{"id":17029,"date":"2021-06-02T16:29:33","date_gmt":"2021-06-02T14:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=17029"},"modified":"2024-01-24T15:55:00","modified_gmt":"2024-01-24T14:55:00","slug":"quelle-voiture-electrique-choisir-pour-lautoroute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-voiture-electrique-choisir-pour-lautoroute\/","title":{"rendered":"Quelle voiture \u00e9lectrique choisir pour l’autoroute ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":24977,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8149,8150],"tags":[],"class_list":["post-17029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrique-et-hybride","category-voiture-electrique"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

La voiture \u00e9lectrique, d\u00e9sormais accessible au petit budget, atteste une praticit\u00e9 ind\u00e9niable en ville. Cependant, les utilisateurs se demandent sur ses capacit\u00e9s sur autoroute. En effet, certains mod\u00e8les plus robustes peuvent rouler sur autoroute. De ce fait, choisir entre une voiture thermique ou \u00e9lectrique<\/a> est un dilemme qui s\u2019approche de l\u2019obsolescence. Vous voulez en savoir davantage sur ce type d\u2019automobile et ses capacit\u00e9s sur autoroute ? Suivez les d\u00e9tails dans cet article.<\/p>\n

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\n D\u00e9couvrez nos voitures \u00e9lectriques en stock >\n <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

Quel v\u00e9hicule \u00e9lectrique s\u2019adapte le mieux sur autoroute ?<\/h2>\n

R\u00e9aliser un long trajet sur l\u2019autoroute \u00e0 bord des voitures \u00e9lectriques, vous souhaitez vivre cette exp\u00e9rience ? Actuellement, c\u2019est tout \u00e0 fait possible. Certains mod\u00e8les de voiture<\/a> particuli\u00e8re \u00e9lectrifi\u00e9e b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une autonomie de plus de 600 km. Mais, il existe d\u2019autres crit\u00e8res qui permettent de bien choisir l\u2019automobile propre adapt\u00e9e au long d\u00e9placement. Les voici.<\/p>\n

La capacit\u00e9 de la batterie<\/h3>\n

Un break ; une berline compacte ; une routi\u00e8re, une batterie puissante est n\u00e9cessaire pour qu\u2019ils puissent parcourir une longue distance. Avec une voiture thermique<\/a>, c\u2019est plus simple. Il suffit que le r\u00e9servoir soit plein pour que vous puissiez vous d\u00e9placer sur des centaines de kilom\u00e8tres. Les voitures \u00e9lectriques, adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019autoroute, doivent embarquer au minimum une batterie de 40 kWh de capacit\u00e9 utile. Cette derni\u00e8re leur permet de rouler en ville sur une distance de 385 km et 270 km en cycle mixte WLTP. La disposition d\u2019une grosse batterie va permettre un long d\u00e9placement et \u00e9vite les fr\u00e9quents arr\u00eats sur les bornes de recharge.<\/p>\n

La puissance et le temps de charge maximal<\/h3>\n

Effectuer un long trajet en voiture<\/a> \u00e9lectrique sur autoroute implique souvent un mode de conduite sportif. Cette pratique peut diminuer l\u2019autonomie et implique des arr\u00eats sur un point de recharge. Certes, le r\u00e9seau de charge \u00e9lectrique est plus dense de nos jours. Cependant, le temps de charge peut s\u2019\u00e9tendre \u00e0 des heures si la puissance de charge est faible. En th\u00e9orie, une puissance de charge \u00e9lev\u00e9e est synonyme de temps de charge r\u00e9duit.<\/p>\n

De ce fait, achetez un mod\u00e8le de v\u00e9hicule \u00e9lectrique dot\u00e9 d\u2019une option de charge rapide \u00e0 50 kW. Comptez moins d\u2019une heure et votre batterie re\u00e7oit le plein d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Il est, d\u2019ailleurs, possible de programmer votre trajet en d\u00e9terminant votre point de d\u00e9part et votre destination. Ensuite, le GPS du v\u00e9hicule vous indique sur la carte les principales bornes de recharge pr\u00e9sentes sur votre route. Vous pouvez calculer l\u2019autonomie de votre voiture en vous basant sur deux crit\u00e8res : longueur du trajet et mode de conduite. Cela vous permet de d\u00e9terminer le nombre d\u2019arr\u00eats \u00e0 effectuer sur les stations de recharge.<\/p>\n

