{"id":27610,"date":"2022-04-22T06:48:40","date_gmt":"2022-04-22T04:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=27610"},"modified":"2024-01-24T11:21:02","modified_gmt":"2024-01-24T10:21:02","slug":"definition-voiture-hybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/definition-voiture-hybride\/","title":{"rendered":"D\u00e9finition voiture hybride"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":27019,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8150],"tags":[],"class_list":["post-27610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voiture-electrique"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

Une voiture hybride fonctionne avec une double motorisation pour plus de puissance et une faible consommation d\u2019\u00e9nergie. Durant les deux premiers mois de 2022, elle repr\u00e9sente 8.1 % immatriculations en France selon le CCFA. Ce type de v\u00e9hicule est pris\u00e9 chez les particuliers comme chez les professionnels.<\/strong><\/p>\n

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\n D\u00e9couvrez nos voitures hybrides en stock >\n <\/a><\/span><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

D\u00e9finition et types de voiture hybride<\/h2>\n

La d\u00e9finition <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> se r\u00e9sume au fonctionnement \u00e0 base de deux types d\u2019\u00e9nergie et deux moteurs pour se mouvoir. En d\u2019autres termes, ce type de v\u00e9hicule roule sous l\u2019animation d\u2019un moteur <\/span>hybride<\/span> . Ce dernier combine un\u00a0<\/span>moteur thermique<\/span><\/a>, fonctionnant \u00e0 l\u2019essence ou au diesel, et un moteur \u00e9lectrique qui s\u2019op\u00e8re avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Une batterie \u00e9lectrique alimente le bloc \u00e9lectrique de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale. Il existe six types de v\u00e9hicule <\/span>hybride<\/span> .<\/span><\/p>\n

Il y a la <\/span>voiture<\/span> micro- <\/span>hybride<\/span> ou Mild Hybrid dont l\u2019architecture est faite d\u2019alterno-d\u00e9marreur, de moteur thermique et d\u2019une batterie. L\u2019alterno-d\u00e9marreur, aliment\u00e9 depuis la batterie, est branch\u00e9 au moteur thermique via une courroie. Il apporte une puissance suppl\u00e9mentaire lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et permet d\u2019\u00e9conomiser du carburant.<\/span><\/p>\n

Dans le cas d\u2019un syst\u00e8me <\/span>hybride<\/span> de s\u00e9rie, le bloc \u00e9lectrique assure le fonctionnement du v\u00e9hicule. Le moteur thermique joue le r\u00f4le de groupe \u00e9lectrog\u00e8ne qui alimente la batterie en \u00e9lectricit\u00e9. Cette solution d\u2019hybridation est pr\u00e9sente dans les Toyota Prius III, Chevrolet Volt et l\u2019Opel Ampera. Cependant, elle est moins r\u00e9pandue que l\u2019 <\/span>hybride<\/span> parall\u00e8le o\u00f9 les deux moteurs, reli\u00e9s \u00e0 la transmission, fonctionnent parall\u00e8lement. En plus de ces deux syst\u00e8mes, on recense l\u2019 <\/span>hybride<\/span> mixte ou \u00e0 d\u00e9rivation de puissance. Ce syst\u00e8me d\u2019hybridation utilise l\u2019un des moteurs en fonction de la situation de conduite.<\/span><\/p>\n

Il y a, ensuite, la <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> non-rechargeable qui est \u00e9galement appel\u00e9e \u00ab Full Hybrid \u00bb ou <\/span>hybride<\/span> classique. Son syst\u00e8me comprend une batterie \u00e0 faible capacit\u00e9 qui procure au v\u00e9hicule une autonomie \u00e9lectrique de 3 km au maximum. En mode \u00e9lectrique, cette batterie autorise un d\u00e9placement \u00e0 une vitesse maximale de 50 km\/h. Elle est recharg\u00e9e \u00e0 partir du moteur thermique ou d\u2019une r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique lors du freinage et de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Son moteur \u00e9lectrique assiste le bloc thermique pendant le d\u00e9marrage et les relances. Le moteur <\/span>hybride<\/span> non-rechargeable est propice \u00e0 la conduite purement urbaine.<\/span><\/p>\n

