{"id":26003,"date":"2022-03-14T17:17:51","date_gmt":"2022-03-14T16:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=26003"},"modified":"2022-03-18T14:52:17","modified_gmt":"2022-03-18T13:52:17","slug":"guide-dachat-comment-enlever-le-mode-degrade-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/guide-dachat-comment-enlever-le-mode-degrade-mercedes\/","title":{"rendered":"Guide d’achat : comment enlever le mode d\u00e9grad\u00e9 Mercedes ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12896],"tags":[],"class_list":["post-26003","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guide-dachat-mercedes"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

Au moindre probl\u00e8me ou dysfonctionnement de leurs composants, les v\u00e9hicules modernes actuels alertent le conducteur de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. \u00c0 titre d’exemple, lorsqu’une voiture passe en mode d\u00e9grad\u00e9, un voyant lumineux s’affiche sur le tableau de bord et une perte de puissance se fait ressentir. D\u00e9couvrez ce qu’il faut savoir sur le mode d\u00e9grad\u00e9, les causes et les solutions concernant votre voiture Mercedes<\/a>.<\/p>\n

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Pourquoi une voiture se met en mode d\u00e9grad\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n

Lorsque le moteur d’une voiture passe en mode d\u00e9grad\u00e9, il r\u00e9duit consid\u00e9rablement et automatiquement sa puissance maximale. Cela permet de pr\u00e9server les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces m\u00e9caniques qui le constituent. Gr\u00e2ce \u00e0 ce mode de fonctionnement mis en place par les constructeurs, le v\u00e9hicule peut poursuivre son trajet sans avoir \u00e0 s’arr\u00eater si la panne ne requiert aucun arr\u00eat imm\u00e9diat.<\/p>\n

Le passage au mode d\u00e9grad\u00e9 est contr\u00f4l\u00e9 et ordonn\u00e9 par le calculateur du moteur. Ce cerveau du moteur est reli\u00e9 \u00e0 plusieurs capteurs install\u00e9s sur les diff\u00e9rents organes du v\u00e9hicule. Si l’un de ces capteurs indique une ou plusieurs pi\u00e8ces m\u00e9caniques d\u00e9faillantes, le calculateur s’active en r\u00e9duisant la puissance de la voiture. Cela permet d’emp\u00eacher les risques de casse du bloc moteur.<\/p>\n

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Quelles sont les causes de d\u00e9clenchement du mode d\u00e9grad\u00e9 sur une Mercedes, une BMW ou une Renault ?<\/strong><\/h2>\n

Plusieurs types de d\u00e9faillance au niveau du moteur et de ces composants peuvent causer l’enclenchement du mode d\u00e9grad\u00e9 par le calculateur. Il peut s’agir d’une vanne EGR encrass\u00e9e, un calculateur d\u00e9faillant, un probl\u00e8me au niveau des injecteurs ou autres. Pour d\u00e9celer l’origine de la perte de puissance et du voyant lumineux actif, vous devez recourir \u00e0 un outil de diagnostic.<\/p>\n

Perte de puissance et mode d\u00e9grad\u00e9 : peut-on rouler avec une vanne EGR HS ?<\/strong><\/h3>\n

La vanne EGR est un syst\u00e8me de d\u00e9pollution install\u00e9 dans le circuit d’\u00e9chappement d’une voiture. Elle a pour mission de r\u00e9duire les \u00e9missions de particules polluantes, comme les oxydes d’azote, rejet\u00e9es par le gaz d’\u00e9chappement des voitures. Au fil des utilisations, cette pi\u00e8ce s’encrasse en raison d’un important d\u00e9p\u00f4t de calamine qui se forme et qui occasionne un broutage du moteur. Une perte de puissance et des trous lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration peuvent \u00e9galement \u00eatre enregistr\u00e9s. Cet encrassement de la vanne EGR peut aussi \u00eatre \u00e0 l’origine du d\u00e9clenchement du mode d\u00e9grad\u00e9. Rouler avec une vanne EGR encrass\u00e9e ou d\u00e9fectueuse ne pr\u00e9sente pas un r\u00e9el risque pour le conducteur, ses passagers et les autres usagers de la route. Cependant, elle oblige le v\u00e9hicule \u00e0 rouler \u00e0 une vitesse consid\u00e9rablement r\u00e9duite.<\/p>\n

