{"id":17017,"date":"2021-06-02T15:50:38","date_gmt":"2021-06-02T13:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/prod.bymycar.fr\/webzine\/?p=17017"},"modified":"2021-07-29T15:32:30","modified_gmt":"2021-07-29T13:32:30","slug":"quelle-prise-utiliser-pour-recharger-une-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.fr\/webzine\/quelle-prise-utiliser-pour-recharger-une-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Quelle prise utiliser pour recharger une voiture \u00e9lectrique ?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8149,8150],"tags":[],"class_list":["post-17017","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-electrique-et-hybride","category-voiture-electrique"],"acf":{"template":"classique","introduction":"

Quelle prise choisir pour recharger une voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/span><\/h2>\n

Lors de votre achat d’une <\/span><\/span>voiture \u00e9lectrique<\/span><\/strong><\/u><\/span><\/a>, la premi\u00e8re chose \u00e0 laquelle vous avez probablement pens\u00e9 est de savoir comment et avec quoi recharger les batteries. En fait, m\u00eame une personne non inform\u00e9e des possibilit\u00e9s offertes par ces voitures \u00e9cologiques comprend parfaitement que la prise de courant habituelle ne suffit pas. Alors, quels sont les diff\u00e9rents types de prises qui existent pour recharger une voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/span><\/p>\n

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\n D\u00e9couvrez nos voitures \u00e9lectriques en stock >\n <\/a><\/p>\n","strates":[{"type_strate":"texte-simple","ancre":"","contenu":"

Quelle prise de courant pour voiture \u00e9lectrique ?<\/span><\/span><\/h2>\n

Dans un premier temps, il est important de vous interroger sur combien de<\/span><\/span> kilom\u00e8tres peut faire une voiture \u00e9lectrique<\/span><\/strong><\/u><\/span><\/a> avant de devoir la recharger. En effet, tout d\u00e9pend des mod\u00e8les. Certains proposent 200 km d’autonomie et d’autres 500. <\/span><\/span><\/p>\n

Ensuite, il faut savoir que les prises de recharge pour les voitures \u00e9lectriques sont diff\u00e9rentes. Malheureusement il n’existe pas encore de standard unique (on travaille actuellement \u00e0 l’introduction d’un standard potentiellement commun en Europe avec la prise type 2 Combo CCS). <\/span><\/span><\/p>\n

Si vous \u00eates d\u00e9tenteur de ce type de v\u00e9hicule, vous devez certainement vous demander <\/span><\/span>o\u00f9 recharger sa voiture \u00e9lectrique<\/span><\/strong><\/u><\/span><\/a>, avec quelle prise ou encore <\/span><\/span>comment recharger une voiture \u00e9lectrique chez soi<\/span><\/strong><\/u><\/span><\/a>. Voici donc nos \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse que tout conducteur ou futur propri\u00e9taire d’une voiture \u00e9lectrique devrait conna\u00eetre.<\/span><\/span><\/p>\n

La prise domestique\u00a0<\/span><\/span><\/h3>\n

Le moyen le plus simple et le plus abordable pour absolument tout le monde est de charger \u00e0 partir d’une prise domestique avec une tension de 220 V. Dans ce cas, vous n’avez besoin que d’un c\u00e2ble appropri\u00e9, qui est g\u00e9n\u00e9ralement connect\u00e9 \u00e0 n’importe quelle voiture et convertit le courant alternatif du r\u00e9seau dans un courant constant requis pour la batterie.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c0 une extr\u00e9mit\u00e9, il y a une prise standard, et \u00e0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9, il y a un connecteur compatible avec le v\u00e9hicule \u00e9lectrique. De plus, le c\u00e2ble est \u00e9quip\u00e9 d’un bloc de protection qui surveille la temp\u00e9rature des fils et la tension, qui prot\u00e8ge la voiture \u00e9lectrique et la maison de probl\u00e8mes tels que la surchauffe (et un incendie \u00e9ventuel) ou les courts-circuits.<\/span><\/span><\/p>\n

Pour les v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques d’une capacit\u00e9 de batterie allant jusqu’\u00e0 23 kW \/ h, une prise domestique peut \u00eatre suffisante. Les prises standards d\u00e9livrent 2,3 – 2,7 kW \/ heure, soit environ 160 km pour 10 heures de charge.<\/span><\/span><\/p>\n

Avec les prises renforc\u00e9es, il est possible de r\u00e9gler la puissance de 1,4 kW \u00e0 3,7 kW par incr\u00e9ments de 0,23 kW. Cela \u00e9quivaut \u00e0 parcourir de 95 km \u00e0 250 km en 10 heures de charge. Les voitures \u00e9lectriques Tesla consomment plus d’\u00e9nergie (kilowatts) par kilom\u00e8tre, le kilom\u00e9trage sera d’environ 1\/3 de moins avec la m\u00eame consommation d’\u00e9nergie.<\/span><\/span><\/p>\n

La prise de recharge Type 1<\/span><\/span><\/h3>\n

La prise de recharge de type 1 est une prise monophas\u00e9e qui fournit une puissance de charge jusqu’\u00e0 8 kW par heure (230 V, 32 A). La norme est principalement utilis\u00e9e dans les mod\u00e8les de voitures de la r\u00e9gion asiatique et assez rarement en Europe. Le type 1 est en cours de suppression en raison de la puissance de phase limit\u00e9e.<\/span><\/span><\/p>\n

