{"id":26699,"date":"2022-03-31T12:34:34","date_gmt":"2022-03-31T10:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=26699"},"modified":"2024-01-24T11:05:17","modified_gmt":"2024-01-24T10:05:17","slug":"moteur-thermique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/moteur-thermique\/","title":{"rendered":"Moteur thermique"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":26093,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8149,8151],"tags":[],"class_list":["post-26699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrique-et-hybride","category-voiture-hybride"],"acf":{"template":"classique","introduction":"<p><strong>Les moteurs thermiques d\u00e9signent les moteurs essence et diesel qui fonctionnent par combustion de carburant. Ils sont tr\u00e8s performants et permettent de parcourir des centaines de kilom\u00e8tres sans aucun probl\u00e8me. On les oppose souvent aux moteurs \u00e9lectriques, car ils \u00e9mettent plus de CO2. Les moteurs thermiques ont encore de beaux jours devant eux et continuent d&rsquo;\u00eatre propos\u00e9s massivement par les constructeurs. Vous voulez en savoir plus sur cette motorisation\u00a0? BYmyCAR vous invite \u00e0 poursuivre votre lecture.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Sommaire<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><strong>D\u00e9finition : qu\u2019est-ce qu\u2019un moteur thermique ?<\/strong><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><strong>Quel est le principe d&rsquo;un moteur thermique ?<\/strong><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><strong>Quel est l&rsquo;\u00e9tat du march\u00e9 automobile concernant les moteurs thermiques ?<\/strong><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><strong>Quelles sont les \u00e9volutions du moteur thermique ?<\/strong><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><strong>Est-ce que le moteur thermique est polluant ?\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/rechercher-un-vehicule?prod_VEHICLES%5BrefinementList%5D%5Bfuel%5D%5B0%5D=Diesel&amp;prod_VEHICLES%5BrefinementList%5D%5Bfuel%5D%5B1%5D=Essence\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                D\u00e9couvrez nos v\u00e9hicules thermiques en stock &gt;\n        <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"<h2>D\u00e9finition : qu\u2019est-ce qu\u2019un moteur thermique ?<\/h2>\n<p>Tout d\u2019abord, rappelons ce qu\u2019est un moteur thermique , pour ceux d\u2019entre vous qui l\u2019ignorent. C&rsquo;est un type de motorisation qui\u00a0transforme une \u00e9nergie chimique contenue dans un carburant en \u00e9nergie m\u00e9canique en sortie. En l&rsquo;occurrence, le moteur thermique d\u2019une voiture qu\u2019il soit essence ou diesel est un moteur \u00e0 combustion qui br\u00fble du carburant pour cr\u00e9er de la chaleur pour faire avancer la voiture. Il\u00a0br\u00fble une source d\u2019\u00e9nergie \u00e0 tr\u00e8s haute temp\u00e9rature pour cr\u00e9er un mouvement m\u00e9canique qui fait avancer la voiture. De la m\u00eame fa\u00e7on qu&rsquo;une turbine tourne ! La plupart des v\u00e9hicules de\u00a0transports de nos jours utilisent des moteurs thermiques, bien que l\u2019\u00e9lectrique et l\u2019hybride soient de plus en plus populaires.<\/p>\n<h2>Quel est le principe d&rsquo;un moteur thermique ?<\/h2>\n<p>Ce type de motorisation repose sur un principe fondamental : un m\u00e9lange air-carburant est introduit dans le cylindre d\u2019un\u00a0moteur, il y est enflamm\u00e9 par une bougie d\u2019allumage dans le cas d\u2019une voiture essence. Chez les moteurs diesels, cela se fait par compression. Ce dernier cr\u00e9e ainsi une combustion qui produit des gaz chauds qui se dilatent et poussent le piston vers le bas du cylindre. Le piston en mouvement entra\u00eene le vilebrequin qui \u00e0 son tour entra\u00eene en mouvement les roues du v\u00e9hicule. C\u2019est de cette fa\u00e7on que votre voiture peut avancer\u00a0!<\/p>\n<h2>Quel est l&rsquo;\u00e9tat du march\u00e9 automobile concernant les moteurs thermiques ?<\/h2>\n<p>Faisons maintenant le point sur l\u2019\u00e9tat du march\u00e9 automobile, est-ce que les moteurs thermiques ont encore leur place dans l\u2019industrie automobile ? La r\u00e9ponse est : bien s\u00fbr que oui. