Les propri\u00e9taires de voiture hybride rechargeable et de v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique peuvent les recharger sur les bornes publiques ou domestiques. Les op\u00e9rateurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 proposent diff\u00e9rentes offres de recharge qui sont bas\u00e9es sur la puissance de charge. Pour savoir comment choisir la puissance de la borne \u00e9lectrique adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins, suivez notre guide.<\/b><\/p>\n
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\n Voir les Dacia Sandero en stock >\n <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":" Avant de conna\u00eetre la puissance n\u00e9cessaire pour la recharge des batteries, il faut d\u2019abord distinguer les types de recharge \u00e9lectrique. Il y a la recharge lente \u00e0 domicile et la recharge sur les Wallbox. Ce type de recharge est adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019approvisionnement quotidien d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il n\u00e9cessite des prises \u00e9lectriques \u00e0 domicile d\u2019une puissance de 2,2 kW. Pour la borne de recharge ou Wallbox, la puissance maximale requise s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 22 kW. Les prises en syst\u00e8me monophas\u00e9 (3,7 kW et 7,4 kW) et les branchements triphas\u00e9s 11 kW sont accept\u00e9s. Entre autres, la borne de recharge \u00e0 domicile requiert une prise de type 2 ou T2S. La prise, quant \u00e0 elle, demande un c\u00e2ble de type E. Il y a aussi la recharge acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e qui est g\u00e9n\u00e9ralement plac\u00e9e sur la voie publique. Ce type de recharge utilise une borne ou une prise \u00e9lectrique d\u2019une puissance minimale de 43 kW. Pour en profiter, il faut s\u2019\u00e9quiper du bon cordon.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, la puissance d\u2019une borne \u00e9lectrique va de 2.2 kW jusqu\u2019\u00e0 plus de 220 kW. Elle caract\u00e9rise la vitesse de charge de la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Si la puissance de la borne est \u00e9lev\u00e9e, la vitesse de charge devient rapide ou tr\u00e8s rapide. La dur\u00e9e de l\u2019approvisionnement \u00e9lectrique est, donc, tr\u00e8s courte.<\/p>\n Le premier crit\u00e8re \u00e0 privil\u00e9gier est le type de v\u00e9hicule \u00e0 recharger. Chaque type de v\u00e9hicule \u00e9lectrique dispose d\u2019une batterie dont la capacit\u00e9 de stockage est diff\u00e9rente et poss\u00e8de sa propre autonomie. La puissance n\u00e9cessaire pour faire le plein d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 d\u00e9pend, donc du mod\u00e8le. Par exemple, une voiture hybride rechargeable est dot\u00e9e d\u2019une batterie \u00e0 capacit\u00e9 de stockage assez limit\u00e9e. Sa batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e rapidement m\u00eame avec une prise de 2,2 kW. Pour une voiture totalement \u00e9lectrique, une borne de charge de 3.7 kW, et plus, est l\u2019id\u00e9ale.<\/p>\n Le type d\u2019utilisation de la voiture \u00e9lectrique<\/a> forme le second crit\u00e8re de choix de la puissance de la borne de recharge. Si vous avalez un faible kilom\u00e9trage annuel, une borne de recharge de 2,2 ou 3,7 kW de puissance peut faire l\u2019affaire. Les gros rouleurs ont, par contre, besoin d\u2019une puissance de recharge plus forte pour diminuer le temps d\u2019alimentation. Ils ont le choix entre une borne de 7,4 kW ou de 11 kW. Ceux qui empruntent souvent l\u2019autoroute ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 utiliser les bornes \u00e0 haute puissance pour \u00e9viter la recharge fr\u00e9quente.<\/p>\n Le troisi\u00e8me crit\u00e8re \u00e0 retenir, qui est le plus important, est la puissance de recharge maximale que la batterie peut supporter. En effet, il existe des voitures \u00e9lectriques qui montrent une incompatibilit\u00e9 avec les recharges rapides.<\/p>\n La puissance d\u2019une borne de recharge est exprim\u00e9e en Watts (W). Elle est le produit de l\u2019intensit\u00e9 (I) d\u2019unit\u00e9 Amp\u00e8re et de la tension exprim\u00e9e en Volt (V). Une borne \u00e9lectrique ayant une puissance \u00e9lev\u00e9e (50 kW et plus) r\u00e9duit le temps de chargement complet de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Pour b\u00e9n\u00e9ficier de ce type de dispositif, il faut rejoindre les stations install\u00e9es sur les autoroutes.