9marre \u00e9lectriquement avec l\u2019alterno-d\u00e9marreur quand le conducteur d\u00e9braye. L\u2019\u00e9lectromoteur a donc pour fonction d\u2019assister le moteur thermique sans participer \u00e0 la traction de la voiture.<\/span><\/p>\n Avec un <\/span>v\u00e9hicule hybride moyen, la voiture circule gr\u00e2ce au moteur thermique. L\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique produite notamment pendant la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et le freinage est stock\u00e9e dans la batterie. Elle est ensuite utilis\u00e9e pendant les phases d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/span><\/p>\n Dans le cas d\u2019une hybridation de s\u00e9rie, le moteur \u00e9lectrique et ses <\/span>batteries tampons entra\u00eenent les roues motrices. Le moteur thermique assure une fonction de groupe \u00e9lectrog\u00e8ne pour alimenter un g\u00e9n\u00e9rateur, mais n\u2019a pas d\u2019action directe sur les roues. Concr\u00e8tement, ce moteur sert si la vitesse est importante.<\/span><\/p>\n Sur les mod\u00e8les \u00e0 hybridation parall\u00e8le, la sortie du moteur \u00e9lectrique et la sortie du moteur thermique sont toutes les deux mont\u00e9es en amont de la transmission, mais la g\u00e9n\u00e9ration du mouvement provient majoritairement du moteur thermique. Le syst\u00e8me \u00e9lectrique a principalement un r\u00f4le d\u2019assistance du moteur \u00e0 explosion, m\u00eame s\u2019il peut parfois fonctionner seul (pendant peu de temps). L\u2019\u00e9nergie du moteur \u00e9lectrique provient uniquement de la r\u00e9cup\u00e9ration lors du freinage.<\/span><\/p>\n Un v\u00e9hicule hybride \u00e0 s\u00e9rie parall\u00e8le combine le mode de la s\u00e9rie et le mode parall\u00e8le. Le moteur \u00e9lectrique et le moteur thermique sont tous deux reli\u00e9s \u00e0 la transmission et le moteur thermique peut alimenter un module \u00e9lectrog\u00e8ne. Chaque moteur peut op\u00e9rer la traction de mani\u00e8re ind\u00e9pendante et un fonctionnement conjoint est possible.<\/span><\/p>\n Avec les mod\u00e8les plug-in hybrides, vous pouvez <\/span>recharger la batterie gr\u00e2ce \u00e0 une prise \u00e9lectrique, ce qui est impossible pour les autres mod\u00e8les hybrides. G\u00e9n\u00e9ralement, ces mod\u00e8les ont une <\/span>autonomie \u00e9lectrique sup\u00e9rieure aux autres <\/span>types de voitures<\/span><\/a> hybrides.<\/span><\/p>\n Introduite en France d\u00e8s 1997 par Toyota, la <\/span>premi\u00e8re voiture hybride produite en masse dans le monde est la <\/span>Prius. Pionni\u00e8re dans le domaine des hybrides, Toyota est une des marques qui vend le plus de mod\u00e8les hybrides, suivie par Lexus, la marque haut de gamme cr\u00e9\u00e9e conjointement par le groupe japonais et par Renault. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, de nombreux autres constructeurs auto ont con\u00e7u des mod\u00e8les hybrides et il est devenu relativement facile de trouver des v\u00e9hicules hybrides neufs et des <\/span>occasions.<\/span><\/p>\n Les <\/span>mod\u00e8les de voitures<\/span><\/a> hybrides sont vari\u00e9s avec par exemple :<\/span><\/p>\n Si les <\/span>constructeurs de voitures hybrides ont une <\/span>large gamme de mod\u00e8les \u00e0 essence, les voitures <\/span>hybrides diesel sont moins courantes sur le march\u00e9. La marque BMW se distingue notamment avec son SUV de luxe X5 et son SUV coup\u00e9 X6. Mercedes <\/span>propose aussi des hybrides diesel tels que le SUV GLC 300.<\/span><\/p>\n Si ces <\/span>v\u00e9hicules s\u00e9duisent de plus en plus de particuliers, c\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 leurs <\/span>nombreux avantages :<\/span><\/p>\n Ce malus sur les v\u00e9hicules les plus polluants est inclus dans les taxes qui composent le co\u00fbt du certificat d\u2019immatriculation de votre v\u00e9hicule (aussi appel\u00e9 carte grise). Applicable aux v\u00e9hicules de tourisme (et non aux utilitaires), il est d\u00fb lors de la premi\u00e8re immatriculation en France pour un achat r\u00e9alis\u00e9 dans le territoire fran\u00e7ais. Une exon\u00e9ration concerne certains v\u00e9hicules comme ceux utiles aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite ainsi