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides sont de plus en plus pr\u00e9sents sur nos routes. Mais force est de constater qu\u2019ils ne rivalisent pas encore en termes de cout et de performance avec les v\u00e9hicules thermiques. Personne n\u2019est capable de dire quand arrivera la\u00a0fin des moteurs thermiques, mais une chose est s\u00fbre, ce n\u2019est pas pour tout de suite. Il faut souligner tout de m\u00eame que l\u2019UE souhaite au plus vite une transition \u00e9nerg\u00e9tique. En effet, le conseil de l\u2019UE a vot\u00e9 en mars 2023 et s\u2019est engag\u00e9 pour la fin des moteurs thermiques d\u2019ici \u00e0 2035. Ce qui veut dire que les voitures neuves ne pourront plus \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de moteurs thermiques, mais uniquement de moteurs tout \u00e9lectriques. Affaire \u00e0 suivre.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, les moteurs \u00e9lectriques ont encore beaucoup de chemin \u00e0 faire. Notamment, au niveau de la capacit\u00e9 de leur batterie qui pour le moment est, reconnaissons le, encore \u00e0 optimiser. L\u2019arriv\u00e9e future de la batterie tout solide devrait permettre de combler ce besoin, rendant les voitures \u00e9lectriques tr\u00e8s attrayantes en termes de cout, d&rsquo;efficacit\u00e9, de performance et de praticit\u00e9.<\/p>\n<h2>Quelles sont les \u00e9volutions du moteur thermique ?<\/h2>\n<p>Ce type de motorisation n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 celle que l\u2019on conna\u00eet aujourd\u2019hui. Elle a subi de nombreuses \u00e9volutions et continue d\u2019\u00e9voluer. Les technologies s\u2019am\u00e9liorent : les moteurs sont de plus en plus performants et efficaces, ils consomment moins pour rouler plus, ils sont plus fiables, ils \u00e9mettent moins d\u2019\u00e9missions de CO2. Quelques am\u00e9liorations sont \u00e0 noter :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">Les turbocompresseurs et les superchargeurs ont augment\u00e9 la puissance des moteurs sans augmenter leurs tailles<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">Les catalyseurs ont permis un meilleur contr\u00f4le des \u00e9missions de CO2<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">L\u2019injection \u00e9lectrique du carburant qui a remplac\u00e9 les carburateurs<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">Les moteurs ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers et plus solides, ce qui a augment\u00e9 leur durabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Est-ce que le moteur thermique est polluant ?<\/h2>\n<p>Le moteur thermique est polluant, c\u2019est une certitude : il \u00e9met des particules nocives lors de son fonctionnement. Des particules nocives pour l\u2019environnement et aussi pour la sant\u00e9 de l&rsquo;\u00eatre humain. Les moteurs thermiques lors de la combustion du carburant produisent du dioxyde de carbone plus connu sous le nom de CO2 et d\u2019autres gaz comme le monoxyde de carbone et des oxydes d\u2019azote. Un moteur \u00e9lectrique ne produit pas de gaz \u00e0 effet de serre lorsqu\u2019il fonctionne. Mais est-ce que cela veut dire pour autant que la voiture \u00e9lectrique ne pollue pas ? Non ! La voiture \u00e9lectrique pollue, mais lors de son cycle de fabrication. Les batteries des voitures \u00e9lectriques \u00e9mettent beaucoup de pollution lors de leur fabrication en usine. Il faut le savoir.<\/p>\n<p>BYmyCAR vous aide \u00e0 rouler de mani\u00e8re plus \u00e9cologique en vous proposant toute une s\u00e9lection de <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/voiture-hybride\">voitures hybrides<\/a> et de voitures \u00e9lectriques \u00e0 prix tr\u00e8s comp\u00e9titifs. Envie d&rsquo;une boite de vitesse automatique ou manuelle ? N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 indiquer vos attentes \u00e0 notre \u00e9quipe !<\/p>\n<p>Essence ou Diesel, on d\u00e9signe souvent le moteur thermique de cette mani\u00e8re. Si le principe de leur fonctionnement est le m\u00eame, il existe de grandes diff\u00e9rences entre les deux. Comment fonctionne le moteur thermique ? Quel choix entre un bloc Essence et un autre Diesel ? Faut-il choisir la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/motorisation-hybride-bymycar\/\">motorisation hybride<\/a>, ou basculer vers la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/electrique\">voiture \u00e9lectrique<\/a>. Autant que questions auxquelles nous allons apporter des r\u00e9ponses dans cet article.<\/p>\n<h2>Le moteur thermique : d\u00e9finition et fonctionnement<\/h2>\n<p>La cr\u00e9ation du moteur thermique remonte au 19e si\u00e8cle, avant m\u00eame celle de la premi\u00e8re auto. C\u2019\u00e9tait la r\u00e9volution industrielle, et l\u2019arriv\u00e9e de cette technologie efface progressivement les moteurs \u00e0 vapeur. Le moteur thermique peut \u00eatre de deux ou \u00e0 quatre temps, selon le nombre de cycles combustion\/\u00e9chappement. Chaque cylindre est dot\u00e9 de soupapes qui peuvent \u00eatre deux, quatre, ou m\u00eame douze sur les voitures supersportives.