<\/p>\n En France, la tension du r\u00e9seau \u00e9lectrique s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 230 V. Les consommateurs particuliers re\u00e7oivent chez eux du courant alternatif AC. Les bornes de recharge<\/span><\/a> publiques et domestiques fonctionnent \u00e9galement avec du courant alternatif AC. Pendant la recharge des batteries du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, le courant alternatif est transform\u00e9 en courant continu DC via un convertisseur. Le courant continu alimenta la batterie et puis le moteur \u00e9lectrique. La puissance du convertisseur est limit\u00e9e pour l\u2019instant ente 6 et 11 kW. Cela booste le temps de charge.<\/p>\n Il faut, d\u2019ailleurs, noter qu\u2019une borne de recharge rapide ou ultra-rapide int\u00e8gre un puissant convertisseur de courant AC en DC. Ce type de borne injecte directement le courant continu DC dans la batterie. Le temps de chargement devient plus court. Cependant, son co\u00fbt est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n Pour rappel, la puissance d\u2019un compteur \u00e9lectrique, exprim\u00e9e en kVA, correspond \u00e0 la puissance \u00e9lectrique maximale disponible aupr\u00e8s d\u2019un m\u00e9nage. Sa quantit\u00e9 d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 maximale est utilisable \u00e0 tout moment. Toutefois, l\u2019installation \u00e9lectrique peut disjoncter si la puissance r\u00e9clam\u00e9e d\u00e9passe la puissance maximale. Le d\u00e9passement peut \u00e9galement provoquer une hausse de la facture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Voil\u00e0 les raisons d\u2019utiliser une Wallbox qui a une puissance inf\u00e9rieure \u00e0 celle du compteur \u00e9lectrique. Par exemple, si vous avez un compteur de 9 kVA, vous devez utiliser une borne de 7,4 kW.<\/p>\n Le temps de charge de la batterie est d\u00e9termin\u00e9 en fonction de la puissance \u00e9lectrique que la borne de recharge d\u00e9livre. Vous souhaitez savoir comment on le calcule ? C\u2019est simple. Divisez la puissance de la batterie avec la capacit\u00e9 de recharge du dispositif en une heure. Par exemple, une borne de 3,7 kW fournit un courant de 3,7 kW en une heure. Elle va recharger compl\u00e8tement une batterie de 40 kW au bout de 11 heures. Cette capacit\u00e9 de batterie correspond \u00e0 celle des voitures citadines et offre une autonomie de 270 km en cycle WLTP. Le propri\u00e9taire de ce type de v\u00e9hicule doit le recharger pendant 1 h 15 min pour obtenir 30 km d\u2019autonomie. C\u2019est suffisant pour r\u00e9aliser votre trajet urbain de tous les jours.<\/p>\n <\/p>\n \n D\u00e9couvrez nos voitures en stock >\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n D\u00e9couvrez \u00e9galement :<\/em><\/p>\n O\u00f9 recharger sa voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quel est le co\u00fbt de la recharge \u00e0 domicile ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quand est-il judicieux d’acheter \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quelles sont les options de recharge ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n O\u00f9 trouver des bornes rechargeables ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quels crit\u00e8res pour l’achat d’une voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Pourquoi acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quels sont les avantages \u00e0 rouler en voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quel budget pour une voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quelle est la meilleure voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Comment fonctionne une voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n <\/p>\n \n","titre":"Comment choisir la puissance de la borne \u00e9lectrique ?","image":false,"image_libre":false,"image_800x500":false,"legende":"","zoom":false,"texte":"","articles":false,"categorie_droite":false,"images":false,"elements_comparatif":false,"texte_1":"","texte_2":"","image_1":false,"image_1_563x400":false,"image_1_332x332":false,"image_2":false,"image_2_333x240":false,"image_2_563x400":false,"image_3":false,"image_3_333x240":false,"image_3_332x450":false,"image_4":false,"image_4_332x332":false,"image_4_563x400":false,"code_embed":"","legende_video":"","photo":false,"photo_100x100":false,"nom":"","fonction":"","elements_timeline":false,"entetes_colonnes":false,"entetes_lignes":false,"lignes":false,"introduction":"","formulaire":false,"question":"","reponse":"","libelle_bouton_lien":"","url_lien":"","questions":false,"conclusions":false,"pays":false,"region":false,"marque":false,"marqueConcessions":false,"modele":false,"ptvente":false,"typeV":false,"collection":false,"nombre_maximum_elements":10,"lien_fin_carousel":"","texte_lien_fin_carousel":"","trier_par":false}],"is_old_post":false,"image":{"ID":22090,"id":22090,"title":"Clio IV 299euros par mois","filename":"clio-FLEX.jpg","filesize":1,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/clio-FLEX.