La prise de recharge Type 2<\/span><\/span><\/h3>\n

La prise de recharge Type 2 est la plus utilis\u00e9e dans l’Union europ\u00e9enne et est install\u00e9e en standard. Avec cette prise, vous pouvez recharger votre voiture \u00e9lectrique \u00e0 la maison, avec une capacit\u00e9 allant jusqu’\u00e0 22 kW (380 V, 32 A), ainsi que sur des bornes de recharge dont la puissance peut atteindre 43 kW (380 V).<\/span><\/span><\/p>\n

Tout c\u00e2ble de charge Mode 3 peut \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 une prise Type 2, de sorte que vous pouvez recharger les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9s d’une prise de type 2. Du c\u00f4t\u00e9 de la borne de charge, tous les c\u00e2bles Mode 3 sont \u00e9quip\u00e9s de la fiche dite Mennekes de type 2.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

La prise de recharge Type 2 Combo CCS<\/span><\/span><\/h3>\n

La prise de recharge Type 2 Combo CCS vous permet d’utiliser \u00e0 la fois des charges lentes et rapides. Le fonctionnement est possible gr\u00e2ce \u00e0 la technologie onduleur qui convertit le courant continu en courant alternatif. Les v\u00e9hicules avec ce type de connexion peuvent accepter des vitesses de charge rapides.<\/span><\/span><\/p>\n

Les prises de recharge Type 2 Combo CCS ne sont pas les m\u00eames pour l’Europe que pour les \u00c9tats-Unis et le Japon : pour l’Europe, il existe une prise Combo CCS 2 compatible avec Mennekes. Le chargement avec le CSS Combo est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 200-500V \/ 200A et 100kW. Le Combo CCS est de loin le type de prise le plus courant sur les chargeurs rapides en Europe.<\/span><\/span><\/p>\n

La prise de recharge CHAdeMO\u00a0<\/span><\/span><\/h3>\n

CHAdeMO pour CHArge de MOve, qui signifie \u00ab d\u00e9placement en utilisant la charge \u00bb est un syst\u00e8me de charge rapide qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 au Japon et permet de charger jusqu’\u00e0 100 kW. Toutefois, la plupart des stations de recharge publiques ne disposent que d’une capacit\u00e9 de 50 kW, ce qui est g\u00e9n\u00e9ralement suffisant.<\/span><\/span><\/p>\n

Les marques compatibles avec la prise CHAdeMO sont : Citro\u00ebn, Peugeot, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, \u200bSubaru, Tesla (avec adaptateur) et Toyota.<\/span><\/span><\/p>\n

La prise de recharge P17 bleue<\/span><\/span><\/h3>\n

Il s’agit de prises standards adopt\u00e9es par les campings. Les prises de recharge P17 bleue sont extr\u00eamement faciles \u00e0 assembler et \u00e0 installer.<\/span><\/span><\/p>\n

Quels sont les c\u00e2bles de charge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/span><\/span><\/h2>\n

Afin d’utiliser votre prise pour recharger votre voiture \u00e9lectrique, vous devez conna\u00eetre les deux types de c\u00e2bles de charge.<\/span><\/span><\/p>\n

C\u00e2ble de charge Mode 2<\/span><\/span><\/h3>\n

Le c\u00e2ble de charge Mode 2 avec contr\u00f4le de charge est disponible dans une grande vari\u00e9t\u00e9 d’options. Ce c\u00e2ble est souvent inclus dans le kit d’usine du fabricant pour le brancher sur une prise ordinaire. Ainsi, les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent, si n\u00e9cessaire, se recharger \u00e0 partir d’une prise domestique. Dans ce cas, la connexion entre le v\u00e9hicule \u00e9lectrique et la prise de charge est r\u00e9alis\u00e9e par les dispositifs de contr\u00f4le de charge situ\u00e9s entre la fiche de la voiture et la fiche d’une prise conventionnelle (ICCB, in-cable control box).<\/span><\/span><\/p>\n

C\u00e2ble de charge Mode 3<\/span><\/span><\/h3>\n

Le c\u00e2ble de charge Mode 3 est le c\u00e2ble le plus courant pour la connexion aux bornes de charge, il peut charger jusqu’\u00e0 43 kW. Les bornes de recharge sont souvent \u00e9quip\u00e9es d’une prise de type 2. Pour recharger votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, vous avez besoin soit d’un c\u00e2ble de charge Mode 3 pour charger de Type 2 \u00e0 Type 2 (par exemple, pour Renault ZOE), soit d’un c\u00e2ble Mode 3 pour charger de Type 2 au Type 1 (par exemple, pour Nissan Leaf).<\/span><\/span><\/p>\n

Comment calculer le temps de charge d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ?<\/span><\/span><\/h2>\n

Prenons l’exemple de la batterie Tesla Model S, qui a une capacit\u00e9 de 75 kWh. Pour le recharger compl\u00e8tement en une heure, il est n\u00e9cessaire de fournir 75 kW de puissance. Tandis que pour le charger dans les cinq heures, 15 kW sera n\u00e9cessaire. La puissance maximale du chargeur peut \u00eatre calcul\u00e9e \u00e0 l’aide de la formule Volts x Amp\u00e8res = Watts. Autrement dit, la batterie d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d’une capacit\u00e9 de 75 kWh sera charg\u00e9e : <\/span><\/span><\/p>\n