En dernier lieu, il y a la <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> rechargeable diminu\u00e9e en VHR. En anglais, un v\u00e9hicule <\/span>hybride<\/span> rechargeable est appel\u00e9 PHEV pour \u00ab Plug-in Hybrid Electric Vehicle \u00bb. Contrairement au v\u00e9hicule <\/span>hybride<\/span> classique, elle comporte une batterie de traction avec une grande capacit\u00e9 pour assurer une autonomie raisonnable. Sa batterie de 12 kWh (ou plus) propose un rayon d\u2019action de plus de 60 km. Elle peut se recharger \u00e0 partir d\u2019une source d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ext\u00e9rieure comme celle d\u2019un\u00a0<\/span>v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/span><\/a>. Dans une <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> rechargeable, le moteur \u00e0 essence fonctionne de concert avec le moteur \u00e9lectrique pour optimiser la puissance motrice. Cela diminue jusqu\u2019\u00e0 35 % la d\u00e9pense en carburant. Les deux moteurs peuvent fonctionner individuellement. La motorisation \u00e9lectrique autorise une vitesse de pointe de 130 km\/h \u00e0 condition que la batterie soit suffisamment charg\u00e9e. Aujourd\u2019hui, le syst\u00e8me <\/span>hybride<\/span> rechargeable anime les v\u00e9hicules l\u00e9gers, les utilitaires, et m\u00eame les supercars comme la McLaren P1.<\/span><\/p>\n

Les avantages d\u2019une voiture hybride<\/h2>\n

Le principal atout d\u2019un v\u00e9hicule <\/span>hybride<\/span> est sa faible consommation de carburant en comparaison \u00e0 son homologue thermique. La <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> rejette, donc, moins de CO2. Par exemple, la Toyota Yaris <\/span>hybride<\/span> 100 ch consomme 3,3 L\/100 km et \u00e9met 84 g de CO2 par km. Son \u00e9quivalent Essence r\u00e9clame 5 L\/100 km et rejette 113 g de CO2 par km. Il en est de m\u00eame avec la Honda CR-V et sa d\u00e9clinaison <\/span>hybride<\/span> .<\/span><\/p>\n

Une <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> r\u00e9cup\u00e8re de l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique lors des phases de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et de freinage pour approvisionner la batterie \u00e9lectrique. Cette \u00e9nergie cin\u00e9tique est tout simplement gaspill\u00e9e chez les v\u00e9hicules thermiques. Pendant les d\u00e9placements urbains, un v\u00e9hicule <\/span>hybride<\/span> profite des atouts de l\u2019\u00e9lectromoteur comme la fluidit\u00e9 et la discr\u00e9tion. Parmi les trois modes de fonctionnement du v\u00e9hicule <\/span>hybride<\/span> rechargeable, le tout-\u00e9lectrique fait partie des plus importants. Il permet \u00e0 l\u2019automobiliste de passer dans les zones restreintes.<\/span><\/p>\n

L\u2019achat d\u2019une <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> pr\u00e9sente, d\u2019ailleurs, des avantages financiers. Pour un m\u00e9nage imposable, il lui fait b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une prime \u00e0 la conversion de 2.500 euros. Cette prime s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 5.000 euros pour une famille non-imposable.<\/span><\/p>\n

Les inconv\u00e9nients d\u2019une voiture hybride<\/h2>\n

Le revers de la m\u00e9daille sur l\u2019utilisation d\u2019une <\/span>voiture<\/span> hybride<\/span> concerne, d\u2019abord, son niveau tarifaire g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9lev\u00e9 compar\u00e9 aux thermiques. L\u2019\u00e9cart de prix d\u2019achat va jusqu\u2019\u00e0 plusieurs milliers d\u2019euros. C\u2019est surtout le cas des mod\u00e8les PHEV. La variante Full Hybrid est plus abordable, mais sa batterie est d\u00e9favorable \u00e0 une autonomie \u00e9lectrique plus longue. En revanche, le v\u00e9hicule rechargeable n\u00e9cessite une recharge \u00e0 domicile ou via les bornes publiques. Cela constitue des co\u00fbts d\u2019usage suppl\u00e9mentaires et requiert du temps. Ses potentialit\u00e9s sont rarement exploitables sur autoroute, car le poids de l\u2019\u00e9lectromoteur et des batteries alourdit le v\u00e9hicule. Cette augmentation de poids provoque aussi une l\u00e9g\u00e8re surconsommation.<\/span><\/p>\n