Quel SUV \u00e9lectrique est fait pour l\u2019autoroute ?<\/h2>\n

D\u00e9couvrez le meilleur SUV \u00e9lectrique<\/a> capable de vous mener \u00e0 destination avec z\u00e9ro \u00e9mission de CO2.<\/p>\n

DS3 Crossback E-Tense, Skoda Enyaq iV, Kia e-Niro<\/h3>\n

Profiter d\u2019un voyage tranquille en famille \u00e0 bord de la DS3 Crossback \u00e9lectrique, version Grand Chic, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete automatique. Accessible au prix d\u2019une routi\u00e8re, la DS3 Crossbach E-Tense Grand Chic co\u00fbte moins ch\u00e8re \u00e0 l\u2019usage. Plus d\u2019un test et d\u2019essais l\u2019attestent. Avec une consommation de 17 kWh\/100 km, il requiert 14.24 euros. Ce co\u00fbt correspond \u00e0 celle d\u2019une voiture essence pr\u00e9sentant une consommation de carburant de 10 L\/100 km.<\/p>\n

Avec les Skoda Enyaq iV 80x et RS, calculer l\u2019autonomie devient facultatif avant de prendre l\u2019autoroute. Ses SUV \u00e9lectriques sont effectivement op\u00e9rationnels sur un rayon de 460 km apr\u00e8s deux recharges compl\u00e8tes. Beaucoup de propri\u00e9taires l\u2019ont confirm\u00e9. La Kia e-Niro 64 et la Volvo XC40 r\u00e9unissent \u00e9galement les conditions pour mener un long voyage sur autoroute.<\/p>\n

Les solutions alternatives aux voitures \u00e9lectriques<\/h3>\n

Les voitures hybrides neuves ou d\u2019occasion forment une alternative int\u00e9ressante aux voitures \u00e9lectriques<\/a> pour tailler les autoroutes. Dot\u00e9es d\u2019une puissante motorisation mi-\u00e9lectrique, elles se montrent plus performantes que certains v\u00e9hicules propres (GNV ou \u00e9lectriques). C\u2019est le cas de la nouvelle Mercedes GLC 300 de 4Matic, un mod\u00e8le hybride rechargeable combinant deux moteurs. Il s\u2019agit du bloc Diesel \u00e0 4 cylindres et du bloc 100 % \u00e9lectrique. D\u00e9livrant une puissance cumul\u00e9e de 320 ch, cette technologie d\u2019hybridation fait face avec brio aux conditions de conduite sur autoroute. En cas de d\u00e9placement en ville, elle vous ouvre le passage en zone restreinte si vous basculez en mode \u00e9lectrique. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez \u00e9galement de 50 km d\u2019autonomie si vous rechargez convenablement sa batterie de 13,5 kWh.<\/p>\n

La Toyota RAV4 2WD fait partie des voitures hybrides non-rechargeables capables de r\u00e9aliser un long d\u00e9placement sur autoroute. Choisir une voiture hybride<\/a> qui offre des performances similaires \u00e0 cette Toyota est \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fique. Acheter, par exemple, la Renault Captur E-Tech hybride ou l\u2019Hyundai Kona Hybrid vaut la chandelle.<\/p>\n

Achat voitures pour autoroute : quelle voiture citadine et quelle berline \u00e9lectrique choisir ?<\/h2>\n

Choisir une voiture \u00e9lectrique citadine<\/a> ou une berline garantit un transport plus serein et responsable, en ville comme sur autoroute. La voiture \u00e9lectrique offrira s\u00fbrement une conduite plus silencieuse, dynamique et passionnante. Elle passe librement en zone restreinte.<\/p>\n

Les mod\u00e8les \u00e0 acheter<\/h3>\n

Voici une liste de voitures particuli\u00e8res en version \u00e9lectrique pouvant braver les autoroutes :<\/p>\n