que les <\/span>mod\u00e8les \u00e9lectriques et\/ou \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/span><\/p>\n Le calcul du malus d\u00e9pend du taux d\u2019\u00e9mission de CO2 par kilom\u00e8tre, mesur\u00e9 en suivant la <\/span>norme WLTP (Worldwild harmonised light vehicle test procedure). Cette norme permet de mesurer les \u00e9missions de CO2 et de gaz polluants ainsi que la <\/span>consommation de carburant. Ce taux est pr\u00e9sent sur le certificat d\u2019immatriculation du v\u00e9hicule. La somme varie de 0 \u20ac pour un taux inf\u00e9rieur \u00e0 128 grammes par kilom\u00e8tre \u00e0 40 000 \u20ac pour un taux sup\u00e9rieur \u00e0 223 grammes par kilom\u00e8tre. G\u00e9n\u00e9ralement, les mod\u00e8les hybrides rechargeables ont des \u00e9missions faibles qui leur permettent d\u2019\u00e9viter ce malus.<\/span><\/p>\n Plusieurs conditions sont n\u00e9cessaires pour b\u00e9n\u00e9ficier du bonus \u00e9cologique :<\/span><\/p>\n Quant aux conditions relatives aux \u00e9missions polluantes pour les <\/span>voitures<\/span><\/a> hybrides, elles sont de deux sortes :<\/span><\/p>\n La prime \u00e0 la conversion pour un v\u00e9hicule hybride et son attribution d\u00e9pend de plusieurs crit\u00e8res :<\/span><\/p>\n Vous \u00eates d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 acheter un v\u00e9hicule hybride ? Pour le choisir, <\/span>d\u00e9couvrez les mod\u00e8les que nous proposons<\/a>. Nous vous pr\u00e9sentons des <\/span>voitures hybrides neuves ou d\u2019occasion de tous les <\/span>grands constructeurs automobiles.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \n D\u00e9couvrez nos voitures en stock >\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n D\u00e9couvrez \u00e9galement :<\/em><\/p>\n Voiture occasion<\/em><\/span><\/a><\/p>\n Vendeur automobile<\/span><\/a><\/em><\/p>\n V\u00e9hicules particuliers<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Achat v\u00e9hicule<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Offre de reprise de voiture en ligne, reprise sur vente<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Achat de voiture en ligne<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Prix du v\u00e9hicule, prix moyen des voitures, prix proposer<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Projet d’achat, projet d’achat de voiture<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Marque du v\u00e9hicule<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Occasions r\u00e9centes<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n Vendez voiture, vendre voiture, voiture en loa, voiture occasion en leasing<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Leasing auto<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Offre de cr\u00e9dit<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Annonces de voitures<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Occasion de particuliers<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Recherchez occasion<\/span><\/a><\/em><\/p>\n V\u00e9hicule occasion faible kilom\u00e9trage<\/span><\/a><\/em><\/p>\nComment fonctionnent les voitures hybrides ?<\/h2>\n
Quels types de motorisations utilisent les voitures hybrides ?<\/h3>\n
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Quel est le principal objectif des v\u00e9hicules hybrides ?<\/h3>\n
Comment les diff\u00e9rents moteurs sont-ils utilis\u00e9s ?<\/h3>\n
Quels sont les diff\u00e9rents types d\u2019hybridation ?<\/h3>\n
Quels sont les principaux constructeurs de voitures hybrides ?<\/h2>\n
Les marques proposant des v\u00e9hicules hybrides \u00e0 essence<\/h3>\n
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Les constructeurs d\u2019hybrides diesel<\/h3>\n
Quels sont les avantages des voitures hybrides ?<\/h2>\n
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Le malus CO2 et les v\u00e9hicules hybrides<\/h2>\n
Qu\u2019est-ce que le malus CO2 ?<\/h3>\n
Combien co\u00fbte le malus CO2 ?<\/h3>\n
Quelles aides existent pour l\u2019achat de v\u00e9hicules hybrides ?<\/h2>\n
Le bonus \u00e9cologique<\/h3>\n
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La prime \u00e0 la conversion<\/h3>\n
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