<\/p>\n<p>Par d\u00e9finition, un moteur thermique est aliment\u00e9 par un carburant d\u2019origine fossile d\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole, en g\u00e9n\u00e9ral. Il faut, effectivement, pr\u00e9ciser que certains moteurs thermiques fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 des carburants biologiques ou au gaz naturel. N\u00e9anmoins, les moteurs \u00e0 Essence et Diesel sont les plus courants. Le terme \u00ab thermique \u00bb utilis\u00e9 sur ce type de moteur fait \u00e9galement la distinction avec le moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Le principe du fonctionnement du moteur thermique n\u2019a pas chang\u00e9 depuis plus d\u2019un si\u00e8cle. Le carburant est introduit dans une chambre \u00e0 combustion (le cylindre) avant d\u2019\u00eatre br\u00fbl\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature. Cette \u00e9tape pousse les pistons vers le bas, lequel mouvement m\u00e9canique fait tourner les roues, d\u2019une mani\u00e8re indirecte, bien entendu. La bielle, le\u00a0 vilebrequin et le volant moteur contribuent, entre autres, \u00e0 transmettre l\u2019\u00e9nergie produite de l\u2019explosion aux roues. Le produit de la combustion est ensuite d\u00e9gag\u00e9 de la chambre par \u00e9chappement.<\/p>\n<h2>Quelles diff\u00e9rences entre un moteur \u00e0 essence et le moteur diesel ?<\/h2>\n<p>Le cycle combustion\/\u00e9chappement apr\u00e8s br\u00fblage \u00e0 haute pression du carburant est propre \u00e0 tous les blocs thermiques. Toutefois, le fonctionnement d\u2019un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/moteur-essence\/\"> moteur Essence<\/a>\u00a0diff\u00e8re totalement du diesel. Quatre \u00e9tapes sont n\u00e9cessaires pour un moteur Essence \u00e0 quatre temps. Il s\u2019agit de :<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 L\u2019admission air+carburant dans la chambre de combustion ;<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 La compression pour laquelle le piston va comprimer le m\u00e9lange ;<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Combustion\/d\u00e9tente, la premi\u00e8re \u00e9tant initi\u00e9e par la bougie. Suite \u00e0 l\u2019\u00e9nergie produite, le piston va descendre \u00e0 sa position la plus basse ;<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Echappement, un processus pour lequel la fum\u00e9e produite par la combustion est d\u00e9gag\u00e9e de la chambre.<\/p>\n<p>Pour un moteur Diesel, il n\u2019y a pas de m\u00e9lange air\/carburant introduit dans le cylindre. En effet, le gazole br\u00fble uniquement par la chaleur produite par la compression de l\u2019air. Pour pouvoir d\u00e9marrer \u00e0 froid, le moteur doit ainsi \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de bougies de pr\u00e9chauffage. Le moteur Diesel est toujours en injection (TDI, DCI, par exemple). Il est \u00e9galement plus lourd par rapport au bloc Essence, du fait qu\u2019il doit \u00eatre capable de supporter davantage de contraintes.<\/p>\n<p>Faut-il choisir un moteur Essence ou Diesel ? La r\u00e9ponse \u00e0 cette question d\u00e9pend, en fait, de l\u2019utilisation pr\u00e9vue du v\u00e9hicule. Tout d\u2019abord, il faut savoir que le Diesel pollue beaucoup plus que l\u2019Essence. Il est donc plus conseill\u00e9 d\u2019utiliser ce dernier dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) o\u00f9 ces derni\u00e8res sont fortement r\u00e9glement\u00e9es. N\u00e9anmoins, le Diesel consomme moins de carburant au kilom\u00e8tre. Si l\u2019on parcourt plus de 20.000 km par an, il est plus judicieux d\u2019opter pour ce type de bloc. C\u2019est \u00e9galement le cas si l\u2019on roule plus fr\u00e9quemment sur les voies rapides. Un mod\u00e8le \u00e0 essence est beaucoup plus adapt\u00e9 aux parcours en ville et les trajets domicile-travail.<\/p>\n<h2>Le moteur hybride est-il thermique ou \u00e9lectrique ?<\/h2>\n<p>Les blocs Essence et Diesel classiques sont consid\u00e9r\u00e9s comme \u00e9tant les principaux types de moteurs thermiques. Toutefois, l\u2019arriv\u00e9e de la motorisation hybride sur les nouveaux mod\u00e8les change un peu la donne. Pourquoi ? Tout simplement, car cette derni\u00e8re combine le thermique et l\u2019\u00e9lectrique dans un seul bloc.<\/p>\n<p>Dans un moteur hybride, le bloc principal reste toujours le thermique . Ce dernier est accompagn\u00e9 d\u2019un ou plusieurs moteurs \u00e9lectriques (ou une simple batterie). L\u2019objectif est surtout d\u2019augmenter les performances de la motorisation, mais \u00e9galement de diminuer la consommation ou l\u2019\u00e9mission de CO2.