Peut-on rouler avec un calculateur HS ?<\/strong><\/h3>\n

Le calculateur est consid\u00e9r\u00e9 comme le cerveau d’une voiture. En effet, il g\u00e8re les diff\u00e9rentes fonctions du v\u00e9hicule notamment la transmission, le moteur, les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 active (ABS, ASR, ESP, etc.) et passive (airbags, ceinture de s\u00e9curit\u00e9, etc.) et les composants de confort (climatisation, commande des si\u00e8ges, etc.). Les d\u00e9faillances au niveau de ces organes sont transmises au calculateur par les capteurs install\u00e9s via des signaux. En fonction des donn\u00e9es re\u00e7ues, il renvoie des signaux de commande aux actionneurs concern\u00e9s afin d’adapter le syst\u00e8me pour optimiser le fonctionnement de la voiture.<\/p>\n

Le calculateur peut aussi rencontrer des probl\u00e8mes comme tous les autres \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques de la voiture. Certes, ils sont difficiles \u00e0 d\u00e9tecter, mais se manifestent pourtant par diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Vous pouvez observer, par exemple, une consommation inhabituelle de carburant, un souci de d\u00e9verrouillage ou un manque de puissance. Un calculateur d\u00e9fectueux peut \u00eatre \u00e0 l’origine du passage du v\u00e9hicule en mode d\u00e9grad\u00e9. Il arrive parfois qu’un calculateur hors service emp\u00eache le d\u00e9marrage de la voiture, tout d\u00e9pend de la panne. De ce fait, il est conseill\u00e9 de faire appel \u00e0 un professionnel en m\u00e9canique auto pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n

Peut-on rouler avec une panne d’injection ?<\/strong><\/h3>\n

Les injecteurs sont des pi\u00e8ces m\u00e9caniques charg\u00e9es d’acheminer le carburant vers la chambre de combustion o\u00f9 se d\u00e9roule l’explosion \u00e0 l’origine de la puissance et du lancement du moteur. Dans le cas d’une voiture \u00e0 injection directe, les injecteurs sont directement en contact avec la chambre de combustion. Dans une version indirecte, ils sont situ\u00e9s au-dessus de la soupape de d\u00e9charge ou dans la pr\u00e9chambre de combustion. La panne se traduit souvent par une fuite au niveau de la partie sup\u00e9rieure ou inf\u00e9rieure de l’injecteur pour les moteurs \u00e0 essence ou \u00e0 la base, au niveau de l’arriv\u00e9e ou du retour de l’injecteur pour les moteurs diesel.<\/p>\n

Une panne d’injection, g\u00e9n\u00e9ralement due \u00e0 une fuite, engendre une perte de puissance du moteur avec un d\u00e9clenchement du mode d\u00e9grad\u00e9. Elle peut aussi se manifester par une consommation excessive de carburant, des difficult\u00e9s de d\u00e9marrage ou des bruits inhabituels. Si votre voiture pr\u00e9sente une panne d’injection, il est d\u00e9conseill\u00e9 de l’utiliser pour \u00e9viter d’alt\u00e9rer les autres organes du moteur comme la vanne EGR. Si les 4 injecteurs sont totalement hors service, il est tout \u00e0 fait possible que le v\u00e9hicule ne d\u00e9marre pas du tout.<\/p>\n

Les autres causes de l’enclenchement du mode d\u00e9grad\u00e9<\/strong><\/h3>\n

Le mode d\u00e9grad\u00e9 ou le fonctionnement au ralenti d’une voiture avec une perte de puissance peut \u00eatre caus\u00e9 par d’autres facteurs. Il peut s’agir d’un FAP (filtre \u00e0 particules) bouch\u00e9 emp\u00eachant le rejet des gaz d’\u00e9chappement ou d’un turbo d\u00e9faillant r\u00e9duisant la r\u00e9ception de l’air sous pression par le moteur.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me de protection ordonn\u00e9 par le calculateur peut aussi \u00eatre activ\u00e9 en raison d’un bo\u00eetier papillon HS et d’un d\u00e9bitm\u00e8tre d’air d\u00e9fectueux. Il est bon de savoir que lorsque le d\u00e9bitm\u00e8tre ne fonctionne pas correctement, les informations re\u00e7ues par le calculateur sont fauss\u00e9es et la quantit\u00e9 de carburant inject\u00e9e sera, soit excessive, soit insuffisante.<\/p>\n

Par ailleurs, le mode d\u00e9grad\u00e9 avec perte de puissance peut aussi \u00eatre enclench\u00e9 en raison d’une d\u00e9faillance au niveau du capteur PMH et\/ou du capteur d’arbre \u00e0 cames. Ces \u00e9l\u00e9ments se chargent de d\u00e9livrer les informations n\u00e9cessaires au calculateur lui permettant de d\u00e9terminer la position des pistons et le cycle de combustion. Sur les v\u00e9hicules \u00e0 essence, les bougies ou les bobines d\u00e9faillantes peuvent causer des probl\u00e8mes d’acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