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/?attachment_id=22090","alt":"Comment choisir la puissance de la borne \u00e9lectrique ?","author":"30","description":"","caption":"","name":"clio-flex","status":"inherit","uploaded_to":21755,"date":"2021-12-08 16:23:38","modified":"2022-04-22 06:56:44","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":1879,"height":1175,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/clio-FLEX-scaled-e1638980722321-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/clio-FLEX-scaled-e1638980722321-300x188.jpg","medium-width":300,"medium-height":188,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/clio-FLEX-scaled-e1638980722321-768x480.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":480,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/clio-FLEX-scaled-e1638980722321-1024x640.jpg","large-width":1024,"large-height":640,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/clio-FLEX-scaled-e1638980722321-1536x961.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":961,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/fr-webzine\/wp-content\/uploads\/medias\/clio-FLEX-scaled-e1638980689641-1882x2048.jpg","2048x2048-width":1882,"2048x2048-height":2048}},"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":" Avant de conna\u00eetre la puissance n\u00e9cessaire pour la recharge des batteries, il faut d\u2019abord distinguer les types de recharge \u00e9lectrique. Il y a la recharge lente \u00e0 domicile et la recharge sur les Wallbox. Ce type de recharge est adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019approvisionnement quotidien d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il n\u00e9cessite des prises \u00e9lectriques \u00e0 domicile d\u2019une puissance de 2,2 kW. Pour la borne de recharge ou Wallbox, la puissance maximale requise s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 22 kW. Les prises en syst\u00e8me monophas\u00e9 (3,7 kW et 7,4 kW) et les branchements triphas\u00e9s 11 kW sont accept\u00e9s. Entre autres, la borne de recharge \u00e0 domicile requiert une prise de type 2 ou T2S. La prise, quant \u00e0 elle, demande un c\u00e2ble de type E. Il y a aussi la recharge acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e qui est g\u00e9n\u00e9ralement plac\u00e9e sur la voie publique. Ce type de recharge utilise une borne ou une prise \u00e9lectrique d\u2019une puissance minimale de 43 kW. Pour en profiter, il faut s\u2019\u00e9quiper du bon cordon.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, la puissance d\u2019une borne \u00e9lectrique va de 2.2 kW jusqu\u2019\u00e0 plus de 220 kW. Elle caract\u00e9rise la vitesse de charge de la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Si la puissance de la borne est \u00e9lev\u00e9e, la vitesse de charge devient rapide ou tr\u00e8s rapide. La dur\u00e9e de l\u2019approvisionnement \u00e9lectrique est, donc, tr\u00e8s courte.<\/p>\n Le premier crit\u00e8re \u00e0 privil\u00e9gier est le type de v\u00e9hicule \u00e0 recharger. Chaque type de v\u00e9hicule \u00e9lectrique dispose d\u2019une batterie dont la capacit\u00e9 de stockage est diff\u00e9rente et poss\u00e8de sa propre autonomie. La puissance n\u00e9cessaire pour faire le plein d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 d\u00e9pend, donc du mod\u00e8le. Par exemple, une voiture hybride rechargeable est dot\u00e9e d\u2019une batterie \u00e0 capacit\u00e9 de stockage assez limit\u00e9e. Sa batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e rapidement m\u00eame avec une prise de 2,2 kW. Pour une voiture totalement \u00e9lectrique, une borne de charge de 3.7 kW, et plus, est l\u2019id\u00e9ale.<\/p>\n Le type d\u2019utilisation de la voiture \u00e9lectrique<\/a> forme le second crit\u00e8re de choix de la puissance de la borne de recharge. Si vous avalez un faible kilom\u00e9trage annuel, une borne de recharge de 2,2 ou 3,7 kW de puissance peut faire l\u2019affaire. Les gros rouleurs ont, par contre, besoin d\u2019une puissance de recharge plus forte pour diminuer le temps d\u2019alimentation. Ils ont le choix entre une borne de 7,4 kW ou de 11 kW. Ceux qui empruntent souvent l\u2019autoroute ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 utiliser les bornes \u00e0 haute puissance pour \u00e9viter la recharge fr\u00e9quente.<\/p>\n Le troisi\u00e8me crit\u00e8re \u00e0 retenir, qui est le plus important, est la puissance de recharge maximale que la batterie peut supporter. En effet, il existe des voitures \u00e9lectriques qui montrent une incompatibilit\u00e9 avec les recharges rapides.<\/p>\n La puissance d\u2019une borne de recharge est exprim\u00e9e en Watts (W). Elle est le produit de l\u2019intensit\u00e9 (I) d\u2019unit\u00e9 Amp\u00e8re et de la tension exprim\u00e9e en Volt (V). Une borne \u00e9lectrique ayant une puissance \u00e9lev\u00e9e (50 kW et plus) r\u00e9duit le temps de chargement complet de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Pour b\u00e9n\u00e9ficier de ce type de dispositif, il faut rejoindre les stations install\u00e9es sur les autoroutes.