<\/p>\n<p>Un constructeur automobile comme Opel opte souvent pour l\u2019hybridation simple (\u00e9galement appel\u00e9e Full Hybrid ou HEV). Cette technologie requiert souvent la pr\u00e9sence de deux blocs thermique \/\u00e9lectrique. Ils fonctionnent soit en tandem, soit en alternance en fonction des besoins.<\/p>\n<p>Par ailleurs, il y a \u00e9galement ce qu\u2019on appelle le moteur micro-hybride, ou MHEV. Ici, il n\u2019y a pas de possibilit\u00e9 de conduite en tout \u00e9lectrique. Une batterie additionnelle est install\u00e9e et charg\u00e9e par un alterno-d\u00e9marreur. Son \u00e9nergie est surtout utilis\u00e9e pour faire fonctionner l\u2019\u00e9lectronique de bord. Elle peut aussi \u00eatre sollicit\u00e9e pour assister le moteur thermique en phase de d\u00e9marrage, entre autres.<\/p>\n<p>Enfin, il y a le moteur hybride rechargeable (PHEV). La batterie a une plus grande capacit\u00e9, ce qui permet de parcourir une plus grande distance en mode tout \u00e9lectrique. Comme son nom l\u2019indique, la batterie est recharg\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re que pour la voiture \u00e9lectrique. Cela peut \u00eatre \u00e0 travers une borne de recharge ou une simple prise domestique<\/p>\n<h2>Thermique , hybride et \u00e9lectrique : quel type de moteur choisir ?<\/h2>\n<p>Quoi qu\u2019il en soit, les voitures thermiques restent les mod\u00e8les les plus courants sur le march\u00e9 automobile. Le choix du bloc d\u00e9pend, en fait, de l\u2019utilisation que l\u2019on fait de sa voiture. L\u2019Essence est plus adapt\u00e9e aux personnes qui circulent davantage en ville. Pour sa part, le Diesel, plus \u00e9conomique, est conseill\u00e9 aux gros rouleurs.<\/p>\n<p>Le choix port\u00e9 sur l\u2019hybride repose \u00e9galement sur le m\u00eame principe de besoin d\u2019utilisation. En principe, un v\u00e9hicule disposant de ce type de moteur consomme moins de carburant. Toutefois, le poids peut \u00eatre un handicap. Pour un gros SUV hybride rechargeable, par exemple, la consommation au kilom\u00e8tre pourrait \u00eatre pareille que celle d\u2019un Diesel. Enfin, pour ceux qui veulent rouler sans polluer, il est plus conseill\u00e9 d\u2019opter pour la voiture \u00e9lectrique. Il existe actuellement une gamme tr\u00e8s large de mod\u00e8les.<\/p>\n<p>Quel que soit le mod\u00e8le de voiture que vous recherchez, approchez directement un de nos points de vente BYmyCAR.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/rechercher-un-vehicule?prod_VEHICLES%5BrefinementList%5D%5Bfuel%5D%5B0%5D=Diesel&amp;prod_VEHICLES%5BrefinementList%5D%5Bfuel%5D%5B1%5D=Essence\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" >\n                D\u00e9couvrez nos v\u00e9hicules thermiques en stock &gt;\n        <\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>D\u00e9couvrez d&rsquo;autres articles :\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/motorisation-hybride-bymycar\/\">Motorisation hybride\u00a0<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/moteur-essence\/\">Moteur essence<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/niro-hybride\/\">Niro hybride\u00a0<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/break-hybride\">Break hybride<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/modele-hybride\/\">Mod\u00e8le hybride<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/la-gamme-de-vehicules\/\">Les gammes de v\u00e9hicules<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/suv-hybride\">SUV hybrides\u00a0<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/definition-voiture-hybride\/\">D\u00e9finition voiture hybride<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/types-de-voitures-hybrides\/\">Type de voitures hybrides<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/acquisition-de-vehicule\/\">Acquisition de v\u00e9hicule<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/les-vehicules-hybrides-hybrides-rechargeables\/\">Top 10 des meilleures voitures hybrides rechargeables\u00a0<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Voir aussi :\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/voiture-neuve\">Voiture Neuve<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/top-10-des-nouvelles-voitures-hybrides-attendues-en-2023\/\">Top 10 des nouvelles voitures hybrides attendues en 2023<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voiture-hybride-essence\/\">Voiture hybride