Tout savoir sur le fonctionnement du mode d\u00e9grad\u00e9 d’une voiture ?<\/strong><\/h2>\n

Lorsque la voiture passe en mode d\u00e9grad\u00e9, le conducteur est alert\u00e9 par diff\u00e9rents signaux.<\/p>\n

Comment savoir si votre voiture passe en mode d\u00e9grad\u00e9 ?<\/strong><\/h3>\n

Lorsque le mode d\u00e9grad\u00e9 d’une voiture est enclench\u00e9, le moteur tourne au ralenti, soit \u00e0 un rythme maximal de 3000 tours\/minute. Dans le cas des v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses automatique, la vitesse se bloque en rapport interm\u00e9diaire, souvent la troisi\u00e8me. La voiture peut continuer de rouler, mais le conducteur peut noter des changements de performances notables lors de la conduite. Le manque de puissance se fait ressentir lorsque le v\u00e9hicule gravit les c\u00f4tes ou acc\u00e8de \u00e0 une rampe de parking.<\/p>\n

Un voyant lumineux fixe apparait \u00e9galement sur le tableau de bord. Il ne s’agit pas du t\u00e9moin rouge d’arr\u00eat absolu, mais plut\u00f4t d’un message d’alerte accompagn\u00e9 de la mention \u00ab atelier \u00bb, \u00ab d\u00e9faillance injection \u00bb, \u00ab v\u00e9rifier syst\u00e8me de d\u00e9pollution \u00bb ou autre.<\/p>\n

Quels sont les risques de rouler avec une voiture en mode d\u00e9grad\u00e9 ?<\/strong><\/h3>\n

En mode d\u00e9grad\u00e9, la voiture peut poursuivre son trajet, mais \u00e0 vitesse r\u00e9duite. Cependant, en tournant au ralenti, le moteur ne profite pas de la temp\u00e9rature optimale et la combustion du carburant ne s’effectue pas correctement. Cela favorise l’encrassement du moteur et l’alt\u00e9ration et l’usure pr\u00e9coce de certains composants m\u00e9caniques. C’est le cas de la vanne EGR, du catalyseur ou du FAP. De plus, l’enclenchement du mode d\u00e9grad\u00e9 emp\u00eache la voiture de circuler dans des conditions normales, notamment en montagne, sur la voie rapide ou sur l’autoroute. Cela pourrait \u00eatre m\u00eame dangereux.<\/p>\n

Comment sortir du mode d\u00e9grad\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n

Si votre voiture passe en mode d\u00e9grad\u00e9, il est conseill\u00e9 de vous rendre aupr\u00e8s d’un professionnel pour effectuer les r\u00e9parations n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Quelles solutions pour supprimer le mode d\u00e9grad\u00e9 de votre Mercedes ?<\/strong><\/h3>\n

Pour supprimer le mode d\u00e9grad\u00e9 de votre Mercedes, pensez \u00e0 d\u00e9celer l’origine de la panne pour r\u00e9parer imm\u00e9diatement la pi\u00e8ce concern\u00e9e. \u00c0 titre d’exemple, si le mode d\u00e9grad\u00e9 et la perte de puissance sont caus\u00e9s par une vanne EGR encrass\u00e9e, vous pouvez la nettoyer en roulant \u00e0 haut r\u00e9gime pendant une dizaine de minutes ou en proc\u00e9dant \u00e0 un d\u00e9calaminage par injection d’hydrog\u00e8ne. Si la panne provient d’une fuite de l’injecteur, vous pouvez remplacer le joint torique d\u00e9fectueux. Si elle se situe au niveau du bo\u00eetier papillon, vous devez le nettoyer. Si le diagnostic montre que le mode d\u00e9grad\u00e9 est occasionn\u00e9 par un capteur d’arbre \u00e0 cames obstru\u00e9, vous pouvez \u00e9galement le nettoyer \u00e0 l’aide d’un solvant et d’un chiffon propre. Il en est de m\u00eame si la panne est caus\u00e9e par un capteur PMH encrass\u00e9.<\/p>\n

Si vous constatez que toutes les pi\u00e8ces \u00e0 l’origine du d\u00e9clenchement du mode d\u00e9grad\u00e9 sont us\u00e9es ou en mauvais \u00e9tat, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 les remplacer pour d\u00e9sactiver le syst\u00e8me et retrouver la puissance normale de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n

Comment enlever le voyant moteur de votre Mercedes ?<\/strong><\/h3>\n

Comme l’enclenchement du mode d\u00e9grad\u00e9 s’accompagne souvent de l’allumage du voyant moteur sur le tableau de bord, vous pouvez tenter de l’\u00e9teindre en effectuant l’une des man\u0153uvres suivantes.<\/p>\n