Concernant l\u2019agr\u00e9ment de conduite, certains mod\u00e8les hybrides procurent des sensations d\u00e9sagr\u00e9ables. Cela provient probablement d\u2019une insonorisation du syst\u00e8me ou particuli\u00e8rement du bloc thermique bruyant. Il se peut aussi que les hybrides \u00e9quip\u00e9s d\u2019une CVT, une bo\u00eete \u00e0 variation continue, sont sujets au patinage.<\/span><\/p>\n

Quelles diff\u00e9rences entre une voiture hybride et une voiture thermique ?<\/h2>\n

Le monde de l\u2019automobile conna\u00eet de plus en plus d\u2019avanc\u00e9es technologiques : la voiture hybride est une innovation r\u00e9cente. Cette technologie vient accompagner la transition \u00e9nerg\u00e9tique souhait\u00e9e par le gouvernement fran\u00e7ais et par les consommateurs. Vous voulez conna\u00eetre les diff\u00e9rences entre une voiture hybride et une voiture thermique ? Nous vous expliquons tout \u00e7a maintenant.<\/span><\/p>\n

Une voiture thermique est une voiture traditionnelle essence ou diesel qui fonctionne par combustion de carburant pour faire avancer la voiture . C\u2019est le type de voiture que l\u2019on retrouve le plus sur les routes. Mais un autre type de v\u00e9hicule a fait son apparition ces derni\u00e8res ann\u00e9es : la voiture hybride qui est bien\u00a0<\/span>diff\u00e9rente. Une voiture hybride poss\u00e8de une double motorisation thermique et \u00e9lectrique. Pour faire simple, elle utilise deux types de moteurs : en g\u00e9n\u00e9ral un moteur essence et un ou plusieurs moteurs \u00e9lectriques. La pr\u00e9sence d\u2019un bloc \u00e9lectrique est la principale diff\u00e9rence entre les deux mod\u00e8les. M\u00eame si on observe d\u2019autres diff\u00e9rences : consommation de carburant, \u00e9missions de CO2, co\u00fbt d\u2019achat et d\u2019entretien, et d\u2019autres encore.\u00a0<\/span><\/p>\n

Quelles diff\u00e9rences entre une voiture hybride et une voiture \u00e9lectrique ?<\/h2>\n

La voiture hybride partage des similitudes avec la voiture \u00e9lectrique : les deux mod\u00e8les sont par ailleurs souvent cit\u00e9s ensemble. Ces deux types de voitures utilisent un moteur \u00e9lectrique. La grande diff\u00e9rence est que la voiture \u00e9lectrique n\u2019utilise que un moteur \u00e9lectrique pour se mouvoir. Alors que la voiture hybride utilise en compl\u00e9ment un moteur thermique \u00e0 combustion. Dans les faits, une voiture \u00e9lectrique \u00e9met beaucoup moins de CO2 qu\u2019une voiture hybride , ce qui reste logique au vu de sa motorisation propre. La voiture \u00e9lectrique poss\u00e8de un co\u00fbt d\u2019entretien bien moins important que sa voisine, car elle a une motorisation plus simple \u00e0 entretenir. En revanche, la voiture \u00e9lectrique est limit\u00e9e par l\u2019autonomie de sa batterie, alors que la voiture hybride peut parcourir de tr\u00e8s longues distances sans probl\u00e8me.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pourquoi les automobilistes s’int\u00e9ressent-ils aux voitures hybrides ?<\/h2>\n

Les automobilistes s’int\u00e9ressent aux voitures hybrides, car elles proposent de nombreux avantages, \u00e0 savoir :\u00a0<\/span><\/p>\n