essence<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voiture-thermique-ou-electrique-que-choisir\/\">Voiture thermique ou \u00e9lectrique : que choisir ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vehicule-propre\/\">V\u00e9hicule propre<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/acheter-voiture-doccasion\/\">Comment acheter une voiture d\u2019occasion ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-est-la-meilleure-voiture-citadine-electrique\/\">Quelle est la meilleure voiture citadine \u00e9lectrique ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-est-la-voiture-electrique-la-moins-chere\/\">Les voitures \u00e9lectriques les moins ch\u00e8res en 2023<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/electrique-ou-hybride\/\">Voiture \u00e9lectrique ou hybride : quel v\u00e9hicule choisir ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vehicule-thermique-classique\/\">V\u00e9hicule thermique classique<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","titre":"Moteur 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: qu\u2019est-ce qu\u2019un moteur thermique ?<\/h2>\n<p>Tout d\u2019abord, rappelons ce qu\u2019est un moteur thermique , pour ceux d\u2019entre vous qui l\u2019ignorent. C&rsquo;est un type de motorisation qui\u00a0transforme une \u00e9nergie chimique contenue dans un carburant en \u00e9nergie m\u00e9canique en sortie. En l&rsquo;occurrence, le moteur thermique d\u2019une voiture qu\u2019il soit essence ou diesel est un moteur \u00e0 combustion qui br\u00fble du carburant pour cr\u00e9er de la chaleur pour faire avancer la voiture. Il\u00a0br\u00fble une source d\u2019\u00e9nergie \u00e0 tr\u00e8s haute temp\u00e9rature pour cr\u00e9er un mouvement m\u00e9canique qui fait avancer la voiture. De la m\u00eame fa\u00e7on qu&rsquo;une turbine tourne ! La plupart des v\u00e9hicules de\u00a0transports de nos jours utilisent des moteurs thermiques, bien que l\u2019\u00e9lectrique et l\u2019hybride soient de plus en plus populaires.<\/p>\n<h2>Quel est le principe d&rsquo;un moteur thermique ?<\/h2>\n<p>Ce type de motorisation repose sur un principe fondamental : un m\u00e9lange air-carburant est introduit dans le cylindre d\u2019un\u00a0moteur, il y est enflamm\u00e9 par une bougie d\u2019allumage dans le cas d\u2019une voiture essence. Chez les moteurs diesels, cela se fait par compression. Ce dernier cr\u00e9e ainsi une combustion qui produit des gaz chauds qui se dilatent et poussent le piston vers le bas du cylindre. Le piston en mouvement entra\u00eene le vilebrequin qui \u00e0 son tour entra\u00eene en mouvement les roues du v\u00e9hicule. C\u2019est de cette fa\u00e7on que votre voiture peut avancer\u00a0!<\/p>\n<h2>Quel est l&rsquo;\u00e9tat du march\u00e9 automobile concernant les moteurs thermiques ?<\/h2>\n<p>Faisons maintenant le point sur l\u2019\u00e9tat du march\u00e9 automobile, est-ce que les moteurs thermiques ont encore leur place dans l\u2019industrie automobile ? La r\u00e9ponse est : bien s\u00fbr que oui. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides sont de plus en plus pr\u00e9sents sur nos routes. Mais force est de constater qu\u2019ils ne rivalisent pas encore en termes de cout et de performance avec les v\u00e9hicules thermiques. Personne n\u2019est capable de dire quand arrivera la\u00a0fin des moteurs thermiques, mais une chose est s\u00fbre, ce n\u2019est pas pour tout de suite. Il faut souligner tout de m\u00eame que l\u2019UE souhaite au plus vite une transition \u00e9nerg\u00e9tique. En effet, le conseil de l\u2019UE a vot\u00e9 en mars 2023 et s\u2019est engag\u00e9 pour la fin des moteurs thermiques d\u2019ici \u00e0 2035. Ce qui veut dire que les voitures neuves ne pourront plus \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de moteurs thermiques, mais uniquement de moteurs tout \u00e9lectriques. Affaire \u00e0 suivre.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, les moteurs \u00e9lectriques ont encore beaucoup de chemin \u00e0 faire. Notamment, au niveau de la capacit\u00e9 de leur batterie qui pour le moment est, reconnaissons le, encore \u00e0 optimiser. L\u2019arriv\u00e9e future de la batterie tout solide devrait permettre de combler ce besoin, rendant les voitures \u00e9lectriques tr\u00e8s attrayantes en termes de cout, d&rsquo;efficacit\u00e9, de performance et de praticit\u00e9.<\/p>\n<h2>Quelles sont les \u00e9volutions du moteur thermique ?