<\/p>\n En France, la tension du r\u00e9seau \u00e9lectrique s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 230 V. Les consommateurs particuliers re\u00e7oivent chez eux du courant alternatif AC. Les bornes de recharge<\/span><\/a> publiques et domestiques fonctionnent \u00e9galement avec du courant alternatif AC. Pendant la recharge des batteries du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, le courant alternatif est transform\u00e9 en courant continu DC via un convertisseur. Le courant continu alimenta la batterie et puis le moteur \u00e9lectrique. La puissance du convertisseur est limit\u00e9e pour l\u2019instant ente 6 et 11 kW. Cela booste le temps de charge.<\/p>\n Il faut, d\u2019ailleurs, noter qu\u2019une borne de recharge rapide ou ultra-rapide int\u00e8gre un puissant convertisseur de courant AC en DC. Ce type de borne injecte directement le courant continu DC dans la batterie. Le temps de chargement devient plus court. Cependant, son co\u00fbt est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n Pour rappel, la puissance d\u2019un compteur \u00e9lectrique, exprim\u00e9e en kVA, correspond \u00e0 la puissance \u00e9lectrique maximale disponible aupr\u00e8s d\u2019un m\u00e9nage. Sa quantit\u00e9 d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 maximale est utilisable \u00e0 tout moment. Toutefois, l\u2019installation \u00e9lectrique peut disjoncter si la puissance r\u00e9clam\u00e9e d\u00e9passe la puissance maximale. Le d\u00e9passement peut \u00e9galement provoquer une hausse de la facture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Voil\u00e0 les raisons d\u2019utiliser une Wallbox qui a une puissance inf\u00e9rieure \u00e0 celle du compteur \u00e9lectrique. Par exemple, si vous avez un compteur de 9 kVA, vous devez utiliser une borne de 7,4 kW.<\/p>\n Le temps de charge de la batterie est d\u00e9termin\u00e9 en fonction de la puissance \u00e9lectrique que la borne de recharge d\u00e9livre. Vous souhaitez savoir comment on le calcule ? C\u2019est simple. Divisez la puissance de la batterie avec la capacit\u00e9 de recharge du dispositif en une heure. Par exemple, une borne de 3,7 kW fournit un courant de 3,7 kW en une heure. Elle va recharger compl\u00e8tement une batterie de 40 kW au bout de 11 heures. Cette capacit\u00e9 de batterie correspond \u00e0 celle des voitures citadines et offre une autonomie de 270 km en cycle WLTP. Le propri\u00e9taire de ce type de v\u00e9hicule doit le recharger pendant 1 h 15 min pour obtenir 30 km d\u2019autonomie. C\u2019est suffisant pour r\u00e9aliser votre trajet urbain de tous les jours.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n D\u00e9couvrez \u00e9galement :<\/em><\/p>\n O\u00f9 recharger sa voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quel est le co\u00fbt de la recharge \u00e0 domicile ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quand est-il judicieux d’acheter \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quelles sont les options de recharge ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n O\u00f9 trouver des bornes rechargeables ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quels crit\u00e8res pour l’achat d’une voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Pourquoi acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quels sont les avantages \u00e0 rouler en voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quel budget pour une voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Quelle est la meilleure voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/a><\/em><\/p>\nRecharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : les deux modes<\/b><\/h2>\n
Borne \u00e9lectrique : les crit\u00e8res de choix de la puissance<\/b><\/h2>\n
Puissance et type de courant d\u2019une borne \u00e9lectrique<\/b><\/h2>\n
Recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique \u00e0 domicile : quelle puissance pour le compteur \u00e9lectrique ?<\/b><\/h2>\n
Puissance de la borne \u00e9lectrique et le temps de charge de la batterie<\/b><\/h2>\n
Recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : les deux modes<\/b><\/h2>\n
Borne \u00e9lectrique : les crit\u00e8res de choix de la puissance<\/b><\/h2>\n
Puissance et type de courant d\u2019une borne \u00e9lectrique<\/b><\/h2>\n
Recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique \u00e0 domicile : quelle puissance pour le compteur \u00e9lectrique ?<\/b><\/h2>\n
Puissance de la borne \u00e9lectrique et le temps de charge de la batterie<\/b><\/h2>\n
\n D\u00e9couvrez nos voitures en stock >
\n <\/a><\/p>\n