<\/h2>\n<p>Ce type de motorisation n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 celle que l\u2019on conna\u00eet aujourd\u2019hui. Elle a subi de nombreuses \u00e9volutions et continue d\u2019\u00e9voluer. Les technologies s\u2019am\u00e9liorent : les moteurs sont de plus en plus performants et efficaces, ils consomment moins pour rouler plus, ils sont plus fiables, ils \u00e9mettent moins d\u2019\u00e9missions de CO2. Quelques am\u00e9liorations sont \u00e0 noter :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">Les turbocompresseurs et les superchargeurs ont augment\u00e9 la puissance des moteurs sans augmenter leurs tailles<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">Les catalyseurs ont permis un meilleur contr\u00f4le des \u00e9missions de CO2<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">L\u2019injection \u00e9lectrique du carburant qui a remplac\u00e9 les carburateurs<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\">Les moteurs ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers et plus solides, ce qui a augment\u00e9 leur durabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Est-ce que le moteur thermique est polluant ?<\/h2>\n<p>Le moteur thermique est polluant, c\u2019est une certitude : il \u00e9met des particules nocives lors de son fonctionnement. Des particules nocives pour l\u2019environnement et aussi pour la sant\u00e9 de l&rsquo;\u00eatre humain. Les moteurs thermiques lors de la combustion du carburant produisent du dioxyde de carbone plus connu sous le nom de CO2 et d\u2019autres gaz comme le monoxyde de carbone et des oxydes d\u2019azote. Un moteur \u00e9lectrique ne produit pas de gaz \u00e0 effet de serre lorsqu\u2019il fonctionne. Mais est-ce que cela veut dire pour autant que la voiture \u00e9lectrique ne pollue pas ? Non ! La voiture \u00e9lectrique pollue, mais lors de son cycle de fabrication. Les batteries des voitures \u00e9lectriques \u00e9mettent beaucoup de pollution lors de leur fabrication en usine. Il faut le savoir.<\/p>\n<p>BYmyCAR vous aide \u00e0 rouler de mani\u00e8re plus \u00e9cologique en vous proposant toute une s\u00e9lection de <a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/voiture-hybride\">voitures hybrides<\/a> et de voitures \u00e9lectriques \u00e0 prix tr\u00e8s comp\u00e9titifs. Envie d&rsquo;une boite de vitesse automatique ou manuelle ? N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 indiquer vos attentes \u00e0 notre \u00e9quipe !<\/p>\n<p>Essence ou Diesel, on d\u00e9signe souvent le moteur thermique de cette mani\u00e8re. Si le principe de leur fonctionnement est le m\u00eame, il existe de grandes diff\u00e9rences entre les deux. Comment fonctionne le moteur thermique ? Quel choix entre un bloc Essence et un autre Diesel ? Faut-il choisir la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/motorisation-hybride-bymycar\/\">motorisation hybride<\/a>, ou basculer vers la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/electrique\">voiture \u00e9lectrique<\/a>. Autant que questions auxquelles nous allons apporter des r\u00e9ponses dans cet article.<\/p>\n<h2>Le moteur thermique : d\u00e9finition et fonctionnement<\/h2>\n<p>La cr\u00e9ation du moteur thermique remonte au 19e si\u00e8cle, avant m\u00eame celle de la premi\u00e8re auto. C\u2019\u00e9tait la r\u00e9volution industrielle, et l\u2019arriv\u00e9e de cette technologie efface progressivement les moteurs \u00e0 vapeur. Le moteur thermique peut \u00eatre de deux ou \u00e0 quatre temps, selon le nombre de cycles combustion\/\u00e9chappement. Chaque cylindre est dot\u00e9 de soupapes qui peuvent \u00eatre deux, quatre, ou m\u00eame douze sur les voitures supersportives.<\/p>\n<p>Par d\u00e9finition, un moteur thermique est aliment\u00e9 par un carburant d\u2019origine fossile d\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole, en g\u00e9n\u00e9ral. Il faut, effectivement, pr\u00e9ciser que certains moteurs thermiques fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 des carburants biologiques ou au gaz naturel. N\u00e9anmoins, les moteurs \u00e0 Essence et Diesel sont les plus courants. Le terme \u00ab thermique \u00bb utilis\u00e9 sur ce type de moteur fait \u00e9galement la distinction avec le moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Le principe du fonctionnement du moteur thermique n\u2019a pas chang\u00e9 depuis plus d\u2019un si\u00e8cle. Le carburant est introduit dans une chambre \u00e0 combustion (le cylindre) avant d\u2019\u00eatre br\u00fbl\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature. Cette \u00e9tape pousse les pistons vers le bas, lequel mouvement m\u00e9canique fait tourner les roues, d\u2019une mani\u00e8re indirecte, bien entendu. La bielle, le\u00a0 vilebrequin et le volant moteur contribuent, entre autres, \u00e0 transmettre l\u2019\u00e9nergie produite de l\u2019explosion aux roues. Le produit de la combustion est ensuite d\u00e9gag\u00e9 de la chambre par \u00e9chappement.<\/p>\n<h2>Quelles diff\u00e9rences entre un moteur \u00e0 essence et le moteur diesel ?<\/h2>\n<p>Le cycle combustion\/\u00e9chappement apr\u00e8s br\u00fblage \u00e0 haute pression du carburant est propre \u00e0 tous les blocs thermiques. Toutefois, le fonctionnement d\u2019un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/moteur-essence\/\"> moteur Essence<\/a>\u00a0diff\u00e8re totalement du diesel. Quatre \u00e9tapes sont n\u00e9cessaires pour un moteur Essence \u00e0 quatre temps. Il s\u2019agit de :<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 L\u2019admission air+carburant dans la chambre de combustion ;<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 La compression pour laquelle le piston va comprimer le m\u00e9lange ;<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Combustion\/d\u00e9tente, la premi\u00e8re \u00e9tant initi\u00e9e par la bougie. Suite \u00e0 l\u2019\u00e9nergie produite, le piston va descendre \u00e0 sa position la plus basse ;<\/p>\n<p>\u2013\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Echappement, un processus pour lequel la fum\u00e9e produite par la combustion est d\u00e9gag\u00e9e de la chambre.<\/p>\n<p>Pour un moteur Diesel, il n\u2019y a pas de m\u00e9lange air\/carburant introduit dans le cylindre. En effet, le gazole br\u00fble uniquement par la chaleur produite par la compression de l\u2019air. Pour pouvoir d\u00e9marrer \u00e0 froid, le moteur doit ainsi \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de bougies de pr\u00e9chauffage. Le moteur Diesel est toujours en injection (TDI, DCI, par exemple). Il est \u00e9galement plus lourd par rapport au bloc Essence, du fait qu\u2019il doit \u00eatre capable de supporter davantage de contraintes.<\/p>\n<p>Faut-il choisir un moteur Essence ou Diesel ? La r\u00e9ponse \u00e0 cette question d\u00e9pend, en fait, de l\u2019utilisation pr\u00e9vue du v\u00e9hicule. Tout d\u2019abord, il faut savoir que le Diesel pollue beaucoup plus que l\u2019Essence. Il est donc plus conseill\u00e9 d\u2019utiliser ce dernier dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) o\u00f9 ces derni\u00e8res sont fortement r\u00e9glement\u00e9es. N\u00e9anmoins, le Diesel consomme moins de carburant au kilom\u00e8tre. Si l\u2019on parcourt plus de 20.000 km par an, il est plus judicieux d\u2019opter pour ce type de bloc. C\u2019est \u00e9galement le cas si l\u2019on roule plus fr\u00e9quemment sur les voies rapides. Un mod\u00e8le \u00e0 essence est beaucoup plus adapt\u00e9 aux parcours en ville et les trajets domicile-travail.<\/p>\n<h2>Le moteur hybride est-il thermique ou \u00e9lectrique ?<\/h2>\n<p>Les blocs Essence et Diesel classiques sont consid\u00e9r\u00e9s comme \u00e9tant les principaux types de moteurs thermiques. Toutefois, l\u2019arriv\u00e9e de la motorisation hybride sur les nouveaux mod\u00e8les change un peu la donne. Pourquoi ? Tout simplement, car cette derni\u00e8re combine le thermique et l\u2019\u00e9lectrique dans un seul bloc.<\/p>\n<p>Dans un moteur hybride, le bloc principal reste toujours le thermique . Ce dernier est accompagn\u00e9 d\u2019un ou plusieurs moteurs \u00e9lectriques (ou une simple batterie). L\u2019objectif est surtout d\u2019augmenter les performances de la motorisation, mais \u00e9galement de diminuer la consommation ou l\u2019\u00e9mission de CO2.<\/p>\n<p>Un constructeur automobile comme Opel opte souvent pour l\u2019hybridation simple (\u00e9galement appel\u00e9e Full Hybrid ou HEV). Cette technologie requiert souvent la pr\u00e9sence de deux blocs thermique \/\u00e9lectrique. Ils fonctionnent soit en tandem, soit en alternance en fonction des besoins.<\/p>\n<p>Par ailleurs, il y a \u00e9galement ce qu\u2019on appelle le moteur micro-hybride, ou MHEV. Ici, il n\u2019y a pas de possibilit\u00e9 de conduite en tout \u00e9lectrique. Une batterie additionnelle est install\u00e9e et charg\u00e9e par un alterno-d\u00e9marreur. Son \u00e9nergie est surtout utilis\u00e9e pour faire fonctionner l\u2019\u00e9lectronique de bord. Elle peut aussi \u00eatre sollicit\u00e9e pour assister le moteur thermique en phase de d\u00e9marrage, entre autres.<\/p>\n<p>Enfin, il y a le moteur hybride rechargeable (PHEV). La batterie a une plus grande capacit\u00e9, ce qui permet de parcourir une plus grande distance en mode tout \u00e9lectrique. Comme son nom l\u2019indique, la batterie est recharg\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re que pour la voiture \u00e9lectrique. Cela peut \u00eatre \u00e0 travers une borne de recharge ou une simple prise domestique<\/p>\n<h2>Thermique , hybride et \u00e9lectrique : quel type de moteur choisir ?<\/h2>\n<p>Quoi qu\u2019il en soit, les voitures thermiques restent les mod\u00e8les les plus courants sur le march\u00e9 automobile. Le choix du bloc d\u00e9pend, en fait, de l\u2019utilisation que l\u2019on fait de sa voiture. L\u2019Essence est plus adapt\u00e9e aux personnes qui circulent davantage en ville. Pour sa part, le Diesel, plus \u00e9conomique, est conseill\u00e9 aux gros rouleurs.<\/p>\n<p>Le choix port\u00e9 sur l\u2019hybride repose \u00e9galement sur le m\u00eame principe de besoin d\u2019utilisation. En principe, un v\u00e9hicule disposant de ce type de moteur consomme moins de carburant. Toutefois, le poids peut \u00eatre un handicap. Pour un gros SUV hybride rechargeable, par exemple, la consommation au kilom\u00e8tre pourrait \u00eatre pareille que celle d\u2019un Diesel. Enfin, pour ceux qui veulent rouler sans polluer, il est plus conseill\u00e9 d\u2019opter pour la voiture \u00e9lectrique. Il existe actuellement une gamme tr\u00e8s large de mod\u00e8les.<\/p>\n<p>Quel que soit le mod\u00e8le de voiture que vous recherchez, approchez directement un de nos points de vente BYmyCAR.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/rechercher-un-vehicule?prod_VEHICLES%5BrefinementList%5D%5Bfuel%5D%5B0%5D=Diesel&amp;prod_VEHICLES%5BrefinementList%5D%5Bfuel%5D%5B1%5D=Essence\" target=\"_blank\" class=\"css-button css-button--gold\" ><br \/>\n                D\u00e9couvrez nos v\u00e9hicules thermiques en stock &gt;<br \/>\n        <\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>D\u00e9couvrez d&rsquo;autres articles :\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/motorisation-hybride-bymycar\/\">Motorisation hybride\u00a0<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/moteur-essence\/\">Moteur essence<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/niro-hybride\/\">Niro hybride\u00a0<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/break-hybride\">Break hybride<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/modele-hybride\/\">Mod\u00e8le hybride<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/la-gamme-de-vehicules\/\">Les gammes de v\u00e9hicules<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/suv-hybride\">SUV hybrides\u00a0<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/definition-voiture-hybride\/\">D\u00e9finition voiture hybride<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/types-de-voitures-hybrides\/\">Type de voitures hybrides<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/acquisition-de-vehicule\/\">Acquisition de v\u00e9hicule<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/les-vehicules-hybrides-hybrides-rechargeables\/\">Top 10 des meilleures voitures hybrides rechargeables\u00a0<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Voir aussi :\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/v\/voiture-neuve\">Voiture Neuve<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/top-10-des-nouvelles-voitures-hybrides-attendues-en-2023\/\">Top 10 des nouvelles voitures hybrides attendues en 2023<\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voiture-hybride-essence\/\">Voiture hybride essence<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/voiture-thermique-ou-electrique-que-choisir\/\">Voiture thermique ou \u00e9lectrique : que choisir ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vehicule-propre\/\">V\u00e9hicule propre<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/acheter-voiture-doccasion\/\">Comment acheter une voiture d\u2019occasion ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-est-la-meilleure-voiture-citadine-electrique\/\">Quelle est la meilleure voiture citadine \u00e9lectrique ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-est-la-voiture-electrique-la-moins-chere\/\">Les voitures \u00e9lectriques les moins ch\u00e8res en 2023<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/electrique-ou-hybride\/\">Voiture \u00e9lectrique ou hybride : quel v\u00e9hicule choisir ?<\/a><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/vehicule-thermique-classique\/\">V\u00e9hicule thermique classique<\/a><\/li>\n<\/ul>\n"}}]}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>moteur thermique<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez ce qu\u2019est un moteur thermique, comment il fonctionne, ses avantages et ses inconv\u00e9nients. 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